2006 Гран-при США - 2006 United States Grand Prix
2006 Гран-при США | |||
---|---|---|---|
Гонка 10 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2006 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 2 июля 2006 г. | ||
Официальное название | 2006 Гран-при США Формулы-1 | ||
Место нахождения |
Indianapolis Motor Speedway Индианаполис, Индиана |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,195 км (2,606 миль) | ||
Расстояние | 73 круга, 306,016 км (190,238 миль) | ||
Погода | Солнечно, жарко | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 10,832 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Михаэль Шумахер | Феррари | |
Время | 1: 12.719 на 56 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | Феррари | ||
В третьих | Renault | ||
Лидеры круга |
2006 Гран - при США (формально 2006 Формула 1 Гран - при США ) был Формулы автопробег состоялся в Индианаполис Мотор Спидвей в Индианаполисе , Индиана на 2 июля 2006 г. Это была десятая гонка 2006 сезона Формулы и 40-й Гран-при США. Гонку на 73 круга выиграл пилот Ferrari Михаэль Шумахер, стартовавший с поул-позиции . Его товарищ по команде Фелипе Масса финишировал вторым, а пилот Renault Джанкарло Физикелла третьим.
В результате гонки Михаэль Шумахер одержал свою третью победу в сезоне, завершив серию четырех побед подряд соперника чемпионата Фернандо Алонсо и сократив лидерство чемпиона мира среди пилотов 2005 года по очкам до 19 по сравнению с немцем. Товарищ Шумахера по команде Ferrari Фелипе Масса сделал это Ferrari один-два, заняв второе место, поскольку команда из Маранелло также сократила преимущество конструкторов Renault до 26.
Гонка также ознаменовала годовщину спора о шинах годом ранее , когда до начала гонки сняли 14 автомобилей из-за опасений по поводу безопасности, связанных с поставкой предоставленных им шин Michelin, что привело к авариям во время тренировок. Это также была последняя гонка для пилота McLaren Хуана Пабло Монтойи после того, как он объявил, что уезжает участвовать в гонках NASCAR в 2007 году.
Это была последняя гонка до Гран-при Малайзии 2015 года, в которой ни один McLaren не был классифицирован.
Пятничные водители
Шесть худших команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право проехать третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Конструктор | Нат | Водитель |
---|---|---|
Уильямс - Косворт | Александр Вурц | |
Хонда | Энтони Дэвидсон | |
Red Bull - Феррари | Роберт Дорнбос | |
BMW Sauber | Роберт Кубица | |
MF1 - Toyota | Джорджио Мондини | |
Toro Rosso - Cosworth | Нил Яни | |
Супер Агури - Хонда | Сакон Ямамото |
Отчет
Фон
За Гран-при боролись одиннадцать команд по два гонщика в каждой. Команды (также известные как конструкторы ) были Renault , McLaren , Ferrari , Toyota , Williams , Honda , Red Bull , BMW Sauber , MF1 , Toro Rosso и Super Aguri .
Вступив в гонку, пилот Renault Фернандо Алонсо возглавил чемпионат пилотов с 84 очками, опередив Михаэля Шумахера с 59 очками и Кими Райкконена с 39 очками. Джанкарло Физикелла был четвертым с 37 очками, а Фелипе Масса - пятым с 28 очками. В Кубке конструкторов Renault лидировала с 121 очком, Ferrari и McLaren были вторыми и третьими с 87 и 65 очками соответственно, в то время как Honda с 29 и BMW Sauber с 19 очками боролись за четвертое место. Renault и Фернандо Алонсо выиграли большинство гонок, включая победу в предыдущем Гран-при Канады . Претенденты на чемпионство Шумахер и Физикелла одержали победы каждый, а Райкконен и Хуан Пабло Монтойя заняли второе место. Масса, Дженсон Баттон , Ральф Шумахер и Дэвид Култхард заняли третье место на подиуме.
Практика и квалификация
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки - две в пятницу и одну в субботу. Каждое пятничное утреннее и дневное занятие длилось по 90 минут; третий сеанс, в субботу утром, длился час.
В субботу днем квалификационная сессия была разделена на три части. Первая часть длилась 15 минут, и машины, занявшие 17-е место или ниже, были исключены из квалификации. Вторая часть квалификационной сессии длилась 15 минут и исключила машины, занявшие места с 11 по 16. Заключительная часть квалификационной сессии длилась 20 минут, определив позиции с первой по десятую и определив поул-позицию. Машины, которые не смогли пройти финальную сессию, могли заправиться перед гонкой, поэтому в этих сессиях они работали легче.
Михаэль Шумахер и Фелипе Масса принесли Ferrari локаут в первом ряду, опередив Джанкарло Физикеллу и Рубенса Баррикелло . Автомобиль Ярно Трулли все еще ремонтировался, когда машины были отправлены в парк ферме; из-за этого Трулли пришлось стартовать с пит-лейн. Нико Росберг был оштрафован за игнорирование сигнала во время квалификационной сессии, требующего от него взвешивания машины в гараже FIA . FIA отменила все его квалификационные результаты, и он стартовал с 21-й позиции. Toro Rosso «s Льюцци был двигатель своего автомобиля изменился, и пришлось начинать с 20 - й позиции на сетке.
Гонка
Гонка началась с двух крупных аварий на первом повороте, в результате которых было исключено 7 машин. На первом повороте Марк Уэббер столкнулся с Кристианом Клиеном , который затем развернулся и был сбит Франком Монтаньи . Во 2-м ходу Хуан Пабло Монтойя подтолкнул своего товарища по команде Кими Райкконена в поворот. Монтойя затем clouted Дженсон Баттон , чей передний правый шины попались на BMW Sauber «s Ник Хайдфельд , который был запущен в тройную бочку; Монтойя также обрезается Scuderia Toro Rosso «s Скотт Спид в инциденте. Никто из водителей не пострадал. После этого порядок на фронте остался прежним, единственное действие - сражение в тылу между Дэвидом Култхардом , Нико Росбергом и Витантонио Льюцци . Росберг проиграл и стал единственным финишировавшим гонщиком, не забившим гол в гонке, а Льюцци получил первое в истории очко Toro Rosso. Монтойя покинул McLaren через несколько дней после гонки, объявив о своем переходе в NASCAR на сезон 2007 года за команду Chip Ganassi Racing .
Классификация
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 11,588 | 1: 10,636 | 1: 10,832 | 1 |
2 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 11.088 | 1: 11,146 | 1: 11,435 | 2 |
3 | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 12,287 | 1: 11.200 | 1: 11,920 | 3 |
4 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 12,156 | 1: 11.263 | 1: 12.109 | 4 |
5 | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 12,416 | 1: 11,877 | 1: 12,449 | 5 |
6 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber | 1: 12.114 | 1: 11,724 | 1: 12,479 | 6 |
7 | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 12,238 | 1: 11,865 | 1: 12,523 | 7 |
8 | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 11,879 | 1: 11,673 | 1: 12,795 | 8 |
9 | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 12,777 | 1: 12.135 | 1: 13,174 | 9 |
10 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 11,891 | 1: 11,718 | 1: 15.280 | 10 |
11 | 4 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 1: 12,477 | 1: 12.150 | 11 | |
12 | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 1: 12,935 | 1: 12.292 | 12 | |
13 | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 1: 13.167 | 1: 12,792 | 13 | |
14 | 19 | Кристиан Альберс | MF1 - Toyota | 1: 12,711 | 1: 12,854 | 14 | |
15 | 18 | Тьяго Монтейро | MF1 - Toyota | 1: 12,627 | 1: 12,864 | 15 | |
16 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 1: 12,773 | 1: 12,925 | 16 | |
17 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 1: 13.180 | 17 | ||
18 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 13,496 | 18 | ||
19 | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 1: 13,506 | 21 год | ||
20 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 13,787 | PL | ||
21 год | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 1: 14.041 | 20 | ||
22 | 23 | Франк Монтаньи | Супер Агури - Хонда | 1: 16.036 | 19 | ||
Источник: |
Гонка
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 73 | 1: 34: 35.199 | 1 | 10 |
2 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 73 | +7,984 | 2 | 8 |
3 | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 73 | +16,595 | 3 | 6 |
4 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 73 | +23.604 | PL | 5 |
5 | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 73 | +28.410 | 5 | 4 |
6 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 73 | +36,513 | 4 | 3 |
7 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 72 | +1 круг | 17 | 2 |
8 | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 72 | +1 круг | 20 | 1 |
9 | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 72 | +1 круг | 21 год | |
Ret | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 62 | Подшипник ступицы | 8 | |
Ret | 19 | Кристиан Альберс | MF1 - Toyota | 37 | Передача инфекции | 14 | |
Ret | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber | 23 | Двигатель | 6 | |
Ret | 18 | Тьяго Монтейро | MF1 - Toyota | 9 | Ущерб от столкновения | 15 | |
Ret | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 6 | Столкновение | 18 | |
Ret | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 3 | Ущерб от столкновения | 7 | |
Ret | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 0 | Столкновение | 9 | |
Ret | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 0 | Столкновение / повреждение в результате аварии | 10 | |
Ret | 4 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 0 | Столкновение | 11 | |
Ret | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 0 | Столкновение | 12 | |
Ret | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 0 | Столкновение | 13 | |
Ret | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 0 | Столкновение | 16 | |
Ret | 23 | Франк Монтаньи | Супер Агури - Хонда | 0 | Столкновение | 19 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 39 ° 47′42 ″ с.ш., 86 ° 14′05 ″ з.д. / 39,79500 ° с. Ш. 86,23472 ° з.