Уэйн Тейлор Расинг - Wayne Taylor Racing
Основан | 2004 г. |
---|---|
Руководитель (и) команды |
Уэйн Тейлор (владелец; руководитель группы) Трэвис Хоуг (вице-президент, генеральный директор) Брайан Пиллар (технический директор) |
Текущая серия | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
Бывшая серия | Серия спортивных автомобилей Rolex |
Текущие драйверы | TBA |
Водители чемпионаты |
3 ('05, '13 Grand-Am, '17 IMSA) |
Wayne Taylor Racing - гоночная команда на спортивных автомобилях, которая участвует в классе прототипов чемпионата IMSA SportsCar . Команда продвигает Acura ARX-05 № 10, спонсируемую Konica Minolta .
История
Команда была основана в 2004 году как заводская команда Riley Technologies при титульном спонсорстве банковской холдинговой компании SunTrust . Состав Уэйна Тейлора и Макса Анджелелли занял второе место в командном чемпионате Daytona Prototype в 2004 году и выиграл командный чемпионат Daytona Prototype в 2005 году.
В сезоне 2007 года Райли и Уэйн Тейлор разошлись, и Уэйн Тейлор Рейсинг стал лидером № 10 SunTrust Racing. Уэйн Тейлор ушел с должности гонщика на сезон 2008 года и подписал Майкла Валианте вторым гонщиком; Также команда перешла на шасси Dallara . В 2009 году двигатели Ford были приняты на вооружение, и Брайан Фриссел стал вторым гонщиком.
В сезоне 2010 года к Анджелелли присоединился Рики Тейлор , сын Уэйна Тейлора. Они собрали победу и семь подиумов, заняв второе место. В 2011 году SunTrust Racing перешла на двигатели Chevrolet ; они выиграли три гонки и получили восемь подиумов, заняв второе место. После принятия на вооружение шасси Corvette DP3 в 2012 году дуэт одержал три победы и занял 6-е место в зачете пилотов.
В 2013 году Wayne Taylor Racing лишилась спонсорской поддержки SunTrust. Рики Тейлор покинул команду, и его заменил Джордан Тейлор , также сын Уэйна Тейлора. Анджелелли и Джордан Тейлор выиграли последний чемпионат Daytona Prototype перед слиянием Grand-Am и American Le Mans Series в 2014 году, выиграв пять гонок, включая три финала.
В 2014 году, первом году чемпионата United SportsCar Championship , Анджелелли перейдет на пол-пенсию, участвуя в гонках с командой в соревнованиях на выносливость. Рики Тейлор возвращается в команду, чтобы постоянно ездить вместе с братом Джорданом.
Результаты гонок
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | ДЕНЬ | HOM | БАР | ВИР | LIM | WGI | ROA | LAG | NJMP | WGI | CGV | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Макс Анджелелли Рики Тейлор |
10 | 5 | 3 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | 2-й | 353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 г. | ДЕНЬ | БАР | HOM | NJMP | DET | MDO | ROA | WGI | IMS | WGI | CGV | LAG | LIM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Макс Анджелелли Рики Тейлор |
10 | 14 | 5 | 1 | 1 | 10 | 9 | 7 | 11 | 3 | 4 | 5 | 7 | 1 | Шестой | 343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | ДЕНЬ | COTA | БАР | ATL | DET | MDO | WGI | IMS | ROA | KAN | LAG | LIM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Макс Анджелелли Джордан Тейлор |
10 | 2 | 10 | 1 | 6 | 1 | 6 | 10 | 15 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1-й | 339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | LAG | DET | WGI | MOS | IMS | ROA | COTA | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Рики Тейлор Джордан Тейлор |
10 | 2 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 10 | 7 | 1 | 2-й | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | LAG | DET | WGI | MOS | ROA | COTA | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Рики Тейлор Джордан Тейлор |
10 | 16 | 2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 1 | 8 | 2 | 4 | 5-й | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | LAG | DET | WGI | MOS | ROA | COTA | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
Рики Тейлор Джордан Тейлор |
10 | 2 | 12 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3-й | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | COTA | DET | WGI | MOS | ROA | LAG | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 6,2 л V8 |
Рики Тейлор Джордан Тейлор |
10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | 2 | 3 | 9 | 1-й | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | MDO | DET | WGI | MOS | ROA | LAG | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 6,2 л V8 |
Джордан Тейлор Ренгер ван дер Занде |
10 | 15 | 2 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 4 | 12 | 1 | 3-й | 270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | ДЕНЬ | SEB | LBH | MDO | DET | WGI | MOS | ROA | LAG | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 6,2 л V8 |
Джордан Тейлор Ренгер ван дер Занде |
10 | 1 | 2 | 10 | 6 | 9 | 4 | 6 | 5 | 4 | 2 | 4-й | 274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 г. | ДЕНЬ | ДЕНЬ | SEB | ROA | ATL | MDO | ATL | LAG | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 6,2 л V8 |
Ренгер ван дер Занде Райан Бриско |
10 | 1 | 6 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 6 | 7 | 2-й | 264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 г. | ДЕНЬ | SEB | MDO | DET | WGI | WGI | ROA | LAG | LBH | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Turbo V6 |
Филипе Альбукерке Рики Тейлор |
10 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1-й | 1070 |
Заметные победы в гонках
- 24 часа Дайтоны - 2005 , 2017 , 2019 и 2020 годы
- 12 часов Себринга - 2017
- Пти-Ле-Ман - 2014 , 2018 , 2020
Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar
использованная литература
- ^ SunTrust Team реорганизует - Автоспорт сети, 26 мая 2006