Радиосеть автодрома Индианаполиса - Indianapolis Motor Speedway Radio Network

Радиосеть Indianapolis Motor Speedway

Тип	Широковещательная синдикация
Страна	Соединенные Штаты
Владение
Владелец	Индианаполис Мотор Спидвей
Ключевые люди	Сид Коллинз , Пол Пейдж , Боб Дженкинс , Лу Палмер , Майк Кинг , Марк Джейнс
История
Основан	1952 ; 69 лет назад (1952)
Дата запуска	30 мая 1952 г . ; 69 лет назад (May 30, 1952)
Бывшие имена	Indy Racing Radio Network (1998–2002)
Покрытие
Филиалы	Более 400 SiriusXM AFN World Harvest
Ссылки
Интернет сайт	indycarradio.com

Indianapolis Motor Speedway Radio Network (известный обычно как IMS радиосети или радио сети IndyCar ), является в доме радио синдикации соглашение , которое транслирует Индианаполис 500 , в NTT IndyCar Series и Инди огни радиостанций , охватывающих большую часть Севера Америка . Сеть, принадлежащая Indianapolis Motor Speedway со штаб-квартирой в Speedway, штат Индиана , претендует на звание одной из крупнейших в мире. В настоящее время он может похвастаться более чем 350 филиалами наземного радио , а также коротковолновыми передачами через American Forces Network и World Harvest Radio . Сеть передается по спутниковому радио через SiriusXM , а также доступна через онлайн-трансляцию и загружаемые подкасты . За 2017 год трансляция достигла 20,5 млн слушателей.

Давний флагман сети - 1070 / WFNI (ранее WIBC ) в Индианаполисе . Марк Джейнс в настоящее время является ведущим и главным диктором сети, и эту роль он взял на себя с 2016 года . Дэйви Гамильтон - водитель-аналитик.

Наиболее примечательная личность из сети зал славы вещателя Sid Коллинза , который был оригинальным «Голос 500» с 1952 по 1976 г. Других известных вещателям над историей сетей включают в себя Пол страницу , Боб Дженкинс , Джерри Бейкер , Боб Лейми , и еще десятки.

История

Раннее радио освещение

Трансляция Indianapolis 500 по радио началась в 1922 году. Две небольшие станции, WOH и WLK, передают описания гонки небольшому количеству домохозяйств в районе Индианаполиса. Начиная с 1924 или 1925 года, WFBM и WGN в Чикаго проводили гонку, передавая периодические обновления. В 1929 году WKBF и WFBM имели на вооружении 5+1 ⁄ 2- часовая полная трансляция гонки.

Первое крупное освещение произошло в 1928 году, когда NBC освещала последний час гонки в прямом эфире с Грэмом МакНэми в качестве ведущего. В 1932 году радиопередачи не освещались , так как официальные лица Speedway решили разрешить газетам эксклюзивно освещать гонку. В конце концов, NBC вернулся и продолжал работать до 1939 года, в некоторые годы вначале также передавая прямые трансляции. Чарли Лайонс был их диктором в 1939 году. CBS также освещала гонку в конце 1930-х, а Тед Хусинг привел репортаж в 1936 году. WIRE и WLW также рассказывали о гонках в 1930-х годах.

Взаимный / WIBC

С 1939 по 1950 год Mutual Broadcasting System охватила Индианаполис 500 по всей стране с прямыми сегментами на старте и финише, а также с периодическими обновлениями в реальном времени на протяжении всей гонки. Билл Слейтер был приведен в качестве якоря. В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, Mutual использовала производственные услуги WLW и передавала сигнал другим станциям взаимопомощи по всей стране. В годы после Второй мировой войны Mutual использовала услуги WIBC для создания трансляций и привлечения дополнительных талантов.

В 1950 году ожидалось, что Слейтер пропустит трансляцию из-за болезни. Сида Коллинза , который проработал репортером по очереди в течение двух лет, предварительно назначили его заменой. Слейтеру удалось попасть на гонку, поэтому Коллинз присоединился к Слейтеру в будке в качестве со-ведущего. Позже в тот же день Коллинз сообщил о победном переулке. Гонка в том году была прервана дождем, вынудив Mutual прервать Queen на день, чтобы транслировать финиш сокращенного из-за дождя события.

В 1951 году Mutual значительно повысила расценки на рекламу, а ее главный спонсор, Perfect Circle Piston Rings, прекратил свою поддержку. В конце концов Mutual решила прекратить освещать это событие, и на какое-то время выяснилось, что гонка 1951 года не будет транслироваться по радио. В начале мая 1951 года президент Speedway Уилбур Шоу в последний момент заключил с WIBC сделку по освещению гонки с Сидом Коллинзом в качестве ведущего. Формат WIBC последовал за форматом Mutual, с прямой трансляцией на старт и финиш, а также с периодическими обновлениями на протяжении всей гонки. WIBC предоставил свои услуги примерно 25 другим аффилированным лицам взаимного страхования.

Радиосеть IMS

С 1957 по 1998 год кабина IMS Radio Network находилась на втором этаже Главного диспетчерского пункта.

После успеха радиопередачи WIBC в 1951 году руководство Speedway заинтересовалось постоянным внутренним ведением радиовещания. В 1952 году Speedway официально открыла сеть радиосети Indianapolis Motor Speedway, используя талантливых сотрудников и техническую поддержку WIBC. Формат снова соответствовал формату Mutual, с прямой трансляцией на старте и финише и периодическими обновлениями во время гонки. Начиная с 1953 года, после жалоб от других четырех радиостанций в этом районе, кадровый резерв был расширен за счет представителей всех пяти радиостанций Индианаполиса. Гонка 1953 года была примечательна тем, что она расширилась, чтобы показать первую прямую трансляцию «флаг-флаг» , а количество партнеров уже выросло до 130 станций. В течение этого времени трансляция, как правило, велась одновременно на всех основных станциях Индианаполиса, и число аффилированных лиц по всей стране продолжало быстро расти. В некоторые годы филиалы регистрировались уже утром перед гонкой, чтобы не пропустить трансляцию. К 1955 году трансляцию можно было услышать во всех 48 штатах (в то время было всего 48 штатов). В 1961 году он также достиг новых штатов Аляска и Гавайи . Коротковолновое вещание по всему миру по радио вооруженных сил началось в 1953 году и, как утверждалось, достигло всех стран, где говорят по- английски . В 1964 году филиал в Род-Айленде впервые принял трансляцию, а это означало, что наземный филиал из всех 50 штатов теперь стал частью сети (ранее слушатели Род-Айленда могли слышать трансляцию только из соседнего штата). WJAR в Провиденсе присоединился к гонке 1964 года с 557 другими членскими организациями, что знаменует собой историческую веху.

Бывший гонщик Indy 500 Элмер Джордж , муж Мари Халман Джордж и отец Тони Джорджа , в конечном итоге стал директором сети. Он занимал эту должность до своей смерти в 1976 году. Во время своего пребывания на посту главного диктора Сид Коллинз часто называл эту организацию «Индианаполисской автодорожной сетью», опуская слово «радио». В 21 веке дикторы теперь обычно называют это просто «Радиосеть IMS».

С 1952 по 1985 год радиосеть IMS была единственным каналом прямой трансляции Indianapolis 500. Телевидение на ABC в то время было отложено на пленку , и только очень короткое время (1965–70) MCA транслировало телеканал. замкнутая прямая трансляция гонки. Радиопередача была основным освещением гонки для большинства фанатов в США и во всем мире, в том числе для многих тысяч фанатов на самой трассе. Наибольший расцвет популярности сеть пережила с 1960-х до начала 1980-х годов. В конце семидесятых - начале восьмидесятых количество ее филиалов увеличилось до более чем 1200 станций. Помимо коротковолновых передач и различных переводов на иностранные языки, сеть одновременно насчитывала более 100 миллионов слушателей по всему миру.

В 1994 году сеть начала транслировать Brickyard 400 как единственные гонки NASCAR, не проводимые MRN или PRN , а в 1996 году начали освещать все события Indy Racing League . С 1997 по 2002 год название сети было ненадолго изменено на Indy Racing Radio Network, чтобы отразить расширенный контент. В 2004 году PRN начала совместно производить трансляцию Brickyard 400, и права на трансляцию стали частью PRN, а не IMS.

С 2000 по 2007 год сеть также проводила Гран-при США Формулы-1 . Помимо прямых трансляций гонок, сеть предоставляет отчеты о гонках на время Indy 500 и ток-шоу под названием «Indy Live», в котором представлены интервью и другие новости гонок.

После того, как гонка транслировалась в прямом эфире на ABC-TV в 1986 году , а затем на NBC в 2019 году , количество дочерних радиостанций сети неуклонно сокращалось в течение следующих двух десятилетий. Тем не менее, популярность радиосети остается сильной, и поддерживает культ , в частности , в большей Индианаполисе области, где живут остатки телевизионного вещания затемненнома по WTHR (ранее WRTV ) , если гонка не будет продана. Кроме того, чтобы обеспечить непрерывность договорных отношений для станций, которые в основном передают весь график NASCAR , филиалы PRN, которые хотят проводить овальные соревнования Big Machine 400 NASCAR Cup и Shell 150 Xfinity , должны также нести Indianapolis 500. Если есть два аффилированным лицам PRN и IMS Radio на рынке, филиал IMS Radio сохраняет за собой договорное право преимущественного отказа .

По состоянию на 2017 год вещание осуществляется более чем 350 филиалами наземного радио , коротковолнового ( AFN и World Harvest Radio ), спутникового радио ( SiriusXM ), потокового онлайн-вещания и подкастов . Официальные выпуски исторических радиопередач также доступны для покупки. Для гонок INDYCAR потоковая передача радиопередач находится на веб-сайте INDYCAR. Для гонок NASCAR права на онлайн-трансляцию принадлежат PRN .

Детали сети

Сообщать о местонахождении

Будка радиосети внутри старого главного диспетчерского пункта. Боб Дженкинс виден на этой фотографии 1991 года.

Трансляция ведется с главной диспетчерской башни Speedway, известной как Пагода. С 1957 по 1998 год трансляция велась со стеклянной и стальной башни главного управления, которая раньше находилась в этом месте. До этого радиобудка была расположена внутри или перед деревянной пагодой, которая предшествовала Главной контрольной башне. Для гонки 1999 года во время строительства новой пагоды использовалась временная импровизированная будка.

Пагода на автодроме Индианаполиса была построена в 2000 году.

С момента создания вокруг трассы были размещены дополнительные репортеры, которые освещали обширную трассу на поворотах и ​​в зоне пит-стопа. В 1940-х и начале 1950-х годов один кочующий репортер был назначен на южные повороты (повороты 1 и 2), а другой - на северные повороты (повороты 3 и 4). Также была оборудована удобная точка на заднем участке. К 1957 году команда была расширена за счет репортера, назначенного на каждый из четырех поворотов, а также на обратный простирание, всего в пяти удаленных точках. В зоне ямы команда расширилась до трех человек, по одному на северные, центральные и южные ямы. Поскольку стартовое поле традиционно состояло из 33 машин, каждому репортеру было назначено примерно одиннадцать стойл, с которых он мог наблюдать и составлять отчеты. Съемочная группа из трех человек, состоящая из Чака Марлоу (север), Люка Уолтона (в центре) и Лу Палмера (юг), стала неотъемлемой частью трансляции более двадцати лет. Среди других ключевых игроков на поворотах были Джим Шелтон (четвертый поворот), Хоуди Белл (второй поворот), Майк Ахерн и Рон Каррелл. Когда в 1974 году дорога к карьерам была удлинена, был добавлен четвертый репортер карьера. Также в 1970-х годах к передвижному репортеру по беспроводной связи были добавлены его обязанности, в первую очередь, для наблюдения за гаражом и больницей. В другие выбранные годы в команду входил второй бродячий репортер, который проводил интервью со знаменитостями и писал о социальной жизни на трассе.

До 1970-х не было трибун на всех четырех углах. В частности, репортеры второй и третьей очереди не имели трибуны, которые могли бы служить точкой обзора до более поздних лет. Без трибун репортеры в этих поворотах могут быть размещены на трассе, в приусадебном участке или на платформе для фотографов с обычно ограниченным обзором.

После гонки 1984 года место для репортажей с обратной стороны было исключено. Из-за увеличения скорости гоночных автомобилей позиция была сочтена ненужной. Кроме того, из-за улучшенного местоположения репортер третьего хода теперь мог видеть всю обратную дорогу со своей точки зрения. Backstretch был возвращен ненадолго в 1989 и 1990 годах в качестве второстепенной роли для ветерана диктора Хоуди Белла. Затем, начиная с 1991 года, он был окончательно ликвидирован.

Начиная с 2010-х, некогда престижное место поворота иногда оставалось пустым. Причиной изменения стал более быстрый темп трансляций, а также тот факт, что главный диктор в пагоде имел четкое представление обо всем повороте. Позиция была опущена в 2010 году, но была возвращена в гонку 2011 года, когда в лиге использовались перезапуски с двойным швом. Он был снова ликвидирован на 2012-2013 годы. Когда Пол Пейдж вернулся в сеть в 2014 году, он восстановил пост первой очереди, и он оставался там до 2017 года. На 2018 год он снова остался вакантным.

С 2000 по 2018 год трансляция шла с девятого этажа Пагоды. В 2019 году NBC приобрела телевизионные права на «Индианаполис 500». NBC решила взять на себя вещательную будку, которая раньше использовалась радиосетью на девятом этаже пагоды. Команда радиосети переехала в будку, которая раньше занимала ABC-TV, на втором этаже пагоды. В результате у главного диктора больше не было четкого представления о первом повороте, и снова был возвращен отдельный диктор первого поворота (который несколько раз оставлялся вакантным за последние несколько лет).

Детали трансляции

Вещания традиционно открывается и закрывается с исполнением песни под названием «500», первоначально записанный на Singing Hoosiers и джазовый ансамбль из Университета Индианы , (тексты песен , написанные Джо Иордана). Несколько версий песни использовались на протяжении многих лет, включая диско- версию в течение 1980-х годов, а также версию для марширующего оркестра в быстром темпе, которая использовалась ненадолго в 1992 и 1993 годах. С 1995 года появилась инструментальная версия. Оригинальная запись 1961 года часто ненадолго проигрывается во время холодного открытого сегмента, за которым следует обновленная версия и официальная последовательность вступительных титров. В 2014 году, когда Пол Пейдж вернулся в качестве ведущего, он решил показать свое фирменное вступление " Delta Force " вместо песни "The 500". Песня «500» вернулась в 2015 году.

В первые годы существования сети до 1958 года трансляция обычно выходила в эфир за пятнадцать минут до начала гонки. С 1959 по 1971 год покрытие перед гонкой было расширено до тридцати минут и включало некоторые официальные церемонии перед гонкой. С 1972 по 1982 год освещение перед гонкой было запланировано на 45 минут и выходило в эфир в 10:15 по местному времени. Начиная с 1983 года, предварительная гонка была увеличена до одного часа. В 2016 году в эфир вышла двухчасовая предварительная гонка, посвященная сотому забегу.

С 1954 года в трансляции звучит знаменитая фраза «Следите за грандиозным зрелищем в гонках». Из-за возросшего в то время числа филиалов сети требовался сценарий «Out-cue», чтобы предупреждать инженеров и продюсеров радиостанции, когда нужно вручную вставлять местные рекламные ролики. Эту фразу придумал молодой сотрудник отдела маркетинга WIBC по имени Элис Грин (урожденная Бангер), а в прямом эфире ее придумал главный диктор Сид Коллинз. Он использовался с тех пор, и все главные дикторы гордо декламировали его во время своего пребывания в должности. В 1982 году фраза была на короткое время изменена на «Следите за величайшим зрелищем в спорте», но эта версия использовалась только в том году. Когда Боб Дженкинс декламировал фразу, он обычно начинал ее как «А теперь следите за обновлениями ...», и другие иногда использовали этот вариант.

С 2010 года в некоторых передачах использовались вариации на out-cue. В некоторые годы некоторые гонщики на стартовом поле произносили «аут-реп». В некоторые годы использовались исторические интерпретации бывших главных дикторов. В 2017 году использовался отдельный голосовой диктор.

Личности

Голос 500

Выставка Сида Коллинза в Зале славы автодрома Индианаполиса

Игра по пьесе , или «главные Дикторы» гонка известна как Голос 500 . Хотя Билл Слейтер вел ранние передачи на Mutual , Сид Коллинз , который служил вместе со Слейтером в предыдущие годы в качестве репортера или аналитика, рассматривается большинством как первый истинный Голос . В первые четверть века официального независимого существования Сети, с 1952 по 1976 год, Коллинз служил главным диктором и, в конечном счете, образцом для всех, кто последовательно следовал за ней. Один из самых ярких моментов в трансляции Коллинза произошел во время гонки 1964 года . После огненной аварии на главном участке, Коллинз произнес экспромтом панегирик для Эдди Sachs , который был убит в результате аварии вместе с Дэйвом Макдональдом . В сеть поступило более 30 000 писем с просьбой предоставить стенограмму хвалебной речи в эфире. Коллинз покончил жизнь самоубийством 2 мая 1977 года после того, как ему поставили диагноз БАС .

Пол Пейдж , у которого был наставником Коллинз, занимал пост главного диктора с 1977 по 1987 год. Пейдж ушел на ABC-TV в 1988 году. Лу Палмер , ранее работавший репортером, затем проработал самый короткий срок на сегодняшний день в качестве голоса (1988–1989). Боб Дженкинс заменил Палмера и созвал мероприятие с 1990 по 1998 год. Майк Кинг поднялся на эту должность в 1999 году, проработав четыре года репортером в питерском клубе. В пятнадцать лет Кинг занимал второе место по продолжительности на должности Голоса до своей отставки в 2013 году. Кинга сменил ветеран Пол Пейдж, который вернулся к роли после 27-летнего отсутствия. Вторая работа Пейджа длилась три года (2014-2016). На гонке 2016 года Пейдж объявил о начале гонки, а затем передал обязанности Марку Джейнсу.

Некоторые историки и традиционалисты предпочитают не наделить преемников Коллинза престижным титулом Голоса 500 , утверждая, что Коллинз является оригинальным и единственным истинным «Голосом», и фактически придумал это прозвище для себя. Консенсуса так и не было достигнуто, и Пейдж, Палмер, Дженкинс, Кинг и Джейнс на протяжении многих лет упоминались как «Голос» или «Главный диктор», формально или неофициально.

Аналитики

Помимо главного комментатора, репортеров по очереди и репортеров, есть несколько других аналитиков и личностей, которые являются частью команды. С 1955 года "водитель-эксперт" был частью передачи, выступая в качестве цветного комментатора . Эту должность обычно занимает вышедший на пенсию / неактивный гонщик или, в некоторые годы, гонщик, который не прошел квалификацию для участия в гонке. Фред Агабашян занимал этот пост несколько лет. Историк спидвея Дональд Дэвидсон появлялся в эфире каждый год с 1964 по 2019 год. В 1964 году он был гостем, у которого брали интервью в будке во время гонки, а начиная с 1965 года он присоединился к команде в официальном качестве. Среди других бывших аналитиков - Крис Экономаки и Дэйв «Король» Уилсон . Во время своего расцвета, широковещательный экипаж был Кто есть кто знатного радио талантов из Индианы , как на воздухе и технического персонала. Быть членом экипажа считалось престижной честью.

С момента создания сети до начала 1990-х годов использовалась позиция «статистика». Статистик следил за подсчетом очков в гонке и выходил в эфир, чтобы через определенные промежутки времени - обычно каждые 10 кругов - перечислять порядковые номера и среднюю скорость. Положение было требовательным, требовало тесной координации с чиновниками USAC внизу в управлении гонками. Команда радиосети обычно помогала своей собственной команде неофициальных серийных бомбардиров следить за ходом гонки. Это позволяло объявлять отчеты о подсчете очков в эфире быстрее, чем официальные секретари по подсчету очков могли составить их из службы контроля гонки. Команда из двух человек, состоящая из Билла Флитемейера и Билла Лэмба, была неотъемлемой частью сети в течение многих лет. В период расцвета сети для многих домашних слушателей было популярным обрядом набирать очки на протяжении всей гонки. Точно так же фанаты, слушавшие на трассе, часто полагались на радиорепортажи, чтобы отслеживать лидеров, поскольку табло на трассе (культовый пилон на главном участке и два табло «карусель» на шортшутах) не было видно все фанаты, а кроме того, иногда сильно отставали от реального времени и не всегда были точными или показывали неполную информацию.

Позиции для подсчета очков и статистики быстро устарели и устарели, когда в начале 1990-х годов было внедрено сложное электронное оборудование для подсчета очков. В 2000-х годах, когда все подсчеты производились с помощью компьютеров, а также были доступны в режиме реального времени в Интернете, через мобильные устройства и широко отображались на видеостенах и цифровых табло по всему объекту, эта должность была окончательно упразднена.

С 1994 по 1999 год, Майк Джой якорь Brickyard 400 передач. Майк Кинг занимал его место с 2000 по 2003 год. С 2004 года Дуг Райс был ведущим анонсом в рамках сделки с PRN . В 2015 году на Indianapolis 500 к команде присоединился Дуг Райс в качестве репортера. Райс выполняла «двойную работу» , работая на ямах для Indy 500, а затем вылетела на трассу Шарлотт Мотор Спидвей, чтобы позвонить в Coca-Cola 600 позже вечером. IMS и PRN обмениваются талантами, когда это необходимо для гонок друг друга. Например, во время межсезонья INDYCAR экипажи IMS работали на гонках NASCAR на Kentucky Speedway (когда возник конфликт с выходными в рамках Кубка на New Hampshire Motor Speedway ) и на трассе Charlotte Motor Speedway (где требуются дополнительные вещатели).

Стили вещания

Коммутатор от радиосети

У каждого из ведущих был свой стиль вещания, и на освещение гонки сильно повлияло направление главного диктора. В эпоху Сида Коллинза трансляция больше походила на развлекательную, чем на спортивное мероприятие, тон задавал старинный стиль радио Коллинза . В частности, в 1950-х и 1960-х годах было мало комментариев от игры к игре, в основном потому, что в этот период не было ничего необычного в том, что на длинных отрезках гонки было мало или совсем не было действий. Репортеры в свою очередь обычно не «объявляли» гонку в прямом эфире, отчасти из-за ограничений оборудования. Скорее, когда на трассе происходили инциденты, информация передавалась Коллинзу на карточках-подсказках, а репортерам предлагалось кратко изложить подробности того, что произошло. Уникальный человек, Коллинз характеризовался современниками как перфекционист и гордый человек. Эпоха Коллинза также была известна своей популярной культурой и социальной привлекательностью. Интервью со знаменитостями , политиками , рекламодателями , промоутерами , водителями на пенсии и другими присутствующими известными личностями использовались, чтобы заполнить время простоя трансляции. В других случаях можно было получать телеграммы от знаменитостей, которые слушали дома, и Коллинз читал некоторые из них в прямом эфире для слушателей. Начиная с 1971 года, Коллинз предпринял попытку сократить количество собеседований в кабине, чтобы улучшить ход гонки и успокоить жалобы слушателей. У Коллинза также был популярный обычай заканчивать передачу, читая стихи или другие литературные виньетки .

Когда Пол Пейдж вошел в кабину в 1977 году, он стремительно изменил облик сети и, по его собственным словам, «перевел трансляцию в настоящее время». Он превратил репортаж в настоящую прямую трансляцию спортивного события, подобную той, что использовала Motor Racing Network , которая в то время освещала по радио некоторые гонки NASCAR, USAC и Formula One. Он «запер двери» трансляционной будки, эффективно исключив обыденные интервью со знаменитостями, и возложил на репортеров репортера более высокий уровень ответственности за игру. С помощью технических специалистов Пейдж изобрел специальный распределительный щит, чтобы облегчить репортерам поворотов и ям. Сам Пейдж надел гарнитуру, которая обеспечила мгновенную связь между ним и репортерами очереди, и, не раздумывая, передавал вызов репортерам очереди, когда считал нужным. К середине 1980-х годов радиокабина была оборудована телевизионным монитором, который мог принимать необработанные спутниковые каналы ABC-TV, что впервые предоставило дикторам доступ к повторам. Новый улучшенный стиль вещания был хорошо принят и заслужил похвалу критиков за безупречный охват финиша 1982 года .

В течение многих лет, когда Боб Дженкинс закреплял сеть, качество трансляции оставалось на высоком уровне. Команда Дженкинса была отмечена как всегда хорошо подготовленной и полностью контролирующей трансляцию, а команда Дженкинса получила высокую оценку за их безупречный финиш 1992 года . Одно из изменений, внесенных Дженкинсом по прибытии, касалось освещения церемоний перед гонкой. Ранее каждый сегмент церемоний перед гонкой официально представлял один из репортеров ямы. Дженкинс отказался от отдельных представлений по радио и в целях непрерывности начал одновременное вещание системы громкой связи Speedway на время подготовки к гонке. Дженкинс также привлек отдельного продюсера ямы, чтобы координировать работу репортеров ямы. Позже Дженкинс также начал одновременную трансляцию интервью победителя в полосе победы на канале ABC-TV, вместо того, чтобы ждать отдельного радиоинтервью. Это позволило радиоаудитории услышать первые слова победителя, увеличив спонтанность, и помешало водителю необходимость повторения всего интервью для второй аудитории.

Дженкинс с энтузиазмом служил главным диктором в течение девяти лет, но охарактеризовал эту работу как "сложную", а также "утомительную" физически и морально. Одним из постоянных вкладов Дженкинса было добавление ток-шоу в прямом эфире «Indy Live» в 1990 году. Программа проводилась многими членскими организациями и включала интервью с водителями, а также позволяла слушателям звонить и задавать вопросы. Дженкинс ушел после 1998 года, чтобы в течение следующих пяти лет работать на телеканале ABC-TV. Дженкинс ненадолго вернулся в команду радио в качестве репортера в 2007–2008 годах и в качестве аналитика кабины в 2009–2011 годах, прежде чем навсегда присоединиться к группе по объявлению публичных выступлений Speedway.

В течение 2000-х годов с Майком Кингом в качестве ведущего к команде присоединились несколько новых личностей. После того, как Кинг ушел в отставку, Пейдж широко разрекламировался в качестве главного диктора в 2014 году. Когда Кинг стал диктором в 1999 году, в радиопередачах вернулась тенденция, невиданная со времен Сида Коллинза. Кинг брал интервью у гостей стенда (знаменитостей, политиков и представителей спонсоров), как в прямом эфире, так и в записи. Пол Пейдж продолжил практику. Начиная с 2004 года, Кинг также начал заставлять радиорепортера проводить второе радиоинтервью с победителем на линии победы, вскоре после одновременной передачи телеинтервью. После 2006 года одновременное интервью с телетрансляцией было полностью исключено.

Талант в эфире (Индианаполис 500)

Пол Пейдж , главный диктор с 1977 по 1987 год и снова с 2014 по 2015 год.

Историк Дональд Дэвидсон

Гэри Героулд

Дэйви Гамильтон

Джонни Резерфорд

Будка и поворотные дикторы

Стенд аналитиков

Репортеры с ямы и гаража

Индианаполис 500 Экипажи и подробности трансляций по годам

• 1920-е годы : 1928 • 1929 гг.
• 1940-е : 1946 • 1947 • 1948 • 1949
• 1950-е годы : 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959
• 1960-е : 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969
• 1970-е годы : 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979
• 1980-е годы : 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989
• 1990-е годы : 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999
• 2000-е : 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
• 2010-е годы : 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
• 2020-е годы : 2020

Brickyard 400 и Lilly Diabetes 250 - эфирные таланты

Технический персонал

Выбранный технический и административный персонал для радиосети IMS в прошлом и настоящем.

Заметки

Процитированные работы

• Взаимная радиосеть: 500 радиопередач Индианаполиса (1946, 1947, 1949, 1950)
• Радиосеть Indianapolis Motor Speedway: 500 радиопередач Индианаполиса (1953–1955, 1958, 1960–2014)
• Van Camp's Pork & Beans Presents: Великие моменты Инди 500 - звуки Fleetwood, 1975
• Официальный сайт IndyCar Radio
• Пионеры телерадиовещания Индианы - Зал славы
• 1977 Carl Hungness Indianapolis 500 Yearbook, стр. 134–135

использованная литература