Гран-при спортивных автомобилей BUBBA Burger 2017 - 2017 BUBBA Burger Sports Car Grand Prix
2017 BUBBA Burger Sports Car Grand Prix был International Motor Sports Association (IMSA) -sanctioned гонки спортивных автомобилей , поддерживаемое на Лонг - Бич - стрит Circuit в Калифорнии , США , 8 апреля 2017 года в рамках Лонг - Бич Гран выходные события . Гонка стала третьим из двенадцати запланированных этапов чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2017 года и проводилась в категориях Prototype, Grand Touring Le Mans (GTLM) и Grand Touring Daytona (GTD). Гонка была самой короткой в календаре чемпионата WeatherTech 2017 года.
Джордан Тейлор и Рики Тейлор выиграли сплошную гонку на своем № 10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-VR, одержав свою третью победу в первых трех гонках чемпионата. Nissan Onroak DPi из Скотт Шарп и Райана Dalziel и Mazda RT24-P из Тристаных Нуньес и Джонатан Бомарито завершая трибуну. Corvette Racing «s Оливер Гэвин и Томми Милнер выиграл в классе GTLM за рулем Chevrolet Corvette C7.R в то время как Райли Motorsports - WeatherTech гонки Mercedes-AMG GT3 от Cooper Макнил и Гуннар Жанетт выиграл в категории GTD.
Три автомобиля GTD, врезавшиеся в стену за пределами шпильки одиннадцатого поворота на последнем круге, вызвали хаос для ряда автомобилей, частично заблокировав трассу. Больше всех проиграл Chevrolet Corvette № 3 Яна Магнуссена и Антонио Гарсиа . Они лидировали в классе GTLM, но их путь через шпильку был заблокирован, и они опустились с шестого места и первого места в классе до десятого и пятого в классе, передав победу в классе своим товарищам по команде. Несмотря на то, что обгон происходил в условиях желтого флага , официальные лица IMSA, как и ранее в гонке, посчитали, что обгон был сделан, чтобы избежать полной блокировки трассы, и никаких штрафов не было. раздал.
Фон
Список участников
Тридцать пять автомобилей были официально заявлены на Гран-при BUBBA Burger Sports Car Grand Prix, при этом основная часть заявок была представлена в двух категориях Grand Touring (GT): Grand Touring Le Mans (GTLM) и Grand Touring Daytona (GTD). Поскольку большинство оставшихся этапов чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2017 были спринтерскими гонками, команды впервые в этом сезоне представили свои обычные пары пилотов . Из-за нехватки места в паддоке Лонг-Бич Международная ассоциация автоспорта (IMSA) принимала на гонку в этом году только участников «премиум-класса» (команды, участвующие во всем чемпионате). Семь шасси Daytona Prototype International (DPi) были представлены в классе Prototype, включая трио автомобилей Cadillac DPi-VR и дуэт автомобилей Nissan Onroak DPi и Mazda RT24-P . К ним присоединились три автомобиля Le Mans Prototype 2 (LMP2) с глобальной спецификацией , представленные тремя из четырех основных шасси: один Oreca 07, представленный JDC-Miller MotorSports , Ligier JS P217, используемый PR1 / Mathiasen Motorsports, и один Riley. Mk. 30, которым управляет VisitFlorida Racing .
Из-за отсутствия на поле класса Prototype Challenge только три гоночных класса были представлены в Лонг-Бич. GTLM был представлен девятью участниками от таких производителей, как Corvette Racing , Ford Chip Ganassi Racing USA , Porsche , Ferrari ( Risi Competizione ) и BMW без каких-либо серьезных изменений в этой области. В списке участников GTD шестнадцать автомобилей спецификации GT3 были представлены восемью разными производителями. Porsche 911 GT3 R группы гонщиков под номером 991 был восстановлен в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship после того, как он был снят из-за нескольких спущенных шин на открытии сезона 24 Hours of Daytona . Хотя он был указан как участник, Lamborghini Huracán № 27 от Dream Racing не участвовал, несмотря на то, что их штаб-квартира находилась в непосредственной близости от Лонг-Бич. Изначально Alegra Motorsports планировала сосредоточиться исключительно на North American Endurance Cup 2017, но команда представила свой Porsche 991 GT3 R под номером 28 на этапе Лонг-Бич.
Предварительный просмотр
Президент IMSA Скотт Атертон подтвердил BUBBA Burger Sports Car Grand Prix был частью графика для этой серии 2017 года чемпионата WeatherTech SportsCar на Road America «победы переулок с в августе 2016 г. Это был четвертый год подряд мероприятие было проведено как часть Чемпионат WeatherTech SportsCar и десятый ежегодный забег, считая период с 2006 по 2013 год, когда это был этап серии спортивных автомобилей Rolex и серии американских Ле-Ман соответственно. Гран-при BUBBA Burger Sports Car 2017 года стал третьей из двенадцати запланированных гонок спортивных автомобилей 2018 года, проводимых IMSA, самой короткой в сезоне с точки зрения дистанции, и это был первый этап, не проводившийся в рамках North American Endurance Cup. Гонка проходила 8 апреля на автодроме Лонг-Бич на 11-ти поворотной трассе (3,167 км) .
.jpg)
После 12 часов Sebring три недели раньше, Джордан Тейлор и Рикки Тейлор привел чемпионат водителей Prototype с 70 очками, опережая Филипе Альбукерке , Жоао Барбоза и Кристиан Фиттипальди с 65 баллов, и датчанин Камерон , Майк Конвей , и Эрик Curran в третье место с 56 очками. С 67 очками GTLM лидировали Себастьян Бурдэ , Джоуи Хэнд и Дирк Мюллер с преимуществом в четыре очка над Антонио Гарсией , Яном Магнуссеном и Майком Рокенфеллером . В GTD чемпионат водителей возглавили Йерун Бликемолен , Марио Фарнбахер и Бен Китинг с 66 очками; у троицы был разрыв в шесть очков над Жюлем Гуноном , Кристофером Мисом и Коннором Де Филлиппи . Cadillac , Ford и Mercedes-AMG лидировали в чемпионатах своих производителей, в то время как Wayne Taylor Racing , Ford Chip Ganassi Racing и Riley Motorsports возглавляли чемпионаты своих команд.
IMSA изменила баланс показателей, чтобы в третий раз за сезон попытаться добиться паритета в каждой категории. У всех Cadillac DPi-V.R топливные баки были уменьшены на 2 л (0,44 имп гал; 0,53 галлона США), а размер ограничителей топливных шлангов был уменьшен на 0,5 мм (0,020 дюйма), чтобы увеличить количество его время заправки. У Mazda RT-24P и Nissan Onroak DPis было повышено давление в турбокомпрессоре для повышения производительности. Ограничитель заправочного шланга Riley / Multimatic MK30 был укорочен на 2 мм (0,079 дюйма). Порше 911 RSR имел его вес увеличился на 10 кг (22 фунтов), но потерянная производительность с 0,3 мм (0,012 дюйма) сведение к ее воздушных ограничителей, 2 л (0,44 имп гал; 0,53 галлонов США) снижение емкости топлива, и укороченный на 5 мм (0,20 дюйма) ограничитель заправочного шланга.
Ferrari 488 GTE получил увеличение топливного элемента на 1 л (0,22 имп гал; 0,26 галлона США), повышение давления наддува со всех диапазонов оборотов в минуту и добавление 0,5 мм (0,020 дюйма) к ограничителю заправочного шланга, чтобы сократить время заправки. время. BMW M6 GTLM также получил повышение давления наддува в то время как это имело топливный элемент , поднятый 1 л (0,22 имп гал; 0,26 гал США). Acura NSX был дан более высокий топовую диапазон наддува к его двойным турбонаддувом двигатель; у двух Lexus RC F было снижение мощности с потерей 1 мм (0,039 дюйма) воздушному ограничителю на воздухозаборнике их двигателей. Вес Mercedes-AMG GT3 был увеличен на 10 кг (22 фунта), а вес Porsche 991 GT3 R был снижен на 20 кг (44 фунта).
Практика и квалификация
В пятницу утром перед гонкой прошла двухчасовая тренировка. Джордан Тейлор лидировал в общем зачете на 10-м месте Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-VR с кругом в 1 минуту и 14,982 секунды в своей последней попытке в этой сессии. No. 2 Экстремальные скорости Автоспорт Nissan Onroak DPi из Райан Dalziel был вторым наиболее быстро. Фиттипальди занял третье место в гоночном автомобиле Mustang Sampling Racing №5, Mazda RT- 24P №55 Джонатана Бомарито заняла четвертое место, а автомобиль Кэмерона Whelen Engineering Racing №31 занял пятое место. В классе GTLM возглавил Porsche 911 RSR № 911 Патрика Пилета со временем 1 минута и 16,670 секунды. Его товарищ по команде Кевин Эстре на автомобиле сестры № 912 был вторым, а автомобиль Магнуссена № 3 Chevrolet Corvette C7.R занял третье место. Lamborghini Huracán Пола Миллера Racing № 48 Брайана Селлерса , чей круг был на 0,063 секунды быстрее, чем № 33 Riley Motorsports Mercedes-AMG Бликемолена. Майкл Кристенсен на 28-м автомобиле Alegra Motorsports Porsche 991 R замыкает тройку лидеров в этой категории.
Сессия трижды была отмечена красным флажком из- за несчастных случаев на трассе. На 41-й минуте сессии тормоза на № 90 VisitFlorida Racing Mk. 30 из Ренгер ван дер занде не удалось, и он повернулся к стене шины , прежде чем попасть в конкретный барьер наряду с цепи в свою очередь , один стекания области . Автомобиль получил серьезные повреждения правой передней и левой боковых панелей, но ван дер Занде не пострадал и покинул свой автомобиль без посторонней помощи. Уильям Оуэн заблокировал тормоза 52-го PR1 / Mathiasen Motorsports Ligier JS P2 и 23 минуты спустя попал в аналогичную аварию с ван дер Занде на первом повороте. Оуэн вернул машину на пит-лейн, и сессия была остановлена на шесть минут, пока с трассы убирали мусор. Окончательная остановка произошла, когда Скотт Пруетт врезался в гоночную Lexus RC F № 14 3GT в внешнюю стену, оставив пятый поворот левой четвертью. Пруэтт не получил травм, но официальные лица дистанции вывели машину на пит-лейн для ремонта, а до пробега осталось четыре минуты тренировки. После тренировки Visit Florida Racing отозвала автомобиль № 90, потому что левая передняя часть его ванны была повреждена и не подлежала ремонту, и команда не перевезла запасное шасси в Лонг-Бич.
Автомобиль № 10 Рики Тейлора лидировал во второй 25-минутной тренировке, за ним следовала Mazda № 55 Бомарито с опережением на шесть десятых секунды. Фиттипальди занял третье место после вращения в заключительные минуты сессии. Chevrolet Corvette C7.R № 4 Оливера Гэвина был самым быстрым в GTLM, а GTD уступил место Lamborghini Huracán № 48 Продавца. Автомобиль Энди Лалли № 86 Michael Shank Racing Acura NSZ был сильно поврежден правой передней частью после удара о стену, а Пилет получил повреждение правой задней подвески Porsche № 911, когда он взглянул на барьер на девятом повороте. Во второй половине дня в четверг квалификационная сессия была разделена на три группы и длилась в общей сложности 90 минут. Машины GTD сначала отправлялись на трассу на пятнадцать минут с 10-минутным интервалом, прежде чем те, которые сгруппированы в GTLM и Prototype, провели две отдельные сессии с одинаковым временем. Правила предусматривают, что команды должны назначить одного гонщика для квалификации своих автомобилей. Лучшее время круга участников определило порядок старта. Затем IMSA разместила сетку так, чтобы прототип стартовал перед всеми автомобилями GTLM, которые, в свою очередь, стартовали перед полем GTD.
Рики Тейлор на Cadillac № 10 улучшил свой собственный рекорд круга на трассе Long Beach Street Circuit в 2014 году, заняв свою первую поул-позицию в сезоне, вторую на Лонг-Бич и 14-ю в своей карьере, показав время 1. минута и 13,549 секунды. К нему присоединился в первом ряду решетки Фиттипальди, чей лучший круг на автомобиле Mustang Sampling Racing № 5 был на 0,204 секунды медленнее, и он улучшил свой лучший круг на более поздних этапах квалификационной сессии. Тристан Нуньес квалифицировал Mazda RT-24P №55 на третьей позиции. Гонщик №85 JDC-Miller MotorSports Oreca 07 Михаила Гойхберга занял четвертое место среди всех участников LMP2, показав время круга на последних секундах сессии. Автомобиль № 31 Whelen Engineering Racing Cadillac компании Curran стартовал с пятого места. Дуэт представителей Extreme Speed Motorsports Nissan Onroak DP занял шестое и девятое места: Скотт Шарп на машине № 2 был быстрее, чем сестра № 22 Эда Брауна. Их разделял Том Лонг, занявший седьмое место на Mazda RT-24P №70, и № PR1 Оуэна / Mathiasen Motorsports Ligier JS P2 - восьмое место.
В GTLM Магнуссен установил новый рекорд в категории и занял свою первую поул-позицию после Гран-при Oak Tree 2016 года и 19-е место в своей карьере с кругом в 1 минуту и 16,909 секунды, который он установил с десятой попытки. К нему присоединился Ford GT № 66 Джои Хэнда на первом ряду стартовой решетки, его лучший круг был на 0,092 секунды медленнее, а Тони Виландер на 62-м Risi Competizione Ferrari 488 занял третье место. Лоуренс Вантор, занявший четвертое место, был единственным Porsche, прошедшим квалификацию после того, как автомобиль Пилета под номером 911 ремонтировался после его предыдущей аварии во второй тренировке. BMW M6 Билла Оберлена № 25 завершил квалификацию в пятерке лучших. Виландер потерял контроль над задней частью своей машины и врезался в шинный барьер в конце прямой прямой, но продолжил движение без каких-либо видимых повреждений. Ричард Уэстбрук на выходе из восьмого поворота пробежал мимо, и он задел стенку шины, выйдя из угла, удалив свое заднее крыло и левую заднюю боковую панель. На трассе были завалены обломки, и сеанс был остановлен за три минуты до его удаления. На своем десятом круге Селлерс занял свою вторую подряд поул-позицию GTD на уличной трассе со временем 1 минута 19,243 секунды. Lexus № 14 3GT Джека Хоксворта квалифицировался вторым, а Alegra Motorsports № 28 Даниэля Морада заняла третье место. Замыкают пятерку лучших в классе Lamborghini Change Racing № 16 Кори Льюиса и № 57 Stevenson Motorsports Audi R8 LMS Лоусона Ашенбаха .
Квалификационные результаты
Полюсные позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом .
| Поз. | Класс | Нет. | Команда | Водитель | Время | Зазор | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | п | 10 | Уэйн Тейлор Расинг | Рики Тейлор | 1: 13,549 | - | 1 |
| 2 | п | 5 | Mustang Sampling Racing | Жоао Барбоза | 1: 13,753 | +0,204 | 2 |
| 3 | п | 55 | Mazda Motorsports | Тристан Нуньес | 1: 14,128 | +0,579 | 3 |
| 4 | п | 85 | Джойнт-Миллер МоторСпорт | Миша Гойхберг | 1: 14,408 | +0,859 | 4 |
| 5 | п | 31 год | Whelen Engineering Racing | Эрик Карран | 1: 14,444 | +0,895 | 5 |
| 6 | п | 2 | Экстремальный автоспорт | Скотт Шарп | 1: 14,563 | +1,014 | 6 |
| 7 | п | 70 | Mazda Motorsports | Том Лонг | 1: 14.961 | +1,412 | 7 |
| 8 | п | 52 | PR1 / Mathiasen Motorsports | Уильям Оуэн | 1: 16,521 | +2,979 | 8 |
| 9 | п | 22 | Экстремальный автоспорт | Эд Браун | 1: 16.682 | +3,133 | 9 |
| 10 | GTLM | 3 | Corvette Racing | Ян Магнуссен | 1: 16,909 | +3,360 | 10 |
| 11 | GTLM | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Джои Хэнд | 1: 17.001 | +3,452 | 11 |
| 12 | GTLM | 62 | Risi Competizione | Тони Виландер | 1: 17.043 | +3,494 | 12 |
| 13 | GTLM | 912 | Команда Porsche GT | Лоуренс Вантор | 1: 17.056 | +3,507 | 13 |
| 14 | GTLM | 25 | Команда BMW RLL | Билл Оберлен | 1: 17.072 | +3,523 | 14 |
| 15 | GTLM | 4 | Corvette Racing | Оливер Гэвин | 1: 17,115 | +3,566 | 15 |
| 16 | GTLM | 24 | Команда BMW RLL | Джон Эдвардс | 1: 17.290 | +3,751 | 16 |
| 17 | GTLM | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Вестбрук | 1: 17,487 | +3,938 | 17 |
| 18 | GTD | 48 | Пол Миллер Racing | Брайан Селлерс | 1: 19,243 | +5,694 | 19 |
| 19 | GTD | 15 | 3GT Racing | Джек Хоксворт | 1: 19,276 | +5,727 | 20 |
| 20 | GTD | 28 год | Alegra Motorsports | Даниэль Морад | 1: 19,375 | +5,826 | 21 год |
| 21 год | GTD | 1 | Изменить гонку | Кори Льюис | 1: 19,379 | +5,830 | 22 |
| 22 | GTD | 57 год | Стивенсон Моторспортс | Лоусон Ашенбах | 1: 19,752 | +6,203 | 23 |
| 23 | GTD | 33 | Райли Моторспортс - WeatherTech Racing | Бен Китинг | 1: 19,876 | +6,327 | 24 |
| 24 | GTD | 991 | Группа гонщиков | Ян Хейлен | 1: 19,885 | +6,336 | 25 |
| 25 | GTD | 93 | Майкл Шэнк Рейсинг с Керб Агаджаняном | Кэтрин Легге | 1: 20,029 | +5,580 | 26 год |
| 26 год | GTD | 73 | Park Place Motorsports | Патрик Линдси | 1: 20,149 | +6,600 | 27 |
| 27 | GTD | 75 | SunEnergy1 Гонки | Борис Саид | 1: 20,173 | +6,624 | 28 год |
| 28 год | GTD | 63 | Скудерия Корса | Кристина Нильсен | 1: 20.203 | +6,554 | 29 |
| 29 | GTD | 86 | Майкл Шэнк Рейсинг с Керб Агаджаняном | Освальдо Негри младший | 1: 20,242 | +6,693 | 30 |
| 30 | GTD | 50 | Райли Моторспортс - WeatherTech Racing | Купер МакНил | 1: 20,363 | +6,814 | 31 год |
| 31 год | GTD | 96 | Тернер Моторспорт | Брет Кертис | 1: 21,523 | +7 974 | 32 |
| 32 | GTD | 54 | CORE Autosport | Джон Беннетт | 1: 22,837 | +9,288 | 33 |
| 33 | GTLM | 911 | Команда Porsche GT | Не участвовал | 18 | ||
| 34 | GTD | 14 | 3GT Racing | Не участвовал | 34 | ||
| WD | п | 90 | ПосетитеFlorida Racing | Снято | - | ||
Примечания:
- ^ 1 -Заявки№ 143GT Racingи № 911 Porsche GT Team не участвовали в квалификации после того, как из-за столкновений на практике они не смогли участвовать.
- ^ 2 - АвтомобильVisitFlorida Racing№ 90был отозван из-за серьезного повреждения его ванны в результате аварии во время первой тренировки.
Гонка
Погодные условия на старте были сухими и ясными. Температура воздуха на протяжении всей гонки составляла от 64,2 до 66,6 ° F (от 17,9 до 19,2 ° C), а температура на трассе - от 65 до 68 ° F (от 18 до 20 ° C). На Porsche 911 RSR № 911 Пилета и Дирка Вернера многие компоненты, прикрепленные к его подрамнику, были заменены за ночь, чтобы позволить автомобилю участвовать в гонке после повреждения, нанесенного ему во время второй тренировки. Зеленый флаг развевался певец-песенник и Главнокомандующий Честер Беннингтон в 13:05 по стандартному тихоокеанскому времени ( UTC-08: 00 ) , чтобы сигнализировать начало расы. Рики Тейлор заблокировал Барбозу и Нунет, чтобы удержать лидерство на подходе к первому повороту. Однако Нуньес опередил Фиттипальди на внутренней линии в том же углу для второй позиции. На выходе из пятого поворота в правую заднюю четверть кузова Nissan DPi Брауна № 22 попал Ferrari Виландера, развернувший его на 180 градусов и догнавший Ford № 66 Хэнда, который шел сразу за парой. Магнуссен задел заднюю часть машины Хэнда и упал с лидерства в GTLM на шестое место в классе. Лонг обогнал Гойхберга, заняв пятое место в общем зачете перед первым поворотом. Полный курс осторожность отображалась вскоре после того, как и Ferrari Виландера и Браун Nissan DPi в отставку из-за сильное повреждение суммы на свои автомобили.
Гонки возобновились с 78 минутами и 3 секундами до конца. Рики Тейлор сохранил свое преимущество над Нуньесом, используя более высокий крутящий момент в своей машине, а Вантор стал лидером в области GTLM с восемью автомобилями. Гойхберга смутила ухабистая поверхность трассы, и он заблокировал тормоза на пути к бегу прямо в зону разбега на девятом повороте. Он развернулся, чтобы вернуться на трассу, но опустился на 32-е место в общем зачете. Вторая полная желтая трасса была вызвана на одиннадцатом круге, когда обломки углеродного волокна от Ford № 66 Хэнда были обнаружены официальными лицами серии на гоночной трассе на главной прямой. Некоторые автомобили всех трех категорий сделали пит-стопы для шин и топлива во время предупреждения. Рука сменил Мюллер, единственная смена гонщика во время предупреждения. При перезапуске на 15-м круге Рики Тейлор удержал Нуньеса на внешней линии, чтобы удержать лидерство на пробеге до первого поворота. Курран использовал более медленное движение GTD, чтобы сократить расстояние до Long на главной прямой и занял четвертое место в общем зачете. Вскоре после этого Оберлен не позволил Гэвину обгонять его на восьмом повороте, став вторым в GTLM. Позже Оберлен был задержан на Audi R8 LMS № 57 Стивенсона на шестом повороте, что позволило Гэвину бросить ему вызов по внутренней части, направляясь к следующему повороту, но Гэвину не удалось.
На 21-м круге более медленный автомобиль Гуннара Жаннетт № 50 Райли Mercedes-AMG задел заднюю часть Кадиллака Фиттипальди № 5, который только что обогнал его, и Фиттипальди отлетел назад и нанес сильный удар. барьер из покрышек девятого поворота. Кадиллак Фиттипальди был сильно поврежден сзади, и он выехал на пит-лейн для замены заднего кузова в сборе, поскольку была активирована третья система предупреждения о полном ходе, чтобы можно было удалить мусор с трассы. Когда гонка под зеленым флагом возобновилась, осталось чуть меньше часа, и некоторые машины сделали запланированные пит-стопы. В условиях интенсивного движения по GTD автомобиль Porsche № 911 Вернера попытался повернуть налево на внутреннюю линию, чтобы обогнать Ford № 66 Мюллера на главной прямой, но Мюллер заблокировал проход. Лижье № 52 Оуэна, находившееся под давлением 22-го Nissan DPi Далзиэля, ушел далеко на первом повороте после торможения на повороте позже, чем обычно. Курран обогнал Лонга и занял четвертое место, и последний на своем Porsche № 912, вышедшем из девятого поворота, задел правую заднюю панель четверти. Lamborghini № 48 Пола Миллера из Мэдисон Сноу отбыл штраф за въезд на пит-лейн для запланированной остановки, когда он был закрыт для гоночного движения.
Porsche № 911 Вернера нырнул по внутренней полосе и на 11-м повороте врезался в правую заднюю панель Мюллера, отправив его в пируэт на 360 градусов и удалив заднее крыло Ford № 66 после того, как оно соскользнуло назад. внешний барьер, выстилающий трассу. Мюллеру не удалось повернуть машину в правильном направлении из-за узости трассы, и он создал временную пробку с несколькими автомобилями, что вызвало четвёртую полную осторожность. С осторожностью большинство прототипов сделали пит-стопы для смены шин и водителя. BMW M6 Мартина Томчика № 24 ранее выходил на первое место в GTLM благодаря альтернативной стратегии, и он взял общее лидерство на 34-м круге, которое он удерживал на старте с трехместного Chevrolet Corvette C7 Антонио Гарсиа. .R и Форд № 67 Райана Бриско . В этот момент Далзил стал лидером в классе прототипов после короткого пит-стопа за топливом для Nissan DPi № 22 во время предупреждения. На 40 круге автомобиль № 10 Джордана Тейлора был обогнал автомобиль № 31 Кэмерона, направлявшийся к въезду на первом повороте, втором в категории прототипов и десятом в общем зачете. Кэмерон потерял место на следующем круге, когда движение GTD на задней прямой помешало ему и позволило Джордану Тейлору сделать пас на внешней стороне.
На 42-м круге было дано последнее предупреждение. Кэмерон допустил невынужденную ошибку при вождении, так как он нес слишком большую скорость, и задел внутреннюю стену на восьмом повороте. В результате удара Кэмерон сильно ударился о внешнюю подпорную стену, оставив угол. Кэмерон был ранен, но инженерный автомобиль Whelen № 31 был списан из-за большого количества повреждений. Томчик лидировал при рестарте на 48-м круге. На этом круге Далзил вышел в лидеры, обогнав Томчика на бегу до шестого хода. Томчик уступил второе место Джордану Тейлору на главной прямой в начале следующего круга. Тейлор приблизился к Далзилу с точностью до секунды на круге, но последний ответил, установив сильное время круга, чтобы сохранить первую позицию. Шесть минут спустя Томчик притормозил из-за предполагаемого отказа блока управления двигателем на выходе из восьмого поворота, передав лидерство GTLM автомобилю Chevrolet Corvette of Garcia № 3. Его товарищ по команде Томми Милнер на машине сестры № 3 опередил машину Бриско № 67 и занял второе место на пробеге к девятому повороту. За шесть минут до конца Далзил задержался из-за более медленного движения GTD, что позволило Джордану Тейлору бросить ему вызов. Тейлор воспользовался тем, что на подходе к первому повороту Далзил был еще больше нагружен трафиком GTD, чтобы обогнать его и выйти вперед.
Первоначальная атака Далзиэля с целью вернуть себе первую позицию была отражена Джорданом Тейлором, который сохранил лидерство и одержал третью подряд победу своей и Рики Тейлора и свою третью победу в Лонг-Бич. Далзил последовал за 6,349 секундами позже, заняв второе место, и стал лучшим финишем в сезоне для него и Шарпа в то время, а общий подиум был завершен Бомарито и Mazda RT-24P №55 Нуньеса, занявшими третье место. На последнем круге три автомобиля GTD врезались в шпильку 11-го поворота за пределами стены и создали хаос для ряда автомобилей, так как частично заблокировали трассу. Самым большим проигравшим стал Chevrolet Corvette Яна Магнуссена и Антонио Гарсиа №3, чей путь через шпильку был заблокирован, и они упали с шестого места в абсолютном первенстве и первого места в классе до десятого и пятого места в классе, передав победу в классе Милнеру и Гэвину. Несмотря на то, что обгон происходил в условиях желтого флага , официальные лица IMSA, как и ранее в гонке, посчитали, что обгон был сделан, чтобы избежать полной блокировки трассы, и никаких штрафов не было. раздал. GTD выиграл №50 Riley Technologies Mercedes-AMG Купера МакНила и Жанетт после того, как стратегия по раннему пит-стопу для получения топлива позволила ему сохранить лидерство в классе.
После гонки
Победа Джордана Тейлора и Рики Тейлора, набравших в общей сложности 105 очков, позволила ему увеличить свое преимущество над Фиттипальди и Барбозой в чемпионате прототипов водителей до 16 очков. Гойхберг и его штурман Стивен Симпсон поднялись с пятого на третье место. В чемпионате гонщиков GTLM Мюллер и Хэнд увеличили отрыв до четырех очков, опередив Гарсиа и Магнуссена, а Уэстбрук и Бриско переместились с третьего места после того, как заняли пятое место в Лонг-Бич. Окончательные результаты GTD означали, что Китинг и Блекимен еще больше увеличили свой разрыв до девятнадцати очков, а Алессандро Бальзан и Кристина Нильсен заняли второе место. Cadillac, Ford и Mercedes-AMG продолжали возглавлять чемпионаты своих производителей, в то время как Wayne Taylor Racing, Ford Chip Ganassi Racing и Riley Motorsports сохранили свои преимущества в трио командных чемпионатов с девятью гонками, оставшимися в сезоне.
Результаты гонки
Победители класса выделены жирным шрифтом .
использованная литература
внешние ссылки