Технология Гибсона - Gibson Technology

Gibson Technology - автомобильная и автоспортная компания, базирующаяся в Рептоне , Дербишир, Англия. Она была основана Биллом Гибсоном как Zytek Engineering в 1981 году.

В 1981 году Гибсон основал «Zytech Group» с двумя основными подразделениями: Zytek Automotive, базирующимся во Фрэдли , Стаффордшир; и Zytek Engineering, базирующаяся в Рептоне, Дербишир. В 2014 году Zytek Automotive была продана немецкой инжиниринговой компании Continental AG , тогда как Zytek Engineering осталась под руководством Gibson и была переименована в Gibson Technology.

Zytek Automotive

Zytek Automotive - это специализированное предприятие по производству двигателей и транспортных средств, которое с 2014 года входит в состав немецкой инженерной компании Continental AG . Оно проектирует, разрабатывает и интегрирует электродвигатели в ряд легковых и грузовых автомобилей. Текущее семейство электродвигателей составляет до 170 кВт.

Завод в Великобритании может вместить до 6000 интеграций E-Drive в год партиями всего по 100 штук.

Гордон Мюррей Дизайн T.27

Zytek спроектировал электрические двигатели для первых 100 smart fortwos , которые приняли участие в рыночных испытаниях выбранными британскими клиентами в качестве автомобилей в лизинг с 2007 по 2009 год. Интегрированная трансмиссия мощностью 70 кВт, установленная в электромобиле Modec , спроектирована и изготовлена ​​компанией Zytek. , а также трансмиссию в E Vito Taxi.

Gordon Murray Design и Zytek Automotive разработали полностью электрический трехместный городской автомобиль T.27, что стало возможным благодаря инвестициям в размере 4,5 млн фунтов стерлингов ( 7,2 млн долларов США в июне 2010 года) от Совета по технологической стратегии, поддерживаемого правительством . Проект исследований и разработок общей стоимостью 9 миллионов фунтов стерлингов ( 14,4 миллиона долларов США в июне 2010 года) позволил консорциуму разработать прототип, который был представлен в Королевском автомобильном клубе в июне 2011 года. Дебют T.27 на дорогах состоялся в ноябре. 2011 на конкурсе RAC Future Car Challenge . По состоянию на 2011 год Gordon Murray Design вела переговоры с тремя производителями о возможном производстве T.27.

Zytek Engineering

Zytek Motorsport.JPG

Zytek Motorsport - это торговая марка, используемая для ассортимента продукции и приложений Zytek Group для автоспорта.

В 1987 году Zytek купила британскую команду Alan Smith Racing , чтобы расширить свое участие в автоспорте. Команда первоначально поддерживала команду Гран-при Джордана в Формуле 3000, прежде чем команда в конечном итоге решила сосредоточиться на разработке двигателей.

Zytek вернется к руководству командой по автоспорту в 2004 году, когда компания вошла в серию Le Mans Endurance Series со своим первым спортивным автомобилем, Zytek 04S , который смог финишировать вторым в командном чемпионате в 2005 году благодаря двум победам в общем зачете. Zytek Engineering продолжает участвовать в гонках серии Ле-Ман, а также в американских сериях Ле-Ман и « 24 часа Ле-Мана» .

Транспортные Технологии

В 2002 году Zytek выкупила часть остатков несуществующей компании Reynard Motorsport у International Racing Management (IRM). Эти активы включали права на прототип Reynard 02S Le Mans Prototype , из которых только один был построен после распада компании. Zytek уже поставил двигатель для существующего шасси, и поэтому будет строить дополнительные копии под названием Zytek 04S, предлагая как шасси, так и двигатель в виде полного пакета.

Из-за изменений в правилах создания прототипов в 2006 году, Zytek модернизировала одно из своих существующих шасси 04S и построила третий полностью новый автомобиль, названный 06S. Дальнейшие изменения в правилах в 2007 году потребовали, чтобы команда построила совершенно новый автомобиль, Zytek-07s , который участвовал в гонках как в классе LMP1, так и в классе LMP2 серии Ле-Ман .

Zytek GZ09S сразу же добился успеха в 2009 году, выиграв командный чемпионат серии LMP2 в Ле-Мане с Quifel-ASM и чемпионат пилотов с Мигелем Амаралом и Оливье Пла .

В 2009 году Zytek Engineering стала первым производителем, занявшим подиум с гибридным LMP. Автомобиль, которым управляет Corsa Motorsports, финишировал на подиуме во время своего дебюта на Lime Rock. Zytek Q10 Hybrid - это неинвазивная параллельная гибридная система, состоящая из двигателя-генератора, батареи и инвертора. Его цель состоит в том, чтобы восстановить энергию, обычно теряемую во время замедления, и впоследствии использовать эту энергию для помощи двигателю внутреннего сгорания во время разгона.

Z11SN также выиграл в категории LMP2 из 24 часов Ле - Мана и в 2011 и 2014 , а также в серии Ле - Ман в 2011 году , в руках Greaves Motorsport (2011) и команды Jota (2014).

Гибсон Технологии

Гибсон Технологии GL458

В 2017 году ребрендинг компания стала поставщиком 4,2-литровый, атмосферный с двигателем V8 , производя около 600 л.с., для LMP2 класса для европейской серии Ле - Ман , чемпионате мира по пробегам FIA и чемпионата WeatherTech SportsCar . Два из множества автомобилей LMP2, оснащенных двигателями Gibson, финишировали на общем подиуме, а один лидировал в гонке в течение некоторого времени, пока восстанавливающийся завод Porsche не вернул лидерство.

В 2018 году новый двигатель Gibson LMP1, 4,5-литровый атмосферный GL458, был установлен на пару Rebellion Racing Rebellion R13 и DragonSpeeds BR Engineering BR1 . Двигатель позволил Rebellion R13 финишировать 3-4 (1-2 среди частных команд) в Ле-Мане после Toyota TS050 Hybrids . В феврале 2019 года ByKolles Racing объявила, что они перейдут на Gibson GL458, отказавшись от 3.0-литрового твин-турбо V6 Nissan Nismo VRX30A для своего CLM P1 / 01 .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки