Двигатель PSA HDi - PSA HDi engine
Группа PSA продает различные дизельные автомобильные двигатели с обозначением HDi (непосредственный впрыск высокого давления). Более ранние версии были эксклюзивными для Peugeot и Citroën . В 1998 году PSA создала совместное предприятие с Ford Motor Company по производству ряда новых дизельных двигателей. Совместное предприятие производит идентичные двигатели, которые устанавливаются на различные автомобили от ряда производителей автомобилей. Двигатели собраны на производственных предприятиях в городах Trémery и Дуврен ПСА во Франции, на Форд Dagenham заводе в Великобритании, и Volvo моторный завод в Skövde Швеции , когда Volvo все еще в собственности Форда.
Половина автомобилей концерна оснащена дизельным двигателем HDi: в 2007 году их было около 1,8 миллиона автомобилей.
В результате сотрудничества между BMW Group и PSA MINI One D и MINI Cooper D также оснащены двигателями HDi DV производства PSA.
1.4
Дизель объемом 1,4 л (1398 куб. См) является частью семейства DV / DLD и, в зависимости от применения, называется DV4 (PSA), или DLD-414 (Ford), или Suzuki Liana и Citroën C3 1,4 16v с мощностью 90 л.с.
1.5
Дизель объемом 1,5 л (1499 куб. См) является частью семейства DV / DLD и, в зависимости от применения, называется DV5 (PSA) или DLD-415 (Ford).
1.6
Дизель объемом 1,6 л (1560 куб. См) является частью семейства DV / DLD и, в зависимости от применения, называется DV6 (PSA), W16 (MINI) или DLD-416 (Ford). Доступны версии на 90 и 110 л.с. Хотя оба имеют промежуточное охлаждение, главное отличие состоит в том, что 90-сильный двигатель оснащен обычным турбокомпрессором Mitsubishi MHI TD025 с перепускным клапаном, а 110-сильный турбокомпрессор Garrett GT15V с изменяемой геометрией (VNT). Версия этого двигателя мощностью 110 л.с. может быть заказана в беспрецедентном разнообразии моделей автомобилей, представляющих любую сторону автомобильного спектра, от MINI Cooper D до Volvo S80 1.6D DRIVe.
2.0
8-клапанный 2,0-литровый DW10 , обеспечивающий тормозную мощность 90 или 110 л.с. (67 или 82 кВт), является частью семейства двигателей PSA EW / DW . Он оснащен турбонагнетателем с фиксированной геометрией. Первоначально доступный в моделях среднего размера, таких как Citroën Xsara и Xantia, а также Peugeot 306 и 406, он вскоре распространился по модельному ряду PSA, например, легких коммерческих автомобилей, в то время как 16-клапанная версия мощностью 109 л.с. (80 кВт) была используется в больших MPV, построенных совместно с Fiat. Suzuki был заказчиком этих силовых установок, использовав их в европейских Vitara и Grand Vitara. В двигателях DW10B и DW10C совместного предприятия PSA / Ford используется одинаковый корпус цилиндра с 16-клапанной головкой. Они устанавливаются на Ford Focus , Ford Mondeo 2007 года выпуска , Ford Galaxy , Ford C-Max , Ford S-Max , Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 , Citroën C5 , Citroën C6 , Peugeot 407 , Peugeot 408 и Peugeot 5008 .
2.7 V6
24-клапанный битурбированный двигатель V6 DT17 с DOHC объемом 2,7 л также производится совместным предприятием Ford / PSA и также производится исключительно в Дагенхэме . Вариант этого двигателя для использования в Land-Rover, так называемый «дизельный двигатель LR-TDV6» в их исследовательских центрах в Дантоне и Уитли. Другая версия, только с одним турбонаддувом, устанавливается на Ford Territory австралийского производства с 2011 года. Territory представляет собой 5- или 7-местный внедорожник на базе Falcon, доступный как с задним, так и с полным приводом. Производство на территории прекратилось в октябре 2016 года, когда Ford закрыл свое производственное предприятие в Австралии.
3.0 V6
3,0-литровый 24-клапанный битурбированный двигатель DOHC V6 DT20 заменил 2.7 V6 HDi на автомобилях PSA, начиная с 2009 года. PSA прекратила его производство в 2009 году.