Группа GT3 - Group GT3
Группа GT3 , технически известная как Cup Grand Touring Cars и обычно называемая просто GT3 , представляет собой набор правил, поддерживаемых Международной автомобильной федерацией (FIA) для гоночных автомобилей Grand Tourer, предназначенных для использования в различных сериях автогонок на всей территории Мир. Категория GT3 была первоначально создана в 2005 году группой SRO как третья ступенька в лестнице большого туристического автоспорта, ниже категорий Group GT1 и Group GT2, которые использовались в чемпионате SRO FIA GT , и запустила свою собственную серию в 2006 году под названием GT3 Чемпионат Европы FIA . С тех пор группа GT3 расширилась и стала фактически категорией для многих национальных и международных гоночных серий, хотя некоторые серии изменяют набор правил из стандарта FIA. К 2013 году почти 20 производителей автомобилей построили или представили машины GT3.
Группа GT3 позволяет омологировать самые разные типы автомобилей практически без ограничений по размерам и конфигурациям двигателей, конструкции или компоновке шасси. Автомобили GT3 должны быть основаны на моделях серийных дорожных автомобилей, которые строятся и продаются во время омологации. Производительность всех автомобилей группы GT3 регулируется либо GT-бюро FIA, либо конкретным руководящим органом серии с помощью формул баланса производительности, которая регулирует ограничения на мощность, вес, управление двигателем и аэродинамику, чтобы не допустить единственного производителя. от того, чтобы стать доминирующим в классе. Автомобили GT3 рассчитаны на массу от 1200 кг до 1300 кг (от 2645 фунтов до 2866 фунтов) с мощностью от 500 до 600 л.с. Все автомобили имеют очень похожее соотношение мощности и веса, но достигаются либо высокой мощностью и большим весом, например Mercedes-Benz SLS AMG, либо малой мощностью и малым весом, например Porsche 911 GT3 . В автомобилях GT3 также есть антипробуксовочная система , ABS и встроенные пневмодомкраты для быстрых пит-стопов .
История
Концепция Group GT3 была представлена Стефаном Рателем, главой группы SRO и промоутером чемпионата FIA GT в 2005 году. Автомобили Group GT1 и Group GT2 в чемпионате FIA GT требовали от производителей создания автомобиля в соответствии с правилами, а затем разработать этот автомобиль, чтобы повысить его характеристики, тем самым увеличив стоимость для производителей и клиентов, желающих участвовать в гонках на автомобилях. GT3 задумывался как категория, которая упростит процесс за счет объединения нескольких существующих автомобилей из серий одного производителя , таких как Porsche Supercup или Ferrari Challenge , а также других гоночных автомобилей от производителей, которые не подходят для GT1 или GT2, например как Aston Martin DBRS9 или Dodge Viper Competition Coupe , и позволить им всем соревноваться на равных условиях благодаря строгому контролю их характеристик со стороны FIA. Это позволит водителям стать мостом между небольшими национальными сериями и профессиональным международным чемпионатом FIA GT. Кроме того, эта категория была задумана для использования форматов спринта для гонок, но производители могли разрабатывать и продавать комплект обновления для своих автомобилей, позволяющий использовать автомобили GT3 в гонках на выносливость . Подобная категория под тем же названием использовалась в чемпионате British GT Championship, который также организовала SRO Group.
Правила и омологации для Group GT3 были подготовлены FIA и готовы к началу сезона 2006 года, при этом восемь производителей были представлены в качестве первого теста баланса производительности перед дебютом европейского чемпионата FIA GT3 . GT Championship British , Международный GT Open , испанский чемпионат GT , и итальянский чемпионат GT все создали категорию специально для новых машин Группы GT3 ФИА. Группа SRO расширила эту категорию в 2007 году, запустив два новых региональных чемпионата: чемпионат Бразилии GT и немецкий ADAC GT Masters , на которых используются исключительно автомобили группы GT3. Британский чемпионат GT отказался от автомобилей группы GT2, продвигая GT3 в их высшую категорию, в то время как серия Belcar реорганизовала структуру своих классов, сделав GT3 своим ведущим классом. Французский чемпионат FFSA GT также добавил новую категорию GT3.
Чемпионат Australian GT на борте категории GT3 в 2008 году в то время как VLN серия и 24 часов Нюрбургринг добавили GT3 категорий в 2009 году К 2011 году Группы GT3 расширялись в гонки на выносливость с образованием Blancpain Endurance Series , а также общим выигрыш на Bathurst 12 Hour , Dubai 24 Hour , Malaysia Merdeka Endurance Race и Spa 24 Hours , за которыми последовала победа в 24 часах Нюрбургринга в 2012 году. Группа GT3 также расширилась до Соединенных Штатов с серией спортивных автомобилей Rolex, позволившей нескольким автомобилям GT3 со спецификациями крыльев, а также японские Super GT и Super Taikyu Series , а Nissan стал первым японским производителем, продавшим автомобиль GT3. Автомобили категории GT3 также заменили автомобили группы GT1 в чемпионате мира FIA GT1 перед ребрендингом в FIA GT Series в 2013 году. После того, как NASCAR объединила свою серию спортивных автомобилей Grand-Am Rolex с американской серией IMSA в Ле-Мане, новый чемпионат United SportsCar Championship позволил больше типов автомобилей GT3, чтобы присоединиться к категории GTD , а в 2016 ограничили категорию только машинами спецификации GT3.
9 марта 2018 года было объявлено, что Всемирный совет по автоспорту FIA одобрил введение нового процесса, в котором будет соблюдаться минимальное производственное количество, требуемое для гоночных автомобилей GT3. Десять единиц должны быть изготовлены в течение двенадцати месяцев с даты омологации, двадцать единиц должны быть изготовлены в течение двадцати четырех месяцев и так далее. После сокращения поддержки производителями своих правил Class One , серия Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2021 году перейдет на формулу GT3, отказавшись от своего происхождения от туристических автомобилей.
Омологированные автомобили
По состоянию на октябрь 2020 года 52 автомобиля прошли процедуру омологации FIA, хотя некоторые из этих омологаций не были завершены или были позже отозваны. Срок действия омологации истекает через семь лет, если производитель не сделал запрос на продление. В настоящее время срок действия всех омологаций до GT3-025 истек, и они не продлеваются, хотя этим автомобилям с истекшим сроком годности разрешено участвовать в национальных сериях на основании местного разрешения.
Автомобили Group GT3 могут быть построены либо непосредственно производителем автомобилей, либо гоночными командами и тюнинговыми компаниями по указанию производителя. Другие автомобили были допущены к эксплуатации вместе с автомобилями Группы GT3 в различных сериях в соответствии с омологациями национальных правительственных органов, включая Mosler MT900R GT3 , Ginetta G55 GT3 , Chevron GR8 GT3, Radical RXC GT3 , Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 , Эмиль Фрей, Jaguar XKR G3. , Acura TLX-GT и Renault Sport RS 01 GT3 .
Серии
С 2006 года автомобили Group GT3 были либо эксклюзивными, либо принадлежали к отдельному классу в каждой из следующих серий:
Жирным шрифтом выделена активная серия, в которой в настоящее время используются автомобили Group GT3.
- 24H GT серии
- Мастера ADAC GT
- Азиатская серия Ле-Ман
- Австралийский чемпионат на выносливость
- Чемпионат Австралии GT
- Белкар
- GT World Challenge America
- GT World Challenge Asia
- GT World Challenge Europe
- Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup
- Чемпионат Бразилии GT
- Британский чемпионат GT
- Чемпионат Китая GT
- DTM
- Европейская серия Ле-Ман
- Чемпионат FFSA GT
- Чемпионат мира FIA GT
- Игры FIA Motorsport
- Чемпионат мира FIA GT1
- Чемпионат Европы FIA GT3
- Серия GT Asia
- Межконтинентальный GT Challenge
- Международная серия GTSprint
- Международный GT Open
- Чемпионат Италии GT
- Кубок Мишлен Ле-Ман
- Нюрбургринг Лангштрекен Серия
- Чемпионат Португалии GT
- Испанский чемпионат GT
- Серия Супер Тайкю
- Серия Trans-Am
- Чемпионат WeatherTech SportsCar
Кроме того, следующие серии позволяют определенным автомобилям Группы GT3 участвовать вместе с другими участниками:
- Чемпионат Britcar Endurance
- Endurance Brasil
- Чемпионат GT Cup
- GT и испытание прототипа
- Серия спортивных автомобилей Rolex
- Супер GT
- Шведская серия GT
- Тайланд Суперсерия
- V de V Sports Challenge Endurance / GT Tourisme