Лотос 24 - Lotus 24
.jpg) Lotus 24 BRM на Silverstone Classic в 2018 году. Майлз Гриффитс - Hi-Tech Motorsport
| |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Team Lotus | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Колин Чепмен | ||||||||||
| Предшественник | 21 год | ||||||||||
| Преемник | 25 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Стальная рама | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг , с внутреннами coilover рессоры / демпфирующие узлами. | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Нижний поперечный рычаг, верхняя тяга подвески и радиус стержня, с подвесным coilover рессора / демпфирующих узлов. | ||||||||||
| Двигатель |
Coventry Climax FWMV , 1496cc, 90 ° V8 BRM P56 , 1498 куб.см, 90 ° V8 Безнаддувный установленный серединой |
||||||||||
| Передача инфекции | ZF 5DS10 5-ступенчатая механическая | ||||||||||
| Шины | Данлоп | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники |
Команда Lotus Brabham Racing Organization UDT Laystall Racing Team Siffert Racing Team |
||||||||||
| Известные водители |
 Тревор Тейлор Морис Тринтиньян Крис Амон Иннес Ирландия Мастен Грегори Роджер Пенске  
|
||||||||||
| Дебют | 1962 Гран-при Нидерландов | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||||
Лотос 24 был Formula One гоночный автомобиль разработан Team Lotus на 1962 Formula One сезона . Несмотря на некоторый ранний успех в Гран-при, не относящемся к чемпионату, его затмил технически превосходящий Lotus 25 и он редко фигурировал в очках в гонках чемпионата мира.
Концепция
Разработав монокок Lotus 25 для использования рабочей группой, Колин Чапман решил создать «обычную» резервную космическую конструкцию, которую он также продавал частным лицам . 24 был совершенно другой дизайном от его предшественника, 21 , и используют большую часть той же суспензии , как и 25. Оба Coventry Climax FWMV и BRM P56 двигатели , как правило , установлены, по меньшей мере , один из примеров работы с Coventry Climax FPF четырех- цилиндр.
История гонок
Lotus 24 дебютировал на Гран-при Брюсселя 1962 года. Джим Кларк установил поул-позицию в первом заезде, но сошел с дистанции только через один круг. Две недели спустя Кларк выиграл гонку Lombank Trophy в Снеттертоне . Его первым этапом чемпионата мира стал Гран-при Голландии 1962 года , где он занял второе место с Тревором Тейлором . Однако это был бы ее лучший финал в Чемпионате; Лотос 25 прибыл на место происшествия и, очевидно , путь вперед, к большому огорчению тех , кто заплатил хорошие деньги за их 24. Colin Chapman обещал своим клиентам , что команда автомобили будут механически идентичны автомобилей клиентов, в результате чего сам может изменять то, что он классифицировал как «кузов» автомобилей.
24 продолжали управляться частными командами в 1963 и 1964 годах с ограниченным успехом, а к 1965 году была сделана только одна заявка на чемпионат мира, Брайан Габби не прошел квалификацию на Гран-при Великобритании .
Результаты чемпионата мира
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Ноты
Библиография
- Уайтлок, Марк (2006). 1½-литровый Grand Prix Racing 1961-1965 . ISBN Veloce Publishing Ltd. 184584016X .
Рекомендации
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | 11 | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||