Билл Оберлен - Bill Auberlen
Билл Auberlen (родился 12 октября 1968) американский завод гоночного автомобиля водитель известен своей принадлежностью к BMW , за рулем автомобилей , сделанные и запустить известной немецкой марки в течение ряда лет. Оберлен в настоящее время выступает за Turner Motorsport в чемпионатах IMSA SportsCar Championship и Michelin Pilot Challenge .
Карьера в автоспорте и связь с BMW
Оберлен родился в Редондо-Бич, Калифорния, в столичном районе Лос-Анджелеса , и учился в Средней школе Роллинг-Хиллз . Его карьера началась в 1970-х годах в мотокроссе , когда Оберлен перешел в IMSA GTU в 1987 году. Он оставался там до 1997 года, в прошлом году, когда он выиграл чемпионат. Во время участия в серии IMSA он также стал чемпионом Перу в Формуле-3 1996 года . Другие соревнования, в которых участвовал Оберлен за свою карьеру, включают « 24 часа Ле-Мана» и американскую серию Ле-Ман (1999–2003), за рулем BMW V12 LMR в 1999 и 2000 годах за команду Schnitzer Motorsport . Во время Petit Le Mans на Road Atlanta в 2000 году его BMW впечатляюще перевернулся через ту же горку, через которую Янник Далмас перевернулся на Porsche 911 GT1 в 1998 году.
Оберлен ненадолго поднялся в класс Grand-Am Daytona Prototype в 2003 году в дополнение к управлению BMW 325i для Turner Motorsport в туре World Challenge. Оберлен выигрывал чемпионат Speed World Challenge Touring Car в 2003 и 2004 годах за рулем Turner Motorsport BMW 325i. Таким образом, Оберлен положил конец восьмилетнему доминированию Honda / Acura в этой серии. В 2004 году Оберлен посвятил себя производственному классу World Challenge GT для команды BMW Motorsport Prototype Technology Group, выиграв чемпионат серии для BMW. В 2005 году Оберлен продолжал выступать за BMW PTG в серии GT Grand-Am, а также выступал за Panoz Racing в американской серии Ле-Ман IMSA . В 2006 году Оберлен снова водил эксклюзивно BMW - M3 для команды Sigalsport Grand-Am GT, M3 для команды Turner Grand-Am и M3 для команды ALMS BMW PTG.
Билл Оберлен участвовал в гонках на автомобилях BMW больше, чем любой другой гонщик в мире. Он выиграл шесть профессиональных чемпионатов по автогонкам, четыре из которых - на BMW. На сегодняшний день он участвовал в более чем 500 профессиональных гонках, из них 339 - на BMW. Его результаты включают 91 победу в гонках, 188 подиумов, 56 поул-позиций, 83 самых быстрых круга и 110 рекордов.
В течение четырех сезонов ( 2014 - 2017 ), Auberlen проехал полный рабочий день для Rahal Letterman Ланигана гонки в IMSA класса GTLM на чемпионате WeatherTech SportsCar ; сначала на BMW Z4 GTE, затем на BMW M6 GTLM . В ноябре 2017 года Оберлен был назначен послом бренда BMW, но ушел с должности штатного водителя GTLM на 2018 год . Он продолжал участвовать в гонках на выносливость на полставки за RLLR, в то время как выступал за Turner Motorsports в классе IMSA GTD в более коротких соревнованиях, за рулем BMW M6 GT3 .
В 2019 году Оберлен вернулся к постоянным соревнованиям за BMW, сотрудничая с Робби Фоли в Turner BMW # 96 в классе GTD.
Личная жизнь
Помимо успеха в гонках, Оберлен спроектировал и построил быстрые лодки и мотоциклы. Используя технологии автоспорта, он разработал X Power Drive, высокопроизводительный привод для лодок, спроектировал специальный двигатель Chevrolet мощностью 1554 л.с., который привел его катамаран Carrera с открытым носом к многочисленным мировым рекордам скорости и ускорения. Он также построил кастомный мотоцикл с турбонаддувом мощностью 420 л.с.
Основные моменты карьеры
1987-94 IMSA GTU - восемь поула (пять рекордов), пять побед, включая поул и победу в соревнованиях Восток-Запад 1993 (Фудзи, Япония) и 1994 (Автополис, Япония), 16 подиумов, включая второе в 12 часах Себринга 1987 и 24 Часы Daytona 1988, три самых быстрых круга гонки (один рекорд); Ездил с отцом Гэри с 1987 по 1989 год.
1995 IMSA GTS-2 - второе, семь рекордных подряд рекордных поула, пять побед, включая 12 часов Себринга в 10-ю годовщину победы отца Гэри Себринга, восемь подиумов и семь рекордных гоночных кругов в 11 гонках; Кубок Speedvision - две победы, три подиума, два рекордных круга гонки; Atlantic Championship - второй дебют в серии, рекорд скорости круга в гонке.
1996 Билл присоединился к команде BMW Team PTG после его очень успешной частной карьеры. Он стал чемпионом Перу в Формуле-3 1996 года - четыре победы, пять подиумов; IMSA GTS-2 - один рекордный поул, три подиума, один быстрый круг гонки; участвовал во всех трех классах «12 часов Себринга»; первый старт WSC в Rolex 24 At Daytona
В 1997 году Билл стал чемпионом IMSA GTS-3 - шесть поула (три рекорда), пять побед, включая Rolex 24 в Дайтоне и 12 часов Себринга, восемь подиумов, три самых быстрых круга (два рекорда); три старта WSC; Кубок Speedvision - один рекордный поул, два подиума; Подиум чемпионата Атлантики.
Четвёртый 1998 года , 24 Heures du Mans GT1; водитель-испытатель, разработка гоночного двигателя BMW V8; СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ - первая победа прототипа BMW; SPORTS CAR и USRRC GT2 и GT3 - шесть рекордных поула, семь побед, включая Rolex 24 в Дайтоне и 12 часов Себринга, две победы в классе в одной гонке, девять подиумов, семь самых быстрых кругов гонки (шесть рекордов); Международная спортивная гоночная серия - два подиума; Выиграл финальную гонку IMSA GT Championship в общем зачете на Laguna Seca Raceway.
Пятое место 1999 года , 24 Heures du Mans Prototype; Прототип американской серии Ле-Ман - три подиума; USRRC GT3 - один рекордный самый быстрый круг в гонке
2000 American Le Mans Series Prototype - два подиума; Grand American Road Racing Association GTU - две победы, два рекордных круга в гонке
2001 American Le Mans Series GT - Победа в Маленьком Ле-Мане, один рекордный самый быстрый круг в гонке; Rolex Sports Car Series GT - один подиум в абсолютном зачете и GT, один рекордный скоростной круг в гонке; World Challenge TC - один поул, рекордные 43-е место, предпоследняя победа в Lime Rock Park, один самый быстрый круг в гонке
Второй чемпион Rolex Sports Car Series GT 2002 года - два поула (один рекорд), пять побед, семь подиумов, один рекордный самый быстрый круг в гонке; 24 Heures du Mans LMP 900; American Le Mans Series LMP 900 - один подиум; Grand-Am Cup GS1 - один подиум, один рекордный быстрый круг в гонке
Чемпион World Challenge TC 2003 года - три шеста (два рекорда), четыре победы, включая три флага к флагу, рекордные восемь подиумов, семь самых быстрых кругов гонки (пять рекордов), две рекордные скорости гонки; World Challenge GT - второе место, четыре полюса (три рекорда), три победы, один флаг-флаг и одно первое место в Лайм-Рок-парке в сильный дождь, четыре подиума, четыре самых быстрых круга (три рекорда), один рекордная гоночная скорость; Rolex Sports Car Series DP - один рекордный поул, два подиума, один рекордный быстрый круг в гонке; American Le Mans Series LMP 900 - один подиум
Премия "Выбор редакции массового мотоспорта " 2003 года .
Чемпион Rolex Sports Car Series GT 2004 года - пять рекордных поула, рекордные восемь побед, включая рекордные шесть последовательных побед, девять подиумов, шесть самых быстрых кругов гонки (три рекорда), рекорд побед в карьере GT; Чемпион World Challenge TC - три рекордных поула, три победы, пять подиумов, два рекордных быстрых круга, один рекорд скорости гонки, рекордный процент побед в карьере; Grand-Am Cup ST - одна победа; выбран в качестве члена Всеамериканской команды Американской ассоциации журналистов и телеведущих о автогонках
2005 24 Heures du Mans GT2 - третье место; American Le Mans Series GT - один рекордный поул, одна победа, два подиума; Rolex Sports Car Series GT - три поула (один рекорд), три победы, пять подиумов, три самых быстрых круга гонки (два рекорда); Grand-Am Cup GS - пять побед, шесть подиумов, один рекордный быстрый круг в гонке; World Challenge TC - один поул, две победы, три подиума, два самых быстрых круга (один рекорд), один рекорд скорости гонки, рекордная пятая победа в карьере в Лайм Рок Парк
2006 American Le Mans Series GT2 - три подиума; Rolex Sports Car Series - один подиум DP, один рекордный гоночный круг GT; Grand-Am Cup GS - третье место, две победы, пять подиумов, два самых быстрых круга гонки (один рекорд); World Challenge TC - один рекордный поул, одна победа, один рекордный быстрый круг в гонке
2007 American Le Mans Series GT2 - один подиум; Rolex Sports Car Series DP - одна победа; KONI Challenge Series GS - три победы, пять подиумов, два самых быстрых круга (один рекорд)
2008 Rolex Sports Car Series DP - два подиума; KONI Sports Car Challenge GS - один поул, одна победа, четыре подиума, четыре самых быстрых круга
2009 American Le Mans Series GT2 - одна победа, два подиума; KONI Sports Car Challenge GS - одна победа, четыре подиума, один самый быстрый гоночный круг
2010 American Le Mans Series GT - командный чемпион, третье место по очкам пилотов, шесть подиумов, включая 12 часов Себринга; Rolex Sports Car Series GT - одна победа, два подиума, два самых быстрых круга гонки (один рекорд); Continental Tire Sports Car Challenge GS - один самый быстрый гоночный круг
2011 American Le Mans Series GT - пять подиумов, в том числе второй, 12 часов Себринга; 24H Dubai - пятый, третий по скорости круг в гонке; Rolex Sports Car Series GT - две победы, четыре подиума, один самый быстрый круг в гонке; Continental Tire Sports Car Challenge GS - одна победа, пять подиумов, два самых быстрых круга (один рекорд)
2012 American Le Mans Series GT - один рекордный поул, одна победа, четыре подиума, один рекордный самый быстрый круг в гонке; Rolex Sports Car Series GT - две победы, четыре подиума, два самых быстрых круга (один рекорд)
Чемпионат по спортивным автомобилям WeatherTech 2020 GTD - 61-я победа в карьере, превзойдя Скотта Пруэтта по количеству побед в истории IMSA.
Гоночный рекорд
24 часа результатов Daytona
| Год | Команда | Штурман | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 г. |
 SP Racing
|
Карл Дюркхаймер Дитер Ост Гэри Оберлен
|
Порше 911 Каррера | ГТУ | 87 | DNF | DNF |
| 1988 г. |
SP Racing
|
Гэри Оберлен Адриан Ганг Кэри Эйзенлор
|
Порше 911 Каррера | ГТУ | 586 | 17-е | 2-й |
| 1989 г. |
SP Racing
|
Гэри Оберлен Кэри Эйзенлор Монте Шелтон
|
Порше 911 Каррера | ГТУ | 351 | DNF | DNF |
| 1990 г. |
SP Racing
|
Норт Нортэм Кэри Эйзенлор Гэри Оберлен
|
Porsche 911 Carrera RSR | ГТУ | - | DNS | DNS |
| 1993 г. |
Чарльз Вагнер
|
Майк Грэм Дэйв Рассел
|
Mazda MX-6 | ГТУ | 430 | 34-й | 7-е |
| 1994 г. |
Билл Оберлен
|
Les Lindley Ron Finger Майк Шихан
|
Mazda RX-7 | ГТУ | 462 | 26-е | 12-е |
| 1995 г. |
Daytona Racing
|
 Вольфганг Лэнд Арнольд Матчулл Александр Матчулл Рон Фингер
|
Porsche 993 Carrera RSR | ГТС-2 | 587 | DNF | DNF |
| 1996 г. |
Поддержка Net Racing
|
Генри Камфердам Роджер Мандевиль Тони Кестер
|
Hawk C-8- Шевроле | WSC | 466 | DNF | DNF |
| 1997 г. |
Prototype Technology Group
|
 Хавьер Кирос Дерек Хилл Борис Саид Том Хессерт
|
BMW M3 | ГТС-3 | 640 | 9-е | 1-й |
| 1998 г. |
Prototype Technology Group
|
 Марк Дуэс Борис Саид Питер Каннингем
|
BMW M3 | GT3 | 657 | Шестой | 1-й |
| 1999 г. |
Prototype Technology Group
|
Брайан Каннингем Йоханнес ван Овербек Ханс-Иоахим Штук
|
BMW M3 | GT3 | 238 | DNF | DNF |
| 2000 г. |
Genesis Racing
|
Рик Фэрбенкс Ник Хэм Крис Глисон
|
BMW M3 | ГТУ | 312 | DNF | DNF |
| 2001 г. |
Genesis Racing
|
Крис Глисон Рик Фэрбенкс Крис Миллер
|
BMW M3 E46 | GT | 627 | 9-е | Шестой |
| 2002 г. |
Скудерия Феррари из Вашингтона
|
Корт Вагнер  Константино Бертуцци Деррике Коуп
|
Ferrari 360 Modena N-GT | GT | 572 | 25-е | 14-е |
| 2004 г. |
Prototype Technology Group
|
 Никлас Йонссон Joey Hand Boris Said Justin Marks
|
BMW M3 E46 | GT | 267 | DNF | DNF |
| 162 | DNF | DNF | |||||
| 2005 г. |
Prototype Technology Group
|
Джои Хэнд Иэн Джеймс Крис Глисон
|
BMW M3 E46 | GT | 199 | DNF | DNF |
| 2006 г. |
Sigalsport BMW
|
 Мэтью Альхадефф Томми Милнер Джастин Маркс Джин Сигал
|
BMW M3 E46 | GT | 592 | 31-е | 16-е |
| 2007 г. |
Багажный экспресс Team Sigalsport BMW
|
Мэтью Альхадефф Джин Сигал Карл Вендлингер
|
Riley Mk. XI- BMW | DP | 367 | DNF | DNF |
| 2008 г. |
Алекс Джоб Гонки
|
Джои Хэнд Патрик Лонг Энди Уоллес
|
Кроуфорд DP08- Porsche | DP | 569 | DNF | DNF |
| 2010 г. |
Тернер Моторспорт
|
 Пол Далла Лана Джои Хэнд Борис Саид
|
BMW M6 | GT | 675 | 15-е | 8-е |
| 2011 г. |
Тернер Моторспорт
|
Борис Саид Пол Далла Лана Мэтт Пламб
|
BMW M6 | GT | 565 | 32-й | 17-е |
| 2012 г. |
Тернер Моторспорт
|
Майкл Марсал Дирк Вернер Пауль Далла Лана Дирк Мюллер
|
BMW M3 | GT | 691 | 27-е | 16-е |
|
Пол Далла Лана Дирк Мюллер Борис Саид Билли Джонсон
|
86 | DNF | DNF | ||||
| 2013 |
Тернер Моторспорт
|
Билли Джонсон Пол Далла Лана Борис сказал Максим Мартин
|
BMW M3 | GT | 631 | 28-е | 18-е |
|
Максим Мартин Майкл Марсал Энди Приоль Гюнтер Шалдах
|
- | DNS | DNS | ||||
| 2014 г. |
Команда BMW RLL
|
Joey Hand Энди Приоль Максим Мартин
|
BMW Z4 GTE | GTLM | 679 | 7-е | 2-й |
| 2015 г. |
Команда BMW RLL
|
Дирк Вернер Аугусто Фарфус Бруно Шпенглер
|
BMW Z4 GTE | GTLM | 725 | 5-й | 2-й |
| 2016 г. |
Команда BMW RLL
|
Дирк Вернер Аугусто Фарфус Бруно Шпенглер
|
BMW M6 GTLM | GTLM | 721 | 11-е | 5-й |
| 2016 г. |
Команда BMW RLL
|
Дирк Вернер Аугусто Фарфус Бруно Шпенглер
|
BMW M6 GTLM | GTLM | 721 | 11-е | 5-й |
| 2017 г. |
Команда BMW RLL
|
Александр Симс Аугусто Фарфус Бруно Шпенглер
|
BMW M6 GTLM | GTLM | 651 | 12-е | 8-е |
| 2018 г. |
Команда BMW RLL
|
Коннор Де Филлиппи Филипп Энг Александр Симс
|
BMW M8 GTE | GTLM | 731 | 35-е | 9-е |
| 2019 г. |
Тернер Моторспорт
|
Робби Фоли Диллон Мачаверн Йенс Клингманн
|
BMW M6 GT3 | GTD | 560 | 26-е | 10-е |
| 2020 г. |
Тернер Моторспорт
|
Робби Фоли, Йенс Клингманн, Диллон Мачаверн
|
BMW M6 GT3 | GTD | 763 | 23-е | Шестой |
| 2021 г. |
Тернер Моторспорт
|
Робби Фоли Колтон Герта Эйдан Рид
 |
BMW M6 GT3 | GTD | 744 | 27-е | Шестой |
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 г. |
Команда Персидского залива Davidoff EMKA Racing
|
Стив О'Рурк Тим Сагден
|
McLaren F1 GTR | GT1 | 343 | 4-й | 4-й |
| 1999 г. |
Цена + Бшер
|
Томас Бшер Стив Сопер
|
BMW V12 LM | LMP | 345 | 5-й | 4-й |
| 2002 г. |
Panoz Motor Sports
|
Дэвид Донохью Гуннар Жаннетт
|
Panoz LMP01 Evo - Элан | LMP900 | 230 | DNF | DNF |
| 2005 г. |
Panoz Motor Sports
|
Робин Лидделл Скотт Максвелл
|
Panoz Esperante GT-LM | GT2 | 27 | DNF | DNF |
| 2013 |
Астон Мартин Гонки
|
Пол Далла Лана Педро Лами
|
Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro |
221 | DNF | DNF |