Пол Трейси - Paul Tracy
Пол Трейси | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Канадский / американский | ||||||
Родился | Пол Энтони Трейси 17 декабря 1968 Скарборо , Онтарио , Канада |
||||||
IndyCar серии | |||||||
Активные годы | 2002 , 2008 - 2011 гг. | ||||||
Команды |
Команда Green Vision Racing A.J. Foyt Enterprises KV Racing Technology Dragon Racing Dreyer & Reinbold Racing |
||||||
Начинается | 20 | ||||||
Лучшая отделка | 22-е место в 2009 г. | ||||||
Предыдущая серия | |||||||
1986 1988–90 1991–2003 2004-07 2006–07, 12 2013–14, 16 |
Серия Can-Am American Racing Series CART Champ Car Мировая серия Grand-Am Rolex Sports Car Series Stadium Super Trucks |
||||||
Титулы чемпионата | |||||||
1990 2003 |
Американская гоночная серия CART / Чемпионская мировая серия автомобилей |
||||||
Награды | |||||||
1990 1993 1999 2000 |
Трофей Брюса Макларена. Самая совершенная гоночная команда. Матч всех звезд. |
||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
6 гонок за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 76-я ( 2006 ) | ||||||
Первая гонка | 2006 Hershey's Kissables 300 ( Дейтона ) | ||||||
Последняя гонка | 2006 Ameriquest 300 ( Фонтана ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 84-е ( 2008 г. ) | ||||||
Первая гонка | 2008 Chevy Silverado 350K ( Техас ) | ||||||
|
Пол Энтони Трейси (родился 17 декабря 1968 года) - бывший профессиональный автогонщик канадско-американского происхождения, принимавший участие в соревнованиях CART , чемпионата мира по автомобилям и серии IndyCar . Он известен под прозвищами «PT» и «Thrill from West Hill ». С 2014 года он был цветным комментатором в репортаже NBC на IndyCar . В 2021 году он постоянно участвует в соревнованиях первого сезона Camping World Superstar Racing Experience .
Гоночная карьера
Ранние годы
Очарованный автомобилями с детства, Трейси участвовал в гонках на картингах на Goodwood Kartways недалеко от своего родного города, пока ему не исполнилось 16. В возрасте 16 лет, в 1985 году, он стал самым молодым чемпионом Канады Формулы Форд. Он также был победителем последней гонки Can-Am в истории серии в возрасте 17 лет; в той же гонке он установил рекорд самого молодого победителя в истории Can-Am.
Трейси проделал свой путь через североамериканскую серию фидеров с открытыми колесами, кульминацией которой стала победа в чемпионате American Racing Series 1990 года , и в процессе он установил рекорд по победам за один сезон - девять.
Годы Пенске и Ньюмана / Хааса
В следующем году Трейси принял участие в своем первом мероприятии IndyCar в Лонг-Бич , арендовав автомобиль у Dale Coyne Racing за 105 000 долларов. Роджер Пенске заметил, что в середине сезона он стал тест-пилотом Penske Racing . В своей первой гонке за команду в Мичигане он разбился и сломал левую ногу. Он поправился и еще дважды выступал за команду за сезон. Он должен был начать выбранное количество гонок для Penske в 1992 году и закончил 11 гонок, многие из которых были заменены на травмированного Рика Мирса . Мирс объявил о своем уходе по окончании сезона 1992 года, и Трейси заменила его на машине №3.
Его первый полный год участия в соревнованиях IndyCar пришелся на 1993 год , когда он выиграл пять раз: первая победа пришлась на Лонг-Бич, а остальные - в Кливленде , Торонто , Road America и Laguna Seca . Трейси лидировал в серии по количеству кругов, и его сверстники признали его лучшим гонщиком. Сезон 1994 года начался для Трейси медленно, поскольку в первых четырех гонках он набрал всего два очка. Он восстановился после неудачного старта и финишировал на подиуме в восьми из последних двенадцати гонок, одержав победы в Детройте , Назарете и Лагуна Сека . Его третье место по очкам позволило Пенске возглавить тройку лидеров: титул выиграл Эл Унсер-младший, а вторым - Эмерсон Фиттипальди .
После того, как Пенске решил вернуться к управлению командой из двух автомобилей в 1995 году, Пенске попытался передать контракт Трейси в Bettenhausen Motorsports , однако отец Трейси обнаружил пункт в своем первоначальном контракте, который не мог быть назначен, что поставило Пенске в тупик. Трейси тестировалась за Benetton в Эшториле в 1994 году, установив более быстрое время, чем гонщики Benetton Джей Джей Лехто и Йос Ферстаппен на Гран-при Португалии того года , и отставание от поул-времени Герхарда Бергера в той же гонке всего на 0,7 секунды . Трейси предложили ограничительный контракт с небольшими гарантиями, и в конечном итоге она решила остаться в Северной Америке. Трейси было разрешено подписать контракт с Newman / Haas Racing на сезон 1995 года за 1,5 миллиона долларов, а после этого года у Пенске был опцион, когда он выиграл две гонки ( Австралия и Милуоки ) и занял шестое место в чемпионате.
Пенске, после неудачного 1995 года, использовал свой вариант и согласился с предложением Ньюмана / Хааса на сезон 1996 года о четырехлетнем контракте на 3,5 миллиона долларов ежегодно. Возвращение Трейси стало разочарованием, поскольку он закончил сезон без побед и занял 13-е место в чемпионате. Травма спины также вынудила его пропустить две гонки. 1997 год был сезоном американских горок, когда он подряд выигрывал в Назарете , Рио-де-Жанейро и « Гейтвэй», что вывело его на первое место по очкам. Вскоре после этого сезон пошел под откос, поскольку он финишировал 26-м или хуже в каждом из пяти последних соревнований и занял пятое место в чемпионате. После неутешительного финиша в Торонто Трейси назвал свою машину «куском дерьма» в местных СМИ, а также сказал, что шасси Penske устарело и что команде следует сменить производителя шин. Пенске дождался конца сезона, прежде чем уволить Трейси за оскорбительные высказывания в адрес команды и спонсоров.
Команда Зеленых лет
Трейси подписала контракт с Team Kool Green на сезон 1998 года . Год был тяжелым для команды и лично для Трейси, так как он финишировал не лучше пятого в любой гонке и закончил разочаровывающим 13-м в чемпионате. Низкие точки года пришли в Хьюстоне, когда он потерпел крушение со второго места после столкновения со своим товарищем по команде Дарио Франкитти , что привело к ссоре с владельцем команды Барри Грином, когда Трейси вернулась в бокс и когда, возглавляя Marlboro 500 , он вылетел на осторожном круге за 3 круга до финиша.
Несколько инцидентов на трассе и вне трассы в течение года вызвали гнев официальных лиц CART, и он был исключен из первого сезона 1999 года . Несмотря на то, что он пропустил первую гонку , у Трейси все же был очень успешный сезон, когда он записал семь подиумов и одержал победы в Милуоки и Хьюстоне . Он занял третье место в чемпионате.
Сезон 2000 года также был успешным для Трейси, поскольку он выиграл в Лонг-Бич , Роуд Америка и Ванкувер и занял пятое место в чемпионате. Трейси села на шесте для Michigan 500 с новым рекордом скорости 234,949 миль / ч (378,114 км / ч).
Четвертый год Трейси в Team Green в 2001 году был одним из худших в его карьере, поскольку он проиграл и финишировал 14-м в чемпионате. 2002 год стал для Трейси еще одним годом борьбы. Он действительно выиграл гонку в Милуоки, но не смог финишировать в 10 из 19 гонок и был 11-м в чемпионате.
С Team Green Трейси вернулась в Индианаполис 500 в 2002 году - впервые с 1995 года . Предупреждение о поздней гонке за аварию появилось почти в то же самое время, когда он обогнал Элио Кастроневеса, который мог бы стать лидером гонки. Команда Green опротестовала результат, но официальное расследование поставило определение лидера гонки на исключительное усмотрение официальных лиц гонки. Трейси и Барри Грин утверждали, что было принято решение помешать водителю CART обыгрывать завсегдатаев конкурирующей лиги Indy Racing League , которой руководил владелец Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж .
Форсайтовые годы
В течение сезона CART 2002 года Team Green была куплена давним соперником Трейси Майклом Андретти , который намеревался переместить команду в IRL, и продал 7-Eleven спонсорство, основанное на том, что Трейси останется с командой. Не желая водить то, что он называл «дрянными вагонами», Трейси вместо этого решил присоединиться к команде Форсайта Игрока в сезоне 2003 года . У Трейси был один из лучших сезонов в истории CART, она стала первым гонщиком за 32 года, выигравшим первые три гонки сезона с победами в Санкт-Петербурге , Монтеррее и Лонг-Бич . Возможно, кульминацией карьеры Трейси стала гонка Molson Indy Toronto 2003 года , где он лидировал все 112 кругов. Трейси также выиграл Ванкувер , Мид-Огайо и Мехико , провел 658 кругов, заработал шесть поула и десять подиумов на пути к своему первому в истории чемпионату.
В связи с пересмотренным Canadian законов табака , Игрок не может вернуться в качестве спонсора на следующий сезон. В то же время CART обанкротилась, и ее активы были проданы с аукциона в суде Индианы Кевином Калховеном , Полом Джентилоцци и владельцем команды Трейси Джеральдом Форсайтом . Отсутствие спонсорских денег определенно не помогло команде, и Трейси не смог защитить свое чемпионство в 2004 году . Он финишировал четвертым в серии, одержав победы на Лонг-Бич и Ванкувере .
Сезон 2005 года начался для Трейси удачно. Он возглавил турнирную таблицу по очкам после пяти гонок, выиграв в Милуоки и Кливленде . Однако неудачи и ошибки характеризовали оставшуюся часть его сезона. Он лидировал в Торонто, когда у него закончилось топливо, и он разбился сам, когда лидировал в Денвере . Тяжелая авария с Себастьяном Бурдэ в Лас-Вегасе разрушила его надежды на чемпионство. Трейси второй год подряд финиширует четвертой в турнирной таблице.
В мае 2006 года было объявлено, что Трейси повторно подписала контракт с Forsythe Racing еще на пять сезонов. Во время Гран-при Сан-Хосе Трейси совершила ошибку при входе в поворот и вылетела с трассы в зону второго круга. Когда он вернулся в следе, он втягивается в путь Тальяни Неприцельного «s команды Австралия автомобиль, огибая слепой угол, в результате чего столкновения , которое разрушило передний конец автомобиля Tagliani и взял оба водителя из гонки. После аварии Тальяни сердито столкнулся с Трейси в боксах и потребовал, чтобы он заплатил за ущерб. Затем Трейси предупредила Тальяни не прикасаться к нему, но последний настаивал, и в конце концов двое мужчин подрались, прежде чем их разлучили официальные лица Champ Car. Трейси отметила, что во время драки Тальяни все еще был в шлеме. Оба мужчины были оштрафованы, а Трейси получил условный срок на три гонки и потерял семь очков.
Во время следующей гонки в Денвере Трейси и французский пилот Newman-Haas Себастьян Бурдэ , борясь за второе место на последнем круге, столкнулись в повороте после попытки Трейси обойти. Бурдэ оттолкнул Трейси, которая затем сняла шлем и пригрозила драться, и Бурдэ ушел. Трейси заработала три очка в чемпионате и была оштрафована на 25 000 долларов США. Бурдэ потребовал отстранения Трейси, так как он чувствовал, что Трейси стоила ему нескольких очков, которые он мог бы использовать, чтобы увеличить свое преимущество в турнирной таблице над товарищем по команде, Эй Джей Аллмендингером .
Трейси раскритиковал Бурдэ за то, что он не стал противостоять ему после инцидента: «Жаль, что он не снял шлем, тогда мы действительно уладили бы все. Но французские парни всегда не снимают шлемы». Трейси преуменьшила значение этих замечаний, заявив, что они были шуткой. Бурдэ выстрелил в Трейси, сказав: «Думаю, я не хоккеист , и я тоже не видел, чтобы он снимал шлем. Думаю, если он хочет с кем-то драться, то он не в том виде спорта». Тальяни добавил: «Я сказал, что он (Трейси) должен носить смирительную рубашку, потому что это единственное, что может держать его под контролем. А Себастьен сказал, что он не может водить машину в ней, так что, возможно, это единственное, что может удержать его от беда".
Пилот Бурдэ, Тальяни и Квебека Эндрю Рейнджер попросил толпу освистать Трейси на следующей гонке в Монреале в выходные 26 августа. Во время разминки и квалификационных сессий в Монреале толпа на автодроме Жиля Вильнева громко освистывала Трейси. . Однако во время традиционной презентации гонщиков перед гонкой Трейси надела маску, напоминающую маску Синего Демона, и флаг Квебека в виде плаща, делая борцовские жесты, и фанаты начали относиться к нему с теплотой. В следующий понедельник Трейси финишировала в отложенной из-за дождя гонке на втором месте после Бурдэ. Поклонники приветствовали Трейси, когда он носил флаг Квебека на подиуме.
В ноябре 2006 года Трейси получил травму во время езды на квадроцикле , но поползли слухи, что он прыгнул через песчаную ловушку в гольф-каре . Трейси опроверг слухи и заявил, что у него даже нет гольф-кара. В январе 2007 года Трейси пообещала выиграть титул чемпиона 2007 года . Однако 14 апреля во время тренировки в Лонг-Бич он врезался в бетонный барьер и получил перелом позвонка, из-за чего он пропустил гонку и следующую гонку в Хьюстоне . В конце мая врачи разрешили ему вернуться к участию в гонке в Портленде 10 июня.
Карьера в IndyCar Series
После объединения гонок с открытыми колесами в Северной Америке Форсайт объявил, что не будет участвовать в гонках серии IndyCar, санкционированной IRL в 2008 году , но сначала отказался освободить Трейси от своего контракта, вынудив стороны начать судебный процесс. Задержка означала, что Трейси не смогла найти полноценную поездку в течение сезона, и появилась только для Форсайта в санкционированной гонке Champ Car 2008 года на Лонг-Бич и в совместном мероприятии Vision Racing / Walker Racing, спонсируемом Subway, в Rexall Edmonton Indy , финишировавшем. 4-й.
Трейси вела ограниченный график для KV Racing Technology, спонсируемой Geico Insurance, заняв 9-е место в Indianapolis 500 , а также участвовала в гонках в Милуоки (для AJ Foyt Enterprises ), Эдмонтоне, Торонто, Мид-Огайо и Уоткинс-Глен.
В 2010 году Трейси примет участие в шести гонках, три - с KV Racing и три - с Dreyer & Reinbold Racing . Лучшим результатом Трейси было 6-е место в Эдмонтоне с KV, ему не удалось пройти квалификацию в Indianapolis 500 . В следующем году Трейси объявил, что вернется в Dreyer & Reinbold Racing на автомобиле 23 WIX Filters для гонки Indianapolis 500 2011 года . Трейси сделает еще шесть стартов с Dragon Racing Джея Пенске в 2011 году, участвуя в гонке на автомобиле № 8 Make A Wish Foundation / ARMA Energy на Лонг-Бич, Техас, Торонто и Эдмонтон. Трейси также участвовал в гонках за Dragon на чемпионате мира 2011 IZOD IndyCar в Лас-Вегасе, где он участвовал в наборе 15 автомобилей на 11-м круге, в результате которого погиб Дэн Уэлдон . Трейси объявил, что уйдет из гонок на открытых колесах после аварии.
Прочие гонки
Трейси пробовала себя в NASCAR Busch Series и попыталась получить полный сезонный контракт в 2007 году . Однако после плохих результатов в первых трех гонках Буша Трейси передумала и осталась в Champ Car. Трейси также участвовал в одной гонке Camping World Truck Series в 2008 году на Texas Motor Speedway , где он финишировал 20-м в «Germain Racing».
В июле 2013 года Трейси бежал на стадионе Super Trucks , дебютировав в Торонто.
Личное
Трейси была замужем трижды, у нее двое детей. Он проживает в Скоттсдейле, Аризона . 16 июля 2015 года Трейси объявил в своем Instagram, что он стал гражданином США, сохранив при этом гражданство Канады. Его прозвали «Волнение из Вест-Хилла» за его связь с Вест-Хиллом, Торонто .
Трейси также пробовала себя как профессиональный гонщик на горных велосипедах. Он выступал за Yeti Bicycles и выступал в профессиональном классе на знаменитых велогонках, таких как легендарный Камикадзе на горе Мамонт. Penske разработал специальную перевернутую амортизационную вилку для Yeti Cycles и Tracy. Kaiser Aerospace в партнерстве с Yeti Cycles построили один из первых велосипедов из термопластичного углеродного волокна для Трейси по цене 500 000 долларов.
Мелочи
Трейси появилась на экране в эпизоде « Самый маленький бродяга» под названием «Крутящий момент» (1985, сезон 6).
Результаты автоспорта
Опыт работы
Результаты американских гонок с открытым колесом
( ключ )
Американская гоночная серия
Результаты американской гоночной серии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||||||||
1988 г. | Hemelgarn Racing |
PHX 1 |
MIL 15 |
ПОР 4 |
CLE 11 |
ТЗ 14 |
MEA 13 |
POC |
MDO 5 |
ROA 14 |
НАЗ 6 |
LAG 8 |
МВД 14 |
9-е | 58 | |||||||||||||||||||||||||||||
1989 г. | Кленовый лист гонки |
PHX 2 |
LBH 13 |
МИЛ 14 |
DET 11 |
ПОР 2 |
MEA 4 |
ТЗ 16 |
POC 12 |
MDO 3 |
ROA 10 |
НАЗ 15 |
LAG | 8-е | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||
1990 г. | Landford Racing |
PHX 1 |
LBH 1 |
MIL 1 |
DET 8 |
ПОР 1 |
CLE 1 |
MEA 1 |
ТОР 1 |
DEN 15 |
ФУРГОН 5 |
MDO 1 |
ROA 1 |
НАЗ 10 |
LAG 12 |
1-й | 214 |
КОРЗИНА / Champ Car
Результаты CART / Champ Car Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки | ||||||||||||||||||
1991 г. | Дейл Койн Гонки | Лола Т90 / 00 | Cosworth DFS V8 т | SRF |
LBH 22 |
PHX |
INDY Wth |
MIL | DET | ПОР | CLE | MDW | TOR | 21-е | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Penske Racing | Пенске ПК-19 | Chevrolet 265A V8 т |
MCH 21 |
DEN | ФУРГОН | MDO | ROA |
НАЗ 7 |
LAG 25 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 г. | Penske Racing | Пенске ПК-20 | Chevrolet 265A V8 т | SRF |
PHX 4 |
LBH |
INDY 20 |
12-е | 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8 т |
DET 16 |
ПОР | MIL | NHA |
ТЗ 21 |
MCH 2 |
CLE 19 |
ROA 17 |
ФУРГОН 23 |
MDO 2 |
НАЗ 3 |
LAG 16 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
1993 г. | Penske Racing | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8 т |
SRF 21 |
PHX 16 |
LBH 1 |
INDY 30 |
MIL 20 |
DET 9 |
ПОР 3 |
CLE 1 |
ТОР 1 |
МЧ 19 |
NHA 2 |
ROA 1 |
ФУРГОН 13 |
MDO 25 |
НАЗ 3 |
LAG 1 |
3-й | 157 | |||||||||||||||||||||||
1994 г. | Penske Racing | Пенске ПК-23 | Ilmor 265D V8 т |
SRF 16 |
PHX 23 |
LBH 20 |
MIL 3 |
DET 1 |
ПОР 3 |
CLE 3 |
ТЗ 5 |
МЧ 16 |
MDO 2 |
NHA 2 |
ФУРГОН 20 |
ROA 18 |
НАЗ 1 |
LAG 1 |
3-й | 152 | ||||||||||||||||||||||||
Мерседес-Бенц 500I V8 т |
INDY 23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 г. | Newman / Haas Racing | Лола Т95 / 00 | Ford XB V8 т |
МВД 27 |
SRF 1 |
PHX 4 |
LBH 28 |
НАЗ 26 |
INDY 24 |
MIL 1 |
DET 8 |
ПОР 18 |
ROA 2 |
ТЗ 8 |
CLE 26 |
МЧ 23 |
MDO 2 |
NHA 23 |
ФУРГОН 8 |
LAG 2 |
Шестой | 115 | ||||||||||||||||||||||
1996 г. | Penske Racing | Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C V8 т |
МВД 23 |
РИО 19 |
SRF 22 |
LBH 4 |
НАЗ 5 |
США 7 |
MIL 3 |
ДЕТ 17 |
ПОР 27 |
CLE 9 |
ТЗ 5 |
MCH Wth |
MDO | ROA 12 |
ФУРГОН 18 |
LAG 29 |
13-е | 60 | |||||||||||||||||||||||
1997 г. | Penske Racing | Пенске ПК-26 | Mercedes-Benz IC108D V8 т | МВД 2 |
SRF 19 |
LBH 7 |
НАЗ 1 |
РИО 1 |
GAT 1 |
MIL 6 |
DET Wth |
ПОР 7 |
CLE 7 |
ТЗ 10 |
МЧ 4 |
MDO 27 |
ROA 28 |
ФУРГОН 28 |
LAG 26 |
FON 26 |
5-й | 121 | ||||||||||||||||||||||
1998 г. | Команда KOOL Green | Рейнард 98i | Honda HRK V8 т |
МВД 27 |
MOT 5 |
LBH 25 |
НАЗ 5 |
РИО 25 |
GAT 26 |
MIL 7 |
DET 7 |
ПОР 28 |
CLE 19 |
ТЗ 14 |
МЧ 9 |
MDO 5 |
ROA 6 |
ФУРГОН 11 |
LAG 8 |
HOU 20 |
SRF 23 |
FON 14 |
13-е | 61 | ||||||||||||||||||||
1999 г. | Команда KOOL Green | Рейнард 99i | Honda HRS V8 т | МВД |
MOT 11 |
LBH 21 |
НАЗ 3 |
РИО 15 |
GAT 19 |
MIL 1 |
ПОР 5 |
CLE 4 |
ROA 11 |
ТОР 2 |
МЧ 3 |
DET 2 |
MDO 2 |
ОМС 23 |
ФУРГОН 18 |
LAG 4 |
HOU 1 |
SRF 7 |
FON 18 |
3-й | 161 | |||||||||||||||||||
2000 г. | Команда KOOL Green | Рейнард 2Ки | Honda HR-0 V8 т | МВД 3 |
LBH 1 |
РИО 3 |
MOT 6 |
НАЗ 10 |
MIL 15 |
ДЕТ 20 |
ПОР 18 |
CLE 19 |
ТЗ 3 |
MCH 7 |
ОМС 19 |
MDO 16 |
ROA 1 |
ФУРГОН 1 |
LAG 11 |
GAT 18 |
HOU 4 |
SRF 17 |
FON 24 |
5-й | 134 | |||||||||||||||||||
2001 г. | Команда KOOL Green | Рейнард 01i | Honda HR-1 V8 т |
MTY 3 |
LBH 4 |
TXS NH |
НАЗ 3 |
MOT 18 |
MIL 24 |
DET 14 |
ПОР 21 |
CLE 24 |
ТЗ 6 |
MCH 7 |
ОМС 12 |
MDO 4 |
ROA 26 |
ФУРГОН 26 |
LAU 10 |
ROC 6 |
ЧАС 24 |
LAG 18 |
SRF 14 |
FON 24 |
14-е | 73 | ||||||||||||||||||
2002 г. | Команда KOOL Green | Рейнард 02i | Honda HR-2 V8 т |
MTY 8 |
LBH 7 |
11-е | 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лола B02 / 00 |
MOT 19 |
MIL 1 * |
LAG 17 |
ПОР 17 |
ОМС 9 |
ТЗ 16 |
CLE 3 |
ФУРГОН 2 * |
MDO 18 |
ROA 13 * |
MTL 4 |
DEN 8 |
ROC 19 |
МВД 12 |
SRF 3 |
FON 17 |
MXC 16 |
|||||||||||||||||||||||||||
2003 г. | Гонки Форсайта игрока | Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т |
СТП 1 * |
MTY 1 * |
LBH 1 |
BRH 17 |
LAU 12 |
MIL 12 |
LAG 3 |
ПОР 2 * |
CLE 2 * |
ТОР 1 * |
ФУРГОН 1 * |
ROA 15 |
МДО 1 * |
MTL 6 |
DEN 4 |
МВД 16 |
MXC 1 * |
SRF 13 |
FON NH |
1-й | 226 | ||||||||||||||||||||
2004 г. | Чемпионат Форсайта Гонки | Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т |
LBH 1 * |
MTY 7 |
MIL 17 |
ПОР 3 |
CLE 17 |
ТЗ 5 |
ФУРГОН 1 * |
ROA 12 |
DEN 2 * |
MTL 4 |
LAG 10 |
LAS 18 |
SRF 4 * |
MXC 10 |
4-й | 254 | |||||||||||||||||||||||||
2005 г. | Чемпионат Форсайта Гонки | Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т |
LBH 2 |
MTY 15 |
MIL 1 |
ПОР 3 |
CLE 1 |
ТЗ 16 |
EDM 3 |
SJO 2 |
DEN 16 |
MTL 8 |
LSV 17 |
SRF 17 |
MXC 3 |
4-й | 246 | ||||||||||||||||||||||||||
2006 г. | Чемпионат Форсайта Гонки | Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т |
LBH 17 |
HOU 2 |
MTY 4 |
MIL 16 |
ПОР 7 |
CLE 16 |
ТОР 2 |
EDM 5 |
SJO 15 |
DEN 6 |
MTL 2 |
ROA 10 |
SRF 4 |
MXC | 7-е | 209 | |||||||||||||||||||||||||
2007 г. | Чемпионат Форсайта Гонки | Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 т |
LSV 3 |
LBH Wth |
HOU |
ПОР 10 |
CLE 1 |
МТТ 15 |
ТЗ 14 |
EDM 5 |
SJO 11 |
ROA 12 |
ZOL 10 |
ASN 17 |
SRF 9 |
MXC 5 |
11-е | 171 |
IndyCar серии
Результаты IndyCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Нет. | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||
2002 г. | Команда Грин | Даллара IR-02 | 26 год | Шевроле Инди V8 | HMS | PHX | FON | НАЗ |
INDY 2 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TX2 | 34-й | 40 | |||||||||||||||||||||||
2008 г. | Форсайт / Pettit Racing | Panoz DP01 | 3 | Cosworth XFE V8 т |
HMS |
STP |
ТО 1 ДНП |
LBH 1 11 |
KAN |
INDY |
MIL |
TXS |
IOW |
RIR |
WGL |
NSH |
MDO |
33-я | 51 | |||||||||||||||||||||||||
Vision Racing | Даллара IR-05 | 22 | Honda HI7R V8 |
EDM 4 |
KTY |
SNM |
DET |
CHI |
SRF 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 г. | KV Racing Technology | Даллара IR-05 | 15 |
STP |
LBH |
KAN |
INDY 9 |
WGL 20 |
ТЗ 19 |
EDM 6 |
KTY |
23-е | 113 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
MDO 7 |
SNM |
CHI |
ТО |
HMS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AJ Foyt Enterprises | 14 |
MIL 17 |
TXS |
IOW |
RIR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 г. | KV Racing Technology | Даллара IR-05 | 15 |
SAO |
STP |
ALA |
LBH |
KAN |
INDY DNQ |
TXS |
IOW |
ТЗ 13 |
EDM 6 |
MDO |
SNM |
CHI |
27-е | 91 | ||||||||||||||||||||||||||
Драйер и Рейнболд Гонки | 24 |
WGL 14 |
KTY 12 |
MOT 22 |
HMS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 г. | Гонки на драконах | Даллара IR-05 | 8 | STP | ALA |
LBH 16 |
SAO |
TXS1 12 |
TXS2 13 |
MIL | IOW |
ТЗ 16 |
EDM 26 |
MDO | NHM | SNM | БАЛ | ТО | KTY |
LVS 3 C |
29-е | 68 | ||||||||||||||||||||||
Драйер и Рейнболд Гонки | 23 |
INDY 25 |
- 1 Выполните в тот же день.
- 2 Показательная гонка без начисления очков.
- 3 Las Vegas Indy 300 был заброшен после того, как Дэн Уэлдон скончался от травм , полученных в аварии на 15-автомобиль на коленях 11.
Индианаполис 500
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1991 г. | Лола Т9000 | Cosworth | Wth | Дейл Койн Гонки | |
1992 г. | Penske PC-21 | Chevrolet B | 19 | 20 | Пенске |
1993 г. | Penske PC-22 | Chevrolet C | 7 | 30 | Пенске |
1994 г. | Пенске ПК-23 | Ильмор - Мерседес | 25 | 23 | Пенске |
1995 г. | Лола Т9500 | Ford-Cosworth XB | 16 | 24 | Ньюман / Хаас |
2002 г. | Даллара | Шевроле | 29 | 2 | Команда Грин |
2009 г. | Даллара | Хонда | 13 | 9 | КВ |
2010 г. | Даллара | Хонда | DNQ | КВ | |
2011 г. | Даллара | Хонда | 25 | 25 | Дрейер и Рейнболд |
Гонки на спортивных автомобилях
Can-Am
Результаты серии Can-Am | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 г. | Хорст Кролл Гонки |
MOS1 |
СУММ |
GAT |
MOS2 1 |
8-е | 20 |
Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )
Результаты серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Делать | Двигатель | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||||
2006 г. | Майкл Шэнк Рейсинг | Райли | Лексус | DP |
ДЕНЬ 54/27 |
МЕХ 3/3 |
HOM | LBH | ВИР | LAG | PHX | LRP | WAT1 |
ДЕНЬ 2 4/4 |
БАР | WAT2 | INF | MIL | 63-е | 59 | ||||||||||||||||||||||||
2007 г. | Майкл Шэнк Рейсинг | Райли | Лексус | DP |
ДЕНЬ 26/16 |
MEX | HOM | ВИР | LAG | LRP | WAT1 | MDO | ДЕНЬ 2 | АЙОВА | CGV | БАР | WAT2 | INF | MIL | 71-я | 15 | |||||||||||||||||||||||
2012 г. | Доран Расинг | Даллара | Форд | DP |
ДЕНЬ 7/7 |
БАР | HOM |
NJ 21/8 |
BIP | MDO | РА |
WAT1 10/10 |
IMS 16/6 |
WAT2 | 15-е | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||
Экшн Экспресс Гонки | Шевроле | Корвет |
CGV 3/3 |
LAG 9/9 |
LRP |
24 часа Дайтоны
Год | Класс | Нет | Команда | Автомобиль | Двигатель | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | DP | 6 | Майкл Шэнк Рейсинг | Райли | Лексус |
Пол Мирс-младший Майк Борковски Кен Уилден
|
168 | 54 DNF | 27 ДНФ |
2007 г. | DP | 6 | Майкл Шэнк Рейсинг | Райли | Лексус |
AJ Allmendinger Анри Зогайб Ян Джеймс
|
595 | 26 год | 16 |
2012 г. | DP | 77 | Доран Расинг | Даллара DP-01 | Ford 5.0L V8 |
Джим Лоу Берт Фриссел Брайан Фриссель Билли Джонсон |
748 | 7 | 7 |
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )
Серия Busch
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NBGNC | Оч | |
2006 г. | Фрэнк Чиччи Расинг | 34 | Chevy |
ДЕНЬ 24 |
CAL |
LVS 36 |
ATL | BRI | TEX | NSH | PHO |
TAL 35 |
RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW |
ДЕНЬ 28 |
CHI | NHA | МАР | GTY | IRP | Номер GLN | MCH | BRI |
CAL 42 |
RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 76-я | 372 | ||
Братья Бьяджи Гонки | 4 | уклоняться |
MXC 37 |
Ремесленник серии грузовиков
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTSC | Оч | ||||||||||||||
2008 г. | Germain Racing | 9 | Тойота | ДЕНЬ | CAL | ATL | МАР | KAN | CLT | МФД | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | МАР | ATL |
ТЕКСТ 20 |
PHO | HOM | 84-й | 103 |
Стадион Супер Грузовики
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул. Курсив - самая быстрая квалификация. * - больше всего кругов впереди ).
Результаты Stadium Super Trucks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | SSTC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||||
2013 | PHO | LBH | LAN | ЦУР | ЦУР | STL | TOR |
ТЗ 7 |
CRA | CRA | OCF | OCF | OCF | CPL | 25-е | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||
2014 г. | STP | STP | LBH | IMS | IMS | DET | DET | DET | Австралия |
ТЗ 6 |
ТОР 4 |
OCF | OCF | CSS | LVV | LVV | 20-е | 33 | ||||||||||||||||||||||||||
2016 г. | ADE | ADE | ADE | STP | STP | LBH | LBH | DET | DET | DET | БУКСИР | БУКСИР | БУКСИР |
ТОР 9 * |
ТЗ 12 |
CLT | CLT | OCF | OCF | SRF | SRF | SRF | 30-е | 24 |
Опыт гонок суперзвезд
( ключ ) * - Большинство кругов велось. 1 - Победитель 1-го заезда. 2 - Победитель 2-го заезда.
Результаты Superstar Racing Experience | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | Оч |
2021 г. | 13 |
STA 9 |
KNX 12 |
ELD 5 * |
IRP 8 |
SLG 11 |
NSV 5 |
7-е | 121 |
* Сезон еще продолжается
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Страница драйвера IndyCar
- Champcarstats.com
- База данных драйверов
- Статистика пилотов Пола Трейси на Racing-Reference