Гоночная трасса Мира Уолта Диснея - Walt Disney World Speedway

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея
Микъярд
Мир Уолта Диснея Speedway diagram.svg
Wdwspeedway.jpg
Место нахождения Floridian Way
Walt Disney World Resort
Bay Lake, Флорида , США
Часовой пояс GMT-5
Емкость 51 000 (1996)
43 000 (1999)
30 000 (2000)
Владелец Компания Уолта Диснея
Оператор IMS Events, Inc. (ранее)
Сломался 6 июня 1995 г.
Открыт 28 ноября 1995 г.
Закрыто 9 августа 2015 г.
Стоимость строительства $ 6000000
Архитектор Кевин Форбс
Важные события Indy Racing League
Indy 200 (1996–2000) NASCAR Craftsman Truck Series
Chevy Trucks Challenge (1997–1998)
Треховальный
Поверхность Асфальт
Длина 1,6 км (1 миля)
Повороты 3
Банковское дело Поворот 1:10 градусов
Поворот 2: 8,5 градусов
Поворот 3: 7 градусов
Рекорд круга гонки 0: 19.847 ( Бадди Лазье , Hemelgarn Racing , 1996, IRL IndyCar Series )
Веб-сайт disneyworld .disney .go .com / отдых / ричард-петти-вождение-опыт /

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея - гоночный комплекс, расположенный на территории курорта Мира Уолта Диснея в Бэй-Лейк, Флорида , недалеко от Орландо .

Он был построен в 1995 году компанией IMS Events, Inc., дочерней компанией Indianapolis Motor Speedway Corporation, и проектировался в первую очередь как место проведения Indy 200 в Walt Disney World, мероприятия Indy Racing League .

Основное использование трассы было местом проведения Ричарда Петти Driving Experience и Indy Racing Experience, программ, которые позволяют фанатам управлять или ездить на настоящих гоночных автомобилях. После сезона гонок 2000 года он больше не использовался в качестве трассы для основных гоночных серий автоспорта, но использовался многими гоночными командами от IndyCar до NASCAR в качестве испытательной площадки из-за более теплого климата, чем другие трассы в Соединенных Штатах во время выключения. сезон для гонок. Трасса закрылась навсегда 9 августа 2015 года.

Журнал AutoWeek и Orlando Sentinel окрестили трек « Микъярдом » ( чемодан с изображением Диснеевского Микки Мауса ипрозвища Индианаполисской автодороги «Кирпичный завод»).

История

Студент, тренирующийся на гоночной трассе Мира Уолта Диснея в 2010 году.

Трасса представляла собой трехвиток , спроектированный главным инженером Indianapolis Motor Speedway Кевином Форбсом, а место было выбрано в сентябре 1994 года Грегом Русом из Buena Vista Construction. Трек был расположен на треугольном участке земли , прилегающей к Волшебному Королевству «s стоянке недалеко от полинезийского курорта Диснея . Планы дороги были впервые объявлены 23 января 1995 года. Трасса была спроектирована с учетом границ существующей инфраструктуры, что потребовало минимального изменения маршрута существующих дорог.

27 июня 1995 года председатель совета директоров Indianapolis Motor Speedway Мари Халман Джордж приняла участие в церемонии закладки фундамента. Она преподнесла трек с одним из оригинальных брусчатки знаменитого «Кирпичного завода». В довольно компактном графике трасса длиной в одну милю (1,6 км) была завершена с помощью 10 миль (16 км) кабелей безопасности, 2 акров (8100 м 2 ) ограждений, 1800 ярдов (1600 м) бетона для внешних стен. , 2300 футов (700 м) бетона для стен карьера и 5200 тонн асфальта для покрытия пути. Несмотря на то, что в 1995 году в Орландо был самый влажный июнь-июль за всю историю наблюдений (75 дюймов дождя), включая ураган Эрин , строительство было завершено вовремя, а окончательная укладка была завершена 18 октября 1995 года.

Трасса была посвящена 28 ноября 1995 года. Пилоты Indy Racing League Ари Луендик , Эдди Чивер , Элисео Салазар , Лин Сент-Джеймс и Дэйви Хэмилтон вели группу из пяти автомобилей "Flying V" среди фейерверков. Первоначальные испытания на базе Indy Racing League проходили 27 ноября - 9 декабря 1995 года.

На гоночной трассе прошла первая автомобильная гонка - гонка поддержки Formula Ford 2000 26 января 1996 года, за которой на следующий день последовала гонка Indy 200, организованная Indy Racing League . 7 февраля 1997 года на автодроме Speedway открылась первая гоночная программа «Опыт вождения Ричарда Петти».

Закрытие и снос

27 марта 2015 года было объявлено, что 9 августа 2015 года автодорога закроется и будет снесена. Снос начался в конце августа, чтобы освободить место для «транспортных улучшений», а именно для расширения и перенастройки парковки Magic Kingdom и въезда на парковку.

Дизайн

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея была построена с очень ограниченным бюджетом. По замыслу, постоянные элементы объекта были построены как минимум. Планы путей предусматривали строительство только поверхности пути, подпорной стены и ограждения . Остальная часть объекта, такая как зоны отдыха, туалеты и зоны поддержки гонок, будет построена на временной основе по мере необходимости. Эта стратегия никогда не использовалась на овальных гоночных трассах, но в течение многих лет была широко успешной на временных уличных трассах (таких как Лонг-Бич ). На территории не было построено постоянных гаражей, но в этом не было ничего необычного. Гоночные команды просто работали на своих транспортерах - практика, часто используемая на уличных трассах и других трассах без гаражей.

Первоначальная экономия затрат на строительство была значительной. Временные трибуны и туалеты будут возводиться каждый год, начиная с ноября, в рамках подготовки к гонкам в январе. Отсутствие постоянных трибун также позволило официальным представителям треков ежегодно корректировать конфигурацию и вместимость посадочных мест в соответствии со спросом на билеты. Однако такая практика в конечном итоге окажется неудобной и будет становиться все более дорогостоящей, поскольку площадь трибун охватывает часть парковки Волшебного Королевства . Эта часть участка будет непригодна для использования в течение почти трех месяцев, в том числе во время напряженного сезона рождественских и новогодних праздников в тематическом парке.

Три связанных пруда на приусадебном участке трассы образованы в форме Микки Мауса . Пруд, получивший название «Озеро Микки», был построен через год после открытия трассы из-за проблем с дренажем.

Проблемы с парковкой

Изначально расположение трассы, примыкающее к стоянке Magic Kingdom, было сочтено удобным. Однако через пару лет контроль дорожного движения в дни гонок стал подавляющим. Поскольку зрители гонок прибывали в то же время и в то же место, что и обычные гости тематического парка Magic Kingdom, требовалось переполнение парковки. В 1996–1997 годах официальные лица Диснея отреагировали тем, что разместили всех зрителей гонки на стоянке Magic Kingdom и перенаправили всех гостей Magic Kingdom на стоянку Epcot . Зрители гонки должны были идти к ближайшей гоночной трассе, в то время как все гости Волшебного королевства должны были сесть на монорельс или автобус от Epcot до Транспортно-билетного центра. Там они пересаживались на монорельс на кольце Волшебного Королевства, что несколько окольным путем, вызвавшее многочисленные жалобы гостей. В 1997 годе гонка IRL была сокращено внезапным ливнем, заставляя поклонник спешить к своим машинам и приводят к тяжелому движению затора на мировом Драйве и прилегающие дороги , которые продолжались в течение нескольких часов.

Начиная с 1998 года, зрителей гонок отвлекали на парковку в Epcot и доставляли на маршрутном автобусе до Speedway, в то время как гостей Волшебного Королевства отправляли припарковаться, как обычно, на стоянке Magic Kingdom. Хотя это уменьшило количество жалоб гостей парка аттракционов, теперь это было неудобно для зрителей гонок, так как им приходилось приезжать раньше, чтобы учесть дополнительное время в пути. Кроме того, это привело к значительному увеличению затрат на гоночные операции, поскольку автобусный парк Disney Transport был недостаточно велик для работы гоночных челноков. В результате пришлось нанимать сторонние автобусные компании, чтобы обслуживать маршрутные такси.

Конец профессиональных гонок

Сэм Шмидт был парализован после аварии на автодроме Walt Disney World Speedway в 2000 году.

В первые несколько лет эксплуатации трасса часто использовалась в качестве круглогодичного испытательного полигона из-за теплой зимней погоды в Орландо. Однако на трассе произошло три крупных аварии. Во время недели предсезонных испытаний, 11 января 1997 года, пилот IRL Элисео Салазар разбился на первом повороте. Он получил перелом поясницы и пропустил две гонки. Две недели спустя, 23 января 1997 года, пилот IRL Дэви Джонс сломал шею после учебной аварии на третьем повороте. 6 января 2000 года пилот IRL Сэм Шмидт был парализован после аварии на предсезонных тестах. Трасса была построена до того, как был введен барьер SAFER , который, по мнению многих, уменьшил травмы во всех трех случаях.

После сезона IRL 2000 года официальные лица сериала и «Мир Уолта Диснея» не смогли договориться о дате проведения соревнований на 2001 год . Официальные лица IRL были недовольны датой в январе, так как для большинства команд было слишком рано готовиться к сезону. До второй гонки сезона обычно оставалось шесть недель. Официальные лица Disney также были обеспокоены надвигающимся конфликтом с Суперкубком XXXV , который, предположительно, состоится в Тампе в те же выходные. Первоначальные переговоры планировали перенести дату забега на уик-энд в День труда и, в конечном итоге, на новый объект, который будет построен недалеко от США 192 . NASCAR Craftsman Truck Series уже отказался продлевать свой контракт с Спидвей по тем же причинам после 1998 Переговоры спокойно прекративших между IRL и Disney, и гонка не была запланирована на 2001 год В конечном итоге было удалено из графика IRL на постоянной основе .

Опыт вождения Ричарда Петти / Опыт инди-гонок / Опыт экзотического вождения

В межсезонье 1997 года на трассе была проведена гонка Ричарда Петти, гоночная организация, основанная на серийных автомобилях, которая позволяла широкой публике управлять настоящими машинами NASCAR или ездить вместе с профессиональным водителем и служила основной функцией трассы. , весь год. Это была единственная трасса, используемая RPDE, которая, если позволяла погода, работала примерно 365 дней в году. Чтобы помочь в увеличении въезда и выезда, на сезон 1997 года был построен однополосный автомобильный туннель . Летом 1999 г. были построены новый центр для посетителей и сувенирный магазин, где постоянно работали сотрудники RPDE . Для них также был построен новый скромный гараж. Ранее операция проводилась в трейлерах и палатках без значительных коммунальных услуг.

13 ноября 2008 года было объявлено, что трек будет использоваться совместно с Indy Racing Experience, программой, аналогичной RPDE . IndyCar двухместным машина будет использоваться для вентилятора перехватывающих-Alongs и Indy автомобили также будут доступны для эксплуатации вентиляторами. Появившись на различных трассах в нерегулярном графике, Indy Racing Experience сделала трассу своим постоянным домом круглый год.

16 января 2012 года на гоночной трассе «Мир Уолта Диснея» началось вождение нового автомобиля, ориентированного на высококлассные «суперкары» под названием «Экзотическое вождение». В приусадебном участке автострады были внесены изменения, чтобы создать «Экзотический курс», который представлял собой схему протяженностью в одну милю, которая проходила по часовой стрелке и объединяла часть овала с дорожкой в ​​стиле уличного стиля.

Другое использование

Рекорды трека

Инди-гоночная лига

Тип Расстояние Дата Водитель Время Средняя скорость
(миль / ч)
Квалификационный 1 круг (1,0 мили) 25 января 1996 г. Бадди Лазье 19,847 секунды 181,388
Гонка 200 миль (320 км) 27 января 1996 г. Базз Калкинс 1: 33: 30,748 128,748
  • Неофициальный рекорд за все время: Бадди Лазье, 19.450 секунд; 185,089 миль / ч (13 января 1996 г.)

Прошлые результаты гонок

Инди-гоночная лига

Indy Racing League IndyCar Series Indy 200 был первым мероприятием , проведенным на трассе. Забег 1996 года ознаменовал собой первую гонку, проведенную IRL , и первоначальный замысел для объекта.

Сезон Дата Название расы Водитель Команда Шасси Двигатель Гоночная дистанция Время гонки Средняя скорость
(миль / ч)
Круги Мили (км)
1996 г. 27 января Indy 200 в Уолте Диснея, Аврора Базз Калкинс Брэдли Моторспортс Рейнард Форд 200 200 (321 868) 1:33:31 128,325
1997 г. 25 января Indy 200 в Уолте Диснея, Аврора Эдди Чивер Команда Чивер G-Force Аврора 149 * 149 (239,792) 1: 06,43 133,995
1998 г. 24 января Indy 200 в Уолте Диснея, Аврора Тони Стюарт Команда Менар G-Force Аврора 200 200 (321 868) 2:06:07 95,127
1999 г. 24 января * TransWorld Diversified Services Indy 200 Эдди Чивер Команда Чивер Даллара Аврора 200 200 (321 868) 1:41:15 118 538
2000 г. 29 января Delphi Indy 200 Робби Буль Драйер и Рейнболд Гонки Даллара Аврора 200 200 (321 868) 1:57:19 102,292
  • 1997: Гонка сокращена из-за дождя.
  • 1999: Гонка запланирована на воскресенье.

Серия грузовиков-мастеров NASCAR

Chevy Trucks вызов был NASCAR Craftsman Truck Series мероприятие , проведенное на трассе с 1997 - 1998 . Оба года он служил событием открытия сезона. Гонка была прекращена после 1998 года из-за большого промежутка (10 недель), который она образовала до второго этапа сезона.

Год Дата Нет. Водитель Команды Производитель Гоночная дистанция Время гонки Средняя скорость
(миль / ч)
Круги Мили (км)
1997 г. 19 января 80 Джо Раттман Roush Racing Форд 200 200 (321 868) 2:16:08 88,159
1998 г. 18 января 16 Рон Хорнадей мл. Дейл Эрнхардт, Inc. Шевроле 204 * 204 (328,306) 2:10:10 94,033

Формула Ford 2000 США

Формула Форд Walt Disney World Challenge был 50- м круге, 50 миль (80 км) гонки для USAC Формулы Форд серии 2000. Он проводился как гонка поддержки к событию Indy Racing League в течение первых трех лет работы.

Серебряная корона USAC

Silver Bullet 50 был 50- м круге, 50 миль (80 км) гонки для USAC Silver Series Crown . Во время своего первого заезда он проводился в поддержку гонки NASCAR Craftsman Truck Series . В 1999–2000 годах он проводился как гонка поддержки к событию Indy Racing League .

Инциденты

С 1995 по 2015 год на трассе произошла одна авария со смертельным исходом. 12 апреля 2015 года 36-летний инструктор по вождению Гэри Терри получил смертельную травму в результате аварии во время пробега в рамках Экзотического вождения. Терри ехал на пассажирском сиденье Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera , когда водитель не справился с управлением и врезался в металлическое ограждение. Терри скончался на месте происшествия, когда водитель, которого опознали как 24-летний Тавон Уотсон, был доставлен в больницу с легкими травмами. Дорожный патруль Флориды провел расследование и объявил, что, хотя решение о движении транспортных средств по часовой стрелке (а не против часовой стрелки, для которой была спроектирована трасса) могло быть фактором инцидента, это был несчастный случай, и против водителя не было предъявлено никаких обвинений, так как это было на частной собственности.

использованная литература

  1. ^ Гоночная трасса Мира Уолта Диснея . Дисней от А до Я - Обновленная официальная энциклопедия, Дэйв Смит, 1998. Страница 597.
  2. The New York Times , 8 декабря 1996 г., том 146, номер 50635. Страница S5.3. Через Хронологию Мира Уолта Диснея 1995-2010 .
  3. ^ «Скоростная трасса Мира Уолта Диснея закроется в июне» . Тематический парк Insider .
  4. ^ "Гоночная трасса Мира Уолта Диснея закрывается навсегда" . Автонеделя .
  5. ^ "IRL: тест WDW 97-1-11" . Motorsport.com . Архивировано из оригинала на 2007-09-30.
  6. ^ "IRL: WDW Четверг практические заметки" . Motorsport.com . Архивировано из оригинала на 2007-09-30.
  7. ^ Macur, Джульетта (19 января 2000). «Катастрофа у Диснея парализует водителя IRL» . Орландо Страж . п. 19 . Проверено 14 августа 2018 г. - через Newspapers.com .открытый доступ
  8. ^ "Ленивые трещины снова неофициальный знак Мира Диснея" . brickyard.com . Инди-гоночная лига. Архивировано из оригинального 16 февраля 1997 года.
  9. ^ "Авария на аттракционе автогонок Disney World убивает 1 человека" . 10 Новости. 13 апреля 2015 . Проверено 16 апреля 2015 года .
  10. ^ "FHP выпускает отчет о фатальной аварии на автостраде Мира Уолта Диснея" . wftv.com . WFTV . Проверено 17 сентября 2015 года .

внешние ссылки

Координаты : 28 ° 23′48,02 ″ с.ш., 81 ° 34′39,61 ″ з.д. / 28,3966722 ° с.ш. 81,5776694 ° з.д. / 28.3966722; -81,5776694