Лотос Эклат - Lotus Éclat
Лотос Эклат | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автомобили Лотоса |
Также называемый | Lotus Sprint (США) |
Производство | 1975–1982 |
сборка | Англия: Хетель , Норфолк |
Дизайнер | Оливер Уинтерботтом |
Кузов и шасси | |
Класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
Тип кузова | 2-дверный 2 + 2 купе |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Связанный | Лотус Элит |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2438 мм (96,0 дюйма) |
Длина | 4458 мм (175,5 дюйма) |
Ширина | 1816 мм (71,5 дюйма) |
Рост | 1194 мм (47,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 1055 кг (2326 фунтов) |
Хронология | |
Преемник | Lotus Excel |
Лотос Éclat (тип 76 и тип 84) представляет собой спортивный автомобиль , построенный с 1975 по 1982 Британский автомобильный производитель Lotus Cars . Он был основан на Elite, но имел кузов в стиле фастбэк, который предлагал больше практичности с хранением в багажнике (багажнике), хотя и с меньшим пространством для головы над задними сиденьями. Автомобиль изначально должен был называться «Элитное купе». Нижняя часть кузова из стекловолокна была фактически идентична таковой у Elite.
Описание и история
Éclat Series 1 (1975–1980) был анонсирован в октябре 1975 года. Он использовал двигатель Lotus 907 Inline-4 объемом 1973 куб. См (2,0 л) мощностью 160 л.с. (120 кВт) . Более поздние автомобили (1980–1982) использовали более крупный двигатель Lotus 912 объемом 2174 куб . Однако он увеличил крутящий момент и, таким образом, улучшил характеристики автомобиля. Оба были версиями двигателя серии 900 .
Ранние автомобили имели либо четырехступенчатую коробку передач Ford, либо пятиступенчатую коробку передач, полученную от Lotus из компонентов Austin Maxi . Более поздние автомобили использовали пятиступенчатую коробку передач Getrag . Трехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. У Éclat были дисковые тормоза спереди и внутренние барабанные тормоза сзади. В качестве опции предлагались кондиционер и гидроусилитель руля. Различное оборудование автомобилей Series 1 называлось 520, 521, 522, 523 и 524. 520 имеет четырехступенчатую коробку передач, разболтовку Ford, стальные колеса и тормоза меньшего размера. Остальные модели имеют разболтовку 114,3 мм, такие же дисковые тормоза, как у Elite, и легкосплавные диски GKN. Они также получили двойной выхлоп и различные другие предметы комфорта, такие как часы и прикуриватель. У 522 был добавлен усилитель руля, а у 523 также был кондиционер. 524 похож на 523, но с автоматической коробкой передач. Некоторые другие автомобили также были оснащены автоматической коробкой передач, и Lotus внесла в них ряд изменений. Были также спортивные версии 520 и 521 под названием Eclat Sprint с черно-белой окраской, масляным радиатором и множеством других улучшений производительности. Было произведено около 1500 экземпляров Eclat.
Шасси
Оригинальное шасси из мягкой стали, установленное Lotus, имело полосу войлока, вставленную между корпусом и стальной поперечиной шасси. Во влажном климате войлок становился ловушкой для воды и вызывал структурную коррозию, что привело к разрушению шасси сзади. Первоначально замена шасси была неэффективной для Eclat и Elite, что привело к снижению стоимости при перепродаже. Автомобили Серии 2 в стандартной комплектации оснащались оцинкованным шасси, а для большого количества автомобилей Серии 1 были установлены запасные части, обычно оцинкованные.
Прием
Автомобиль был хорошо принят автомобильной прессой, которая высоко оценила управляемость и сцепление с дорогой. В то время расход топлива также считался разумным по сравнению с более крупными и многоцилиндровыми двигателями, используемыми в автомобилях конкурентов GT.
Эклат Ривьера
В 1981 году Lotus представила Type 84, получивший название Lotus Éclat S 2.2 Riviera. Эта модель, которая была доступна в течение двух лет, поставлялась со съемной панелью крыши, виниловой крышей, вентилируемым капотом и задним спойлером. Произведено 73 единицы из 223 эклатов серии 2.2.
Éclat Excel
В 1982 году Éclat был преобразован в Éclat Excel (позже обозначенный просто как Lotus Excel ), в котором использовался тот же двигатель, но модифицированная версия шасси, измененный кузов, коробка передач, трансмиссия и тормоза Toyota .
использованная литература
Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е годы | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||
Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | Одиннадцать | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | Эмира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночные автомобили |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа Лотос |