RAF Waddington - RAF Waddington
RAF Waddington | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Около Уоддингтона , Линкольншир в Англии | |||||||
Координаты | 53 ° 10′21 ″ с.ш. 000 ° 31′51 ″ з.д. / 53,17250 ° с.ш.0,53083 ° з. Координаты: 53 ° 10′21 ″ с.ш. 000 ° 31′51 ″ з.д. / 53,17250 ° с.ш.0,53083 ° з. | ||||||
Тип | Основная операционная база | ||||||
Площадь | 391 га (970 акров) | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
Контролируется | Группа № 1 (Воздушный бой) | ||||||
Состояние | Оперативный | ||||||
Веб-сайт | www |
||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1916 г. | ||||||
В использовании |
|
||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Текущий командир |
Капитан группы Стив Килвингтон | ||||||
Жильцы |
|
||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Идентификаторы | ИАТА : WTN, ИКАО : EGXW, ВМО : 03377 | ||||||
Высота | 70,1 метра (230 футов) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
Источник : Руководство RAF Waddington Defense Aerodrome Manual. |
Королевские военно-воздушные силы Уоддингтон, также известные как RAF Waddington ( IATA : WTN , ICAO : EGXW ), - это база Королевских ВВС, расположенная рядом с деревней Уоддингтон , в 4,2 мили (6,8 км) к югу от Линкольна , Линкольншир в Англии .
Станция является центром обнаружения и разведки целей для разведки и наблюдения (ISTAR) и является домом для парка самолетов, состоящего из Sentry AEW1 , Shadow R1 , RC-135W Rivet Joint и оперативной базы для британских ВВС MQ-9 Reaper .
История
Первая мировая война
RAF Waddington открылся как летная тренировочная станция Королевского летного корпуса в 1916 году. Пилоты-студенты, в том числе военнослужащие армии США , обучались пилотированию различных самолетов. Станция перешла под контроль Королевских ВВС, когда она была создана 1 апреля 1918 года. Она действовала до 1920 года, когда станция перешла на техническое обслуживание.
Во время и после Первой мировой войны из Уоддингтона действовали следующие эскадрильи.
- № 82-й эскадрильи RFC с 30 марта 1917 г. по 17 ноября 1917 г., использовавшей Armstrong Whitworth FK8 , перед переездом в Сен-Омер во Франции.
- Номер 97-й эскадрильи RFC с 1 декабря 1917 г. по 21 января 1918 г. без самолетов до переезда в Стоунхендж в Уилтшире .
- 105-я эскадрилья RFC, сформированная на аэродроме 23 сентября 1917 года на различных самолетах, просуществовала до 3 октября 1917 года, когда перебралась в Андовер в Хэмпшире .
- Эскадрилья № 117 RFC сформирована в Уоддингтоне 1 января 1918 года и пробыла на различных самолетах до 3 апреля 1918 года, когда эскадрилья перебралась в Хакнелл в Ноттингемшире .
- 123-я эскадрилья RFC сформирована на аэродроме 1 февраля 1918 года и пилотировала различные самолеты, прежде чем перебраться в Даксфорд в Кембриджшире 1 марта 1918 года.
- 23-я эскадрилья RAF с 15 марта 1919 г. по 31 декабря 1919 г. без самолетов до расформирования.
- № 203-й эскадрильи RAF с 27 марта 1919 г. по декабрь 1919 г. без самолетов в составе до перехода в RAF Scopwick , также в Линкольншире.
- № 204-й эскадрильи RAF с 11 февраля 1919 г. в составе без самолетов до 31 декабря 1919 г., когда эскадрилья была расформирована.
Межвоенный период
В рамках довоенной программы расширения территория Уоддингтона была предназначена для преобразования в полностью оборудованную бомбардировочную станцию. Он вновь открылся как база бомбардировщиков 12 марта 1937 года, когда эскадрилья № 50 прибыла в тот же день со своими « Хокер Хиндс», а затем добавила Хэндли Пейдж Хэмпден . Эскадрилья № 110 прибыла на 15 дней позже первоначально с Хинд, прежде чем перейти на Бристоль Бленхейм . 7 июня 1937 года эскадрилья № 88 перешла в Уоддингтон с помощью Hind, а 17 июля 1937 года перебралась в Королевские ВВС Боскомб Даун в Уилтшире. 16 июня 1937 года эскадрилья № 44 прибыла из Королевских ВВС Андовер на самолете Бленхейм, а затем перешла на Авро Ансон. и «Хэмпден» в феврале 1939 года. В мае 1939 года эскадрилья № 110 уехала в RAF Wattisham в Суффолке, а эскадрилья № 50 уехала в следующем году и была переведена в RAF Lindholme в Южном Йоркшире .
Вторая мировая война
RAF Waddington начали Вторую мировую войну, разместив Хэмпдены из 44-й и 50-й эскадрилий. Обе эскадрильи действовали в тот же день, когда Великобритания объявила войну, атакуя немецкие военно-морские цели в Киле . Эскадрильи Waddington также участвовали в критических этапах конца лета и начала осени 1940 года, атакуя баржи в портах Ла-Манша, которые собирались как часть флота вторжения.
В ноябре 1940 года это была первая станция, которая приняла тяжелый бомбардировщик Avro Manchester .
44-я эскадрилья RAF была первой бомбардировочной командой RAF, которая 2 марта 1942 года совершила боевые полеты с Avro Lancaster из Уоддингтона. BT308 , первый прототип Lancaster (или Mk III Manchester), прибыл в Уоддингтон в сентябре 1941 года для летных испытаний. Подобно RAF Scampton , станция входила в 5-ю группу .
7 апреля 1943 года семь «Ланкастеров» 44-й эскадрильи вылетели из Уоддингтона в рамках операции «Маржа» - бомбардировки завода двигателей подводных лодок MAN в Аугсбурге, Германия. Впоследствии эскадрилья покинула Уоддингтон 31 мая 1943 года и перебралась в Королевские ВВС Данхольм Лодж , также в Линкольншире.
Известно, что во время Второй мировой войны из Уоддингтона действовали следующие эскадрильи.
- Эскадрилья № 97 была преобразована 25 февраля 1941 года в « Авро Манчестер», а 10 марта 1941 года перебралась в соседний Королевский ВВС Конингсби .
- Эскадрилья № 9 прибыла 7 августа 1942 года, первоначально на Vickers Wellington III , а затем перешла на Lancaster I и III в сентябре 1942 года. 14 апреля 1943 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Бардни , также в Линкольншире.
- 142-я эскадрилья присутствовала в период с 15 июня 1940 г. по 3 июля 1940 г. в битве за Фейри, а затем перебралась в Королевские ВВС Бинбрук , также в Линкольншире.
- 207-я эскадрилья была реформирована в Уоддингтоне 1 ноября 1940 года, когда в июле 41-го Манчестер добавила Хэмпден на месяц. 17 ноября 1941 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Боттесфорд .
- No. 420 Squadron из Королевской канадской ВВС (RCAF) образован 19 декабря 1941 года с Хэмпдно , прежде чем перейти к RAF Скиптону-на-Swale в Северном Йоркшире 7 августа 1942 года.
- № 463 эскадрильи из ВВС Австралии (РАФ) , сформированная на аэродроме 25 ноября 1943 года с Lancaster I и III , прежде чем перейти к RAF Skellingthorpe в Линкольне 3 июля 1945 года.
- 467-я эскадрилья RAAF присутствовала с 13 ноября 1943 года по 15 июня 1945 года с Lancaster Mks I и III. Затем эскадрилья перебралась в находящийся поблизости RAF Metheringham .
- 617-я эскадрилья присутствовала в период с 17 июня 1945 года по 19 января 1946 года вместе с Lancaster VII-FE, прежде чем перебраться в RAF Digri в Пакистане.
Холодная война
Во время холодной войны RAF Waddington превратился в базу V-бомбардировщиков Avro Vulcan , а 83-я эскадрилья стала первой в RAF, получившей Vulcan в мае 1957 года. Она продолжала выполнять эту роль до 1984 года, когда последняя эскадрилья Vulcan, No. 50-я эскадрилья, расформирована. С 1968 года средства ядерного сдерживания Великобритании были переданы подводным лодкам Polaris , начиная с HMS Resolution .
В августе 1960 года станция разработала технику пенообразования , чтобы уложить пенопластовый ковер размером 1000 × 30 ярдов (914 × 27 м) примерно за полчаса для приземления на колесах . Раньше на укладку поролонового ковра на взлетно-посадочную полосу уходило около трех часов. Английский Electric Canberra из RAF Wyton приземлился колеса-до 23 августа 1960, с Хэндли Page Victor управление же на 5 декабря 1960 года.
Пятидесятая годовщина RAF была отмечена на базе 1 апреля 1968 года, главным образом потому, что последний летающий Ланкастер RAF базировался на аэродроме с середины 1960-х до 1970 года, когда был временно перемещен в Хендон .
Известно, что во время холодной войны из Уоддингтона действовали следующие эскадрильи.
- 9-я эскадрилья, использовавшая Avro Vulcan B.2 в период с 1975 по апрель 1982 года, когда они были расформированы, а затем преобразованы в RAF Honington в Суффолке в первую действующую эскадрилью Panavia Tornado GR1 .
- 12-я эскадрилья с 26 июля 1946 года по 18 сентября 1946 года сначала на Lancaster I и III, а затем перешла на Avro Lincoln B.2 и перешла на RAF Binbrook .
- № 21 эскадрилья и № 27 эскадрильи , которые были присутствуют оба с 26 мая 1955 до 31 декабря 1957 с английского Electric Canberra В.2 перед тем , как распалась.
- 44-я эскадрилья с 10 августа 1960 г. по 21 декабря 1982 г., когда они были расформированы. Эскадрилья эксплуатировала Avro Vulcan B.1 и B.2.
- 50-я эскадрилья базировалась в Уоддингтоне с 26 января 1946 года на Lincoln B.2, а затем была расформирована 31 января 1951 года. 1 августа 1962 года она реформировалась на аэродроме и использовала Vulcan B.1, B.2 и B.2K. до расформирования 31 марта 1984 г.
- 57-я эскадрилья с 7 октября 1946 года по 4 апреля 1951 года на Lincoln B.2 до перехода на RAF Marham в Норфолке , эскадрилья вернулась 4 июня 1951 года на Washington B.1, а 2 апреля 1952 года снова отправилась на RAF Coningsby .
- № 61 эскадрильи, начиная с 25 января 1946 года с Lancaster I и III, а затем был заменен на Lincoln B.2. 6 августа 1953 года эскадрилья отправилась в Королевские ВВС Уиттеринг в Кембриджшире .
- 83-я эскадрилья с 21 марта 1957 года с Vulcan B.1 до сокращения до штата без самолетов и перехода в RAF Scampton 10 августа 1960 года.
- № 101 эскадрилья с 26 июня 1961 года с Vulcan B.1 и B.2 до расформирования 4 августа 1982 года.
RAF Waddington был домом для нескольких развертываний ВВС США Coronet на протяжении всей холодной войны:
- Coronet Stallion с 21 августа по 12 сентября 1979 года увидел развертывание 18 LTV A-7D Corsair II из 124-го TFS ( Айова ANG ), 174-го TFS ( Южная Дакота ANG ) и 175-го TFS (Айова ANG).
- В период с 11 мая по 8 июня 1985 года в Coronet Buffalo были развернуты 33 A-7D Corsair II и 3 A-7K из 124-го полка TFS (ANG в Айове), 174-го полка TFS (ANG в Южной Дакоте) и 175-го TFS (ANG в Айове).
- В период с 3 по 15 июня 1991 года на Coronet East 97 было развернуто 12 самолетов A-7D Corsair II из 125-й эскадрильи тактических истребителей ( ANG в Огайо ).
Фолклендская война
Во время Фолклендской войны , операции Black Buck увидел три самолета и экипаж из Уоддингтона принимает участия в налете на больших расстояниях бомбардировки на Порт Стэнли аэродрома в Фолклендском . Трем Vulcan B2 из 44-й эскадрильи , 50-й и 101-й эскадрилий было двадцать два года, и они были выбраны потому, что у них были более мощные двигатели Olympus 301. Был разработан сложный план дозаправки в воздухе с участием четырнадцати танкеров Handley Page Victor K.2 . Навигация пришла из инерциальной навигационной системы Delco Carousel .
1990-е годы
В июле 1991 года 8-я эскадрилья перебралась в RAF Waddington и была переоборудована на Boeing E-3 Sentry .
В 1993 году единственный бомбардировщик RAF Avro Vulcan, поддерживаемый RAF Waddington для летающих дисплеев, XH558 , был списан из-за бюджетных ограничений на аэродром Брантингторп , Лестершир.
Элемент оперативной поддержки Electronic Warfare (EWOSE - теперь известный как Air Warfare Center ) переехал из RAF Wyton в Waddington в марте 1995 года.
В 1998 году 26-я эскадрилья RAF-полка перешла в RAF Waddington из RAF Laarbruch в Германии. Эскадрилья была оснащена зенитно-ракетным комплексом малой дальности Rapier Field стандарта C и оставалась в Уоддингтоне до своего временного расформирования в 2008 году.
21-го века
Все авиационные эскадрильи, базирующиеся в RAF Waddington, были рассредоточены по другим аэродромам в июле 2014 года, когда взлетно-посадочная полоса была закрыта на реконструкцию. Проект стоимостью 35 миллионов фунтов стерлингов, рассчитанный на 12 месяцев, на самом деле занял 26 месяцев и был официально открыт для самолетов в ноябре 2016 года. Ожидается, что работа увеличит эксплуатационные возможности взлетно-посадочной полосы и аэродрома на 25 лет.
216-я эскадрилья была реформирована в Уоддингтоне 1 апреля 2020 года в качестве экспериментального подразделения, тестирующего будущую технологию создания роя дронов .
В сентябре 2020 года завершены работы по переоборудованию ангара в единый учебно-тренировочный комплекс на тренажере . Объект, которым управляет Учебный центр Air Battlespace, позволяет объединять симуляторы в разных местах, позволяя экипажам из Великобритании и США тренироваться друг с другом в сценариях, которые было бы трудно воспроизвести в реальной жизни.
5-я эскадрилья (армейское сотрудничество) была расформирована в марте 2021 года, когда Sentinel R1 был выведен из эксплуатации.
Роль и операции
ISTAR операции
RAF Waddington - это центр обнаружения и разведки целей для разведки и наблюдения (ISTAR), в котором размещается парк самолетов, состоящий из Sentry AEW1 , Shadow R1 и RC-135W Rivet Joint , а также оперативная база для MQ-9 Королевских ВВС. Жнец .
Разведывательное подразделение № 1, сформированное 1 апреля 2016 года. Оно представляет собой сочетание сотрудников и возможностей разведывательного подразделения тактических изображений (TIW) в RAF Marham , подразделения сигналов № 54 в RAF Digby и № 5 (AC) Эскадрилья. В Уоддингтоне находится штаб-квартира крыла.
Экспедиционное воздушное крыло
Экспедиционное воздушное крыло № 34 (EAW) было сформировано в Уоддингтоне 1 апреля 2006 года для создания развертываемой структуры ВВС.
Поддерживаемые единицы
Линкольншир и Ноттингемшир Air Ambulance , подвесе AgustaWestland AW169 (ранее MD-902 Проводник ), начал свою работу со станции в 1994 году и обеспечивает вертолет экстренной медицинской помощи на всей Линкольншир и Ноттингемшир.
Добровольный оркестр RAF Waddington - один из семи добровольных оркестров RAF.
Лицензиатам радиолюбителей не разрешается использовать автоматические передатчики радиомаяков на частотах 28,000–29,700 МГц, 10,000–10,125 ГГц, 24,000–24,050 ГГц или 47,000–47,200 ГГц в пределах 50 км от аэродрома Ваддингтон, с центром в сети Ordnance Survey Grid Reference SK 985640.
Базовые единицы
Следующие известные летающие и нелетные части базируются в RAF Waddington.
королевские воздушные силыГруппа № 1 (Воздушный бой) RAF
Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF
Другие подразделения RAF
Развертываемые элементы конструкции станции составляют ядро экспедиционного авиакрыла № 34 . |
Британская армия
Гражданское лицо
|
Будущее
Протектор RG1
Общие Atomics MQ-9В , А система беспилотный воздуха (RPAS), который будет известен как протектор RG1 в службе RAF, будет основываться на RAF Waddington. Ожидается, что первой эскадрильей, которая будет управлять Protector, станет 31-я эскадрилья . Новый ангар, вспомогательные помещения и помещения для экипажа будут построены в Уоддингтоне стоимостью 93 миллиона фунтов стерлингов.
Красные стрелы
В марте 2019 года Министерство обороны сообщило, что RAF Waddington, наряду с RAF Leeming и RAF Wittering , рассматривается как будущий дом пилотажной группы RAF Red Arrows. В мае 2020 года было подтверждено, что Уоддингтон станет новым домом для команды, а переезд ожидается в 2022 году, когда ожидается закрытие их существующей базы в RAF Scampton.
№ 8 эскадрилья
В декабре 2020 года Королевские ВВС объявили, что их новый парк самолетов Boeing E-7 Wedgetail AEW1 с 2023 года будет базироваться в Королевских ВВС Лоссимаута в Морей. Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления заменят флот Waddington E-3D Sentry AEW1 . 8-я эскадрилья переедет в Лоссимут, чтобы управлять новым самолетом.
Наследство
Значок и девиз станции
На значке станции изображен Линкольнский собор, поднимающийся из облаков, а внизу красуется девиз «За веру и свободу».
Стражи ворот
Ворота опекуна на RAF Уоддингтоном является Avro Vulcan XM607, один из трех Vulcan бомбардировщиков (XM597, XM598, XM607) , который принимал участие в операции гарна налетов в период с апреля по июнь 1982 года во время Фолклендской войны . XM607 дислоцировался в Уоддингтоне и принимал участие в рейдах под командованием пилотов лейтенанта Мартина Уизерса (в миссии 1 и 7) и командира эскадрильи Джона Рива (в миссии 2). В 1984 году вместе со всеми остальными вулканцами XM607 был уволен с действующей службы и сохранился в качестве стража ворот в Уоддингтоне.
Hawker Hunter F.6A действует как ворота опекуна за пределами объектов № 8 эскадрильи на Waddington. Самолет, обозначенный как «XE620» в маркировке 8-й эскадрильи, изначально был XE606.
Список командиров станций
- Капитан группы Чарльз Элворти 1943-1944 гг.
- Эйр Кадре Хью Коннолли CB DFC 1955-1956
- АВМ Артур Гриффитс CB 1967-1969
- АВМ Чарльз Моган CB CBE
- AVM Hubert Hall CB CBE 1971-1973 гг.
- АВМ сэр Ричард Пирс CB 1973
- AVM Майкл Пилкингтон CB CBE 1979-1981
- Капитан группы Дж. Лэйкок, BA RAF 1981-1982
- Air Cdre JL Uprichard CBE RAF 1983 г.
- Капитан группы MJ Remlinger RAF 1995-1996 гг.
- Капитан группы Ричард Пауэлл OBE MBA MA MCMI RAF сентябрь 2008 г. - сентябрь 2010 г.
- Капитан группы Крис Джонс ADC MA RAF 2010-2011
- Капитан группы Алан Гиллеспи, ADC MA BSc RAF 2011-2013
- Air Cdre Alan Gillespie ADC MA BSc RAF 01 13 ноября - 16 ноября 13
- Капитан группы Рич Барроу ADC OBE RAF 2013-2016
- Капитан группы Аллан Маршалл ADC OBE RAF 2016-2018
Предыдущие единицы
В какой-то момент в Уоддингтоне дислоцировались следующие подразделения:
- Блок хранения самолетов №1 РАФ
- № 3 групповой тренировочный полет RAF
- № 6 Тренировочный полет вслепую RAF
- № 9 конверсионный рейс RAF
- 11-я воздушная эскадрилья
- № 23 эскадрильи RAF
- 26-я эскадрилья Королевских ВВС полка
- 27-е (Тренировочное) крыло РАФ
- № 44 конверсионный рейс RAF
- №53 База РАФ
- 135-я авиаэскадрилья
- № 230 Оперативное преобразование РАФ
- № 420 конверсионный рейс RAF
- 651-я эскадрилья армейского авиакорпуса
- № 1506 (Тренировка захода на посадку) Полет RAF
- № 1661 Тяжелая конверсионная установка RAF
- № 2956 эскадрилья RAF полк
- Группа оперативной оценки воздушного транспорта и дозаправки топливом в воздухе
- DB-7 Полет
- Отряд радиоэлектронной борьбы
- Учреждение оперативной поддержки радиоэлектронной борьбы
- Паромный рейс
- Линкольн конверсионный рейс
- Подразделение Lincoln Reserve Holding
- Группа совместных испытаний Nimrod AEW
- Сторожевой отряд технического обслуживания
- Sentry Operational Evaluation Unit
- Сторожевой стандарт
- Sentry Training Sqn
- Vulcan Display Flight
- Центр радиоэлектронной борьбы обороны (DEWC)
- Электронная разведывательная эскадрилья поддержки операций (EROSS)
- Центр поддержки оперативной разведки (OSC)
- Центр воздушной разведки (AIC)
Международный авиасалон в Ваддингтоне
Первый международный авиашоу RAF Waddington был организован в RAF Waddington в 1995 году после того, как мероприятие было перенесено с RAF Finningley - станции RAF, расположенной к востоку от Донкастера (ныне аэропорт Робин Гуда, Донкастер-Шеффилд ), которая была закрыта в 1995 году. лет Международный авиасалон RAF Waddington превратился в крупнейшее из всех авиашоу Королевских ВВС. Он прошел в первые выходные июля и собрал более 140 000 посетителей и представителей ВВС со всего мира. Основная цель шоу заключалась в том, чтобы повысить осведомленность общественности и повысить понимание RAF и его роли сегодня. Восемьдесят пять процентов (85%) всех доходов от мероприятия были распределены между двумя основными благотворительными организациями Службы; Благотворительный фонд RAF и Ассоциация RAF ; оставшиеся 15% пожертвованы на благородные местные дела. С первого 1995 года авиасалон собрал почти 3 миллиона фунтов стерлингов для обслуживания и местных благотворительных организаций.
В 2015 году станция была намечена на развитие, значительная часть которой связана с взлетно-посадочной полосой станции, работа которой запланирована на 59 недель. Таким образом, это исключило проведение авиашоу в 2015 году. Сроки проведения работ совпали с осмотром станции в целом, продолжение авиашоу также является частью обзора. В результате, взвесив содержание отчета, было решено, что «значительные риски безопасности, а также определенные операционные риски» возникли в результате работы авиашоу RAF Waddington Airshow, и поэтому авиашоу по указанным причинам будет не продолжать. Эти риски для безопасности обычно связаны с использованием RAF Waddington в качестве базы для работы беспилотных летательных аппаратов Reaper .
В феврале 2016 года было объявлено, что по соглашению между Королевскими военно-воздушными силами и Благотворительным фондом Королевских военно-воздушных сил место проведения авиашоу будет изменено с RAF Waddington на RAF Scampton в надежде, что авиашоу будет возобновлено в 2017 году.
Смотрите также
использованная литература
Цитаты
Библиография
- Коттер, Джаррод. «Пятьдесят лет 558 года». Авро Вулкан (Авиационная классика, выпуск 7). Лондон: Mortons Media Group Ltd., 2010. ISBN 978-1-906167-38-7 .
- Сокольничий, Джонатан. Аэродромы Королевских ВВС времен Второй мировой войны . Crécy, 2013. ISBN 978-1857803495 .
- Холпенни, BB . Боевые станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v.2 . Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Хьюз, Джим Эйрфилд Фокус 11: Lossiemouth GMS Enterprises, 1993. ISBN 978-1-870384-24-7 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
- Напье, Майкл Торнадо GR1: История эксплуатации Pen & Sword Aviation, 2017 ISBN 1473873029 .
- Уайт, Rowland Vulcan 607 Bantam Press, 2012. ISBN 978-0-593-07126-7 .