Акура - Acura
Тип | Разделение |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 27 марта 1986 г . |
Основатель | Соичиро Хонда |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь |
|
Действующие лица |
|
Продукты | |
Бренды | A-Spec, Тип-S |
Услуги | Автомобильное финансирование |
Родитель | Хонда |
Веб-сайт |
acura acura |
Acura - подразделение роскошных автомобилей японского автопроизводителя Honda . Бренд был запущен в Соединенных Штатах и Канаде 27 марта 1986 года, предлагая роскошные, производительные и высокопроизводительные автомобили. Он был представлен в Гонконге в 1991 году (действовал до 2009 года), Мексике в 2004 году, Китае в 2006 году, России в 2014 году (больше не доступен в России) и Кувейте в 2015 году, а также продавался в Украине (до 2018 года). План Honda по выводу Acura на внутренний рынок Японии (JDM) в 2008 году был отложен по экономическим причинам, а затем отложен в результате финансового кризиса 2007–2008 годов .
Acura - первый японский автомобильный бренд класса люкс. Создание Acura совпало с открытием дилерского канала JDM Honda под названием Honda Clio , который продавал роскошные автомобили, присоединившись к ранее созданной Honda Verno, а в следующем году - к Honda Primo. В первые несколько лет своего существования Acura была одной из самых продаваемых роскошных марок в США. Хотя продажи снизились в середине-конце 1990-х годов, бренд пережил возрождение в начале 2000-х благодаря радикальным изменениям дизайна и появлению новых моделей.
В конце 1980-х годов успех первого флагманского автомобиля компании Legend вдохновил других японских автопроизводителей Toyota и Nissan на создание собственных люксовых брендов Lexus и Infiniti соответственно. Выпуск в 1990 году NSX , экзотического спортивного автомобиля со средним расположением двигателя, стал надежной и практичной альтернативой экзотическим европейским спортивным автомобилям и представил на североамериканский рынок систему изменения фаз газораспределения VTEC от Honda . Купе Legend 1993 года впервые использовало Acura с шестиступенчатой механической коробкой передач в паре с двигателем Type II. В конце 1990-х годов Acura выпустила версию Type R своей компактной Integra , которая отличалась уменьшенной снаряженной массой , более жесткой и заниженной подвеской и мощным двигателем VTEC.
В начале 2000-х Acura представила новые модели, в том числе первый полностью оригинальный внедорожник компании, MDX , и две модели RSX и TSX , пришедшие на смену купе и седану Integra . Версии Type-S RSX, CL и TL были добавлены в модельный ряд бренда в течение этого десятилетия. Флагман Acura 2005 RL представил SH-AWD , систему полного привода с векторизацией крутящего момента . RDX 2007 года , кроссовер-внедорожник, стал первым в Северной Америке двигателем Honda с турбонаддувом . В 2010-х Acura представила новые модели, в том числе ILX , TLX , ZDX и RLX , последняя из которых представила светодиодные фары Acura Jewel Eye . Второго поколения NSX был запущен в 2016 году и оснащен двойным турбонаддувом середине двигатель, девять-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и Sport Hybrid SH-AWD.
История
1980-е: Представление бренда Acura.
Бренд был создан примерно в то же время, когда японские конкуренты Nissan и Toyota разработали свои соответствующие премиальные бренды Infiniti и Lexus. Правительство Японии ввело добровольные ограничения на экспорт для рынка США, поэтому японским автопроизводителям было выгоднее экспортировать более дорогие автомобили в США.
После десятилетия исследований к 1986 году Honda открыла 60 новых дилерских центров в Северной Америке для поддержки своего автомобильного подразделения Acura. Acura была первым японским люксовым брендом, представленным под девизом «Acura. Precision Crafted Automobiles». Первоначальное предложение состояло из двух моделей: представительского класса Legend и компактного класса Integra , доступных как пятидверный и трехдверный хэтчбек. Legend - это результат проекта XX, совместного предприятия Honda и британской Austin Rover Group . Он был механически связан с серией Rover 800 , в то время как Integra была усовершенствованием хэтчбека Honda Quint .
Успех этих моделей, особенно Легенда, привел к конкурирующим японский люксовый бренд предприятия ( Toyota «s Lexus , который начал развитие в 1983 году как F1 проекта и Nissan » s Infiniti , который начал развитие в 1985 году , путем пересмотра их Японии только флагман Nissan Президент ; в конце 1990-х Mazda планировала, но так и не открыла собственное подразделение роскоши Amati). Цель Легенда была конкурировать с соперниками Toyota Crown и Nissan Cedric и Gloria , но из - за его 1986 введение во всем мире, Toyota, Nissan и другие компании , такие как Линкольн обратили внимание на реакцию рынков на Legend и позже Vigor и предложил автомобили, которые адресованы автомобилю представительского размера. Toyota представила Lexus ES , Nissan представила Infiniti J30, а Ford использовал платформу Taurus и назвал свой новый седан Lincoln Continental .
В 1987 году, в первый полный год продаж Acura, было продано 109 000 автомобилей, из которых 55 000 было продано на флагманский седан Legend, а остальные - на меньшую Integra. К 1990 году Acura продала 138 000 автомобилей, в том числе 54 000 Legends, по сравнению с 78 000 автомобилей Mercedes-Benz и 64 000 автомобилей BMW и Lexus.
1990-е: NSX
В 1990 году, через пять лет после дебюта Legend и Integra, Acura представила NSX , заднеприводный спортивный автомобиль среднего класса с двигателем V6. NSX, аббревиатура от «New Sports eXperimental», был объявлен первым японским автомобилем, способным составить конкуренцию Ferrari и Porsche . Этот автомобиль послужил «имиджевым автомобилем» для брендов Honda и Acura, предвещая внедрение технологии Honda VTEC . NSX был первым в мире полностью алюминиевым серийным автомобилем, который также продавался и рассматривался некоторыми как «суперкар на каждый день», отчасти благодаря простоте использования, качеству и надежности, чертам, которые были неслыханными в сегменте суперкаров на рынке. время. С выпуском NSX Acura представила «A-badge», стилизованную пару суппортов - инструмент, используемый для точных измерений, чтобы показать, что автомобили Acura построены в соответствии с точными и строгими стандартами.
Несмотря на хороший старт рыночного признания бренда Acura, в середине-конце 1990-х годов продажи упали. Некоторые критики отчасти связывали это снижение с менее вдохновляющими дизайнами, которые были переименованы в японские Hondas, такие как Acura Vigor в 1992 году. Кроме того, в это время Acura перешла на буквенно-цифровую формулу номенклатуры, отказавшись от Legend, Vigor и Integra. титулы, вслед за спортивным автомобилем NSX. Модель 3.5 RL 1996 года, пришедшая на смену популярной Legend, а Vigor стала 2.5 TL и 3.2 TL, и многими рассматривалась как воплощение этой проблемы, а именно потому, что буквенно-цифровые обозначения были более анонимными, чем прежние Legend, Vigor и Integra. титулы, которые превратились в своих собственных культовых последователей.
Материнская компания Honda также ощутила на себе последствия упадка японской экономики из-за пузыря цен на активы в Японии, который возник в 1990-х и в 2000-х годах. Этот период известен в Японии как Затерянное десятилетие .
За это время NSX также потерял продажи, поскольку Acura внесла несколько изменений в оригинальную комплектацию 1990 года. Год спустя седан Integra был снят с канадского рынка, его заменила эксклюзивная для рынка Acura 1.6 EL , получившая новое название Honda Civic / Domani . Седан Integra продолжал продаваться в Соединенных Штатах до 2001 года (только по названию модель, которой он был заменен, RSX, была просто измененной левосторонней версией JDM DC5 Honda Integra).
Несмотря на эти неудачи, Acura приобрела известность в 1990-х годах благодаря молодой группе клиентов: энтузиастам тюнеров. Репутация материнской компании Honda среди этой демографической группы как производителя "простых в настройке" и "оптимизированных" двигателей перешла на Acura, и Integra стала популярным тюнинговым автомобилем.
2000–2003: TL, CL, RSX, MDX
Примерно с 2000 года Acura пережила второе рождение, которое было вызвано появлением нескольких модернизированных моделей. Первой из этих моделей был высококлассный седан Acura 3.2 TL 1999 года выпуска . Критики предположили, что, хотя 3.2 TL не превзошел своих конкурентов ни в одной области роскошных автомобилей, он предлагал всестороннее сочетание спортивности и роскоши. Эти характеристики, в сочетании с конкурентоспособной ценой, оказались очень популярны среди потребителей. Последующие модели Acura следовали той же философии, предлагая большое количество стандартного оборудования и несколько опций.
Еще одна обновленная Acura, представленная в начале 2000-х годов, - это MDX , популярный трехрядный кроссовер, созданный на основе минивэна Honda Odyssey . MDX заменил медленно продаваемый SLX , который был немногим больше, чем Isuzu Trooper с новым брендом . MDX был похожим на автомобиль кроссовером-внедорожником с ограниченными внедорожными возможностями, который отвечал требованиям рынка роскошных внедорожников. Он был удостоен высших наград от журнала Car and Driver в первом сравнительном тесте с семью другими внедорожниками. Другие автомобили в линейке Acura в это время включали 3.2 TL, 3.2 CL , RSX (ранее хэтчбек Integra) и NSX. К концу 2000-х годов Acura отказалась от включения номеров рабочего объема двигателя в обозначения автомобилей, сохранив вместо этого более простое двух- или трехбуквенное обозначение (например, 3.5 RL превратилось в RL). TL 1999-2003 гг. Страдали от проблем с трансмиссией и других проблем.
В 2001 году в линейку Acura было представлено новое купе под маркой RSX. Это была замена уходящей Интегре. RSX - это переименованная Honda Integra (DC5) с японского рынка. В результате RSX технически является новым поколением уходящей Integra. Как и Integra, RSX стал хитом на рынке тюнеров. Однако в конце 2006 года RSX был исключен из линейки Acura, а затем и на японском рынке. Неизвестно, почему RSX не продолжал продаваться как Integra в Японии, однако причина, по которой Acura отменила RSX, заключается в том, что Acura хочет продвинуться в классе люксовых брендов, поэтому не может продавать автомобиль, который в основном движут подростки.
2004–2006: RL, TSX, RDX
Новый TL был представлен в 2004 модельном году с двигателем V6 мощностью 270 л.с. (200 кВт), измеренным в соответствии с действующими на тот момент стандартами SAE . Продажи нового TL резко увеличились до 70 943 американских единиц в 2005 году.
Примерно в то же время был представлен Acura TSX . По сути, это была обновленная европейская и японская Honda Accord с множеством функций. Эта модель стала единственным 4-цилиндровым седаном в линейке Acura (за исключением канадского рынка Acura CSX , пришедшего на смену EL в 2006 году).
В 2005 году был представлен новый RL с двигателем V6 мощностью 300 л.с. (220 кВт), улучшенным дизайном и системой полного привода Super Handling (SH-AWD) - системой, способной передавать почти всю мощность RL только на одно колесо. очередь. Второе поколение RL появилось на автомобиль и водитель ' s список десять лучших за 2005 год, а также получил CNET .com „Выбор редактора“ Когда RL была введена, она не воспринимала Acura как на одном уровне с немецкими конкурентами , и ожидается , больше стоимости от японской марки. Ущерб от предполагаемого высокомерия Honda Japan был нанесен, хотя с тех пор Honda Canada снизила цену на RL.
Новые модели Acura - особенно TL и TSX - были хорошо приняты автомобильной прессой и к тому времени стали самыми продаваемыми автомобилями Acura. TSX был на автомобиль и водитель ' список s Десять лучших с 2004 по 2006 год.
В 2006 году Acura представила небольшой внедорожник, который был основан на собственном уникальном цельном шасси под названием RDX, модели которого стали доступны потребителям в США в августе 2006 года. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и, как и RL, использует Система Acura SH-AWD . Полностью переработанный MDX стал доступен осенью 2006 года с двигателем V6 мощностью 300 л.с. (220 кВт) и системой полного привода Super Handling.
2007 – настоящее время: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, NSX второго поколения.
Acura повторно представила TL Type-S в 2007 модельном году. 2009 год ознаменовался появлением всех новых моделей TL и TSX, а также средним обновлением модели для RL; все трое дебютировали в 2008 календарном году. Acura планировала модернизировать RL к 2011 году, а также объявила о создании нового роскошного кроссовера под названием ZDX , анонсированного одноименным концептом.
ZDX был первым автомобилем Acura, созданным в дизайн-студии Acura, расположенной в Торрансе в Южной Калифорнии. ZDX был разработан Мишель Кристенсен и основан на Acura MDX с использованием 3,7-литрового двигателя V6 (300 л.с.) и системы SH-AWD. Это также первая Acura, полностью построенная в Северной Америке. Серийная модель ZDX дебютировала на автосалоне Orange County Auto Show в Южной Калифорнии 15 октября 2009 года. Концепция ZDX заключается в том, что это «четырехдверное купе», и акцент в дизайне кузова автомобиля сделан на как "вытащенная назад рогатка". Еще один важный аспект дизайна ZDX - широкие задние плечи над задними колесами. ZDX поступил в продажу в декабре 2009 года.
Изначально у Acura были планы сделать третье поколение RL заднеприводным седаном V8 для своего флагмана , но после экономического спада 2008 года эти планы были отложены.
Acura анонсировала новый универсал TSX на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году и поступил в продажу осенью 2010 года. Универсальная версия TSX основана на универсальной версии Euro-spec Honda Accord, которая уже некоторое время присутствует на европейском рынке. . Однако Acura не объявила о каких-либо планах относительно RL третьего поколения.
В 2010 модельном году модели MDX претерпели незначительные внешние изменения и повысили уровень оснащения. Механически двигатель остался без изменений, но трансмиссия была обновлена с 5-ступенчатой до 6-ступенчатой, включая подрулевые лепестки переключения передач. Эта новая трансмиссия была передана ZDX.
В 2012 году Acura представила новую модель под названием ILX, которая заменила Acura CSX в Канаде и основана на платформе Honda Civic . Первоначально ILX предлагался с тремя вариантами трансмиссии: 1,5-литровый четырехцилиндровый электрический гибрид, используемый совместно с североамериканским Honda Civic Hybrid в паре с бесступенчатой трансмиссией , 2,0-литровый 4-цилиндровый R20A1 в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или 2,4- литровый K24Z7. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, оснащенной дифференциалом повышенного трения, идентичным Honda Civic Si 2013-2015 годов . На Международном автосалоне в Нью-Йорке компания также представила концепт Acura RLX , заменяющий седан RL . ILX поступил в продажу в мае 2012 года в США как модель 2013 года.
Также в 2012 году Acura «заново изобрела» еще одну модель, концепт RDX. Для новой модели Acura отказалась от 4-цилиндрового турбонаддува вместо 3,5-литрового V6. Когда был выпущен официальный Acura RDX 2013 года, он был относительно похож на концепт, но имел изменения в колесах, задних фонарях и некоторых других косметических средствах. Во многом эта Acura похожа на своего брата ILX. RDX 2013 не имеет системы SH-AWD, вместо этого у него есть «AWD с интеллектуальным управлением», похожий на систему AWD CR-V.
В 2013 году Acura показала концепцию MDX 2014 года. Вскоре после этого он был опубликован. MDX конкурирует с Lexus RX, Audi Q7 и многими другими.
В декабре 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Acura представила спортивную гибридную SH-AWD-версию флагманского седана RLX. Он оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 310 лошадиных сил и парой электродвигателей (по одному на каждую ось), которые вырабатывают в совокупности 377 лошадиных сил за счет новой 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Технология Acura, впервые внедренная в RLX Sport Hybrid SH-AWD 2014 года, также включает в себя электронный селектор переключения передач, который заменяет обычный рычаг переключения передач, установленный на центральной консоли, на эффективно упакованный набор кнопок, позволяющий водителю легко выбирать желаемый режим - Park, Drive и Реверс, а также режимы движения Спорт и Нормальный. Новый RLX Sport Hybrid поступит в продажу в середине 2014 года.
В январе 2014 года на автосалоне в Детройте компания Acura представила совершенно новый спортивный седан TLX 2015 года выпуска. Этот новый автомобиль пришел на смену седанам TSX и TL, производство которых вскоре прекратилось. TLX в 2,4-литровом двигателе поставляется с новой восьмиступенчатой коробкой передач DCT с двойным сцеплением. Между тем, высококлассная модель с 3,5-литровым двигателем V6 была оснащена новой девятиступенчатой коробкой передач и системой Super-Handling All Wheel Drive (SH-AWD). TLX поступил в продажу летом 2014 года.
В 2015 году Acura переработала ILX для модели 2016 года. Теперь доступен исключительно с двигателем 2,4 л K24V7 и 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) вместо 2,0- литрового R20A1 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач , 6-ступенчатой механической коробкой передач 2,4 л K24Z7 и гибридными электрическими опциями. Добавлены фирменные светодиодные фары Acura Jewel Eye, светодиодные задние фонари, обновленные колеса, модификации подвески, редизайн бампера и новые пакеты, такие как AcuraWatch Package (включает адаптивный круиз-контроль, смягчение столкновений, систему помощи при удержании полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги и лобовое столкновение предупреждение) и A-Spec (более спортивный внешний вид).
Также переработан RDX 2016 года. Оснащен тем же 3,5-литровым 6-ступенчатым автоматом с некоторыми небольшими корректировками для повышения эффективности и увеличения мощности / крутящего момента. RDX также получает светодиодную обработку Acura Jewel Eye. Предлагается новый пакет Advance Package, включающий датчики парковки (передние и задние), датчики дождя, боковые зеркала с автоматическим затемнением, дистанционный запуск, вентилируемые сиденья и противотуманные фары.
Гонки
Почти с момента своего основания Acura участвовала в американском автоспорте, в частности, в соревнованиях Sports Car Club of America (SCCA) и IMSA GT Championship . Начиная с 1991 года, Acura достигла соглашения с Comptech Racing об использовании двигателя V6 совершенно нового Acura NSX в прототипе Camel Lights Spice от Comptech . В первый же год Acura выиграет чемпионат Lights, включая победу в классе на 24 Hours of Daytona . Acura и Comptech снова выиграют чемпионат Lights в 1992 и 1993 годах, а также одержат еще одну победу в классе Daytona в 1992 году и победу в классе на 12 Hours of Sebring в 1993 году.
Однако изменение правил IMSA привело к упадку Camel Lights, и поэтому Acura перешла к гонкам на туристических автомобилях , присоединившись к Realtime Racing в SCCA World Challenge с NSX в 1996 году, выиграв две последние гонки сезона. В 1997 году Acura добавила Acura Integras в нижние классы и успешно выиграла чемпионат в обоих этих классах. Realtime снова выиграл чемпионат в туре с Integra в 1998 году и едва не выиграл его в 1999 году, но проиграл его в финальной гонке, а затем вернулся, чтобы снова завоевать титул в 2000 году.
Хотя Realtime отказалась от программы NSX в 1998 году, NSX вернулись в высший класс в 2001 году. Хотя команда NSX столкнулась с проблемами механики и не смогла занять титул, Integras туристического класса снова взяли командное первенство. К 2002 году Acura заменила устаревшую Integra на новую Acura RSX в заключительных гонках сезона, добившись хороших результатов в своем дебюте. В то же время Acura окончательно исключила NSX из высшего класса GT. Позже к RSX добавятся новые Acura TSX в 2004 году. Realtime продолжает проводить кампании RSX и TSX в конкурсе SCCA Speed World Challenge . Acura также в настоящее время гонки RSXs и TSXs в Гранд American Racing Association Дорога «s KONI Challenge Series для туристических автомобилей.
На автосалоне в Детройте в 2006 году Acura объявила о своих планах участвовать в американской серии Ле-Ман с несколькими командами прототипов Ле-Мана в классе LMP2, начиная с сезона 2007 года. Автомобили будут приобретены шасси у существующих производителей, но будут использовать американские двигатели Acura V8 (впервые для Acura и Honda). Acura также объявила о своей инициативе принять автомобили на 24 часа Ле-Мана в 2008 году и в конечном итоге перейти к более высокому классу LMP1 с автомобилями, построенными самой Acura в 2009 году. Позже в 2006 году Acura объявила, что тремя заводскими командами будут Andretti Green. Racing , Fernández Racing и Highcroft Racing , и что шасси будет построено Lola Cars из Великобритании и Courage Compétition из Франции.
Три прототипа с двигателями Acura дебютировали в 2007 году на «12 часах Себринга» , который стал первым этапом сезона ALMS, и успешно дебютировали. Acura Андретти Грина заняла второе место в общем зачете и первое в классе LMP2, в то время как Fernández Racing заняла третье место, а Highcroft - шестое, обойдя ряд известных команд Porsche в своем классе. В то же время Acura начала разработку собственного шасси, серьезно изменив купленное шасси Courage. Теперь автомобили настолько радикально изменились по сравнению с их первоначальной ориентацией, что теперь они носят имя Acura ARX-01a . Acura представит усовершенствованные автомобили B-spec в сезоне 2008 года, а Жиль де Ферран представит четвертую команду Acura в ALMS.
В 2009 году Acura выпустила свой первый автомобиль LMP1 - Acura ARX-02a .
В 2010 году Honda переименовала все прототипы Acura в автомобили Honda Performance Development (HPD) и объявила, что все будущие прототипы (такие как HPD ARX-03 ) будут построены под именем HPD.
Acura не участвовала в автоспорте снова до 2013 года, когда два Acura ILX неофициально участвовали в гонке 25 Hours of Thunderhill дизайнерами и инженерами Honda R&D Americas (Team Honda Research West). Автомобиль сошел с гонки из-за проблем с двигателем.
Acura ILX вернулись в Тандерхилл для участия в 25-часовой гонке 2014 года. На этот раз машина выиграла свой класс и заняла 8-е место в абсолютном зачете. На международном автосалоне в Нью-Йорке в 2016 году Acura анонсировала версию NSX GT3 , соревнования по которой начались в 2017 году с заводской поддержки как в классе GTD WeatherTech SportsCar Championship , так и в классе Pirelli World Challenge GT, последний заменил Acura TLX . Автомобиль конкурирует под брендом Honda за пределами Северной Америки.
Маркетинг
Логотип Acura, представленный в 1990 году для модели 1991 года, по словам Honda, представляет собой суппорт - инструмент проектирования, используемый для измерения, который также можно интерпретировать как перекошенную букву «H» (для Honda) или стилизованную букву «A» ( для Acura). Логотип, который был первоначально утвержден без одобрения Соитиро Хонда , не содержал небольшой горизонтальной планки, соединяющей две вертикальные стойки - таким образом, он не образовывал букву «H». Соичиро Хонда приказал уничтожить 5 000 уже изготовленных значков, включая снятие эмблем, нанесенных уже на 309 автомобилей (американские модели Integra, Legend и NSX).
Текущий маркетинговый слоган Acura - «Высокоточная производительность». Последние модели включают в себя уровни отделки салона Technology, Advance, Type-S, SH-AWD и A-Spec. Модели Technology и Advance обычно оснащены новейшими высокотехнологичными функциями, такими как запуск без ключа и система информации о слепых зонах . Модели Type-S и SH-AWD ориентированы на производительность, со значительным увеличением мощности по сравнению с более низкими уровнями отделки салона. Некоторые модели, такие как TL, также сочетают уровни отделки салона (например, «SH-AWD с Advance»).
Acura начала сотрудничать с Marvel Entertainment в 2010 году, после выхода фильма « Железный человек 2» , в котором после финальных титров был изображен ZDX. 20 апреля 2011 года Acura и Marvel объявили о проведении рекламной кампании, сделав Acura официальным брендом вымышленной организации Marvel SHIELD . Вскоре после этого несколько моделей Acura, такие как MDX, ZDX, RL и TL, появились в фильмах « Тор» и « Капитан Америка: Первый мститель» . В 2012 году фильм, Мстители , Железный Человек ( в исполнении Роберта Дауни - младшего ) поехал экзотический спорткар на Acura, сделанный специально для фильма, а не Audi R8 он ранее управлял. Ходили слухи, что замеченный во время съемок автомобиль был концептом NSX второго поколения, однако 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне был представлен новый концепт Acura NSX 2012 года.
С 1995 по 2007 год Acura спонсировала два теннисных турнира WTA Tour , оба назывались Acura Classic .
В 2012 году Acura выступила спонсором и официальным автомобилем кинофестиваля Sundance .
У Acura также есть «Программа мобильности», которая обеспечивает безопасность водителей с ограниченными физическими возможностями в своих транспортных средствах. Программа предлагает денежную компенсацию стоимости адаптивного оборудования для водителей-инвалидов.
Acura была официальным спонсором Columbus Crew с 2017 по 2020 год.
Лента новостей
- 1986 г.
- Acura дебютирует в Северной Америке как первая японская роскошная марка.
- 1990 г.
- Дилерские центры Acura в США занимают пятое подряд первое место в рейтинге удовлетворенности клиентов, составленном JD Power and Associates.
- Acura объявляет о расширении исследований и разработок в США.
- Представлена Интегра второго поколения.
- 1991 г.
- Купе Legend выиграло награду Motor Trend "Импортный автомобиль года"
- Технология Honda VTEC представлена в NSX
- Компания Reliance Motors представила Acura в Гонконге
- 1992 г.
- Легенда и Интегра присоединяются к Vigor
- 1994 г.
- Представлено третье поколение Integra.
- 1995 г.
- Представлен Acura SLX (переименованный в Isuzu Trooper)
- 1996 г.
- CL вводится в качестве модели 1997 года
- Legend заменяется на RL, а Vigor заменяется на TL.
- 1997 г.
- Integra Type R вводится
- NSX получает на 20 лошадиных сил больше с двигателем V6 объемом 3,2 л и новой шестиступенчатой механической коробкой передач.
- Civic -А 1.6 EL заменяет седан Integra в канадском составе, в то время как седан Integra продолжал продажи в США до 2001 года
- 1999 г.
- Acura SLX снята с производства
- 2000 г.
- MDX представлен как модель 2001 года вместе с новым CL.
- 2001 г.
- MDX получает награду Motor Trend "Спорт / Утилита 2001 года".
- Запуск двигателя 1.7 EL на базе Civic , пришедшего на смену 1.6 EL, в канадской линейке.
- 2002 г.
- На смену Integra пришла RSX, которая является левосторонней версией Honda Integra четвертого поколения.
- Представлен TL Type-S
- NSX подвергается косметической подтяжке лица: убирающиеся фары заменяются фиксированными. Подвеска также немного переработана, и автоматическая трансмиссия становится опциональной.
- 2003 г.
- CL получает новую шестиступенчатую механическую коробку передач, прежде чем прекращено позже в этом году
- 2004 г.
- Acura представлена в Мексике компанией Honda de Mexico
- Представлено третье поколение Acura TL
- Представлен TSX, который становится очень конкурентоспособным выбором по сравнению с популярным BMW 3 серии.
- MDX получил замену средней модели с большей мощностью.
- 2005 г.
- NSX снят с производства
- RSX получил среднюю смену модели и больше лошадиных сил в Type-S.
- Новый Acura TL стал лучшим автомобилем, разыскиваемым потребителями на сайте Edmunds.com.
- Acura RL представлена с системой SH-AWD.
- Acura отказывается от объема двигателя с названия модели 1.7 EL
- 2006 г.
- Acura представлена в Китае
- Acura RDX представлена с SH-AWD
- Acura представляет CSX для замены EL и продается только в Канаде.
- RSX (а также Honda Integra) снята с производства.
- TSX получил замену средней модели: на 5 лошадиных сил больше
- 2007 г.
- Acura MDX подвергается редизайну
- Вновь представлен Acura TL Type-S, а в Канаде - CSX Type-S.
- 2008 г.
- Acura покидает рынок Гонконга
- Acura представляет новый RL, который получил редизайн средней модели.
- Acura представляет новый TSX на автосалоне в Нью-Йорке
- 2009 модельного года
- Acura TSX получает редизайн.
- Acura TL получает редизайн
- Acura RL получает среднюю смену модели
- Acura CSX получает среднюю смену модели
- 2010 модельного года
- Acura представляет новый ZDX
- Acura MDX получает среднюю смену модели
- Acura RDX получает среднюю смену модели
- Acura TSX получает дополнительный двигатель V6 от TL и незначительное изменение средней модели
- 2011 модельного года
- Представлен Acura TSX Sport Wagon
- Acura CSX сброшен
- 2012 модельного года
- Acura TL получает среднюю смену модели
- Представлен Acura TSX Special Edition
- 2013 модельного года
- Представлен Acura ILX
- Acura RDX получает редизайн
- На рынок выпущена Acura RLX.
- Acura MDX переработан.
2014 модельного года
- Acura представлена в Панаме в августе 2014 года.
- Acura представлена в России.
- Прошлый год как для TSX, так и для TL.
- Acura ZDX снята с производства.
- RDX небольшие изменения
- В прошлом году для гибридного ILX, оставив Acura с RLX Sports Hybrid (который скоро появится)
2015 модельного года
- Acura представлена в Кувейте в апреле 2015 года.
- Acura представлена в Украине в апреле 2015 года через дилерские центры Honda на базе Pride Motors.
- Представлен Acura TLX 2015 года, который, как ожидается, поступит в продажу летом 2014 года.
- TL и TSX ушли на пенсию, а TLX занял их место.
- Гибрид ILX упал, остались только двигатели 2.0 и 2.4.
2016 модельный год
- Acura уходит с российского рынка
- Представлено новое поколение NSX .
- Acura ILX получает изменение средней модели.
- Acura RDX претерпевает изменение средней модели.
- Компания Honda Motor подала заявку на регистрацию товарного знака в Бюро по патентам и товарным знакам США, чтобы зарегистрировать название « CDX », которое, по слухам, относится к автомобилю Acura с суб-RDX.
2017 г.
- Acura уезжает из Украины, но активы интегрированы в дилерскую сеть Honda Украина.
- Acura MDX получает изменение средней модели.
2018 г.
- Acura TLX получает изменение средней модели.
- Acura уходит с украинского рынка.
2019 г.
- Acura ILX получает изменение средней модели.
- Acura RDX переработан.
2021 г.
- Acura TLX переработан, имеет модель Type S.
- Acura MDX переработан, имеет модель Type S.
- Acura NSX модернизирована, имеет модель Type S.
Текущие модели
- 2000-настоящее время MDX среднего размера ( кроссовер-внедорожник )
- 2006 – настоящее время RDX compact ( кроссовер SUV )
- 2013 – настоящее время ILX ( малолитражный представительский седан , преемник Integra)
- 2014-настоящее время TLX ( компактный представительский седан , заменяет TL и TSX )
- 2017–2022 NSX ( Экзотический спортивный автомобиль , преемник NSX первого поколения )
- 2017 – настоящее время компактный CDX (роскошный кроссовер)
Снятые с производства модели
- 2014-2020 RLX ( Средние роскошный исполнительный седан , заменяет RL )
- 2009–2013 ZDX (кроссовер-внедорожник, снят с производства в 2014 модельном году из-за низких продаж и ценника 50 000 долларов)
- 2005–2011 CSX ( компактный седан , замена EL ; доступен только в Канаде, заменен на ILX )
- 2003–2014 TSX ( компактный спортивный седан , спортивный универсал , заменен на TLX)
- 2002–2006 RSX (спортивное купе , заменено на TSX )
- 1997–2005 EL ( компактный седан , заменил седан Integra; доступен только в Канаде, заменен на CSX )
- 1997–1999, 2001–2003 CL (роскошное купе, снято с производства после 2003 модельного года)
- 1996–2014 TL ( спортивный седан среднего размера , замененный на TLX)
- 1996–2012 RL ( полноразмерный седан , снят с производства после 2012 модельного года, заменен на RLX )
- 1996–1999 SLX ( внедорожник , переименованный в Isuzu Trooper, заменен на MDX ; доступен только в США)
- 1992–1994 Vigor (седан среднего размера, замененный TL )
- 1985–2001 Интегра (спортивные купе и седан , замененные RSX и EL , возрождение запланировано на 2022 год)
- 1985–1995 Legend (роскошный седан и купе, переименованный в RL в 1996 модельном году)
Продажи в США
Календарный год | Общий объем продаж в США |
---|---|
1986 г. | 52 868 |
1987 г. | 109 470 |
1988 г. | 128 238 |
1989 г. | 142 061 |
1990 г. | 138 344 |
1991 г. | 143 708 |
1992 г. | 120 100 |
1993 г. | 108 291 |
1994 г. | 112 137 |
1995 г. | 97 451 |
1996 г. | 107 908 |
1997 г. | 108 143 |
1998 г. | 110 392 |
1999 г. | 118 006 |
2000 г. | 142 681 |
2001 г. | 170 109 |
2002 г. | 165 552 |
2003 г. | 170 915 |
2004 г. | 198 919 |
2005 г. | 209 610 |
2006 г. | 201 223 |
2007 г. | 180 104 |
2008 г. | 144 504 |
2009 г. | 105 723 |
2010 г. | 133 606 |
2011 г. | 123 299 |
2012 г. | 156 216 |
2013 | 165 436 |
2014 г. | 167 843 |
2015 г. | 177 165 |
2016 г. | 161 360 |
2017 г. | 154 602 |
2018 г. | 158 934 |
2019 г. | 157 385 |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
Субкомпактный представительский автомобиль | Седан | EL | EL | CSX | ILX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Интегра | Интегра | Интегра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Интегра | Интегра | Интегра | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный представительский автомобиль | TSX | TSX | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
TL / CL | TL | TL | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский автомобиль | Вигор | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | Легенда | RL | RLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный роскошный автомобиль | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Личный роскошный автомобиль | Легенда | Легенда | CL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кроссовер | CDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гексоген | Гексоген | Гексоген | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание | Транспортные средства исключительно для Канады | Транспортные средства исключительно для Китая | Транспортные средства, предназначенные только для США. |