2011 Индианаполис 500 - 2011 Indianapolis 500
Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
---|---|---|---|---|---|
Индианаполис 500 | |||||
Санкционирующий орган | INDYCAR | ||||
Сезон | 2011 сезон IndyCar | ||||
Дата | 29 мая 2011 г. | ||||
Победитель | Дэн Велдон | ||||
Победившая команда | Брайан Херта Автоспорт | ||||
Средняя скорость | 170,265 миль / ч (274,015 км / ч) | ||||
Поул-позиция | Алекс Тальяни | ||||
Полюсная скорость | 227,472 миль / ч (366,081 км / ч) | ||||
Самая быстрая квалификация | Алекс Тальяни | ||||
Новичок года | JR Hildebrand | ||||
Большинство кругов вел | Скотт Диксон (73) | ||||
Церемонии перед гонкой | |||||
Национальный гимн | Сил , Келли Кларксон и Дэвид Фостер | ||||
" Снова домой в Индиане " | Джим Нэборс | ||||
Команда запуска | Мари Хульман Джордж | ||||
Темп автомобиля | Chevrolet Camaro SS Кабриолет | ||||
Водитель автомобиля темпа | Эй Джей Фойт | ||||
Стартер | Брайан Ховард | ||||
Почетный стартер | Брюс П. Крэндалл | ||||
Приблизительная посещаемость | Стандартное восточное время. 300 000+ | ||||
ТВ в США | |||||
Сеть | ABC | ||||
Дикторы | Марти Рид , Скотт Гудиер , Эдди Чивер | ||||
Рейтинги Nielsen | 4.0 | ||||
Хронология | |||||
|
Девяносто пятый Индианаполис 500 проходил на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвей, Индиана в воскресенье 29 мая 2011 Гонка была частью IZOD IndyCar Series 2011 года . Трасса открылась для тренировок 14 мая , а гонки на время прошли с 21 по 22 мая. Алекс Тальяни выиграл поул-позицию, а гонку выиграл Дэн Велдон . Это была его вторая победа на Indy 500 после гонки 2005 года и последняя победа в его гоночной карьере. Это была первая из двух побед в Инди для автовладельца Брайана Херта .
Американский новичок JR Хильдебранд из Panther Racing лидировал с двумя кругами до финиша. Пока лидеры проезжали пит-стопы, Хильдебранд ухаживал за автомобилем, у которого очень мало топлива. Он пытался дотянуть танк до финиша и дотянуть до неожиданной победы. Это была бы первая победа в Indy 500 для Panther Racing после трех последовательных финишей, занявших второе место, и двух серий чемпионатов. На последнем повороте последнего круга Хильдебранд ушел высоко, обогнав медленную машину Чарли Кимбалла . Он расширился и врезался в внешнюю стену. Когда его разбитая машина мчалась по передней прямой, Велдон проскочил последние 1000 футов, чтобы одержать победу. Хильдебранд пересек финишную черту и занял второе место. Четыре месяца спустя Уэлдон погиб в аварии на чемпионате мира IZOD IndyCar на автодроме Лас-Вегаса , управляя автомобилем, на котором Тальяни квалифицировался на поуле.
Гонка была кульминацией три-летней Centennial эпохи, празднование 100 - летия открытия трека (1909) и 100 - летию инаугурационной гонки в 1911 году . В течение мая гонка рекламировалась как 100-летие Индианаполиса 500 и столетие Индианаполиса 500 . Поскольку гонка была приостановлена во время Первой и Второй мировых войн , сотый забег из 500 не состоится до 2016 года.
Новости событий
- 21 февраля Speedway объявила, что время старта гонки будет в 12 часов дня по восточному поясному времени ( UTC-04 ), на час раньше, чем это было запланировано с 2006 по 2010 год.
- Празднование 100-летия автомобилей Indy 500 было проведено в выходные дни открытия. Это была выставка и конкурс классических / старинных автомобилей с участием автомобилей, связанных с гонками и городом Индианаполисом с 1911 по 1961 год.
- Staind возглавил ежегодный концерт Carb Day в пятницу, 27 мая, со специальным гостем Papa Roach .
- 5 апреля Дональд Трамп был назван водителем гоночного автомобиля Chevrolet Camaro SS . Однако после растущей критики Трампа и кампании в Facebook по его смещению с должности он объявил, что уходит с этой чести из-за нехватки времени и бизнеса. Его заменил четырехкратный победитель Indianapolis 500 Эй Джей Фойт .
- Утром в день гонки на приусадебном участке был проведен специальный трюк с авто . На треке «IZOD представляет Hot Wheels Fearless at the 500» загадочный каскадер (позже будет раскрыт как Таннер Фуст ) из команды Hot Wheels проехал по 90-футовой рампе, подвешен на 10-этажной двери и перепрыгнул через трассу. приусадебный участок внутри четвертого поворота.
- Национальный гимн была выполнена печать и Келли Кларксон в сопровождении Дэвид Фостер на фортепиано.
- Все 269 ныне живущих пилотов-ветеранов Indy 500 были приглашены принять участие в гонке. По крайней мере, 161 участвовал во время гоночного уик-энда (включая 28 пилотов-ветеранов, прошедших квалификацию для участия в гонке) и более 175 участвовали в течение всего мая. В гонке приняли участие 21 из 27 ныне живущих победителей гонки «Индианаполис 500» . Среди присутствующих были:
- Дарио Франкитти , Элио Кастроневес , Скотт Диксон , Дэн Велдон и Бадди Райс , участвовавшие в гонке.
- Эй Джей Фойт , Бобби Рахал , Рик Мирс , Арье Луендик и Марио Андретти, которые были владельцами команд или выполняли командные обязанности
- Джонни Резерфорд и Эл Унсер-младший , работавшие чиновниками
- Эдди Чивер и Кенни Брэк , работавшие в сфере радиовещания
- Жиль де Ферран , Бадди Лазье , Эмерсон Фиттипальди , Том Снева , Бобби Унсер , Аль Унсер и Парнелли Джонс также приняли участие в различных специальных мероприятиях перед гонкой.
- Дэнни Салливан появился на трассе в мае, но был вынужден уйти до дня гонки из-за предыдущего обязательства.
- Среди тех, кто не участвовал, были Хуан Пабло Монтойя , который был в Шарлотте на гонках Coca-Cola 600 , Сэм Хорниш-младший , который также был в Шарлотте на гонках Nationwide Series ; Джим Ратманн , который был слабым здоровьем и не мог путешествовать; Гордон Джонкок и Жак Вильнев .
- В дни, предшествующие гонке, на основе комиссии экспертов и голосования болельщиков был составлен специальный список под названием «Лучшие 33» , чтобы определить лучших гонщиков первого века гонки .
Изменения правил
- Впервые использовались двухфайловые перезагрузки. По завершении желтых периодов предупреждения, пейс-кар трогается с места в первом повороте, и поле выстраивается рядами по два на обратном участке. Лидер гонки разгонял рестарт, а вход в четвертый поворот был обозначенной зоной рестарта. Проход до линии старта / финиша разрешался, если развевался зеленый флаг, за исключением первого круга.
- Была использована система помощи при обгоне Honda («Push-to-pass»). Каждой машине было разрешено 15 нажатий (по 18 секунд) с 10-секундным временем перезарядки.
Расписание
|
|
Другие события
- 7 мая - Фестиваль воздушных шаров / День новых технологий
- 13 мая - испытание свободы 100
- 14 мая - Празднование 100-летия автомобилей Indy 500
- 26 мая - практика Freedom 100 и гонки на время
- 27 мая - гонка Freedom 100 , концерт Carb Day
- 28 мая - Собрание общественных водителей, Выставка памятных вещей, Автограф-сессии, Фестивальный парад 500.
Список участников
См. Таблицу команд и пилотов для получения дополнительной информации.
15 апреля 2011 года был опубликован Официальный список участников , в который вошли 83 машины на 42 заявки. По состоянию на 15 апреля было объявлено о 35 комбинациях автомобиль / водитель. 9 мая была выпущена обновленная версия списка участников. Заявка от China Racing была отозвана. В окончательный список вошли 79 автомобилей на 41 заявку.
В число подтвержденных победителей вошли Дарио Франкитти , Элио Кастроневес , Скотт Диксон , Дэн Велдон и Бадди Райс .
Ориентация новичка
Тестирование овальной формы до Инди
Поскольку Indy 500 была первой овальной гонкой сезона 2011 года , согласно правилам IndyCar, новички, которые не участвовали в соревнованиях на овале, должны были принять участие в тестах Pre-Indy Oval. Скотт Спид и Хо-Пин Тунг , вместе с Уэйдом Каннингемом (который не участвовал в гонках Инди, но участвовал в Техасе ) завершили испытание на гоночной трассе Чикаголенд 9 мая. Скорость была юридически освобождена от этого испытания из-за предыдущего опыта скоростного овала в гонках. ARCA и NASCAR , но решил протестировать со своим товарищем по команде, чтобы изучить машину.
Четверг, 12 мая - Ориентационная программа для новичков
- Погода : 83 ° F (28 ° C), пасмурно
- Краткое изложение практики : Семь новичков приняли участие в ориентировочной программе для новичков. В 2011 году сессия была открыта для новичков только для того, чтобы пройти тест, состоящий из четырех частей. Для водителей-ветеранов, работающих неполный рабочий день, не будет никаких дополнительных тестов (фазы три и четыре), как это было в прошлые годы. В число водителей входили: Дж. Р. Хильдебранд , Джеймс Хинчклифф , Джеймс Джейкс , Чарли Кимбалл , Хо-Пин Тунг , Пиппа Манн и Скотт Спид . Шесть гонщиков завершили все четыре этапа, а Джейкс - три. Джейкс может завершить четвертый и последний этап в любое время до начала гонок на время 21 мая. Хильдебранд (221,533 миль в час) проехал самый быстрый круг дня, и ни о каких происшествиях не сообщалось. Вводится восьмой новичок Indy 500, Джей Ховард , ветеран серии IndyCar (четыре старта в 2010 году). Ему не удалось пройти квалификацию на Indy 500 в 2010 году, однако, поскольку он прошел все четыре этапа теста новичков и имеет другой овальный опыт с 2010 года, он был освобожден от участия.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | JR Hildebrand | Пантеры Гонки | 221,533 | ||||
2 | 8 | Хо-Пин Тунг | Гонки на драконах | 220 477 | ||||
3 | 06 | Джеймс Хинчклифф | Newman / Haas Racing | 219.602 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Упражняться
14 мая, суббота - вернисаж
- Погода : 67 ° F (19 ° C), пасмурно / дождь
- Итоги практики : в день открытия на трассу вышли 32 машины, которые проехали 669 кругов без каких-либо инцидентов. Эд Карпентер лидировал в таблице скорости на отметке 224,786 миль в час. Около 15:00 дождь остановил тренировку, но трасса высохла, и тренировки возобновились на короткое время. В 17:30 снова пошел дождь, и сессия подошла к концу.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 67 | Эд Карпентер | Сара Фишер Гонки | 224,786 | ||||
2 | 9 т | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 224,491 | ||||
3 | 4Т | JR Hildebrand | Пантеры Гонки | 224,433 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Воскресенье, 15 мая
- Погода : 56 ° F (13 ° C), дождь
- Краткое содержание практики : Практика смыта дождем на весь день.
16 мая, понедельник
- Погода : 58 ° F (14 ° C), переменная облачность / пасмурно
- Краткое описание тренировок : В первой полноценной тренировке на Indianapolis 500 2011 (всего 1379 кругов) Алекс Тальяни из Sam Schmidt Motorsports пробежал самый быстрый круг дня и месяца - 225 878. Замыкают тройку лидеров бывший победитель Скотт Диксон, занявший второе место, а Грэм Рахал занял третье место в этот день. Прохладным ветреным днем на трассу вышли в общей сложности 39 гонщиков. Сообщений об инцидентах не поступало.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 225 878 | ||||
2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 225,124 | ||||
3 | 38 | Грэм Рахал | Чип Ганасси Гонки | 225,071 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
17 мая, вторник
- Погода : 51 ° F (11 ° C), пасмурно / дождь
- Краткое описание практики : низкие температуры отложили начало тренировки до 13:12. Firestone требует, чтобы температура окружающей среды и трассы была выше 50 ° F, прежде чем автомобили будут допущены к выезду на трассу. Только двум гонщикам (товарищам по команде Марко Андретти и Майку Конвею ) удалось пройти круги, и несколько команд покинули территорию гаража. Из-за продолжительной влажности желтый свет не светился большую часть дня, и трасса официально закрылась на весь день в 16:05.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 год | Марко Андретти | Андретти Автоспорт | 220,656 | ||||
2 | 27 | Майк Конвей | Андретти Автоспорт | 219,910 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Среда, 18 мая
- Погода : 57 ° F (14 ° C), пасмурно / дождь
- Краткое содержание практики : Практика смыта дождем на весь день.
Четверг, 19 мая
- Погода : 72 ° F (22 ° C), переменная облачность
- Краткое изложение практики : после двух последовательных дождей (и трех в целом) машины вышли на трассу на целый день практики. В 12:25 машина Симоны де Сильвестро не справилась с управлением в северном желобе из-за утечки жидкости, в результате чего она повернулась и перевернулась в ограждение . Машина остановилась в перевернутом виде, с боков горело пламя, но она вылезла из машины и направилась к грузовику безопасности. Она была доставлена в методистскую больницу с ожогом второй степени на правой руке. После аварии тренировка возобновилась без перерывов до конца дня, и Уилл Пауэр занял лидирующую позицию, показав максимальную скорость за месяц на сегодняшний день. За Power следуют Алекс Тальяни и его товарищ по команде Райан Бриско в таблице максимальной скорости.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | 227,778 | ||||
2 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 227,652 | ||||
3 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 227,217 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Пятница, 20 мая - Постная пятница
- Погода : 84 ° F (29 ° C), солнечно / переменная облачность
- Краткое описание практики : Постная пятница стала вторым днём полной практики подряд. Алекс Тальяни был на вершине таблицы лидеров большую часть дня, как и многие предыдущие тренировки, побив рекорд скорости в течение месяца - более 228 миль в час. Однако позже в тот же день трехкратный победитель Indianapolis 500 Элио Кастроневес впервые в этом месяце вошел в пятерку лучших на тренировках, пробежав лучший результат 228,611 миль в час. Кастроневес оставался на первой позиции до конца дня, а вторым финишировал Тальяни, который финишировал в тройке лучших по всем трем полным тренировкам года. Победитель Indianapolis 500 2008 года Скотт Диксон финишировал третьим в этот день со скоростью более 228 миль в час.
В конце дня появились сообщения о том, что Скотт Спид ушел из Dragon Racing из- за проблем с набором скорости. Слух был опровергнут.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 228,611 | ||||
2 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 228,327 | ||||
3 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 228,181 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Испытания на время
21 мая, суббота - День поляка
- Погода : 78 ° F (26 ° C), переменная облачность / периодический дождь
Упражняться
- Краткое описание практики : заключительная тренировка перед Днем полюса началась в 8:00 утра по восточному поясному времени, когда первая группа вышла на трек в течение 30 минут. В первой сессии Райан Бриско разбил свою машину, выезжающую на втором повороте, и был вынужден тренироваться остаток дня на своей резервной машине. После того, как зеленый флаг вернулся, во время тренировки больше не было перерывов: вторая группа заканчивала свои 30 минут, а остальное время отдавалось всем машинам для тренировки. После двухчасовой сессии первое место занял Алекс Тальяни , Бадди Райс впервые появился в «быстрой пятерке», а Уилл Пауэр замыкал тройку лидеров.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 228,184 | ||||
2 | 44 год | Бадди Райс | Пантеры Гонки | 227 849 | ||||
3 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | 227,766 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Квалификационный
- Краткое описание первого сегмента : первый сегмент был запланирован с 11:00 до 16:00. Всем пилотам в квалификационном порядке была гарантирована как минимум одна возможность сделать квалификационную попытку. 24 лучших игрока составят предварительное стартовое поле. Девятка лучших вышла бы на поул-позицию «по серии пенальти». Алекс Тальяни рано задал темп, разогнавшись до 226,954 миль в час. Среди других водителей, показавших максимальные 9 скоростей, были Дэн Велдон , Таунсенд Белл и Уилл Пауэр . День был озаглавлен несколькими командами IndyCar, занятыми неполный рабочий день, в то время как несколько претендентов на полный рабочий день боролись изо всех сил. Penske не удалось поместить все три своих автомобиля в топ-9; после того, как его утром практики аварии, Райан Бриско не удалось сделать верх 24. Кастроневес , пытаясь стать первым водителем , чтобы выиграть три последовательных Инди полюса, пропустил вершину 9. Все пять автомобилей Андретти Autosport боролись с Джоном Андретти единственным водителем чтобы взломать 24-е место. Эд Карпентер был одним из последних гонщиков, предпринявших попытку, и квалифицировался с впечатляющей скоростью 226,171 миль в час, что достаточно для 6-го места среди самых быстрых для Sarah Fisher Racing . После аварии в четверг Симона де Сильвестро сделала три квалификационных попытки, а с третьей попытки ей удалось выйти на 24-е место. Единственная авария в этой сессии произошла из-за Хо-Пин Тунга , который разбился на последнем круге и получил сотрясение мозга. Короткий ливневый дождь завершил сеанс примерно на 25 минут раньше.
- Резюме Fast Nine Shootout : Дождь отложил начало «перестрелки» Fast Nine, поэтому каждому из девяти участников была разрешена только одна попытка поул-позиции. Девять лучших гонщиков из более раннего сегмента вышли на трассу в обратном порядке. Ориоль Сервиа рано задал темп, разогнавшись до 227,168 миль в час. Дарио Франчитти бежал достаточно быстро, чтобы занять позицию в первом ряду, но на последнем круге у него закончилось топливо, и он опустился на девятое место. Скотт Диксон был предпоследним гонщиком, предпринявшим попытку. Он занял временную поул-позицию у Сервиа, а у него самого кончилось топливо в последние несколько секунд бега. Последним вылетел Алекс Тальяни . Его пробег со скоростью 227,472 миль в час обеспечил Сэму Шмидту Motorsports поул-позицию .
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | Оч | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 227,472 миль / ч (366 км / ч) | 15 | |||
2 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 227,340 миль / ч (366 км / ч) | 13 | |||
3 | 2 | Ориоль Сервиа | Newman / Haas Racing | 227,168 миль / ч (366 км / ч) | 12 | |||
4 | 99 | Таунсенд Белл | Сэм Шмидт Motorsports | 226,887 миль / ч (365 км / ч) | 11 | |||
5 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | 226,773 миль / ч (365 км / ч) | 10 | |||
6 | 98 | Дэн Велдон | Брайан Херта Автоспорт | 226,490 миль / ч (365 км / ч) | 9 | |||
7 | 44 год | Бадди Райс | Пантеры Гонки | 225,786 миль / ч (363 км / ч) | 8 | |||
8 | 67 | Эд Карпентер | Сара Фишер Гонки | 225,121 миль / ч (362 км / ч) | 7 | |||
9 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | Нет времени | 6 | |||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | Оч | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 5 | Такума Сато | KV Racing Technology - Lotus | 225,736 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
11 | 14 | Витор Мейра | AJ Foyt Enterprises | 225,590 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
12 | 4 | JR Hildebrand р | Пантеры Гонки | 225,579 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
13 | 06 | Джеймс Хинчклифф р | Newman / Haas Racing | 225,572 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
14 | 30 | Бертран Багет | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | 225,285 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
15 | 11 | Дэйви Гамильтон | Драйер и Рейнболд Гонки | 225,250 миль / ч (363 км / ч) | 4 | |||
16 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 225,216 миль / ч (362 км / ч) | 4 | |||
17 | 43 год | Джон Андретти | Андретти Автоспорт | 224,981 миль / ч (362 км / ч) | 4 | |||
18 | 59 | EJ Viso | KV Racing Technology - Lotus | 224,732 миль / ч (362 км / ч) | 4 | |||
19 | 41 год | Бруно Жункейра | AJ Foyt Enterprises | 224,691 миль / ч (362 км / ч) | 4 | |||
20 | 22 | Джастин Уилсон | Драйер и Рейнболд Гонки | 224,511 миль / ч (361 км / ч) | 4 | |||
21 год | 88 | Джей Ховард р | Сэм Шмидт Motorsports | 224,483 миль / ч (361 км / ч) | 4 | |||
22 | 07 | Томас Шектер | SH Racing | 224,433 миль / ч (361 км / ч) | 4 | |||
23 | 82 | Тони Канаан | KV Racing Technology - Lotus | 224,417 миль / ч (361 км / ч) | 4 | |||
24 | 78 т | Симона де Сильвестро | HVM Racing | 224,392 миль / ч (361 км / ч) | 4 | |||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Воскресенье, 22 мая - Bump Day
- Погода :
Упражняться
- Резюме Практика : Patrick Carpentier взяли на Скотт Спид в Dragon Расинг записи, и взяли несколько оседать круги в утренней сессии. Однако его усилия закончились, когда он разбился в первом повороте. Около полудня Dragon Racing объявила, что отказывается от участия и не будет пытаться пройти квалификацию. Чарли Кимбалл возглавил таблицу скорости, показав на круге 226,822 миль в час.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 83 | Чарли Кимбалл | Чип Ганасси Гонки | 226,822 миль / ч (365 км / ч) | ||||
2 | 7 | Даника Патрик | Андретти Автоспорт | 226,252 миль / ч (364 км / ч) | ||||
3 | 26 год | Марко Андретти | Андретти Автоспорт | 226,181 миль / ч (364 км / ч) | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Квалификационный
- Подведение итогов Bump Day - Первый сегмент : квалификация началась в полдень с приближением грозы. Только две машины ( Ана Беатрис и Грэм Рахал ) выехали на трассу, прежде чем на трассу пошел проливной дождь. Экипажи трассы высушили гоночную поверхность, и трасса вновь открылась для квалификации в 14:30.
- Второй сегмент : в напряженном периоде квалификации поле было заполнено до 33 машин, и начались неровности. Пол Трейси вышел на трассу, и погода снова стала угрожающей. Он завершил свой пробег под легким туманным дождем и врезался в поле, показав самый быстрый бег за день. Даника Патрик была следующей машиной в очереди в 15:15 и единственной машиной, которая еще не совершила покушение в воскресенье. Однако дождь вернулся и остановил работу трассы. Были серьезные опасения, что Патрик может не получить возможность пройти квалификацию, если дождь будет продолжаться до конца дня.
- Третий сегмент : экипажи высушили трассу, и она снова открылась в 16:45. Даника Патрик была первой машиной, которая выехала и с комфортом въехала. Однако остальная часть команды Andretti Autosport боролась со скоростью. Майк Конвей сделал три попытки, но не смог пройти квалификацию. В последние пятнадцать минут Марко Андретти был на баббле, а его товарищ по команде Райан Хантер-Ри был вторым медленнее. Алекс Ллойд вышел на трассу и на последних пяти минутах обошел Марко Андретти . Андретти поспешил вернуться в квалификационную линию, но был обыграен Джеймсом Джейксом . Джейкса отстранили после двух медленных кругов, что дало Андретти последний шанс вернуться обратно. За 55 секунд до 6-часового выстрела Андретти оторвался от боксов. Его квалификационная скорость 224,628 миль в час сбила с поля Райана Хантера-Рея .
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | Оч |
---|---|---|---|---|---|
25 | 23 | Пол Трейси | Драйер и Рейнболд Гонки | 224,939 миль / ч (362 км / ч) | 3 |
26 год | 7 | Даника Патрик | Андретти Автоспорт | 224,861 миль / ч (362 км / ч) | 3 |
27 | 6Т | Райан Бриско | Команда Пенске | 224,639 миль / ч (362 км / ч) | 3 |
28 год | 26 год | Марко Андретти | Андретти Автоспорт | 224,628 миль / ч (362 км / ч) | 3 |
29 | 83 | Чарли Кимбалл р | Чип Ганасси Гонки | 224,499 миль / ч (361 км / ч) | 3 |
30 | 38 | Грэм Рахал | Чип Ганасси Гонки | 224,380 миль / ч (361 км / ч) | 3 |
31 год | 19 | Алекс Ллойд | Дейл Койн Гонки | 223,957 миль / ч (360 км / ч) | 3 |
32 | 36 | Пиппа Манн р | Завоевательные гонки | 223,936 миль / ч (360 км / ч) | 3 |
33 | 24 | Ана Беатрис | Драйер и Рейнболд Гонки | 223,879 миль / ч (360 км / ч) | 3 |
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
День углеводов
Финальная практика Indianapolis 500 - пятница, 27 мая
- Погода : 61 ° F (16 ° C), переменная облачность
- Краткое описание практики : во время заключительной тренировки перед Индианаполисом 500 2011 года все 33 квалифицированных машины выехали на трассу в течение часа. Бывший победитель Скотт Диксон показал лучшее время в сессии, в то время как поул-ситтер Алекс Тальяни , который был очень быстрым большую часть месяца, финишировал вторым со скоростью 224,739 миль в час. Бывший победитель Дарио Франчитти замкнул тройку лидеров за день, когда все машины проехали более 1000 кругов в рамках подготовки к гонке.
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Скорость | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | 225,474 | ||||
2 | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 224,739 | ||||
3 | 10 | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | 224,658 | ||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ |
Пит-стоп вызов
Первый раунд | Четвертьфинал | Полуфинал | Финал | ||||||||||||||||
12 | Сила воли | ||||||||||||||||||
28 год | Райан Хантер-Рей | ||||||||||||||||||
3 | Элио Кастроневес | ||||||||||||||||||
28 год | Райан Хантер-Рей | ||||||||||||||||||
12 | Сила воли | ||||||||||||||||||
10 | Дарио Франкитти | ||||||||||||||||||
10 | Дарио Франкитти | ||||||||||||||||||
19 | Алекс Ллойд | ||||||||||||||||||
19 | Алекс Ллойд | ||||||||||||||||||
06 | Джеймс Хинчклифф | ||||||||||||||||||
10 | Дарио Франкитти | 8,481 | |||||||||||||||||
6 | Райан Бриско | 7,882 | |||||||||||||||||
9 | Скотт Диксон | ||||||||||||||||||
82 | Тони Канаан | ||||||||||||||||||
82 | Тони Канаан | ||||||||||||||||||
26 год | Марко Андретти | ||||||||||||||||||
82 | Тони Канаан | ||||||||||||||||||
6 | Райан Бриско | 7,568 | |||||||||||||||||
6 | Райан Бриско | 7,788 | |||||||||||||||||
22 | Джастин Уилсон | ||||||||||||||||||
5 | Такума Сато | ||||||||||||||||||
22 | Джастин Уилсон |
Источник: [1]
Стартовая сетка
W = Бывший победитель Indianapolis 500; р = 500 новобранцев Индианаполиса
Ряд | Внутри | Середина | Вне | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Алекс Тальяни | 9 | Скотт Диксон W | 2 | Ориоль Сервиа |
2 | 99 | Таунсенд Белл | 12 | Сила воли | 98 | Дэн Велдон W |
3 | 44 год | Бадди Райс W | 67 | Эд Карпентер | 10 | Дарио Франкитти W |
4 | 5 | Такума Сато | 14 | Витор Мейра | 4 | JR Hildebrand р |
5 | 06 | Джеймс Хинчклифф р | 30 | Бертран Багет | 11 | Дэйви Гамильтон |
6 | 3 | Элио Кастроневес W | 43 год | Джон Андретти | 59 | EJ Viso |
7 | 22 | Джастин Уилсон | 88 | Джей Ховард р | 07 | Томас Шектер |
8 | 82 | Тони Канаан | 78 | Симона де Сильвестро | 23 | Пол Трейси |
9 | 7 | Даника Патрик | 6 | Райан Бриско | 26 год | Марко Андретти |
10 | 83 | Чарли Кимбалл р | 38 | Грэм Рахал | 19 | Алекс Ллойд |
11 | 36 | Пиппа Манн р | 24 | Ана Беатрис | 41 год | Райан Хантер-Рей 1 |
Постквалификационные изменения
- 1 В понедельник, 23 мая, Andretti Autosport и AJ Foyt Enterprises достигли соглашения о том, что Райан Хантер-Рей заменит Бруно Жункейру в качестве водителя автомобиля № 41. Согласно правилам гонки, машина, которая изначально имела право на 19-ю стартовую позицию, была перемещена в конец поля.
Не удалось пройти квалификацию
Нет. | Водитель | Команда | Причина |
---|---|---|---|
8 | Хо-Пин Тунг р | Гонки на драконах | Разбился во время квалификационной попытки в День поляка, не допущен к участию в квалификации. |
17 | Рафаэль Матос | AFS Racing | Вылетели с поля, слишком медленно для переквалификации. |
18 | Джеймс Джейкс р | Дейл Койн Гонки | Вылетели с поля, слишком медленно для переквалификации. |
20 |
Скотт Спид р Патрик Карпентье |
Гонки на драконах | Спид не пытался пройти квалификацию в День поляка. Команда отказалась от участия в Bump Day после того, как Карпентье разбился, и команда не смогла обеспечить запасной автомобиль. |
27 | Майк Конвей | Андретти Автоспорт | Вылетели с поля, слишком медленно для переквалификации. |
28 год | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Вылетел с поля - заменил Бруно Жункейра в №41. |
34 | Себастьян Сааведра | Завоевательные гонки | Вылетели с поля, слишком медленно для переквалификации. |
Гонка
Резюме
Первая половина
95 - я работает в Индианаполис 500 началось в 12:00 вечера EDT в жаркий, душный день, вскоре после традиционных перед гонкой церемоний вызова, национальный гимн и пению Back Home Again в Индиане по Jim Nabors . Мари Халман Джордж дал команду на старт около 12:05, когда автомобили проехали два парадных круга и один круг для ускорения, во главе с четырехкратным победителем Indianapolis 500 Эй Джей Фойтом , который вел гоночный автомобиль. Зеленый флаг появился, когда Скотт Диксон обгоняет поул-сидящего Алекса Тальяни и выходит в лидеры гонки. Первые 20 кругов гонки показали относительно плавный темп. В отличие от прошлых лет, на первых двух кругах не было никаких аварий, первое предупреждение появилось на 18-м круге, когда Такума Сато коснулся стены. В течение первого периода предупреждения многие команды делали пит-стопы, включая Уилла Пауэра, который покинул зону пит-зоны и проехал круг без левой задней шины, что практически лишило лидера IndyCar очков возможности выиграть гонку.
Вскоре после перезапуска с зеленым флагом (который был заменен на старт с двумя машинами во время встреч пилотов) товарищ по команде Сато, Э. Джей Визо , Джеймс Хинчклифф повернул курсом на первый поворот и стал следующим гонщиком, который коснулся стены и устранился. из гонки. После очистки и перезапуска после крушения Viso поле приобрело форму и выровнялось на протяжении оставшихся более 400 миль. Симона де Сильвестро , которая в начале месяца сгорела в аварии, не смогла набрать скорость на своей резервной машине и быстро упала с 23-го места на последнее. На 44-м круге стало ясно, что машина не сможет угнаться за полем, ее вызвали в боксы и ее день закончился.
Защищающийся победитель Дарио Франкитти , а также Скотт Диксон, Алекс Тальяни и Ориоль Сервиа начали занимать свои места в верхней части поля, каждый из которых лидировал более чем на 10 кругах в гонке соответственно. Позже несчастные случаи произошли с новичками Джеем Ховардом и Джеймсом Хинчклиффом . Ховард потерял правое заднее колесо на 61-м круге, а Хинчклифф на третьем повороте скользнул высоко и на полпути отскочил от стены.
Вторая половина
После аварии Джеймса Хинчклиффа на 101-м круге зеленый флаг сохранялся более 40 кругов, так как многие разные пилоты разделили лидерство и заняли позиции для серии буллитов в финале 10. На 148-м круге поул-сидящий на круге Алекс Тальяни смог победить. вызвать на пит-лейн после легкого контакта со стеной. Тальяни, у которого не было удачного дня, стартовал первым, упал до 12-го места перед тем, как крушение, финишировавшее в течение дня, его итоговая позиция на финише была 28-й. Одна из немногих автокатастроф дня произошла на 158-м круге между Райаном Бриско и Таунсендом Беллом . До этого момента команда Penske работала медленно и действительно не имела хороших шансов на победу кого-либо из своих гонщиков, а с аварией и выбыванием Райана Бриско все надежды, казалось, исчезли, поскольку Элио Кастроневес и Уилл Пауэр оба вышли из строя из-за плохих пит-стопов и медленных машин. Без более продолжительных предупреждений оставшаяся часть гонки превратилась в борьбу за лидерство, поскольку количество кругов сокращалось.
Когда гонка готовилась вернуться к зеленой зоне на 164 круге, горстка пилотов нырнула в зону пит-стопа, чтобы долить топливо, в надежде проехать дистанцию без очередного пит-стопа. Дарио Франкитти и Дж. Р. Хильдебранд были среди тех, кто отказался от своих позиций на трассе и долил топливо.
Впервые в своей карьере в Инди Грэм Рахал лидировал в гонке и удерживал его на протяжении шести кругов. Однако он проиграл битву Скотту Диксону и был вынужден сделать пит-стоп, который выбыл из пятерки лучших. Однако ему удалось финишировать на третьем месте. Тони Канаан также видел, как его флирт с Инди прославился, когда он в какой-то момент пробился из середины стаи на второе место, но также был вынужден упасть на пит-стопе за менее чем 20 кругов до финиша. Когда гонка подошла к последним 15 кругам, все еще оставались Скотт Диксон и Дарио Франкитти, два гоночных автомобиля Чипа Ганасси и бывшие победители, которые выглядели так, как будто они выиграют гонку. Однако в конце гонки, после серии пит-стопов большинством лидеров, вряд ли Бертран Багет возглавил гонку, когда бой подошел к кульминации. Ожидалось, что Багет снова сядет на пит-стоп, но по мере того, как количество кругов сокращалось, а он не появлялся, становилась все более вероятной, что это новое лицо выиграет гонку.
Последние 10 кругов превратились в битву между Багетом, Франчитти и новичком JR Хильдебрандом (все они пытались растянуть топливо до финиша), а также Диксоном и Дэном Уэлдоном позади, но хорошо до финиша после недавней ямы. За три круга до финиша Багет начал терять топливо, а Франчитти продолжал замедляться, чтобы сэкономить топливо. Это дало преимущество Хильдебранду, в то время как Франчитти продолжал исчезать, отставая от Диксона и нападающего Велдона. Поскольку поле получил белый флаг, казалось почти уверенным, что новичок выиграет 500 впервые с тех пор, как Кастроневес выиграл ее в 2001 году. Хильдебранд двинулся вниз по северному короткому парашюту и к четвертому повороту. Выйдя на переднюю полосу, Хильдебранд пошел высоко, чтобы избежать медленной машины Чарли Кимбалла , который находился на внутренней линии, и столкнулся со стеной. Без рулевого управления и только на трех колесах машина съехала на финишную прямую. Дэн Велдон , который был вторым, обогнул последние 1000 футов и пересек финишную черту, чтобы выиграть гонку. Хильдебранд продолжил скольжение и пересек финишную черту вторым.
После гонки
Дэн Уэлдон стал 18-м человеком, выигравшим две или более гонки в Индианаполисе 500, его первая победа в 2005 году. 200-й круг был единственным, на котором он лидировал в гонке, побив 99-летний рекорд Джо Доусона по наименьшему количеству кругов во главе с победитель Инди. Выйдя на дорожку победы, он отпраздновал это традиционными церемониями венка, стакана молока и вручения трофея Борга Уорнера . В то время как празднование происходило, его бывшая команда Panther Racing рассматривала возможность подачи заявки на проверку, заявив, что Велдон сделал незаконный пас во время желтого цвета на машине Хильдебранда. В конце концов, видео показало, что желтый цвет не появлялся до тех пор, пока Уэлдон не проехал, и даже если он должен был появиться до проезда, президент соревнований постановил, что машина Хильдебранда была «раненой машиной», и поэтому ему было разрешено быть пройденным в гонке.
Средняя скорость Велдона 170,265 миль в час была четвертой по скорости Indy 500 в истории и первой Indy 500, проехавшей менее чем за три часа с тех пор, как Хуан Пабло Монтойя выиграл в 2000 году .
Полученные результаты
Оценка коробки
Все автомобили использовали шасси Dallara , двигатели Honda и шины Firestone Firehawk .
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Laps Led | Точки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | Дэн Велдон 4 W | Брайан Херта Автоспорт | 200 | 2: 56: 11.7267 | 6 | 1 | 59 | |
2 | 4 | JR Hildebrand р | Пантеры Гонки | 200 | +2,1086 | 12 | 7 | 44 год | |
3 | 38 | Грэм Рахал | Чип Ганасси Гонки | 200 | +5,5949 | 29 | 6 | 38 | |
4 | 82 | Тони Канаан | KV Racing Technology - Lotus | 200 | +7,4870 | 22 | 0 | 36 | |
5 | 9 | Скотт Диксон W 1 | Чип Ганасси Гонки | 200 | +9,5434 | 2 | 73 | 45 | |
6 | 2 | Oriol Servià 1 | Newman / Haas Racing | 200 | + 9,5435 * (+8,8757) | 3 | 18 | 42 | |
7 | 30 | Бертран Багет | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | 200 | +23.9631 | 14 | 11 | 30 | |
8 | 07 | Томас Шектер | SH Racing | 200 | +24,3299 | 21 год | 0 | 28 год | |
9 | 26 год | Марко Андретти | Андретти Автоспорт | 200 | +25.7411 | 27 | 0 | 25 | |
10 | 7 | Даника Патрик | Андретти Автоспорт | 200 | +26,4483 | 25 | 10 | 23 | |
11 | 67 | Эд Карпентер | Сара Фишер Гонки | 200 | +27,0375 | 8 | 3 | 26 год | |
12 | 10 | Дарио Франкитти W | Чип Ганасси Гонки | 200 | +56.4167 | 9 | 51 | 24 | |
13 | 83 | Чарли Кимбалл р | Чип Ганасси Гонки | 199 | +1 круг | 28 год | 0 | 20 | |
14 | 12 | Сила воли | Команда Пенске | 199 | +1 круг | 5 | 0 | 26 год | |
15 | 14 | Витор Мейра | AJ Foyt Enterprises | 199 | +1 круг | 11 | 0 | 19 | |
16 | 22 | Джастин Уилсон | Драйер и Рейнболд Гонки | 199 | +1 круг | 19 | 0 | 18 | |
17 | 3 | Элио Кастроневес W | Команда Пенске | 199 | +1 круг | 16 | 0 | 17 | |
18 | 44 год | Бадди Райс W | Пантеры Гонки | 198 | +2 круга | 7 | 0 | 20 | |
19 | 19 | Алекс Ллойд | Дейл Койн Гонки | 198 | +2 круга | 30 | 0 | 15 | |
20 | 36 | Пиппа Манн р | Завоевательные гонки | 198 | +2 круга | 31 год | 0 | 15 | |
21 год | 24 | Ана Беатрис | Драйер и Рейнболд Гонки | 197 | +3 круга | 32 | 0 | 15 | |
22 | 43 год | Джон Андретти 3 | Андретти Автоспорт | 197 | +3 круга | 17 | 0 | 16 | |
23 | 41 год | Райан Хантер-Рей 2 | AJ Foyt Enterprises | 197 | +3 круга | 33 | 0 | 12 | |
24 | 11 | Дэйви Гамильтон | Драйер и Рейнболд Гонки | 193 | +7 кругов | 15 | 0 | 16 | |
25 | 23 | Пол Трейси | Драйер и Рейнболд Гонки | 175 | +25 кругов | 24 | 0 | 13 | |
26 год | 99 | Таунсенд Белл | Сэм Шмидт Motorsports | 157 | Контакт | 4 | 0 | 21 год | |
27 | 6 | Райан Бриско | Команда Пенске | 157 | Контакт | 26 год | 0 | 13 | |
28 год | 77 | Алекс Тальяни | Сэм Шмидт Motorsports | 147 | Контакт | 1 | 20 | 25 | |
29 | 06 | Джеймс Хинчклифф р | Newman / Haas Racing | 99 | Контакт | 13 | 0 | 14 | |
30 | 88 | Джей Ховард р | Сэм Шмидт Motorsports | 60 | Контакт | 20 | 0 | 14 | |
31 год | 78 | Симона де Сильвестро | HVM Racing | 44 год | Умение обращаться | 23 | 0 | 14 | |
32 | 59 | EJ Viso | KV Racing Technology - Lotus | 27 | Контакт | 18 | 0 | 14 | |
33 | 5 | Такума Сато | KV Racing Technology - Lotus | 20 | Контакт | 10 | 0 | 14 | |
Смена лидеров: 23 из 10 водителей | |||||||||
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ О ЗАЕЗДЕ |
- Примечание 1 : Неофициально Oriol Servià финишировал 5-м, отстав от лидера на 8,8757 секунды, а Скотт Диксон занял 6-е место. Когда были опубликованы официальные результаты, было определено, что Сервия обогнала Диксона на последнем круге, в то время как горела желтая сигнальная лампа. Официальные лица восстановили Диксон на 5-м месте, а Сербию опустили на 6-е место в итоговой таблице.
- Примечание 2 : После завершения квалификации Бруно Джанкейра был заменен Райаном Хантер-Рием , который не прошел квалификацию 500. Джанкейра получил полные квалификационные баллы за 19-е место в квалификации.
- Примечание 3 : Это были последние 500 гонок в Индианаполисе для Джона Андретти . 30 января 2020 года он умер после продолжительной борьбы с раком толстой кишки.
- Примечание 4 : Это также был последний этап гонки Дэна Велдона в Индианаполисе 500, поскольку он погиб за рулем гонки IndyCar в финале сезона в Лас-Вегасе, штат Невада, 16 октября 2011 года.
Статистика гонок
В гонке было 23 смены лидерства среди 10 пилотов.
|
|
|
Награды
Победитель гонки Дэн Велдон получил 2 567 255 долларов США в виде денежных призов и специальных наград.
Обычно презентация реплик Borg-Warner Trophy («Бэби Борг») для водителя и владельца проходит в январе в Детройте во время Североамериканского международного автосалона , но Велдон был убит в Лас-Вегасе в октябре. Автовладельцы Брайан Херта и Стив Ньюи вместе с вдовой Велдона Сьюзи были представлены в Детройте со своими трофеями.
Автомобиль Dallara IR3007, выигравший 500 гонок в Индианаполисе, стал седьмым шасси, произведенным Dallara Automobili по спецификациям 2003 года. Первоначально автомобиль Panther Racing был продан Адриану Фернандесу, а затем Марти Роту, прежде чем FAZZT купил автомобиль в 2010 году, который стал автомобилем Сэма Шмидта Motorsports в 2011 году, когда он использовался для победы в Indianapolis 500. Он участвовал в следующей гонке. на гоночной трассе Texas Motor Speedway в роли Sam Schmidt Motorsports # 99 для Уэйда Каннингема , который разбил ее в первой из гонок Twin 275 км. Автомобиль был перестроен и восстановлен в 2011 году в Индианаполисе 500, как часть дани Велдону. ( Andretti Autosport владеет другим победителем Велдона, и он также восстанавливает эту машину в 2005 году в гоночной комплектации Indianapolis 500).
Вещание
Телевидение
Гонка транслировалась в высоком разрешении в США на канале ABC 47-й год подряд в этой сети. Марти Рид служил якорем. В телепередаче использовался формат Side-by-Side для рекламных пауз. На рынке Indianapolis , прямая трансляция была затемнены на WRTV , и показали тот же день задержки ленты в прайм - тайм. На некоторых рынках в северной Индиане последние 15 кругов гонки не были показаны из-за прогноза погоды.
Гонка получила рейтинг 4,3 за ночь на ABC , что на 7% больше, чем в 2010 году. Среди крупнейших местных рынков были Индианаполис (14,5), Дейтон (10,5) и Форт-Майерс / Неаполь (8,5). Окончательный рейтинг составил 4,0 с 6,711 миллионами зрителей, что на 11% больше рейтингов и 16% зрителей по сравнению с 2010 годом.
Дикторы стенда | Ямные / гаражные репортеры |
---|---|
Ведущий: Брент Масбургер |
Винс Уэлч Доктор Джерри Панч Джейми Литтл Рик ДеБрул |
Испытания на время и Carb Day транслировались в прямом эфире в США на Versus . В состав группы, объявившей о мероприятии, входили Боб Дженкинс , Джон Бикхейс и Уолли Далленбах-младший. В число репортеров Pit входили Линди Такстон , Марти Снайдер и Кевин Ли. Робин Миллер - аналитик и « инсайдер ».
Ежедневные тренировки транслировались в прямом эфире через Интернет.
Радио
Гонка транслировалась по радио IMS Radio Network . Майк Кинг служил якорем. Трансляция охватила около 400 филиалов , а также AFN , вещательную сеть LeSEA и World Harvest Radio . Трансляция велась на 145 канале XM и 212 канале Sirius в пакете «Best of XM».
После исключения позиции на 2010 год, первая очередь была возвращена для трансляции. Джерри Бейкер повторил свою роль в первом ходу. Позиция была возвращена в ответ на то, что лига приняла двойной перезапуск. Кенни Брэк вернулся в качестве «эксперта по водителям», присоединившись к незавершенной кабине после участия в различных предсоревновательных мероприятиях.
WFNI транслируются каждую ночь с дорожки с Trackside с Куртом КАВИН и Кевин Ли , а затем Дональд Дэвидсон «s притчей Gasoline Alley .
В 2010 году гонщики со стартового поля произносили знаменитую фразу «Оставайтесь с нами в ожидании величайшего зрелища в гонках». В 2011 году в рамках празднования столетней годовщины каждой рекламной паузы исходными сигналами для каждой рекламной паузы были записи предыдущих исполнений бывших «Голоса 500». В каждой рекламной паузе будет другой главный диктор, чередующийся с Сидом Коллинзом , Полом Пейджем , Лу Палмером , Бобом Дженкинсом и Майком Кингом. Этот формат также использовался в 2009 году.
Дикторы стенда | Поверните репортеров | Ямные / гаражные репортеры |
---|---|---|
Главный диктор : Майк Кинг |
Ход 1: Джерри Бейкер |
Майкл Янг (северные ямы) Ник Йоман (центральные ямы) Кевин Ли (южные ямы) Дэйв Уилсон (гаражи) |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки