Эд Карпентер (гонщик) - Ed Carpenter (racing driver)

Эд Карпентер
Карпентер на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2015 году
Национальность	Американец
Родился	Эверетт Эдвард Карпентер-младший 3 марта 1981 г. (40 лет) Париж, Иллинойс , США ( 1981-03-03 )
Карьера в IndyCar Series
191 гонка за 19 лет
Команда (ы)	№ 20 ( Эд Карпентер Рейсинг )
Позиция 2017 г.	22-е
Лучшая отделка	12-е ( 2009 г. )
Первая гонка	2003 Delphi Indy 300 ( Чикаголенд )
Последняя гонка	2021 Bommarito Automotive Group 500 ( шлюз )
Первая победа	2011 Kentucky Indy 300 ( Кентукки )
Последняя победа	2014 Firestone 600 ( Техас )
Побед Подиумы Поляки 3 9 4
Предыдущая серия
2002–2003, 2005 2007–2008	Серия спортивных автомобилей Indy Lights Rolex

Эверетт Эдвард Карпентер-младший (родился 3 марта 1981 года) - американский автогонщик, в настоящее время участвует в серии IndyCar Series за свою команду Ed Carpenter Racing . Он пасынок основателя Indy Racing League Тони Джорджа .

История карьеры

Карпентер родился в Париже, штат Иллинойс , и до 8 лет рос в городе Маршалл. Затем он переехал в Индианаполис . Он выпускник Батлерского университета .

Ранняя карьера

Карпентер сделал успешную карьеру в гонках на карликах с 1989 года. Карпентер выигрывал национальные соревнования по четверть карликов в Ксении , штат Огайо, и Хагерстауне , штат Мэриленд, в 1996 году.

Автомобильный клуб США

Региональная серия USAC

Карпентер участвовал в региональной серии USAC в 1998 году в классе сверхмалых автомобилей. Карпентер управлял гоночным автомобилем № 3 TG Racing на 16th Street Speedway . На треке 27 июня 1998 года Карпентер квалифицировался с 11-м лучшим временем. Карпентер выиграл третью гонку и финишировал на 3-м месте.

Национальная серия сверхмалых автомобилей USAC

Карпентер участвовал в Национальной серии карликов USAC в 1999 году за команду TG Racing в пятнадцати гонках под номером 3, Эд Пинк Зверь . Карпентер выиграл гонку на трассе Louisville Motor Speedway и финишировал 13-м по очкам. Карпентер вернулся в 2000 году, чтобы управлять автомобилем № 3 TG Motorsports . Карпентер четыре раза финишировал в пятерке лучших, заняв второе место на Belleville Nationals на Belleville High Banks и заняв 9-е место в итоговой таблице. В 2001 году Карпентер вел машину Стила № 2 на гоночной трассе Южного Бостона , где он стартовал 11-м и финишировал 8-м. В 2002 году Карпентер вернулся в серию, чтобы стать водителем Klatt Enterprises . Карпентер участвовал в трех гонках и занял 44-е место по очкам.

Серебряная корона USAC

Карпентер участвовал в автоклубе США # USAC Silver Crown Series в 2000 году . Карпентер первоначально соревновался за бывшего водителя Indy Джорджа Снайдера на автомобиле № 111 на открытии сезона Copper World Classic на гоночной трассе Phoenix International Raceway ; Карпентер занял 9-е место и получил награду «Новичок гонки ». Карпентер начал ездить по относительному Джорджу Снайдер Дебби Снайдер в № 7 Chevrolet Приведен Зверь , с Джорджем Снайдер и Джимми Силлз выступает в качестве наставников для него и давая ему советы о треках. Карпентер финишировал 6-м в Южном Иллинойсе 100 на ипподроме DuQuoin State Fairgrounds . Карпентер начал на поул в AJ Фойт Истинная Ценность Hulman Hoosier Hundred в штата Индиана ЦВК Speedway , самой престижной гонке серии. Карпентер лидировал первые 80 кругов, затем разбился и финишировал на 20-м месте. Карпентер также выиграл награду « Новичок гонки » на трассе Назарет, заняв 7-е место. Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице. В 2001 году Карпентер вернулся, чтобы гонять за Джорджем Снайдером на автомобиле № 11 под номером 111 на гоночной трассе Gateway International Raceway  . Лучшим результатом Карпентера было шестое место на Coca-Cola 100 на Indianapolis Raceway Park , и он финишировал девятым в итоговой таблице очков.

В 2002 году Карпентер пилотировал гоночную машину Sinden № 44 . На открытии сезона Little Trees 100 в Финиксе Карпентер стартовал 2-м и финишировал 21-м после отказа двигателя после 85 кругов. Карпентер также участвовал в гонках Hoffman Auto Racing на автомобиле Dynamics № 69 на гоночной трассе Golden Hoosier Hundred на гоночной трассе Indiana State Fairgrounds Speedway - стартовал 17-м и финишировал 24-м из-за аварии после 59 кругов - и на автомобиле Zarounian № 67 на трассе Ted Horn. 100 на ипподроме DuQuoin State Fairgrounds; Карпентер стартовал с поул-позиции и финишировал 25-м из-за аварии после 58 кругов. Лучшим финишем Карпентера в сезоне стал « Доминик оф Нью-Йорк 100» на Richmond International Raceway, где он стартовал 7-м и финишировал 2-м, лидером на 12 кругах. Карпентер закончил сезон на 22-м месте в итоговой таблице очков. В 2003 году Карпентер снова выступал за Hoffman Auto Racing на автомобиле № 69 Dynamics. Лучший результат Карпентер, занявший 3-е место, пришелся на « Доминик оф Нью-Йорк 100» в Ричмонде после старта с 10-го. В итоговой таблице Карпентер финишировал 35-м.

Серия автомобилей USAC Sprint

В 2001 году Карпентер начал участвовать в гонках USAC Sprint Car Series на гоночном автомобиле № 1111 TG . В завершающем сезоне USAC Sprint Legends Classic на Salem Speedway Карпентер показал 3-е место в квалификации, финишировал 6-м в первом заезде и выиграл гонку «Полу». В специальной гонке Карпентер лидировал с 10 кругами до финиша и выиграл. Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице. В 2002 году Карпентер выступал за Sinden Racing , где одержал одну победу в сезоне и занял 19-е место в итоговом зачете.

Североамериканская автогоночная серия

В 2000 году Карпентер участвовал в гонках NAMARS National Midget Championship в рамках Североамериканской серии автогонок на гоночном автомобиле № 3C TG . Карпентер попытался пройти квалификацию на Chili Bowl в выставочном центре Tulsa Expo Center , который считается «самой большой гонкой карлик года». Карпентер не смог пройти квалификацию и в результате пропустил специальную гонку.

IndyCar

Серия Indy Lights

Карпентер присоединился к тогда еще новой, санкционированной Indy Racing League Infiniti Pro Series в 2002 году , управляя автомобилем Sinden Racing № 2 . На открытии сезона Kansas 100 на Kansas Speedway Карпентер стартовал и финишировал 5-м. Лучшее второе место Карпентер занял в Kentucky 100 на Kentucky Speedway , и он также достиг пары 3-го места в Michigan 100 на Michigan International Speedway и Gateway 100 на Gateway International Speedway . Карпентер закончил сезон на 3-м месте с 226 очками. В 2003 году Карпентер перешел в AJ Foyt Enterprises, чтобы водить автомобиль № 14. Карпентер выиграл свою единственную гонку Indy Lights в самой престижной гонке серии Futaba Freedom 100 на автодроме Indianapolis Motor Speedway . Карпентер квалифицировался на поул-позиции на Aventis Racing for Kids 100 на Kansas Speedway и Chicagoland 100 на Chicagoland Speedway , заняв второе место в каждой гонке. Карпентер снова закончил сезон на 3-м месте с 377 очками. В 2005 году Карпентер вернулся в серию для Vision Racing, чтобы управлять автомобилем № 9 на разовой основе; он участвовал в соревнованиях Liberty Challenge на трассе в Индианаполисе. Карпентер квалифицировался 13-м из 14 машин и финишировал 11-м, последней машиной на лидирующем круге; В результате он финишировал 26-м в чемпионате водителей с 19 очками.

IndyCar серии

Карпентер впервые участвовал в гонках IndyCar Series в 2001 году на автодроме Atlanta Motor Speedway, когда он тестировал автомобиль для Panther Racing .

2003–2005 гг.

В 2003 году Карпентер начал участвовать в серии IndyCar Series для PDM Racing на автомобиле № 18 Даллара - Шевроле . Карпентер дебютировал на Delphi Indy 300 на гоночной трассе Chicagoland Speedway ; он стартовал с 16-го и финишировал 13-м. Затем Карпентер участвовал в гонке Toyota Indy 400 на California Speedway , начав с 17-го места и финишировав на 13-м месте, на два круга ниже. На завершающем сезоне Chevy 500 на Texas Motor Speedway Карпентер стартовал на 22-м месте и финишировал на 21-м из-за проблем с генератором после прохождения 69 кругов. Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 43 очками. В 2004 году Карпентер провел свой первый полный сезон за Red Bull Cheever Racing на автомобиле № 52 Даллара-Шевроле. На открытии сезона Toyota Indy 300 на трассе Homestead-Miami Speedway Карпентер стартовал с 9-го и финишировал на 12-м месте. В течение сезона Карпентер изо всех сил пытался сравняться с результатами своего товарища по команде Алекса Бэррона . Лучшим результатом Карпентер стал 8-е место в Belterra Casino Indy 300 на Kentucky Speedway . Карпентер квалифицировался в Индианаполис 500 , начав с 16-го и финишировав на 31-м месте из-за аварии после 62 кругов. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 245 очками. В 2005 году отчим Карпентера Тони Джордж основал новую команду под названием Vision Racing после покупки оборудования у Kelley Racing . Карпентер ехал за команду на автомобиле № 20 Даллара- Тойота . В течение года Карпентер и команда боролись; его лучшим стартом было 16-е место на SunTrust Indy Challenge на Richmond International Raceway . Лучший результат Карпентер был на Firestone Indy 200 на Nashville Superspeedway, заняв 10-е место с отставанием на один круг. Карпентер квалифицировался в Индианаполис 500 , начав с 26-го места и финишировав 11-м, отстав на один круг. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 244 очками.

2006 г.

Карпентер вернулся с Vision Racing в 2006 году на гонке Даллара- Хонда № 20 . 26 марта 2006 года во время разминки на открывающем сезон Toyota Indy 300 в Хомстеде Карпентер попал в аварию с Полом Даной , который вскоре скончался от полученных травм. Карпентер, как сообщалось, был «бодрствующим и бдительным», его доставили по воздуху в Мемориальную больницу Джексона и выписали на следующий день с ушибом легких . Карпентер вернулся в серию на третьей гонке сезона, Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi , стартовав с 19-го и финишировав на 20-м месте из-за аварии на 25 кругах. На Indianapolis 500 Карпентер и его товарищи по команде получили спонсорскую поддержку от Rock and Republic . Карпентер стартовал с 12-го места и вошел в десятку лучших в конце гонки; он финишировал 11-м, на круг ниже, после пит-стопа в поздней гонке. На следующей гонке, Гран-при Уоткинс-Глен-Инди в Уоткинс-Глен Интернэшнл , Карпентер стартовал на 18-м месте и финишировал 6-м после того, как его команда решила надеть дождевые шины для влажных условий. На Firestone Indy 400 на Международной гоночной трассе Мичиган Карпентер стартовал 4-м и финишировал 7-м. На завершающем сезоне Peak Antifreeze Indy 300 в Чикаго Карпентер стартовал с 12-го и финишировал 5-м. Карпентер закончил сезон на 14-м месте с 252 очками.

2007 г.

В 2007 году Карпентер снова соревновался с Vision Racing за руль Dallara-Honda № 20. Карпентер начал сезон с 6-го места на открытии сезона XM Satellite Radio Indy 300 в Хомстеде. Команда получила спонсорскую поддержку Hitachi Power Tools для Indianapolis 500 и далее. В Индианаполисе Карпентер стартовал с 14-го места и финишировал 17-м после того, как попал в аварию с Марко Андретти , Дэном Велдоном и другими, в результате чего Андретти сразу же перевернулся. Сразу после аварии гонка была остановлена ​​из-за дождя. Лучший результат Карпентер в оставшихся гонках был на Iowa Corn Indy 250 на Iowa Speedway с 6-м местом после старта 5-м. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 309 очками.

2008 г.

Карпентер (последняя машина на фото) участвует в гонке Indy Japan 300 2008 в Twin Ring Motegi .

В 2008 году Карпентер вернулся с Vision Racing, чтобы управлять автомобилем Dallara-Honda № 20. На открытии сезона Gainsco Auto Insurance Indy 300 в Хомстеде Карпентер квалифицировался на 2-м месте, но его время было аннулировано, поскольку его машина - как и машина товарища по команде Эй Джей Фойта IV  - не прошла технический осмотр. Несмотря на то, что он стартовал сзади, Карпентер добился своего, заняв 6-е место. Карпентер добавил еще одно 6-е место на Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . На Indianapolis 500 Карпентер квалифицировался на 10-м месте и финишировал 5-м, опередив 3 круга. После восьми гонок Карпентер занял восьмое место по очкам, однако Карпентер финишировал в первой десятке только на Firestone Indy 200 в Нэшвилле и Meijer Indy 300 в Кентукки. Карпентер завершил год резкой аварией на Peak Antifreeze Indy 300 в Чикаголэнде, когда он вошел в пятерку лучших. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 320 очками.

2009 г.

Карпентер участвует в гонке Honda Indy Toronto 2009 года на выставочной площадке .

В 2009 году Карпентер вернулся с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 и стартовал с плохих результатов в первых двух гонках - обеих уличных трассах - на Гран-при Honda в Санкт-Петербурге и Гран-при Toyota в Лонг-Бич . Затем Карпентер последовательно финишировал 10 на овалах на RoadRunner Turbo Indy 300 на Kansas Speedway, заняв 9-е место, а на Indianapolis 500 Карпентер квалифицировался на 17-м месте и финишировал на 8-м месте. На следующий день после ABC Supply Company AJ Foyt 225 на Милуоки-Майл,  где Карпентер финишировал на 16-м месте, на 6 кругов ниже, жена Карпентера Хизер родила второго ребенка, Райдера. Карпентер добился своего лучшего финиша в сезоне на Meijer Indy 300 в Кентукки, опередив 34 круга, а затем финишировал на 0,0162 секунды позади Райана Бриско после решающей битвы бок о бок. Карпентер закончил сезон на 12-м месте с 321 очком.

2010 г.

В 2010 году Vision Racing потеряла спонсоров и в результате закрылась как штатная команда. Таким образом, Карпентер участвовал в гонках Panther Racing вместе с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 в Индианаполисе 500 . В гонке Карпентер стартовал на 8-м месте и финишировал на 17-м из-за предупреждения, сделанного во время пит-стопов, в результате чего Карпентер проиграл круг. Эти две команды позже выставили машины на гонках Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 в Чикаголэнде, Kentucky Indy 300 в Кентукки и завершающем сезон Cafés do Brasil Indy 300 в Homestead. В Чикаголэнде Карпентер стартовал с 11-го места и быстро вырвался вперед, опередив на 3 круга. У Карпентера возникли проблемы с управлением, и он удалился, оставив около 20 кругов; он занял 20-е место. В Кентукки Карпентер квалифицировался на поуле и лидировал в первом ряду с товарищем по команде Дэном Велдоном . Карпентер лидировал 11 кругов и почти одержал свою первую победу, когда машины впереди него были вынуждены делать пит-стопы в конце гонки; в конечном итоге он финишировал вторым, так как Элио Кастроневес сумел сэкономить топливо до конца гонки, не сделав еще один пит-стоп. В завершающей сезон гонке в Хомстеде Карпентер стартовал с 7-го места и финишировал 13-м, отстав на один круг. Карпентер занял 28-е место в чемпионате водителей с 90 очками.

2011 г.

В 2011 году Карпентер перешел в команду Sarah Fisher Racing , за рулем Dallara-Honda № 67. Команда участвовала в частичном сезоне, состоящем из всех овальных гонок, а также гонок по шоссе и уличным кольцевым гонкам. Карпентер дебютировал в сезоне на Indianapolis 500 , где он квалифицировался на 8-м месте и финишировал на 11-м месте, опередив 3 круга. В гонках Firestone Twin 275 на гоночной трассе Texas Motor Speedway Карпентер начал стартовую гонку с 5-го места и финишировал на 18-м месте. Во второй гонке Карпентер занял стартовую позицию 10-го места - посредством случайной жеребьевки - и занял 16-е место. После двух гонок в Техасе Карпентер и команда начали борьбу в квалификации, и Карпентер показал лучший старт, заняв 14-е место на Iowa Corn Indy 250 в Айове. Карпентер продолжал бороться в неовальных гонках, что привело к его лучшим финишам - трио из 11-го места в Индианаполисе, штат Айова, и MoveThatBlock.com Indy 225 на New Hampshire Motor Speedway . В предпоследней гонке сезона Kentucky Indy 300 в Кентукки Карпентер стартовал на 4-м месте и лидировал на протяжении 8 кругов. На поздних стадиях гонки, Карпентер боролся с Chip Ganassi Racing «s Дарио Франкитти , который был в чемпионате бое с силой воли . Карпентер обыграл Франчитти на 0,0098 секунды - ближайший финиш в серии на трассе - и записал свою первую победу в серии.

Карпентер на Гран-при Балтимора 2011 года .

На завершающем сезон чемпионате мира IZOD IndyCar на автодроме Лас-Вегаса Карпентер стартовал с 3-го места и вскоре после 11 кругов бежал со 2-го места, уступив поул-натурщику Тони Канаану , когда на первом повороте произошла крупная авария. Дэн Уэлдон получил смертельную травму. во время аварии. Впоследствии гонка была отменена, а результаты были исключены, и Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 175 очками. В отдельной подклассе для овальных гонок Карпентер занял 6-е место с 141 очком.

2012 г.

Карпентер после победы в 2012 MAVTV 500 IndyCar World Championships на автоклубе Speedway .

В 2012 году Карпентер основал свою собственную команду Ed Carpenter Racing , управляющую автомобилем Dallara-Chevrolet № 20. В течение сезона Карпентер боролся в квалификации и в первых 14 гонках сезона показал лучший старт 19-м на Firestone 550 в Техасе. Карпентер также боролся с неовальными гонками, в результате чего он занял 12-е место на Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle на Belle Isle . На овалах Карпентер был более конкурентоспособным; на гонке 500 в Индианаполисе Карпентер разбился во время квалификации Дня поляка и переквалифицировался в День удара. Карпентер стартовал с 28-го места и вошел в пятерку лучших на поздних этапах гонки только для того, чтобы развернуться на 180-м круге, что вывело Карпентера из состязания; он занял 21-е место, отстав на один круг. В Техасе Карпентер стартовал с 19-го места и быстро продвигался вверх по полю, только чтобы финишировать на 12-м месте после того, как опустился в конце гонки. На Milwaukee IndyFest на Milwaukee Mile Карпентер стартовал с 22-го места и финишировал 8-м, что стало его первой десяткой лучших в сезоне. Карпентер финишировал еще одним 8-м местом на Iowa Corn Indy 250 в Айове после старта с 21-го места. Затем Карпентер стартовал с 8-го места на Гран-при Балтимора, но разбился на 7-м круге гонки и занял 25-е место. В завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway Карпентер стартовал с 5-го места и быстро боролся за лидерство, которое он удерживал на протяжении 62 кругов. На последнем круге Карпентер попытался обойти лидера Дарио Франкитти, в то время как Такума Сато потерял контроль в четвертом повороте. Карпентер завершил передачу до того, как прозвучало предупреждение, и в результате одержал свою вторую победу на IndyCar. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 261 очком. Карпентер занял 7-е место в подклассе овальных гонок с 133 очками.

2013

Карпентер (крайний справа) был среди людей, которые объявили, что Pocono Raceway присоединится к IndyCar Series в 2013 году .

Карпентер вернулся с ECR в 2013 году, чтобы управлять автомобилем Dallara-Chevrolet № 20. Карпентер улучшил свои квалификационные результаты на овалах, с худшего старта с 14-го места на Pocono IndyCar 400 на Pocono Raceway . Несмотря на это, Карпентер с трудом ускользнул от овалов, показав лучший старт 14-м на Itaipava São Paulo Indy 300 и лучший финиш 13-м в стартовой гонке двойного удара головой в Торонто . На овалах результаты Карпентера были значительно лучше, в том числе поул-позиция на Indianapolis 500 , где команда Карпентера на одной машине обыграла все три машины, выставленные Team Penske, и все пять машин, выставленных Andretti Autosport , двумя из крупнейших команд серии. . В гонке Карпентер провел рекордные для гонки 37 кругов, но во второй половине гонки столкнулся с проблемами с управлением и занял 10-е место. В Firestone 550 в Техасе Карпентер квалифицировался 9-м и занял 4-е место. Единственной разочаровывающей овальной гонкой Карпентера стал Milwaukee IndyFest в Милуоки, где Карпентер квалифицировался 20-м и финишировал 14-м, отстав на два круга. На Iowa Corn Indy 250 в Айове Карпентер стартовал и финишировал 4-м после лидерства на протяжении 18 кругов, будучи одним из немногих гонщиков, представляющих угрозу для победителя гонки Джеймса Хинчклиффа . Затем Карпентер финишировал 9-м в Поконо, где двигателям Chevrolet не хватало топливной экономичности конкурирующих двигателей Honda. Следующая соревновательная гонка Карпентера состоялась на завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway, где Карпентер стартовал седьмым и финишировал вторым после лидера на одном круге. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 333 очками.

2014 г.

В 2014 году Карпентер решил разделить управление автомобилем № 20 с Майком Конвеем ; Конвей проехал по дорогам и улицам, а Карпентер - по овалам. На дебютном сезоне Карпентера, Индианаполис 500 , Карпентер квалифицировался на поул-позицию второй год подряд. В гонке Карпентер, Райан Хантер-Рей , Элио Кастроневес и Марко Андретти лидировали, а Карпентер лидировал на протяжении 26 кругов. На 176-м круге при перезапуске из-за отдельных аварий между Скоттом Диксоном и Джозефом Ньюгарденом Карпентер бежал вторым, уступая Хантер-Рею, когда Таунсенд Белл попал в тройку ворот, пытаясь обогнать Карпентера на внешней стороне, в то время как Джеймс Хинчклифф был на внутренней стороне Карпентера. Хинчклифф вошел в контакт с Карпентером, отправив их обоих в стену. На этом гонка Карпентера завершилась 27-м местом. На следующей гонке Карпентера, Firestone 600 в Техасе, он квалифицировался 5-м и вскоре сразился с Уиллом Пауэром за лидерство. Позже, когда Карпентер и Пауэр делали пит-стопы, Пауэр слишком быстро выехал на пит-лейн и был вынужден отбыть пенальти. На 142-м круге Такума Сато получил предупреждение, у которого загорелся двигатель. Карпентер и пилот, занявший 2-е место Хуан Пабло Монтойя, не участвовали в гонке, в то время как оставшиеся лидеры круга - Пауэр, Симон Пагено , Диксон и Тони Канаан - прошли яму, чтобы получить новые шины. На перезапуске, за три круга до финиша, Карпентер удержал Пауэра в своей третьей в карьере победе в IndyCar Series.

В Pocono IndyCar 500 в Поконо Карпентер стартовал на 13-м месте и финишировал на том же месте после того, как ему пришлось сделать дополнительный пит-стоп для замены шины. На следующей гонке Iowa Corn Indy 300 в Айове Карпентер стартовал на 10-м месте. Во время гонки Карпентер боролся с незакрепленной машиной на поздних этапах гонки, в то время как бежал в пятерке лучших. На 282-м круге Карпентер вошел в контакт с Хуаном Пабло Монтойей в третьем повороте, в результате чего Монтойя вылетел из гонки. Во время интервью спортивной сети NBC Sports Network Монтойя назвал Карпентера бездельником. В период предостережения Карпентер, Хантер-Рей, Ньюгарден и Грэм Рахал сделали пит-стопы для новых шин. На рестарте Хантер-Рэй и Ньюгарден обогнали Канаана, который до этого момента доминировал в гонке, а Карпентер смог финишировать на пятой позиции. Во время уик-энда ABC Supply Wisconsin 250 в Милуоки было объявлено, что Ed Carpenter Racing объединится с Sarah Fisher Hartman Racing в сезоне 2015 года , чтобы сформировать CFH Racing . В гонке Карпентер стартовал с 7-го и финишировал 9-м. На завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway Карпентер чуть не разбился на обоих кругах в квалификации и поэтому стартовал с 14-го места. Во время гонки ограничитель скорости Карпентера на пит-лейне не работал должным образом, что приводило к штрафу за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Карпентер восстановился и финишировал на 3-м месте после товарищей по команде Чипа Ганасси Рейсинга Канаана и Диксон. Карпентер занял 22-е место в итоговом зачете чемпионата среди пилотов с 262 очками.

2015 г.

Плотник в Техасе в 2019 году

В 2015 году Карпентер снова разделил 20-ю позицию Dallara-Chevrolet; он соревновался в овальных гонках, а Лука Филиппи - в неовальных гонках. Карпентер впервые участвовал в гонке Indianapolis 500 . Утром в квалификационный день Дня поляка Карпентер развернулся во втором повороте и левой стороной машины ударился о внешнюю стену. Автомобиль перевернулся и тут же соскользнул по кузову. Карпентер не пострадал в инциденте, но в результате инцидента и аналогичных аварий в начале месяца сериал решил уменьшить ускорение на автомобилях. За это время команда Карпентера подготовила его запасную машину. Карпентер квалифицировался на 12-е место в гонке, в которой он боролся и бежал в топ-15, когда он попытался обогнать Ориоля Сервиа и занять позицию на 113- м круге. Два гонщика вошли в контакт и врезались в стену первого поворота, а Карпентер занял 30-е место. . Затем Карпентер соревновался на Firestone 600 в Техасе; он стартовал на 15-м месте и финишировал 22-м из-за отказа двигателя после прохождения 147 кругов. Два круга спустя товарищ Карпентера по команде Йозеф Ньюгарден также сошел с дистанции из-за отказа двигателя. На MAVTV 500 на автоклубе Speedway Карпентер стартовал с 4-го места и попал в аварию на главной прямой с Ньюгарденом на 158-м круге и занял 22-е место. Затем он финишировал десятым в Милуоки, шестым в Айове и семнадцатым в Поконо . В результате он финишировал 27-м по очкам.

Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex

Карпентер соревновался на Rolex 24 в Дайтоне в 2007 году за Vision Racing на Porsche № 00 - Кроуфорд с Томасом Шектером , Тони Джорджем , Эй Джей Фойтом IV и Стефаном Грегуаром в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 18-м и финишировал 29-м в общем зачете (17-е в классе) из-за проблем с двигателем после 587 кругов. Карпентер закончил сезон на 103-м месте в итоговой таблице очков. Карпентер вернулся в серию в 2008 году , снова за часами Rolex 24 в Дайтоне . Он участвовал в гонке № 03 Vision Racing Porsche-Crawford с Джорджем, Фойтом, Витором Мейрой и Джоном Андретти в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 20-м и финишировал 25-м (12-е место в классе), пройдя 615 кругов. Карпентер занял 68-е место в итоговой таблице очков.

Появления в СМИ

Карпентер с семьей на Indianapolis 500 2015 года.

Кино и телевидение

Карпентер был героем эпизода телесериала IndyCar 36 . В эпизоде ​​рассказывается о выходных Карпентера на Iowa Corn Indy 250 на Iowa Speedway . Эпизод транслировался до Honda Indy Toronto на выставочной площадке 8 июля 2012 года.

Результаты карьеры в автоспорте

Результаты американских гонок с открытыми колесами

( ключ )

Инди Лайтс

IndyCar серии

* Сезон еще продолжается

¹ Выполните в тот же день.

² Показательная гонка без начисления очков.

³ Гонка отменена из-за смерти Дэна Велдона

Индианаполис 500

использованная литература

внешние ссылки

• CBS Sports
• ESPN интервью
• Страница драйвера IndyCar