Мотокросс - Motocross

Всадник мотокросса срывается с прыжка.
Чемпионат по мотокроссу

Мотокросс - это разновидность мотогонок по бездорожью, проводимых на закрытых внедорожных трассах. Этот вид спорта возник на основе соревнований по мототриалу, проводимых в Соединенном Королевстве.

История

Мотокросс впервые появился в Великобритании от мототриал соревнований, таких как Auto-Cycle клубы первого ежеквартальный суд «s в 1909 году и шотландские Шесть дней Trial , которая началась в 1912 году Когда организаторы обойтись без деликатной балансировки и строгого озвучиванием испытаний в пользу системы гонка, чтобы стать самым быстрым гонщиком до финиша, эта деятельность стала известна как « заячьи схватки », что, как говорят, произошло от фразы «редкая старая схватка», описывающей одну из таких ранних гонок. Хотя в Соединенном Королевстве этот вид спорта известен как скрембл-рейсинг, популярность этого вида спорта росла, и соревнования стали известны во всем мире как «мотокросс», благодаря сочетанию французского слова «мотоцикл», « мотоцикл» или, для краткости, мото , в сумку с «кросс-кантри». .

Первая известная борьба гонка состоялась в Кемберли , Суррей в 1924 году В 1930 спорт вырос в популярности, особенно в Великобритании , где команды из Бирмингема Small Arms Company (BSA), Нортон , Matchless , Радж и AJS участвовал в событиях . Внедорожники той эпохи мало чем отличались от уличных. Жесткая конкуренция на пересеченной местности привела к техническим усовершенствованиям мотоциклов. К началу 1930-х годов жесткие рамы уступили место подвескам , а задняя подвеска с качающейся вилкой появилась к началу 1950-х, за несколько лет до того, как производители включили ее в большинство серийных уличных велосипедов. В период после Второй мировой войны доминировала компания BSA , ставшая крупнейшей мотоциклетной компанией в мире. Гонщики BSA доминировали на международных соревнованиях на протяжении 1940-х годов.

Maico 360 куб.см с воздушным охлаждением двигателя и двумя амортизаторами на задней подвеске

В 1952 году FIM , международный руководящий орган по мотоспорту, учредил индивидуальный чемпионат Европы с использованием формулы рабочего объема двигателя 500 куб. В 1957 году ему был присвоен статус чемпионата мира. В 1962 году был учрежден чемпионат мира объемом 250 куб. См. В более мелкой категории 250 куб.см. компании, выпускающие двухтактные мотоциклы, проявили себя. Такие компании, как Husqvarna из Швеции, CZ из бывшей Чехословакии, Bultaco из Испании и Greeves из Англии, стали популярными благодаря своей легкости и маневренности. Среди звезд этого дня были гонщики из BSA Джефф Смит и Артур Лэмпкин, а также Дэйв Бикерс, Джо Джонсон и Норман Браун на Greeves.

К 1960-м годам достижения в технологии двухтактных двигателей привели к тому, что более тяжелые четырехтактные машины были отнесены к нишевым соревнованиям. В этот период в спорте стали доминировать гонщики из Бельгии и Швеции. Мотокросс прибыл в Соединенные Штаты в 1966 году, когда чемпион Швеции Торстен Холлман участвовал в показательных соревнованиях против лучших американских гонщиков TT на ранчо Corriganville Movie Ranch, также известном как Hopetown в Сими-Вэлли, Калифорния . В следующем году к Холлману присоединились другие звезды мотокросса, в том числе Роджер ДеКостер , Джоэль Роберт и Дэйв Бикерс . Они доминировали в соревнованиях, поместив свои легкие двухтактные удары в шесть лучших финишных позиций. Бум продаж мотоциклов в Соединенных Штатах, вызванный поколением бэби-бумеров , спровоцировал рост популярности мотокросса среди молодых американцев.

К концу 1960-х японские производители мотоциклов начали бросать вызов европейским заводам за превосходство в мире мотокросса. Suzuki претендовала на первое место в мировом чемпионате для японской фабрики, когда Жоэль Роберт выиграл в 1970 году 250-кубовую корону. Первые соревнования по мотокроссу на стадионе состоялись в 1972 году в Колизее Лос-Анджелеса , и их продвигали Майк Гудвин и Терри Тирнан, тогдашний президент AMA. Событие выиграл 16-летний Марти Трипес . Это событие открыло путь для проведения соревнований по мотокроссу на стадионах, известных как Supercross . В 1975 году был объявлен чемпионат мира объемом 125 куб. См. Европейские гонщики продолжали доминировать в мотокроссе на протяжении 1970-х годов, но к 1980-м годам американские гонщики догнали и начали выигрывать международные соревнования.

С конца 1970-х до начала 1990-х годов японские производители мотоциклов пережили период бума в технологии мотокросса. Типичные двухтактные двигатели с воздушным охлаждением, задней подвеской с двумя амортизаторами и телескопической передней вилкой уступили место машинам с водяным охлаждением, оснащенным задней подвеской с одним амортизатором и «перевернутой» (или перевернутой) передней вилкой. Хотя продвижение технологии двухтактных двигателей было в центре внимания основных японских производителей мотоциклов вплоть до середины 1990-х годов, возродился интерес к созданию конкурентоспособного легкого четырехтактного гоночного мотоцикла для мотокросса среди нескольких брендов, включая Yamaha Motor Corporation. .

Чтобы еще больше вдохновить на исследования и разработку технологии гонок для четырехтактных мотокроссов, Американская ассоциация мотоциклистов (AMA), ведущий руководящий орган Америки в области мотоциклетного спорта, увеличила допустимый предел рабочего объема для четырехтактных машин в гонках 125 и 250 AMA Supercross и Motocross. чемпионаты. Из-за низкой относительной выходной мощности четырехтактного двигателя по сравнению с доминирующей в то время двухтактной конструкцией, предел рабочего объема четырехтактного мотокроссового мотоцикла был увеличен до 250 куб. См в классе 125 и 550 куб. См в классе 250.

Новые правила привели к тому, что участники соревнований использовали четырехтактные двигатели более мелких европейских производителей, а Husqvarna, Husaberg и KTM выиграли чемпионаты мира по четырехтактным машинам. В 1997 году Yamaha представила прототип 400-кубового четырехтактного мотоцикла YZM 400, который дебютировал на чемпионате мира по мотокроссу FIM . Мотоцикл дебютировал в США в 1997 году, когда гонщик Yamaha Factory Racing Дуг Генри возглавлял все круги главного этапа финала AMA Supercross 1997 года и стал первым, кто выиграл гонку AMA Supercross на мотоцикле с четырехтактным двигателем. После выпуска компанией Yamaha серийной модели YZ400F в 1998 году Генри выиграл чемпионат по мотокроссу 250 AMA и стал первым, кто выиграл главный титул AMA Motocross на мотоцикле с четырехтактным двигателем. Этот успех побудил оставшихся крупных производителей, Honda , Kawasaki и Suzuki , разработать свои собственные четырехтактные гоночные мотоциклы для мотокросса. К 2006 году каждый производитель начал соревноваться с четырехтактными машинами в классах AMA 125 (FIM MX2) и 250 (MX1).

Спорт далее превратился в субдисциплину, подобную суперкроссу, известному как аренакросс , который проводится на небольших крытых аренах. Также были сформированы классы для вездеходов . Соревнования по фристайл-мотокроссу (FMX), где гонщиков оценивают по их прыжкам и навыкам воздушной акробатики, приобрели популярность, как и супермото , где машины для мотокросса участвуют в гонках как по асфальту, так и по бездорожью. Мероприятия по винтажному мотокроссу (VMX) проводятся - обычно для мотоциклов, выпущенных до 1975 модельного года. Многие гонки VMX также включают в себя часть "Post Vintage", которая обычно включает байки, выпущенные до 1983 года.

Основные соревнования

Чемпионат мира по мотокроссу FIM

Чемпионат мира по мотокроссу FIM

Чемпионат мира по мотокроссу Гран-при FIM преимущественно проводится в Европе, но также включает соревнования в Северной Америке, Южной Америке, Азии, Австралии и Африке. Это самая крупная мировая серия мотокросса. Существует три класса: MXGP для машин 450 куб. См, MX2 для машин 250 куб. См и MX для женщин. Соревнования состоят из двух гонок, которые называются мотогонками, продолжительностью 30 минут плюс два круга.

Чемпионат AMA по мотокроссу

Чемпионат AMA по мотокроссу начинается в середине мая и продолжается до конца августа. Чемпионат состоит из двенадцати этапов на двенадцати основных трассах по всей континентальной части США. Есть три класса: класс мотокросса 250 куб. См для 4-тактных машин 150–250 куб. См, класс мотокросса 450 куб. См для 4-тактных машин объемом 251–450 куб. См и женский класс 250 куб. Соревнования состоят из двух гонок по 30 минут плюс два круга каждый.

Мотокросс Наций

Мотокросс Наций

Ежегодный Мотокросс Наций проводится в конце года, когда завершились национальные и мировые чемпионаты. В соревновании участвуют команды из трех гонщиков, представляющих свои страны. Каждый гонщик соревнуется в своем классе (MX1, MX2 и «Open»). В каждом из трех соревнований участвуют два класса. Место проведения мероприятия меняется из года в год. Наибольшего успеха добились США, Бельгия и Великобритания.

Британский чемпионат по мотокроссу

Чемпионат Великобритании по мотокроссу - это главное соревнование по бездорожью в Великобритании, которое разделено на классы MX1 и MX2. MX1 предназначен для четырехтактных мотоциклов объемом от 250 до 450 см3, а MX2 - для четырехтактных мотоциклов от 175 до 250 см3. В 2007 году на выбранных этапах к программе был добавлен дополнительный молодежный класс - класс MXY2.

Серия «Ветераны» была представлена ​​в 2009 году всего с двумя раундами, но спрос на места был настолько высок, что с 2011 года серия «Ветераны» будет состоять из трех раундов, проводимых более чем в шести гонках.

Виды спорта, полученные из мотокросса

Ряд других видов мотоциклетного спорта произошел от мотокросса.

Фристайл

"захват сиденья супермена"

Фристайл-мотокросс (FMX), относительно новая разновидность суперкросса, начатая чемпионом Южной Африки Марко Урци, не связана с гонками, а вместо этого концентрируется на выполнении акробатических трюков во время прыжков на мотоциклах для мотокросса. Победителя выбирает группа судей. Гонщики оцениваются по стилю, уровню сложности трюков, лучшему использованию трассы и часто реакции толпы. FMX был представлен X Games и основной аудитории в 1999 году.

СуперМото

Супермото наездники на дороге

В Supermoto используются мотоциклы для мотокросса, приспособленные для гонок по трекам, состоящим из трех участков: ровная грязь, грунтовые препятствия и асфальтированная дорога. Велосипеды оснащены специальными шоссейными шинами с рифленым протектором для сцепления как с асфальтом, так и с грязью. Некоторые трассы для этих гонок имеют трамплины, уступы и крики, как трассы для мотокросса. Для особых мероприятий трасса Supermoto может включать металлические пандусы для прыжков, которые можно разобрать и перенести в другие места. Гонки супермото могут проходить на модифицированных трассах для картинга, трассах для шоссейных гонок или даже трассах для уличных гонок. Есть также классы для детей, например, класс 85 куб.

Супермото зародилось в США в конце 1970-х, когда тележурналист Гэвин Трипп задумал гоночное мероприятие, которое докажет, кто лучший мотогонщик. С 1980 по 1985 год он организовывал ежегодное мероприятие под названием «Супербайки», в котором лучшие гонщики из трех дисциплин, плоской трассы , шоссейных гонок и мотокросса соревновались друг с другом на модифицированных мотоциклах, гоняемых на специальных треках в телешоу. Его первое знакомство с широкой аудиторией произошло в американской телевизионной программе ABC Wide World of Sports в 1979 году. После 1985 года этот вид спорта пришел в упадок и мало освещался в США, но в Европе он начал набирать популярность и в 2003 году был возрожден. в США, когда название стало Supermoto.

Мотокросс на квадроциклах / квадроциклах

Профессиональный гонщик на квадроциклах Тим Фарр на национальной гонке Glen Helen MX 2006 года.

В Соединенных Штатах и ​​Соединенном Королевстве существует множество клубов гонок на квадроциклах с секциями эндуро и квадкросса. GNCC Racing началась примерно в 1980 году и включает в себя заяц-скрембл и гонки типа эндуро. На сегодняшний день мероприятия в основном проходят в восточной части США. Гонки GNCC включают множество типов препятствий, таких как подъем по холмам, переход через ручьи и бревна, грунтовые дороги и лесные тропы.

Национальный чемпионат по мотокроссу ATV был основан примерно в 1985 году. Соревнования ATVMX проводятся на гоночных трассах по всем Соединенным Штатам. ATVMX состоит из нескольких групп, включая серии Pro (AMA Pro) и любительские (ATVA). Чемпионат по грязевым гонкам (CMR) зародился в 2006 году, когда лидеры индустрии квадроциклов осознали необходимость единообразия классов и правил различных местных соревнований по грязевому болоту. Предоставление стандартизированных правил создало потребность в руководящем органе, к которому могли бы обращаться как гонщики, так и организаторы соревнований, и так родился CMR. После объединения была создана настоящая серия очков, которая привела к национальному чемпионату, который когда-то был для большинства не более чем хобби. В 2007 году был сформирован окончательный совет директоров, и первые гонки были проведены в 2008 году. В настоящее время график CMR включает восемь дат соревнований, охватывающих период с марта по ноябрь. Очки начисляются в течение сезона в нескольких различных классах соревнований ATV и SxS Mud Racing. В 2008 году были соревнования Mud Bog и Mudda-Cross, но в 2009 и последующих сезонах будут соревнования только Mudda-Cross. Классы варьируются от 0 до 499 куб.см, до супер-модифицированного класса, который позволит участвовать в соревнованиях квадроциклам любого размера.

Суперкросс

Суперкросс - это велогоночный спорт, в котором задействованы специализированные высокопроизводительные внедорожные мотоциклы на построенных грунтовых трассах с крутыми трамплинами и препятствиями. По сравнению с обычным мотокроссом, трассы суперкросса обычно имеют гораздо более короткие прямые и более крутые повороты. Соревнования по профессиональному суперкроссу проводятся почти исключительно на профессиональных бейсбольных и футбольных стадионах.

Сезон суперкросса проходит в зимние и весенние месяцы, а гонки в разных городах каждые выходные. В расписании чемпионата AMA Supercross Championship 17 гонок , которые обычно начинаются в Анахайме, штат Калифорния, и заканчиваются в Лас-Вегасе, штат Невада. Класс 250 см3 разделен на две серии, восточную и западную. Класс 450 куб.см имеет одну большую серию с мероприятиями в США и Канаде.

Sidecarcross

Зейбел -engined коляски наряда.

Коляской гонки, известный как Sidecarcross вокруг с 1950 - х годов , но отказался в популярности с середины 1980-х годов. Этот вариант распространен в Европе, у него есть несколько последователей в США, Новой Зеландии и Австралии. Главное соревнование, Чемпионат мира по боксу-кроссу , проводится только на европейских трассах и почти исключительно европейцами.

Коляски для мотокросса - это специально сконструированные рамы, напоминающие обычный мотоцикл для мотокросса, с плоской платформой, на которой можно стоять, прикрепленной с обеих сторон, и рулем на уровне талии, за который можно держаться. Сторона «стула» (сленг для платформы) обычно следует за стороной дороги, по которой движется данная нация, но не всегда. Пассажир балансирует байк, выступая противовесом, особенно в поворотах и ​​на прыжках. Он движется по обычным перекрестным путям.

Это очень тяжело физически, особенно для пассажира. Это отражено в шведском термине «пассажир», буркслав , что примерно переводится как «ствол / бочка-раб». Это название происходит от ранних мотоциклов с коляской, которые напоминали коляски дорожных мотоциклов, а не сегодняшнюю платформу.

Сегодня основными производителями каркасов являются VMC, BSU, AYR, EML и Woodenleg. Могут использоваться обычные двигатели, но размер имеет значение, и существуют два двигателя, специально предназначенные для мотоциклов с коляской: Zabel (Германия) и MTH (Австрия) являются наиболее распространенными. Все более распространенными становятся четырехтактные, обычно KTM (Австрия).

Пит-байки и мини-мотокросс

Два гонщика заходят в угол на мероприятии по мини-мотокроссу в Западной Вирджинии .

Пит-байки - это небольшие мотоциклы, которые участники соревнований по PowerSports используют для езды по ямам, которые являются плацдармами, на которых расположены машины поддержки команд. Совсем недавно они использовались в гонках, проводимых либо на трассах суперкросса, либо на трассах мотокросса. На пит-байках часто применяются многочисленные улучшения характеристик и эстетики.

Изначально был только один способ приобрести питбайк. Гонщик покупал детский минибайк, обычно Honda CRF 50 или Kawasaki KLX110, и применял все необходимые обновления и модификации, чтобы построить конкурентоспособный пит-байк. Конечно, гонщик мог также купить подержанный велосипед. С 2004 года такие производители, как Thumpstar , начали проектировать, производить, импортировать и продавать уже готовые пит-байки. Эти велосипеды дешевле и требуют меньше времени на сборку.

Велосипеды Pit оснащены 4-тактными горизонтальными одноцилиндровыми двигателями рабочим объемом от 49 до 195 куб. Типичный питбайк - это обычно небольшой грунтовый байк, но стало обычным делом покупать питбайки с уличными колесами и шинами. В Mini Supermoto Racing используются пит-байки с уличными шинами, в отличие от шишек с выступами.

Пит-байки часто сильно модифицируются с помощью декоративных надстроек и деталей, улучшающих характеристики. Многие гонщики и механики растачивают или заменяют двигатели, чтобы увеличить рабочий объем и, следовательно, выходную мощность. Системы тяжелой подвески часто являются необходимым дополнением, поскольку стандартная подвеска мини-велосипеда была разработана для маленьких детей. Иногда для улучшения управляемости выполняется модернизация колес, тормозов и шин.

Пит-байки также имеют свои собственные отдельные соревнования, проводимые с классами, обычно соответствующими размеру колес. Это заметное отличие от соревнований по мотокроссу и суперкроссу, где классы разделены объемом двигателя. Гонки на пит-байках - относительно новая ниша мотокросса, и поэтому не существует официального руководящего органа, подобного AMA.

Оборудование

Мотокросс мотоцикл

Основные производители
Незначительный
  • Sherco (Франция и Испания)
  • TM (Италия), TM занимает наибольшую долю рынка мотокроссовых велосипедов, не считая основных шести.
Нишевые рыночные производства
Китайские производители

Производители, прекратившие производство

Органы управления

Мотокросс регулируется во всем мире Международной федерацией мотоциклов (FIM), имеющей федерации во многих странах.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки