IndyCar - IndyCar


Из Википедии, свободной энциклопедии
INDYCAR, ООО
INDYCAR logo.png
спорт Автогонки
категория Открыть колеса автомобилей
подсудность  США Канада
 
основанный 1994
присоединение FIA-батарейки
дата Принадлежность 1996
Главное управление Indianapolis , IN
президент Джей Фрай
Официальный сайт
IndyCar .com

INDYCAR, LLC , американская основой автогонки санкционирования тела для Инди гоночных автомобилей и других дисциплин открытой колеса автомобиля гонки. Организация санкции четыре гонки серия : премьера IndyCar Series с центральным Indianapolis 500 , и серия развития Инди Свет , то Indy Pro 2000 Чемпионат и Национальный чемпионат F2000 США , которые вся часть Дороги к Indy . IndyCar признается в качестве организации - члена в FIA через батарейки .

Санкционирование орган был образован в 1994 году под названием Indy Racing League от Hulman & Company , которая также принадлежала Indianapolis Motor Speedway комплекс, и начал конкурс в 1996 году . Название торговой марки INDYCAR был официально принят 1 января 2011 года спорта с открытыми колесами гоночного автомобиля себя, также исторически называют гонками чемпионата автомобиля или Инди гонками, прослеживает свои корни еще в 1905 г. Это четвертое крупное санкционирование орган для управления спортом Indy гоночного автомобиля, после AAA , УСК и Champ Car .

Сегодня IndyCar принадлежит Roger Penske через Penske Entertainment Corp дочерняя компания Penske Corporation . Penske купил IndyCar и Indianapolis Motor Speedway от Hulman & Co. в ноябре 2019 года.

Indycar

IndyCar Series

Премьер серии Лиги дебютировала в 1996 году под названием Indy Racing League. Серия приняла название Indy Racing League IndyCar Series в 2003 году с Verizon в качестве корпоративного спонсора с 2014 по 2018 год, серия была известна как Verizon IndyCar Series. С 15 января 2019 года было объявлено , что NTT Corporation ( Nippon по телеграфии и телефонии ) станет титульным спонсором и серии станет NTT IndyCar Series.

Серия первоначально мчалась исключительно на овальных треках , как серия была основана частично в ответ на растущую известность дорожных и уличных курсов по CART расписанию. В 2005 году серия отказалась от своей неофициальной овалы только для позиции, и добавил три события дорожно-уличной трассе. К 2009 году серия была примерно 50/50 разделение овалов и дороги / уличных курсов. В настоящее время серия в настоящее время работает на одну треть своего графика на овалов и остальное на дорожных и уличных трассах.

Инди огни

Инди Свет является серия развития для серии IndyCar. Концепция Инди Свет уходит своими корнями в УСК Mini Indy серии конце 1970-х, и CART ARS / Indy огни серии, которая началась в 1986 году нынешней серии Indy светов дебютировала в 2002 году под названием Infiniti Pro Series. После открытого колеса унификации 2008, название Indy Свет вернулся. Инди огни обычно работает в качестве гонок поддержки в гонки IndyCar Series, но иногда побежал автономные гонки, или в качестве поддержки гонки других событий. Серия теперь способствует Андерсен Promotions.

Indy Pro 2000

Indy Pro 2000 Чемпионата представлен открытая колеса серия развития гонщика в Северной Америке. Конкуренты используют спецификации автомобилей , построенных Tatuus . Оригинальные серии, с использованием первого поколения тюбик-кадр машины , созданные в начале 1990 - х годов. Второго поколения, высоких технологий, карбоновый автомобиль был выпущен в 2004. С 2017 года, серия использует спецификации Tatuus PM-18s. Серия исторически включена дорога курсы, уличные курсы и овалы. Основные спонсоры серии являются Cooper Tire и автомобили, в то время как специально построенный для дорожки с углеродным волокном monocoques, рассчитано на питании от 275 лошадиных сил Mazda подготовленной 2 - литровым MZR-PM18A двигателей. Цель серии заявил , является „развитие нового гоночного вождения таланта.“ В 2010 году серия стала частью Дорога к Indy. В 2013 году продвижение серии была передана Андерсен Promotions. В 2019 году, после ухода Mazda в качестве официального спонсора, серия была переименована в Indy Pro 2000 с предыдущей Pro названия Mazda.

США F2000

USF2000 серия организация начала санкционирование в 2010 году была начата в 1991 году и сложенный в 2006 году, было возобновлено в 2010 году в рамках программы « Дорога к Indy » лестничные серии продвигаемых Андерсена Promotions. Серии используют трубку рама Формула Форд шасси установлена с более крупным Маздом MZR четыре цилиндра двигателями и крылами и пятнами и первоначально была основана на формуле Континенталь управляет формулой.

история

имя IndyCar

Термин «Indy Car» начал в качестве псевдонима для автомобилей , которые соревновались в USAC дивизии «s„чемпионата“из открытого колеса автогонкам в Соединенных Штатах, вытекающих из самых популярных соревнований этого вида спорта, в Индианаполис 500 . Ссылка дивизии с Индианаполисом вскоре привела к вытеснению термина официального дескриптора, «Champ Car,» в общем пользовании и продвижении по службе.

Термин продолжает использоваться заменой УСК как доминирующего руководящего органа с открытыми колесами гонок, чемпионат Авто Гонки Команды , которые называют свою основную серию «КОРЗИНА PPG Indy Car World Series» , несмотря на тело не санкционирование 500. В 1992 году , во время попытки CART расширить членство совета, Indianapolis Motor Speedway зарегистрировал верблюд случай товарного знака IndyCar с США по патентам и товарным знакам и лицензирован его CART в качестве нового фирменного наименования.

В 1996 году президент Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж запустил новый национальный чемпионат гоночной серии, то УСК санкционированных Indy Racing League . Это привело к юридической борьбе за IndyCar торговой марки: В марте 1996 года ВОЗ подала иск против Indianapolis Motor Speedway в попытке защитить свою лицензию на IndyCar знак после Indianapolis Motor Speedway попытался прервать его. В апреле, Индианаполис Мотор Спидвей подал отдельный иск против CART , чтобы предотвратить их от дальнейшего использования знака.

В конце концов , было достигнуто соглашение , в котором ВОЗ решила отказаться от использования IndyCar знака после сезона 1996 года , и IRL соглашаясь не использовать имя до конца сезона 2002 года. CART возвращается к брендингу , как просто CART в 1997 году, и возродил термин «Champ Car» , чтобы описать свои транспортные средства.

После шестилетнего перерыва, Инди Racing League объявила, что будет переименовать Premier Series Серия IndyCar для гоночного сезона 2003; CART последовали его примеру, переименовав их основной серии Чемпиона Car World Series.

После объединения, тяжелый акцент был сделан на deemphasizing название юридического лица и его инициалы и заменить его с именем IndyCar. Это стало официальным 1 января 2011 года в Indy Racing League LLC принята в качестве торговой маркой INDYCAR. 1 ноября 2013 года , официальное название компании было изменено на IndyCar LLC.

Разделить с тележкой

Спор между CART и IRL с центром на Indianapolis 500, долгое время считался флагманом гонки спорта. С 1980 до 1995 года, Инди 500 продолжал быть санкционирован УСК в то же время работать преимущественно с драйверами от CART и подсчета голосов по отношению к турнирной таблице по корзине. Джордж почувствовал, что его мнение о направлении спорта, в то время как владельцы КОРЗИНА чувствовал Джордж использовал свое влияние на УСК оказать непропорционально большое влияние на общее функционирование спорта.

После ряда попыток компромиссного совета не удалось, IMS сформировали Indy Racing League в 1994 году , с серии которые планируется начать в гонках в 1996 году . CART были в первую очередь санкционированных Indy гоночный автомобиль с тех пор 1979 года , когда организация откололась от УСК . Джордж blueprinted в IRL как недорогому открытой колесо альтернатива CART, которую он просматриваемый стал технологически ориентированным и доминирует несколько богатых командами несколько автомобилей. IRL был предназначен только для работы на овальных треках для продвижения американских водителей от карликовых и спринта автомобиля рангах окончить к IndyCars так , что из Indy гонки AJ Фойт, Марио Андретти, Джонни Рутерфорд, и Unsers было в 1960 - е годы.

Начиная с первым IRL сезоном, лига провозгласила , что 25 из 33 мест в Инди 500 начиная сетку для автомобилей от очного IRL команд. В 1996 году ВОЗ принял ответные меры планирования , что должно было стать его новое событие витрины, в США 500 , в Мичигане International Speedway в День памяти, традиционная дата для Indy 500. инаугурационной США 500 была настоящая катастрофа , когда начался массовый врезаться подходим к зеленому флагу. Хотя ВОЗ продолжала работать гонки до 1999 года, он никогда не привлек поклонник интереса как Инди 500. Хотя модифицированному в 1999 году, начальная Indy 500 политика в отношении CART уже стал менее заметным , когда IRL вышел со своими собственными характеристиками шасси в 1997 году и не ТЕЛЕГА SPEC шасси больше не законно.

Новые 1997 технических правил признаков менее дорогое шасси и «производства на базе» двигатели, которые были приобретены, а не арендованные, но самое главное, были технически несовместимы со спецификациями CART. Первые сезоны МРЛ состояли из разреженных графиков и неопытных команд, с ухудшением качества особенно очевидным во время Индианаполиса 500, который видел резкое падение престижа.

IRL начал рисовать лучшие команды из корзины , начиная с 2002 годом, способствуя последнее банкротство , ребрендинг , как Champ Car в 2003 году, а окончательный упадок и поглощение IRL в 2008 году.

После поглощения Champ Car, то IndyCar Series стал во многом похож на серию CART , от которого она отделена и связанных с европейскими открытыми колесами Формулы контрагентов: бывшая видная КОРЗИНА команда , такими как Chip Ganassi Racing и Team Penske являются частыми победителями гонки, есть сильный контингент иностранных происхождения водителей, автомобили становятся все более электронными и аэро зависит и график включает в себя больше дорожных и уличные курсов , чем овальные треки.

Унификация с Champ Car

23 января 2008 года, Тони Джордж предложил Champ Car управления предложение о том , включены бесплатные автомобили и двигатель сдает в аренду командам Champ Car готовы запустить весь 2008 график IndyCar Series в обмен на добавление даты Champ автомобиля в Лонг - Бич , Торонто , Эдмонтон , и Австралия с графиком IndyCar Series, эффективно воссоединении американского открытого колеса гоночный автомобиль . Предложение было изначально сделано в ноябре 2007 года 10 февраля 2008 года, Тони Джордж, вместе с представителями IRL Терри Ангстадт и Брайан Барнхарт , а также бывший Honda исполнительный Роберт Кларк, пройденных в Японию , чтобы обсудить перемещение Indy Японии 300 на Twin Ring Motegi . Двигаясь эту гонку, или отложить его, потребовалось бы для того , чтобы разместить Long Beach Grand Prix , который был запланирован на тот же уик - энд. Оптимизм после встречи был высок.

В феврале 2008 года , основатель Indy Racing League и генеральный директор Тони Джордж и владельцы Champ Car World Series завершила соглашение по объединению спорта на 2008 год Результатом стало то , что Champ Car World Series была приостановлена за исключением Long Beach Grand Prix . Многие из бывших команд Champ Car переселившихся в использовании оборудования IndyCar Series , представленной Лигой.

Рэнди Бернард был объявлен новый генеральный директор IRL в феврале 2010 г. В 2011 году санкционировать тело сбросили имя Indy Racing League, став IndyCar , чтобы отразить слитый серии. Новая Dallara DW12 гоночный автомобиль был введен в течение сезона 2012 года . IndyCar в сотрудничестве с DreamWorks Animation для запуска кинокомедии Turbo в 2013 году Бернард был уволен в октябре 2012 года и заменил Марк Майлз.

безопасность водителя

Безопасность водителя также является главным пунктом беспокойства, с числом водителей серьезно пострадавших, особенно в первые годы этой серии. Там было пять аварий со смертельным исходом в истории серии. По сравнению с шоссейными площадками, отсутствие стоков на овальных треки, в сочетании с более высокой скоростью из - за длинные прямые и виражи, означает , что существует гораздо меньше для ошибки. Дизайн автомобиля был приписан в качестве ведущей причины ранних травм, а также ряд усовершенствовали конструкцию шасси для решения этих проблем безопасности. После серии эффектных аварий громких в 2003 году , в том числе американской гоночной легенды Марио Андретти и бывший чемпион Кенни Брек , а также о смерти Тони Ренна в тестировании в Индианаполисе IRL сделаны дополнительные изменения для снижения скорости и повышения безопасности.

IndyCar была первой гоночной серии принять SAFER системы мягкой безопасности стена, которая дебютировала на Indianapolis 500 и теперь был установлен почти на всех крупных овальных гоночных трассах. Исследование и разработка системы БЕЗОПАСНЕЕ была поддерживались и финансировались в значительной степени за счет семьи Hulman-Джордж и Индианаполис Мотор Спидвей.

Погибшие

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка