2021 Индианаполис 500 - 2021 Indianapolis 500
 | |||||
| Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | INDYCAR | ||||
| Сезон | Сезон IndyCar 2021 года | ||||
| Дата | 30 мая 2021 г. | ||||
| Победитель |
 Элио Кастроневес
|
||||
| Победившая команда | Meyer Shank Racing | ||||
| Средняя скорость | 190,690 миль / ч (306,886 км / ч) | ||||
| Поул-позиция |
 Скотт Диксон
|
||||
| Полюсная скорость | 231,685 миль / ч (372,861 км / ч) | ||||
| Самая быстрая квалификация |
Скотт Диксон
|
||||
| Новичок года |
Скотт Маклафлин
|
||||
| Большинство кругов вел |
 Конор Дэйли (40) |
||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| Национальный гимн | Джимми Аллен | ||||
| " Снова домой в Индиане " | Джим Корнелисон | ||||
| Команда запуска | Роджер Пенске | ||||
| Темп автомобиля | Chevrolet Corvette C8 Stingray Кабриолет | ||||
| Водитель автомобиля темпа | Даника Патрик | ||||
| Стартер | Аарон Лайкенс | ||||
| Почетный стартер | Майло Вентимилья | ||||
| ТВ в США | |||||
| Сеть | NBC | ||||
| Дикторы |
Круг за кругом: Ли Диффи Аналитик по водителю: Таунсенд Белл Аналитик по водителю: Пол Трейси |
||||
| Рейтинги Nielsen | 3,15 (5,58 миллиона зрителей) | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
2021 Индианаполис 500 (фирменная как 105th Running Индианаполис 500 , представленный Gainbridge по причинам спонсорских) была 500 миль (800 км, 200 коленей) гонки в 2021 серии IndyCar , состоявшемся 30 мая 2021 года , в Индианаполисе Автострада в Спидвей, Индиана . Месяц май деятельности официально началась 15 мая с GMR Гран - на комбинированной дорожной трассы . Тренировки на Indianapolis 500 начались 18 мая, а гонки на время прошли 22–23 мая. 28 мая состоялся традиционный последний день тренировок - День карбюратора.
21 апреля 2021 года руководство трека объявило, что из -за пандемии COVID-19 мероприятие будет проводиться с лимитом в 135000 зрителей, что составляет примерно 40% вместимости. В прошлом году гонка была перенесена с 24 мая на 23 августа, а затем, в конечном итоге, прошла без зрителей , как и Гран-при GMR (который был перенесен на 4 июля).
Скотт Диксон , победитель в 2008 году , выиграл поул-позицию и был большим фаворитом на победу. У Диксона, однако, закончилось топливо во время первой серии пит-стопов из-за того, что вышло предупреждение, закрыв пит-стопы и заманив его в ловушку на трассе. Ему пришлось сделать остановку для оказания экстренной помощи, но экипаж не смог повторно запустить заглохший двигатель до того, как он упал на круге, и, по сути, вне конкуренции. Двукратный победитель Такума Сато ( 2017 , 2020 ) был действующим чемпионом и лидировал уже на 193-м круге, но он был вне очереди с другими лидерами. За семь кругов до финиша Сато пришлось питаться топливом, и он финишировал 14-м.
Трехкратный победитель ( 2001 , 2002 , 2009 ) и четырехкратный победитель поула ( 2003 , 2007 , 2009 , 2010 ) Хелио Кастроневес в последний раз лидировал на 199 круге и выиграл свой четвертый рекорд Индианаполис 500 после поединок в конце гонки с пилотом второго года Алексом Палоу . Гонка установила новый рекорд максимальной скорости Indianapolis 500 со средней скоростью 190,690 миль в час (306,886 км / ч), а также новый рекорд для большинства автомобилей, идущих на финише (30). Кастроневес присоединился к пилотам Зала славы Эй Джей Фойту , Элу Унсеру-старшему и Рику Мирсу как четырехкратные победители . После гонки Кастроневес отпраздновал свою победу, взобравшись на ограждение - своеобразное празднование, за которое в начале карьеры он получил прозвище « Человек-паук ». Победа была также первой победой на инди-боле для Meyer Shank Racing .
Фон гонки
.jpg)
Спонсорство
31 января 2019 года было объявлено, что компания Gainbridge, предоставляющая финансовые услуги в Интернете, станет новым спонсором 500 в рамках четырехлетнего соглашения. По текущей сделке это будет третий год.
Изменения правил
- Правило требования к температуре изменено на «45-45». Для этого требовалось, чтобы температура окружающей среды была 45 ° F (7 ° C) или выше, а температура поверхности трека была 45 ° F (7 ° C) или выше, прежде чем автомобили были допущены на трассу. Раньше было правило «50 на 50».
- Квалификационная сессия «Последний шанс» была увеличена до 75 минут, чтобы позволить несколько квалификационных попыток для каждого участника. В 2019 году участникам была разрешена только одна попытка. Это изменение должно было быть реализовано в 2020 году , однако было заявлено только 33 машины, а квалификационная сессия 2020 года была отменена.
- Каждому участнику было разрешено 34 полных комплекта шин ( Firestone ) для тренировок, гонок на время и гонки. Заявки, принимающие участие в программе ориентации новичков, получили три дополнительных набора для использования во время этой сессии. Заявки, принимавшие участие в повторном тесте, получили два дополнительных набора для использования во время этого сеанса. С 2015 по 2019 год командам было разрешено 36 полных сетов. В 2020 году командам также было разрешено 34 сета, однако в 2020 году было на один день тренировок меньше, чем в 2021 году.
Изменения событий
- Из -за пандемии COVID-19 второй год подряд ежегодный Pit Stop Challenge не проводится. Кроме того, были отменены концерты Carb Day и Snake Pit .
- Поскольку диктор Боб Дженкинс сокращает свое расписание, борясь с раком мозга, Аллен Бествик присоединится к системе громкой связи на Speedway.
Серия IndyCar 2021 года
Гонка Indianapolis 500 2021 года стала шестой гонкой сезона NTT IndyCar Series 2021 года . Пять разных гонщиков выиграли первые пять гонок сезона, в том числе трое победителей впервые. Алекс Палоу выиграл первый сезон в « Бирмингеме» , став своей первой победой в IndyCar Series в карьере . На следующей неделе Колтон Херта победил в Санкт-Петербурге . Даблхедер выходные в Техасе увидел Скотта Диксона и впервые VICTOR Пато O'Ward победителями гонки. GMR Гран стартовал месячник мая в Индианаполисе 15 мая, выиграл Ринус VeeKay , третьим победитель первого времени сезона. Скотт Диксон вошел в Индианаполис 500 как лидер по очкам в серии. Впервые с 2013 года Team Penske не удалось выиграть гонку перед Indy 500.
Расписание гонок
2021 IndyCar Series график был объявлен 1 октября, 2020. Indianapolis 500 возвращается к своей традиционной День памяти даты выходные после задержки на 23 августа в 2020 году в связи с COVID-19 пандемии . Гонка была запланирована на воскресенье, 30 мая, в 54-й раз гонка проводилась 30 мая. С 1911 по 1970 год гонка была запланирована на 30 мая независимо от дня недели, поскольку День памяти в то время был праздником. фиксированный отпуск . В течение этого периода, если 30 мая приходилось на воскресенье, гонка была назначена на понедельник, 31 мая. С 1974 года гонка традиционно проводилась в воскресенье, в выходные, посвященные Дню поминовения.
Практика, заезды на время и другие дополнительные мероприятия были запланированы на две недели перед гонкой. Однако Freedom 100 не проводился, так как сезон Indy Lights 2021 года включал в себя только гонку на трассе во время уик-энда GMR Grand Prix.
GMR Гран вернулся в мае месяц, опять же, выступающий в качестве открытия выходных дорожек деятельности. Дорога к Indy провела Даблхедер гонки на оба пятницу и субботу, в то время как IndyCar проходил практику и квалификацию в пятницу, и их гонок в субботу. В 2020 году из -за пандемии COVID-19 мероприятие IndyCar было перенесено на 4 июля (как часть уик-энда NASCAR ), мероприятия Road to Indy были перенесены на сентябрь, а второе мероприятие дорожного курса IndyCar ( Harvest GP ) было состоится в октябре в рамках уик-энда Intercontinental GT . Гран-при GMR 2020 года прошел без зрителей , а гонки October Harvest GP прошли с максимальным количеством зрителей 10 000 человек.
|
|
Источник : Расписание мероприятий Индианаполиса 500 на 2021 год
Список участников
Список участников на Индианаполис 500 2021 года был опубликован 12 мая 2021 года. В списке появилось тридцать пять участников, в том числе девять бывших победителей гонки и три новичка. С тридцатью пятью записями, наезд вернулся впервые с 2019 года . Ожидаемая 36-я заявка для пилота Коди Уэра, который будет выступать в Dale Coyne Racing с Rick Ware Racing, была отозвана незадолго до того, как был опубликован список участников, из-за отсутствия спонсорской поддержки. Во всех заявках использовалось шасси Dallara DW12 с универсальным комплектом Aero Kit 18 с шинами Firestone . Девять бывших победителей Indy 500 показали больше всех с тех пор, как в 1992 году их было десять .
.jpg)
- W Бывший победитель Индианаполиса 500
- р Индианаполис 500 Новичок
Тестирование и ориентация на новичков
Октябрь 2020
Межсезонье было запланировано на автодроме Индианаполиса в последнюю неделю октября после завершения сезона 2020 года . В среду, 28 октября, Такума Сато ( Рахал ) и Йозеф Ньюгарден ( Пенске ) провели тестовые заезды с использованием новых аэродинамических деталей и конфигураций. Рейн отложил начало занятия с 11:00 до примерно 12:30. Новичок Скотт Маклафлин ( Penske ) завершил обязательную ориентацию для новичков во второй половине дня.
Отслеживание активности на четверг, 29 октября, было перенесено на пятницу, 30 октября, из-за плохого прогноза погоды.
В пятницу, 30 октября, к Сато и Ньюгардену присоединились Райан Хантер-Ри ( Андретти ), Эд Карпентер ( ECR ), Пато О'Вард ( Эрроу Макларен SP ) и Скотт Диксон ( Ганасси ). Сессия с шестью автомобилями в первую очередь была сосредоточена на оценке новых аэродинамических конфигураций в движении. Из-за низких температур начало движения трассы было отложено примерно до 12:15. О происшествиях не сообщалось.
Тест гибридизации двигателя
Специальное овальное испытание было проведено в пятницу, 26 марта, на автодроме Индианаполиса . Изначально планировалось, что это произойдет в начале недели, но плохая погода перенесла его на пятницу. В рамках серии были проведены испытания, чтобы попытаться воспроизвести эффекты гонок с KERS , который станет частью нового пакета гибридных двигателей, который должен дебютировать в 2023 году. Четыре участника, два Chevrolet и два Honda , проехали круги в хореографических сессиях. Моделирование KERS было реализовано с использованием существующей системы Push-to-pass . Пилотами и командами были Скотт Диксон ( Ганасси ), Йозеф Ньюгарден ( Пенске ), Александр Росси ( Андретти ) и Пато О'Вард ( Эрроу Макларен СП ).
Сообщений об инцидентах не поступало. После теста реакция водителей была неоднозначной до отрицательной. Увеличение мощности было в диапазоне 50–60 л.с. , что привело к увеличению скорости по прямой на 5–7 миль в час.
Открытый тест - четверг, 8 апреля
.jpg)
- Погода : 65 ° F (18 ° C), ветер до 21 миль в час, дожди днем
- Резюме : Полные открытые испытания на овале автодрома Индианаполиса были запланированы на 8–9 апреля. Всего было запланировано участие 32 автопоезда и водителей. Тестирование планировалось начать в 11 часов утра, с двухчасового занятия для водителей-ветеранов (21 год), за которым последует двухчасовое занятие для ознакомления новичков и тестов для повышения квалификации ветеранов. Последние три часа должны были быть открыты для всех участников, включая тех, кто сдал тесты на предыдущей сессии. Всего через двенадцать минут после начала сессии Ринус ВиКей, в свою очередь, на пятом круге потерпел серьезную аварию, в результате чего сломал палец. Дождь около 12:45 закончил день для ветеранов досрочно. Конор Дейли был самым быстрым в целом со скоростью 222,714 миль в час, в то время как Колтон Херта установил самый быстрый круг без буксировки со скоростью 219,846 миль в час. После того, как дождь утих, трасса была открыта для ориентировки новичков и тестов для ветеранов примерно с 18:00 до 19:15.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 |
Конор Дэли
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 222,714 |
| 2 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 221,296 |
| 3 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 220,575 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Ориентация для новичков / повторные тесты - четверг, 8 апреля
_(1).jpg)
- Резюме : Программы ориентации для новичков и повышения квалификации для ветеранов начались сразу после 18:00 после того, как закончилась просушка трассы из-за предыдущего дождя. В общей сложности во время гонки на трассу вышло одиннадцать автомобилей, и многие водители завершили курс повышения квалификации. Себастьян Бурдэ был самым быстрым в течение примерно 1-часовой сессии, сделав круг со скоростью 224,427 миль в час. Не было никаких серьезных инцидентов, и практика была остановлена только один раз для проверки пути. Тест ориентации новичков на 2021 год состоял из трех этапов: 10 кругов от 205 до 210 миль в час, 15 кругов между 210 и 215 миль в час и 15 кругов со скоростью более 215 миль в час. Тест для ветеранов переподготовки состоял только из второго и третьего этапов.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
 Себастьен Бурдэ
|
AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 224,427 |
| 2 | 24 |
Мудрец Карам
|
Драйер и Рейнболд Гонки | Шевроле | 222,048 |
| 3 | 06 |
Элио Кастроневес
|
Meyer Shank Racing | Хонда | 221,097 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Открытый тест - пятница, 9 апреля
- Погода : 78 ° F (26 ° C), Облачно, с кратковременными ливнями около полудня
- Резюме : время тестирования было увеличено, чтобы компенсировать усеченную сессию предыдущего дня, теперь трасса открывается в 9:00 и закрывается в 18:00. 31 из 32 автомобилей, допущенных к тестированию, вышли на трассу, и только Ринус. VeeKay отсутствует из-за повреждения его машины в результате крушения накануне. Сеанс был ненадолго прерван незадолго до полудня из-за дождя, но вскоре после этого был возобновлен. Никаких серьезных инцидентов не произошло. Йозеф Ньюгарден показал самый быстрый круг открытого теста со скоростью 226,819 миль в час. У Грэма Рахала была самая быстрая скорость «без буксировки» - 221,949 миль в час.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Йозеф Ньюгарден
|
Команда Пенске | Шевроле | 226,819 |
| 2 | 30 |
 Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 226,396 |
| 3 | 86 |
 Хуан Пабло Монтойя
|
Стрела Макларен СП | Шевроле | 226,123 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Упражняться
Вернисаж - вторник, 18 мая.
- Погода : 73 ° F (23 ° C), Пасмурно, временами небольшой дождь
- Резюме : Первый день практики был разделен на три сессии. Первая сессия была открыта для водителей-ветеранов, вторая - для водителей, которым необходимо пройти тесты для новичков и повышения квалификации, а третья открыта для всех водителей. Грэм Рахал был самым быстрым в первой сессии дня, пробежав круг со скоростью 223,449 миль в час. У Макса Чилтона произошел небольшой несчастный случай, когда шланг вентиляции шлема оторвался от кабины и обернулся вокруг заднего крыла. Легкий дождь трижды прервал тренировку ветеранов и привел к задержке начала тестирования новичков / переподготовки. Тестирование для новичков и повышение квалификации началось сразу после 14:00. Только три гонщика, RC Enerson , JR Hildebrand и Stefan Wilson , были допущены к соревнованиям и приняли участие в сессии. И Хильдебранд, и Уилсон завершили оба этапа повторных тестов. Энерсон завершил первый из трех этапов своего новичка, но у него произошла утечка смазки из ведущей оси автомобиля, которая помешала ему продолжить. Enerson и Top Gun Racing не вернулись до конца дня. Полноценная тренировка началась практически сразу после завершения сеанса для новичков и повышения квалификации. Уилл Пауэр установил самое быстрое время дня, проехав круг со скоростью 226,470 миль в час. Эд Карпентер показал самую быструю скорость «без буксировки» - круг, установленный без помощи драфта, - 219,162 миль в час. Единственный значительный инцидент в этой сессии произошел примерно в 16:45, когда автомобиль Себастьяна Бурдэ загорелся за правой боковой подножкой после явного отказа двигателя.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле | 226,470 |
| 2 | 28 год |
Райан Хантер-Рей
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 226,371 |
| 3 | 30 |
Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 226,132 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Среда, 19 мая
- Погода : 79 ° F (26 ° C), Переменная облачность
- Резюме : Трасса открылась в 11:00 с одного нашего сеанса для RC Enerson, чтобы завершить оставшуюся часть его ориентировочного тестирования новичка. Enerson завершила два последних этапа теста, но не появлялась до конца дня после завершения. Трасса была открыта для всех участников в 12:15 и оставалась открытой до 18:15. Скотт Диксон был самым быстрым гонщиком дня, пробежав круг со скоростью 226,829 миль в час. Александр Росси установил самый быстрый круг без буксировки со скоростью 221,114 миль в час. Во время сеанса серьезных инцидентов не было.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 226 829 |
| 2 | 47 |
Конор Дэли
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 226,372 |
| 3 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 226.103 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Четверг, 20 мая
_(cropped).jpg)
- Погода : 83 ° F (28 ° C), Переменная облачность
- Резюме : более высокие температуры привели к снижению скорости и уменьшению бега в жару. Практика началась с необъявленного фоторепортажа трех гоночных автомобилей Рахала Леттермана Ланигана на первой полосе. Низкая скорость автомобилей Rahal застала других участников врасплох и привела к небольшому столкновению между Скоттом Маклафлином и Колтоном Хертой . Рахаль позже команда была оштрафована за инцидент с все три машины быть не допущен к участию в первые тридцать минут сессии в пятницу. Первый серьезный инцидент на неделе произошел в 16:14, когда Сантино Ферруччи потерял контроль над своей машиной и во второй раз ударился о стену. Ферруччи потребовалась помощь, чтобы добраться до медицинской машины, и позже его отправили в методистскую больницу для обследования на предмет возможных травм левой ноги. Несмотря на аварию, Ферруччи по-прежнему был третьим по скорости гонщиком в тот день. Тони Канаан был самым быстрым гонщиком дня, разогнавшись до 225,341 миль в час. Джек Харви провел самый быстрый круг без буксировки, разогнавшись до 222,090 миль в час. Впервые за неделю все 35 участников приняли участие в полевой практической сессии.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 |
Тони Канаан
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225 341 |
| 2 | 47 |
Конор Дэли
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 225,245 |
| 3 | 45 |
Сантино Ферруччи
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 224,922 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Постная пятница - пятница, 21 мая
.jpg)
- Погода : 82 ° F (28 ° C), удовлетворительная
- Резюме : В пятницу давление наддува двигателя увеличилось в преддверии квалификационных заездов на выходных. В этот день доминировали автомобили с двигателем Honda , заняв 12 из 15 лучших мест в таблице скорости. Скотт Диксон был самым быстрым во время сессии, повернув круг со скоростью 233,302 миль в час. Александр Росси провел самый быстрый круг без буксировки со скоростью 231,597 миль в час. Маркус Эрикссон установил самую быструю среднюю скорость за 4 круга - симуляцию полного квалификационного заезда - со скоростью 231,950 миль в час. В течение дня серьезных происшествий не произошло. По итогам заседания была проведена жеребьевка отборочного турнира.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 233,302 |
| 2 | 26 |
Колтон Херта
|
Андретти Автоспорт с Курб-Агаджаняном | Хонда | 232,784 |
| 3 | 48 |
Тони Канаан
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 232,690 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Испытания на время
Квалификация - суббота, 22 мая
- Погода : 83 ° F (28 ° C), Пасмурно рано, небольшая облачность поздно
- Итог : гонка на время в субботу определила тридцать лучших участников квалификации, которые будут зафиксированы в стартовом поле. Девять самых быстрых автомобилей прошли в Fast Nine Shootout, запланированном на воскресенье, чтобы определить поул-позицию. Пять самых медленных машин двинулись дальше, чтобы участвовать в квалификационном турнире «Последний шанс», чтобы определить последнюю строку сетки и две из них, которые не прошли квалификацию. Скотт Диксон , первый пилот, взявший курс, был самым быстрым гонщиком, показав в среднем четыре круга со скоростью 231,828 миль в час, а лучшая скорость на одном круге - 232,574 миль в час. Колтон Херта был вторым со скоростью 231,648 миль в час, а товарищ Диксон по команде Тони Канаан был третьим со скоростью 231,639 миль в час.
- Во второй попытке квалификации Алекс Палоу потерпел аварию во втором повороте, потеряв контроль и ударившись о стену на выходе из угла. Тем не менее, Палоу не отказался от своего предыдущего раза, чтобы сделать эту попытку, и его первоначальное время все еще было достаточно быстрым, чтобы на следующий день пройти сессию Fast Nine.
- Одна из главных тем дня - трудности для победителя 2018 года Уилла Пауэра . Пауэр был вытеснен с поля после его первоначального забега и не смог вернуться в последующие заезды, что привело к тому, что он попал в квалификационную сессию последнего шанса. Мудрец Карам , Симона де Сильвестро , Чарли Кимбалл и Р. К. Энерсон также были вынуждены пройти отборочный турнир «Последний шанс».
- Автомобили с двигателями Honda снова заняли лидирующие позиции в квалификации, заняв одиннадцать из 15 лучших мест и семь из Fast Nine. Пьетро Фиттипальди , занявший 13-е место, получил награду « Самый быстрый отборочный новичок ».
Bump Day / Pole Day - воскресенье, 23 мая.
- Погода : 83 ° F (28 ° C), солнечно рано, в основном облачно поздно
Последний шанс, квалификация
Квалификация «Последний шанс» началась в 13:15. Формат был расширен до 75-минутной сессии, в которой каждому участнику была предоставлена одна гарантированная попытка. Раньше сессия «Последний шанс» была ограничена только одной попыткой на машину. Теперь участникам разрешалось делать дополнительные попытки, если позволяло время, но для этого требовалось отозвать свое предыдущее время. Кроме того, автомобили, которые выполнили попытку, будут аннулированы, если они выполнили какие-либо последующие работы с автомобилем до истечения времени в сеансе. Если производились какие-либо регулировки или предпринимались какие-либо усилия по охлаждению двигателя, автомобиль автоматически снимался и требовалось предпринять новую попытку.
Сейдж Карам был самым быстрым из тех, кто участвовал в квалификации «Последний шанс», показав в среднем четыре круга на скорости 229,156 миль в час, заняв 31-ю стартовую позицию. Несмотря на то, что на последнем круге он задел стену во втором повороте, Уилл Пауэр был вторым по скорости, заняв 32-е место. Симона де Сильвестро была третьей по скорости, что дало ей последнюю стартовую позицию (33-е) в гонке. Чарли Кимбалл и RC Enerson заняли 4-е и 5-е места соответственно. Несмотря на несколько попыток, Кимбалл и Энерсон не смогли пройти квалификацию.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Квалификация последней строки | |||||
| 31 год | 24 |
Мудрец Карам
|
Драйер и Рейнболд Гонки | Шевроле | 229,156 |
| 32 | 12 |
Сила воли W
|
Команда Пенске | Шевроле | 228 876 |
| 33 | 16 |
 Симона де Сильвестро
|
Паретта Автоспорт | Шевроле | 228,353 |
| Не удалось пройти квалификацию | |||||
| 34 | 11 |
Чарли Кимбалл
|
AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 227,584 |
| 35 год | 75 |
RC Enerson р
|
Лучшие гонки с оружием | Шевроле | 226,813 |
| Официальный отчет | |||||
Быстрая девятка, квалификация
.jpg)
Скотт Диксон выиграл свою четвертую поул-позицию в Индианаполисе 500 со средней скоростью 231,685 миль в час и самым быстрым одиночным кругом 232,757 миль в час. Это была первая поул-позиция Диксона на IndyCar после гонки 2017 года . Колтон Херта квалифицировался вторым со скоростью 231,655 миль в час, всего на 0,0197 секунды медленнее, чем Диксон. Ринус ВиКей улучшил свой результат, заняв пятое место в субботней квалификации, и вышел за пределы первого ряда со скоростью 231,511 миль в час. VeeKay также был самым квалифицированным представителем в этой области с двигателями Chevrolet.
После завершения квалификаций было проведено двухчасовое практическое занятие.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Fast Nine Qualifiers | |||||
| 1 | 9 |
Скотт Диксон W
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 231,685 |
| 2 | 26 |
Колтон Херта
|
Андретти Автоспорт с Курб-Агаджаняном | Хонда | 231,655 |
| 3 | 21 год |
 Ринус ВиКей
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 231,511 |
| 4 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 231,504 |
| 5 | 48 |
Тони Канаан W
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 231,032 |
| 6 | 10 |
 Алекс Палоу
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230,616 |
| 7 | 28 год |
Райан Хантер-Рей W
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 230,499 |
| 8 | 06 |
Элио Кастроневес W
|
Meyer Shank Racing | Хонда | 230,355 |
| 9 | 8 |
 Маркус Эрикссон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230,318 |
| Официальный отчет | |||||
Постквалификационная практика
Постквалификационная практика - воскресенье, 23 мая.
- Погода : 83 ° F (28 ° C), пасмурно
- Резюме : двухчасовая тренировка началась в 17:00 после завершения квалификаций. Автомобили вернулись к своим дневным уровням ускорения, а тренировочные заезды были ориентированы на гоночные настройки. У Симона Пагено отказал двигатель во время тренировки, что стало самым значительным инцидентом на тренировке. Алекс Палоу показал самый быстрый круг, разогнавшись до 225,649 миль в час.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
Алекс Палоу
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225,649 |
| 2 | 8 |
Маркус Эрикссон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225,632 |
| 3 | 47 |
Конор Дэли
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 225 453 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Заключительная практика Carb Day
День углеводов - пятница, 28 мая
- Погода : 60 ° F (16 ° C), кратковременные дожди
- Резюме : тренировка Carb Day, заключительная тренировка перед гонкой, должна была начаться в 11:00. Однако ливневые дожди задержали старт более чем на 2 часа, при этом практика не начиналась примерно до 13:30. Более низкие температуры привели к более высоким скоростям. для водителей. Скотт Диксон прошел самый быстрый круг дня со скоростью 228,323 миль в час. Сессия была прервана примерно на 10 минут из-за продолжающегося дождя.
- Из-за ограниченной посещаемости, вызванной пандемией COVID-19 , ежегодный Pit Stop Challenge и концерты не проводились.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228,323 |
| 2 | 22 |
Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 227,157 |
| 3 | 2 |
Йозеф Ньюгарден
|
Команда Пенске | Шевроле | 226,856 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ | |||||
Стартовая сетка
| Ряд | Внутри | Середина | Вне | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Скотт Диксон W
|
26 |
Колтон Херта
|
21 год |
Ринус ВиКей
|
| 2 | 20 |
Эд Карпентер
|
48 |
Тони Канаан W
|
10 |
Алекс Палоу
|
| 3 | 28 год |
Райан Хантер-Рей W
|
06 |
Элио Кастроневес W
|
8 |
Маркус Эрикссон
|
| 4 | 27 |
Александр Росси W
|
18 |
 Эд Джонс
|
5 |
 Патрисио О'Уорд
|
| 5 | 51 |
Пьетро Фиттипальди р
|
7 |
Феликс Розенквист
|
30 |
Такума Сато W
|
| 6 | 29 |
 Джеймс Хинчклифф
|
3 |
Скотт Маклафлин р
|
15 |
Грэм Рахал
|
| 7 | 47 |
Конор Дэли
|
60 |
 Джек Харви
|
2 |
Йозеф Ньюгарден
|
| 8 | 1 |
JR Hildebrand
|
45 |
Сантино Ферруччи
|
86 |
Хуан Пабло Монтойя W
|
| 9 | 98 |
Марко Андретти
|
22 |
Симон Пажено W
|
14 |
Себастьен Бурдэ
|
| 10 | 25 |
Стефан Уилсон
|
59 |
Макс Чилтон
|
4 |
Далтон Келлетт
|
| 11 | 24 |
Мудрец Карам
|
12 |
Сила воли W
|
16 |
Симона де Сильвестро
|
Не удалось пройти квалификацию
| Нет. | Водитель | Команда | Причина |
|---|---|---|---|
| 11 |
Чарли Кимбалл
|
AJ Foyt Enterprises | Четвертый результат в квалификации «Последний шанс». Слишком медленно со второй попытки. |
| 75 |
RC Enerson р
|
Лучшие гонки с оружием | Пятое место в квалификации «Последний шанс». Слишком медленно со второй попытки. |
Отчет о гонке
- Погода: 67 ° F (19 ° C), солнечно.
Первая половина
Гонка началась с того, что Скотт Диксон вырвался вперед, но к концу первого круга Колтон Херта обогнал его. На 2-м круге Rinus VeeKay вышел в лидеры. Ведущие машины оставались примерно в том же порядке до тех пор, пока первый круг пит-стопов не начался примерно на 31-м круге. Эд Карпентер потерял значительное время, когда его машина упала из своих пневмоприводов, а затем заглохла, потеряв его в очереди. В разгар этой последовательности пит-лейн Стефан Уилсон потерял контроль над своей машиной и разбился при выезде на пит-лейн, что вызвало первый период предупреждения в гонке. Из-за того, что наступил период предупреждения, несколько участников остановили работу службы экстренной помощи. Больше всего пострадали фавориты перед гонкой Диксон и Александр Росси , у которых на пит-лейн закончилось топливо. Оба гонщика сошли с лидирующего круга, пытаясь отремонтировать машины. Из-за большого количества автомобилей, получивших штрафы за остановку для службы экстренной помощи, период предупреждения длился 11 кругов, пока официальные лица IndyCar определяли порядок движения.
Гонки возобновились на 46-м круге, Херта, VeeKay и Конор Дейли заняли первое место. После нескольких кругов гонок VeeKay ненадолго вышел в лидеры, прежде чем его обогнал его товарищ по команде Дейли. Элио Кастроневес занял четвертое место. Следующий этап пит-стопов начался примерно на 68-м круге, что не вызвало серьезных инцидентов. Дэйли и ВиКей сохранили свои лидирующие позиции, а Патрисио О'Вард переместился на третье место. Более медленная остановка опустила Кастроневса на седьмую строчку. На полпути к забегу в очереди были Дейли, ВиКей, О'Ворд, Райан Хантер-Ри и Херта.
Вторая половина
Очередной раунд пит-стопов произошел на 103-м круге. Из-за разницы в стратегии подачи топлива несколько гонщиков продвинулись дальше, дойдя до 118-го круга. Грэм Рахал вышел из ямы на 118-м круге от лидера, но был выпущен без закрепления левого заднего колеса. Когда Рахал выезжал из боксов, шина оторвалась от машины и отправила Рахала вращаться в стену второго поворота, что вызвало второй период предупреждения гонки. Когда машины пытались уклониться от обломков разбитой машины Рахала , Конор Дейли ударил ослабившееся колесо, повредив переднее крыло. Команда решила не ремонтировать повреждение, но Дейли так и не вернул лидерство до конца гонки. После перестановки позиций после пит-стопов и предупреждения Алекс Палоу теперь лидировал, опередив Элио Кастроневеша , Патрисио О'Ворд и Ринус ВиКей .
Гонки возобновились на 125-м круге: 3 лучших пилота поменяли лидерство на несколько кругов, прежде чем вернуться в исходный порядок. Примерно на 144-м круге было больше пит-стопов, и ведущие машины избежали происшествий. Дальше назад Уилл Пауэр развернул свою машину, пытаясь замедлиться перед входом в пит, в результате чего он упал с лидирующего круга. В рабочем порядке остались Палоу, Кастроневес и О'Вард, а Райан Хантер-Ри поднялся на четвертое место.
Финальный этап пит-стопов начался примерно на 170-м круге. Кастроневес сначала опередил Палоу, но быстро прошел по трассе. Заезд в топ-5 Хантер-Рея подошел к концу из-за того, что не смог замедлить время для входа в пит, что привело к штрафу. Позже Симона де Сильвестро развернулась и повредила свою машину на выезде на пит-лейн, что вынудило ее сойти с дистанции.
Заканчивать
.jpg)
В то время как лидеры в последний раз провели пит-стоп , Феликс Розенквист и Такума Сато остались в стороне, надеясь получить еще один период предупреждения и позволить им дойти до конца гонки, не сделав еще один пит-стоп. Предупреждение так и не последовало, и оба гонщика были вынуждены сесть за топливо после 190-го круга. В результате Палоу и Кастроневес оказались в лидерах на заключительном этапе гонки. За два оставшихся круга Кастроневес обогнал Палоу и вышел вперед. Несмотря на то, что на последнем круге Кастроневес столкнулся с большой группой бэкмаркеров, он удержал Палоу, чтобы одержать победу. Для Кастроневеса это была его четвертая победа в Индианаполисе 500, равная рекорду по количеству побед, установленному Эй Джей Фойтом , Элом Ансером и Риком Мирсом . Он также стал четвертым гонщиком в возрасте 46 лет и старше, выигравшим гонку. 12-летний разрыв между четвертой победой Кастроневеса и его третьей победой в 2009 году является вторым по величине разрывом между победами в истории Индианаполиса 500, только после 15-летнего перерыва между победами Хуана Пабло Монтойи в 2000 и 2015 годах. первая в истории победа в гонке IndyCar для команды Meyer Shank Racing . За свою победу Кастроневес получил 1 828 305 долларов из общей суммы в 8 854 565 долларов. Палоу, занявший второе место, стал лидером по очкам в серии. Симон Пажено занял третью позицию после того, как поднялся с 26-го места. Патрисио О'Ворд и Эд Карпентер замыкают пятерку лидеров. Скотт Маклафлин финишировал лучше двух новичков в гонке, несмотря на пенальти на пит-лейн, что принесло ему награду «Новичок года».
Со средней скоростью 190,690 миль в час (306,886 км / ч) гонка 2021 года установила новый рекорд самого быстрого пробега Indianapolis 500, затмив отметку, установленную в гонке 2013 года, более чем на 3 мили в час. Гонка была отмечена конкурентным паритетом: был совершен 361 обгон, в том числе 35 за лидерство между 13 разными гонщиками. Гонка также установила рекорд для большинства участников, все еще участвующих в финише, при этом 30 из первоначальных 33 участников все еще участвуют в гонке.
Оценка коробки
Очки включают квалификационные очки за испытания на время , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство кругов.
Во всех 33 квалификационных гонках использовалось шасси Dallara с Universal Aero Kit 18 и шинами Firestone .
Вещание
Телевидение
Гонка транслировалась по телеканалу NBC в США. Репортаж начался в 11:00 по восточному времени. 28 мая было объявлено, что гонка не была заблокирована в районе Индианаполиса в пятый раз в истории гонок и транслировалась в прямом эфире на WTHR (канал 13), поскольку все билеты были распроданы и заполнены на 40 процентов. На этом мероприятии присутствовало 135 000 болельщиков.
Майк Тирико и Даника Патрик вернулись для освещения до и после гонки, как и в предыдущие два года. Патрик также управлял гоночным автомобилем во время предсоревновательных мероприятий. Джек Коллинворт дебютировал в Indy 500 в качестве ведущего на канале NBCSN. Дейл Эрнхардт-младший вернулся для освещения перед гонкой после того, как отсутствовал на мероприятии 2020 года в результате переноса графика (Эрнхардт и Летарте покрывали 500 км Drydene Twin на Dover International Speedway в перенесенный уик-энд).
4 мая Джимми Джонсон был объявлен частью команды по трансляции в составе команды " Peacock Pit Box" вместе со Стивом Летартом .
Гонка 2021 года стала последней «500» для Робина Миллера , который освещал это событие в течение примерно пятидесяти лет в The Indianapolis Star , Racer и по телевидению через ESPN , Speed и NBC . Миллер умер от лейкемии 25 августа 2021 года.
| NBC | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | До / после гонки | Ямные / гаражные репортеры |
|
Ведущий NBC : Майк Тирико |
Марти Снайдер Келли Ставаст Дэйв Бернс Кевин Ли |
|
|
Джимми Джонсон (пит-бокс) Стив Летарт (пит-бокс) |
||
Радио
Гонка проводилась радиосетью IndyCar . Шестой год подряд главным диктором или «Голосом 500» был Марк Джейнс с Дэйви Хэмилтоном в качестве водителя-аналитика. Недавно вышедший на пенсию Дональд Дэвидсон вернулся в будку вживую впервые с 2019 года, поскольку в 2020 году из-за пандемии COVID-19 все его выступления были записаны на пленку. В этом году состоялся дебют Алекса Волльфа в качестве репортера в прямом эфире. Это также ознаменовало дебют Скотта Сандера в качестве репортера ямы.
1070 The Fan транслировали будние вечера с Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли . Историк спидвея Дональд Дэвидсон ушел на пенсию в конце 2020 года, и его давняя программа The Talk of Gasoline Alley больше не транслировалась. На его месте новый Indianapolis 500 Название тематических программ Beyond The Bricks было организовано Jake Query ( IndyCar Radio Network ветеран) и бывшего WIBC личности Майк Томсоном.
Гонка 2021 года стала последней «500» для Боба Дженкинса , бывшего диктора радио, телевидения и публичных выступлений, а также ведущего. Дженкинс умер 9 августа 2021 года от рака мозга. Дженкинс работал репортером / телеведущим на гонке каждый год с 1979 по 2020 год и посещал гонку почти каждый с 1960 года. Из-за своего состояния он присутствовал на гонке 2021 года только в качестве зрителя и лишь ненадолго сидел перед гонкой. записанные произведения для радиопередачи.
| Радиосеть IndyCar | |||
|---|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Ямные / гаражные репортеры | Комментарий гостя |
|
Главный комментатор : Марк Джейнс |
Ход 1: Ник Йомен |
Алекс Волльф (северные ямы) р Скотт Сандер (северные средние ямы) р Роб Блэкман (южные средние ямы) |
Пол Пейдж Дэйв Уилсон Сэм Румпза Майк Томсен Боб Дженкинс |
Сноски
использованная литература
внешние ссылки