Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо - Mid-Ohio Sports Car Course

Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо
Курс спортивных автомобилей в Мид-Огайо logo.svg

Схема трассы для спортивных автомобилей в Среднем Огайо
Место нахождения Городок Трой, округ Морроу , 7721 Steam Corners Road, Лексингтон, Огайо
Часовой пояс UTC -5 ( UTC-4 DST )
Координаты 40 ° 41'21,46 ″ с.ш. 82 ° 38'10,94 ″ з.д. / 40,6892944 ° с.ш. 82,6363722 ° з.д. / 40.6892944; -82.6363722 Координаты: 40 ° 41'21,46 ″ с.ш. 82 ° 38'10,94 ″ з.д. / 40,6892944 ° с.ш. 82,6363722 ° з.д. / 40.6892944; -82.6363722
Емкость Трибуны: 12000
Открытых сидячих мест: 75000
Оценка FIA 2
Владелец Акции Green Savoree Racing
Оператор Акции Green Savoree Racing
Открыт 1962 г.
Важные события Honda Indy 200
IndyCar Series
(2007 – настоящее время)
B&L Transport 170
NASCAR Xfinity Series
(2013 – настоящее время)
Americas Rallycross Championship
(2019)
Sports Car Challenge в Мид-Огайо
Международной ассоциации автоспорта
(2001–2002, 2004–2012, 2018–)
Honda Super Cycle Weekend, представленная Dunlop Tire
AMA Pro Racing
EMCO Gears Classic, представленная KeyBank
Grand-Am Rolex Sports Car Series
(2000–2001), (2003–2013)
Second Road Course (1990-настоящее время)
Длина 2.258 миль (3.634 км)
Повороты 13
Рекорд круга гонки 1: 05.2600 ( Уилл Пауэр , Пенске Даллара DW12 , 2016 , IndyCar )Австралия
Original Road Course (1963-настоящее время)
Длина 2.400 миль (3.862 км)
Повороты 15
Веб-сайт www .midohio .com

Mid-Ohio Sports Car Course - это автогоночная площадка, расположенная в городке Трой, округ Морроу, штат Огайо , США , недалеко от деревни Лексингтон . Мид-Огайо также стал термином для всего северо-центрального региона штата, от юга Сандаски до севера от Колумбуса . Здесь проводится ряд гоночных серий, таких как IndyCar , чемпионат IMSA WeatherTech Sportscar и NASCAR Xfinity Series , а также другие клубные мероприятия, такие как SCCA и Национальная ассоциация автоспорта .

Трек

Автомобили IMSA GTP соревнуются в Мид-Огайо в 1991 году.

Трасса открылась как 15-поворотный круг длиной 2,4 мили (3,86 км), идущий по часовой стрелке. Задняя часть гусеницы позволяет развивать скорость до 180 миль в час (290 км / ч). Отдельная стартовая линия расположена на растяжке, чтобы обеспечить более безопасный старт с перекатыванием. Обычная линия старта / финиша расположена на прямой ямки.

В 1990 году трасса была реконструирована. Была построена новая подпорная стена, вся трасса была заново покрыта, расширена, а вершины поворотов залиты бетоном для предотвращения разрушения асфальта. Вдобавок, прямая дорога была проложена через шикану, что позволило использовать две разные схемы трассы: первоначальную трассу протяженностью 2,4 мили (3,9 км) и новую трассу с 13 поворотами длиной 2,258 мили (3,634 км). В 1990 году серия CART , наряду с другими гоночными сериями, начала использовать схему протяженности 2,258 мили (3,634 км).

В 2006 году во время второго капитального ремонта было несколько улучшений. Была отремонтирована вся трасса и удалены бетонные пятна на вершинах разворотов. Новый мотоциклетный «короткий курс» был создан путем соединения первого поворота с обратным простиранием, а еще один мотоциклетный овал был создан путем соединения прямой шиканы с обратным простиранием. Дополнительные схемы позволяют одновременно использовать несколько курсов для учебных и соревновательных целей. Улучшения также включали средство для мотокросса, которое с тех пор использовалось для мероприятия AMA Vintage Motorcycle days.

В 2019 году ARX вышел на трассу, которая стала первым ралли-кроссом. Маршрут составлял 10 поворотов, 0,7 мили (1,13 км), и использовался участок пути с замочной скважиной.

Трибуны на 12000 зрителей и три смотровых холма вдоль трассы увеличивают вместимость до 75000 человек. Мид-Огайо классифицируется как трасса второго уровня FIA .

История

Эмерсон Фиттипальди проезжает участок трассы «Замочная скважина» на автомобиле Penske Racing IndyCar в 1992 году.

Трасса была открыта в 1962 году Лесом Гриблингом и несколькими бизнесменами из Мэнсфилда как место проведения гонок на спортивных автомобилях по выходным. Первоначально трасса имела 16 поворотов, с левым поворотом в том, что сегодня известно как «громовая долина», но поворот был выпрямлен всего через год эксплуатации из-за жалоб на то, что трасса слишком медленная. Трасса принимала Can-Am и F5000 в течение 1970-х годов, а в 1980 году на ней состоялась первая гонка CART, где Джонни Резерфорд одержал победу с Chaparral .

В 1982 году Мид-Огайо был приобретен Джимом Труманом , известным гонщиком и основателем Red Roof Inns . Труман добавил постоянные трибуны, места для сидения в стиле амфитеатра, гаражи с балконами для зрителей, пятиэтажный медиа-центр и центр гостеприимства, туннели и обновленную зону паддока. Кроме того, на приусадебном участке была построена высокая трехсторонняя башня с табло, стратегически размещенная так, чтобы ее было видно почти со всех зрительских зон вокруг трассы. В 1986 году Труман умер от рака, и его жена и дочь взяли на себя управление учреждением. В 1989 году дочь Трумэна, Мишель Труман, была назначена президентом трассы в 1989 году и наблюдала за повседневной работой трассы.

В 1990 году трасса была реконструирована. Была построена новая подпорная стена, вся трасса была заново покрыта, расширена, а вершины поворотов залиты бетоном для предотвращения разрушения асфальта. Вдобавок, прямая дорога была проложена через шикану, что позволило использовать две разные схемы трассы: первоначальную трассу протяженностью 2,4 мили (3,9 км) и новую трассу с 13 поворотами длиной 2,258 мили (3,634 км).

В 2006 году трасса снова подверглась капитальному ремонту. Гусеница и пит-лейн были полностью отремонтированы, а к знаменитой секции Keyhole были добавлены соединительные элементы, что позволило создать три отдельные конфигурации трассы. Также завершены работы по удалению бетонных пятен с пути, перемещению стены и ограждения на повороте 1, расширению гравийных ловушек на выходах из поворота 1 и замочной скважине, замене всех оставшихся ограждений старого образца и ограждений. стандартизация бордюров по всей трассе. Эти изменения привели к созданию более быстрого, безопасного, конкурентоспособного и привлекательного объекта для водителей, гонщиков и фанатов гонок.

2 марта 2011 года было объявлено, что трасса была приобретена у Truesports компанией Green Savoree Racing Promotions, которая также продвигает другие гонки IndyCar , что положило конец 29-летнему владению Truesports.

История гонок

Впервые на трассе были проведены гонки SportsCar в 1963 году в рамках чемпионата США по шоссейным гонкам . Гонка составила 168 миль (270 км) и была выиграна Кеном Майлзом . Гонка будет проводиться до тех пор, пока гоночная серия не будет свернута в 1968 году, но гонка вернется в качестве 6-часового эндуро в рамках чемпионата IMSA GT в 1972 году. Трасса также будет проводить серию Формулы 5000 в США с 1970 по 1976 год и была заменена. возрожденной серией Can-Am в 1977–1980 годах. Трасса продолжала принимать участие в гонках IMSA GT до 1993 года и не вернется до 2000 года с серией Grand-Am Rolex Sports Car Series. Трек также добавит серию американского Ле-Мана в следующем году. Трасса продолжала принимать две серии до 2012 года, когда ALMS прекратил гонку, и Grand-Am последует ее примеру в следующем году. В 2018 году на трассе пройдет чемпионат WeatherTech SportsCar .

Мид-Огайо примет свою первую гонку CART в 1980 году - 156 миль (251,057 км), 65 кругов. Будет короткий перерыв, так как гонка не вернется до 1983 года, а гонка будет продлена до гонки на 200 миль (324,443 км). Корзина появлялась ежегодно до 2003 года, когда президент CART Крис Пок намекнул на исключение Мид-Огайо из графика CART в будущем, сославшись на различные проблемы. В течение многих лет Мид-Огайо был в расписании наряду с Гран-при Кливленда , и Пок заявил, что нецелесообразно проводить две гонки в таком непосредственном соседстве, и предпочел вместо этого сохранить гонку в Кливленде. Кроме того, некоторые наблюдатели считали, что мощные автомобили Champ Cars «переросли» узкую извилистую трассу, ссылаясь на отсутствие прохождения и конкуренции за предыдущие несколько лет. Гонка вернется в 2007 году в рамках гоночной лиги Инди и будет партнером в качестве даблхедера в американской серии Ле-Ман до 2012 года, когда ALMS исключила трассу из календаря. В гонке также участвовали серии поддержки, такие как Road to Indy , Global Mazda MX-5 Cup и Stadium Super Trucks . В 2015 году любимец родного города Грэм Рахал впервые выиграл в Мид-Огайо, через тридцать лет после того, как его отец, Бобби Рахал , выиграл свою первую гонку на треке. У Скотта Диксона больше всего побед на трассе - шесть.

В 2013 году на трассе состоялось первое мероприятие NASCAR - гонка на 200 миль с серией NASCAR Xfinity . В 2018 году длина гонки сократилась до 170 миль. Гонка стала партнером Trans-Am , Stadium Super Trucks, F4 United States Championship и ARCA в 2020 году. В отличие от большинства мероприятий, проводимых на трассе, Xfinity Series использует обычную линию старта / финиша, расположенную на прямой прямой для старта. в гонках вместо стартовой линии на спине прямо.

Рекорды круга

Неофициальный рекорд круга - 1: 03.8700, установленный Саймоном Пагено во время квалификации Honda Indy 200 2016 года . Самые быстрые официальные рекорды круга гонок на трассе для спортивных автомобилей в Среднем Огайо перечислены как:

Категория Время Водитель Транспортное средство Дата
Вторая дорога: 3,634 км (с 1990 г. по настоящее время)
IndyCar 1: 05.2600 Сила воли Даллара DW12 Honda Indy 200 2016 года
КОРЗИНА 1: 06.788 Хуан Пабло Монтойя Рейнард 99i 1999 Miller Lite 200
LMP1 1: 10,034 Марко Вернер Audi R10 TDI 2008 Sports Car Challenge из Среднего Огайо
LMP2 1: 10,113 Ромен Дюма Порше РС Спайдер Эво 2007 Sports Car Challenge в Среднем Огайо
Инди Лайтс 1: 11,580 Джек Харви Даллара Ил-15 Гран-при Indy Lights 2015 в Мид-Огайо
DPi 1: 12.188 Кевин Магнуссен Кадиллак DPi-VR Конкурс спортивных автомобилей 2021 года в Мид-Огайо
Инди Pro 2000 1: 16,331 Ринус ВиКей Татуус ПМ-18 2018 Indy Pro 2000 Гран-при Мид-Огайо
GT1 1: 17.186 Ян Магнуссен Шевроле Корвет C6.R 2007 Sports Car Challenge в Среднем Огайо
LMP3 1: 17,179 Майк Скин Ligier JS P320 2021 раунд испытания прототипа IMSA в Среднем Огайо
DP 1: 17,582 Брайан Фриссель Corvette Daytona Прототип 2013 Алмазный погреб Классик
Формула Атлантик (1600 куб. См) 1: 18,491 Стюарт Кроу Ралт РТ-40 1992 Indy 200 в Мид-Огайо
GT Ле-Ман 1: 19.086 Лоуренс Вантор Порше 911 RSR Конкурс спортивных автомобилей 2019 года в Среднем Огайо
Формула 3 1: 19,631 Кайл Кирквуд Ligier JS F3 2018 Mid-Ohio F3 Americas раунд
GT Daytona 1: 20,536 Джек Хоксворт Лексус RC F GT3 Конкурс спортивных автомобилей Acura 2018 в Мид-Огайо
GT2 1: 21,174 Доминик Фарнбахер Феррари F430 GTC 2008 Sports Car Challenge из Среднего Огайо
США F2000 1: 21.297 Кайл Кирквуд Татуус USF-17 2018 Cooper Tires USF2000 Гран-при Среднего Огайо
Серийный автомобиль 1: 21,767 Ферас Картуми Корвет Z06 Встреча в середине лета 2021 года
Формула 4 1: 25,737 Кайл Кирквуд Кроуфорд F4-16 2017 Mid-Ohio F4, США, раунд
NASCAR Xfinity 1: 27.080 Тай Гиббс Toyota Supra NASCAR 2021 B&L Транспорт 170
GT4 1: 27,323 Алек Уделл Мерседес-AMG GT4 2020 Мид-Огайо 120
TCR 1: 28,884 Мат Помбо Honda Civic Type R TCR (FK8) 2021 г. Средний Огайо 120

Школа Мид-Огайо

Школа в Мид-Огайо, основанная в 1993 году, предлагает программы для лицензированных водителей и мотоциклистов по безопасному вождению, высокопроизводительному вождению и программам езды на треке. Студенты каждого курса участвуют в аудиторных и индивидуальных занятиях, а также в групповых упражнениях. Участники проверяют свои недавно отточенные навыки в контролируемой среде Центра динамики транспортных средств и на трассе.

Школа в Мид-Огайо одобрена AAA и недавно была удостоена награды Партнерский патруль штата Огайо за безопасность. 18 программ доступны для водителей и гонщиков всех возрастов и уровней способностей, от программ защитного вождения для подростков и взрослых, курсов повышения эффективности на треке для автомобильных энтузиастов до действующих и начинающих гонщиков.

Школу Мид-Огайо закончили более 50 000 человек, в том числе 18 500 подростков и 13 300 мотоциклистов.

использованная литература

внешние ссылки