Гран-при Санкт-Петербурга - Grand Prix of St. Petersburg
IndyCar серии | |
---|---|
Место нахождения |
Санкт-Петербург, Флорида , США 27 ° 45′59 ″ с.ш. 82 ° 37′45 ″ з.д. / 27,76639 ° с.ш. 82,62917 ° з.д. Координаты : 27 ° 45′59 ″ с.ш. 82 ° 37′45 ″ з.д. / 27,76639 ° с.ш. 82,62917 ° з.д. |
Корпоративный спонсор | Firestone |
Первая гонка | 1985 г. |
Первая гонка ICS | 2003 г. |
Расстояние | 1.800 миль (2.897 км) |
Круги | 100 |
Продолжительность | 180,00 миль (289,68 km) |
Предыдущие имена |
Гран-при Санкт-Петербурга (1985–1990) Гран-при Каш и Карри Флориды в Санкт-Петербурге (1996–1997) Гран-при Honda в Санкт-Петербурге (2005–2013) Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге (2014 – настоящее время) |
Наибольшее количество побед (водитель) | Элио Кастроневес (3) |
Наибольшее количество побед (команда) | Команда Пенске (9) |
Наибольшее количество побед (производитель) |
Шасси: Dallara (15) Двигатель: Honda (9) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт / Бетон |
Длина | 1.800 миль (2.897 км) |
Повороты | 14 |
Рекорд круга | Алекс Палоу (1: 01.4568, Даллара DW12 , 2021 , IndyCar ) |
Firestone Гран Санкт - Петербурга является IndyCar Series гонки состоится в Санкт - Петербурге, штат Флорида . В большинстве лет с 2009 года гонка служила открытием сезона (или, как минимум, первой гонкой, проводимой на территории США). Забег проводится ежегодно весной, за исключением 2020 года, когда он был перенесен на октябрь из-за пандемии COVID-19.
Гонка проходит на временной трассе с использованием улиц в центре и одной взлетно-посадочной полосы аэропорта Альберта Уиттеда . Мероприятие датируется 1985 годом, когда IndyCars впервые участвовал в соревнованиях в 2003 году.
История
Первое мероприятие 1985 года было организовано Уильямом Т. Маквеем, президентом McBri Corporation в Тампе и членом IMSA и SCCA . Гонка SCCA Trans-Am Series проводилась на набережной в центре Санкт-Петербурга с 1985 по 1990 год. Can-Am также участвовала в соревнованиях в 1985 году. Местные жители и предприятия жаловались на шум, и в конце концов мероприятие было приостановлено. Пилот Джим Фицджеральд погиб в аварии во время гонки 1987 года. Затем гонки в районе залива Тампа были перенесены на пару лет через город. IMSA гонки в штате Флорида ЦВК была проведена в 1989 и 1990 годах.
С 1996 по 1997 год гонка в Санкт-Петербурге возобновлялась на другой трассе вокруг Тропикана Филд (примерно в одной миле к западу от первоначальной набережной). Наряду с серией Trans-Am, гонки поддержки включали US FF2000 , World Challenge , Pro SRF и Barber Dodge . Впоследствии мероприятие снова было приостановлено на несколько лет.
В 2003 году мероприятие было возрождено снова для чемпионата мира по автомобилям . Была создана новая, модифицированная версия оригинальной набережной 1985 года.
В 2004 году мероприятие было отменено из-за разногласий между промоутерами, кроме того, банкротство и ликвидация серии CART в новой серии Champ Car World Series изменили календарь. Когда гонка вернулась в 2005 году, она переключилась на IndyCar Series, став первым неовальным событием в Indy Racing League . В 2007 году гоночный уик-энд был расширен за счет проведения Американской серии Ле-Ман .
Позже Andretti Green Promotions возьмет на себя продвижение этого мероприятия. С 2014 года компания Firestone стала титульным спонсором.
Прошлые победители
Сезон | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель / Аэро комплект | Шины | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) |
Отчет | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||||
История чемпионата мира по автомобилям | ||||||||||||
2003 г. | 23 февраля | Пол Трейси | Форсайт Гонки | Лола B02 / 00 | Ford - Cosworth XFE | Бриджстоун | 105 | 189,63 (305,179) | 2:04:28 | 91 401 | Отчет | |
2004 г. | Не состоялось | |||||||||||
История серии IndyCar | ||||||||||||
2005 г. | 3 апреля | Дэн Велдон | Андретти Грин Рейсинг | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:09:54 | 83,14 | Отчет | |
2006 г. | 2 апреля | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 1:56:58 | 92,34 | Отчет | |
2007 г. | 1 апреля | Элио Кастроневес (2) | Команда Пенске (2) | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:01:07 | 89,166 | Отчет | |
2008 г. | 6 апреля | Грэм Рахал | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | Даллара | Хонда | Firestone | 83 * | 149,4 (240,435) | 2:00:44 | 74,251 | Отчет | |
2009 г. | 5 апреля | Райан Бриско | Команда Пенске (3) | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:12:27 | 81,542 | Отчет | |
2010 г. | 29 марта * | Сила воли | Команда Пенске (4) | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:07:06 | 84,975 | Отчет | |
2011 г. | 27 марта | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:01:00 | 89,26 | Отчет | |
2012 г. | 25 марта | Элио Кастроневес (3) | Команда Пенске (5) | Даллара DW-12 | Шевроле / УАК-12 | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 1:59:51 | 90,113 | Отчет | |
2013 | 24 марта | Джеймс Хинчклифф | Андретти Автоспорт (2) | Даллара DW-12 | Шевроле / УАК-12 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:22:13 | 83 539 | Отчет | |
2014 г. | 30 марта | Уилл Пауэр (2) | Команда Пенске (6) | Даллара DW-12 | Шевроле / УАК-12 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:06:58 | 93 572 | Отчет | |
2015 г. | 29 марта | Хуан Пабло Монтойя | Команда Пенске (7) | Даллара DW-12 | Chevrolet / CAK-15 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:16:58 | 86,735 | Отчет | |
2016 г. | 13 марта | Хуан Пабло Монтойя (2) | Команда Пенске (8) | Даллара DW-12 | Шевроле / САК-16 (5) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:13:28 | 89,006 | Отчет | |
2017 г. | 12 марта | Себастьен Бурдэ | Дейл Койн Гонки | Даллара DW-12 | Honda / HAK-16 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:04:32 | 95,391 | Отчет | |
2018 г. | 11 марта | Себастьян Бурдэ (2) | Дейл Койн Рейсинг (2) | Даллара DW-12 | Хонда / УАК-18 (9) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:17:48 | 86,207 | Отчет | |
2019 г. | 10 марта | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске (9) | Даллара DW-12 | Шевроле / УАК-18 (6) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:04:18 | 95 572 | Отчет | |
2020 г. | 25 октября | Йозеф Ньюгарден (2) | Команда Пенске (10) | Даллара DW-12 | Шевроле / УАК-18 (7) | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 2:06:12 | 85,872 | Отчет | |
2021 г. | 25 апреля | Колтон Херта | Андретти Автоспорт (3) | Даллара DW-12 | Хонда / УАК-18 (10) | Firestone | 100 | 180 (289,681) | 1:51:51 | 96,552 | Отчет |
- 2008: Гонка сокращена из-за плохой погоды на старте, вынудившей гонку начать на 10-м круге после девяти кругов автомобилей безопасности. Сокращено ESPN в срок.
- 2010: Гонка перенесена с 28 марта из-за ненастной погоды.
- 2020: гонка перенесена с 15 марта на 25 октября и сокращена до 100 кругов из -за пандемии COVID-19 .
- 2021: Гонка перенесена с 7 марта на 25 апреля из -за пандемии COVID-19 .
- UAK = Универсальный аэрокомплект
- CAK = Комплект Chevrolet Aero
- HAK = Honda Aero Kit
Поддержка прошлых победителей серии
Дорога в Инди, представленная Cooper Tire
Атлантический чемпионат
Сезон | Дата | Драйвер-победитель |
---|---|---|
1985 г. | 3 ноября | Райли Хопкинс |
1986 г. | 16 ноября | Скотт Гудиер |
1987 г. | 7 ноября | Джонни О'Коннелл |
1988 г. | 23 октября | Джоко Каннингем |
1989 г. | 29 октября | Джоко Каннингем |
1990 г. | 4 ноября | Брайан Тилл |
Источник: |
Американская серия Ле-Ман
Общий победитель выделен жирным шрифтом .
Сезон | Команда-победитель LMP1 | Команда-победитель LMP2 | Команда-победитель GT1 | Команда-победитель GT2 | Отчет |
---|---|---|---|---|---|
Драйверы LMP1 Winning | Драйверы LMP2 Winning | Победители GT1 | Победители GT2 | ||
2007 г. | №1 Audi Sport в Северной Америке | # 6 Пенске Рейсинг | # 4 Corvette Racing | # 62 Risi Competizione | отчет |
Ринальдо Капелло Аллан МакНиш |
Саша Маассен Райан Бриско |
Оливер Гэвин Оливье Беретта |
Мика Сало Хайме Мело |
||
2008 г. | №2 Audi Sport в Северной Америке | # 7 Penske Racing | # 4 Corvette Racing | # 71 Тафель Расинг | отчет |
Марко Вернер Лукас Лур |
Тимо Бернхард Ромен Дюма |
Оливье Беретта Оливер Гэвин |
Доминик Фарнбахер Дирк Мюллер |
||
2009 г. | # 9 Патрон Хайкрофт Гонки | # 15 Lowe's Fernández Racing | Нет входа | # 45 Flying Lizard Motorsports | отчет |
Дэвид Брэбэм Скотт Шарп |
Адриан Фернандес Луис Диас |
Нет входа |
Патрик Лонг Йорг Бергмайстер |
Стадион Супер Грузовики
Год | Дата | Водитель | Ссылка |
---|---|---|---|
2014 г. | 29 марта | Робби Гордон | |
30 марта | Пи Джей Джонс | ||
2015 г. | 28 марта | Шелдон Крид | |
29 марта | Берт Дженнер | ||
2016 г. | 12 марта | Шелдон Крид | |
13 марта | Киган Кинкейд | ||
2017 г. | 11 марта | Робби Гордон | |
12 марта | Мэтью Брэбэм | ||
2021 г. | 24 апреля | Шелдон Крид | |
25 апреля | Шелдон Крид |
SCCA Trans-Am
Сезон | Дата | Водитель | Команда | Автомобиль | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | ||||||||
1985 г. | 3 ноября | Вилли Т. Риббс | Roush Racing | Меркурий Капри | 50 | 100 (160,934) | 01:15:05 | 79,910 миль / ч (128,603 км / ч) | Отчет |
1986 г. | 15 ноября | Пит Халсмер | Roush Racing | Меркурий Меркур XR4Ti | 50 | 100 (160,934) | 01:15:09 | 79,838 миль / ч (128,487 км / ч) | Отчет |
1987 г. | 15 ноября | Пит Халсмер | Roush Racing | Меркурий Меркур XR4Ti | 50 | 100 (160,934) | 02:06:24 | 47.462 миль / ч (76.383 км / ч) | Отчет |
1988 г. | 23 октября | Вальтер Рёрль | Audi Америки | Audi 200 Quattro | 63 | 125,999 (202,777) | 01:38:09 | 77,0207 миль / ч (123,9528 км / ч) | Отчет |
1989 г. | 29 октября | Ирв Хёрр | Oldsmobile Cutlass | 63 | 125,999 (202,777) | 01:42:55 | 73,459 миль / ч (118,221 км / ч) | Отчет | |
1990 г. | 4 ноября | Крис Кнайфель | Chevrolet Beretta | 63 | 125,999 (202,777) | 01:47:11 | 70,535 миль / ч (113,515 км / ч) | Отчет | |
1991–1995, не проводился | |||||||||
1996 г. | 25 февраля | Рон Феллоуз | Шевроле Камеро | 63 | 106,470 (171,346) | 01:18:13 | 70,535 миль / ч (113,515 км / ч) | Отчет | |
1997 г. | 25 февраля | Томми Кендалл | Форд Мустанг | 60 | 101 400 (163 187) | 01:14:44 | 81,405 миль / ч (131,009 км / ч) | Отчет | |
1998–2002 гг., Не проводился | |||||||||
2003 г. | 23 февраля | Скотт Пруэтт | Ягуар XKR | 55 | 99,330 (159,856) | 01:16:06 | 81,405 миль / ч (131,009 км / ч) | Отчет |
Can-Am
- 1985 Лу Селл
SCCA Super Vee
- 1986 Дидье Тейс
- 1987 Дэйв Кудрав
- 1988 Бернар Журден
- 1989 Стюарт Кроу
- 1990 Крис Смит
IMSA (выставочный комплекс)
- 1989 Прайс Кобб
- 1990 Джеймс Уивер
Курс
Поле «Улицы Санкт-Петербурга» - это уличная цепь, соединяющая существующие дороги с одной из двух взлетно-посадочных полос аэропорта Альберта Уиттеда в Санкт-Петербурге, Флорида . Он также погружается в парковку на стадионе Аль-Ланг . Санкт-Петербург классифицируется как трасса FIA второго уровня .
Первый курс на берегу залива
В оригинальном курсе Trans-Am 1985 года использовалась схема, аналогичная используемой сегодня. В первый год трасса фактически дошла до причала, сделала поворот на 180 градусов и вернулась обратно. В конце Bayshore Drive, вместо того, чтобы отклоняться от взлетно-посадочных полос аэропорта, курс огибал 5-ю авеню на юго-востоке вокруг Bayfront Arena , а линия старта / финиша была расположена к югу от паддока (парковка Bayfront Arena). Кроме того, старый курс проходил дальше по Бич Драйв на северо-восток, вплоть до 5-й авеню на северо-восток. 5-я авеню северо-востока была очень узким сегментом. Курс шел на юг по Bayshore Drive Northeast и проходил мимо пирса .
Курс Tropicana Field
Второе поле на Тропикана Филд было расположено примерно в миле к западу от прибрежной зоны. На трассе использовались дороги по периметру парковки стадиона.
Второй курс Bayfront
Когда курс был изменен, северный сегмент повернул на Центральную авеню и не дошел до пирса . Карьеры и главная прямая были перенесены в аэропорт, а рядом с взлетно-посадочной полосой был заасфальтирован специально построенный паддок. Парк Альберта Уиттеда был переконфигурирован / перемещен, и вся планка трассы была восстановлена.
Ямы и паддоки, а также путь от Dan Wheldon Way до взлетно-посадочной полосы аэропорта (повороты 11, 12 и 13) были построены специально для трассы в 2003 году и считаются постоянными элементами временной трассы.
После аварии на чемпионате мира по Izod IndyCar 2011 года , в результате которой погиб житель острова Снелл Дэн Велдон , выигравший гонку 2005 года и два титула чемпиона Индианаполиса 500, прямая, следующая за поворотом 10 (поворот от Бэйшор Драйв до парка Альберта Уиттеда) была переименована в Дэна Велдона. Путь »в его памяти. Знак и памятная доска были открыты мэром Санкт-Петербурга Биллом Фостером 6 марта 2012 года. Постоянный мемориал Дэна Уэлдона расположен рядом с музеем Дали на противоположной стороне 10-го поворота, где имена победителей забега помещены на мемориал. .
Рекорды круга
Официальные рекорды круга на Гран-при Санкт-Петербурга:
Категория | Время | Водитель | Транспортное средство | Дата |
---|---|---|---|---|
Автодром GP: 2,897 км (с 2003 г. по настоящее время) | ||||
IndyCar | 1: 01.4568 | Алекс Палоу | Даллара DW12 | Гран-при Санкт-Петербурга Firestone 2021 |
КОРЗИНА | 1: 01.825 | Себастьен Бурдэ | Лола B02 / 00 | 2003 Гран-при Санкт-Петербурга |
LMP2 | 1: 04.340 | Райан Бриско | Порше РС Спайдер Эво | 2007 Sports Car Challenge of St.Petersburg |
LMP1 | 1: 04,725 | Аллан МакНиш | Audi R10 TDI | 2007 Sports Car Challenge of St.Petersburg |
Инди Лайтс | 1: 04.9562 | Кайл Кирквуд | Даллара Ил-15 | 2021 Indy Lights Гран-при Санкт-Петербурга |
Инди Pro 2000 | 1: 08.1141 | Стинг Рэй Робб | Татуус ПМ-18 | 2020 Indy Pro 2000 Гран-при Санкт-Петербурга |
GT1 | 1: 09.770 | Оливер Гэвин | Шевроле Корвет C6.R | 2008 Sports Car Challenge of St.Petersburg |
США F2000 | 1: 12.2279 | Кико Порто | Татуус USF-17 | 2020 Cooper Tyres USF2000 Гран-при Санкт-Петербурга |
GT2 | 1: 12,699 | Томаш Энге | Феррари F430 GTC | 2007 Sports Car Challenge of St.Petersburg |
GT4 | 1: 19.190 | Джейд Буфорд | Форд Мустанг GT4 | 2019 Санкт-Петербург, этап GT4 America Series |
Сводка гонок
- 2005 : В первой в истории гонке по трассе для Indy Racing League Andretti Green Racing выиграла поул и заняла четвертое место. Дэн Велдон финишировал первым, Тони Канаан - вторым.
- 2006 : Дарио Франчитти выиграл поул, но был досрочно нокаутирован из-за механической неисправности. Гонка завершилась под желтым флагом после того, как Томаш Шектер и Бадди Райс преодолели барьер за 4 круга до финиша. Роберто Морено заменил Эда Карпентера в этой гонке, когда Эд оправился от травмы, но финишировал 18-м из-за проблем с рулевым управлением. Элио Кастроневес стал победителем.
- 2007 : Победитель поляка Элио Кастроневес лидировал 95 из 100 кругов, опередив Скотта Диксона в победе на 0,6007 секунды, самый близкий финиш на трассе в истории IRL на тот момент. На первом круге пять машин участвовали в вращении, включая Тони Канаана . На практике Канаан разбил свою квалифицированную машину, но команда провела ремонт, чтобы он мог стартовать с 6-й позиции, а не использовать дублер. Вращение отбросило его в конец поля. После серии пит-стопов под желтым Дэн Велдон вышел вперед. На рестарте на 35-м круге Кастроневес сбил Велдона сзади и ускользнул, навсегда выйдя вперед. В лучшем зачете команды Фойтов за несколько сезонов Даррен Мэннинг поднялся до третьего места, пока в позднем вращении он не опустился на 13-е. После первого круга Тони Канаан восстановился и финишировал третьим.
- 2008 : Утренний проливной дождь пропитал трассу и оставил значительное количество стоячей воды. Гонка была начата после 10 кругов осторожности, так как трасса высохла. Сначала Тони Канаан взял на себя инициативу, но вскоре его обошел Джастин Уилсон . В начале гонки несколько автомобилей, в том числе Даника Патрик , Марко Андретти и Марио Мораес, сделали несколько вращений . На 37-м круге после рестарта новичку Грэму Рахалу сзади ударил Уилл Пауэр, когда он бежал 3-м. Он смог продолжить. Несколько предупреждений замедлили гонку, в том числе авария Райана Бриско и инцидент с несколькими автомобилями, в котором участвовали Витор Мейра , Франк Перера и Таунсенд Белл . На последующем перезапуске гонщик Rahal-Letterman Racing Райан Хантер-Рей возглавил Грэма Рахала. Рахал совершил прыжок и повел вперед в первом повороте. Поскольку время истекало до двухчасового лимита, гонка была готова закончиться раньше запланированной дистанции. На финальном рестарте осталось чуть менее 4 минут гонок. Рахаль сдержал нападающий Элио Кастроневеша и выиграл свою первую гонку. В 19 лет и 93 дня Рахал стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку в стиле Инди , а также самым молодым победителем в истории IndyCar Series . Он побил рекорд Марко Андретти с 2006 года . Он также стал четвертым гонщиком, выигравшим гонку серии IndyCar в своем первом старте, присоединившись к Баззу Калкинсу , Хуану Пабло Монтойе и Скотту Диксону .
- 2009 : На первом круге поляк Грэм Рахал был вовлечен в легкий контакт с Тони Канааном , который повредил его носовой нос и опустил его глубоко в турнирную таблицу. За 20 кругов до финиша защищающийся чемпион IndyCar Скотт Диксон вылетел из строя после контакта с Хидеки Муто . За 14 кругов до финиша Райан Бриско вышел вперед после Джастина Уилсона при рестарте. Бриско сдержал Райана Хантера-Рея, чтобы обеспечить победу.
- 2011 : Первая гонка с новым перезапуском с двойной файловой системой сказывается на поле по мере того, как гонщики приспосабливаются. На первом круге в результате крупного столкновения с участием нескольких машин Марко Андретти перевернулся в первом повороте. В аварии он возложил ответственность на Элио Кастроневеса . Несколько других водителей столкнулись с контактом при перезапуске, что привело к прореживанию поля. Дарио Франкитти оставался впереди большую часть гонки и выиграл первый сезон. Симона де Сильвестро привлекла к себе наибольшее внимание на поздних этапах гонки, поскольку она бросила вызов Тони Канаану . Канаан, который за несколько дней до этого приехал в KV Racing , удержал ее на последних нескольких кругах и неожиданно занял третье место.
- 2012 : Элио Кастроневес выиграл стартовый сезон, зафиксировав серию без побед, начатую Мотеги в 2010 году . Это была первая гонка на новом шасси Dallara DW-12 и новом двигателе с турбонаддувом. Победа Кастроневеса стала первой победой Chevrolet в серии IndyCar с 2005 года . Он также отметил первую гонку с момента ДТП со смертельным исходом в Дэн Уэлдон . Уилл Пауэр вышел вперед с поул-позиции на старте, но во время первой желтой игры он нырнул в боксы, чтобы сделать ставку на топливную стратегию. Стратегия дала обратный эффект, и мощность не была решающим фактором в оставшейся части гонки. Во время последней серии пит-стопов Кастроневис и Скотт Диксон бежали 1-2. Диксон был первым на 72-м круге, а Кастроневес - на более позднем. В то время как остальные лидеры перебирали свои последние пит-стопы, Кастроневес сделал смелую передачу Диксону за пределами первого поворота и занял второе место. После того, как последовательность пит-стопов закончилась, Кастроневес лидировал на последних 26 кругах и одержал победу. На своем победном круге Кастроневес остановился в 10-м повороте, вылез из машины и исполнил свое обычное празднование « Человека-паука », взобравшись на ограждение. Он перелез через забор, на котором висела вывеска « Дорога Дэна Велдона », обозначенная несколькими днями ранее городом Санкт-Петербургом в память о Велдоне.
- 2013 : Джеймс Хинчклифф выиграл первую гонку IndyCar в своей карьере, взяв лидерство у Элио Кастроневеса на рестарте на круге 85 из 110. Хинчклифф опередил Кастроневеса на 1,09 секунды, Марко Андретти финишировал третьим, опередив Симона де Сильвестро за позицию на последний круг. Уилл Пауэр доминировал в начале гонки, но после контакта с Дж . Р. Хильдебрандом опустился на 16-е место на финише . Дарио Франчитти финишировал последним после ранней аварии, а действующий чемпион серии Райан Хантер-Ри выбыл из-за механических проблем.
- 2014 : Такума Сато сел на поул, но потерял лидерство на 30-м круге Уиллу Пауэру . Во время перезапуска на 82-м круге лидер Уилл Пауэр возвращал поле к зеленому, когда «эффект аккордеона» увидел проверку поля на главном участке. Марко Андретти и новичок Джек Хоксворт вступили в контакт и врезались во внутренний барьер. Пауэр лидировал по количеству кругов и опередил Райана Хантера-Рея и Элио Кастроневеса на пути к победе. Полеситтер Такума Сато финишировал 6-м.
- 2015 : Открытие сезона в Санкт-Петербурге также стало дебютом уникальных обвесов для Honda и Chevrolet. Опасения среди команд, участвовавших в гонке, были связаны со сложными, продуманными и кажущимися хрупкими передними крыльями и отсутствием соответствующих запасных частей. Опасения не были беспочвенными, поскольку десятки контактов на трассе повсюду повредили бесчисленное количество компонентов крыла. Уилл Пауэр занял поул-позицию, возглавив команду Penske, заняв первые четыре позиции в сетке. Власть лидировала на старте и провела 75 кругов. Во время последнего раунда пит-стопов Хуан Пабло Монтойя вырвался вперед после того, как ему удалось сделать более быстрый пит-стоп, чем Пауэр. На последних кругах Пауэр преследовал Монтойю и сократил разрыв до менее секунды с 11 кругами до финиша. Пауэр попытался опередить Монтойю в 10-м повороте, но обе машины коснулись, повредив переднее крыло Пауэра. Монтойя лидировал и одержал свою первую победу на трассе IndyCar с 1999 года.
- 2016 : Команда Penske водитель сила воли квалифицирован для полюса, но был поставлен диагноз сотрясение мозга вскоре после завершения сессии и был вынужден пропустить гонку. Ориоль Сервиа занял место Силы. Поул-позицию унаследовал Симон Пагено, занявший второе место . Пагено лидировал первые 48 кругов, прежде чем его обогнал товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя . Монтойя будет вести 44 круга на пути к своей второй подряд победе в Санкт-Петербурге. Пилот-новичок Конор Дейли также лидировал 15 кругов во время гонки из-за стратегии пит-стопа, но к концу гонки выбыл из топ-10. Замедлили гонку всего два желтых. Первый пришел на 46-м круге, когда Лука Филиппи и Марко Андретти вступили в контакт в первом повороте. Второе произошло при повторном запуске из-за предыдущего предупреждения, когда Карлос Муньос вступил в контакт с Грэмом Рахалом в четвертом повороте, создав затор, полностью заблокировавший трассу гонки. После гонки Уилла Пауэра пересмотрели и сочли, что у него не сотрясение мозга, а затяжная ушная инфекция. Мощность будет отключена для участия в следующем раунде Phoenix International Raceway .
- 2017 : Себастьян Бурдэ разбился во время квалификации на своем круге, и его отправили на старт с 21-го и последнего. Бурдэ шел от последнего к первому, первая победа Dale Coyne Racing с 2014 года. На 20-м круге начался первый этап пит-стопов с зеленым флагом, и несколько гонщиков, в том числе Себастьян Бурдэ и Симон Пагено , были одними из лучших. Тем не менее, второе предупреждение гонки на полной дистанции прозвучало в середине этой последовательности пит-стопов на 26-м круге, когда Тони Канаан и Михаил Алешин вошли в контакт в четвертом повороте, засоряя трассу мусором. Предостережение вынудило семерку лучших гонщиков во время предупреждения потерять большое количество позиций на трассе. После пит-стопов Пажено, Бурдэ и Марко Андретти бежали 1-2-3 . Бурдэ обогнал Пагено на 37-м круге и начал трогаться с места. После второго и третьего раундов пит-стопов Бурдэ вышел с 10-секундным преимуществом и без труда одержал победу над Пажено и Скоттом Диксоном .
- 2020 : В сезоне, сокращенном пандемией COVID-19 , новый Роджер Пенске под руководством IndyCar был вынужден перенести Гран-при Санкт-Петербурга с начала сезона в финал сезона. Гонка оказалась решающим поединком между Скоттом Диксоном и Джозефом Ньюгарденом , последний из которых выиграл гонку 2019 года, а первый никогда не выигрывал в Санкт-Петербурге. Диксон должен был финишировать восьмым или лучше, чтобы выиграть чемпионат, в то время как Ньюгарден должен был как выиграть гонку, так и финишировать как минимум на девять позиций лучше, чем Диксон, чтобы закрепиться в чемпионате. Хотя Уилл Пауэр Пенске квалифицировался для рекордного девятого поула в Санкт-Петербурге, именно Александр Росси из Andretti Autosport лидировал большую часть гонки, прежде чем он допустил невынужденную ошибку и врезался в стены. В последнем отрезке Ньюгарден сумел обогнать Пато О'Варда и вынудил обычно спокойного Диксона агрессивно ехать на третью позицию и финишировать там, чтобы выиграть свой шестой чемпионат IndyCar.
- 2021 : Санкт-Петербург вернулся в 2021 году к своему более традиционному слоту в начале сезона, но вместо этого был назначен второй гонкой сезона, а не открывающей сезон. На протяжении всего уик-энда Колтон Херта из Andretti Autosport показал себя самым быстрым гонщиком и в итоге доминировал в гонке, выиграв поул-позицию. Следом за ним гонщики Penske Йозеф Ньюгарден и Саймон Пагено обошли Джека Харви из Meyer Shank Racing и вышли на подиум.
Примечания
Процитированные работы
- Сайт Honda Гран-при Санкт-Петербурга
- Город потерпел фальстарт из-за гонок
- Карты схем трассы Санкт-Петербурга через TheRacingLine.net
- Карта трассы выставочного центра штата Флорида через TheRacingLine.net
использованная литература
внешние ссылки
Предшествовал Indy Grand Prix of Alabama |
Гран-при IndyCar Series в Санкт-Петербурге |
Преемник Genesys 300 (Техас) |