2009 Индианаполис 500 - 2009 Indianapolis 500
Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
---|---|---|---|---|---|
Индианаполис 500 | |||||
Санкционирующий орган | Инди-гоночная лига | ||||
Сезон | 2009 сезон IndyCar | ||||
Дата | 24 мая 2009 г. | ||||
Победитель | Элио Кастроневес | ||||
Команда-победитель | Penske Racing | ||||
Средняя скорость | 150,318 миль / ч | ||||
Поул-позиция | Элио Кастроневес | ||||
Полюсная скорость | 224,864 миль / ч (362 км / ч) | ||||
Самая быстрая квалификация | Элио Кастроневес | ||||
Новичок года | Алекс Тальяни | ||||
Большинство кругов вел | Скотт Диксон | ||||
Церемонии перед гонкой | |||||
государственный гимн | Национальная гвардия Индианы | ||||
" Снова домой в Индиане " | Джим Нэборс | ||||
Команда запуска | Мари Хульман Джордж | ||||
Темп автомобиля | Шевроле Камаро | ||||
Водитель автомобиля темпа | Джош Дюамель | ||||
Стартер | Брайан Ховард | ||||
Почетный стартер | Аллен Сиркин, главный операционный директор Phillips-Van Heusen | ||||
Приблизительная посещаемость | 250 000+ | ||||
ТВ в США | |||||
Сеть | ABC | ||||
Дикторы |
Марти Рид Скотт Гудиер Эдди Чивер-младший |
||||
Рейтинги Nielsen | 4,0 / 11 | ||||
Хронология | |||||
|
Девяносто третий Indianapolis 500 был проведен в Indianapolis Motor Speedway в Спидвей, Индиане в воскресенье 24 мая 2009 года он был четырнадцатый Indy 500 санкционированных Indy Racing League , и главное событие серии IndyCar 2009 года.
Элио Кастроневес , уроженец Бразилии , выиграл гонку с поул-позиции, это его третья из четырех побед в Инди-500. Он стал первым трехкратным победителем гонки иностранного происхождения и установил рекорд, выиграв гонку три раза за одно и то же десятилетие (2001, 2002, 2009). Эта победа стала 15-м триумфом владельца автомобиля Роджера Пенске на Indy 500, увеличив собственный рекорд его команды . Бывший победитель Дэн Уэлдон из Англии занял второе место, а третье - Даника Патрик , лучший результат среди гонщиков женского пола. Произошло восемь аварий, Виктор Мейра и Тони Канаан получили непоправимые травмы.
В 2009 году Indianapolis 500 открыли трехлетний юбилейный юбилей, посвященный 100-летию открытия гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway . В 2011 году исполнилось 100 лет первому Indy 500 .
Победа Кастроневеса ознаменовала собой знаковую 60-ю победу «Индианаполис 500» для Firestone . Это произошло менее чем через два месяца после того, как Кастроневес был оправдан по федеральным обвинениям в уклонении от уплаты налогов и заговоре . IRS подал обвинение против Castroneves осени 2008 года, и суд был проведен в марте 2009 года в окружном суде США в Майами . Признание виновным в суде, скорее всего, отправило бы Кастроневса в тюрьму и положило бы конец его карьере водителя.
График
|
|
Другие выбранные события
- 21 мая: практика и квалификация Firestone Indy Lights.
- 22 мая: свобода 100
Список участников
См. Таблицу команд и пилотов для получения дополнительной информации.
Официальный список участников был опубликован 20 апреля. Первоначальный список включает 77 автомобилей на 40 участников. По состоянию на понедельник, 4 мая, уже объявлены 32 комбинации водитель – автомобиль. Среди участников пять бывших победителей ( Лазье , Кастроневес , Велдон , Франчитти , Диксон ) и шесть новичков.
Пол Трейси , занявший второе место в спорной гонке 2002 года , вернулся впервые с той гонки, и Скотт Шарп также вернулся.
Новости гонок и мероприятий
- Пейс - кар был 2010 Chevrolet Camaro SS . Это был первый пейс-кар Camaro с 1993 года, и впервые с 2003 года Corvette не стал пейс-каром. Водителем был актер Джош Дюамель .
- Мисс Америка Кэти Стэм спела « Прекрасную Америку » во время церемонии перед гонкой. Джим Нэборс традиционно исполнил " Back Home Again in Indiana ".
- Перед гонкой флай- проводили два винтажных B-25 Mitchell бомбардировщиков в честь Disabled American Veterans Кроме того, десять членов стрельбы детали из Индианы Национальной гвардии выполнила три-залп салюта .
- Фестиваль воздушных шаров столетней эры открыл месяц мероприятий с 1 по 3 мая.
- 2 мая прошел 33-й ежегодный мини-марафон фестиваля OneAmerica 500 Festival . В нем приняли участие водители Уилл Пауэр и Майк Конвей .
- 3 Doors Down озаглавили ежегодный концерт Carb Day.
- Команда NASCAR Richard Petty Motorsports в сотрудничестве с Dreyer & Reinbold Racing представила заявку на участие ветерану Джону Андретти .
- Пилоты стартового поля приняли участие в ежегодном рекламном туре по Нью-Йорку на Геральд-сквер 18 мая.
- Гонка 2009 года станет последним разом, когда команда Пенске пробежала цвета Мальборо на Speedway. В межсезонье, которое последовало за сезоном IndyCar 2009 года, Филип Моррис США прекратил отношения с Penske Racing, завершив 21-летнее партнерство.
Практика - неделя 1
5 мая, вторник - Ориентация на новичков
- Погода : Небольшая облачность, 71 ° F (22 ° C)
- Итоги практики : девять гонщиков вышли на трассу в первый день ориентировки для новичков. Участвовали шесть новичков, трое ветеранов прошли переподготовку. Роберт Дорнбос , Рафаэль Матос , Алекс Тальяни и Майк Конвей завершили все четыре этапа теста для новичков. Нельсон Филипп завершил три этапа, а Стэнтон Барретт - два. Сообщений об инцидентах не поступало.
5 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 15 | Пол Трейси | KV Racing | 223,089 миль / ч (359 км / ч) |
2 | 16 | Скотт Шарп | Пантеры Гонки | 221,878 миль / ч (357 км / ч) |
3 | 06 | Роберт Дорнбос | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | 221,735 миль / ч (357 км / ч) |
4 | 2 | Рафаэль Матос | Лучо Дракон Гонки | 218,613 миль / ч (352 км / ч) |
5 | 34 | Алекс Тальяни | Завоевательные гонки | 218,333 миль / ч (351 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
6 мая, среда - Ориентация для новичков и практика серии IndyCar
- Погода : Дождь, 62 ° F (17 ° C)
- Краткое изложение практики : Вторая сессия ориентации для новичков началась в 9 утра. Три машины выехали на трассу на 45 минут, после чего сессию прервал дождь. Нельсон Филипп завершил заключительную фазу своего новичка. Вся практика ветеранов была размыта на день.
6 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 00 | Нельсон Филипп | HVM Racing | 217,688 миль / ч (350 км / ч) |
2 | 99 | Алекс Ллойд | Сэм Шмидт Motorsports | 214,514 миль / ч (345 км / ч) |
3 | 98 | Стэнтон Барретт | Команда 3G | 211,644 миль / ч (341 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
7 мая, четверг - практика IndyCar Series
- Погода : 73 ° F (23 ° C), туман утром
- Краткое содержание практики : практика открылась рано, чтобы наверстать упущенное в среду. Ветераны впервые вышли на трассу незадолго до 11 часов утра. В 14:19 Райан Хантер-Рей развернулся на выходе из второго поворота и ударился о внешнюю стену на обратном участке. Он не пострадал. В напряженный тренировочный день было завершено 2199 тренировочных кругов.
7 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 26 | Марко Андретти | Андретти Грин Рейсинг | 225,478 миль / ч (363 км / ч) |
2 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 225,237 миль / ч (362 км / ч) |
3 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 224,904 миль / ч (362 км / ч) |
4 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 224,448 миль / ч (361 км / ч) |
5 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | 224,160 миль / ч (361 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Пятница, 8 мая - Практика Fast Friday на IndyCar Series
- Погода : 67 ° F (19 ° C), пасмурно, днем небольшой дождь
- Краткое изложение практики : последний полный день практики проводился перед квалификацией поул. Произошли две серьезные аварии. В 12:30 новичок Роберт Дорнбос во втором повороте взлетел и врезался в стену. Автомобиль продолжал скатываться по склону. Примерно через два часа Скотт Шарп потерял заднюю часть в южном шлюзе и сильно разбился во втором повороте. Оба водителя вышли из машин. Во многом благодаря буксировке обе машины Penske преодолели барьер в 225 миль в час. В середине дня легкий душ отложил тренировку на час.
8 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 225,981 миль / ч (364 км / ч) |
2 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 225,438 миль / ч (363 км / ч) |
3 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | 224,984 миль / ч (362 км / ч) |
4 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 224,822 миль / ч (362 км / ч) |
5 | 7 | Даника Патрик | Андретти Грин Рейсинг | 224,755 миль / ч (362 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Испытания на время - выходные 1
9 мая, суббота - День поляка
- Погода : 65 ° F (18 ° C), солнечно и ветрено
- Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Аруте , Робби Флойд , Линди Такстон )
- Рейтинг : 0,35 (385 000 семей)
- Резюме практики
- Во время утренней тренировки из-за ветра многие скорости снижались. Роберт Дорнбос разбился второй день подряд во втором повороте, на этот раз на своей резервной машине. Товарищи по команде Penske Райан Бриско (225,182 миль в час) и Элио Кастроневес (224,525 миль в час) снова возглавили скоростной график. Ближе к вечеру Дэн Велдон столкнулся с порывом ветра и во втором повороте врезался автомобилем в стену. Он не предпринял квалификационных попыток.
- Сводка испытаний на время
- Первая волна квалификаций началась в 12 часов дня. Джастин Уилсон был первым автомобилем, совершившим попытку. Марко Андретти был вторым и показал себя на условном полюсе со скоростью 222,789 миль в час. Это длилось недолго, так как водитель Penske Райан Бриско разогнался до 224,131 миль в час. Элио Кастроневес завершил первую волну гонок на время, заполнив поле до одиннадцати машин и предварительно заняв второе место на стартовой решетке.
- Примерно через час Дарио Франкитти втиснулся в первый ряд и стал вторым по скорости. Позже его товарищ по команде Ганасси Скотт Диксон также завершил забег, но не стал угрожать тройке лидеров. Между тем заезд Уилсона был запрещен из-за неправильного расположения балласта, а Тони Канаан был дисквалифицирован за недостаточный вес.
- В 15:45 Даника Патрик первой отказалась от прежней скорости и вышла на вторую попытку. Она увеличила скорость почти на милю в час. Затем Элио Кастроневес снялся и вышел на трассу. Его пробег со скоростью 224,864 миль в час занял поул-позицию. Несколько гонщиков сделали удар, но никому не удалось сбить Кастроневеса с поул-позиции. Сидя на пузыре, Пол Трейси пережил семь случаев, когда его машина была возвращена на поле (из-за выезда машин). Однако в конечном итоге он был сбит. За пять минут до конца дня Алекс Ллойд сделал свою первую попытку. Он неожиданно пробрался в поле и удержался, чтобы войти в 11 лучших.
9 мая 2009 г. - результаты отборочных матчей Дня поляка | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Qual. Скорость |
||||
1 | 3 | Элио Кастроневес | Penske Racing | 224,864 миль / ч (362 км / ч) | ||||
2 | 6 | Райан Бриско | Penske Racing | 224,083 миль / ч (361 км / ч) | ||||
3 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | 224,010 миль / ч (361 км / ч) | ||||
4 | 02 | Грэм Рахал | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | 223,954 миль / ч (360 км / ч) | ||||
5 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 223,867 миль / ч (360 км / ч) | ||||
6 | 11 | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | 223,612 миль / ч (360 км / ч) | ||||
7 | 5 | Марио Мораес | KV Racing Technology | 223,331 миль / ч (359 км / ч) | ||||
8 | 26 | Марко Андретти | Андретти Грин Рейсинг | 223,113 миль / ч (359 км / ч) | ||||
9 | 12 | Сила воли | Penske Racing | 223,028 миль / ч (359 км / ч) | ||||
10 | 7 | Даника Патрик | Андретти Грин Рейсинг | 222,882 миль / ч (359 км / ч) | ||||
11 | 99 | Алекс Ллойд | Сэм Шмидт Motorsports | 222,622 миль / ч (358 км / ч) | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
10 мая, воскресенье - день второй.
- Погода : 67 ° F (19 ° C), переменная облачность
- Резюме практики
- Только на втором круге дня новичок Майк Конвей развернулся и сильно разбился на первом повороте, серьезно повредив машину. Конвей был переведен в методистскую больницу с ушибом легких. Спустя двадцать минут Алекс Тальяни также разбил первую очередь, но не пострадал.
- Во время дневной тренировки Джон Андретти добавил к бедам команды D&R , в свою очередь, с крушениями. Сидя на баббле, Андретти тренировался в ожидании переквалификации. Задняя часть вырвалась, и он соскользнул в стену. Грэм Рахал следовал за местом аварии. Он поднялся высоко, чтобы избежать обломков, но машина Андретти снова попала ему на дорогу. Рахал уклонился и развернул машину внутри, чтобы избежать контакта. У него спустились четыре колеса, но он не отрывал машину от стены.
- Сводка испытаний на время
- На второй день гонок на время для квалификации были открыты позиции 12–22. Сара Фишер начала день в полдень. Она поскользнулась на первом повороте и завершила разочаровывающий пробег 219,911 миль в час. Через час завершили пробег еще девять автомобилей, в том числе Витор Мейра , Пол Трейси и Джастин Уилсон . Фишер отказалась от нее в предыдущий раз и со второй попытки увеличила ее скорость до более 222 миль в час.
- После некоторого простоя Дэн Велдон , который накануне разбился на тренировке, уверенно выехал на поле со скоростью 222,777 миль в час. За ним последовали неожиданные пробеги Эда Карпентера и Рафаэля Матоса . На скорости 223,492 миль в час Матос был седьмым самым быстрым автомобилем в общем зачете, самым быстрым автомобилем дня и первым новичком, прошедшим квалификацию.
- Ближе к вечеру несколько водителей начали борьбу за последние несколько мест, открытых в течение дня. Скотт Шарп завершил медленную пробежку, но в конце концов упустил время. Примерно через час Шарп вернулся, чтобы попробовать еще раз, на этот раз наткнувшись на Джона Андретти . Андретти только что разбил свою машину на тренировке и не собирался возвращаться на трассу в течение дня. Однако скорость Шарпа в 221,333 миль в час поставила его в тупик. Он должен был участвовать в Гран-при ALMS в Юте в следующие выходные и надеялся пройти квалификацию в Инди перед отъездом в Юту.
- За 25 минут до конца дня AJ Foyt IV обошел Шарпа и благополучно вышел на поле. Движение оставило EJ Viso на пузыре на скорости 221,745 миль в час. Райан Хантер-Ри и Алекс Тальяни оба попытались ударить Визо, но оба были слишком медленными и помахали рукой. За одну минуту, оставшуюся до отметки «6 часов», Визо, Дэйви Хэмилтон и Сара Фишер вышли из квалификационной линии (Хэмилтон и Фишер благополучно вышли на поле). Это позволило Скотту Шарпу выскочить на трассу всего за несколько секунд до выстрела. Sharp разогнался до 222,162 миль в час и обогнал Viso.
10 мая 2009 г. - Результаты второго дня квалификации | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Qual. Скорость |
||||
12 | 2 | Рафаэль Матос р | Лучо Дракон Гонки | 223,429 миль / ч (360 км / ч) | ||||
13 | 15 | Пол Трейси | KV Racing | 223,111 миль / ч (359 км / ч) | ||||
14 | 14 | Витор Мейра | AJ Foyt Enterprises | 223,054 миль / ч (359 км / ч) | ||||
15 | 18 | Джастин Уилсон | Дейл Койн Гонки | 222,903 миль / ч (359 км / ч) | ||||
16 | 27 | Хидеки Муто | Андретти Грин Рейсинг | 222,805 миль / ч (359 км / ч) | ||||
17 | 20 | Эд Карпентер | Vision Racing | 222,780 миль / ч (359 км / ч) | ||||
18 | 4 | Дэн Велдон | Пантеры Гонки | 222,777 миль / ч (359 км / ч) | ||||
19 | 41 год | Эй Джей Фойт IV | AJ Foyt Enterprises | 222,586 миль / ч (358 км / ч) | ||||
20 | 16 | Скотт Шарп | Пантеры Гонки | 222,162 миль / ч (358 км / ч) | ||||
21 год | 67 | Сара Фишер | Сара Фишер Гонки | 222,082 миль / ч (357 км / ч) | ||||
22 | 44 год | Дэйви Гамильтон | Драйер и Рейнболд Гонки | 221,956 миль / ч (357 км / ч) | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Практика - неделя 2
14 мая, четверг - практика IndyCar Series
- Погода : Пасмурно, 69 ° F (21 ° C)
- Краткое описание практики : практика возобновилась после трех выходных дней, и отслеживание активности было занято. Ориоль Сервиа был назван в честь Рахала Леттермана и сделал свои первые круги в месяце. На скорости 221,353 миль / ч Servia была самой быстрой среди автомобилей, не прошедших квалификацию. Ветеран Бадди Лазье также сделал свои первые круги за месяц. Сообщений об инцидентах не поступало.
14 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 5 | Марио Мораес | KV Racing Technology | 222,739 миль / ч (358 км / ч) |
2 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 222,406 миль / ч (358 км / ч) |
3 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 222,395 миль / ч (358 км / ч) |
4 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 222,374 миль / ч (358 км / ч) |
5 | 11 | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | 221,890 миль / ч (357 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Пятница, 15 мая - практика IndyCar Series
- Погода : Небольшая облачность, 75 ° F (24 ° C)
- Краткое изложение практики : последний полный день практики был отмечен большой активностью как квалифицированных, так и неквалифицированных участников. Днем Томаш Шектер сделал свои первые круги в месяце. Кроме того, Майк Конвей вернулся после аварии в начале недели. Команды провели большую часть дня в гонке. Машины по очереди работает в редакционных пачках. Из всех участников, не прошедших квалификацию, быстрее всех был Таунсенд Белл , за ним следовал Ориоль Сервиа . О происшествиях на трассе не сообщалось. Однако тренировку пришлось остановить в 17:33, когда несколько кирпичей со знаменитой линии старта / финиша оторвались от раствора, а один кусок вылетел.
15 мая 2009 г. - Максимальная скорость практики | ||||
---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Лучшая скорость |
1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 222,799 миль / ч (359 км / ч) |
2 | 5 | Марио Мораес | KV Racing Technology | 222,799 миль / ч (359 км / ч) |
3 | 8 | Таунсенд Белл | KV Racing Technology | 222,139 миль / ч (357 км / ч) |
4 | 3Т | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 222,395 миль / ч (358 км / ч) |
5 | 6Т | Райан Бриско | Команда Пенске | 222,406 миль / ч (358 км / ч) |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Испытания на время - выходные 2
16 мая, суббота - день третий
- Погода : уточняется.
- Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Аруте , Робби Флойд , Линди Такстон )
- Резюме практики
- Ночные дожди отложили начало тренировок до 11:15. Таунсенд Белл лидировал в таблице скорости на отметке 223,580 миль в час. После тренировки снова пошел дождь, закрывая трассу на три часа.
- Сводка испытаний на время
- Бригады трассы вытерли трассу, и в 15:30 начались гонки на время третьего дня. Было предпринято десять квалификационных попыток, восемь из которых были доведены до конца. Роберт Дорнбос оправился после аварии на предыдущей неделе и показал самую быструю квалификационную скорость дня (221,692 миль в час). Также в начале квалификации с хорошими пробегами прошли Таунсенд Белл , Томаш Шектер и Ориоль Сервиа . После быстрого первого круга первая квалификационная попытка Бадди Лазьера за четыре круга опустилась до медленной 216,487 миль в час.
- После часа простоя следующей попыткой покушения стал Джон Андретти . Его скорость 219,442 была медленнее, чем в прошлые выходные, но это ориентировочно вывело его на поле. Тем временем Алекс Тальяни и Майк Конвей благополучно прошли квалификацию. Завершился день 33 автомобилями. Милка Дуно выбил Бадди Лазьера , затем Стэнтон Барретт упал на 0,0262 секунды, не успев выбиться на поле.
16 мая 2009 г. - Результаты третьего дня квалификации | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Qual. Скорость |
||||
23 | 06 | Роберт Дорнбос р | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | 221,692 миль / ч (357 км / ч) | ||||
24 | 8 | Таунсенд Белл | KV Racing Technology | 221,195 миль / ч (356 км / ч) | ||||
25 | 17 | Ориоль Сервиа | Рахал Леттерман Гонки | 220,984 миль / ч (356 км / ч) | ||||
26 | 34 | Алекс Тальяни р | Завоевательные гонки | 220,553 миль / ч (355 км / ч) | ||||
27 | 19 | Томас Шектер | Дейл Койн Гонки | 220,212 миль / ч (354 км / ч) | ||||
28 год | 24 | Майк Конвей р | Драйер и Рейнболд Гонки | 220,124 миль / ч (354 км / ч) | ||||
29 | 13 | EJ Viso | HVM Racing | 219,971 миль / ч (354 км / ч) | ||||
30 | 21 год | Райан Хантер-Рей | Vision Racing | 219,502 миль / ч (353 км / ч) | ||||
31 год | 43 год | Джон Андретти | Ричард Петти Motorsports / Драйер и Рейнболд | 219,442 миль / ч (353 км / ч) | ||||
32 | 23 | Милка Дуно | Драйер и Рейнболд Гонки | 218,040 миль / ч (351 км / ч) | ||||
33 | 00 | Нельсон Филипп р | HVM Racing | 218,032 миль / ч (351 км / ч) | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Воскресенье, 17 мая - Bump Day
- Погода : Солнечно, 67 ° F (19 ° C)
- Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Аруте , Робби Флойд , Линди Такстон )
- Резюме практики
- Благоприятные погодные условия во время тренировок показали, что трасса была быстрее, чем накануне днем. Милка Дуно удивилась после того, как повернула круг со скоростью 221,568 миль в час, что более чем на 3 мили в час быстрее, чем ее квалификационная скорость стоя. Ветеран Бруно Жункейра сделал свои первые круги в месяце после приземления заезд на Conquest Racing .
- Сводка испытаний на время
- Два самых медленных участника субботней квалификации, Нельсон Филипп и Милка Дуно, отозвали свое время и снова вышли на поле с гораздо большей скоростью. Бруно Жункейра с первой попытки с легкостью выбил Джона Андретти с поля. Ближе к вечеру несколько участников квалификации третьего дня последовали примеру Филиппа и Дуно и прошли переквалификацию на более высоких скоростях. Томаш Шектер снизил скорость и значительно прибавил в скорости. Первые две попытки Андретти повторно выйти на поле оказались безуспешными, так как команда изо всех сил пыталась отделить машину. С оставшимися 20 минутами вторая попытка Андретти была едва заметна, и она была бы достаточно быстрой, чтобы ударить Томаша Шектера, если бы Шектер не снялся и не переквалифицировался. За ним последовали Бадди Лазье и Стэнтон Барретт , и оба отмахнулись от своих медленных попыток. Ни одному из них не удалось набрать скорость во время дневной тренировки, и ни один из них не разогнался до 219 миль в час.
- В 17:52 Джон Андретти отъехал для своей третьей и последней назначенной попытки, обогнав Райана Хантера-Рея со средней скоростью 221,316 миль в час. Хантер-Рей получил последнюю попытку выйти на поле и вытолкнул Алекса Тальяни с поля на скудные 0,0324 секунды. Пистолет на 6 часов, сигнализирующий об окончании квалификации, выстрелил во время забега Хантера-Рея, оставив Тальяни и Лазье в очереди.
17 мая 2009 г. - Результаты квалификации Bump Day | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Qual. Скорость |
||||
26 | 19 | Томас Шектер | Дейл Койн Гонки | 221,496 миль / ч (356 км / ч) | ||||
27 | 24 | Майк Конвей р | Драйер и Рейнболд Гонки | 221,417 миль / ч (356 км / ч) | ||||
28 год | 43 год | Джон Андретти | Ричард Петти Motorsports / Драйер и Рейнболд | 221,316 миль / ч (356 км / ч) | ||||
29 | 13 | EJ Viso | HVM Racing | 221,164 миль / ч (356 км / ч) | ||||
30 | 36 | Бруно Жункейра | Завоевательные гонки | 221,115 миль / ч (356 км / ч) | ||||
31 год | 23 | Милка Дуно | Драйер и Рейнболд Гонки | 221,106 миль / ч (356 км / ч) | ||||
32 | 00 | Нельсон Филипп р | HVM Racing | 220,754 миль / ч (355 км / ч) | ||||
33 | 21 год | Райан Хантер-Рей | Vision Racing | 220,597 миль / ч (355 км / ч) | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Незадолго до полуночи 17 мая Conquest Racing объявила, что Алекс Тальяни, не сумевший пройти квалификацию, заменит Бруно Жункейру на 36-м автомобиле. В связи с заменой машина переместилась на последнее место в стартовой решетке.
День углеводов
Финальная практика IndyCar Series
Состоялась заключительная часовая практика.
Конкурс пит-стопов
Команда Penske выиграла 32-й ежегодный пит-стоп- турнир, что стало их рекордной десятой победой в общем зачете. Команды Элио Кастроневеса и Марко Андретти встретились в финале, где Кастроневес и его главный механик Рик Ринаман выиграли первый приз в размере 40 000 долларов после пит-стопа продолжительностью 7,962 секунды.
Квалификационный раунд
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Команда | Время (секунды) |
---|---|---|---|---|
1 | 3 | Элио Кастроневес | Penske Racing | 8,122 |
2 | 26 | Марко Андретти | Андретти Грин Рейсинг | 9,038 |
3 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 9,085 |
4 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | 9,105 |
5 | 7 | Даника Патрик | Андретти Грин Рейсинг | 9,246 |
6 | 21 год | Райан Хантер-Рей | Vision Racing | 9,37 |
7 | 11 | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | 10,055 |
8 | 2 | Рафаэль Матос | Лучо Дракон Гонки | 11,291 |
6 | Райан Бриско | Penske Racing | Освобождать | |
02 | Грэм Рахал | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | Освобождать |
Примечание : позиции 5–8 исключаются из конкурса. Позиции 3–4 выходят в четвертьфинал. Позиции 1–2 получили прощание до четвертьфинала и вышли прямо в полуфинал. Райан Бриско и Грэм Рахал были выбраны случайным образом, чтобы пропустить квалификационный раунд и выйти прямо в четвертьфинал.
Отборочная сетка
Четвертьфинал | Полуфинал | Финал | ||||||||||||
3 | Пенске ( Кастроневес ) | 7,636 | ||||||||||||
6 | Пенске ( Бриско ) | 7,977 | 6 | Пенске ( Бриско ) | остановился | |||||||||
9 | Ганасси ( Диксон ) | 12,916 | 3 | Пенске ( Кастроневес ) | 7,962 | |||||||||
26 | AGR ( Андретти ) | 9,456 | ||||||||||||
26 | AGR ( Андретти ) | 8,931 | ||||||||||||
10 | Ганасси ( Франчитти ) | 8,573 | 10 | Ганасси ( Франчитти ) | 11,589 | |||||||||
02 | НХЛ ( Рахал ) | 9,385 |
Стартовая сетка
Строка | Внутри | Середина | Снаружи | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Элио Кастроневес W | 6 | Райан Бриско | 10 | Дарио Франкитти W |
2 | 02 | Грэм Рахал | 9 | Скотт Диксон W | 11 | Тони Канаан |
3 | 5 | Марио Мораес | 26 | Марко Андретти | 12 | Сила воли |
4 | 7 | Даника Патрик | 99 | Алекс Ллойд | 2 | Рафаэль Матос р |
5 | 15 | Пол Трейси | 14 | Витор Мейра | 18 | Джастин Уилсон |
6 | 27 | Хидеки Муто | 20 | Эд Карпентер | 4 | Дэн Велдон W |
7 | 41 год | Эй Джей Фойт IV | 16 | Скотт Шарп | 67 | Сара Фишер |
8 | 44 год | Дэйви Гамильтон | 06 | Роберт Дорнбос р | 8 | Таунсенд Белл |
9 | 17 | Ориоль Сервиа | 19 | Томас Шектер | 24 | Майк Конвей р |
10 | 43 год | Джон Андретти | 13 | EJ Viso | 23 | Милка Дуно |
11 | 00 | Нельсон Филипп р | 21 год | Райан Хантер-Рей | 36 | Алекс Тальяни р 1 |
- Алекс Тальяни не смог пройти квалификацию № 34 Conquest Racing, но заменил Бруно Жункейру в заявке команды № 36. В результате смены гонщика Тальяни стартовал с 33-й позиции.
- W = Бывший победитель Indianapolis 500
- р = 500 новобранцев Индианаполиса
Не удалось пройти квалификацию
Нет. | Водитель | Команда | Причина |
---|---|---|---|
34 | Алекс Тальяни р | Завоевательные гонки | Увеличился в День 4. Заменил Жункейру в поле. |
91 | Бадди Лазье W | Hemelgarn Racing | Увеличилось в день 3. Слишком медленно в день 4. |
98 | Стэнтон Барретт р | Команда 3G | Слишком медленно в день 3. Слишком медленно в день 4. |
Гонка
Зеленый флаг был снят с первой попытки после того, как Элио Кастроневес нажал на акселератор в середине четвертого поворота, и поле не сохранило свой традиционный трехрядный состав. Вторая попытка, хотя и похожая по построению, получила зеленый флаг.
Во время первого круга, войдя в первый короткий парашют, Марио Мораес втиснул Марко Андретти в стену, выбив обоих гонщиков. Оба гонщика выбыли, но Андретти ненадолго вернулся в гонку. Мораес считал, что Андретти столкнулся с ним, и оба водителя выразили свое недовольство съемочной группе. Андретти сказал, что Мораес «невежественен», в то время как Мораес считал, что Андретти проверял его.
Райан Хантер-Ри также потерпел аварию на 20-м круге, когда его машина вылетела на пит-лейн. Это стало вершиной жестокого месяца мая для пилота Vision Racing, в котором его машина, казалось, никогда не набирала скорость, а он едва пробился на поле 500.
У Грэма Рахала и Дэйви Хэмилтона были похожие аварии на 56-м и 83-м кругах соответственно. Оба замедлили свои машины между 3 и 4 поворотами, дрейфовали по трассе и сразу же врезались в стену спереди. Рахал потерпел похожую аварию в гонке 2008 года.
На 98-м круге во время бега третьим Тони Канаан на заднем отрезке на высокой скорости сломал карданный вал, врезавшись своей машиной в стену. Канаан был в значительной степени выведен из строя, и бразилец отскочил от задней стенки, а затем врезался в стену третьего поворота. В телевизионных интервью Канаан был явно потрясен. На следующий день Тони заявил, что хит был записан на 175 G.
В течение первой половины 200-круговой гонки Скотт Диксон, Кастроневес и Дарио Франкитти поменяли лидерство с командой Диксона-Франчитти Target Chip Ganassi, лидировавшей на большинстве кругов. Диксон вел круги с 91 по 141, Франчитти был рядом, чтобы защитить его.
У пилотов Роберта Дорнбоса , Нельсона Филиппа и Джастина Уилсона , бывших победителей гонок Champ Car World Series , были инциденты на средних и поздних этапах гонки, которые закончились в их дни. Под предупреждением о происшествии с Филиппом заправщик Франкитти застрял в его машине, в результате чего он потерял позицию на трассе. Поскольку никто не мог заблокировать его, Диксон был бессилен при перезапуске помешать Кастроневу обойти его. Penske Dallara-Honda обошли Диксона еще до того, как машины вошли в первый поворот. Это оказалось победным проходом.
Самый страшный инцидент дня произошел на 173-м круге, когда Виктор Мейра и Рафаэль Матош столкнулись в первом повороте. У обоих был сильный контакт со стеной. Автомобиль Мейры также перевернулся на бок и проскользнул вдоль стены на сотни футов, прежде чем упасть на все четыре колеса на гусенице. После инцидента Мейру доставили в методистскую больницу. Мейра сломал два позвонка в спине, и следующие два дня провел в больнице, когда ему устанавливали спинной корсет. В результате аварии Матош получил ушиб правого колена.
Райан Бриско вернулся в середину турнирной таблицы с плохим комплектом шин, но в последнем круге пит-стопов не смог занять второе место, уступив своему товарищу по команде Кастроневесу. В конце концов Бриско попытался взять на себя инициативу, намереваясь потянуть за собой Кастроневса, чтобы помочь бразильцу сэкономить топливо, используя тягу. Однако ему пришлось питаться во время предупреждения Мейра – Матош, и он никогда не был фактором победы.
В последних 15 кругах Кастроневес сохранил отставание от Дэна Велдона, Даники Патрик и Таунсенда Белла . Кастроневис и Велдон сохранили одинаковую скорость круга - 218 миль в час на протяжении последних 15 кругов, но с разрывом примерно в восемь машин и Патриком на хвосте Уэлдон не смог догнать сидящего на шесте.
Кастроневес выиграл соревнование, так как его сестра, Кати и мать праздновали. Гонщик и его команда , к радости толпы, занялись традиционным празднованием победы, взобравшись на передний край забора . Это была его третья победа в Индианаполисе 500, остальные были в 2001 и 2002 годах . Он стал шестым гонщиком, выигравшим три гонки 500, и первым гонщиком иностранного происхождения, выигравшим это.
Результаты гонки
Все автомобили использовали шасси Dallara , двигатели Honda и шины Firestone Firehawk .
93-е место в Индианаполисе 500 - Результаты гонки | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Автомобиль No. |
Водитель | Название автомобиля | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Laps Led | Точки | |
1 | 3 | Элио Кастроневес W | Команда Пенске | 200 | 3: 19: 34.6427 | 1 | 66 | 51 | |
2 | 4 | Дэн Велдон W | Гонки на пантерах Национальной гвардии | 200 | +1,9819 | 18 | 0 | 40 | |
3 | 7 | Даника Патрик | Boost Mobile / Motorola ( Andretti Green Racing ) | 200 | +2,3350 | 10 | 0 | 35 год | |
4 | 8 | Таунсенд Белл | Гербалайф - KV Racing Technology | 200 | +2,7043 | 24 | 0 | 32 | |
5 | 12 | Сила воли | Verizon Wireless ( Команда Пенске ) | 200 | +3,6216 | 9 | 0 | 30 | |
6 | 9 | Скотт Диксон W | Target Chip Ganassi Racing | 200 | +4.2988 | 5 | 73 | 30 | |
7 | 10 | Дарио Франкитти W | Target Chip Ganassi Racing | 200 | +4,9159 | 3 | 50 | 26 | |
8 | 20 | Эд Карпентер | Menards / Vision Racing | 200 | +5,5096 | 17 | 0 | 24 | |
9 | 15 | Пол Трейси | GEICO / KV Racing Technology | 200 | +6,5180 | 13 | 0 | 22 | |
10 | 27 | Хидеки Муто | Формула мечты ( Андретти Грин Рейсинг ) | 200 | +7,3312 | 16 | 0 | 20 | |
11 | 36 | Алекс Тальяни р | ( Все виды спорта ) Гонки-завоеватели | 200 | +10,5351 | 33 | 0 | 19 | |
12 | 19 | Томас Шектер | MonaVie ( Дейл Койн Рейсинг ) | 200 | +10,9874 | 26 | 0 | 18 | |
13 | 99 | Алекс Ллойд | HER CGR / SSM Racing | 200 | +11.1944 | 11 | 0 | 17 | |
14 | 16 | Скотт Шарп | Текила Патрон Пантера Гонки | 200 | +11,4259 | 20 | 0 | 16 | |
15 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 200 | +12,6695 | 2 | 11 | 15 | |
16 | 41 год | Эй Джей Фойт IV | ABC Supply / Foyt-Greer Racing | 200 | +15,4867 | 19 | 0 | 14 | |
17 | 67 | Сара Фишер | Доллар Генерал / Сара Фишер Гонки | 200 | +15.9774 | 21 год | 0 | 13 | |
18 | 24 | Майк Конвей р | ( Purex ) Dreyer & Reinbold Racing | 200 | +16,3488 | 27 | 0 | 12 | |
19 | 43 год | Джон Андретти | Window World ( Dreyer & Reinbold Racing / Richard Petty Motorsports ) | 200 | +18.0868 | 28 год | 0 | 12 | |
20 | 23 | Милка Дуно | CITGO / Dreyer & Reinbold Racing | 199 | +1 круг | 30 | 0 | 12 | |
21 год | 14 | Витор Мейра | ABC Supply Co. AJ Foyt Racing | 173 | Контакт | 14 | 0 | 12 | |
22 | 2 | Рафаэль Матос р | Люццо Драгон ВВС США | 173 | Контакт | 12 | 0 | 12 | |
23 | 18 | Джастин Уилсон | Дизайн Z-Line ( Dale Coyne Racing ) | 160 | Контакт | 15 | 0 | 12 | |
24 | 13 | EJ Viso | PDVSA HVM Racing | 139 | Рулевое управление | 29 | 0 | 12 | |
25 | 00 | Нельсон Филипп р | Я езжу на зеленых гонках HVM | 130 | Контакт | 31 год | 0 | 10 | |
26 | 17 | Ориоль Сервиа | Rahal Letterman DAFCA Специальный | 98 | Топливный насос | 25 | 0 | 10 | |
27 | 11 | Тони Канаан | Команда 7-Eleven ( Андретти Грин Рейсинг ) | 97 | Контакт | 6 | 0 | 10 | |
28 год | 06 | Роберт Дорнбос р | ( Отверстие в стене лагеря ) Newman / Haas / Lanigan Racing | 85 | Контакт | 23 | 0 | 10 | |
29 | 44 год | Дэйви Гамильтон | Hewlett Packard ( Dreyer & Reinbold Racing / Kingdom Racing ) | 79 | Контакт | 22 | 0 | 10 | |
30 | 26 | Марко Андретти | Команда Venom Energy ( Андретти Грин Рейсинг ) | 56 | Умение обращаться | 8 | 0 | 10 | |
31 год | 02 | Грэм Рахал | McDonald's Racing Team ( Newman / Haas / Lanigan Racing ) | 55 | Контакт | 4 | 0 | 10 | |
32 | 21 год | Райан Хантер-Рей | ИЗОД / Уильям Раст / Vision Racing | 19 | Контакт | 32 | 0 | 10 | |
33 | 5 | Марио Мораес | Azul Tequila– Votorantim - KV Racing Technology | 0 | Контакт | 7 | 0 | 10 | |
Средняя скорость гонки: 150,318 миль / ч (241,913 км / ч) | |||||||||
Смена свинца: 6 из 4 водителей | |||||||||
Предостережения: 8 на 61 круг | |||||||||
Использованная литература: |
Сводка сбоев
В гонке разбились десять гонщиков:
- Марио Мораес - круг 1
- Марко Андретти - 1-й круг, повторно вошел в гонку на 61-м круге лидеров
- Райан Хантер-Рей - 20 круг
- Грэм Рахал - 56 круг
- Дэйви Хэмилтон - 83 круг
- Тони Канаан - круг 98
- Нельсон Филипп - 131 круг
- Джастин Уилсон - круг 161
- Витор Мейра , Рафаэль Матос - круг 174
Вещание
Телевидение
Гонка транслировалась в высоком разрешении в США на канале ABC 45-й год подряд в этой сети. ABC Sports подписала продление на четыре года, чтобы продолжить покрытие Indianapolis 500 до 2012 года. Марти Рид был ведущим четвертый год. В четвертый раз в телевизионной передаче использовался формат « Side-by-Side» для рекламных пауз.
Гонки на время и Carb Day были показаны в прямом эфире в высоком разрешении на Versus в рамках нового десятилетнего контракта с сетью и Indy Racing League. Боб Дженкинс был ведущим, а Робби Буль и Джон Бикхуис - аналитиками. Джек Аруте , Робби Флойд и Линди Такстон закрыли боксы.
ABC Television | |
---|---|
Дикторы стенда | Репортеры из ямы / гаража |
Ведущий: Брент Масбургер |
Джек Аруте Винс Уэлч Бриенн Педиго Джейми Литтл |
Радио
Гонка транслировалась по радио IMS Radio Network . Майк Кинг служил якорем. Впервые три живых «Голоса 500» объединились, чтобы дать комментарии во время предсоревнований. Кинг, Пол Пейдж и Боб Дженкинс вспомнили свой опыт общения в сети. Пейдж остался в будке, чтобы давать комментарии и наблюдения на протяжении всей гонки. Дженкинс, который вернулся в качестве репортера в 2007-2008 годах, не смог участвовать в гонке из-за своих обязательств с Versus .
Джейк Куэри вышел из ямы, чтобы занять место второго хода. В 2009 году было только три регулярных репортера ямы, но к ним присоединился Дэйв Уилсон , который переехал из будки, чтобы освещать территорию гаража и приусадебную больницу.
В 2009 году, как знак столетия, было внесено особое изменение в знаменитую заставку «Следите за грандиозным зрелищем в гонках». В качестве выходных сигналов для каждой рекламной паузы использовались записи предыдущих исполнений бывших «Голоса 500». В каждой рекламной паузе будет другой главный диктор, чередующийся с Сидом Коллинзом , Полом Пейджем , Лу Палмером , Бобом Дженкинсом и Майком Кингом.
Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
---|---|---|
Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры из ямы / гаража |
Главный диктор : Майк Кинг |
Ход 1: Джерри Бейкер |
Дэйв Аргабрайт (северные ямы) |
Смотрите также
- Список победителей Индианаполиса 500
- Индианаполис 500 год за годом
- 2009 сезон IndyCar Series
- Indy Racing League IndyCar Series
использованная литература
внешние ссылки