Индианаполис 500 2019 - 2019 Indianapolis 500
 | |||||
| Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | IndyCar | ||||
| Время года | Сезон IndyCar 2019 | ||||
| Дата | 26 мая, 2019 | ||||
| Победитель |
 Симон Пажено
|
||||
| Победившая команда | Команда Пенске | ||||
| Средняя скорость | 175,794 миль / ч (282,913 км / ч) | ||||
| Поул-позиция |
Симон Пажено
|
||||
| Полюсная скорость | 229,992 миль / ч (370,136 км / ч) | ||||
| Самая быстрая квалификация |
 Спенсер Пигот
|
||||
| Новичок года |
Сантино Ферруччи
|
||||
| Большинство кругов вел |
Симон Пажено (116) |
||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| государственный гимн | Келли Кларксон | ||||
| " Снова домой в Индиане " | Джим Корнелисон | ||||
| Команда запуска | Тони Джордж | ||||
| Темп автомобиля | Шевроле Корвет Гранд Спорт | ||||
| Водитель автомобиля темпа | Дейл Эрнхардт-младший | ||||
| Стартер | Пол Блевин | ||||
| Почетный стартер | Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон | ||||
| ТВ в США | |||||
| Сеть | NBC | ||||
| Дикторы |
Круг за кругом: Ли Диффи Аналитик по водителю: Таунсенд Белл Аналитик по водителю: Пол Трейси |
||||
| Рейтинги Nielsen | 3,4 (5,4 миллиона зрителей) | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
2019 Индианаполис 500 (фирменные , как 103 - й Беговой Индианаполис 500 , представленный Gainbridge по причинам спонсорских) был IndyCar Series мероприятие состоится в воскресенье, 26 мая 2019 года, на Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана . Это главное событие серии IndyCar 2019 года - пробег 500 миль (200 кругов). Симон Пагено выиграл гонку с поул-позиции, заработав 18-ю победу команды Пенске в гонке Indy 500. Пажено лидировал 116 кругов, оставаясь лидером в последний раз за один круг. Он стал первым французским победителем после Гастона Шевроле в 1920 году и первым поул-ситтером, выигравшим гонку с 2009 года .
Месяц май деятельности официально началась 11 мая с IndyCar Гран на комбинированной дорожной трассы . Тренировки для Indianapolis 500 начались во вторник, 14 мая, а гонки на время прошли 18–19 мая. Carb Day, традиционный последний день тренировок, а также ежегодные соревнования Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 были проведены 24 мая. Симон Пагено стал вторым гонщиком подряд, выигравшим Гран-при IndyCar и Indy 500 в гонках. В том же году. Пажено также выиграл поул , установив рекорд 18-го поула в Indy 500 для Team Penske .
Уилл Пауэр , победитель 2018 года , вступил в гонку как действующий чемпион. Во время последней серии буллитов 19 мая бывший чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо , пытаясь пройти свой второй Indy 500, был выбит с поля и не смог пройти квалификацию.
Это будет последний Indianapolis 500, находящийся в собственности семьи Халман / Джордж . 3 ноября 2019 года было объявлено, что Penske Entertainment Corp., дочерняя компания Penske Corporation , принадлежащая Роджеру Пенске , приобрела Indianapolis Motor Speedway , IndyCar Series и IMS Productions. Продажа была завершена в январе 2020 года.
Фон гонки
Изменения правил
- Автомобили будут иметь один из двух дополнительных закрылков Gurney на заднем крыле для увеличения прижимной силы . 3 / 8 дюйма высотой лоскут, или 13,2 дюйма (34 см) в ширину или 24,5 дюйма (62 см) в ширину, могут быть прикреплены к генерации 50-100 фунтов прижимной силы.
- Marathon Petroleum заменяет Sunoco в качестве официального поставщика топлива с 2019 года, используя бренд Speedway .
- Все автомобили будут оснащены устройством Advanced Frontal Protection (AFP) для защиты кабины. AFP представляет собой вертикальное титановое устройство размером 3 дюйма (76 мм) на 0,75 дюйма (19 мм), напоминающее плавник, установленное на передней кромке кабины.
Отслеживать изменения
Связующий агент из переработанного полиэтилена (РПЭ) был нанесен на поверхность овальной дорожки; Шесть водителей приняли участие в испытании аэродинамики и шин на трассе в октябре 2018 года после подачи заявки.
Квалификационные изменения
Была объявлена пересмотренная процедура отбора, изменяющая двухдневный формат, используемый с 2014 по 2018 год. Квалификация будет по-прежнему проводиться в течение двух дней (суббота, 18 мая и воскресенье, 19 мая), но столкновение будет перенесено на воскресенье. И знакомая Fast Nine Shootout, и новая Last Row Shootout пройдут в воскресенье. Автомобили продолжат использовать традиционные попытки квалификации с четырьмя кругами.
В субботу процедура будет следующей:
- Квалификация будет открыта с 11:00 до 17:50. Всем заявленным машинам будет гарантирована как минимум одна попытка. Допускаются дополнительные попытки, если позволяет время / погода.
- Позиции 1–9 перейдут в Fast Nine Shootout.
- Позиции 10–30 будут заблокированы и не будут повторно квалифицированы.
- Позиции 31 и ниже попадут в финальную серию.
В воскресенье гонка на время завершится следующим образом:
- В 12:15 состоится «Последний бой». У участников, занявших в субботу 31-е место и ниже, будет одна попытка пройти квалификацию. Время с субботы будет стерто. Стартовые позиции 31–33 будут заполнены. Все остальные машины с 34-го места и ниже в квалификацию не попадут.
- В 13:15 Fast Nine Shootout определит стартовые позиции 1–9, включая поул-позицию. Время с субботы будет удалено, и у машин будет одна попытка переквалификации. Очки чемпионата (9-8-7-6-5-4-3-2-1) будут начислены на основании результатов Fast Nine Shootout.
- После завершения квалификации будет проведена 2-часовая 45-минутная тренировка. Кроме того, в понедельник после квалификации практики сеанса будет отделан от 3 1 / 2 часа до 2 часов.
Серия IndyCar 2019 года
Пять разных гонщиков выиграли первые пять гонок сезона IndyCar Series 2019 года. Йозеф Ньюгарден выиграл гонку открытия сезона в Санкт-Петербурге . Новичок серии Колтон Херта выиграл первую гонку на Circuit of the Americas , став самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку Indy. Затем Такума Сато выиграл гонку в Бирмингеме , а Александр Росси - на Лонг-Бич . Май начался с того, что Симон Пагено выиграл Гран-при IndyCar , это была его первая победа с 2017 года и третья победа на мероприятии. Войдя в гонку «Индианаполис 500», Джозеф Ньюгарден возглавил турнирную таблицу по очкам.
Впервые с 2015 года до Индианаполиса не проводились овальные гонки .
Спонсорство
31 января 2019 года было объявлено, что компания Gainbridge, предоставляющая финансовые услуги в Интернете, станет новым спонсором 500 в рамках четырехлетнего соглашения.
Церемонии перед гонкой
- Келли Кларксон исполнила « Усеянное звездами знамя ».
Список участников
Официальный список участников был выпущен с 36 комбинациями автомобиль / водитель. Все шасси - Dallara IR12 , с шинами Firestone .
- 10 ноября было объявлено, что Фернандо Алонсо вернется для своей второй попытки в Индианаполисе 500, за рулем McLaren , однако ему не удалось пройти квалификацию в гонке. На 2019 год команда использовала двигатели Chevrolet . Алонсо использовал автомобиль № 66, номер, который носил Марк Донохью , выигравший гонку 1972 года на шасси McLaren для Penske Racing . 9 апреля Алонсо принял участие в частных тестах на Texas Motor Speedway , чтобы повторно акклиматизироваться к автомобилям Indy и адаптироваться к обвесу UAK18 .
- Indy 500 и IndyCar Rookie года 2018 Роберт Виккенс потерпел крушение 19 августа 2018 года на ABC Supply Pocono 500 , из-за чего ему потребовалась обширная реабилитация, чтобы восстановить возможности своих ног. Schmidt Peterson Motorsports объявил, что карьера Виккенса в IndyCar приостановлена до тех пор, пока «он не захочет и не сможет вернуться». В юридических целях относительно финансового бонуса INDYCAR's Leader's Circle Маркус Эрикссон заменил Виккенса в автомобиле, который был перенумерован с №6 на №7.
- Марко Андретти водила « атавизм схему» краска празднования 50 - летия Марио Андретти «s 1969 победы . Ливрея была представлена на канале NBC 's Today .
- Колтон Херта был первым водителем, вошедшим в историю Инди, родившимся в 2000-х годах .
- W Бывший победитель Indianapolis 500
- р Индианаполис 500 Новичок
Расписание
.jpg)
Открытый тест на овале был запланирован и проведен 24 апреля 2019 года, после чего на 29 апреля последует тест частного производителя на комбинированной дорожной трассе .
|
|
- Источники: [1]
Тестирование
Август 2018 г.
6 августа 2018 года компания Firestone провела частное испытание на овале автодрома Индианаполиса . Участвовали две команды, каждая из которых представляла Chevrolet и Honda . Команда Пенске с водителем Уиллом Пауэром тестировалась на Chevy, а Чип Ганасси Рейсинг с водителем Скоттом Диксоном - на Honda. Испытания были направлены на дальнейшее развитие универсальных аэрокомплектов UAK18, которые дебютировали в 2018 году. После некоторой критики во время гонки 2018 года были внесены улучшения в концевую пластину переднего крыла и подкрыльевые панели для устранения проблем со стабильностью. Скорости не объявлялись, и об инцидентах не сообщалось.
| Водитель | Команда | Двигатель |
|---|---|---|
 Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда |
 Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле |
Октябрь 2018 г.
Серийное испытание было запланировано на 17 октября 2018 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Шесть команд провели испытания на шести автомобилях, продолжая разработку аэродинамических характеристик универсального аэродинамического обвеса UAK18 , а также шин Firestone . Кроме того, водители впервые смогли испытать характеристики дорожного покрытия Speedway, которое недавно было модернизировано с применением асфальтового вяжущего Recycled Polyethylene (RPE).
Никаких скоростей не сообщалось, и об инцидентах не сообщалось. После теста участники отметили, что у трассы было лучшее сцепление с дорогой, а новая шина была более стабильной, чем состав, использованный в 2018 году.
| Водитель | Команда | Двигатель |
|---|---|---|
|
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда |
|
Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле |
|
Александр Росси
|
Андретти Автоспорт | Хонда |
|
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле |
 Тони Канаан
|
AJ Foyt Enterprises | Шевроле |
|
Грэм Рахал
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда |
Овальный тест - пятница, 19 апреля
Три новичка Indy 500 приняли участие в тесте овальной акклиматизации на автодроме Texas Motor Speedway 19 апреля. Бен Хэнли , Колтон Херта и Маркус Эрикссон приняли участие в тесте, который проводился официальными лицами IndyCar. Тест предоставил водителям возможность испытать скоростной овал перед началом программы ориентации новичков. Условия были отмечены как ветреные, и об инцидентах не сообщалось.
Открытый тест и ориентация на новичков - среда, 24 апреля
- Погода : 59 ° F (15 ° C), дождь, ветер до 15 миль в час
- Резюме : Полные открытые тесты на автодроме Индианаполиса были запланированы на среду, 24 апреля 2019 года. В общей сложности планировалось принять участие пятнадцать команд, в которых участвовали 28 гонщиков. Тест был разделен на три сегмента, причем первый сегмент был зарезервирован для ветеранов серии IndyCar Series. Вторая сессия была тестом на ориентацию новичков и тестом переподготовки (пилоты, которые ранее участвовали в Indy 500, но не участвовали в гонках NTT IndyCar Series на скоростном овале с Indy 500 в прошлом году), а третья сессия была для всех ветеранов, а также для водителей, сдавших экзамены на новичок или переподготовку.
- Тестирование началось вовремя в 11:00, однако через 11 минут трасса была закрыта из-за дождя. Трасса вновь открылась, чтобы возобновить первый сегмент вскоре после 15:00. Примерно в 16:45 легкий ливень снова закрыл трассу. Около 18:00 трек снова открылся для ознакомительной программы для новичков и сеанса освежения и продолжался до тех пор, пока влага не закончилась в 19:30. Третья сессия была отменена.
- Всего в первой сессии приняли участие двадцать пилотов, которые проехали 707 кругов. Такума Сато установил самый быстрый круг дня (226,993 миль в час), а также проехал круг без буксировки почти 223 миль в час. Тони Канаан не смог проехать ни одного круга на скорости, а у Макса Чилтона взорвался двигатель.
- Следующими были Ориентационная программа для новичков и повторные тесты. Четыре новичка ( Колтон Херта , Феликс Розенквист , Сантино Ферруччи и Маркус Эрикссон ) прошли все три этапа теста новичков - десять кругов со скоростью 205–210 миль в час, десять кругов со скоростью 210–215 миль в час и десять кругов со скоростью более 215 миль в час. Херта лидировал в таблице скоростей для новичков, показав круг 226,108 миль в час, а круг без буксировки - 223,121 миль в час (самый быстрый результат за весь день). Тест Refresher для водителей-ветеранов, которые не участвовали в гонках на скоростном овале с гонки 2018 года , состоит из двух последних фаз вышеупомянутого теста для новичков. Пилоты, выступавшие в 2018 году в Техасе или Поконо, были освобождены от уплаты налогов. Конор Дейли был единственным участником, прошедшим и вторую, и третью фазы. У Фернандо Алонсо возникли проблемы с электричеством, и ему удалось пройти только второй этап. Элио Кастроневес , младший Хильдебранд и Ориоль Сервиа также не смогли завершить оба этапа. Дополнительная сессия программы повышения квалификации / ориентации для новичков была запланирована с 13:00 до 15:00 14 мая.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 |
 Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 226,993 |
| 2 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 226,414 |
| 3 | 21 год |
Спенсер Пигот
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 226,325 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ (1) ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ (2) | |||||
Упражняться
Практика вернисажа - вторник, 14 мая
.jpg)
- Погода : 69 ° F (21 ° C), удовлетворительная
- Резюме : В день открытия практики все 36 автомобилей сделали круги по трассе. Большинство водителей, нуждающихся в тестировании для новичков / повышения квалификации, завершили свои программы; однако у новичка Патрисио О'Варда возникли проблемы с электричеством в его машине, что помешало ему завершить программу. У Фернандо Алонсо в этот день также были проблемы с электричеством, из-за чего он не мог участвовать в беге после обеда. Самый быстрый круг дня принадлежал Уиллу Пауэру , который сделал круг со скоростью 229,745 миль в час (369,739 км / ч), опередив своего товарища по команде Penske Саймона Пагено и босса команды Ed Carpenter Racing Эда Карпентера . Самый быстрый круг без буксировки принадлежал Эду Джонсу , который проехал круг со скоростью 224,542 миль в час (361,365 км / ч) без помощи драфта. Только один незначительный инцидент произошел в течение дня, когда новичок Колтон Херта развернулся на разминке во втором повороте, хотя он не пострадал.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,745 |
| 2 | 22 |
Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,703 |
| 3 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 228,653 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Практика - среда, 15 мая
- Погода : 71 ° F (22 ° C), Небольшая облачность
- Резюме : Второй день практики начался с того, что Патрисио О'Ворд завершил свой тест для новичков, что позволило ему участвовать в открытых тренировках с другими участниками. В этот день произошли первые два сбоя тренировок за месяц. Первый произошел в 12:35, когда Фернандо Алонсо ударился о внешнюю стену в третьем повороте, преследуя Грэма Рахала . Затем машина проскользнула по рельсам и ударилась о барьеры на внутренней стороне северного короткого парашюта, прежде чем, наконец, остановиться в четвертом повороте после удара по внешней стене. Алонсо не пострадал, но машина была сильно повреждена, и команда не вернулась на оставшуюся часть дневной практики. Второй инцидент произошел в 17:02, когда Феликс Розенквист потерял контроль над своей машиной во втором повороте, следуя за Колтоном Хертой . Автомобиль Розенквиста развернулся, прежде чем ударился о внешний барьер, а затем врезался в стенку покрышек на внутренней стороне трассы. Розенквист не пострадал, а автомобиль нуждался в серьезном ремонте. На вершине скоростных графиков за день был Джозеф Ньюгарден, который проехал круг со скоростью 228,856 миль в час (368,308 км / ч), обогнав Скотта Диксона и Спенсера Пигота . Самый быстрый круг без буксировки принадлежал Александру Росси , который бежал со скоростью 224,648 миль в час (361,536 км / ч) без помощи драфта. Поле завершило в общей сложности 3219 кругов, при этом наблюдалось значительное количество "стайных" гонок.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Йозеф Ньюгарден
|
Команда Пенске | Шевроле | 228,856 |
| 2 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Хонда | 228 835 |
| 3 | 21 год |
Спенсер Пигот
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 228,658 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Практика - четверг, 16 мая
- Погода : 79 ° F (26 ° C), Переменная облачность, с поздней грозой
- Резюме : тренировка в четверг была сокращена на 90 минут из-за дождя. Несмотря на это, 35 автомобилей проехали круги за день, и только McLaren Racing отсутствовала, все еще восстанавливаясь после аварии, происшедшей накануне. Один крупный инцидент произошел в 12:18, когда Патрисио О'Ворд потерял управление своей машиной во втором повороте и сильно задел стену снаружи, в результате чего машина ненадолго взлетела в воздух, прежде чем приземлиться на колеса и затормозить на полпути вниз по склону. растяжка. О'Ворд не пострадал, но не вернулся на трассу до конца дня. Эд Джонс был самым быстрым гонщиком дня, проехав круг со скоростью 227,843 миль в час (366,678 км / ч), опередив Такуму Сато и Зака Вича . Джонс также провел самый быстрый круг без буксировки со скоростью 224,957 миль в час (362,033 км / ч). За сессию было пройдено всего 1717 кругов по сравнению с предыдущим днем. С приближением суровой погоды в районе 16:30 включился желтый свет и все машины были отозваны с трассы. Команды были отправлены в гараж, и сессия закончилась досрочно, в ожидании шторма.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 |
 Эд Джонс
|
Эд Карпентер Racing Scuderia Corsa | Шевроле | 227 843 |
| 2 | 30 |
Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 226,699 |
| 3 | 26 |
Зак Вич
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 226,070 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Постная пятница - пятница, 17 мая
- Погода : 82 ° F (28 ° C), Преимущественно облачно в начале дня с грозами в полдень, солнечно поздно
- Резюме : давление наддува было увеличено при подготовке к квалификационным уик-энду, что привело к более высоким скоростям, чем в предыдущие дни. Один крупный инцидент произошел примерно в полдень, когда Кайл Кайзер потерял управление в третьем повороте и сильно ударился о внешнюю стену, в результате чего его машина ненадолго взлетела в воздух, прежде чем приземлиться. Инцидент поставил заявку Juncos Racing под сомнение относительно того, смогут ли они участвовать в квалификации. В этот день также была остановка из-за погодных условий, так как молния в районе гоночной трассы перестала работать примерно на час. Конор Дейли установил самое быстрое время Fast Friday, пробежав круг со скоростью 231,704 мили в час (372,891 км / ч) и обогнав Марко Андретти и Такума Сато . Эд Джонс возглавил рейтинг «без буксировки» в третий раз за неделю, показав круг со скоростью 230,106 миль в час (370,320 км / ч) без помощи при редактировании.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |
Конор Дэйли
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 231,704 |
| 2 | 98 |
Марко Андретти
|
Андретти Херта Автоспорт с Марко Андретти и Керб-Агаджаняном | Хонда | 230,851 |
| 3 | 30 |
Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 230,755 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Испытания на время
Квалификация - суббота, 18 мая
.jpg)
- Погода : 85 ° F (29 ° C), солнечно, ветер до 25 миль в час
- Резюме : гонка на время в субботу определила тридцать лучших участников квалификации, которые будут зафиксированы в стартовом поле. Девять самых быстрых машин впоследствии пройдут к Fast Nine Shootout, запланированному на воскресенье, чтобы определить поул-позицию. Спенсер Пигот из Ed Carpenter Racing , занявший второе место в квалификации, установил максимальную скорость дня - 230,083 миль в час. Уилл Пауэр квалифицировался вторым, отстав от первого места всего на 0,0011 секунды. Эд Джонс показал самый быстрый одиночный квалификационный круг (231,015 миль в час) и самую быструю скорость ловушки (239,795 миль в час). Однако его последние два круга упали, и он опустился на 6-е место в итоговой таблице. Высокая температура окружающей среды и трассы, а также порывистые ветры затрудняли поиск скорости, особенно после полудня.
- Во время своей первой попытки квалификации Джеймс Хинчклифф , который не смог пройти квалификацию в 2018 году, потерпел серьезную аварию на втором ходу. Пилот не справился с управлением и сделал полувращение, ударившись левым боком о внешнюю стенку. Хинчклифф был замечен осторожно хромающим из машины, но не получил серьезных травм. Позже в тот же день Хинчклифф сделал три квалификационных попытки на резервной машине, но не смог попасть в топ-30. Другой важной историей дня стал Фернандо Алонсо . После борьбы на тренировках всю неделю, Алонсо сделал пять квалификационных попыток, но не смог попасть в топ-30. По окончании гонок на время Алонсо занял 31-е место и был вынужден участвовать в финальной серии Shootout.
- Шесть автомобилей, которые не вошли в топ-30, вышли на турнир Last Row Shootout, который состоялся на следующий день.
Bump Day / Pole Day - воскресенье, 19 мая.
Перестрелка на последнем ряду
Шесть автомобилей, не прошедших квалификацию в субботу, участвовали в турнире Last Row Shootout. Каждой машине была разрешена одна квалификационная попытка для заполнения позиций 31-32-33. Остальные три машины не пройдут квалификацию. Дождь отложил начало стрельбы на последней строчке до 16:30. Командам была разрешена только короткая тренировка в воскресенье утром, прежде чем погода изменилась в районе.
После борьбы во время тренировки и после того, как в субботу он показал 33-е место, Мудрец Карам установил самую быструю скорость в этой сессии. После того, как Джеймс Хинчклифф потерпел неудачу и не попал в топ-30 в субботу, он также уверенно прошел квалификацию. Фернандо Алонсо из McLaren обнаружил, что сидит на пузыре, и в очереди осталась только одна машина. Пилот второго года обучения Кайл Кайзер из Juncos Racing был последним пилотом, предпринявшим попытку. В начале месяца спонсорство команды Juncos провалилось. Они потерпели аварию на тренировке в пятницу и заняли последнее место после квалификационной сессии в субботу. С нулевыми тренировочными кругами в день Кайзер резко обогнал Алонсо на 0,0129 секунды, чтобы выйти на стартовое поле.
Все три машины, которые не прошли квалификацию, были связаны с Карлином (запись McLaren была связана с Карлином). Чарли Кимбалл был единственным Карлином, вышедшим на стартовую площадку (накануне он квалифицировался 20-м, и поэтому не участвовал в сессии). Несмотря на адекватный бюджет, усилия McLaren с Фернандо Алонсо были пронизаны ошибками, оплошностями, неподготовленностью и, оглядываясь назад, были описаны как «комедия ошибок». Во время тестовой сессии в Техасе команда обнаружила, что у них нет руля. Позже из-за ряда проблем с электричеством пришлось потратить столь необходимое время на практику. Когда Алонсо разбил свою основную машину во время тренировки, его резервная машина была недоступна, потому что команда отправила ее обратно в покрасочную мастерскую, когда они поняли, что она была окрашена в неправильный оттенок оранжевого. Оплошность в картине стоила команде двух дней трекового времени. Одна тренировочная пробежка в воскресенье была прервана, когда команда поняла, что они допустили ошибки в настройке шасси при преобразовании британских единиц в метрические.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Квалификация последней строки | |||||
| 31 год | 24 |
Мудрец Карам
|
Драйер и Рейнболд Гонки | Шевроле | 227,740 |
| 32 | 5Т |
 Джеймс Хинчклифф
|
Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 227 543 |
| 33 | 32 |
Кайл Кайзер
|
Juncos Racing | Шевроле | 227,372 |
| Не удалось пройти квалификацию | |||||
| 34 | 66 |
 Фернандо Алонсо
|
McLaren Racing | Шевроле | 227,353 |
| 35 год | 31 год |
 Патрисио О'Уорд р
|
Карлин | Шевроле | 227,092 |
| 36 | 59 |
 Макс Чилтон
|
Карлин | Шевроле | 226,192 |
Firestone Fast Nine Shootout
_(cropped).jpg)
Команда Пенске выиграла свою рекордную 18-ю поул-позицию в Индианаполисе 500 , а пилот Симон Пагено занял первое место в Fast Nine Shootout. Трехкратный поляк Эд Карпентер был третьей машиной и задал темп на начальном этапе со средней скоростью 229,889 миль в час. Четвертого поула Карпентера в карьере, однако, не суждено было случиться, поскольку Пагено едва не опередил его на 0,07 секунды. После разочаровывающего забега Уилла Пауэра , в результате которого он опустился со 2-го места в субботу на 6-е в воскресенье, Спенсер Пигот был последней машиной, у которой был шанс на поул. Первый круг Пиго был быстрым, но его средний показатель за четыре круга упал, и он квалифицировался третьим.
Ed Carpenter Racing квалифицировались 2–3–4, это один из лучших результатов в комбинированных гонках на время для гоночной команды из трех (или более) автомобилей. Penske Racing квалифицировались 1-2-3 в 1988 году и 1-3-4 в 2010 и 2018 годах . Андретти Autosport также квалификацию второго-третьего-четвёртого в 2012 году - 2013 .
Из-за более раннего дождя запланированная тренировка после Fast Nine Shootout была отменена.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| Отборочные матчи Firestone Fast Nine | |||||
| 1 | 22 |
Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,992 |
| 2 | 20 |
Эд Карпентер
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 229,889 |
| 3 | 21 год |
Спенсер Пигот
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 229 826 |
| 4 | 63 |
Эд Джонс
|
Эд Карпентер Racing Scuderia Corsa | Шевроле | 229,646 |
| 5 | 88 |
Колтон Херта р
|
Harding Steinbrenner Racing | Хонда | 229,086 |
| 6 | 12 |
Сила воли W
|
Команда Пенске | Шевроле | 228,645 |
| 7 | 18 |
Себастьен Бурдэ
|
Дейл Койн Гонки | Хонда | 228,621 |
| 8 | 2 |
Йозеф Ньюгарден
|
Команда Пенске | Шевроле | 228,396 |
| 9 | 27 |
Александр Росси W
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228,247 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Постквалификационная практика
Постквалификационная практика - понедельник, 20 мая.
- Погода : 63 ° F (17 ° C), переменная облачность
- Резюме : Все 33 квалифицированных машины прошли тренировочные круги во время тренировочной сессии после квалификации в понедельник. Тони Канаан делал круги как на своей машине, так и на машине товарища по команде Матеуса Лейста . Единственный незначительный инцидент за день произошел с Маркусом Эриксоном . В плотном потоке машины приближались к третьему повороту шириной два и три. Эрикссон поднялся высоко в третьем повороте и слегка задел внешнюю стену короткого северного желоба. Полеситтер Симон Пагено лидировал в таблице скоростей во второй половине дня. Поле прошло 2469 кругов, бегая большую часть сессии группами и имитируя гоночные условия.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 228,441 |
| 2 | 2 |
Йозеф Ньюгарден
|
Команда Пенске | Шевроле | 228 273 |
| 3 | 5 |
Джеймс Хинчклифф
|
Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 227,994 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
День углеводов - пятница, 24 мая
- Погода : 87 ° F (31 ° C), Переменная облачность
- Краткое изложение практики : Carb Day служил заключительной тренировкой перед гонкой. В ходе сессии в основном стая бежала в ожидании гонки, без каких-либо серьезных инцидентов. Тони Канаан показал лучший круг дня со скоростью 225,517 миль в час (362,934 км / ч), обогнав новичков Сантино Ферруччи и Такума Сато . Позже в тот же день состоялись ежегодные соревнования по пит-стопу.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
Тони Канаан
|
AJ Foyt Enterprises | Шевроле | 225 517 |
| 2 | 19 |
Сантино Ферруччи р
|
Дейл Койн Гонки | Хонда | 225 486 |
| 3 | 30 |
Такума Сато
|
Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Хонда | 225,468 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Пит-стоп челлендж
Ежегодный конкурс Pit Stop Challenge прошел 24 мая после гонки Freedom 100 Indy Lights. Победа в случае пошел Arrow Schmidt Motorsports Петерсон с Marcus Ericsson «s No. 7 автомобиля. Команда обыграла 9-ую машину Чипа Ганасси Racing в серии буллитов. Победа ознаменовала собой первый раз с 2004 года, когда это сделала команда, отличная от Chip Ganassi Racing или Team Penske .
| Первый раунд | Четвертьфинал | Полуфинал | Финал | ||||||||||||||||
| 24 |
Дрейер и Рейнболд ( Мудрец Карам ) |
14,550 | |||||||||||||||||
| 9 |
Чип Ганасси ( Скотт Диксон ) |
13,935 | |||||||||||||||||
| 24 |
Дрейер и Рейнболд ( Мудрец Карам ) |
12,881 | |||||||||||||||||
| 77 |
Команда Штанге и Эрроу Шмидт Петерсон ( Oriol Servià ) |
13,338 | |||||||||||||||||
| 9 |
Чип Ганасси ( Скотт Диксон ) |
32,537 | |||||||||||||||||
| 5 |
Эрроу Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) |
33,050 | |||||||||||||||||
| 30 |
Рахал Леттерман Ланиган ( Такума Сато ) |
13 261 | |||||||||||||||||
| 5 |
Эрроу Шмидт Петерсон ( Джеймс Хинчклифф ) |
13,153 | |||||||||||||||||
| 9 |
Чип Ганасси ( Скотт Диксон ) |
2 | |||||||||||||||||
| 7 |
Эрроу Шмидт Петерсон ( Маркус Эрикссон ) |
1 | |||||||||||||||||
| 7 |
Эрроу Шмидт Петерсон ( Маркус Эрикссон ) |
13,231 | |||||||||||||||||
| 2 |
Команда Пенске ( Йозеф Ньюгарден ) |
13,642 | |||||||||||||||||
| 7 |
Эрроу Шмидт Петерсон ( Маркус Эрикссон ) |
12,692 | |||||||||||||||||
| 12 |
Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) |
14,619 | |||||||||||||||||
| 10 |
Чип Ганасси ( Феликс Розенквист ) |
14,389 (+5) | |||||||||||||||||
| 12 |
Команда Пенске ( Уилл Пауэр ) |
14,625 | |||||||||||||||||
источник результатов
Стартовая сетка
(R) = 500 новобранцев из Индианаполиса; (W) = Бывший победитель Indianapolis 500
| Строка | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Симон Пажено
|
20 |
Эд Карпентер
|
21 год |
Спенсер Пигот
|
| 2 | 63 |
Эд Джонс
|
88 |
Колтон Херта (R)
|
12 |
Мощность воли (Вт)
|
| 3 | 18 |
Себастьен Бурдэ
|
2 |
Йозеф Ньюгарден
|
27 |
Александр Росси (ж)
|
| 4 | 98 |
Марко Андретти
|
25 |
Конор Дэйли
|
3 |
Элио Кастроневес (ж)
|
| 5 | 7 |
 Маркус Эрикссон (R)
|
30 |
Такума Сато (ж)
|
33 |
Джеймс Дэвисон
|
| 6 | 14 |
Тони Канаан (ж)
|
15 |
Грэм Рахал
|
9 |
Скотт Диксон (ж)
|
| 7 | 77 |
Ориоль Сервиа
|
23 |
Чарли Кимбалл
|
48 |
JR Хильдебранд
|
| 8 | 28 год |
Райан Хантер-Рэй ( ж )
|
19 |
Сантино Ферруччи (R)
|
4 |
Матеус Лейст
|
| 9 | 60 |
Джек Харви
|
42 |
Иордания Кинг (R)
|
81 год |
Бен Хэнли (R)
|
| 10 | 26 |
Зак Вич
|
10 |
Феликс Розенквист (R)
|
39 |
Пиппа Манн
|
| 11 | 24 |
Мудрец Карам
|
5 |
Джеймс Хинчклифф
|
32 |
Кайл Кайзер
|
Не удалось пройти квалификацию
| Нет. | Водитель | Команда | Причина |
|---|---|---|---|
| 66 |
Фернандо Алонсо
|
McLaren Racing | Четвертое место в серии буллитов в последнем ряду. Вытолкнули с поля. |
| 31 год |
Патрисио О'Уорд (R)
|
Карлин | Пятое место в серии буллитов в последнем ряду. Вытолкнули с поля. |
| 59 |
Макс Чилтон
|
Карлин | Шестое место в серии буллитов в последнем ряду. Вытолкнули с поля. |
р = 500 новобранцев Индианаполиса
W = Бывший победитель Indianapolis 500
Сводка гонки
Первая половина
В день гонки была высокая температура 82 ° F (28 ° C), а большую часть гонки было пасмурно. Несмотря на прогнозы гроз в течение дня, на гонку не повлияли осадки.
На старте Симон Пагено вышел вперед, а Эд Карпентер и Уилл Пауэр остались позади. Первый пробег с зеленым флагом был недолгим, первый период предупреждения наступил уже через четыре круга, когда Колтон Херта остановился на выходе из 4 поворота; отказ коробки передач, что привело к быстрому завершению гонки новичков. Гонки возобновились на 10 круге, Пауэр вышел на второе место, опередив Карпентера, а Спенсер Пигот занял четвертое место. Этот порядок сохранялся до первых остановок гонки, которая началась на 32-м круге. После остановок топ-3 остались прежними, а Йозеф Ньюгарден переместился на четвертое место. Во время пит- лейна Элио Кастроневес и Джеймс Дэвисон столкнулись на пит-лейн, в результате чего Дэвисон повернулся. Кастроневес был приговорен к штрафу за проезд. На 54-м круге Бен Хэнли стал вторым сошедшим с гонки, так как сломанный полуос положил конец гонке DragonSpeed , хотя Хэнли удалось вернуть машину на пит-лейн, не прибегая к периоду предосторожности.
Второй раунд остановок начался на 62-м круге, хотя незадолго до этого Карпентер сумел на секунду обогнать Пауэр. Скотт Диксон лидировал на своих первых кругах дня в этот период, сэкономив достаточно топлива, чтобы остаться до 71-го круга. Во время этой пит-лейн Джордан Кинг попал в инцидент на пит-лейн, где он долго скользил в своей штрафной при ударе по одному из своих мест. шиномонтажные машины; член экипажа получил травму ноги и был доставлен в местную больницу. Как только последовательность пит-стопа закончилась, пришло второе предупреждение дня, когда Кайл Кайзер разбил свою машину на четвертом повороте, закончив день для участия в Juncos Racing . Во время предупреждения Пауэр был перемещен в конец поля в качестве штрафа за удар одного из членов его пит-стопа во время его предыдущего пит-стопа. В рабочем порядке теперь стояли Пажено, Карпентер, Александр Росси , Ньюгарден и Себастьян Бурдэ .
Гонки возобновились на 78-м круге, порядок движения оставался в основном таким же до следующего круга пит-стопов, начиная примерно с 99-го круга. Росси лидировал на первых кругах дня во время пит-последовательности после того, как сумел продержаться до 106 круга, но медленнее. пит-стоп отбросил его назад за Ньюгарден и Бурдэ. Скотт Диксон снова лидировал, оставшись на 111-м круге.
Вторая половина
Несмотря на медленную остановку, Александр Росси быстро восстановил порядок и к 112-му кругу оказался на втором месте и сразился с лидером Симоном Пагено . Эти двое оставались близкими до следующего раунда остановок, который начался на 128-м круге. Росси потерпел еще более медленный пит-стоп на 136-м круге, когда топливная форсунка не сработала должным образом. Росси спасся от падения с лидера благодаря третьему предупреждающему флажку гонки. Позади Росси Маркус Эрикссон развернулся, выйдя на пит-лейн, коснувшись стены носом машины. Хотя машина Эрикссона не была повреждена настолько, чтобы закончить гонку, машина остановилась и ее нужно было вернуть, что потребовало периода осторожности. Те, кто еще не остановился, в том числе Скотт Диксон , были вынуждены делать ямы во время предупреждения, поместив их позади тех, кто уже остановился. Поскольку поле готовилось к следующему перезапуску, в рабочем порядке были Пажено, Карпентер, Ньюгарден, Бурдэ и Росси.
Гонки возобновились на 148 круге. Вскоре после этого Йозеф Ньюгарден обогнал Карпентера и стал вторым, а затем успешно отобрал преимущество у своего товарища по команде Пажено. Пагено решил остаться позади Ньюгардена на несколько кругов, чтобы сэкономить топливо и дойти до конца всего на одном пит-стопе. Так продолжалось до 168-го круга, когда Пагено обогнал Ньюгарден как раз перед тем, как снова питнуть и запустить последний круг пит-стопов. Во время этой последовательности Росси смог прыгнуть мимо Ньюгардена и Эда Карпентера, занявшего третье место, благодаря преимуществу андеркота. Вскоре после этого Росси обогнал Пагено и фактически стал лидером гонки, в то время как вне очереди лидировал Спенсер Пиго . Как только это произошло, в четвёртый и последний раз в течение дня последовало предупреждение о множественных скоплениях в третьем повороте. Грэм Рахал и Себастьен Бурдэ вступили в контакт на входе в поворот, в результате чего они потерпели крушение. Позади них Феликс Розенквист , Зак Вич и Чарли Кимбалл также потеряли контроль над своими автомобилями, пытаясь избежать инцидента. Из пяти задействованных автомобилей Кимбалл был единственным, кто смог продолжить гонку. Скотт Диксон также получил незначительные повреждения в результате инцидента. Из-за длительной необходимой уборки гонка была отмечена красным флажком. Виновником инцидента был признан Бурдэ, и ему был назначен 30-секундный штраф за контакт, которого можно было избежать, что привело к тому, что он занял 30-е место, уступив всем остальным пилотам, участвовавшим в аварии.
Заканчивать
Примерно через 18 минут машины вернулись на трассу, а пятерку лучших после пит-стопа Пиго составили Росси, Пагено, Карпентер, Ньюгарден и Такума Сато , которые наконец оправились от неприятностей во время своего первого пит-стопа. Гонки возобновились на 186 круге, Пажено сразу же обогнал Росси в первом повороте и вернул лидерство. На следующем круге они снова поменялись местами, прежде чем Пажено снова вернул лидерство, и битва остыла на несколько кругов. Позади них Сато удалось обогнать Карпентера и Ньюгардена, внезапно поставив бывшего победителя в бой за победу. За три круга до финиша Росси вернул лидерство в гонке, но одним кругом позже Пагено обошел Росси, сделав пас в 3-й поворот. Несмотря на попытки Росси вернуть его обратно на последнем круге, Пагено удержался, чтобы одержать победу . Итоговый запас победы составил 0,2 секунды, седьмой по величине в истории гонки.
Победа Пажено ознаменовала собой первый случай с 1920 года , когда гонщик французского происхождения выиграл гонку. Это была неуловимая первая победа в Индианаполисе 500 для давнего спонсора IndyCar Джона Менарда-младшего. Кроме того, это была первая победа с 2009 года поул-ситтера. За победу Пагено заработал 2 669 529 долларов из общего кошелька в 13 090 536 долларов. Награда «Новичок года» досталась Сантино Ферруччи , который финишировал седьмым в своем дебютном матче на Indy 500.
Оценка коробки
- Заметки
Очки включают квалификационные очки за испытания на время , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство кругов.
Вещание
Телевидение
NBC транслировала гонку в Соединенных Штатах, взяв на себя права на трансляцию в рамках нового трехлетнего соглашения по телевидению всей серии IndyCar, заменив ABC впервые с 1965 года ( NBCSN владела правами на кабельное телевидение по предыдущему контракту , но отдельные гонки, включая Индианаполис 500, были частью отдельного пакета, проданного ABC ). Гонка была организована комментаторами NBC в составе Ли Диффи , Таунсенда Белла и Пола Трейси . Майк Тирико был ведущим перед гонкой, к нему присоединились Даника Патрик и Дейл Эрнхардт-младший в качестве аналитиков. Диллон Уэлч, отец которого был бывшим репортером ESPN в Индианаполисе 500, также был репортером.
Порции перед гонкой мероприятий были исключительно NBC Sports Gold «s IndyCar Pass подписки, в том числе большинства практических занятий и всех первый день квалификации с окончательным часом одновременного по NBCSN вместе с полностью Днем Ca также одновременными. Bump и Pole Day были эксклюзивными для NBCSN; в то время как у NBC было запланированное окно, сессия была отложена из-за дождя, и у NBC были обязательства транслировать игру плей-офф НХЛ . Сезонная команда трансляций Джейка Куэри , Андерса Крона и Кэти Харгитт освещала Indy Lights Freedom 100 . NBCSN транслировал двухчасовое шоу перед гонкой и одночасовое шоу после гонки в день гонки.
В 2019 году Indianapolis 500 посмотрели в среднем 5,4 миллиона зрителей, а рейтинг за ночь составил 3,9 - на 15% больше, чем в 2018 году (это было 500 наименьших просмотров с момента введения прямой трансляции с флагом на флаг).
| NBC | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | До / после гонки | Репортеры из ямы / гаража |
|
Ведущий NBC : Майк Тирико Ведущий |
Марти Снайдер Келли Ставаст Кевин Ли Джон Бикхейс |
|
|
Робин Миллер (Репортер / Характеристики) Диллон Уэлч (Репортер) |
||
Радио
Гонка проводилась радиосетью Indianapolis Motor Speedway . Марк Джейнс четвертый год подряд был главным диктором или «Голосом 500». На 2019 год стенд дикторов переехал на новое место. Радиосеть IMS заняла студию, ранее занимавшуюся телекомпанией ABC, на втором этаже пагоды, переименованную в Будку Сида Коллинза. NBC заняла кабину высоко на вершине пагоды, которую использовала команда радиолюбителей. В результате у главного диктора больше не было четкого представления о первом повороте, и снова был возвращен отдельный диктор первого поворота (который несколько раз оставлялся вакантным за последние несколько лет). Ник Йоман занял престижное место для репортажа первого поворота, поскольку Джерри Бейкер теперь окончательно уволился из команды, но работал с отделом громкой связи.
1070 Вентилятор транслируется каждую ночь с Trackside с Куртом КАВИН и Кевин Ли , а затем Дональд Дэвидсон «s притчей Gasoline Alley .
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры из ямы / гаража |
|
Главный комментатор : Марк Джейнс |
Ход 1: Ник Йомен |
Роб Хауден Дэйв Ферст Райан Майрен Роб Блэкман |
| Дэйв Уилсон (Гаражи / Больница) | ||
Рекомендации
Внешние ссылки
| Предыдущая гонка: Гран-при IndyCar 2019 |
IndyCar Series 2019, сезон |
Следующая гонка: Гран-при Chevrolet Detroit 2019 года |
| Предыдущая гонка: Индианаполис 500 2018 |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: Индианаполис 500 2020 |