Робин Миллер (журналист) - Robin Miller (journalist)
Робин Миллер | |
|---|---|
 Робин Миллер на автодроме Индианаполиса в 2018 году
| |
| Родился |
27 октября 1949 г.
Андерсон, Индиана , США
|
| Умер | 25 августа 2021 г. (71 год)
Индианаполис, Индиана , США
|
| Занятие | Журналистка |
| Активные годы | 1968–2021 гг. |
| Работодатель |
Гонщик NBCSN The Indianapolis Star (бывший) |
Робин Ли Миллер (27 октября 1949 - 25 августа 2021) был американским журналистом по автоспорту . Миллер был наиболее известен как писатель в газете Indianapolis Star с 1968 по 2001 год. Он также писал для Autoweek , Car and Driver , ESPN и Speed . На момент смерти он был корреспондентом и старшим писателем журнала и веб-сайта Racer , а также писал репортажи о трансляциях IndyCar Series для NBCSN .
Гоночная карьера
Миллер впервые посетил автодром Индианаполиса в 1957 году, а в 1959 году посетил свой первый Индианаполис 500. В 1968 году, в возрасте 18 лет, он стал «марионеткой» своего героя вождения Джима Хуртубиза в Инди. Миллера бесплатно наняли для выполнения случайных работ с бригадой ямы, но его уволили до конца месяца после того, как он испортил покраску автомобиля Хуртубиза.
Миллер подружился с главным механиком Биллом Финли и водителем Артом Поллардом . С 1971 по 1978 год (одновременно с работой в The Star ) Миллер начал работать с бригадами ямы на Indianapolis 500 . В то время гоночные команды были обычным делом нанимать дополнительных внештатных помощников для Indy 500 из-за длительных (месячных) рабочих обязательств. Его поручали разным работам, например, питборду и вентилятору, но он никогда не работал с машинами механически. Финли, один из последних настоящих главных механиков в Индианаполисе, описал Миллера как «без механической кости в теле».
В 1972 году он купил свой первый гоночный автомобиль у Энди Гранателли . В 1972 году он участвовал в гонках на Formula Ford , а в 1974 году купил малолитражку у Гэри Беттенхаузена . Затем он участвовал в соревнованиях по карликам USAC с 1975 по 1983 год. Лучшая гонка Миллера состоялась в 1980 году, когда он квалифицировался 5-м из 93 автомобилей для ежегодной гонки «Hut 100» на Terre Haute Action Track , грунтовой гонке, в которой участвовали 33 участника в 11 рядах по три, как у Инди, а также участвовало несколько лучших гонщиков Инди. время. Он считал эту гонку кульминацией своей карьеры, однако сломал двигатель и выбыл из гонки.
Примерно через десять лет он бросил водить машину из-за отсутствия у него механических знаний и огромных долгов.
Медиа карьера
Звезда Индианаполиса
Миллер был нанят в The Indianapolis Star в 1968 году. В его первые обязанности входило отвечать на телефонные звонки в спортивном отделе. Через год его перевели на спортивный факультет писателем. Одним из его первых назначений был странствующий репортер, следящий за Indiana Pacers . За свою карьеру он стал поляризующей фигурой. В 1981 году он привлек внимание, когда обвинил Эй Джей Фойта в мошенничестве, за что Фойт ударил Миллера, и газета опубликовала опровержение. Миллер также вызвал споры, вступив в конфликт с Бобби Найтом , семьей Ирсе , женским баскетболом и гольфистками. Одна из его горячих колонок привела к тому, что женская баскетбольная команда из Франклин-колледжа бросила вызов спортивному отделу газеты на матч, и спортивные обозреватели выиграли игру.
Миллер проработал 33 года в The Indianapolis Star , став одним из самых известных в стране спортивных писателей о гонках Инди . Он начал освещать Indianapolis 500 в 1969 году. В течение мая для Indy 500, помимо своих ежедневных колонок, Миллер давал дополнительные концерты на WNAP-FM, WIBC , WTHR и The Bob & Tom Show . В начале 1990-х он также был ведущим популярной партии Last Row Party . Миллер также писал и иногда сообщал о NASCAR , включая обширное освещение Brickyard 400 . После раскола колес 1996 года Миллер резко критиковал Индианаполисскую гоночную лигу и президента Индианаполиса Тони Джорджа . Из-за этого он вызвал значительный гнев у многих местных жителей и различных руководителей города, но также получил значительную поддержку со стороны сторонников CART . Тем не менее, он обычно не критиковал большинство настоящих водителей и членов экипажа IRL, объясняя, что большинство из них были трудолюбивыми и увлеченными своим спортом и просто вмешивались в политическую ситуацию, которая в значительной степени была вне их контроля. Он потерял свою радиопередачу на WIBC и работу на телевидении на 13 канале из-за своей анти-Джорджской позиции. В конце концов, после реорганизации отдела, обязанности Миллера перешли от обозревателя к исключительно автогонкам.
В январе 2001 года Миллера уволили из " Звезды" . Причинами его освобождения были нарушения политики компании в отношении электронной почты, а также этической политики. Сообщается, что он рассылал читателям оскорбительные электронные письма, рассылал порнографические материалы своим коллегам и рассылал клеветнические электронные письма о местных общественных лидерах (а именно о Тони Джордже и должностных лицах Колтса ). Ему также было предъявлено обвинение в получении 2500 долларов от Кенни Брэка за работу над его веб-сайтом (Миллер утверждает, что он никогда не получал денег) и за написание рекламных материалов для CART , что нарушало политику компании. Миллер подал жалобу на увольнение, однако она была отклонена. Внешний арбитр постановил, что увольнение было оправдано «грубым проступком» на работе. Миллер утверждал, что президент Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж сговорился его уволить из-за его непрекращающейся негативной прессы о IRL , и что за кулисами Speedway примет The Star в качестве делового партнера только в том случае, если Миллера уволят.
Последующие вакансии
Миллер работал писателем / репортером о гонках в ESPN с 2001 по 2004 год. Он участвовал в таких программах, как RPM 2Night и SportsCentury . В то же время он также писал внештатные работы для веб-сайта Champ Car . Его уволили в марте 2007 года из Champ Car после того, как он написал критическую колонку, которая была воспринята как необоснованная критика. В конце концов, сериал развалился и слился с IRL .
В 2004 году Миллер присоединился к Speed в качестве писателя и «инсайдера» Indy Car. Он стал постоянным участником SpeedTV.com, SPEED Center и WindTunnel вместе с Дэйвом Деспейном . Он оставался на этой должности до тех пор, пока Спид не перешел на Fox Sports 1 в 2013 году. Он также был писателем для Racer . Располагая множеством надежных источников в паддоке, Миллер рассказал несколько громких историй о гонках IndyCar и Indy 500, включая объединение 2008 IRL / CCWS .
Versus / NBC Sports Network
С 2011 года Миллер работал аналитиком в освещении IndyCar на Versus / NBC Sports Network . В его обязанности входили интервью перед гонкой, комментарии и различные отчеты о ямах / гаражах. В 2011 году на Iowa Corn 250 он помог запустить популярную функцию «ходьбы по сетке». Позже он участвовал в телепередачах NBC Индианаполиса 500 после того, как NBC получила права на гонку в 2019 году.
Миллер был введен в Зал славы автоспорта Америки как участник класса 2021 года.
Личная жизнь
Миллер окончил среднюю школу Саутпорта в Индианаполисе и вылетел из Государственного университета Болла «после двух очень приятных четвертей». Он также провел один семестр в IUPUI . Его первой машиной был Ford Galaxie 1962 года выпуска .
Миллер никогда не был женат.
Он утверждал, что проиграл более 250 000 долларов в азартных играх, и заявил, что худший момент в его карьере был, когда он потерял своего друга Арта Полларда во время тренировки на Indy 500 в 1973 году.
Миллер объявил, что у него смертельный лейкоз в июле 2021 года. Он умер в Индианаполисе 25 августа 2021 года в возрасте 71 года. Его смерть наступила всего через двенадцать дней после того, как его чествовали на специальной церемонии введения в Зал славы во время уик-энда Brickyard на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway. .