Lotus 94T - Lotus 94T
Категория | Формула один | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Лотос | ||||||||||
Дизайнер (ы) |
Жерар Дукаруж (технический директор) Мартин Огилви (главный конструктор) |
||||||||||
Предшественник | 93T | ||||||||||
Преемник | 95 т | ||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||
Шасси | Монокок из углеродного волокна и кевлара | ||||||||||
Подвеска (перед) | Двухрычажные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||||
Подвеска (задняя) | Двухрычажные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||||
Колея оси | Передняя: 1816 мм (71 дюйм) Задняя: 1664 мм (66 дюймов) |
||||||||||
Колесная база | 2654 мм (104 дюйма) | ||||||||||
Двигатель | Renault Gordini EF1 , 1492 куб. См (91,0 куб. Дюйма), 90 ° V6 , турбо , средний двигатель , продольно установленный | ||||||||||
Передача инфекции | Lotus / Hewland 5-ступенчатая механическая | ||||||||||
Власть | 650 л.с. (484,7 кВт) при 12000 об / мин | ||||||||||
Масса | 545 кг (1202 фунта) | ||||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||||
Шины | Pirelli | ||||||||||
История соревнований | |||||||||||
Известные участники | Джон Плейер Тим Лотус | ||||||||||
Известные водители | 11. Элио де Анжелис 12. Найджел Мэнселл |
||||||||||
Дебют | Гран-при Великобритании 1983 года | ||||||||||
| |||||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Lotus 94T был Formula One гоночный автомобиль , используемый Team Lotus во второй части 1983 сезона Формулы . Автомобиль был оснащен двигателем Renault Gordini EF1 V6 - турбо двигатель, и побежал на Pirelli шины. Автомобиль был спроектирован и построен всего за шесть недель действующим дизайнером Жераром Дюкаружом , которого в команду пригласил босс Питер Уорр в попытке предотвратить неконкурентоспособность предыдущих автомобилей Lotus.
Автомобиль отличался более низким и тонким монококом с улучшенным распределением веса по сравнению с его предшественником. 94T дебютировал на Гран-при Великобритании 1983 года и доказал свою конкурентоспособность в руках Найджела Мэнселла , который занял четвертое место в гонке, и Элио де Анжелиса , и обеспечил подъем в форме для команды Lotus, которая их несла. в сезон 1984 года с доработанной версией автомобиля. Его лучшим результатом было третье место на Гран-при Европы 1983 года с Мэнселлом, который также показал лучший круг в гонке, в то время как де Анжелис занял поул-позицию. Де Анжелис набрал два очка на машине, но Мэнселл несколько раз попадал в шестерку лучших и закончил сезон с 12 очками.
Lotus 94T Найджела Мэнселла на Гудвудском фестивале скорости 2011 года
Мэнселл на своем 94T на Гран-при Великобритании 1983 года
Элио де Ангелис за рулем 94T на Гран-при Голландии 1983 года.
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Джон Плейер Тим Лотус |
Рено Гордини EF1 V6 TC |
п | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 11 * | 8-е | |
Элио де Анжелис | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||
Найджел Мэнселл | 4 | 5 | Ret | 8 | 3 | Ret |
* Lotus также использовала модели 92 и 93T в 1983 году, но набрала все очки с 94T; на Гран-при Германии Мэнселл использовал 94T на практике, но использовал 93T в гонке.
использованная литература
Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||
Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | Одиннадцать | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | Эмира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночные автомобили |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа Лотос |