2016 Индианаполис 500 - 2016 Indianapolis 500
 | |||||
| Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индианаполис 500 | |||||
| Санкционирующий орган | IndyCar | ||||
| Время года | Сезон IndyCar 2016 | ||||
| Дата | 29 мая, 2016 | ||||
| Победитель |
 Александр Росси
|
||||
| Победившая команда | Андретти Херта Автоспорт | ||||
| Средняя скорость | 166,634 миль / ч (268,171 км / ч) | ||||
| Поул-позиция |
 Джеймс Хинчклифф
|
||||
| Полюсная скорость | 230,760 миль / ч (371,372 км / ч) | ||||
| Самая быстрая квалификация |
Джеймс Хинчклифф
|
||||
| Новичок года |
Александр Росси
|
||||
| Большинство кругов вел |
Райан Хантер-Рей (52 года) |
||||
| Церемонии перед гонкой | |||||
| государственный гимн | Дариус Ракер | ||||
| " Снова домой в Индиане " | Джош Кауфман | ||||
| Команда запуска | Мари Хульман Джордж и семья | ||||
| Темп автомобиля | Шевроле Камаро | ||||
| Водитель автомобиля темпа | Роджер Пенске | ||||
| Стартер | Пол Блевин | ||||
| Почетный стартер | Крис Пайн | ||||
| ТВ в США | |||||
| Сеть | ABC | ||||
| Дикторы | Аллен Бествик , Скотт Гудиер , Эдди Чивер | ||||
| Рейтинги Nielsen | 3.9 / 6.0M зрителей | ||||
| Хронология | |||||
| |||||
2016 Индианаполис 500 (фирменные , как 100 - й Беговой Индианаполис 500 , представленный PennGrade Motor Oil на спонсорство причинам) состоялось в воскресенье, 29 мая 2016 года, на Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана . Это было главное событие сезона Verizon IndyCar Series 2016 года . На шокирующем финише 24-летний новичок Александр Росси из Andretti Herta Autosport выиграл гонку по расходу топлива над Карлосом Муньосом и Йозефом Ньюгарденом . Двукратный победитель Хуан Пабло Монтойя вступил в гонку как действующий чемпион.
В течение последних десяти кругов большинство лидеров проезжали пит-стопы, поскольку никто не ожидал, что они дойдут до финиша без горючего. Большинство пилотов не участвовали в пит-стопе с момента предыдущего предупреждения, которое закончилось на 166-м круге. Команда Александра Росси рискнула и научила пилота экономить топливо. Когда другие лидеры сделали свои остановки, Росси унаследовал лидерство на 197-м круге. Он сбавил скорость, чтобы сэкономить топливо, но на последнем круге Карлос Муньос начал ускоряться, чтобы наверстать упущенное. Выйдя из четвертого поворота на последнем круге, Росси вылетел внутрь и буквально пересек финишную черту, чтобы взять клетчатый флаг. Муньос финишировал позади на 4,4975 секунды, заняв второе место в Инди (2013, 2016). У Росси не было топлива, и он остановился во время прохождения круга. Он был доставлен на эвакуаторе. Считается, что впервые в истории Инди победитель гонки был отбуксирован обратно на полосу победы.
Гонка 2016 года ознаменовала собой 100-й этап гонки Indianapolis 500 . Гонка состоялась через пять лет после столетней годовщины события , трехлетнего празднования столетия открытия трассы (1909 г.) и 100-летия первого Indy 500 (1911 г.). Гонка 2016 года была девяносто девятой запланированной гонкой на 500 миль канона, так как гонка 1916 года была запланирована как гонка на 300 миль. Это также ознаменовало двухсотлетие штата Индиана .
Месяц мая деятельности на Speedway открыт 14 мая с третьими ежегодными Гранами Индианаполиса . Практика «Индианаполиса 500» началась в понедельник, 16 мая. Гонки на время прошли 21–22 мая, и Джеймс Хинчклифф выиграл поул-позицию . Carb Day , традиционная финальная тренировка, и ежегодный Pit Stop Challenge , состоялись 27 мая. Значительный ажиотаж перед гонкой окружал знаковое событие, и впервые гонка была объявлена как полная распродажа (билеты на трибуну и приусадебные участки) ). В связи с распродажей, местное телевидение затемнение в эфире ABC был отменен в первый раз когда - либо.
Фон гонки
Отправляясь в гонку, Симон Пагено из Team Penske в основном доминировал в первых пяти гонках сезона IndyCar 2016 года . Он финишировал вторым в первых двух соревнованиях ( Санкт-Петербург и Финикс ) и выиграл следующие три гонки ( Лонг-Бич , Алабама , и Гран-при Индианаполиса ), заняв заметное лидерство в турнирной таблице чемпионских очков.
Наиболее обсуждаемые вопросы в течение недель, предшествующих гонке, касались продолжающейся разработки правил обвеса и конкурентного баланса между двумя производителями двигателей ( Chevrolet и Honda ). После трех крупных аварий в 2015 году , в которых автомобили перевернулись и взлетели, официальные лица серии попытались исправить ситуацию, добавив «куполообразные салазки» - аэродинамические устройства, прикрепленные к поддонам автомобилей, предназначенные для удержания автомобилей на земле во время крушение. Это изменение правил было встречено некоторым сопротивлением, особенно со стороны команд Honda, после того, как испытания показали, что они мешают управляемости автомобилей. Однако после того, как началась практика, проблемы, похоже, в основном были решены. Ни в одной из аварий, произошедших во время тренировки или квалификации, не произошло переворота соответствующих машин. Что касается соревнований по двигателям, Chevrolet вошел в этот месяц, одержав все пять побед в гонках и все пять поул-позиций. Кроме того, Chevrolet заметно обошел Honda в гонке 2015 года , заняв пятерку лучших в квалификации, а также первые четыре позиции в день гонки. Однако после начала тренировок команды Honda лидировали в таблице скорости в течение трех из четырех дней (в один день шел дождь), а также обеспечили поул-позицию - первый поул Honda Indy 500 с 2011 года .
В начале мая официальные лица Speedway объявили, что места на трибуне гонки распроданы. Это была первая распродажа с 2003 года.
25 мая официальные лица Speedway объявили, что гонка была полностью распродана, и все входные билеты были проданы. Кроме того, было объявлено, что впервые с 1950 года гонка не будет закрыта для местной публики.
Список участников
- Мэтью Брэбхэм , сын Джеффа Брэбэма и внук сэра Джека Брэбэма, участвовал в гонках KV Racing Technology . Брэбэм стал третьим гонщиком в третьем поколении, прошедшим квалификацию в истории Indy 500. Двумя предыдущими были Билли Вукович III и Марко Андретти . В машине был номер 61.
- Мудрец Карам участвовал в гонках Dreyer & Reinbold Kingdom Racing на Chevy № 24, спонсируемом Gas Monkey Energy / Havoline .
- Брайан Клаусон выступал за Dale Coyne Racing - гонку Джонатана Берда под номером 88.
- Пиппа Манн выступала за Dale Coyne Racing .
- Бадди Лазье выступал за Lazier Partners Racing . Забег 2016 года ознаменовал 20-ю годовщину победы Lazier в Indy 500.
- Спенсер Пигот выступал за Rahal Letterman Lanigan Racing .
- Тальяни Ехали AJ Фойт предприятий . Тальяни вел машину № 35 в честь рекорда Фойта из 35 стартов подряд в гонке в качестве пилота.
- Дж. Р. Хильдебранд вел машину № 6 для Ed Carpenter Racing .
- Таунсенд Белл вел машину № 29 для Andretti Autosport .
- Ориоль Сервиа стал третьим участником Schmidt Peterson Motorsports . Автомобиль с двигателем Honda имел номер 77 и был разработан совместно с Marotti Racing.
- Стефан Уилсон выступал за KVSH Racing . Стефан - младший брат Джастина Уилсона , погибшего в результате несчастного случая на трассе ABC Supply 500 в августе 2015 года. Автомобиль был под номером 25 - дань уважения тому номеру, на котором Джастин ездил в сезоне 2015 года.
W Победитель р Новобранец
Правила и изменения правил
- Минимальный вес автомобиля был увеличен с 1580 фунтов до 1610 фунтов с учетом усовершенствований, внесенных в систему управления энергопотреблением колес подвески / крыльев (SWEMS).
- Ориентация новичков была пересмотрена на 2016 год. Каждый пилот-новичок должен был пройти следующие три этапа: 10 кругов со скоростью 210–215 миль в час; 15 кругов со скоростью 215-220 миль / ч; 15 кругов со скоростью более 220 миль в час. Изменения представляют собой увеличение на 5 миль в час по сравнению с предыдущим годом.
- На всех автомобилях использовалась однородная топливная смесь E85 . Раньше в записи Chevrolet допускались добавки.
- Куполообразные защитные пластины и закрылки задней балки стали обязательными. К нижней части шасси были прикреплены куполообразные салазки, призванные снизить вероятность взлета автомобилей во время аварии. Закрылки задней балки крыла открываются во время вращения или когда автомобиль движется назад, и нарушают воздушный поток, создавая прижимную силу и уменьшая вероятность того, что автомобиль взлетит.
- В каждой заявке было разрешено 36 комплектов шин ( Firestone ) для тренировок, гонок на время и гонки. Это осталось неизменным с 2015 года. Специальные составные «красные» шины не используются для овальных соревнований.
- Двигатели были разрешены 130 кПа в турбонагнетатель « повышающего » во время тренировки с 16-20 мая. На тренировках Fast Friday и во время гонок на время машинам разрешалось 140 кПа «наддува». Уровень «наддува» вернулся к 130 кПа в день карбюратора и день гонки.
Спонсорство
Впервые в истории гонок у Indianapolis 500 появился спонсор: ливанский бренд PennGrade, базирующаяся в Индиане компания DA Lubricant. DA Lubricant имеет долгую историю участия в Indianapolis 500, исторически спонсировав команды на гонках в конце 1950-х годов и являясь в настоящее время ассоциированным спонсором Rahal Letterman Lanigan Racing . Хотя условия сделки официально не объявлялись, Indianapolis Star сообщила через источники, что это трехлетняя сделка на сумму около 5 миллионов долларов.
Церемонии перед гонкой
- Дариус Ракер исполнил « Усеянное звездами знамя ».
- Крис Пайн был почетным стартером.
Расписание
|
|
- Источник: Indianapolis Motor Speedway.
Тестирование и ориентация на новичков
Заводской тест - вторник, 5 апреля.
Четыре команды Chevrolet и одна команда Honda провели частное испытание на автодроме Speedway во вторник, 5 апреля. Испытания заключались в основном в оценке салазок купола, титанового предохранительного устройства, прикрепленного к нижней части шасси, предназначенного для снижения вероятности взлета автомобилей в воздух авария. Команды Honda уже однажды испытали купольные салазки в Фонтане . Также был добавлен новый закрылок заднего крыла, который проходит испытания.
Марко Андретти был единственным участником Honda во вторник. Среди участников Chevrolet были Себастьен Бурдэ , Эд Карпентер , Элио Кастроневес , Скотт Диксон и Хуан Пабло Монтойя . Температура была прохладной, о происшествиях не сообщалось.
Тест безопасности - среда, 6 апреля.
- Погода : 64 ° F (18 ° C), преимущественно пасмурно и ветрено
- Резюме : В среду, 6 апреля, было проведено открытое испытание, чтобы дать возможность командам протестировать новые и старые конфигурации аэрокомплектов для использования в течение мая. Марко Андретти (223,427 миль / ч) показал самый быстрый круг дня на машине Honda. Симон Пажено (221,293 миль / ч) был самым быстрым из участников Chevrolet. Всего в тестах участвовало пятнадцать автомобилей. Погодные условия были неблагоприятными. Скорость ветра достигала 40 миль в час, а температура опускалась до 60-х (° F). После утренней тестовой сессии тропический дождь закрыл трассу на два часа в середине дня. После того, как трек высох, был проведен вечерний сеанс. Сообщений об инцидентах не поступало.
- Через неделю после тестовых сессий официальные лица IndyCar объявили о пересмотре правил для аэрокомплектов. Куполообразные опорные пластины стали обязательными, а дополнительные подкрыльевые боковины были расширены.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
Марко Андретти
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 223,427 |
| 2 | 28 год |
Райан Хантер-Рей
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 222,047 |
| 3 | 22 |
 Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 221,293 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Ориентация для новичков и повторные тесты - понедельник, 16 мая
Тесты для новичков и ветеранов переподготовки проводились в первый день практики с 12:00 до 14:00. Тест для новичков на 40 кругах состоял из трех этапов, демонстрирующих управление автомобилем, размещение и постоянный стиль вождения. Первый этап состоит из 10 кругов со скоростью более 210 миль в час, второй этап состоит из 15 кругов со скоростью 215 миль в час, а третий этап требует 15 кругов со скоростью более 220 миль в час. В розыгрыше приняли участие пять новичков. Александр Росси , Макс Чилтон и Спенсер Пигот прошли все три этапа. Мэтью Брэбэм и Стефан Уилсон прошли первые две фазы, и им разрешили пройти третью фазу во время любой открытой тренировки. Позже в тот же день оба успешно завершили заключительную фазу полноценной тренировки.
Упражняться
16 мая, понедельник
- Погода : 63 ° F (17 ° C), пасмурно
- Краткое изложение практики : первый день практики был назначен на понедельник, 16 мая. День начался с ознакомления для новичков и повторных тестов. Таунсенд Белл лидировал в начале тренировки, в то время как новички Макс Чилтон , Спенсер Пигот и Александр Росси прошли все три этапа программы ориентации. В 14:00 трасса открылась для всего поля. За это время два других новичка, Мэтью Брэбэм и Стефан Уилсон , успешно завершили свои программы ориентации. Все 33 участника завершили как минимум установочные круги за четырехчасовую сессию, всего за день было сделано 1474 круга. Во время сеанса серьезных инцидентов не произошло. Andretti Autosport возглавил дневную таблицу скоростей, причем пять из шести лучших пилотов были из команды. Марко Андретти установил самый быстрый круг дня со скоростью 228,978 миль в час, а его товарищ по команде Таунсенд Белл установил самый быстрый круг без буксировки со скоростью 223,940 миль в час.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
Марко Андретти
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228 978 |
| 2 | 26 год |
 Карлос Муньос
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228,945 |
| 3 | 28 год |
Райан Хантер-Рей
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228,003 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
17 мая, вторник
- Погода : 58 ° F (14 ° C), пасмурно с дождем
- Краткое описание практики : Дождь смыл практику в течение дня. Трасса была закрыта в 14:45. Это был первый тренировочный день, полностью потерянный из-за дождя с 2011 года .
Среда, 18 мая
- Погода : 68 ° F (20 ° C), переменная облачность
- Краткое изложение практики : В 13:55 Спенсер Пигот потерпел первую аварию за неделю. В свою очередь, Пиго сделал полувращение и левой стороной машины проскользнул в внешнюю стену. Пигот выбрался из машины невредимым, но машина была сильно повреждена. Других происшествий в этот день не произошло, но две механические поломки также привели к кратковременным остановкам в тренировке. Около 15:20 Мэтью Брэбхэм остановился в третьем повороте, в его машине не было электричества. Сразу после 17:00 произошел второй за тот день механический сбой, когда двигатель на машине Михаила Алешина вышел из строя и начал извергать дым на задний ход. Алешин остановился в третьем повороте. Andretti Autosport, хотя и не такой доминирующий, как сессия в понедельник, снова лидировал, а Райан Хантер-Рей установил самый быстрый круг со скоростью 228,202 миль в час. Йозеф Ньюгарден лидировал на кругах без буксировки, в конце сессии совершив круг на 224,541 миль в час.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год |
Райан Хантер-Рей
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228,202 |
| 2 | 26 год |
Карлос Муньос
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 228,066 |
| 3 | 12 |
 Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле | 227,733 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Четверг, 19 мая
- Погода : 70 ° F (21 ° C), преимущественно солнечно
- Краткое изложение практики : все 33 участника отправились на трассу для практики, пройдя 2563 круга. В течение дня серьезных аварий не произошло, но механические поломки снова привели к кратковременным остановкам в тренировках. Сразу после 15:30 Хуан Пабло Монтойя остановился в третьем повороте, не подавая мощности на своей машине. Тренировки были остановлены, когда его машину отбуксировали. Примерно в 16:00 у Райана Хантера-Рея отказал двигатель на обратном пути. Хантер-Рей остановил машину на выходе из третьего поворота. Дейл Койн гонки «s Габби Чавес стал первым водителем за пределами Андретти Autosport конюшне чтобы вести учебно - тренировочный сбор, с коленей на 227.961 миль в час. Уилл Пауэр возглавил рейтинг «без буксировки» со скоростью 225,381 миль в час. После аварии в среду Спенсер Пигот вернулся на трассу на резервной машине на один круг «встряски» незадолго до окончания сессии.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 |
Габби Чавес
|
Дейл Койн Гонки | Хонда | 227,961 |
| 2 | 29 |
Таунсенд Белл
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 227 593 |
| 3 | 26 год |
Карлос Муньос
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 227,589 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Постная пятница - пятница, 20 мая
- Погода : 67 ° F (19 ° C), пасмурно, поздний дождь
- Краткое описание практики : настройки « наддува » турбокомпрессора были увеличены со 130 кПа до 140 кПа для практического занятия «Постная пятница». В 12:30 Марко Андретти стал первым водителем недели, преодолевшим барьер в 230 миль в час. Уилл Пауэр установил самый быстрый круг дня - 232,672 миль в час. У Power также был круг без буксировки со скоростью 231,339 миль в час. В 16.05 трасса была закрыта примерно на 45 минут из-за влаги после кратковременного легкого дождя. Трек вновь открылся как раз к заключительному сеансу «счастливого часа». В конце дня в общей сложности четырнадцать водителей преодолели барьер в 230 миль в час. Таунсенд Белл установил самый быстрый круг дня без буксировки со скоростью 231,672 миль в час.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле | 232,672 |
| 2 | 21 год |
Йозеф Ньюгарден
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 232,344 |
| 3 | 5 |
Джеймс Хинчклифф
|
Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 231,972 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Испытания на время
День первый - суббота, 21 мая.
- Погода : 73 ° F (23 ° C), небольшая облачность рано, преимущественно солнечно поздно
Утренний дождь отложил начало тренировки до 12:30. Через шесть минут после тренировки Макс Чилтон развернулся во втором повороте и врезался в внешнюю стену. Он не был серьезно ранен. Александр Росси установил самый быстрый круг за тренировку со скоростью 231,249 миль в час. Официальные лица объявили, что гонка на время будет продлена до 19:00, чтобы учесть потерянное время из-за влажности и мокроты. Девять лучших отборочных за день будут зафиксированы и в воскресенье пройдут в Top Nine Shootout. Также будут определены драйверы для позиций 10-33, но фактические стартовые позиции не будут установлены до воскресенья.
Квалификация началась в 14:15 Тони Канаан был первым гонщиком, совершившим попытку. Первую квалификацию возглавил Йозеф Ньюгарден (230,229 миль в час), который ориентировочно занял первое место в квалификационной таблице. Повышение температуры трассы и порывы ветра, в свою очередь, затрудняли квалификационные заезды для гонщиков. Примерно через час, в 15:40, Таунсенд Белл увеличил скорость до 230,452 миль в час и занял первое место.
В 16:24 Пиппа Манн была на квалификационном заезде, когда упор на конце заднего крыла вышел из строя. Во втором повороте машина вылетела на второй круг, сбросила скорость и дважды задела внешнюю стену. Он уперся в внутреннюю стену. Автомобиль получил умеренные повреждения, Манн не пострадал. В течение следующего часа трасса была в основном тихой, так как команды ждали лучших условий трассы и ждали, кто сделает первый ход для переквалификации.
В 17:52 Михаил Алешин первым встал в очередь на переквалификацию и улучшил свою прежнюю скорость. В считанные секунды команды по пит-лейну начали изо всех сил пытаться попасть в квалификационную линию. Команды могли выбрать одну из двух линий. Обычная квалификация позволяла гонщикам пройти повторную квалификацию, но, если они не улучшились, они могли вернуться к прежней скорости. Линия «ускоренного прохождения» позволила водителям двигаться прямо в начало очереди, но за счет отказа от их прежней скорости. Хелио Кастроневес задал тон на последний час, двигаясь в позицию 1 со скоростью 230 500 миль в час. Чтобы не отставать, Джеймс Хинчклифф ехал еще быстрее (230,946 миль в час). На последних минутах Марко Андретти сделал последнюю попытку пробиться в Fast Nine. За семь минут до конца Андретти нокаутировал своего товарища по команде Райана Хантера-Рея . - ответил Хантер-Рей, заняв второе место и вытеснив Андретти из «быстрой девяти». За считанные секунды до последнего выстрела Михаил Алешин выбрался на трассу и совершил еще один заезд. По истечении времени Алешин пробился в первую девятку. Все девять лучших квалификационных соревнований преодолели барьер в 230 миль в час.
День второй - воскресенье, 22 мая.
- Погода : 81 ° F (27 ° C), преимущественно солнечно
В квалификации «День полюса» температура была более теплой, чем в предыдущий день, при примерно такой же ветре, что привело к более низким скоростям и еще более гладкой трассе. Квалификация началась с определения позиций с 10 по 33. В начале сессии Алекс Тальяни потерял контроль над своей машиной, ударился о внешнюю стенку, затем соскользнул обратно по трассе и ударил носом по аттенюатору пит-лейна. Тальяни не получил травм, но авария вынудила его стартовать последним. Позже в ходе сессии произошел незначительный инцидент, когда мешок для мусора вылетел на трассу посреди забега Хуана Пабло Монтойи . Монтойя переехал мешок для мусора, что привело к значительной потере прижимной силы на оставшуюся часть пробега. Официальные лица IndyCar позволили Монтойе повторить попытку из-за обстоятельств. Замыкаю 10-33 позицию лидировал Schmidt Peterson Motorsports Oriol Servià со скоростью 229,060 миль в час. Марко Андретти , который был одним из самых быстрых болидов в течение недели, был затруднен в пробеге из-за неработающей пятой передачи, в результате чего он занял 14-е место.
Квалификация Fast Nine началась вскоре после финального заезда из первой группы. Йозеф Ньюгарден показал лучшее время на протяжении большей части сессии со скоростью 230,700 миль в час. Однако в последний момент его время было лучше, чем у финалиста дня Джеймса Хинчклиффа , который ехал достаточно быстро, чтобы обогнать Ньюгарден со скоростью 230,760 миль в час. Поул Хинчклиффа появился через год после его почти смертельной аварии во время тренировки в предыдущие годы забега. Поул также стал первым поул-позицией Schmidt Peterson Motorsports в Индианаполисе с тех пор, как Алекс Тальяни выиграл поул в 2011 году .
| Быстрая девятка | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
| 1 | 5 |
Джеймс Хинчклифф
|
Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 230,760 |
| 2 | 21 год |
Йозеф Ньюгарден
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 230,700 |
| 3 | 28 год |
Райан Хантер-Рей
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 230,648 |
| 4 | 29 |
Таунсенд Белл
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 230,481 |
| 5 | 26 год |
Карлос Муньос
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 230 287 |
| 6 | 12 |
Сила воли
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,669 |
| 7 | 7 |
 Михаил Алешин
|
Schmidt Peterson Motorsports | Хонда | 229 562 |
| 8 | 22 |
Симон Пажено
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,139 |
| 9 | 3 |
 Элио Кастроневес
|
Команда Пенске | Шевроле | 229,115 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Постквалификационная практика
Понедельник, 23 мая
- Погода : 77 ° F (25 ° C), солнечно
Пост-квалификационная тренировка была назначена на понедельник, 23 мая. Сессия была запланирована только до 16:00, чтобы позволить Indy Lights тренироваться позже в тот же день. Команды вернули свои машины к гоночным настройкам, а ускорение было уменьшено до уровня гоночного дня. Все 33 машины вышли на трассу, в основном участвуя в драфтинговых и гоночных симуляторах. Один инцидент произошел днем сразу после 15:10, когда слева сзади произошел пожар на машине Джека Хоксворта . Хоксворт быстро вышел из машины. Несмотря на укороченную сессию, за день было сделано больше кругов, чем за любую другую тренировку до этого, в общей сложности 2886 кругов. Автомобили Chevrolet заняли первые четыре места в таблице скорости за день, а Йозеф Ньюгарден пробежал самый быстрый круг со скоростью 227,414 миль в час.
| Максимальная скорость тренировки | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
| 1 | 21 год |
Йозеф Ньюгарден
|
Эд Карпентер Racing | Шевроле | 227,414 |
| 2 | 10 |
Тони Канаан
|
Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 226,393 |
| 3 | 9 |
 Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 226,339 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
День углеводов
Практика - пятница, 27 мая
- Погода : 85 ° F (29 ° C), переменная облачность
Тренировки Carb Day были запланированы на пятницу, 27 мая. Практика была запланирована только на 70 минут, чтобы можно было провести другие мероприятия позже в тот же день. Этот день также оказался самым теплым тренировочным занятием в месяце. Один инцидент произошел днем, когда Пиппа Манн ударила по стене на четвертом повороте в начале сессии. Тони Канаан установил самое быстрое время дня на отметке 226,280 миль в час.
| Максимальная скорость тренировки | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Двигатель / Аэро комплект |
Скорость |
| 1 | 10 |
Тони Канаан
|
Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 226,280 |
| 2 | 26 год |
Карлос Муньос
|
Андретти Автоспорт | Хонда | 224,772 |
| 3 | 9 |
Скотт Диксон
|
Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 224,606 |
| ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКЛАД | |||||
Пит-стоп вызов
| Первый раунд | Четвертьфинал | Полуфинал | Финал | ||||||||||||||||
| 5 | Джеймс Хинчклифф | 13,988 | |||||||||||||||||
| 28 год | Райан Хантер-Рей | 12,877 | |||||||||||||||||
| 28 год | Райан Хантер-Рей | ||||||||||||||||||
| 61 | Мэтью Брэбэм | ||||||||||||||||||
| 28 год | Райан Хантер-Рей | 12,989 | |||||||||||||||||
| 3 | Хелио Кастроневес | 12,610 | |||||||||||||||||
| 3 | Хелио Кастроневес | 12,332 | |||||||||||||||||
| 15 | Грэм Рахал | 12,769 | |||||||||||||||||
| 15 | Грэм Рахал | 12,682 | |||||||||||||||||
| 42 | Чарли Кимбалл | 13,991 | |||||||||||||||||
| 3 | Хелио Кастроневес | 12,235 | |||||||||||||||||
| 7 | Михаил Алешин | 19,381 | |||||||||||||||||
| 2 | Хуан Пабло Монтойя | 21,648 | |||||||||||||||||
| 26 год | Карлос Муньос | 16,998 | |||||||||||||||||
| 26 год | Карлос Муньос | 13,106 | |||||||||||||||||
| 24 | Мудрец Карам | 13,789 | |||||||||||||||||
| 26 год | Карлос Муньос | 13,499 | |||||||||||||||||
| 7 | Михаил Алешин | 12,833 | |||||||||||||||||
| 9 | Скотт Диксон | 12,970 | |||||||||||||||||
| 7 | Михаил Алешин | 12,883 | |||||||||||||||||
| 7 | Михаил Алешин | 12 578 | |||||||||||||||||
| 14 | Такума Сато | 14,098 | |||||||||||||||||
Источник:
Стартовая сетка
(R) = 500 новобранцев из Индианаполиса; (W) = Бывший победитель Indianapolis 500
| Строка | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Джеймс Хинчклифф
|
21 год |
Йозеф Ньюгарден
|
28 год |
Райан Хантер-Рэй ( ж )
|
| 2 | 29 |
Таунсенд Белл
|
26 год |
Карлос Муньос
|
12 |
Сила воли
|
| 3 | 7 |
Михаил Алешин
|
22 |
Симон Пажено
|
3 |
Элио Кастроневес (ж)
|
| 4 | 77 |
 Ориоль Сервиа
|
98 |
Александр Росси (R)
|
14 |
 Такума Сато
|
| 5 | 9 |
Скотт Диксон (ж)
|
27 |
Марко Андретти
|
6 |
JR Hildebrand
|
| 6 | 42 |
Чарли Кимбалл
|
2 |
Хуан Пабло Монтойя (ж)
|
10 |
Тони Канаан (ж)
|
| 7 | 11 |
Себастьян Бурдэ
|
20 |
Эд Карпентер
|
19 |
Габби Чавес
|
| 8 | 8 |
 Макс Чилтон (R)
|
24 |
Мудрец Карам
|
18 |
Конор Дэйли
|
| 9 | 63 |
Пиппа Манн
|
15 |
Грэм Рахал
|
61 |
Мэтью Брэбэм (R)
|
| 10 | 88 |
Брайан Клаусон
|
16 |
Спенсер Пигот (R)
|
25 |
Стефан Уилсон (R)
|
| 11 | 41 год |
Джек Хоксворт
|
4 |
Бадди Лазье ( клавиша W)
|
35 год |
Алекс Тальяни
|
Раса
Первая половина
В гоночный день была небольшая облачность и низкая температура до 80 ° F (27 ° C). У Элио Кастроневеса возникли небольшие проблемы с запуском машины, но он быстро вернул себе место на стартовой решетке. Во время первого парадного круга из-под машины Бадди Лазьера начал выходить дым из-за того , что, как позже сообщалось, застряло в дроссельной заслонке. Lazier не вернется в гонку примерно до четверти пути.
Начинать
Поул-стартер Джеймс Хинчклифф вывел поле в первый поворот, но его обогнал Райан Хантер-Ри , который лидировал на первом круге гонки. С этого момента первая четверть гонки превратилась в трехстороннюю битву за лидерство между Хантер-Рей, Хинчклиффом и Йозефом Ньюгарденом . В это время произошел первый раунд пит-стопов, которые позволили раздвинуть поле и отделить лидеров от остальной стаи. Они также позволили Таунсенду Беллу вступить в битву за лидерство. На 47-м круге первая осторожность дня полетела за мусор на бэк-стретче. Во время последовавших за этим пит-стопов произошел инцидент, когда Уилл Пауэр толкнул Тони Канаана о стенку пит-лейн, когда он выходил из собственного стойла. Пауэр был оштрафован за инцидент (небезопасный выход из ямы) и отправлен в тыл поля.
Вторая четверть
Гонки под зеленым флагом возобновились на 54-м круге, лидером стал Райан Хантер-Ри . Битва между ним и Джеймсом Хинчклиффом возобновилась, и они стали регулярно менять лидерство. Битва была прервана на 64-м круге, когда действующий чемпион Хуан Пабло Монтойя потерял контроль над своей машиной во втором повороте и ударился о внешнюю стену. Это был первый раз, когда Монтойя не смог финишировать на Indy 500. Пит-стопы снова произошли во время этого желтого цвета. Второй инцидент на пит-лейне произошел, когда Симон Пагено , который хорошо бегал по полю, врезался в машину Михаила Алешина , покидая свой пит-бокс. Пагено, как и его товарищ по команде Уилл Пауэр , был отправлен в конец поля за инцидент (разрешение на выход из небезопасной ямы). Во время пит-стопа Уилл Пауэр решил не участвовать, дав ему преимущество.
Гонку пытались возобновить на 71-м круге, но сообщения о влажности ненадолго задержали перезапуск. Гонка вернулась к зеленой зоне на 74-м круге, где Уилла Пауэра быстро вернули Джеймс Хинчклифф и Райан Хантер-Ри , которые снова возобновили свой поединок за лидерство. Примерно на 90-м круге Элио Кастроневес присоединился к лидирующей группе и впервые унаследовал лидерство на 92-м круге. Третье предупреждение дня прозвучало спустя несколько кругов на 94-м круге, когда Сейдж Карам попал в обход, пытаясь обогнать Таунсенда Белла и ударил по стене в свою очередь. Машина Карама заскользила к стене до самого конца. Пит-стопы произошли во время желтой полосы без серьезных происшествий. Брайан Клаусон остался лидировать на трех кругах во время этого желтого цвета, прежде чем сделать свою остановку, вернув Кастроневесу лидерство. Также во время этого желтого цвета Симон Пагено начал сообщать, что двигатель в его машине начал давать сбои в работе, что фактически снизило его шансы на победу в гонке.
Вторая половина
Наполовину
Зеленый флаг снова появился на 104-м круге. Элио Кастроневес лидировал на первых кругах после рестарта, но вскоре уступил Райану Хантеру-Рею , Таунсенду Беллу и Тони Канаану . Эти трое будут бороться за лидерство в течение следующих нескольких кругов, регулярно меняя позиции. На 115-м круге наступил 4-й предупредительный период гонки, когда на машине Михаила Алешина сломалась задняя подвеска, в результате чего он влетел в стену поворота. Конор Дейли также попал в аварию после того, как попытался уклониться от машины Алешина. Дейли сошел с дистанции из-за инцидента, а Алешин в конце концов вернулся после многих кругов ремонта.
Пит-стопы под желтым флагом во время этого периода осторожности стали одним из самых решающих моментов гонки. Когда машины выезжали из боксов, предыдущий лидер гонки Таунсенд Белл, пытаясь занять позицию, связался с Элио Кастроневесом , отправив Белла в штопор, который собрал Райана Хантера-Рея . Белл и Хантер-Ри оба упали с лидирующего круга из-за инцидента, в то время как Кастроневес не сильно пострадал. Во время этих пит-стопов Алекс Тальяни и Александр Росси решили не выходить на пит-стопы, отодвигая их от остальной части поля.
Гонки возобновились на 121-м круге, лидером стал Алекс Тальяни . Алекс Тальяни побил рекорд, установленный Томом Сневой в гонке 1980 года, и стал вторым гонщиком в истории Indy 500, который стартовал последним и лидировал на кругах в гонке.
Битва за лидерство превратилась в битву между Тальяни и Александром Росси на протяжении примерно 15 кругов, прежде чем обоим гонщикам пришлось выезжать на свои пит-стопы. Это вернуло битву за лидерство Элио Кастроневесу и Тони Канаану . На 149-м круге Кастроневес и Канаан, похоже, лидировали в следующем раунде пит-стопов с зеленым флагом. Однако, как только оба достигли своих пит-боксов, пятое предупреждение дня произошло, когда шина от машины Бадди Лазьера оторвалась от машины и вышла на гоночную поверхность во втором повороте. Lazier сошёл с дистанции из-за повреждений, вызванных попыткой ехать только с тремя колесами. Пит-стопы с желтым флагом снова произойдут, и Кастроневес и Канаан вернутся к лицевой стороне поля. Несколько автомобилей будут отправлены в тыл поля во время этого предупреждения за въезд на закрытый пит-лейн, чтобы иметь аварийную топливную службу.
Четвертая четверть
Гонки возобновились на 158 круге, лидером стал Элио Кастроневес , но Тони Канаан практически сразу же вышел вперед. Завязалась четырехсторонняя битва за лидерство, когда Кастроневес и Каанан присоединились к Йозефу Ньюгардену и Джеймсу Хинчклиффу . На 161 круге шансы Кастроневеса на победу были разбиты, когда Хильдебранд подрезал левый задний бампер на машине Кастроневеса, вынудив его отправиться на яму для ремонта. Однако Кастроневес сделал небольшой перерыв, когда шестое и последнее предупреждение гонки пролетело всего два круга спустя после того, как Такума Сато ударился о внешнюю стену на выходе из четвертого поворота. Полагая, что всем машинам нужно будет снова остановиться, большинство водителей сделали пит-стопы с желтым флагом.
Зеленый флаг снова поднялся на 167-м круге. Битва за лидерство превратилась в трехсторонний поединок между Тони Канааном , Йозефом Ньюгарденом и Карлосом Муньосом . Дж. Р. Хильдебранд также бежал в лидирующей группе, но не придерживался стратегии пит-стопа и пришел намного раньше, чем кто-либо другой.
Заканчивать
За 10 кругов до финиша стало очевидно, что лидерам потребуется немного топлива, чтобы довести машины до конца гонки. Из лидирующей группы Тони Канаан будет первым, кто выбьет пит-стоп, за ним следует Йозеф Ньюгарден через несколько кругов и, наконец, Карлос Муньос с пятью кругами до финиша. Оказалось, что победителем станет гонщик с лучшим пит-стопом.
Когда Муньос остановился, лидерство в гонке перешло к Александру Росси , который на момент предыдущего рестарта был 10-м. Под руководством Брайана Херты Росси попытался сэкономить на топливе и закончить гонку без очередного пит-стопа. За два круга до финиша Росси начал значительно замедляться, чтобы довести машину до финиша. Когда упал белый флаг, Росси лидировал более чем на 20 секунд. Несмотря на прохождение последнего круга со скоростью менее 180 миль в час и накатом от 4 поворота до финишной черты, Росси смог удержаться и выиграть примерно на 4,5 секунды над своим товарищем по команде Карлосом Муньосом . Росси был первым новичком, выигравшим Индианаполис 500 с 2001 года, когда Элио Кастроневес одержал победу в своей первой попытке. У Росси в конечном итоге закончится топливо на круге для остывания, и его машину нужно будет отбуксировать на Victory Lane.
Оценка коробки
- Заметки
Очки включают квалификационные очки за испытания на время , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство кругов.
Источник временных интервалов:
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание: включены только пять верхних позиций.
Вещание
Телевидение
Индианаполис 500 транслировался в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале ABC и на WatchESPN и в приложении ESPN, которые вызывали Аллен Бествик , Скотт Гудиер и Эдди Чивер . В трансляции использовалось 100 телекамер, в том числе 36 бортовых на 12 машинах. Освещение перед гонкой началось утром с SportsCenter on the Road в прямом эфире на Speedway с ведущими Мэттом Барри, Сарой Уолш , Марти Смитом и Райаном МакГи .
25 мая официальные лица Speedway объявили, что все билеты на трибуны и общие входные билеты распроданы. В результате отключение местного телевидения сети ABC было отменено впервые с тех пор, как в 1986 году гонка транслировалась в прямом эфире « флаг-флаг » . Для зрителей из Индианаполиса это был первый раз с 1950 года, когда они смогли посмотреть гонку в прямом эфире по местному телевидению (гонки 1949 и 1950 годов транслировались локально по WFBM-TV , но официальные лица Speedway запретили прямую трансляцию по телевидению после 1950 года из опасения, что такие трансляции сократят посещаемость в прямом эфире).
Гонка также транслировалась на испанском языке через канал SAP ABC в Соединенных Штатах и Пуэрто-Рико и на ESPN во всей Латинской Америке (кроме Бразилии), на которую звонили Андрес Агулла и Алекс Помбо.
Гонка также транслировалась на португальском языке через каналы Band и BandSports в Бразилии, вызванные Тео Хосе и бывшим пилотом IndyCar Фелипе Джаффоне .
| ABC Television | |
|---|---|
| Дикторы стенда | Репортеры из ямы / гаража |
|
Ведущий: Линдси Чарняк |
|
| Марти Смит (перед гонкой) | |
Радио
Гонка проводилась в прямом эфире радиосетью IMS , частью радиосети Advanced Auto Parts IndyCar. Пол Пейдж объявил о своем уходе из съемочной группы и передал постановочные обязанности новому «Голосу 500» Марку Джейнсу. Пейдж и его коллеги, бывшие главные комментаторы Боб Дженкинс и Майк Кинг , приняли участие в освещении перед гонкой. Пейдж объявил количество пройденных кругов и начало гонки, затем передал вызов Джейнсу о завершении первого круга. Дженкинс записал комментарий перед гонкой, а затем провел день в своей обычной роли в команде, объявляющей публичные выступления. Пейдж, как и Майк Кинг , посетили стенд во время гонки и после нее для комментариев гостей. Освещение перед гонкой было увеличено с одного часа до двух часов, при этом первый час посвящен 100-му заезду с резюме и яркими моментами прошедших гонок.
Когда Джейнс переместился со своей давней должности в третью очередь (2000-2015) в будку «Пагода», состав анонсирующей команды немного изменился по сравнению с предыдущими годами. Джейк Куэри, ранее репортер ямы, а затем репортер второго хода, занял позицию третьего хода. Ник Йоман, также ранее работавший репортером, взял на себя второй поворот. Историк Дональд Дэвидсон отметил свое 52-летие в рамках передачи, а Джерри Бейкер - 43-й. Это был 29-й год репортажа Бейкера с первого хода, который, как полагают, является вторым по продолжительности сроком пребывания в должности любого репортера в один из ходов - уступая только Джиму Шелтону в четвертый ход (32 года). Новичок Роб Хауден присоединился к команде в боксах. Дэйв Уилсон вернулся в команду, на этот раз наблюдая за освещением гонки и впечатлениями в социальных сетях . Репортеры не были специально назначены на территорию гаража и / или в медицинский центр, но репортер Роб Хауден сделал по одному отчету о передвижении в каждом месте.
Во время трансляции рекламные реплики произносились Джейнсом и историческими главными дикторами (например, 2009, 2011-2013 гг. ). Во время рекламных пауз также использовался классический «свисток» Stark & Wetzel, а также классический рекламный ролик Stark & Wetzel, отражающий знаменитого бывшего спонсора сети из 1950-х и 1960-х годов. Спонсорами выступили Марк Ройсс ( GM ), Дейл Херригл ( Firestone ), Джеймс Верриер ( BorgWarner ) и президент Speedway Дуг Боулс.
1070 Вентилятор вещания каждую ночь , начиная с 2 мая Trackside с Куртом КАВИН и Кевин Ли , а затем Дональд Дэвидсон «s притчей Gasoline Alley .
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | |||
|---|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры из ямы / гаража | Цвет |
|
Главный комментатор : Марк Джейнс |
Ход 1: Джерри Бейкер |
Роб Хауден (северные ямы) Дэйв Ферст (северные и центральные ямы) Кевин Ли (юг-центральные ямы) Майкл Янг (южные ямы) |
Перед гонкой: Боб Дженкинс |
Сноски
Рекомендации
| Предыдущая гонка: Гран-при Индианаполиса в списке Энджи 2016 |
IndyCar Series 2016, сезон |
Следующая гонка: Chevrolet Indy Dual 2016 в Детройте |
| Предыдущая гонка: 2015 Индианаполис 500 |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: 2017 Индианаполис 500 |