2017 Индианаполис 500 - 2017 Indianapolis 500
Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
---|---|---|---|---|---|
Индианаполис 500 | |||||
Санкционирующий орган | IndyCar | ||||
Сезон | 2017 сезон IndyCar | ||||
Дата | 28 мая, 2017 | ||||
Победитель | Такума Сато | ||||
Победившая команда | Андретти Автоспорт | ||||
Средняя скорость | 155,395 миль / ч (250,084 км / ч) | ||||
Поул-позиция | Скотт Диксон | ||||
Полюсная скорость | 232,164 миль / ч (373,632 км / ч) | ||||
Самая быстрая квалификация | Скотт Диксон | ||||
Новичок года | Фернандо Алонсо | ||||
Большинство кругов вел | Макс Чилтон (50) | ||||
Церемонии перед гонкой | |||||
Национальный гимн | Бебе Рекса | ||||
" Снова домой в Индиане " | Джим Корнелисон | ||||
Команда запуска | Тони Джордж | ||||
Темп автомобиля | Шевроле Корвет Гранд Спорт | ||||
Водитель автомобиля темпа | Джеффри Дин Морган | ||||
Стартер | Пол Блевин | ||||
Почетный стартер | Джейк Джилленхол и Джефф Бауман | ||||
ТВ в США | |||||
Сеть | ABC | ||||
Дикторы | Аллен Бествик , Скотт Гудиер , Эдди Чивер | ||||
Рейтинги Nielsen | 3,6 | ||||
Хронология | |||||
|
2017 Индианаполис 500 (фирменные , как 101 - й Беговой Индианаполис 500 , представленный PennGrade Motor Oil на спонсорство причинам) является Verizon IndyCar Series событие , которое произошло в воскресенье , 28 мая 2017, в Indianapolis Motor Speedway в Спидвей, Индиана , США . Гонка стала главным событием и шестой гонкой сезона Verizon IndyCar Series 2017 года .
Несмотря на угрожающий прогноз погоды за несколько дней до соревнований, гонка прошла запланированную дистанцию в 200 кругов (500 миль) и была выиграна японским гонщиком Такума Сато из Andretti Autosport . Сато, который также закончил на подиуме в 2004 году Гран - при США на дороге курс в Индианаполисе, стал первым азиатом водитель , чтобы выиграть Индианаполис 500. Два жестокие аварии произошли в течение месяца, с участием Себастьена Бурдэ (время исследования) и Скотт Диксон (гонка) соответственно. Бурдэ получил перелом таза и другие травмы, вынудившие его пропустить мероприятие, в то время как Диксон получил незначительную травму лодыжки.
Александр Росси вступил в гонку как действующий чемпион. В мероприятии также участвовал Фернандо Алонсо , первый действующий гонщик чемпионата мира Формулы-1, участвовавший в гонке после Тео Фаби в 1984 году . Алонсо был признан новичком года , проведя 27 кругов перед тем, как сойти на заключительном этапе гонки.
Месяц май деятельности официально началась 13 мая с четвертым подряд в IndyCar Гран на комбинированной дорожной трассы . Тренировки на Indianapolis 500 начались 15 мая, а гонки на время прошли 20–21 мая. Скотт Диксон , победитель 2008 года , выиграл поул, свой третий поул в карьере Инди. Квалификационная скорость Диксона - 232,164 миль / ч (373,632 км / ч) - была самой высокой скоростью поулса с 1996 года . День карбюратора - традиционный последний день тренировок, а также ежегодные соревнования Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 были проведены 26 мая. В течение месяца также проводились гонки поддержки с участием Road to Indy .
Фон гонки
Гонка 2017 года стала третьим и последним годом соревнований с обвесами Chevrolet и Honda, установленными на шасси Dallara DW12 . С 2018 года все шасси DW12 будут оснащаться универсальным обвесом. Кроме того, на 2017 год была приостановлена разработка, и все аэрокомплекты должны соответствовать установленным спецификациям, перенесенным с 2016 года .
Одним из важных шагов в межсезонье стало то, что Чип Ганасси Рейсинг переключил производителей двигателей с Chevrolet на Honda. Напротив, AJ Foyt Enterprises перешла с Honda на Chevrolet. KV Racing Technology , которая выиграла гонку 2013 года с пилотом Тони Канааном , была продана Juncos Racing , устоявшейся команде в лестничной системе, которая должна дебютировать на Indianapolis 500. После потери места в KV Racing Себастьян Бурдэ впоследствии подписал контракт. с Дейлом Койном Расингом . Среди других громких шагов, Йозеф Ньюгарден покинул Ed Carpenter Racing и присоединился к Team Penske .
Правила и изменения правил
В сезоне 2017 года сериал внес ряд изменений в процедурные правила , однако ни одно из изменений не повлияло существенно на Indianapolis 500. Гран-при IndyCar , открывающий соревнования на треке в течение месяца, трехдневное мероприятие. , будет только два дня для Verizon IndyCar Series. Это отражает аналогичные изменения, внесенные в другие выходные в расписании гонок.
- Каждому участнику разрешается всего 36 комплектов шин ( Firestone ) для тренировок, гонок на время и гонки. Это остается неизменным с 2015 по 2016 год. Покрышки из специального состава «красные» не используются для овальных соревнований. Заявки, принимающие участие в Ориентационной программе для новичков, получают три дополнительных набора для этого сеанса, а участники, принимающие участие в тесте повышения квалификации, получают два дополнительных набора.
- На все заявки распространяются правила замены двигателя. Стандартный минимальный пробег при замене двигателя установлен на уровне 2500 миль. Постоянным участникам предоставляется до двух свежих двигателей в мае месяце на трассе, плюс третий двигатель, оставшийся от предыдущих гонок серии IndyCar. Команды должны сначала отработать свой двигатель от предыдущих гонок во время тренировки, прежде чем они смогут установить новый двигатель для тренировки Fast Friday и / или квалификации. Второй свежий двигатель предназначен для установки в День карбюратора и день гонки, однако каждая команда имеет определенную свободу действий в отношении своих решений по установке. И двигатель, используемый для Fast Friday / квалификации, и двигатель, используемый для Carb Day / дня гонки, должны быть повторно использованы и должным образом отработаны позже в сезоне IndyCar. Несанкционированные изменения двигателя подлежат штрафу. Командам, участвующим в Pit Stop Challenge , разрешается использовать запасной автомобиль для этого мероприятия с одним из старых двигателей.
- Двигатели разрешено 130 кПа в турбонагнетатель « повышающего » во время тренировки с 15-18 мая. На тренировках Fast Friday и во время гонок на время машинам разрешается «наддув» 140 кПа. Уровень «наддува» возвращается к 130 кПа в день карбюратора и день гонки.
2017 сезон IndyCar
101-й этап Indianapolis 500 станет шестым в сезоне Verizon IndyCar Series 2017 года и 22-м, санкционированным в рамках Indy Racing League / IndyCar Series . В первых пяти гонках, ведущих к Индианаполис 500, было пять разных победителей. Сезон начался 12 марта в Санкт-Петербурге , неожиданным победителем стал Себастьен Бурдэ . Бурдэ выиграл с последнего места в стартовой решетке. Джеймс Хинчклифф одержал победу на Лонг-Бич , что стало его первой победой после почти смертельной аварии во время тренировки на Indianapolis 500 2015 года . Йозеф Ньюгарден выиграл у Барбера , а действующий чемпион серии Симон Пагено выиграл у Феникса . IndyCar Гран При был выигран силой воли , своей второй победой в этом мероприятии.
В начале мая на Indy команды с двигателями Honda были непомерными фаворитами по сравнению с Chevys . В начале недели команды Honda даже обвинялись в «мешках с песком». Однако каждый день в таблице скорости лидировал другой водитель, почти поровну между обоими производителями. Honda начала испытывать многочисленные отказы двигателей, что вызвало серьезные опасения относительно их надежности.
Список участников
- См. 2017 IndyCar Series § Команды и драйверы для получения дополнительной информации.
Среди бывших победителей Индианаполиса 500, которые были заявлены , были Элио Кастроневес , Хуан Пабло Монтойя , Бадди Лазье , Скотт Диксон , Тони Канаан , Райан Хантер-Ри и Александр Росси . Среди бывших чемпионов IndyCar Series, которые участвовали, были Lazier, Dixon, Kanaan, Hunter-Reay, Will Power и Simon Pagenaud . Кроме того, Хуан Пабло Монтойя - бывший чемпион серии CART , а Себастьян Бурдэ - четырехкратный чемпион Мировой серии Champ Car . Монтойя, проработав три года на полную ставку в Team Penske , перешел на неполный рабочий день в 2017 году, участвуя только в IndyCar Grand Prix и Indianapolis 500.
12 апреля было объявлено, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо планирует управлять Honda при поддержке McLaren для Andretti Autosport . Алонсо пропустил Гран-при Монако 2017 года , чтобы выступить в Индианаполисе.
Среди новичков, которые вошли, были Алонсо, Джек Харви , Эд Джонс и Зак Вич . Официальный список участников был опубликован 14 мая.
- W Бывший победитель
- р Инди 500 новичок
Расписание
|
|
- Источники: 101-е участие в гонке Indy 500, представленное PennGrade Motor Oil Event Schedule & Road to Indy .
Тестирование и ориентация на новичков
Частное тестирование - пятница, 24 марта
Тесты частных производителей для команд Honda были запланированы на пятницу 24 марта. Тест был перенесен на один день из-за ненастной погоды, предсказанной на субботу. Три команды Honda, Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing и Schmidt Peterson Motorsports , тестировали вместе с одной командой Chevy ( Team Penske ). В теплый, но ветреный день на трассу вышли в общей сложности одиннадцать гонщиков. Сообщений об инцидентах не поступало. О скоростях не сообщается. Внимание во время теста было сосредоточено на том, что Ганасси сделал свои первые круги на гоночной трассе с мощностью Honda с 2013 года после широко разрекламированного перехода с Chevrolet на Honda в межсезонье.
Нет. | Водитель | Команда | Двигатель |
---|---|---|---|
1 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле |
2 | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле |
3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле |
5 | Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда |
7 | Михаил Алешин | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда |
8 | Макс Чилтон | Чип Ганасси Гонки | Хонда |
9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда |
10 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда |
12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле |
15 | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда |
83 | Чарли Кимбалл | Чип Ганасси Гонки | Хонда |
Приватное тестирование - воскресенье, 2 апреля.
Частное испытание, проведенное командами Chevrolet, было запланировано на субботу 1 апреля. Низкие температуры отложили испытание до воскресенья 2 апреля. Планировалось, что в нем примут участие три команды Chevrolet. Сообщений об инцидентах не поступало.
Нет. | Водитель | Команда | Двигатель |
---|---|---|---|
1 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле |
2 | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле |
3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле |
4 | Конор Дэйли | AJ Foyt Enterprises | Шевроле |
12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле |
14 | Карлос Муньос | AJ Foyt Enterprises | Шевроле |
20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Шевроле |
21 год | JR Hildebrand | Эд Карпентер Racing | Шевроле |
Частное тестирование - среда, 3 мая
На 3 мая был назначен частный тест с участием Фернандо Алонсо . Марко Андретти начал выходной, встряхнув машину вскоре после 9:00. Алонсо вышел на трассу и прошел все три этапа своего новичка. Алонсо проехал 110 кругов, показав лучший круг 222,548 миль в час. Из-за приближающегося дождя, дневной график испытаний был немного сжат, чтобы завершить все три этапа до наступления погоды. Тест транслировался в прямом эфире через каналы социальных сетей IndyCar, при этом общая аудитория теста в прямом эфире оценивалась более чем в 2 миллиона человек.
Нет. | Водитель | Команда | Двигатель |
---|---|---|---|
29 | Фернандо Алонсо р | Макларен - Хонда - Андретти | Хонда |
Ориентация на новичков - понедельник, 15 мая
Ориентационная программа для новичков (ROP) была запланирована на понедельник с 12:00 до 14:00. Четыре новичка должны были принять участие в сессии: Фернандо Алонсо , Джек Харви , Эд Джонс и Зак Вич . Время для повторных тестов было также доступно для Джея Ховарда , Ориола Сервиа и Себастьяна Сааведры . Требования к трехфазному тесту новичков на 2017 год состояли из десяти кругов со скоростью 205–210 миль в час, пятнадцати кругов со скоростью 210–215 миль в час и пятнадцати кругов со скоростью более 215 миль в час. Двухэтапный повторный тест состоит из десяти кругов со скоростью 210–215 миль в час и пятнадцати кругов со скоростью более 215 миль в час.
Алонсо уже сдал свой тест на новичок 3 мая, но ему было разрешено дополнительное время на трассе во время сессии. Эд Джонс сдал свой тест для новичков в 13:08, в то время как у Джека Харви возникла проблема с коробкой передач, из-за которой он задержался на трассе почти на час. Харви прошел только первую фазу теста, после того как проблемы с давлением топлива еще больше оттеснили его. Вич не пытался завершить свою программу для новичков, проехав всего три круга в конце сессии. Ветераны Ховард, Сервиа и Сааведра за это время завершили курсы повышения квалификации.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | Фернандо Алонсо р | Макларен - Хонда - Андретти | Хонда | 221,634 |
2 | 16 | Ориоль Сервиа | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 220,759 |
3 | 19 | Эд Джонс р | Дейл Койн Гонки | Хонда | 219 288 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Упражняться
Понедельник, 15 мая
- Погода : 83 ° F (28 ° C), солнечно
- Краткое описание практики : тренировка ветеранов была запланирована с 14:00 до 18:00. Зеленый флаг появился сразу после 14:00, и Хуан Пабло Монтойя удостоился звания первого автомобиля, вышедшего на трассу, и первого гонщика, завершившего круг. Примерно в 16:00 Джек Харви стал первым гонщиком, который разбился во время тренировки, когда из-за механической неисправности он вылетел с полосы разминки на стену второго поворота. Харви не пострадал в результате инцидента. Незадолго до 17:00 у Грэма Рахала отказал двигатель, и его рабочий день тоже подошел к концу. Марко Андретти возглавил дневную таблицу скоростей, показав быстрый круг со скоростью 226,338 миль в час. Эд Карпентер был самым быстрым из автомобилей с двигателями Chevrolet со скоростью 224,969 миль в час; Достаточно хорошо для третьего места в общем зачете. Тем не менее, Honda доминировала в этот день, поместив восемь автомобилей в первую десятку. Самый быстрый круг без буксировки за день прошел Тони Канаан на Honda со скоростью 223,554 миль в час.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с завтрашним днем | Хонда | 226,338 |
2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 225,296 |
3 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 224,969 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
16 мая, вторник
- Погода : 86 ° F (30 ° C), солнечно и ветрено
- Краткое изложение практики : более теплые температуры и более сильный ветер сохраняли скорость ниже, чем в предыдущий день. Во время занятия Зак Вич и Джек Харви завершили свои ознакомительные программы для новичков. Двигатели Chevrolet оказались быстрее в тот день, заняв три верхних строчки и семь из первой десятки. Уилл Пауэр из Team Penske показал самый быстрый круг дня со скоростью 224,656 миль в час. Эд Карпентер провел самый быстрый круг без буксировки со скоростью 222,842 миль в час. Во время сеанса серьезных инцидентов не произошло.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 224,656 |
2 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле | 224 287 |
3 | 88 | Габби Чавес | Harding Racing | Шевроле | 223,991 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Среда, 17 мая
- Погода : 83 ° F (28 ° C), переменная облачность, продолжительный ветер, скорость 25-30 миль в час, порывы ветра до 45 миль в час.
- Итоги практики : порывистый ветер не позволил большинству автомобилей съехать с трассы, так как на трассу выехал только 21 гонщик, проехав всего 408 кругов. Только 14 гонщиков пытались проехать круг на скорости, остальные семь гонщиков проехали лишь несколько кругов для установки, некоторые сконцентрировались на тренировках на пит-стопе. Команда Penske припарковала свои машины на день, и Фернандо Алонсо был единственным пилотом Andretti Autosport, который проехал хоть один круг на скорости. Эд Карпентер (222,894 миль в час) был самым быстрым водителем дня, как в целом, так и без буксировки.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 222,894 |
2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 222,599 |
3 | 21 год | JR Hildebrand | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 220,553 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Четверг, 18 мая
- Погода : 86 ° F (30 ° C), Преимущественно солнечно
- Краткое изложение практики : впервые в течение месяца все 33 заявки прошли как минимум этап установки, поскольку Бадди Лазье впервые появился на трассе. Первая крупная авария месяца произошла сразу после 13:00, когда Йозеф Ньюгарден потерял контроль над своей машиной в первом повороте и сильно врезался в внешнюю стену. Еще один инцидент произошел позже во время сессии, когда двигатель Себастьяна Бурдэ отказал на обратном прямом ходу, что стало вторым отказом двигателя Honda за три дня практики. Джей Ховард был самым быстрым за день, показав круг 226,744 миль в час; самый быстрый месяц на данный момент. Такума Сато (224,734 миль / ч) установил самый быстрый круг дня без буксировки.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Джей Ховард | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 226,744 |
2 | 28 год | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Хонда | 225 826 |
3 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с завтрашним днем | Хонда | 225,709 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Постная пятница - пятница, 19 мая
- Погода : 77 ° F (25 ° C), Гроза после полудня
- Краткое изложение практики : в насыщенный событиями последний день практики из-за дождя было потеряно более двух с половиной часов и две крупные аварии. Постная пятничная тренировка началась вовремя, в 12 часов дня, при приближении дождя. Записи были разрешены 140 кПа от турбонагнетателя « импульс », по сравнению с 130 кПа в начале недели. В первый час напряженной работы Себастьян Бурдэ показал быстрый круг со скоростью 233,116 миль в час, а Райан Хантер-Рей установил самый быстрый круг без буксировки со скоростью 231,273 миль в час. Джек Харви сломал двигатель всего после 11 кругов, что стало пятым отказом двигателя Honda за неделю. Сильная гроза остановила трассу в 13:30, но быстро продвинулась по местности, и трасса снова открылась в 16:30. Во время более поздней сессии произошли две отдельные аварии, в которых участвовали Спенсер Пигот и Зак Вич . Ни один из водителей не пострадал, но обе машины сильно пострадали. По окончании практики жеребьевка отборочного турнира была проведена в Pagoda Plaza.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Себастьен Бурдэ | Дейл Койн Гонки | Хонда | 233,116 |
2 | 28 год | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Хонда | 232,132 |
3 | 26 год | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 231,969 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Первый день испытаний на время
День первый - суббота, 20 мая.
- Погода : 81 ° F (27 ° C), сильный дождь поздним утром и ранним днем, позже переменная облачность
В первый день гонок на время фиксируются 33 машины, которые будут составлять стартовое поле, и определяются девять машин, имеющих право участвовать в Fast Nine Shootout за поул-позицию в воскресенье. Старт квалификации был отложен до 16.01 из-за сильной грозы. В результате задержек всем гонщикам была предоставлена только одна квалификационная попытка.
Катастрофа Себастьяна Бурдэ
День был омрачен тяжелой аварией с участием Себастьяна Бурдэ . После прохождения первых двух кругов со скоростью 231,472 миль в час и 231,595 миль в час (два самых быстрых круга за день) Бурдэ не справился с управлением и врезался почти лоб в SAFER Barrier во втором повороте и сделал полувальто, прежде чем вернуться в вертикальное положение. -вниз по растяжке. Бурдэ был извлечен из машины и немедленно отправлен в больницу методистов здравоохранения Университета Индианы, где у него были диагностированы множественные переломы костей таза и бедра , что сделало его неспособным участвовать в гонке.
Остаток дня 1
Несмотря на доминирование Honda в скоростных графиках в течение недели, именно пилот Chevrolet Эд Карпентер совершил самую быструю попытку дня со средней скоростью 230,468 миль в час за четыре круга. К нему в Fast Nine присоединились Такума Сато , Скотт Диксон , младший Хильдебранд , Александр Росси , Уилл Пауэр , Фернандо Алонсо , Тони Канаан и Марко Андретти . Новичок Эд Джонс был первым гонщиком за пределами Fast Nine. Команда Penske была на удивление тусклой во время сессии: четыре из пяти пилотов команды не смогли пройти в Fast Nine; Власть - единственное исключение. Новичок Зак Вич (Zach Veach) не пытался пройти квалификацию в этот день из-за повреждений в результате аварии на тренировке предыдущего дня. Единственный другой незначительный инцидент в этот день произошел с Пиппой Манн , первой машиной, вышедшей в квалификацию на зеленой трассе . После чистого первого круга машина вышла из третьего поворота и чуть не задела стену в северном коротком желобе. Последние три круга Манн существенно упали, но она завершила четырехколесный пробег со скоростью 219,282 миль в час, самый медленный автомобиль дня.
Второй день гонок на время
Позиции с 33 по 10 - воскресенье, 21 мая.
- Погода : 74 ° F (23 ° C), дождь утром, преимущественно солнечно днем
- Квалификационное резюме (позиции 10–33) :
Ранний душ немного задержал утреннюю разминку, но до конца дня небо оставалось чистым, и квалификация прошла по расписанию. Перед квалификацией Dale Coyne Racing объявил, что Джеймс Дэвисон заменит травмированного Бурдэ на автомобиле № 18. Поскольку Дэвисон не участвовал в гонках Verizon IndyCar Series с 2015 года, ему было запрещено участвовать в воскресной квалификационной сессии в соответствии с Правилом 4.3.8.7, специфическим для Индианаполиса правилом 500, обязывающим гонщика, который не участвовал в овальной гонке до предыдущего. годовой «Индианаполис 500» проходит повторный тест (вторая и третья фазы теста для новичков). Кроме того, резервный вагон № 18 нужно было переоборудовать с шоссейной дороги на овальную.
Группа с позиций 10-33 начала квалификацию первой в 14:45, двигаясь в порядке, обратном тому, как гонщики прошли квалификацию в сессии предыдущего дня. Зак Вич , не совершивший ни одной попытки в субботу, был первым на курсе. В этот день для большинства водителей скорость была выше благодаря более низким температурам и большему количеству резины на трассе, чем в предыдущий день. Райан Хантер-Рей был самым быстрым в сессии со средней скоростью 231,442 миль в час за четыре круга; почти на целую милю в час быстрее, чем кто-либо в первой группе. Рядом с ним в 4-м ряду сидели Эд Джонс и Ориоль Сервиа . Команда Penske снова боролась, Хуан Пабло Монтойя занял 18-е место, что стало их высшим результатом в группе. Во время сессии не произошло никаких серьезных инцидентов, хотя несколько водителей, в том числе Джек Харви и Чарли Кимбалл , во 2-м повороте заскребли стену во время своих заездов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно правилу 8.4.9 INDYCAR, Дэвисон, который не имел права участвовать в квалификации, был классифицирован по начальным баллам автомобиля № 18 в текущем сезоне.
Firestone Fast 9 - воскресенье, 21 мая
Квалификация Fast Nine началась в 17:00, и каждому гонщику был дан шанс занять поул-позицию. Скотт Диксон занял поул-позицию со средней скоростью 232,164 миль в час за четыре круга; это самый быстрый средний результат за четыре круга с момента рекорда Арие Луендык в 1996 году . Кроме того, его первый круг в 232.565 миль в час был самым быстрым с трек-рекорд 237,498 миль в час коленях Luyendyk, также в 1996 году пробег был третьим самым быстрым полюса скорость в 500 истории, уступая лишь Скотт Брайтона «1996 запустить s и Роберто Герреро » s 1992 пробег. К Диксону в первом ряду присоединились Эд Карпентер , самый квалифицированный Chevrolet , и действующий победитель Александр Росси . Фернандо Алонсо был ошеломлен во время сессии, заняв пятое место в квалификации в своем первом старте на овальной трассе.
День Алонсо начался не совсем гладко, поскольку официальные лица Honda в последний момент приказали заменить двигатель в машине. После изучения данных о двигателе было решено установить новый двигатель, и оставалось всего полтора часа до того, как автомобиль должен был быть в очереди на технический осмотр. Команда попыталась закончить работу и подготовила машину за считанные минуты. Такума Сато потенциально занимал стартовую позицию в первом ряду, пока его управляемость не ухудшилась на последних двух кругах, а затем он задел стену во втором повороте.
Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
---|---|---|---|---|---|
Firestone Fast Nine Shootout | |||||
1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 232,164 |
2 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 231,664 |
3 | 98 | Александр Росси | Андретти Херта Автоспорт | Хонда | 231,487 |
4 | 26 год | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 231,365 |
5 | 29 | Фернандо Алонсо р | Андретти Автоспорт | Хонда | 231 300 |
6 | 21 год | JR Hildebrand | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 230,889 |
7 | 10 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 230 828 |
8 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с тысячелистником | Хонда | 230,474 |
9 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 230.200 |
Постквалификационная практика и Carb Day
Постквалификационная практика - понедельник, 22 мая.
- Погода : 77 ° F (25 ° C), солнечно
- Краткое описание практики : во время первой из двух постквалификационных тренировок (вторая - в пятницу) автомобили вернулись к своим гоночным уровням ускорения, снизив скорость. Утренняя тренировка была зарезервирована для автомобилей Indy Lights. Первое дневное занятие для Джеймса Дэвисона началось на 30 минут раньше, чтобы он мог пройти повторный тест. Практика длилась с 12:30 до 16:00, а вторая сессия Indy Lights началась в 16:30 и завершила день. Единственный инцидент дня произошел в начале сессии, когда двигатель на машине Ориоля Сервиа отказал, что привело к короткой остановке на тренировке. Макс Чилтон ехал быстрее всех за день, разогнавшись до 228,592 миль в час. Вне трассы новости были сосредоточены на победителе поул-позиции Скотте Диксоне . Поздно вечером в воскресенье, после завершения гонок на время, Диксон в сопровождении бывшего гонщика Дарио Франкитти были ограблены под дулом пистолета на проезжей части Taco Bell примерно в миле от трассы. Ни один из водителей не пострадал в перестрелке.
Максимальная скорость тренировки | |||||
---|---|---|---|---|---|
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
1 | 8 | Макс Чилтон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228,592 |
2 | 19 | Эд Джонс р | Дейл Койн Гонки | Хонда | 228,118 |
3 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 227,165 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Практика Carb Day - пятница, 26 мая
- Погода : 82 ° F (28 ° C), Переменная облачность
- Краткое изложение практики : заключительное часовое занятие проводилось в День углеводов. Элио Кастроневес возглавил таблицу скорости, с четырьмя машинами Team Penske, входящими в одиннадцать лучших. Полеситтер Скотт Диксон также вошел в пятерку лучших. В общей сложности 960 кругов были пройдены полем без каких-либо серьезных столкновений со стеной, однако Джеймс Хинчклифф взорвал двигатель, что считается седьмым отказом двигателя Honda, произошедшим во время Гран-при IndyCar ранее в этом месяце. Перед началом сессии производители Honda ограничили максимальное количество кругов в 40 кругах. Сообщается, что Такума Сато наехал на обломки и порезал шину, а позже, как сообщается, Конор Дейли задел стену на главном участке, в результате чего во время сессии были обнаружены два из нескольких желтых флагов.
Максимальная скорость тренировки | |||||
---|---|---|---|---|---|
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
1 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Шевроле | 227,377 |
2 | 26 год | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 226.802 |
3 | 10 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 226,757 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Пит-стоп вызов
Pit Stop вызов был запланирован на пятницу , 26 май Впервые в истории событий, финалы были лучшими в три формате. Кроме того, была изменена конфигурация: обе машины начинают гонку на асфальтовом покрытии. Раньше одна полоса была асфальтовой, а другая - бетонной , что ухудшало сцепление с дорогой. Из-за более ранней поломки двигателя в машине Джеймса Хинчклиффа №5, Хинчклифф управлял автомобилем Джея Ховарда №77 на этапе Pit Stop Challenge.
Первый раунд | Четвертьфинал | Полуфинал | Финал | ||||||||||||||||
77 |
Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) |
12,112 | |||||||||||||||||
3 |
Команда Пенске ( Элио Кастроневес ) |
13,658 | |||||||||||||||||
3 |
Команда Пенске ( Элио Кастроневес ) |
12,211 | |||||||||||||||||
24 |
Дрейер и Рейнболд ( Мудрец Карам ) |
14,149 | |||||||||||||||||
77 |
Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) |
12,297 | |||||||||||||||||
15 |
Рахал Леттерман Ланиган ( Грэм Рахал ) |
14 378 | |||||||||||||||||
20 |
Эд Карпентер ( Ed Carpenter ) |
18,654 (+5) |
|||||||||||||||||
15 |
Рахал Леттерман Ланиган ( Грэм Рахал ) |
14,635 | |||||||||||||||||
77 |
Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) |
1 | |||||||||||||||||
12 |
Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) |
2 | |||||||||||||||||
12 |
Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) |
12,138 | |||||||||||||||||
7 |
Шмидт Петерсон ( Михаил Алешин ) |
14.108 | |||||||||||||||||
83 |
Ganassi Racing ( Чарли Кимбалл ) |
13,722 | |||||||||||||||||
7 |
Шмидт Петерсон ( Михаил Алешин ) |
13,294 | |||||||||||||||||
12 |
Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) |
11,955 | |||||||||||||||||
9 |
Ganassi Racing ( Скотт Диксон ) |
12,476 | |||||||||||||||||
28 год |
Андретти Автоспорт ( Райан Хантер-Рей ) |
16 284 | |||||||||||||||||
9 |
Ganassi Racing ( Скотт Диксон ) |
12,692 |
Во втором заезде четвертьфинала Эд Карпентер был оштрафован на 5 секунд из-за незакрепленной гайки на левом переднем колесе. В финальном раунде Schmidt Peterson Motorsports ( Джеймс Хинчклифф ) встретился с Team Penske ( Will Power ) в лучшем матче два из трех. Благодаря лучшему индивидуальному времени в полуфинале Пауэр получил право выбора дорожки для первых финальных заездов и выбрал левую полосу. Команды поменялись местами для второго заезда. Пауэр показал лучшее время в первых двух финальных заездах и получил право выбора дорожки для третьего и последнего заезда. Впоследствии он снова выбрал левую полосу движения.
- Уилл Пауэр (Пенске) выиграл первый финальный заезд 11,803 секунды против 12,843 секунды.
- Джеймс Хинчклифф (Шмидт Петерсон) выиграл второй финальный заезд - 12,017 секунды против 12,300 секунды.
- Уилл Пауэр (Пенске) одержал победу в решающем третьем заезде - 11,619 против 13,223. Это была рекордная 17-я победа команды Penske в турнире.
Стартовая сетка
(R) = 500 новобранцев из Индианаполиса; (W) = Бывший победитель Indianapolis 500
Ряд | Внутри | Середина | Вне | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Скотт Диксон (ж) | 20 | Эд Карпентер | 98 | Александр Росси (ж) |
2 | 26 год | Такума Сато | 29 | Фернандо Алонсо (R) | 21 год | JR Hildebrand |
3 | 10 | Тони Канаан (ж) | 27 | Марко Андретти | 12 | Сила воли |
4 | 28 год | Райан Хантер-Рей ( ж ) | 19 | Эд Джонс (R) | 16 | Ориоль Сервиа |
5 | 7 | Михаил Алешин | 15 | Грэм Рахал | 8 | Макс Чилтон |
6 | 83 | Чарли Кимбалл | 5 | Джеймс Хинчклифф | 22 | Хуан Пабло Монтойя (ж) |
7 | 3 | Элио Кастроневес (ж) | 77 | Джей Ховард | 24 | Мудрец Карам |
8 | 2 | Йозеф Ньюгарден | 1 | Симон Пажено | 14 | Карлос Муньос |
9 | 88 | Габби Чавес | 4 | Конор Дэйли | 50 | Джек Харви (R) |
10 | 63 | Пиппа Манн | 11 | Спенсер Пигот | 44 год | Бадди Лазье ( клавиша W) |
11 | 17 | Себастьян Сааведра | 40 | Зак Вич (R) | 18 | Джеймс Дэвисон |
Не удалось пройти квалификацию
- Себастьен Бурдэ (№ 18) - травмирован в квалификационной аварии; заменен Джеймсом Дэвисоном
Гонка
Первая половина
Начинать
В день соревнований температура была около 70 ° F (21 ° C), а небо было частично облачным. Впервые с 2014 года все 33 автомобиля смогли подать зеленый флаг для старта гонки. На старте Скотт Диксон вышел в лидеры, а Уиллу Пауэру удалось вырваться на второе место со своего старта с девятого места. Однако вскоре он сошел на нет, и Тони Канаан перешел на второе место. На 6 круге Канаан обогнал своего товарища по команде Диксона и вышел вперед, а Александр Росси занял третье место. Новичок Фернандо Алонсо медленно стартовал, но к 19-му кругу быстро вернулся на шестое место. По мере приближения пит-стопов Диксон начал терять порядок, уступая второе место Росси и третье Эду Карпентеру . Первый раунд остановок произошел на 29-м круге, Канаан стал первым из лидеров, вышедших на пит-стоп. Однако после этой последовательности Карпентер вышел в лидеры, Росси стал вторым, Алонсо - третьим, Канаан - четвертым, а Такума Сато - пятым. Во время цикла у Джея Ховарда кончилось топливо, из-за чего он отставал от темпа на несколько кругов.
В Андретти Autosport товарищи по команде Росси и Алонсо вскоре отправил Карпентера, и на коленях 37 Алонсо перешел в отрыв. Эти двое боролись за лидерство, Росси вернул лидерство на 43-м круге, прежде чем Алонсо вернул ему услугу на 48-м круге.
Авария на 53-м круге и красный флаг
На 53-м круге гонки Джей Ховард уклонился во втором повороте после того, как его обогнал Райан Хантер-Ри , отправив его в стену. Автомобиль Ховарда проехал по трассе после удара и прямо навстречу Скотту Диксону . Автомобиль Диксона оттолкнулся от задней части автомобиля Ховарда, отправив Диксон в прыжок, прежде чем он врезался во внутреннюю стену и пробил дыру в ограждении. Сила удара вырвала почти всю заднюю часть машины Диксона. Чудом ни Диксон, ни Ховард не пострадали в результате инцидента. Однако требовался капитальный ремонт ограждения, из-за чего гонка была отмечена красным флажком. После 18 минут времени красного флага на ремонт машины были снова запущены, и гонка возобновилась с осторожностью, а Фернандо Алонсо все еще лидировал после последующих пит-стопов с желтым флагом. Во время предупреждения, Элио Кастроневес был вынужден отремонтировать свою машину после того, как получил незначительные повреждения в попытке избежать машины Диксона, что вынудило его вернуться на 22-е место.
Вторая четверть
Когда гонки наконец возобновились, Алонсо опередил своих товарищей по команде Росси и Такуму Сато . На 61-м круге Росси вернулся в лидеры, в то время как Сато и Райан Хантер-Рей обогнали Алонсо и заняли позицию. На 65 круге Сато впервые в гонке вышел в лидеры. Два круга спустя наступил второй период предупреждения гонки, когда Конор Дейли потерял контроль над своей машиной в третьем повороте и врезался в внешнюю стену, пытаясь сделать пас. Посреди крушения Джек Харви развернулся, пытаясь избежать обломков Дейли, отправив его во внутреннюю стену на севере «короткого парашюта», что также вывело его из гонки. Во время предупреждения Кастроневес был оштрафован за проезд после предыдущего рестарта.
В следующем перезапуске Росси обошел Сато и стал лидером, в то время как Хантер-Рей и Тони Канаан обошли Сато на следующих кругах, заняв второе и третье места соответственно. Однако этот пробег под зеленым флагом был недолгим, поскольку на 81-м круге снова прозвучала осторожность, когда крылышко от машины Марко Андретти оторвалось и приземлилось на трассе на передней прямой. Большинство игроков выбрали пит-лейн во время предупреждения, Хантер-Рей вывел Росси и Алонсо с пит-лейна. Однако Уилл Пауэр , Макс Чилтон и Элио Кастроневес решили не участвовать, сделав пит-стопы всего шестью кругами ранее во время предыдущего предупреждения, таким образом поставив троицу во главе гонки.
После перезапуска Чилтон немедленно оторвался от Пауэра, но к 86-му кругу те, кто проиграл во время предупреждения, вернулись в лидеры поля. Сила начала падать, в то время как Кастроневес и Чилтон оставались ближе к краю поля. На 96-м круге Кастроневес вышел в лидеры гонки, обогнав Хантер-Рея, а Канаан вернулся в пятерку лучших, обогнав своего товарища по команде Чилтона.
Вторая половина
Наполовину
На 104-м круге Кастроневес, который все еще не в порядке после предыдущего предупреждения, уступил лидерство, чтобы сделать пит-стоп, открыв цикл остановок с зеленым флажком и вернув лидерство Хантер-Рею. Большая часть поля пришлась на 110-й круг, и Хантер-Ри возобновил лидерство с отрывом более трех секунд от своего товарища по команде Росси. Алонсо, Кастроневес и Пауэр замыкают пятерку лидеров. Промежутки были стерты на 122-м круге, когда Бадди Лазье потерял контроль над своей машиной во втором повороте и врезался в стену, положив конец победному дню. Во время последовавшего за этим предупреждения гонка Мудреца Карама подошла к концу, когда разряженная батарея заставила его остановиться на курсе.
Гонки возобновились на 129-м круге, Хантер-Реай опередил Алонсо и Росси. Однако через круг Алонсо вернулся в лидеры гонки. Как только проход был завершен, снова прозвучали предупреждения, на этот раз из-за обломков на передней прямой. Краткое предупреждение закончилось на 135-м круге, когда Алонсо и Хантер-Ри переключились вперед и назад, прежде чем Алонсо выиграл на 136-м круге. Тем не менее, опасения перед гонкой по поводу надежности Honda проявились на том же круге, поскольку двигатель Хантера-Рея внезапно начал дымить прямо в спину, прежде чем замедлиться и остановиться прямо перед входом в яму. Осторожно в очередной раз махнул рукой. Большинство лидеров играло в этот период, Алонсо лидировал вне пит-лейн. Росси, однако, столкнулся с серьезными проблемами с топливом, из-за чего он оказался за пределами 20 лучших. Несколько гонщиков решили не выходить на пит-лейн в этот период, в том числе Макс Чилтон , Чарли Кимбалл , Дж. Р. Хильдебранд , Джеймс Дэвисон и Эд Джонс .
После перезапуска Кимбалл вырвался вперед у Чилтона, но тут же появилась осторожность, когда Эд Карпентер сделал половину оборота и пробил дыру в боковой части автомобиля Михаила Алешина , сломав переднее крыло Карпентера и рассыпав обломки по трассе в первом повороте. Гонки возобновились на 147 круге, и Чилтон быстро обогнул Кимбалла. На 149 круге надежды Грэма Рахала на победу Инди рухнули, когда спущенная шина вынудила его сесть под зеленый цвет.
Четвертая четверть
Когда гонка подошла к завершающей стадии, Элио Кастроневес начал движение обратно вверх по полю и к 151 кругу перешел на четвертое место, а Джеймс Дэвисон перешел на второе место, опередив его. Дальше назад Такума Сато начал движение назад вперед, переместившись на восьмое место к концу 163-го круга. На 166-м круге Чилтон сделал свой последний пит-стоп, выведя Джеймса Дэвисона вперед. Дэвисон, опередив круг, стал первым гонщиком после Алекса Тальяни в Индианаполисе 500 2016 года, который лидировал на круге после старта последним. Почти сразу же после этого возникла осторожность, поскольку двигатель Чарли Кимбалла отказал так же, как и двигатель Хантера-Рея. В то же время новичок Зак Вич остановился на прямой спине, и его день тоже закончился. Во время предупреждения почти все поле было заполнено пит- лейном, а Эд Джонс и Кастроневес лидируют с пит-лейн. Однако, только что сделав остановку под зеленым флагом, Чилтон возобновил лидерство в гонке. Теперь в очереди были Чилтон, Джонс, Кастроневис, Дэвисон и Сато.
Гонки возобновились под контролем Чилтона, но Кастроневес начал дуэль с Джонсом за второе место. Позади них Сато переместился на четвертое место, обогнав Дэвисона. В конце концов, Сато удалось обойти Кастроневеса и Джонса, что позволило ему преследовать Чилтона впереди. Позади них другие автомобили Honda начали попытки двигаться вперед, но на 179-м круге Фернандо Алонсо (тогда занимавший 7-е место) вылетел из гонки, так как его двигатель не смог проехать по передней прямой; третий провал Honda в гонке. Осторожно в очередной раз скопило поле.
Гонки возобновились на 184 круге, Кастроневес смог отобрать третье место у Джонса. Сразу за ним на поле разразился хаос, когда Дэвисон и Ориоль Сервиа вступили в контакт в первом ходу, вызвав налет из нескольких автомобилей, в котором участвовали Дэвисон, Сервия, Уилл Пауэр , Джеймс Хинчклифф и Джозеф Ньюгарден . Из пяти только Ньюгарден смог возобновить гонку, но только после проигрыша нескольких кругов.
Заканчивать
Гонки возобновились за 11 кругов до конца, и Чилтон сохранил преимущество над Сато. На 192-м круге Кастроневес смог обойти Сато вторым. Спустя один круг ему удалось обогнуть Чилтона, и бразилец лидировал в гонке. Однако вскоре после этого Сато обогнал Чилтона и одним кругом спустя обогнул Кастроневеша и стал лидером. Кастроневес сделал последнюю попытку обогнать Сато за три круга до финиша, но в конечном итоге не смог догнать Сато. Такума Сато одержал победу над Кастроневесом всего на 0,011 секунды, а Джонс пересек финишную прямую на третьем месте. Одержав победу, Сато стал первым гонщиком из Японии и первым гонщиком из Азии, одержавшим победу в гонке 500. Сато также стал первым гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 и финишировавшим на подиуме в Гран-при США, проходившем в Индианаполис, заняв третье место в 2004 году . Это также стало первым с 2011 года , когда победитель гонки вышел из первых трех рядов. Победа для команды Andretti Autosport стала третьей за четыре года .
Оценка коробки
р = 500 новобранцев Индианаполиса |
W = Бывший победитель Indianapolis 500 |
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Круги | Время / На пенсии | Пит-стопы | Сетка | Laps Led | Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 год | Такума Сато | Андретти Автоспорт | Хонда | 200 | 3: 13: 03.3584 | 7 | 4 | 17 | 137 |
2 | 3 | Элио Кастроневес (ж) | Команда Пенске | Шевроле | 200 | +0.2011 | 9 | 19 | 9 | 96 |
3 | 19 | Эд Джонс (R) | Дейл Койн Гонки | Хонда | 200 | +0,5278 | 9 | 11 | 0 | 93 |
4 | 8 | Макс Чилтон | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 200 | +1,1365 | 7 | 15 | 50 | 86 |
5 | 10 | Тони Канаан (ж) | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 200 | +1,6472 | 7 | 7 | 22 | 91 |
6 | 22 | Хуан Пабло Монтойя (ж) | Команда Пенске | Шевроле | 200 | +1,7154 | 7 | 18 | 1 | 73 |
7 | 98 | Александр Росси (ж) | Андретти Херта Автоспорт | Хонда | 200 | +2,4222 | 7 | 3 | 23 | 91 |
8 | 27 | Марко Андретти | Andretti Autosport с завтрашним днем | Хонда | 200 | +2,5410 | 7 | 8 | 0 | 76 |
9 | 88 | Габби Чавес | Harding Racing | Шевроле | 200 | +3,8311 | 8 | 25 | 0 | 53 |
10 | 14 | Карлос Муньос | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 200 | +4,5319 | 8 | 24 | 0 | 50 |
11 | 20 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 200 | +4,6228 | 10 | 2 | 5 | 79 |
12 | 15 | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 200 | +5,0310 | 9 | 14 | 2 | 57 год |
13 | 7 | Михаил Алешин | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 200 | +5,6993 | 8 | 13 | 0 | 55 |
14 | 1 | Симон Пажено | Команда Пенске | Шевроле | 200 | +6,0513 | 9 | 23 | 0 | 43 год |
15 | 17 | Себастьян Сааведра | Juncos Racing | Шевроле | 200 | +12,6668 | 11 | 31 год | 0 | 33 |
16 | 21 год | JR Hildebrand | Эд Карпентер Racing | Шевроле | 200 | +33.2191 | 8 | 6 | 2 | 61 |
17 | 63 | Пиппа Манн | Дейл Койн Гонки | Хонда | 199 | +1 круг | 13 | 28 год | 0 | 32 |
18 | 11 | Спенсер Пигот | Juncos Racing | Шевроле | 194 | + 6 кругов | 14 | 29 | 0 | 29 |
19 | 2 | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Шевроле | 186 | +14 кругов | 9 | 22 | 0 | 34 |
20 | 18 | Джеймс Дэвисон | Дейл Койн Гонки | Хонда | 183 | Контакт | 10 | 33 | 2 | 21 год |
21 год | 16 | Ориоль Сервиа | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 183 | Контакт | 7 | 12 | 0 | 40 |
22 | 5 | Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 183 | Контакт | 8 | 17 | 0 | 33 |
23 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | Шевроле | 183 | Контакт | 7 | 9 | 2 | 41 год |
24 | 29 | Фернандо Алонсо (R) | Макларен - Хонда - Андретти | Хонда | 179 | Поломка двигателя | 7 | 5 | 27 | 47 |
25 | 83 | Чарли Кимбалл | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 166 | Поломка двигателя | 6 | 16 | 5 | 29 |
26 год | 40 | Зак Вич (R) | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 155 | Механический | 12 | 32 | 0 | 12 |
27 | 28 год | Райан Хантер-Рей ( ж ) | Андретти Автоспорт | Хонда | 136 | Поломка двигателя | 5 | 10 | 28 год | 35 год |
28 год | 24 | Мудрец Карам | Драйер и Рейнболд Гонки | Шевроле | 125 | Аккумулятор | 5 | 21 год | 0 | 23 |
29 | 44 год | Бадди Лазье ( клавиша W) | Lazier Partners Racing | Шевроле | 118 | Контакт | 5 | 30 | 0 | 14 |
30 | 4 | Конор Дэйли | AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 65 | Контакт | 3 | 26 год | 0 | 18 |
31 год | 50 | Джек Харви (R) | Майкл Шэнк в гонках с Andretti Autosport | Хонда | 65 | Контакт | 3 | 27 | 0 | 17 |
32 | 9 | Скотт Диксон (ж) | Чип Ганасси Гонки | Хонда | 52 | Контакт | 1 | 1 | 5 | 53 |
33 | 77 | Джей Ховард | Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 45 | Контакт | 2 | 20 | 0 | 24 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЧЕТ ЯЩИКА |
- Примечания
Очки включают квалификационные очки за испытания на время , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство кругов.
Источник временных интервалов:
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание: включены только пять верхних позиций.
Вещание
Телевидение
Гонка транслировалась в прямом эфире в США на канале ABC . Аллен Бествик был ведущим диктором гонки, к которому присоединились Скотт Гудиер и Эдди Чивер . Гонка состоялась сразу после широко разрекламированных увольнений ESPN в 2017 году , жертвами которых стали и Bestwick, и Punch. И Bestwick, и Punch, и, предположительно, оставшаяся часть контрактной эфирной команды были официально уволены через неделю после освещения ABC Гран-при Детройта . Однако 7 февраля 2018 года директор по связям с общественностью ESPN Энди Холл объявил, что вся телекомпания IndyCar, включая Bestwick и Punch, вернется в сезон 2018 года .
В трансляции использовалось 96 камер, причем 14 автомобилей были оснащены тремя автомобильными камерами в каждой, а также была представлена Visor Cam, в которой в прямом эфире использовались ракурсы от первого лица с камер, установленных на шлемах Грэма Рахала и Джозефа Ньюгардена . Прямые трансляции с камеры автомобиля были доступны онлайн через WatchESPN . ESPN также представила новую функцию «Race Strategist», которая включает прогнозный анализ, основанный на различных факторах, которые могут повлиять на гонку. Как и все другие мероприятия IndyCar Series, ESPN International организовала мировую трансляцию для международных рынков.
В Соединенных Штатах Индианаполис 500 2017 года был наименее просматриваемым выпуском гонки с момента начала прямой трансляции межпланетных трансляций с рейтингом Нильсена 3,6 за ночь (по сравнению с 4,1 в 2016 году). Лента задержки вещания в Индианаполисе (прямая трансляция была, как обычно, отключились от WRTV ) наблюдался увеличение 16% в зрительской аудитории в течение 2015 года (в последний раз гонка была затемнена в Индианаполисе, так как в 2016 году издания было его затемнение поднятого ). Напротив, зрительская аудитория в Испании была значительно выше из-за дебюта Фернандо Алонсо, с 443 000 зрителей и 3,6% -ной долей, что выше, чем у Гран-при Формулы-1 в Монако, который состоялся ранее в тот же день.
Carb Day, заключительная тренировка, наряду с Pit Stop Challenge и Freedom 100 , транслировались на NBCSN . Дикторами на стенде NBCSN были Кевин Ли, Таунсенд Белл и Пол Трейси . Репортерами ямы были Марти Снайдер , Джон Бикхейс , Кэти Харгитт и Робин Миллер . К Ли присоединились на стенде Андерс Крон и Эд Джонс из сегмента покрытия Freedom 100.
ABC Television | |
---|---|
Дикторы стенда | Репортеры из ямы / гаража |
Ведущий: Линдси Чарняк |
|
Марти Смит (перед гонкой) |
Радио
Гонка проводилась в прямом эфире радиосетью IMS , частью радиосети IndyCar Advance Auto Parts. Марк Джейнс был главным диктором второй год. Съемочная группа на 2017 год была в основном та же, что и в 2016 году. В эфире снова приняли участие все живые бывшие главные дикторы. Пол Пейдж присоединился в качестве приглашенного комментатора в кабине, а Боб Дженкинс появился во время предсоревнования в заранее записанном отрезке, посвященном 25-й годовщине гонки 1992 года . Затем Дженкинс работал в команде системы громкой связи Speedway. Майк Кинг также появился во время освещения перед гонкой, рассказывая предварительно записанный фрагмент, резюмирующий Гран-при IndyCar , а Дэйв Уилсон рассказал дань уважения Джону Андретти (бывший аналитик IMS Radio Network по Brickyard 400 ), который боролся с концертом двоеточия . Во время гонки Уилсон взял интервью у вице-президента Майка Пенса , а затем сообщил об этом из больницы на треке. Второй год подряд Майкл Янг брал интервью у победителя на линии победы.
Среди гостей на стенде были губернатор Эрик Холкомб , Марк Ройсс ( GM ), Мэтт Дэвис ( Advance Auto Parts / Carquest ) и Джеймс Верриер ( BorgWarner ). Впервые традиционная коммерческая реплика была записана диктором, а не главным диктором или водителями на местах. Это были последние 500 этапов в первом повороте для Джерри Бейкера, поскольку он покинул команду и присоединился к ней в 2018 году, когда было решено, что первая очередь не будет использоваться в 2018 году, но в связи с появлением новой вещательной будки, которая дебютирует в 2019 году. после Сида Коллинза будет восстановлено место вещания Turn 1.
Согласно исследованию GfK Custom Research, трансляция достигла 20,5 миллиона слушателей, в среднем 8,8 миллиона слушателей в четверть часа. По сравнению с 2016 годом рейтинг вырос на 75%, а трансляция велась на более чем 350 филиалов наземного радио, что на 5% больше, чем в 2016 году.
1070 Вентилятор вещания каждую ночь , начиная с 8 мая Trackside с Куртом КАВИН и Кевин Ли , а затем Дональд Дэвидсон «s притчей Gasoline Alley .
Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | |||
---|---|---|---|
Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры из ямы / гаража | Цвет |
Главный диктор : Марк Джейнс |
Ход 1: Джерри Бейкер |
Роб Хауден (северные ямы) Дэйв Ферст (северные и центральные ямы) Кевин Ли (юг-центральные ямы) Майкл Янг (южные ямы) |
Комментарий: Пол Пейдж. |
Дэйв Уилсон (Интервью / Больница) |
использованная литература
внешние ссылки