№ 5 эскадрилья RAF - No. 5 Squadron RAF

№ V (AC) эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный	26 июля 1913 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 20 января 1920 г. ( RAF ) 1 апреля 1920 г. - 1 августа 1947 г. 11 февраля 1949 г. - 25 сентября 1951 г. 1 марта 1952 г. - 12 октября 1957 г. 20 января 1959 г. - 7 октября 1965 г. 8 октября 1965 г. - 30 сентября 2002 г. 1 апреля 2004 г. - 31 марта 2021 г.
Страна	Великобритания
Ветка	королевские воздушные силы
Тип	Летающая эскадрилья
Девиз (ы)	Frangas non flectas (на латыни « Ты можешь сломать, но не согнешь меня » )
Боевые почести	Западный фронт (1914–1918) Монс (1914 г.) * Neuve Chappelle (1915) Ипр (1917) Лоос (1915) Аррас (1917) Сомма (1918 г.) * Амьен (1918) * Линия Гинденбурга (1918 г.) Вазиристан (1920–1925) Моманд (1927) Северо-западная граница (1930–1931) Северо-западная граница (1935–1939) Аракан (1942–1944) * Манипур (1944) Бирма (1944–1945) * Ливия (2011) * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи	Кленовый лист , память тесно связана эскадра с Канадским корпусом во время Первой мировой войны. Утвержден королем Георгом VI в июне 1937 года.
Эскадрилья
Коды эскадрилий	QN (апрель 1939 - выделен, но, возможно, не используется) OQ (сентябрь 1939 - февраль 1941, март 1946 - август 1947) B (март 1952 - 1955) A (август 1986 - декабрь 1987) CA – CZ ( Tornado F.3 )

Номер 5 (Army Cooperation) Squadron (хотя Его Величество король наградил No. V (Army Cooperation) Squadron ) был эскадрон из Королевских ВВС . Последний раз он управлял самолетом Raytheon Sentinel R1 Airborne STand-Off Radar (ASTOR) из RAF Waddington , Lincolnshire , с апреля 2004 года по март 2021 года.

Впервые сформированная в июле 1913 года, эскадрилья прослужила на протяжении всей Первой мировой войны, отличившись первыми потерями и убитыми для Королевского летного корпуса . 5-я эскадрилья перебазировалась в Индию в 1920 году, где оставалась во время Второй мировой войны. Во время холодной войны , № 5 (истребитель) эскадрильи вылетел английское электроосвещение и PANAVIA Tornado F3 .

История

Формирование к Первой мировой войне

Royal Aircraft Factory RE8 , похожий на то , что номер V эскадрилья полетела в период с мая 1917 по март 1918 года.

5-я эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) была сформирована в Фарнборо , Хэмпшир , 26 июля 1913 года из членов 3-й эскадрильи . После вспышки Первой мировой войны , № V эскадрилья развернуты во Францию на 15 августа 1914, оснащенный различными типами воздушных судов для осуществления разведки для экспедиционных сил британского (БЭФ). Он выполнил свои первые вылеты 21 августа, а на следующий день Avro 504 из 5-й эскадрильи стал первым британским самолетом, который был сбит, его экипаж из пилота второго лейтенанта Винсента Уотерфолла и штурмана лейтенанта Чарльза Джорджа Гордона Бейли погибло. Бельгия. 24 августа 5-я эскадрилья стала первым подразделением в RFC, которое сбило вражеский самолет из автоматов, когда лейтенант Вильсон и лейтенант Рабальати сбили немецкий Etrich Taube недалеко от Ле Като-Камбрезис .

С 24 марта по 7 апреля 1917 года эскадрилья базировалась в Ла Горге на севере Франции.

5-я эскадрилья, стандартизированная на Королевском авиазаводе BE2 , специализирующаяся на наблюдении за артиллерией , переоборудованная на Королевский авиазавод RE8 в мае 1917 года и тесно сотрудничавшая с канадским корпусом до конца войны и до 1919 года. когда он двинулся в Германию в составе Оккупационной армии. (Его связь с канадским корпусом привела к включению кленового листа в значок эскадрильи, когда он был утвержден в июне 1937 года).

Межвоенные годы

5-я эскадрилья вернулась в Великобританию в сентябре 1919 г. и была расформирована 20 января 1920 г. Эскадрилья была реформирована в Кветте , Индия (ныне часть Пакистана ) 1 апреля 1920 г., когда номер 48-й эскадрильи был изменен. Там он продолжил работу в армейской авиационной кооперации для операций на северо-западной границе . После реформирования часть была оснащена самолетами Bristol F.2B, которые эксплуатировались до 1931 года. В мае 1931 года 5-я эскадрилья начала переоборудование в Westland Wapiti Mk.IIa .

Вторая мировая война

Westland Wapiti Mk.IIas , аналогичный тому, что 5-я эскадрилья действовала в Индии с мая 1931 по июнь 1940 года.

В начале войны в сентябре 1939 года 5-я эскадрилья базировалась в Форт-Сандеман , все еще оснащенная бипланом Westland Wapiti. Эскадрилья стала легкой бомбардировочной единицей, когда она была преобразована в Hawker Hart в июне 1940 года. В феврале 1941 года эскадрилья № 5 была преобразована в Hawker Audax и использовалась в качестве истребителя. В декабре 1941 года эскадрилья перебазировалась в RAF Dum Dum , Calcutta , и начала получать свой первый моноплан - Curtiss Mohawk Mk.IV американской постройки . Отправленный в RAF Dinjan , Ассам , в мае 1942 года, 5-й эскадрилье было поручено сопровождать бомбардировщики Bristol Blenheim над северо-западом Бирмы .

Ирокезы были заменены на Hawker Hurricane Mk.IIcs и Mk.IIds в июне 1943 года, когда эскадрилья базировалась в Королевских ВВС Харагпур . В сентябре 1944 года 5-я эскадрилья переоборудована в Republic Thunderbolt Mk.I и Mk.II. В мае 1945 года 5-я эскадрилья была выведена с линии фронта в рамках подготовки к освобождению Малайи от японской оккупации , однако этого не произошло из-за капитуляции Японской империи 15 августа 1945 года.

Холодная война

Оставаясь в Индии, 5-я эскадрилья преобразована в Hawker Tempest F.2 в феврале 1946 года, но расформирована 1 августа 1947 года из-за раздела Индии . 11 февраля 1949 года эскадрилья реформирована в RAF Пембри в Уэльсе для целевых буксировки пошлин , когда No. 595 Squadron был изменен, однако эскадрилья была вскоре расформирована 25 сентября 1951 года эскадрилья была преобразована в RAF Вюнсдорфе , Западной Германии , на 1 Март 1952 года, и были оснащены de Havilland Vampire F.5 . V-я эскадрилья была преобразована в de Havilland Venom FB.1 в декабре 1952 года. В Белой книге по обороне 1957 года говорилось о расформировании 5-й эскадрильи 12 октября 1957 года во время эксплуатации Venom FB.5.

20 января 1959 года эскадрилья была преобразована в подразделение ночных истребителей в Королевских ВВС Лаарбрух , Западная Германия, на Gloster Meteor NF.11 . Эскадрилья № 5 начала преобразование в дельта-крыло Gloster Javelin FAW.5 в январе 1960 года. Когда эскадрилья № 33 была расформирована 17 декабря 1962 года, эскадрилья № V была выделена Javelin FAW.9 бывшего подразделения вместе с членами экипажа. Сама 5-я эскадрилья была расформирована 7 октября 1965 года на базе RAF Geilenkirchen .

Молния и торнадо (1965–2003)

Четыре эскадрильи № 5 (истребитель) Lightning F.6 в строю с Avro Vulcan B.2 , апрель 1968 года (обратите внимание на мальтийский крест на хвосте, когда БТР был размещен в RAF Luqa в октябре 1967 года).

Эскадрилья была преобразована в эскадрилью № V (AC) в RAF Binbrook , Lincolnshire , 8 октября 1965 года с английским перехватчиком Electric Lightning . Однако после реформирования подразделение изначально не использовало Lightning, а первая эскадрилья летала на Hawker Hunter T.7A WV318, оснащенном приборами Lightning. Первый Lightning эскадрильи № V (AC) прибыл 19 ноября, когда Lightning T.5 XS451 был доставлен RAF Binbrook. Первые одноместные модели Lightning прибыли в эскадрилью 10 декабря 1965 года, когда были доставлены самолеты Lightning F.3 XR755 и XR756 . Squadron No. V (AC) получил свои первые серийные Lightning F.6 3 января 1967 года с прибытием XS694 . В период с 6 по 25 октября 1967 года эскадрилья была развернута в RAF Luqa , Мальта , с девятью Lightning F.6 и одним Lighting T.5 для учений противовоздушной обороны (ADEX) против Avro Vulcan B.2 из 50-й эскадрильи . 5-я эскадрилья (AC) снова была развернута в Королевских ВВС в Луке с 1 по 8 августа 1968 года для учений «Проворство».

Примечательно, что к Рождеству 1969 года эскадрилья V (AC) развернулась для подкрепления Exercise Ultimacy на RAF Tengah, Сингапур, используя в полете дозаправку и останавливаясь только один раз по пути в RAF Masirah в Омане. Испытания дальнего следования с новыми крылатыми танками проводились ранее в 1968 году с ограниченным беспосадочным развертыванием в RAF Muharraq в Бахрейне.

В 1970 году эскадрилья получила пару Lightning F.1A ( XM181 и XM183 ), которые использовались в качестве целей для Lightning F.6, поскольку они были легче и маневреннее (позже они были заменены на Lightning F.3). 8 сентября 1970 года эскадрилья потеряла Lightning F.6 XS894 в результате крушения около Фламборо-Хед , Йоркшир , в результате чего погиб пилот ВВС США капитан Уильям Шаффнер . В период с 18 ноября по 13 декабря 1974 года эскадрилья № V (F) направила два Lighting F.3, семь Lightning F.6 и один двухместный T.5 в RAF Luqa в рамках учений Sunfinder вместе с Avro Shackleton AEW. из 8-й эскадрильи и English Electric Canberra B.2 из 85-й эскадрильи . В период с 5 апреля по 7 мая 1976 года эскадрилья была развернута в RAF Luqa с десятью Lightning F.6 в качестве бронетранспортера. Последнее развертывание БТР-эскадрильи № V (AC) в RAF Luqa было в период с 31 марта по 5 мая 1977 года.

В ноябре 1987 года эскадрилья № V (AC) выставила на вооружение девять кораблей Lightning F.6, чтобы отметить предстоящий вывод этого типа после 22 лет службы. Последние Lightning были отозваны к декабрю 1987 года, а эскадрилья перебазировалась на RAF Coningsby для подготовки к Panavia Tornado F.3 . Эскадрилья No V (AC) получила свой первый Tornado F.3 в январе 1988 года.

В августе 1990 года эскадрилья V (AC) была первой эскадрильей RAF (в сопровождении эскадрильи № 29 (F) ), развернутой в рамках вклада Великобритании в войну в Персидском заливе , при этом первые шесть Tornado F.3 прибыли 11 августа. на аэродроме Дахран , Саудовская Аравия . В период с 1993 по 1995 год эскадрилья способствовала установлению бесполетной зоны над Боснией и Герцеговиной в рамках операции «Запрет полета» . Эскадрилья № V (AC) расформирована 30 сентября 2002 г., а личный состав переведен в другие подразделения.

Sentinel R1 (2004–2021)

5-я эскадрилья Raytheon Sentinel R.1 ZJ692 в RAF Akrotiri , Кипр , март 2019.

1 апреля 2004 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью № 5 (армейское сотрудничество) в Королевских ВВС Уоддингтон . Первый серийный Raytheon Sentinel R1 совершил свой первый полет 26 мая 2004 года. Система ASTOR официально поступила на вооружение эскадрильи № 5 (AC) 1 декабря 2008 года. Пятым и последним Sentinel, поставленным в эскадрилью, был ZJ694 в феврале. 2009. Полная эксплуатационная готовность была достигнута в конце 2010 года. Новый самолет с радаром обеспечивает наблюдение за полем боя и за землей для британской армии в той же роли, что и американский самолет Northrop Grumman E-8 Joint STARS . В 2011 году «Стражи» из эскадрильи № V (AC) участвовали в операциях над Ливией в рамках операции «Эллами» , которая позже была описана главнокомандующим ВВС Великобритании сэром Стивеном Далтоном как решающая .

В период с 2009 по 2011 год в эскадрилье № V (AC) на короткое время находились четыре самолета Hawker Beechcraft Shadow R.1 на базе Beechcraft King Air 350. Первый Shadow R.1 ( ZZ416 ) был доставлен в эскадрилью в мае 2009 года. были переданы в реформированную 14-ю эскадрилью в октябре 2011 года.

С 25 января 2013 года дозорный R1 развернут Дакара-Ouakam авиабазе , Сенегал , для оказания помощи Франции операции Сервал в Мали . В течение четырехмесячного отряда "Стражи" налетали в общей сложности 697 часов, совершив 66 самолето-пролетов. 18 мая 2014 года эскадрилья направила дозор в международный аэропорт Котока , Гана , для оказания помощи в поиске 223 школьниц , похищенных Боко Харам в Нигерии . В сентябре 2014 года эскадрилья временно перебазировалась в RAF Cranwell вместе с эскадрильей № 14 в связи с заменой покрытия взлетно-посадочной полосы RAF Waddington, на завершение которой ушло больше года. Эскадрилья № 5 (AC) направила один Sentinel R.1 для учений Red Flag 15–1 на авиабазе Неллис , штат Невада , в период с 26 января по 13 февраля 2015 г. 26 марта 2015 г. эскадрилья № 5 (AC) развернула два Sentinel R1 для RAF Akrotiri , Кипр , в поддержку Operation Shader .

В июле 2017 года Sentinel R.1 ZJ693 был выведен из эксплуатации, а оставшимся четырем Sentinel был назначен срок вывода из эксплуатации (OSD) на 2021 год. В феврале 2020 года OSD было подтверждено Министерством обороны как март 2021 года. 25 февраля 2021 года ZJ694 выполнил последний боевой вылет Sentinel R.1 эскадрильи V (AC). За 14 лет службы Sentinel эскадрилья налетела 32 000 часов и совершила 4870 самолето-пролетов. Впоследствии 31 марта 2021 года эскадрилья была расформирована.

Самолет эксплуатируется

Самолеты пятой эскадрильи включают:

Смотрите также

• Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Рекомендации

Заметки

Библиография

Внешние ссылки

• РАФ - 5-я эскадрилья