2004 Чемпионат мира Формулы-1 - 2004 Formula One World Championship
|
||||||||||||||||
_(cropped).jpg)
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Чемпионат мира FIA «Формула-1» 2004 года стал 58-м сезоном гонок FIA « Формула-1» . Это был 55-й чемпионат мира Формулы-1 FIA, в котором с 7 марта по 24 октября 2004 года участвовало более восемнадцати гонок.
В чемпионате доминировали Михаэль Шумахер и Ferrari , причем Шумахер выигрывал чемпионат пилотов в седьмой и последний раз. Товарищ Шумахера по команде Рубенс Баррикелло финишировал вторым, а Дженсон Баттон занял третье место в команде BAR . Ferrari выиграла чемпионат конструкторов в 14-й рекордный раз, опередив BAR и Renault .
В этом чемпионате было побито несколько рекордов. Михаэль Шумахер выиграл 13 гонок, побив свой рекорд из 11 побед за один сезон 2002 года . Он также побил рекорд по количеству последовательных титулов чемпионов мира (5), а Ferrari побил рекорд по количеству последовательных титулов конструкторов (6).
Команды и водители
Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One 2004 года .
| Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель † | Шина | Нет | Водитель | Раундов | Нет | Драйвер (ы) Free Practice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Скудерия Феррари Мальборо
|
Феррари | F2004 | Феррари 053 | B | 1 |
 Михаэль Шумахер
|
Все | N / A | |
| 2 |
 Рубенс Баррикелло
|
Все | |||||||
 Команда BMW WilliamsF1
|
Уильямс - BMW | FW26 | BMW P84 | M | 3 |
 Хуан Пабло Монтойя
|
Все | N / A | |
| 4 |
Ральф Шумахер
|
1–9, 16–18 | |||||||
 Марк Жене
|
10–11 | ||||||||
|
Антонио Пиццония
|
12–15 | ||||||||
|
Вест Макларен Мерседес
|
Макларен - Мерседес |
MP4-19 MP4-19B |
Мерседес FO 110Q | M | 5 |
Дэвид Култхард
|
Все | N / A | |
| 6 |
 Кими Райкконен
|
Все | |||||||
 Команда Mild Seven Renault F1
|
Renault | R24 | Renault RS24 | M | 7 |
Ярно Трулли
|
1–15 | N / A | |
 Жак Вильнёв
|
16–18 | ||||||||
| 8 |
Фернандо Алонсо
|
Все | |||||||
|
Lucky Strike BAR Honda
|
БАР - Honda | 006 | Honda RA004E | M | 9 |
Дженсон Баттон
|
Все | 35 год |
Энтони Дэвидсон
|
| 10 |
 Такума Сато
|
Все | |||||||
 Sauber Petronas
|
Заубер - Петронас | C23 | Петронас 04А | B | 11 |
Джанкарло Физикелла
|
Все | N / A | |
| 12 |
Фелипе Масса
|
Все | |||||||
|
Ягуар Гонки
|
Ягуар - Cosworth |
R5 R5B |
Cosworth CR-6 | M | 14 |
 Марк Уэббер
|
Все | 37 |
 Бьорн Вирдхейм
|
| 15 |
 Кристиан Клиен
|
Все | |||||||
|
Panasonic Toyota Racing
|
Тойота |
TF104 TF104B |
Toyota RVX-04 | M | 16 |
Криштиану да Матта
|
1–12 | 38 |
Рикардо Зонта Райан Бриско
|
|
Рикардо Зонта
|
13–16 | ||||||||
|
Ярно Трулли
|
17–18 | ||||||||
| 17 |
Оливье Панис
|
1–17 | |||||||
|
Рикардо Зонта
|
18 | ||||||||
 Джордан Форд
|
Иордания - Форд | EJ14 | Ford RS2 | B | 18 |
Ник Хайдфельд
|
Все | 39 |
Тимо Глок Роберт Дорнбос
|
| 19 |
Джорджио Пантано
|
1–7, 9–15 | |||||||
|
Тимо Глок
|
8, 16–18 | ||||||||
|
Minardi Cosworth
|
Minardi - Cosworth | PS04B | Cosworth CR-3 L | B | 20 |
Джанмария Бруни
|
Все | 40 |
 Bas Leinders
|
| 21 год |
 Жолт Баумгартнер
|
Все | |||||||
| Источники: | |||||||||
† Все двигатели были 3,0 литра в конфигурации V10 .
Четыре из десяти команд - Ferrari, Renault, Jaguar и Toyota - были дочерними предприятиями крупных автомобильных компаний. Однако BAR был подразделением British American Tobacco . У Williams и McLaren, обе частные команды, были соглашения на поставку двигателей с BMW и Mercedes-Benz соответственно, а Honda производила двигатели для BAR.
Остальные три команды, Jordan , Sauber и Minardi , также находились в частной собственности, но не получали существенной спонсорской поддержки и, следовательно, как правило, оказывались в конце сетки. Sauber получила двигатели Ferrari под маркой Petronas и получила спонсорскую поддержку от малазийской нефтегазовой компании.
Смена драйвера
- В сезоне 2004 года было несколько изменений в составе пилотов перед сезоном и больше изменений в течение самого сезона. Minardi , Jordan и Sauber начали 2004 год с совершенно новым составом пилотов.
- В BAR, после ухода Жака Вильнева из команды перед Гран-при Японии 2003 года , бывший пилот-испытатель Такума Сато навсегда получил второе место в гонке вместе с Дженсоном Баттоном; после службы на временной должности в 2003 году Энтони Дэвидсон стал постоянным тест-пилотом, заменив Такума Сато.
- В Minardi Николас Киеса не смог удержаться на своем месте и был освобожден. Йос Ферстаппен покинул Minardi из-за проблем со спонсорством и нежелания проводить еще один год, соревнуясь с другими бэкмаркерами в неконкурентной команде. Джанмария Бруни , которая провела ограниченное количество тестов в 2003 году, была подписана на постоянную поездку. Жолт Баумгартнер был утвержден в качестве второго штатного водителя после того, как венгерское правительство предоставило спонсорскую помощь; Баумгартнер выполнял обязанности замены в Иордании в 2003 году после того, как Ральф Фирман получил травму в результате аварии в Венгрии. Завершив совершенно новый состав, Бас Лейндерс и Тьяго Монтейро были подписаны в качестве тест-пилотов на 2004 год. Лейндерс был подписан из разряда Мировой серии от Nissan , а Монтейро был подписан из американской команды Fittipaldi Champ Car.
- Хайнц-Харальд Френтцен и Sauber расстались в конце 2003 года. Затем Френтцен ушел из F1 и присоединился к своим бывшим пилотам F1 Мике Хаккинену и Жану Алези в DTM . Ника Хайдфельда также выпустила компания Sauber, и, похоже, в 2004 году у него не было драйва. Однако несколько успешных тест-драйвов в Джордане позволили ему занять там место. Физикелла покинул Иорданию после того, как в 2003 году подписал контракт с Sauber. Это означало, что Хайдфельд и Физикелла фактически поменялись местами. Другим новым пилотом Sauber был Фелипе Масса , который оставил свою тестовую позицию в Ferrari и вернулся в команду, в которой выступал в 2002 году. Поскольку Sauber использовал двигатели Ferrari в 2003 году, Масса взял с собой значительные знания компонентов Ferrari.
- Решив не продлевать контракт Джастина Уилсона , Jaguar подписал Кристиана Клиена партнером Марка Уэббера в R5. Уилсон отказался от тест-драйва и покинул Jaguar, чтобы присоединиться к команде Mi-Jack Conquest Racing в гонках Champ Car в Америке . Бьорн Вирдхейм был подписан их пятничным тест-пилотом. Другими пятничными тест-пилотами являются Франк Монтаньи , которого Nissan наградил за год чемпионата в Мировой серии постоянным тест-драйвом в Renault, Райан Бриско , который присоединился к Рикардо Зонте в качестве тест-пилота в Toyota, и Педро де ла Роса , который вернулся в F1 в качестве тест-пилота McLaren.
Межсезонье
- Джорджио Пантано заменил Тимо Глок на Гран-при Канады . Пантано покинул Джордан после Гран-при Италии , и Глок снова заменил его до конца сезона.
- После того, как Ральф Шумахер получил травму во время Гран-при США , Марк Жене заменил его на Гран-при Франции и Великобритании . Затем Антонио Пиццония сменил его с Гран-при Германии до Гран-при Италии . Шумахер вернулся на Гран-при Китая .
- Криштиану да Матта был заменен на тест-пилота Рикардо Зонта после Гран-при Венгрии . Зонта был исключен из Toyota на Гран-при Японии, прежде чем заменить Оливье Паниса на Гран-при Бразилии , который покинул гоночное место и ушел из спорта.
- Отношения Ярно Трулли с командой Renault ухудшились после его первой победы на Гран-при Монако 2004 года . Он покинул команду после Гран-при Италии 2004 года , который также стал последней гонкой Пантано за команду Иордании . Бывший чемпион мира Жак Вильнев заменил Ярно Трулли в Renault в последних трех гонках. Трулли пропустил 2004 Гран -при Китая , но он вернулся в 2004 году Гран -при Японии и 2004 Гран При Бразилии с Toyota команды. Это означало, что Гран-при Японии 2004 года стал первой гонкой Ярно Трулли с новой командой.
Изменения в команде
- В рамках глобальной реструктуризации и сокращения затрат Ford объявил в течение сезона, что они не будут участвовать в чемпионате F1 в 2005 году через свою команду Jaguar. Они также объявили, что их моторное и инженерное подразделения Cosworth продаются. Команда Jaguar была в конечном итоге куплена Red Bull и продолжала выступать под названием Red Bull Racing в 2005 году.
Изменения правил
Начиная с сезона 2004 года, всем командам, которые не финишировали в первой четверке Кубка конструкторов прошлого года, было разрешено использовать третью машину на пятничной тренировке перед каждым Гран-при для целей тестирования. В то время как другим командам было разрешено иметь пилотов-испытателей, им не разрешили участвовать в пятничной тренировке. Sauber предпочла не запускать своего третьего гонщика на этих сессиях из-за дополнительных расходов.
В сезоне 2004 года также были внесены изменения в технические правила, включая запрет на использование двух электронных систем помощи водителю , а именно полностью автоматических коробок передач и системы управления пуском , обе из которых использовались в течение последних трех сезонов, что стало первым случаем с начала сезона. В 2001 году (перед Гран-при Испании ) автомобили соревновались без использования этих систем. Тем не менее, использование антипробуксовочной системы все еще было разрешено FIA и продолжало разрешаться к использованию в течение следующих трех сезонов, пока не было официально запрещено на сезон 2008 года .
Календарь сезона
2004 Formula One календарь показал два новых события: Гран -при Бахрейна и Гран -при Китая , которое состоялось в двух новых схем в Сахир и Шанхай . На тот момент в сезоне было больше всего гонок за пределами Европы; восемь Гран-при были проведены в Северной и Южной Америке, Азии и Океании. Гран При Бразилии переехал из своего традиционного слот в начале сезона , чтобы стать в финале сезона, в то время как Гран - при США переехал из своей предыдущей даты в конце сентября до конца июня , как раса спина к спине с Гран При Канады .
Единственным выходом был Гран-при Австрии после семи лет гонок на A1-Ring , модифицированной трассе старого Остеррайхринга . Трибуны и здания ям были снесены в течение года, что сделало трассу непригодной для использования в любой категории автоспорта. В конечном итоге трасса вновь открылась в 2011 году как Red Bull Ring, а позже была восстановлена в календаре F1 в 2014 году.
Отчет о сезоне
Открытие раундов
Ferrari доминировала в первом уик-энде в Альберт-парке в Австралии, удобно заблокировав первый ряд в квалификации и заработав 1–2 в гонке. Михаэль Шумахер установил быстрейший круг в гонке на пути к победе огней на флаг, с товарищем по команде Рубенс Баррикелло и Renault «s Фернандо Алонсо присоединились к нему на подиуме. Шумахер последовал за этим еще одним поулом и победой в Сепанге , опередив Хуана Пабло Монтойю и Дженсона Баттона , британского гонщика, который забил свой первый подиум в карьере и лучший результат команды BAR Honda с Гран-при Германии 2001 года . Марк Уэббер , который разделил Ferrari в квалификации на своем необитаемом Jaguar , плохо стартовал, прежде чем столкнулся с Ральфом Шумахером и вылетел из гонки .
Первый визит Формулы-1 в арабский мир после Гран-при Марокко 1958 года состоялся на Международном автодроме Бахрейна . Дуэт Шумахера и Баррикелло из Ferrari снова финишировал 1–2 как в квалификации, так и в гонке, а второй подряд подиум Баттона поднял его на третье место в чемпионате пилотов, поскольку серия направлялась в Европу.
Европейские туры
Дженсон Баттон забил свой и первый поул BAR на Гран-при Сан-Марино , но Михаэль Шумахер обогнал его на восьмом круге и финишировал почти на десять секунд впереди. Баттон и Хуан Пабло Монтойя финишировали на трибуне - последний опередил Фернандо Алонсо всего на две секунды - в то время как Кими Райкконен записал свой первый финиш в сезоне восьмым, используя стратегию двух остановок и завоевав последнее очко с последнего места в таблице. сетка. Несмотря на неисправный выхлоп, Шумахер также доминировал на Гран-при Испании: стартер первого ряда Монтойя сошел с дистанции из-за проблем с тормозами, а ранний лидер Ярно Трулли занял третье место после Рубенса Баррикелло.
На Гран-при Монако Трулли одержал свою первую в карьере победу с поула, выдержав жесткое давление со стороны Дженсона Баттона. Рубенс Баррикелло, занявший третье место, был единственным пилотом на ведущем круге, хотя и отставал от лидеров более чем на минуту. Товарищ по команде Шумахер был одним из нескольких финишеров, которые сошли с дистанции, серия из пяти побед лидера чемпионата закончилась после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей под машиной безопасности. Этот период машины безопасности был вызван Фернандо Алонсо, который врезался в барьер на 42-м круге, пытаясь обогнать Williams Ральфа Шумахера в туннеле. Ранее в гонке у быстро стартовавшего Такума Сато на третьем круге на повороте Табак случился впечатляющий отказ двигателя; дым от задней его BAR машины ослепил очереди за ним, в результате чего Джанкарло Физикелла установить заднюю Дэвид Култхард «s McLaren и перевернуть. Оливье Панис остановился, поскольку гонка должна была начаться, сократив гонку до 77 кругов, поскольку оставшиеся пилоты завершили второй этап формирования. Позже Панис вернулся на восьмое место, когда он и находившийся на шестом месте Криштиану да Матта набрали первые очки Toyota в сезоне.
Михаэль Шумахер вернулся к своим победным путям, возглавив большую часть Гран-при Европы на Нюрбургринге , а Баррикелло и Баттон последовали за ним домой, заняв второе и третье места. Тем временем Ральф Шумахер столкнулся с да Матта на старте, в результате чего обе машины сошли с дистанции. Стартер в первом ряду и одноразовый лидер Сато присоединились к списку выбывших из-за позднего отказа двигателя, как и дуэт McLaren из Райкконена и Култхарда, у обоих двигателей Mercedes истек срок годности на домашней гонке производителя.
Даблхедер из Северной Америки и возвращение в Европу
На Гран -при Канады , Тимо Глок заменил Джорджо Пантано в Иордании по финансовым причинам. Ральф Шумахер квалифицировался на поул-позиции, к нему присоединился Дженсон Баттон в первом ряду, а Михаэль Шумахер только начал с шестого места. После серии смен лидерства старший Шумахер в конечном итоге первым пересек финишную прямую, за ним последовали его брат и Рубенс Баррикелло. Но Williams Ральфа Шумахера - вместе с его товарищем по команде Хуаном Пабло Монтойя, занявшим пятое место, и Тойотами Криштиану да Матта и Оливье Панисом на восьмом и десятом местах - позже были исключены из результатов из-за нарушения в тормозных каналах, продвигая Баррикелло. ко второму и Button к третьему. Команды McLaren и Jordan также выиграли четыре дисквалификации: Глок - в его дебютном матче в Формуле-1 - и Ник Хайдфельд набрали очки.
Баррикелло квалифицировался на поуле на Гран-при США , с Михаэлем Шумахером рядом с ним. Шумахер выигрывал еще раз, когда Баррикелло и Такума Сато, забившие свой первый и единственный подиум в Формуле-1, замыкали тройку лидеров. Однако в этой гонке преобладали аварии, начиная с инцидента на первом круге, в результате которого выбыли Джанмария Бруни , Джорджио Пантано, Фелипе Масса и Кристиан Клиен . На девятом круге Фернандо Алонсо получил прокол и разбился в конце прямой старт-финиш, а Ральф Шумахер разбился на овальной секции по той же причине на следующем круге. Шумахер получил сотрясение мозга и перелом позвонков в аварии в последнем повороте, что не позволило ему участвовать в следующих шести гонках. Благодаря высокому уровню износа линию пересекли всего восемь машин; Последним финишировал Жолт Баумгартнер , который стал первым в Венгрии бомбардиром и принес команде Minardi первое очко с 2002 года .
Во Франции Михаэль Шумахер обыграл Алонсо умной стратегией четырех стопов. Баррикелло обогнал второго Renault Ярно Трулли в последнем повороте гонки и вырвал третье место, в то время как Марк Жене , который заменил травмированного Ральфа Шумахера на Williams на Гран-при Франции и Великобритании , финишировал десятым. Михаэль Шумахер одолел поляка Кими Райкконена и одержал свою десятую победу в сезоне в Сильверстоуне. Райкконен, финишировавший вторым, выиграл первый подиум McLaren в 2004 году, опередив Баррикелло, занявшего третье место. Гонка была примечательна крупной аварией Ярно Трулли, когда итальянец потерял контроль над своей машиной на мосту и врезался в покрышку, прежде чем катиться по гравийной ловушке.
Шумахер выиграл с поула на Гран-при Германии , победив Дженсона Баттона, который стартовал тринадцатым после десятичного штрафа за замену двигателя, и Фернандо Алонсо. Старший игрок первой линии Хуан Пабло Монтойя смог финишировать только пятым, в то время как его новый товарищ по команде Антонио Пиццония финишировал седьмым. Установив самый быстрый круг в гонке, Кими Райкконен на 14-м круге на высокой скорости сломал заднее антикрыло и врезался в стену шины.
Череда разочаровывающих результатов Кристиано да Матта из Toyota привела к тому, что его заменил тест-пилот Рикардо Зонта с Гран-при Венгрии . Там Шумахер возглавил еще один Ferrari 1–2 как в квалификации, так и в гонке, чтобы обеспечить трофей Ferrari the Constructors, а победитель гонки 2003 года Алонсо занял подиум.
Гран При Бельгии также включены многочисленные несчастные случаи и периоды безопасности автомобиля. Столкновение на первом круге между Марком Уэббером и Такумой Сато устранило их обоих; Жолт Баумгартнер избежал первоначальных обломков, но сбил машину своего товарища по команде Джанмарии Бруни в стену, которая затем отскочила назад и забрала Джорджио Пантано. На тридцатом круге Дженсон Баттон получил прокол правой задней части и потерял контроль над своей машиной, врезавшись в Minardi Жолта Баумгартнера, на котором он пытался пройти круг. Кими Райкконен в итоге выиграл гонку, свою первую гонку в году, с скромного 10-го места на стартовой решетке. Михаэль Шумахер финишировал вторым и таким образом обеспечил себе титул чемпиона мира, поскольку его отставание в сорок очков от Рубенса Баррикелло, финишировавшего третьим в гонке, было к тому моменту непреодолимым.
Заключительные раунды
На Гран-при Италии Баррикелло вел Ferrari 1–2 впереди верного Тифози, хотя Шумахер, стартовавший третьим, вылетел на первом круге и ему пришлось вернуться в гонку в конце поля. После гонки Ярно Трулли расстался с Renault, а чемпион мира 1997 года Жак Вильнев вернулся в Формулу-1 в качестве его замены. Непосредственно перед Гран-при Китая итальянец Джорджио Пантано был исключен из команды Jordan и снова заменен Тимо Глоком в последних трех гонках. В этой гонке также выиграл Баррикелло с поула, с Баттоном и Райкконеном меньше чем на 2 секунды. Михаэль Шумахер стартовал с пит-лейна и смог добраться до 12-го места только после нескольких ошибок и прокола, в то время как вернувшийся Ральф Шумахер сошел с дистанции из-за повреждения подвески.
Гран При Японии в выходные пострадали от тайфуна Ма-на , что вызвало значительный ущерб часть Японии и увидел отсрочку квалификации на утро дня гонки. Когда дождь утих к началу гонки, Михаэль Шумахер одержал свою 13-ю победу с поула, его брат Ральф стартовал и финишировал вторым, а Дженсон Баттон завершил подиум. Столкновение между Дэвидом Култхардом и Рубенсом Баррикелло, которые установили самый быстрый круг в гонке, выбило их обоих из Гран-при. После резкого разрыва с Renault Ярно Трулли финишировал одиннадцатым в своей первой гонке за Toyota, а его товарищ по команде Оливье Панис ушел из спорта после гонки.
Гран - при Бразилии выиграл Хуан Пабло Монтойя-который также установил быстрейший круг, из второго по сетке, с его скоро, чтобы быть McLaren товарищ по команде Кими Райкконена и polesitter Баррикелло отделки позади него. Это был последний выход Монтойи для Williams и последняя победа команды до Гран-при Испании 2012 года . Это была также последняя гонка для дуэта Minardi Жолта Баумгартнера и Джанмарии Бруни, а также последняя гонка команды Jaguar перед тем, как они были куплены Red Bull . Дэвид Култхард закончил свой последний сезон в McLaren (команде, в которой он играл с 1996 года ) без подиума в течение всего сезона.
Результаты и турнирная таблица
Гран-при
Система баллов
Очки были присуждены восьми лучшим классифицированным финишерам.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Положение в чемпионате мира среди водителей
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания:
-
- Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, так как прошли более 90% дистанции гонки.
Положение на чемпионате мира среди конструкторов
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания:
-
- Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, так как прошли более 90% дистанции гонки.
- В официальной классификации FIA для Кубка конструкторов 2004 года конструкторами были названы Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda, Mild Seven Renault F1 Team и т. Д.
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- formula1.com - официальный рейтинг пилотов за 2004 год, www.formula1.com, архив на web.archive.org
- formula1.com - официальная таблица команд за 2004 год, www.formula1.com, архив на web.archive.org
- Спортивный регламент Формулы-1 2004 г., www.fia.com, в архиве web.archive.org
- Технический регламент Формулы-1 2004, www.fia.com, архив на web.archive.org
- Список участников чемпионата мира Формулы-1 2004, www.fia.com, в архиве web.archive.org
- Классификация чемпионата мира Формулы-1 2004, www.fia.com, в архиве web.archive.org