Эмануэле Пирро - Emanuele Pirro

Эмануэле Пирро
Эмануэле Пирро 2012 WEC Fuji 2.jpg
Пирро в 2012 году
Родившийся ( 1962-01-12 )12 января 1962 г. (59 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность Италия Итальянский
Активные годы 1989 - 1991 гг.
Команды Бенеттон , Скудерия Италия
Записи 40 (37 пусков)
Чемпионаты 0
Побед 0
Подиумы 0
Очки карьеры 3
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Первая запись Гран-при Франции 1989 года
Последняя запись Гран-при Австралии 1991 года
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы 1981 , 1998 - 2008 , 2010
Команды Martini Racing , GTC Competition, Audi Sport Joest , Champion Racing, Drayson Racing
Лучшая отделка 1-й ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 )
Победы класса 6 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2007 )

Эмануэле Пирро (родился 12 января 1962 г.) - итальянский автогонщик , участвовавший в гонках Формулы-1 , гоночных автомобилях и гонках на выносливость, таких как « 24 часа Ле-Мана», в которых он выигрывал в общей сложности пять раз. Двукратный чемпион Италии по картингу (1976, 1979), чемпион Formula Fiat Abarth (1980), двукратный чемпион Италии по кузовным гонкам (1994, 1995), двукратный абсолютный чемпион Италии (1995, 1996) и чемпион Германии по кузовным гонкам (1996), он также достиг рекордов в гонках на выносливость, которые ставят его среди лучших в дисциплине, в том числе; пять побед в 24 часах Ле-Мана (2000, 2001, 2002, 2006, 2007), двукратный чемпион ALMS (2001, 2005), двукратный победитель 12 часов Себринга (2000, 2007), трехкратный победитель Пети Ле-Ман (2001, 2005, 2008), победитель 24-часового Нюрбургринга (1989), двукратный победитель гонки Macau Guia Race (1991, 1992) и двукратный победитель Goodwood RAC Historic TT. Он принял участие в более чем 500 официальных национальных и международных гонках.

Личная жизнь

Он родился в Риме , но уходит корнями в небольшой городок Латера недалеко от Витербо через семью своей матери. Он женат на Марлен, от которой у него двое сыновей, Кристофоро, 1993 г.р. (инженер-механик, в настоящее время инженер по производительности в Формуле-1) и Гоффредо, 1996 г.р. (автомобильный инженер, специализирующийся на автоспорте).

Карьера

Он начал заниматься гонками на автомобилях в 1980 году, после семи лет гонок на картинге, где он был двукратным чемпионом Италии и занял второе место на чемпионатах Европы и мира по картингу. Он выигрывал гонки во всех фидерных сериях, в которых участвовал, включая F3 , F3000 и Formula Nippon .

Пирро за рулем Benetton на Гран-при Бельгии 1989 года .

Формула один

Пирро на Гран-при США 1991 года .

В 1988 году он был нанят McLaren на должность тест-пилота для разработки новой трансмиссии Honda для MP4 / 4, оставаясь в этой роли в течение следующих 3 сезонов.

Его гоночная карьера в Формуле 1 началась в 1989 году на Гран-при Франции за команду Benetton-Ford, где он заменил Джонни Герберта, который все еще восстанавливался после травм, полученных в результате аварии на F3000. В течение сезонов 1990 и 1991 годов он выступал за BMS Scuderia Italia .

Туристические автомобили

Наряду с его обязательствами в отношении одноместных автомобилей он выступал заводским пилотом BMW в гонках туристических автомобилей до 1993 года. Он участвовал в гонках ETCC, WTCC, итальянском Supertouring и DTM и побеждал в них. В DTM он стал одним из немногих гонщиков, выигравших свой дебют в серии. Примечательно, что он выигрывал 24 часа Нюрбургринга , гонки Макао Гиа дважды и Веллингтон 500 четыре раза с легендарным BMW M3 E30 и командой Schnitzer. После ухода из BMW в 1993 году он присоединился к Audi, чтобы выиграть чемпионат Италии по турингу в 1994 и 1995 годах, за которым последовал чемпионат Германии по турингу в 1996 году. В период с 1994 по 1996 год, участвуя в чемпионатах Италии и Германии по супертурнирам, он принял участие в 70 соревнованиях. гонки финишировали только один раз за пределами топ-10 после того, как были выбиты на старте в 1994 году на Зальцбургринге.

Спортивные автомобили

Пирро за рулем Audi R10 в Laguna Seca в 2006 году.

После своего дебюта в гонках на выносливость в молодом возрасте 19 лет, выигравшего в своем классе на Lancia Beta Montecarlo Gr.5 на 24 часах Дайтоны , выиграв 9 часов Кьялами и получив ужасный опыт в Ле-Мане в том же году, он почти не участвовал. в этих гонках, за исключением спорадических выступлений в Японии, сначала на Nissan Gr.C на Fuji 1000 км и с Porsche 962 Gr.C на Suzuka 1000 км. Так продолжалось до его возвращения в Ле-Ман в 1998 году с McLaren F1 вместе с Диндо Капелло и Томасом Бшером, которое закончилось уходом на пенсию. В 1999 году Audi представила модель R8R, с которой он выиграл свой первый из девяти рекордных подиумов на французской классической гонке . В 2000 году вместе с Томом Кристенсеном и Фрэнком Бьелой он одержал первую из трех побед подряд на новом Audi R8 . В 2006 году вместе с Фрэнком Бьелой и Марко Вернером он стал первым гонщиком, выигравшим 24 часа Ле-Мана на дизельном автомобиле, повторив победу в следующем году. В 2008 году он объявил о завершении своей гоночной карьеры в спортивном автомобиле Audi. С 1999 по 2008 год он выиграл пять гонок «24 часа Ле-Мана» , два чемпионата ALMS , два « 12 часов Себринга» и три « Пти-Ле-Мана» . После 2008 года он участвовал в ряде дополнительных гонок, включая 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана с Drayson Racing на автомобиле Lola-Judd LMP1, 24 часа Нюрбургринга с Audi R8 GT3, Gold Coast 500 2011 года. в чемпионате Австралии по суперкарам V8.

После гонок

В 2010 году он выиграл X-Prize Competition 100mpg-e с Edison2.

Он регулярно участвует в исторических гонках.

В ролях, все еще связанных с автоспортом, он является послом бренда Audi и является членом; Комиссия водителей FIA, Комиссия FIA по трассам, Комиссия FIA по историческому автоспорту, Комиссия по трассам и безопасности ACI. Кроме того, он является президентом Итальянской комиссии по картингу и вице-президентом Клуба гонщиков Гран-при и Клуба пилотов 24 Heures du Mans. Он также является стюардом гонок Формулы 1, экспертом по телевидению и частым гостем на мероприятиях, проводимых транснациональными компаниями.

Ему принадлежит 5-звездочный отель Faloria Mountain Spa Resort в Кортина д'Ампеццо .

Наконец, он уже более 25 лет является постоянным игроком футбольной команды Nazionale Piloti и «Звездной команды для детей» принца Монако Альберта, а также принимает участие в других благотворительных мероприятиях.

Результаты гонки

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Машина Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1981 г. Италия Мартини Гонки Италия Беппе Габбиани Lancia Beta Monte Carlo Гр.5 47 DNF DNF
1998 г. Великобритания Gulf Team Davidoff
Великобритания GTC Competition 		ГерманияДоктор Томас Бшер Ринальдо Капелло
Италия 		McLaren F1 GTR - BMW GT1 228 DNF DNF
1999 г. Германия Audi Sport Team Joest Германия Фрэнк Биела Дидье Тейс
Бельгия 		Audi R8R LMP 360 3-й 2-й
2000 г. Германия Audi Sport Team Joest Дания Том Кристенсен Франк Била
Германия 		Audi R8 LMP900 368 1-й 1-й
2001 г. Германия Audi Sport Team Joest Дания Том Кристенсен Франк Била
Германия 		Audi R8 LMP900 321 1-й 1-й
2002 г. Германия Audi Sport Team Joest Дания Том Кристенсен Франк Била
Германия 		Audi R8 LMP900 375 1-й 1-й
2003 г. Соединенные Штаты Чемпионские гонки Швеция Стефан Йоханссон, Джей Джей Лехто
Финляндия 		Audi R8 LMP900 372 3-й 1-й
2004 г. Соединенные Штаты Чемпионские гонки ADT Финляндия Джей Джей Лехто Марко Вернер
Германия 		Audi R8 LMP1 368 3-й 3-й
2005 г. Соединенные Штаты Чемпионские гонки ADT Германия Фрэнк Биела Аллан Макниш
Великобритания 		Audi R8 LMP1 364 3-й 3-й
2006 г. Германия Audi Sport Team Joest Германия Франк Била Марко Вернер
Германия 		Audi R10 TDI LMP1 380 1-й 1-й
2007 г. Германия Audi Sport Team Joest Германия Франк Била Марко Вернер
Германия 		Audi R10 TDI LMP1 369 1-й 1-й
2008 г. Германия Audi Sport Северная Америка Германия Франк Била Марко Вернер
Германия 		Audi R10 TDI LMP1 367 Шестой Шестой
2010 г. Великобритания Drayson Racing Великобритания Пол Дрейсон Джонни Кокер
Великобритания 		Лола B09 / 60 - Джадд LMP1 254 NC NC

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Поз. Оч
1984 г. Оникс Гоночная инженерия Март 842 г. BMW SIL
6 		HOC
4 		THR
4 		VAL
12 		КРУЖКА
4 		PAU
Ret 		HOC
Ret 		MIS
Ret 		PER
6 		ДОН
2 		BRH
6 		Шестой 18

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Поз. Оч
1985 г. Оникс Гонки Март 85B Cosworth SIL
7 		THR
1 		EST
4 		NÜR
C 		VAL
1 		PAU
2 		СПА
Ret 		DIJ
Ret 		PER
2 		ÖST
4 		ZAN
5 		ДОН
Ret 		3-й 38
1986 г. Оникс Гонки Март 86B Cosworth SIL
2 		ВАЛ
3 		PAU
2 		SPA
19 		ИМО
Ret 		КРУЖКА
6 		PER
13 		ÖST
Ret 		BIR
Ret 		ОШИБКА
1 		JAR
2 		3-й 29

Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Оч
1988 г. Команда LeMans СУЗ
9 		FUJ
5 		МИН
2 		СУЗ
4 		SUG
2 		FUJ
4 		СУЗ
3 		СУЗ
4 		3-й 25
1989 г. Команда LeMans СУЗ
5 		FUJ
Ret 		MIN
Ret 		СУЗ
1 		СУГ FUJ СУЗ СУЗ Шестой 11
1991 г. Команда Хаяши СУЗ AUT FUJ MIN СУЗ СУГ FUJ СУЗ FUJ
C 		СУЗ FUJ NC 0

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC Оч
1989 г. Benetton Formula Ltd Benetton B188 Форд Cosworth DFR 3.5 V8 БЮСТГАЛЬТЕР SMR ПН MEX США МОЖЕТ FRA
9 		GBR
11 		23-е 2
Benetton B189 Форд HBA4 3.5 V8 GER
Ret 		8 ГОДА
 BEL
10 		ITA
Ret 		POR
Ret 		ESP
Ret 		JPN
Ret 		5 австралийских долларов
1990 г. BMS Scuderia Italia БМС Даллара 190 Форд Cosworth DFR 3.5 V8 США БЮСТГАЛЬТЕР SMR
Ret 		МН
Ret 		CAN
Ret 		MEX
Ret 		FRA
Ret 		GBR
11 		GER
Ret 		10 ВЕН
 BEL
Ret 		ITA
Ret 		ПОР
15 		ESP
Ret 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		NC 0
1991 г. Scuderia Italia SpA БМС Даллара 191 Джадд GV 3.5 V10 США
Ret 		Бюстгальтер
11 		SMR
DNPQ 		ПН
6 		CAN
9 		MEX
DNPQ 		FRA
DNPQ 		GBR
10 		GER
10 		HUN
Ret 		BEL
8 		ITA
10 		POR
Ret 		ESP
15 		JPN
Ret 		7 австралийских долларов
 18-е 1
Источник:

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 Поз. Оч
1989 г. BMW M Team Schnitzer BMW M3 Evo ZOL
1 		ZOL
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		МИД
1 		МИД
2 		AVU
1 		AVU
2 		NÜR
1
DNS 		NÜR
2
DNS 		NOR
1 		NOR
2 		HOC
1 		HOC
2 		УМЕРЬ
1 		Умереть
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		HOC
1 		HOC
2 		NC 0
1990 г. Schnitzer Motorsport BMW M3 Sport Evo ZOL
1 		ZOL
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		AVU
1 		AVU
2 		МИД
1 		МИД
2 		WUN
1 		WUN
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		NOR
1 		NOR
2 		УМЕРЬ
1 		Умереть
2 		NÜR
1
1 		NÜR
2
3 		HOC
1
7 		HOC
2
11 		15-е 36
1992 г. BMW M Команда Bigazzi BMW M3 Sport Evo ЗОЛ
1
6 		ЗОЛ
2
3 		NÜR
1
14 		NÜR
2
3 		WUN
1
Ret 		WUN
2
16 		АВУ
1
23 		АВУ
2
3 		HOC
1
10 		HOC
2
Ret 		NÜR
1
21 		NÜR
2
10 		NOR
1
6 		NOR
2
8 		BRN
1
3 		BRN
2
Ret 		DIE
1
Ret 		DIE
2
Ret 		ALE
1
6 		ALE
2
10 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
8 		HOC
1
9 		HOC
2
5 		12-е 85
2004 г. Audi Sport Team Joest Audi A4 DTM 2004 г. HOC
7 		EST
11 		ADR
9 		LAU
6 		NOR
9 		SHA 1
Ret 		NÜR
11 		OSC
15 		ZAN
7 		BRN
5 		HOC
Ret 		11-е 11

1 - В 2004 году на улицах Шанхая, Китай, проводилась одноразовая гонка, не относящаяся к чемпионату.

Полные результаты итальянского чемпионата по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Поз. Оч
1992 г. CiBiEmme Engineering BMW M3 Sport Evolution S1 МНЗ
1
4 		МНЗ
2
3 		МАГ
1
3 		МАГ
2
1 		КРУЖКА
1 		КРУЖКА
2 		БИН
1 		БИН
2 		ВАЛ
1
4 		ВАЛ
2
3 		ИМО
1 		ИМО
2 		MIS
1
Ret 		ИСУ
2
6 		PER
1 		PER
2 		VAR
1 		VAR
2 		MNZ
1 		MNZ
2 		Шестой 82
1993 г. Скудерия Бигацци BMW 318i MNZ
1 		MNZ
2 		VAL
1 		ВАЛ
2 		MIS
1 		MIS
2 		МАГ
1 		МАГ
2 		БИН
1 		БИН
2 		ИМО
1 		ИМО
2 		VAR
1 		VAR
2 		MIS
1 		MIS
2 		PER
1
5 		PER
2
4 		КРУЖКА
1
4 		Кружка
2
Ret 		13-е 28 год
1994 г. Audi Sport Italia Audi 80 Quattro МНЗ
1
2 		МНЗ
2
2 		ВАЛ
1
10 		ВАЛ
2
1 		МАГ
1
1 		МАГ
2
1 		БИН
1
1 		БИН
2
1 		ИСУ
1
4 		ИСУ
2
4 		ВАЛ
1
2 		ВАЛ
2
1 		КРУЖКА
1
4 		КРУЖКА
2
2 		PER
1
4 		PER
2
4 		VAR
1
2 		VAR
2
2 		КРУЖКА
1
10 		КРУЖКА
2
2 		1-й 269,5
1995 г. Audi Sport Italia Audi A4 Quattro ИСУ
1
2 		MIS
2
1 		БИН
1
1 		БИН
2
1 		MNZ
1
1 		МНЗ
2
2 		ИМО
1
1 		ИМО
2
1 		МАГ
1
1 		МАГ
2
2 		КРУЖКА
1
3 		КРУЖКА
2
5 		MIS
1
1 		MIS
2
1 		PER
1
5 		PER
2
4 		VAR
1
2 		ДИСП
2
1 		ВАЛ
1
1 		ВАЛ
2
2 		1-й 317
1996 г. AZK / ROC Audi A4 Quattro КРУЖКА
1 		КРУЖКА
2 		МАГ
1 		МАГ
2 		MNZ
1 		MNZ
2 		БИН
1 		БИН
2 		MIS
1 		MIS
2 		ИМО
1 		ИМО
2 		PER
1 		PER
2 		PER
1 		PER
2 		VAR
1 		VAR
2 		ВАЛ
1
5 		ВАЛ
2
4 		15-е 18

Полные результаты Super Tourenwagen Cup

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Поз. Оч
1994 г. Курс организации гонок Audi 80 Quattro Competition AVU
2 		WUN
3 		ZOL
3 		ZAN
2 		ÖST
4 		SAL
Ret 		СПА
5 		NÜR
2 		3-й 87
1995 г. Курс организации гонок Audi A4 Quattro ZOL
1 		ZOL
2 		СПА
1 		СПА
2 		ÖST
1 		ÖST
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		SAL
1 		SAL
2 		АВУ
1
10 		AVU
2
7 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		16-е 105
1996 г. AZK / ROC Audi A4 Quattro ЗОЛ
1
1 		ЗОЛ
2
1 		Жопа
1
3 		Жопа
2
2 		HOC
1
1 		HOC
2
1 		SAC
1
3 		SAC
2
1 		WUN
1
2 		WUN
2
1 		ZWE
1
2 		ZWE
2
3 		SAL
1
8 		SAL
2
10 		АВУ
1
4 		АВУ
2
1 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		1-й 678
1997 г. AZK / ROC Audi A4 Quattro HOC
1
11 		HOC
2
9 		ЗОЛ
1
4 		ZOL
2
10 		NÜR
1
20 		NÜR
2
7 		SAC
1
6 		SAC
2
Ret 		NOR
1
5 		НИ
2
3 		WUN
1
Ret 		WUN
2
Ret 		ZWE
1
4 		ZWE
2
1 		SAL
1
13 		SAL
2
7 		РЕГ
1
19 		РЕГ
2
11 		NÜR
1
13 		NÜR
2
10 		Шестой 357
1998 г. Abt Sportsline Team Audi Audi A4 HOC
1
16 		HOC
2
7 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
13 		SAC
1
17 		SAC
2
Ret 		NOR
1
19 		NOR
2
19 		REG
1
13 		REG
2
8 		WUN
1
Ret 		WUN
2
Ret 		ZWE
1
14 		ZWE
2
Ret 		SAL
1
7 		SAL
2
2 		ОСК
1
7 		OSC
2
Ret 		NÜR
1
10 		NÜR
2
12 		16-е 205

Полные результаты американской серии Ле-Ман

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год Абитуриент Класс Шасси Двигатель Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Классифицировать Точки
1999 г. Audi Sport Team Joest LMP Audi R8R Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 5
класс: 5 		ATL MOS СЫН ПОР ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ ПН LSV 52-й 20
2000 г. Audi Sport Северная Америка LMP Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 1
класс: 1 		NÜR
овр: 3
класс: 3 		СЫН
овр: 2
сл: 2 		MOS
ovr: Ret
cls: Ret 		TEX
ОВР: 1
ЦБС: 1 		ROS
овр: 4
сл: 4 		ПЭТ
овр: 2
сл: 2 		ПН
ОВР: 2
ЦБС: 2 		LSV
овр: 1
класс: 1 		ADE
овр: 15
сл: 5 		3-й 232
Audi R8R ЦДХ
овр: 6
сл: 6 		SIL
ovr: 5
cls: 5
2001 г. Audi Sport Северная Америка LMP900 Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M TEX
ОВР: 2
ЦБС: 2 		SEB
овр: 2
сл: 2 		ДОН
овр: 2
сл: 2 		JAR
овр: 2
сл: 2 		СЫН
овр: 2
сл: 2 		ПОР
овр: 2
сл: 2 		MOS
овр: 1
cls: 1 		MID
овр: 4
сл: 4 		ПН
ОВР: 1
ЦБС: 1 		ПЭТ
овр: 1
мл: 1 		1-й 202
2002 г. Audi Sport Северная Америка LMP900 Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 5
класс: 5 		СЫН
овр: 14
кл: 8 		MID
ОВР: 1
ЦБС: 1 		AME
овр: 2
сл: 2 		БЫЛО
овр: 3
кл: 3 		TRO
ОВР: 2
ЦБС: 2 		MOS
ovr: Ret
cls: Ret 		ПН
ОВР: 1
ЦБС: 1 		MIA
овр: 1
cls: 1 		ПЭТ
овр: 6
бутылок: 6 		4-й 206
2003 г. Чемпионские гонки ADT LMP900 Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 2
сл: 2 		ATL СЫН ТРО MOS AME ПН МВД ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 18-е 22
2004 г. Чемпионские гонки ADT LMP1 Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 2
сл: 2 		MID LIM СЫН ПОР MOS AME ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ ПН 13-е 22
2005 г. Чемпионские гонки ADT LMP1 Audi R8 Audi 3,6 л Turbo V8 M SEB
овр: 2
сл: 2 		ATL
ovr: 3
cls: 3 		MID
овр: 3
сл: 3 		LIM
овр: 2
сл: 2 		СЫН
овр: 1
сл: 1 		ПОР
овр: 1
класс: 1 		AME
овр: 1
класс: 1 		МОП
овр: 3
сл: 3 		ПЭТ
овр: 1
мл: 1 		ПН
ОВР: 2
ЦБС: 2 		1-й 182
2006 г. Audi Sport Северная Америка LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) M SEB TEX MID LIM UTA
овр: 1
класс: 1 		ПОР
овр: 2
сл: 2 		AME
овр: 1
класс: 1 		МОП
овр: 4
сл: 4 		ПЭТ
овр: 7
бутылок: 5 		ПН
ОВР: 2
ЦБС: 2 		5-й 80
2007 г. Audi Sport Северная Америка LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) M SEB
овр: 1
класс: 1 		СТП
овр: 2
сл: 2 		LNB
овр: 9
сл: 2 		ТЕКС
овр: 12
слов: 2 		UTA
овр: 6
сл: 2
 		LIM
овр: 23
класс: 4 		MID
OVR: 3
ЦБС: 1
 		AME
овр: 3
сл: 2 		МОП
овр: 4
сл: 2 		DET
ovr: 2
: cls: 1 		ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ ПН 4-й 175
2008 г. Audi Sport Северная Америка LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) M SEB STP
ovr: Ret
cls: Ret 		LNB
овр: 2
сл: 2 		UTA
ovr: Ret
cls: Ret 		LIM
овр: 21
класс: 3 		MID
овр: 2
сл: 2 		AME
овр: 2
сл: 2 		МОП
овр: 2
сл: 2 		DET
ovr: DSQ
cls: DSQ 		ПЭТ
овр: 1
мл: 1 		ПН
ОВР: 2
ЦБС: 2 		3-й 156
2010 г. Drayson Racing LMP1 Лола B09 / 60 Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10 M SEB
овр: 12
класс: 4 		LNB MON
ovr: Ret
cls: Ret 		UTA
овр: 2
сл: 2 		LIM MID AME MOS ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 12-е 46

Результаты гонки Гран-при Гиа Макао

Год Команда Машина Класс Поз.
1989 г. Германия Команда Шнитцера BMW M3 Sport Evolution Группа А Дивизион 2 DNF
1990 г. Германия Команда Шнитцера BMW M3 Sport Evolution Группа А Дивизион 2 2-й
1991 г. Германия Команда Шнитцера Уотсона BMW M3 Sport Evolution DTM 1-й
1992 г. Германия Mobil 1 Team Schnitzer BMW M3 Sport Evolution DTM 1-й
1993 г. Германия Команда Шнитцера Уотсона BMW 318i FIA Класс 2 3-й

Рекомендации

«Пятикратный победитель LeMans Эмануэле Пирро присоединяется к APR Motorsport для презентации Rolex 24 в Дайтоне». APR Motorsport. 4 января 2012 г. Дата обращения 13 января 201 г.

Источники

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник
Масахиро Хасеми
Победитель гонки Guia
1991–1992 		Преемник
Чарльз Кван
Предшественник
Роберто Равалья 		Чемпион Италии Superturismo
Championship
1994 - 1995 		Преемник
Ринальдо Капелло
Предшественник
Иоахима Винкельхока
Чемпион Super Tourenwagen Cup
1996 		Преемник
Лорана Айелло
Предшественник
Пьерлуиджи Мартини
Янник Далмас
Иоахим Винкельхок 		Победитель 24 часа Ле - Мана
2000 - 2002
С: Франк Бела и Том Кристенсен 		Преемник
Ринальдо Капелло
Том Кристенсен
Гай Смит
Предшественник
Аллана Макниша
Чемпион американской серии Ле-Ман
2001 года 		Преемник
Том Кристенсен
Предшественник
Марко Вернер
J.J. Лехто
Чемпион американской серии Ле-Ман
2005 года в составе
: Фрэнк Биела 		Преемник
Аллана Макниша
Ринальдо Капелло
Предшественник
J.J. Лехто
Марко Вернер
Том Кристенсен 		Победитель 24 часа Ле - Мана
2006 - 2007
С: Франк Бела и Марко Вернер 		Преемник
Ринальдо Капелло
Том Кристенсен
Аллан МакНиш