Кристиан Клиен - Christian Klien
Родился |
Хоэнемс , Австрия |
7 февраля 1983 г. ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||
Национальность | Австрийский | ||||||||||
Активные годы | 2004 - 2006 , 2010 | ||||||||||
Команды | Ягуар , Ред Булл , HRT | ||||||||||
Записи | 51 (49 пусков) | ||||||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||||||
Побед | 0 | ||||||||||
Подиумы | 0 | ||||||||||
Очки карьеры | 14 | ||||||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||||||
Первая запись | 2004 Гран-при Австралии | ||||||||||
Последняя запись | 2010 Гран-при Абу-Даби | ||||||||||
|
Кристиан Клиен (родился 7 февраля 1983 года) - бывший гонщик Формулы-1 из Австрии . Всего в Формуле-1 он набрал 14 очков. Клиен в настоящее время участвует в соревнованиях International GT Open на постоянной основе .
Гоночная карьера
Клиен родился в Хоэнемсе и начал свою карьеру в автоспорте в раннем подростковом возрасте. Он участвовал в чемпионатах по картингу в Австрии и Швейцарии , прежде чем перейти в Формулу BMW . Выиграв несколько титулов в более низких формулах, Клиен перешел в Формулу-1 , выступая за команду Jaguar Racing вместе с Марком Уэббером . Однако в конце 2004 года Jaguar продал свою команду Формулы-1 компании Red Bull , которая переименовала ее в Red Bull Racing . В необычном расположении Клиен разделил гоночное место с итальянцем Витантонио Лиуцци . Он оставался в Red Bull на 2006 год , в то время как Люцци перешел в юниорскую команду Red Bull, Scuderia Toro Rosso .
После неудачного 2006 года старый товарищ Клиена по команде Марк Уэббер заменил его на сезон 2007 года , новости Клиен узнал от самого Уэббера. Клиену были предложены альтернативы Формуле-1 на 2007 год, включая участие в серии ChampCar , но он отказался и стремился занять место в Формуле-1. Он получил место тест-пилота Honda , несмотря на конкуренцию со стороны других пилотов, в том числе Гэри Паффета .
2 февраля 2008 года Клиен стал резервным пилотом и тест-пилотом BMW Sauber в сезоне Формулы-1 2008 года вместе с эстонцем Марко Асмером .
Пре-Формула-1
Клиен увлекся гонками, когда отец привел его посмотреть гонку на картинге . Этот энтузиазм в отношении спорта усилился только после встречи с бразильским гонщиком Формулы-1 Айртоном Сенной . Австриец начал свою карьеру в возрасте 13 лет. С 1996 по 1998 год Клиен выиграл несколько картинговых гонок как в Швейцарии, так и в своей родной Австрии , став чемпионом Швейцарии в первый год.
В 1999 году Клиен перешел на участие в гонках Formula BMW ADAC Junior Cup, выиграв четыре гонки и заняв четвертое место в серии. В следующем году он перешел в основной чемпионат Формулы BMW ADAC с командой Росберга, закончив серию, заняв десятое место в общем и третьем месте в рейтинге новичков. Продолжая серию в 2001 году, Клиен сумел выиграть пять гонок и стал третьим в серии. Присоединившись к JD Motorsport в итальянской зимней серии Formula Renault , он выиграл одно мероприятие, что привело к гонке команды в немецкой Formula Renault в 2002 году.
Клиен выиграл четыре гонки, выиграл титул чемпиона Германии и занял пятое место в европейской серии. Оттуда Клиен перешел в Евросерию Формулы-3 вместе с Mucke Motorsport, выиграв четыре гонки и заняв второе место после Райана Бриско . Клиен также выиграл турнир Marlboro Masters 2003 в Зандворте .
Формула один
Ягуар (2004)
В декабре 2003 года Клиен был подписан в качестве гонщика команды Jaguar Formula One на сезон 2004 года , заменив Джастина Уилсона , который заменил Антонио Пиццонию в последних 5 Гран-при сезона 2003 года . На него оказывалось значительное давление как на второго гонщика после своего более опытного товарища по команде Марка Уэббера , но он был первым гонщиком, который когда-либо переиграл Уэббера из той же команды.
Клиен показал себя достаточно надежным в течение сезона, выбывая лишь 4 раза из 18 возможных. Единственный результативный результат Клиена в дебютном сезоне пришелся на Бельгию , где Клиен финишировал шестым; набрать 3 очка чемпионата. Он финишировал вместе с Криштиану да Матта и Ником Хайдфельдом, заняв 16-е место в чемпионате пилотов.
Red Bull (2005–2006)
- 2005 г.
В ноябре 2004 года Jaguar выкупила австрийская компания по производству энергетических напитков Red Bull и переименовала в Red Bull Racing . Во время зимних тестов 2005 года Клиен несколько раз тестировал Red Bull Racing вместе с Витантонио Лиуцци и Дэвидом Култхардом . Клиен занял второе место в гонке Red Bull вместе с Култхардом. Клиен начал год с набранных очков в первых двух гонках, прежде чем покинуть Бахрейн еще до того, как гонка началась из-за проблемы с электричеством.
Когда Клиен и Лиуцци подписали контракт на участие в гонках за команду Red Bull в 2005 году, Red Bull объявил, что Лиуцци будет участвовать в следующих 4 этапах в Сан-Марино , Испании , Монако и Гран-при Европы вместо Клиена. Первоначально Клиен не имел права быть третьим гонщиком на этих Гран-при, так как в прошлом году он участвовал в более чем шести Гран-при, но после того, как большинство команд обратилось в FIA с просьбой отменить это решение, Клиену разрешили занять эту роль в Имола.
Австриец вернулся на место в гонке Гран-при Канады и сохранил свое место в гонке благодаря своим сильным выступлениям и увеличению количества мест Red Bull в результате покупки команды Minardi (которая была переименована в Scuderia Toro Rosso , итальянское название «Team Red Bull»). ") в 2006 году. Клиен закончил свой второй год в Формуле-1 с двумя дополнительными очками: 8-м в Турции и 5-м в финале сезона в Китае . После многообещающего выступления в Китае в декабре 2005 года было подтверждено, что Клиен будет выступать за команду Red Bull Racing вместе с Дэвидом Култхардом в сезоне 2006 года.
- 2006 г.
Клиен начал 2006 год уверенно, попав в топ-10 в первых двух гонках сезона. В Бахрейне он финишировал 8-м, набрав очко. Тем не менее, в Малайзии он столкнулся с Кими Райкконеном на первом круге и вынужден был выехать на яму из-за повреждения подвески, прежде чем в конечном итоге вылетел из-за отказа гидравлической системы.
В 2006 году Клиен потерпел неудачу по сравнению со своим более опытным товарищем по команде Дэвидом Култхардом, поскольку британец выиграл первый подиум команды и был более последовательным, чем Клиен на протяжении всего сезона. В августе 2006 года было подтверждено, что Клиен не останется с командой Red Bull в предстоящем сезоне 2007 года , или, по крайней мере, в качестве гонщика, из-за того, что Red Bull подписал контракт с Марком Уэббером . После 2-х очкового финиша в Бахрейне и Германии возникла некоторая неуверенность в том, где Клиен пойдет дальше в своей гоночной карьере, слухи предполагали, что Америка является логичным выбором для австрийца, но он отказался от места в ChampCar в команде, поддерживаемой Red Bull. на 2007 год, предпочитая гоняться за Формулой-1 с другой командой. В результате команда объявила, что Клиен не участвовал в последних трех гонках сезона в пользу тест-пилота Роберта Дорнбоса .
Honda и BMW Sauber (2007–2009)
15 ноября 2006 года Honda Racing объявила о подписании Клиена своим тестовым и резервным пилотом на сезон 2007 года. Австриец дебютировал за японскую заводскую команду на трассе Каталония во время ранних предсезонных тестов в конце ноября 2006 года. На Гран-при Великобритании 2007 года он заменил травмированного Дженсона Баттона на вторую свободную тренировку в пятницу. 11 июля 2007 года Honda F1 выпустила Клиена для тестирования со Spyker с целью замены Кристиана Альберса, который был освобожден из-за проблем со спонсорством. Однако место досталось японскому гонщику Сакону Ямамото .
В 2008 году Клиен стал тестовым и резервным пилотом BMW Sauber в сезоне Формулы-1 2008 года. Он также подписал контракт с Peugeot на участие в гонке « 24 часа Ле-Мана» . За рулем Peugeot 908 HDi FAP он занял третье место в общем зачете с Рикардо Зонта и Франком Монтаньи . В октябре он участвовал в Пти-Ле-Мане в Американской серии Ле-Ман , за рулем которого были заводские пилоты Peugeot Марк Жене и Николя Минасян .
Клиен оставался тестовым и резервным пилотом BMW Sauber на 2009 год . Он также вернулся в Ле-Ман с Peugeot, заняв шестое место в общем зачете 908, разделив его с Педро Лами и Минасяном.
В 2010 году Клин рассматривался как вариант для Sauber до того, как место перешло к Педро де ла Роса .
HRT (2010)
Klien затем прочат стать Hispania Racing резервным гонщиком «s несмотря на второй фаворит экс- US F1 человек Хосе Мария Лопес , но ни Клиен или López получил место. Он достался бывшему гонщику Super Aguri F1 и Spyker F1 Сакону Ямамото . Однако позже он был подписан Испанией, а также Ямамото. Он принял участие в своем первом за три года уик-энде Гран-при на Гран-при Испании , где он проехал на первой тренировке вместо Каруна Чандока . Он снова заменил Чандока на Гран-при Европы, где его сессия была затруднена из-за проблем с его машиной. На Гран-при Сингапура он был утвержден на замену больному Сакону Ямамото , что стало его первым гран-при после Гран-при Италии 2006 года . Он квалифицировался на 22-м месте, опередив напарника по команде Бруно Сенну более чем на секунду , и бежал впереди него в гонке, пока механическая проблема не вынудила его сойти с дистанции. Он заменил Ямамото в последних двух гонках сезона в Бразилии и Абу-Даби , но команда не сохранила его услуг в сезоне 2011 года.
Пост-Формула-1
После Формулы-1 Клиен начал участвовать в гонках на выносливость, спортивных автомобилях и суперкарах V8. Он был близок к соглашению с Peugeot о участии в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2012 году, прежде чем французская компания отказалась от участия в гонках.
Клиен принимал участие в нескольких гонках суперкаров V8, включая Bathurst 1000, где он объединился с Расселом Ингаллом .
С конца 2012 года Клиен ведет ежемесячную колонку на сайте Pitpass.com.
В 2014 году Клиен подписал контракт с NewBlood By Morand Racing на участие в их кампании ELMS 2014 года.
В 2017 году Клиен присоединился к Bundesheer ( Австрийские вооруженные силы ) и продолжит свою гоночную карьеру в дополнение к военной службе.
Клиен был объявлен водителем по совместительству на Deutsche Tourenwagen Masters 2021 года , где он участвует в McLaren за польскую команду JP Motorsport. Ожидается, что он примет участие в трех раундах, состоящих из двух гонок, и дебютирует в третьем раунде в Золдере .
Гоночный рекорд
Опыт работы
† Поскольку Клиен был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Формулы 3 Евросерии
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | ADAC Берлин-Бранденбург | Даллара F303 / 008 | HWA- Мерседес |
HOC 1 4 |
HOC 2 6 |
ДОПОГ 1 3 |
ДОПОГ 2 21 |
PAU 1 Ret |
PAU 2 7 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 10 |
LMS 1 2 |
LMS 2 1 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 1 |
A1R 1 5 |
A1R 2 5 |
Зан 1 1 |
Зан 2 2 |
HOC 3 23 |
HOC 4 3 |
МАГ 1 Ret |
МАГ 2 3 |
2-й | 89 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Спорт / Гонки на туристических автомобилях
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Команда Peugeot Total |
Франк Монтаньи Рикардо Зонта |
Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 379 | 3-й | 3-й |
2009 г. | Команда Peugeot Total |
Николя Минасян Педро Лами |
Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 369 | 6-е | 6-е |
2011 г. | Астон Мартин Гонки |
Стефан Мюке Даррен Тернер |
Астон Мартин AMR-One | LMP1 | 4 | DNF | DNF |
2014 г. | Newblood от Morand Racing |
Гэри Хирш Ромен Брандела |
Морган LMP2 - Джадд | LMP2 | 352 | 10-е | 6-е |
Результаты американской серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP |
Peugeot HDi 5.5 L V12 ( Дизель ) |
SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | DET |
ПЭТ 2 |
ПН | 17-е | 26 год |
2009 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP |
Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Дизель ) |
SEB 4 |
STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | ПН | 25-е | 20 |
Результаты серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP |
Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Дизель ) |
КОТ |
СПА 1 |
ALG | NÜR | SIL | 19-е | 11 |
2011 г. | Астон Мартин Гонки | LMP1 | Лола-Астон Мартин B09 / 60 | Астон Мартин 6.0 л V12 | CAS | СПА | ИМО |
SIL 1 9 |
стандартное восточное время | NC | 0 |
- 1 Пилот бежит на Межконтинентальный кубок Ле-Мана, в серии Ле-Ман очки не начисляются .
Полные результаты V8 Supercar
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | Конечная позиция | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Род Нэш Расинг |
YMC R1 |
YMC R2 |
ADE R3 |
ADE R4 |
HAM R5 |
ВЕТЧИНА R6 |
BAR R7 |
BAR R8 |
БАР R9 |
ВЫИГРАТЬ R10 |
ВЫИГРАТЬ R11 |
HID R12 |
HID R13 |
TOW R14 |
TOW R15 |
QLD R16 |
QLD R17 |
QLD R18 |
PHI Q |
PHI R19 |
BAT R20 |
SUR R21 15 |
SUR R22 Ret |
SYM R23 |
SYM R24 |
SAN R25 |
SAN R26 |
SYD R27 |
SYD R28 |
77-й | 60 | ||
2012 г. | Walkinshaw Racing |
ADE R1 |
ADE R2 |
SYM R3 |
SYM R4 |
HAM R5 |
ВЕТЧИНА R6 |
BAR R7 |
BAR R8 |
БАР R9 |
PHI R10 PO |
PHI R11 PO |
HID R12 |
HID R13 |
TOW R14 PO |
TOW R15 PO |
QLD R16 |
QLD R17 |
SMP R18 |
SMP R19 |
SAN Q 19 |
SAN R20 11 |
BAT R21 9 |
SUR R22 |
SUR R23 |
YMC R24 |
YMC R25 |
YMC R26 |
ВЫИГРАТЬ R27 |
ВЫИГРАТЬ R28 |
SYD R29 |
SYD R30 |
51-е | 168 |
Полные результаты International Superstars Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Швейцарская команда | Maserati Quattroporte |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
ИМО 1 |
ИМО 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
КРУЖКА 1 |
КРУЖКА 2 |
HUN 1 4 |
HUN 2 1 |
СПА 1 |
СПА 2 |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
PER 1 |
PER 2 |
17-е | 32 |
2013 | Скудерия Джудичи | BMW M3 (E92) |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 6 |
СВК 1 |
СВК 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
ИМО 1 |
ИМО 2 |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
24-е | 8 |
Полные результаты Auto GP
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Zele Racing |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
1 МАРТА |
2 МАРТА |
HUN 1 |
HUN 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
КРУЖКА 1 8 |
КРУЖКА 2 9 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
18-е | 6 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Morand Racing | LMP2 | Морган LMP2 | Джадд HK 3,6 л V8 | SIL | ИМО | RBR |
5 HUN |
LEC 2 |
11-е | 28 год |
2014 г. | Newblood от Morand Racing | LMP2 | Морган LMP2 | Джадд HK 3,6 л V8 |
SIL 3 |
ИМО Ret |
RBR 5 |
LEC 1 |
EST 2 |
3-й | 68 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 г. | Команда ByKolles | LMP1 | CLM P1 / 01 | AER P60 Turbo V6 |
SIL Ret |
СПА Ret |
LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | 34-й | 0 |
Полные результаты Super GT
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 г. | Lexus Team SARD | Лексус RC F | GT500 | OKA | FUJ | ЦДХ | FUJ |
СУЗ 11 |
СУГ | AUT | ТО | NC | 0 |
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Команда | Автомобиль | Штурман | Позиция | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Walkinshaw Racing | Холден Коммодор В.Э. | Рассел Ингалл | 9-е | 161 |
Полные результаты Blancpain GT Series Sprint Cup
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | Эмиль Фрей Lexus Racing | Лексус RC F GT3 | Pro |
ZOL 1 Ret |
ZOL 2 20 |
BRH 1 11 |
BRH 2 14 |
ИСУ 1 9 |
MIS 2 Ret |
HUN 1 6 |
HUN 2 13 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 7 |
13-е | 15.5 |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 г. | JP Motorsport | Макларен 720S GT3 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
ЗОЛ 1 12 |
ZOL 2 14 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 12 |
RBR 1 |
RBR 2 |
Жопа 1 5 |
Задница 2 возврат |
HOC 1 |
HOC 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
NC † * | 0 * |
† Поскольку Клиен был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сезон еще продолжается.
Смотрите также
использованная литература
Все результаты гонок и чемпионатов Формулы-1 взяты из:
- Официальный веб-сайт Формулы-1. Архив: Результаты за 2004 г. - Настоящие сезоны www.formula1.com Проверено 6 июня 2006 г.
Сноски
внешние ссылки
- Christian Klien Официальный сайт
- Кристиан Клиен Неофициальный форум
- Christian Klien профиль и статистика
- Статистика Кристиана Клиена
- Статистика Кристиана Клиена в базе данных драйверов. (включая карьеру до Формулы-1)