Тони Ренна - Tony Renna


Из Википедии, свободной энциклопедии

Тони Ренна
Тони Ренна в 2003.jpg мая
Рено на Indianapolis Motor Speedway в мае 2003 года
Национальность американский
Родившийся 23 ноября 1976
Викторвиль, Калифорния
умер 22 октября 2003 (2003-10-22)(26 лет)
Спидвей, Индиана
Дебютный сезон 2002
Бывшие команды Chip Ganassi Racing
Kelley Гонки
Запускает 7
Выигрыши 0
поляки 0
Лучшие круги 0
Лучший результат Двадцать четвёртые в 2002 году
Награды
1996 Команда США Стипендия

Энтони Джеймс Рена (23 ноября 1976 - 22 октября 2003) американский гонщик , который выступал в Инди Огней и Indy Racing League (IRL) с 1998 по 2003 году он начал конкурентную гонку в возрасте шести лет , выиграв 252 гонок и два национальных четверть карлик чемпионат в возрасте до 15 16 лет, Renna прогрессировал к автогонкам, конкурирующий за три года в Pro Series Barber Dodge и партнерский водитель серийного автомобиля Джеррите Нейды в команде США в 1996 EFDA Наций Кубок , заняв второе место . Он прогрессировал до чемпионата автогонок команд'Серии развивающий Инди огни, выиграв одиночную гонку во время его три сезона пребывания в чемпионате с 1998 по 2000 год .

В 2002 году Renna подписал контракт с Kelley Racing , чтобы быть его тест - пилотом в IRL, и был актер и Infiniti Pro участник серии Джейсон Пристли тренер водителя и корректировщик . Впоследствии он участвовал в семи гонках Kelley Racing, прежде чем подписать контракт на диск для Chip Ganassi Racing в IndyCar Series 2004 . Во время испытания шин октября 2003 года в Индианаполис Мотор Спидвей , Ренна был убит мгновенно в крупном столкновении с удерживающим забором. Он был первым водителем должны быть убит в результате несчастного случая в IRL , так как Скотт Brayton в 1996 Индианаполисе 500 . Как следствие смерти Ренна, в скорости автомобиля и мощности были уменьшены за счет сокращения размеров двигателя. Премию мемориального фонда и IRL были названы в его честь.

Ранний и личная жизнь

Ренна родился в Victorville, Калифорния 23 ноября 1976 года, Джо, владелец компании мяса и жокеем, и его жена Мэри Ренна. У него есть две сестры, Кэтрин и Николь, и двоюродный брат Джорджа Steinbrenner IV, совладельца Harding Steinbrenner гонки . Семья переехала в Apple Valley, Калифорния из Тампа, штат Флорида , в 1975 году , и родители Ренна в дальнейшем развелись. Его семья позже переехала в Орландо neighorhood в Колледж - Парк , перед тем, проживающих в Деленд . Он получил образование в Bishop Мур средней школы , и отец Lopez католической средней школы , окончив последний в 1995 году ребенка, Ренна был batboy для Нью - Йорк Янкиз бейсбольной команды и играл американский футбол , баскетбол и бейсбол. Он был помолвлен с Дебби Савини в момент его смерти. Два должны были жениться на Гавайях 22 ноября 2003 года.

Младшие карьеры

Ренна начал картинг в Орландо в возрасте шести лет . Он проводил пятничные ночи в парке всадники в Ocoee , усовершенствовал свою способность управлять автомобилем на местном замыканиях в Barberville , Байтло и Нью - Смирна - Бич , и учил бывший пилот Ральф Лигуори . Рено сосредоточен на полный рабочий день на гонках после того, как он считал себя неадекватным в игре Little League Baseball . Он сказал своему отцу о своем выборе карьеры, который спросил его, «Вы знаете , что вы просите? Вы знаете , что вы просите за латунным кольцом и золотой медали олимпийского ?». Ренна начал фокусироваться на прицеливание на возможность в открытом колесе гонок , боготворить водитель Рик Мирс , Аль Unser младший , и хотел ехать на команды Penske .

Позже он продолжал ездить на четверть карлик , в мини - спринт , а кросс , и микро-спринт . Ренна выиграл 252 гонок, и два национальных чемпионата четверть-карлик в возрасте до 15 лет его механически склонен отец , сконструированным и сохранили технику он конкурировал в, и выступал в качестве его главного экипажа. Мать Ренна была его хронометрист и одна из его сестер выступал в качестве шиномонтажного. В возрасте 16, Renna прогрессировал к автогонкам, соревнуясь в Скипе Barber Formula Ford Racing Series в 1993 году он отправился туда с амбициями стать дорога конечно звонарем . Ренна обеспечил одну победу, семь топ-три отделки для десятой в заключительной точках турнирной таблице. Он усовершенствовал в следующем году, принимая восемь побед и три результата второго места , чтобы выиграть чемпионат серии.

Джим О'Брайен, сотрудник американского развития водителя организации гонки для Америки, спросил Ренна был заинтересован в продвижении в Европе, на что он ответил он. Отец Ренна был неуверен об этом , как семейный бюджет был процеживают через ввод выбранных раундов Barber Dodge Pro Series 1995 . О'Брайен встретил RENNA семьи снова в середине 1995 года в Mid-Ohio Sports Car Course , и согласился конкурировать в Формуле Три , Renna протестировал Ralt Формулы Три автомобиля , принадлежащий маленькой командой, Марк Бейли Racing. Владелец команды Марк Бейли бесплатно к нему. Его отец подписал контракт Renna на диск для Murray Taylor Racing, пока он не вытащил из - за бюджетные проблемы. Рено в конце концов вынудило шесть гонок в Dallara F394 - Vauxhall для Западной Surrey Racing , в 1995 Британской Формуле Три чемпионате класса B , закрепив победу категории в Pembrey Circuit , который впоследствии был аннулировавшей из - за нарушения, трио полюсных позиций и три результатов подиума ,

Он вернулся в Соединенные Штаты с обедненным бюджета в 1996 году Renna соревновались в Dodge Приведено Mondiale шасси в 1996 Barber Dodge Pro Series , заняв седьмое место в чемпионате пилотов 105 очков из трех подиумов и двух полюсных позиций. Он был назван в 1996 году Barber Dodge Pro Series Новичком года, и победитель Skip Barber Гонки Школа Большого Scholarship. Ренна выиграл стипендию команды США в течение шести других кандидатов и участие в 1996 Кубок EFDA Наций в Донингтон Парке . Partnering водитель серийного автомобиля Джерри Нейдо в Формуле Opel Лотоса, дуэт занял второе место, чтобы выиграть серебряную медаль. Ренна был выбран в качестве финалиста для Team Green академии в качестве одного из пяти лучших из двадцати пяти конкурирующих водителей, и был номинирован на Lynx Расинг Scholarship.

Он сделал одноразовое появление в национальном чемпионате США F2000 для DSTP Motorsports в No. 23 Вандименового - Форд автомобиля в Walt Disney World Speedway в январе 1997 года, заняв девятое место . Ренна продолжал гонку в Pro Series Barber Dodge . Он вошел в восемь гонок, утверждая , что три подиума и два полюса позиции , чтобы набрать 54 очков и место десятое место в чемпионате. Mattco Raceworks основатель и владелец Мэтт Коэн нанял его в сентябре 1997 года , чтобы управлять своими Инди огни (на время чемпионата автогонок команд (ВОЗ) 's питатель серии) команды для сезона 1998 года . Ренна переехал из Деленд в студию в Нью - Йорке в том же году , чтобы быть ближе к команде. Он посетил штаб - квартиру Mattco в Englewood Cliffs, Нью - Джерси , четыре дня в неделю , чтобы ознакомиться с командой. Вождение № 77 Lola - Buick автомобиль, он выиграл в Мичигане International Speedway , два поул - позиции, и шесть десятку отделки на место восьмой в чемпионате пилотов с 68 очками.

В апреле 1999 года ВОЗ ввел один год подвесок на Mattco Raceworks на все свои гоночные серии для незаконных модификаций двигателя в автомобиле товарища по команде Рена в Mark Hotchkis . Рено, по- прежнему заключен контракт на Mattco, искали работу в любом NASCAR «s Busch Series (ныне Xfinity серии) или серии грузовиков . Гоночный журналист Джереми Шоу и стипендия Команды США сделали PacWest Гонка команды осведомленной потенциала Рен в. Он вел частичное 1999 Indy светов график PacWest, и был тест и разработка драйверов для своей команды CART. Ренна доставил № 17 автомобиль к двум топ-десять отделки и отделки 16-позиции в чемпионате пилотов с 22 очками.

Он вернулся в PacWest гонки для 2000 Indy огней , подписав контракт сроком на пять лет в конце октября 1999 года, и по- прежнему в качестве испытания и разработки драйверов. Ренна провел тестовую сессию два дня на Firebird Raceway в декабре 1999 года в качестве подготовки к сезону. Он изменил его номер автомобиля до 18 Ренна был последовательным в достижении верхней отделки десять в течение сезона, делая это в каждом раунде , за исключением двух из - за последовательных сходов: механической неисправностью в Милуоки Майл и аварии в Детройте . Ренна был пятым в чемпионате водителей с 105 пунктов.

IndyCar Series карьера

До гоночного сезона 2001 года, соглашение о Renna на диск для CART команды PacWest провалилось, и он был освобожден от своей работы Инди огни. Ренна был менее активен в профессиональных автомобильных гонках в течение года, что делает одинокое появление в SpeedVision World Challenge в Mosport International Raceway (теперь Canadian Tire Motorsport Park) в мае. Вождение № 12 SSC Parts / TC Клайн BMW M3 , он закончил семнадцатый и был пятьдесят четвёртым в итоговом зачете с девятью очками. Он провел большую часть года , ищущую работу на гоночные команды, посещающие гаражи и написание писем к ним, и обязался сеть в Indy Racing League (IRL). Ренна был использован в качестве инструктора по вождению в Лас - Вегас Мотор Спидвей «s Дерек Дэли Performance Driving Академии на, и соревновались в NASCAR в конце модели серийных автомобилей событий для Дика Кобб каждую неделю на трассе.

Kelley гонки владелец команды Том Келли и его генеральный директор Джим Freudenberg были введены Ренна в 2000 году два Познакомился с Ренна, который расспрашивал о приеме на работу в команде, подписав контракт в мае 2002 года в середине 2002 года, Ренна и его бизнес менеджер предложил ему тренировать актер Джейсон Пристли , который мчался в развивающей Infiniti Pro Series в том году ; Kelley гонки были полны энтузиазма по идее и согласилась. Он также служил Пристли корректировщик , и два стали друзьями. Ренна был использован в качестве тест - пилота IRL Kelley Racing,, ограничило его запас вождение автомобиля в связи с акцентом на работу. Ренна слушал радиосвязь Аль UNSER младшей во время гонок, обучение терпения, и служат его корректировщику. Когда Unser вошел в спиртовом реабилитационном центр в Коннектикуте после нападения на свой партнер , что привело к его аресту 9 июля Kelley гонка искала водитель замены для двух событий. Они попросили RENNA заполнить для Unser , потому что он продемонстрировал энтузиазм по поводу возможности.

Под наблюдением трехкратный Indianapolis 500 победитель Джонни Резерфорд , Renna прошел тест новобранец четыре фазы IRL санкционированных на Texas Motor Speedway , что позволило ему конкурировать. В первых двух гонках вождения № 7 Dallara- Kelley Racing, Chevrolet автомобиль в 2002 Indy Racing League , он взял подряд топ-десять заканчивается в ЦВК Speedway и Мичигане International Speedway . После того, как Unser вернулся из реабилитации, команда расширила свой список до трех автомобилей , потому что они были поражены при выполнении Рены и получили необходимое спонсорство , чтобы позволить ему продолжить движение. Он включил свой номер автомобиля от 7 до 78, и сделал еще два топ-десять заканчивается на место 24 в точках турнирной таблице с 121 точками .

После того, как заключил сезон Келли гонка сократила список от трех до двух автомобилей в связи с увеличением бюджета команды, оставив Рена без гонки сиденья; он оставался сотрудником команды. Ренна продолжал служить корректировщик UNSER, и поехал карт для поддержания его пригодности. С трудом поиске спонсоров , чтобы конкурировать в гонках, ограничивая его в первую очередь , чтобы быть тест - пилотом, он сделал один вид гонки в IndyCar Series 2003 , в Индианаполис 500 . Начиная с восьмого места, Renna закончил одну позицию выше в седьмом. В Индианаполисе, Chip Ganassi Racing управляющий директор Майк Халл заметил Ренна и сказал владелец команды Chip Ganassi он был водителем , чтобы наблюдать в последующие годы. Ganassi называется Ренна в октябре 2003 года , чтобы предложить ему роль вождения для своей команды в серии IndyCar 2004 , на месте Tomas Шектер , который переехал в Panther Racing , и партнера 2003 чемпион IndyCar Series Скотт Диксон . Рено немедленно приняла; Том Келли позволил ему выйти на 1 октября и присоединиться к Chip Ganassi Racing , так как он не может гарантировать Renna бы диск для Kelley гонки в 2004 году.

Смерть

Ренна сделал свое первое появление на трассе для Chip Ganassi Racing в частном Firestone испытания шин сессии на Indianapolis Motor Speedway 22 октября дорожки и шины на его машине были холодными. В 9:20 утра по восточному поясному времени ( UTC-05: 00 ), в то время как на его четвертом круге вождения команды № 10 G-Force - Toyota автомобиль, он вошел в свою очередь три ниже нормальной гоночной трассе в 227 миль в час (365 км / час). Он потерял контроль над транспортным средством, не сделав никакого предварительного столкновения против Trackside SAFER барьеров , и это , казалось , не пострадали от механической неисправности. Он повернулся боком, только после поворота в вершине , и поворачивается на 90 градусов влево в внутрипромысловых траву. Воздух проникал дно автомобиля, заставляя его поднять , как он пропустил траву. Как Renna скользнул вбок, он поворачивается примерно еще на 30 градусов влево и путешествовал по воздуху.

Нижняя часть автомобиля Renna ударил снаружи удерживающий забор выше 4 футов (1,2 м) SAFER барьер на выходе , чтобы повернуть три, на более чем 100  г 0 (980 м / с 2 ), силами , что тело человека не в состоянии выдержать. уничтожив машину, разделив ее на две части , выбрасывая его коробку передач в соседнюю трибуну, щелкая столбы и рассеяния обломков над дорожкой и трибунами дорожки. Первый слой трибун в южной части трека был уязвлен. Рено, который был одет в устройстве HANS , было убито мгновенно из - за массивную внутреннюю травму. Ни один другой человек не пострадал. Кабина ванночка , которая удерживает водителя в салоне автомобиля был пойман в ловушку в заборе и болтался с Renna еще в нем. IRL медицинский персонал прибыли на место происшествия и не смогли перезапустить сердце Ренна в. Он был доставлен на машине скорой помощи Университета Индианы здоровье методистской больницы , примерно шесть минут езды, где он был объявлен мертвым по прибытию в 9:43 по местному времени.

Ренна был первый смертельный случай в IRL , так как Скотт Брайтона был убит во время практики в 1996 Indianapolis 500 , и первый в американской открытыми колесами гонок , так как Грег Мур умер в крупной аварии во время гонки CART в California Speedway (теперь Auto Club Speedway ) в 1999 году вскрытие Renna проводили графства Марион коронера Джон McGoff, который определил , что Ренна мгновенно умер из - за его поддержания со смертельным исходом тупые травмы силы головы и грудной клетки с большим количеством силы удара. Во второй половине дня 27 октября, он был дан панихиду на Иоанна Богослова католической церкви , а вторая проходила в католической церкви Святого Петра в Deland, штат Флорида , через четыре дня, приняли участие 400 человек. Место Ренна по адресу Chip Ganassi Racing , взял на себя Даррен Мэннинг .

IRL начал расследование его смерти через неделю после, с участием чиновников из Indianapolis Motor Speedway, Chip Ganassi Racing и Firestone. Поскольку авария произошла Ренна во время частной тестовой сессии, не было свидетелей, фотографии или видеозаписи аварии, так как средства массовой информации и общественности не допускались Indianapolis Motor Speedway. Автомобиль был конфискован на трассе; разъемы на его черном ящике были сильно повреждены, что делает должностные лица не в состоянии загрузить электронные данные на борту содержащихся в нем. Черный ящик был направлен его производителем в Соединенном Королевстве. Чиновники загрузили данные , хранящиеся в автомобиле регистратор данных аварии , чтобы определить , является ли вклад механического отказа аварии Рен в.

Результаты расследования смерти Рены были обнародованы 19 декабря 2003 г. Согласно отчету, данные, представленные в IRL «не производит 100-процентный вывод в том, почему произошла трагическая авария. Есть много неизвестных возможности, которые могли бы способствовали причинам аварии «. В докладе сосредоточено на том, как автомобиль поднимается в воздух, и события вокруг смерти Ренна в; расследование было удлиненное, потому что это произошло во время частной тестовой сессии. IRL пришли к выводу, что зритель заборы работали как задумано, и скорость, с которой Ренна двигался со скоростью был аналогичен тем, которые контролируются в результате несчастных случаев на трассе в последние годы.

Личность и наследие

Названный «восходящая звезда в автогонках» по Нилима Фокс The Independent , Ренна был описан Реджи Йейтс из The News-Sentinel , как «водитель открытого колеса поклонники хотели видеть успех.» Он был хорошо любили физические лица; Ренна был описан как тихий, сердобольная, доброжелательны, человек , который обожал свою семью, энергичный, полный энтузиазма, и энергичный.

В результате несчастного случая Рен и крупных аварий с участием коллег водителей Кенни Брек , Кастроневес , Жиль де Феррана и Марио Андретти , то IRL уполномочены изменения правил от 2004 Indianapolis 500 поступательных с целью снижения мощности на десять процентов, примерно 100 л.с. (75 кВт) -и снижение скорости около 10 миль в час (16 км / ч). Для облегчения изменения, размеры автомобиля двигателя были снижены с 3,5 л до 3,0 L.

Мемориальный фонд Тони Ренна был создан в Мичигане , чтобы продолжить работу водителя на основе его «подход к жизни заботы о других». Он поддерживает Autism Speaks , стипендии команды США и Surfrider Фонда через общественные пожертвования. В январе 2004 года отец Lopez католическая школа переименована в свой ежегодный турнир по гольфу после Renna как средство привлечения капитала для мемориального фонда. То же году IRL переименовала Восходящая Award Star после Ренна. Награда вручаются «восходящим многообещающим водитель IndyCar Series , который воплощает в себе качество покойного Ренна».

Motorsports результаты карьеры

Опыт работы

Сезон Серии команда Нет. Скачки Выигрыши поляки F / Внапуски Точки Позиция
1995 Британская Формула Три чемпионат - Класс B West Surrey Racing 70 6 0 2 N / A 63 восьмых
1996 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 12 0 2 N / A 105 седьмые
Кубок Наций EDFA Соединенные Штаты N / A 1 0 0 0 N / A второй
1997 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 8 0 2 0 54 десятые
Национальный чемпионат США F2000 DSTP Motorsports N / A 0 0 0 0 12 тридцать первый
1998 Инди огни Mattco Raceworks 77 12 1 2 0 68 восьмых
1999 Инди огни PacWest огни 17 5 0 0 1 22 шестнадцатый
2000 Инди огни PacWest огни 18 12 0 0 0 105 пятые
2001 SpeedVision World Challenge SSF Детали / TC Клайн 12 1 0 0 0 9 пятьдесят четвёртым
2002 Indy Racing League Kelley Гонки 7 и 78 6 0 0 0 121 двадцать четвёртые
2003 IndyCar Series Kelley Гонки 32 1 0 0 0 26 тридцатый
Источник:

Американские результаты открытого колеса гонки

( Ключ ) (Гонки в полужирный указывают положение полюса) (Гонки в Курсив показывают быстрый круг)

Полные результаты национального чемпионата USF2000

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 позиция Точки ссылка
1997 DSTP Motorsports WDW
9
STP PIR DSC1 DSC2 SAV PPI CHA1 CHA2 МДО РГО РГО тридцать первый 12

Инди огни

Год команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Ранг Точки ссылка
1998 Mattco Raceworks MIA
DNS
LBH
12
НАЗ
10
СТЛ
22
MIL
5
DET
15
POR
12
CLE
5
ТОР
21
MIS
1
TRO
20
VAN LS
8
FON
3
восьмых 68
1999 PacWest огни MIA LBH НАЗ MIL
3
POR
14
НКУ
19
ТОР
14
MIS
WD
DET CHI LS FON
6
шестнадцатый 22
2000 PacWest огни LBH
9
MIL
17
DET
17
POR
4
MIS
3
CHI
3
МДО
4
VAN
6
LS
4
STL
4
ХУ
10
FON
3
пятые 105

IndyCar

Год команда Шасси двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ранг Точки
2002 Kelley Гонки Dallara Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR РИР KAN НШ
10
MIS
4
KTY
7
СТЛ
24
CHI
15
TX2
9
двадцать четвёртые 121
2003 Kelley Гонки HMS PHX MOT INDY
7
TXS PPIR РИР KAN НШ MIS СТЛ KTY NZR CHI FON TX2 тридцатый 26
Источник:
лет Команды Скачки поляки Выигрыши Подиумы
(не победы)
Лучшие 10s
(Non-подиум)
Индианаполис 500
побед
Чемпионат ссылка
2 1 7 0 0 0 5 0 0
Индианаполис 500 результатов
Год Шасси двигатель Начало Конец команда ссылка
2003 Dallara Honda 8 7 Kelley Гонки

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка

Предшественник
Грег Мур
Погибшие в Champ Car / IndyCar
2003
Преемник
Павла Dana