1991 Гран-при Великобритании - 1991 British Grand Prix
Гран-при Великобритании 1991 года | |||
---|---|---|---|
Гонка 8 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1991 года | |||
Детали гонки | |||
Свидание | 14 июля 1991 г. | ||
Официальное название | XLIV Гран-при Великобритании Фостера | ||
Расположение |
Автодром Сильверстоун Сильверстоун , Великобритания |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,226 км (3,247 миль) | ||
Расстояние | 59 кругов, 308,334 км (191,59 миль) | ||
Погода | Жарко, сухо, солнечно | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - Рено | ||
Время | 1: 20,939 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | |
Время | 1: 26.379 на 43 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Уильямс - Рено | ||
Второй | Макларен - Хонда | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга
|
1991 Гран - при Великобритании был Формулы автопробег состоялся в Сильверстоуне 14 июля 1991 Это была восьмая гонка 1991 FIA Formula One World Championship .
Гонку из 59 кругов выиграл с поул-позиции местный гонщик Найджел Мэнселл на Williams - Renault . Герхард Бергер финишировал вторым на McLaren - Honda , третьим на Ferrari - Ален Прост . У лидера чемпионата пилотов Айртона Сенны на последнем круге кончилось топливо на втором этапе McLaren-Honda, и он занял четвертое место. Помимо победы с поул-позиции, Мэнселл лидировал на каждом круге и показал самый быстрый круг в гонке. Это был первый из двух подряд турниров турниров Большого шлема на трассе Сильверстоун для Мэнселла, который повторил свой подвиг в следующем 1992 году.
Перед гонкой
Мэнселл-Мания поприветствовал гонщиков, когда они прибыли в Сильверстоун на Гран-при Великобритании. Трасса была значительно реконструирована к 1991 году, что получило в основном положительные отзывы водителей. Трасса больше не была самой быстрой в календаре F1, но теперь на ней было много сложных поворотов для гонщиков. В другом месте Том Уолкиншоу купил 35% акций команды Benetton , но состав пилотов не изменился по сравнению с предыдущей гонкой . Стефан Йоханссон продолжал заменять травмированного Алекса Каффи на Footwork, хотя это была последняя гонка, в которой он делал это.
Квалификационный
Предварительный отчет
Предварительная квалификационная сессия в пятницу утром привела к возврату к локауту Даллара / Джордан, который наблюдался трижды в начале сезона. Джей Джей Лехто был самым быстрым в Далларе, а Джордан Андреа де Сезариса отставал почти на семь десятых секунды на втором месте. Третьим стал Даллара Эмануэле Пирро , а четвертым оказался Джордан Бертрана Гашо на пару десятых ниже.
После успешной предварительной квалификации на двух последних Гран-при Оливье Груйяр на этот раз пропустил пятое место в команде Fondmetal . « Модена Ламбо» снова были шестым и седьмым, а Никола Ларини снова оказался быстрее Эрика ван де Поэле . На девять десятых секунды отставание на восьмом месте находилось на Колони Педро Чавеса .
Предквалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Разрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 24,825 | - |
2 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 25,508 | +0,683 |
3 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 25,726 | +0,901 |
4 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 25,931 | +1,106 |
5 | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | 1: 26.299 | +1,474 |
6 | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | 1: 28.042 | +3,217 |
7 | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | 1: 28,827 | +4,002 |
8 | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | 1: 29,735 | +4,910 |
Квалификационный отчет
В квалификации Найджел Мэнселл занял поул перед своими домашними фанатами, а титульный соперник Айртон Сенна стал вторым. Риккардо Патрезе был третьим, за ним следуют Герхард Бергер , Ален Прост , Жан Алези , Роберто Морено , Нельсон Пике , Маурисио Гуджельмин и Стефано Модена .
Квалификационная классификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Разрыв |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 1: 22,644 | 1: 20,939 | - |
2 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 23.277 | 1: 21,618 | +0,679 |
3 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 23,436 | 1: 22.109 | +1,170 |
4 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1: 23,045 | 1: 22,476 | +1,537 |
5 | 27 | Ален Прост | Феррари | 1: 24,726 | 1: 22,478 | +1,539 |
6 | 28 | Жан Алези | Феррари | 1: 24,520 | 1: 22,881 | +1,942 |
7 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 1: 25,715 | 1: 23,265 | +2,326 |
8 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1: 25.107 | 1: 23,626 | +2,687 |
9 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 25,834 | 1: 24.044 | +3,105 |
10 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 1: 24,925 | 1: 24,069 | +3,130 |
11 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 24,997 | 1: 24,141 | +3.202 |
12 | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 1: 26.117 | 1: 24,165 | +3,226 |
13 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 24,169 | 1: 24,319 | +3,230 |
14 | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 1: 25.803 | 1: 24,345 | +3,406 |
15 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 1: 26,229 | 1: 24,560 | +3,621 |
16 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 25.951 | 1: 24,587 | +3,648 |
17 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 25,323 | 1: 24,592 | +3,653 |
18 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 25,136 | 1: 24,654 | +3,715 |
19 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 1: 25,530 | 1: 25,174 | +4,235 |
20 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 1: 27,367 | 1: 25,222 | +4,283 |
21 год | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 1: 26,235 | 1: 25,537 | +4,598 |
22 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 1: 26,438 | 1: 25,583 | +4,644 |
23 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 1: 27.279 | 1: 25,583 | +4,644 |
24 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Джадд | 1: 27.207 | 1: 25,689 | +4,750 |
25 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 1: 26,936 | 1: 25,872 | +4,933 |
26 | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Ford | 1: 27.193 | 1: 26.192 | +5,253 |
27 | 26 | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 1: 26,486 | 1: 26,392 | +5,453 |
28 | 10 | Стефан Йоханссон | Работа ног - Ford | 1: 28.204 | 1: 26,544 | +5,605 |
29 | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | 1: 31,697 | 1: 28,122 | +7,183 |
30 | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 31,130 | 1: 28,136 | +7,197 |
раса
Отчет о гонке
Сенна запустил ракету, чтобы возглавить Мэнселла, в то время как Патрезе стал первой жертвой дня, будучи сбитым с толку Бергером (в результате Патрез сошел с дистанции после первого круга). Преимущество Сенны длилось недолго, поскольку Мэнселл переиграл его, войдя в угол Стоу. Роберто Морено на Benetton сошел с шестого места из-за отказа коробки передач на 22 круге.
Мэнселл и Сенна устремились вдаль, а Бергер, Прост и Алези поссорились из-за третьего места, а Алези вышел вперед; Позже он сошёл с дистанции после столкновения с Агури Судзуки при попытке обогнать Лолу японского гонщика .
Де Чезарис был огромный несчастный случай на Lap 41 , когда его подвеска не удалось на Abbey углу, его машина отскочила обратно по трассе и едва не Сатору Накадзима «s Tyrrell ; де Сезарис не пострадал.
Впереди все было Мэнселл, поскольку англичанин одержал вторую победу подряд, в то время как у соперника Сенны кончилось топливо на последнем круге, и он занял четвертое место. Бергер занял второе место, за ним последовали Прост, Сенна, Пике и Джордан Бертрана Гашо . Мэнселл теперь отставал от Сенны всего на 18 очков, и импульс был на его стороне.
Что касается предквалификации, Брэбхэму понадобилась бы их лучшая машина, по крайней мере, на 7-м месте, чтобы понизить команду Leyton House , но ни Брандл, ни Бланделл не закончили гонку (Брандл сошел с поломкой дроссельной заслонки, а Марк Бланделл сошел с отказом двигателя. позже в гонке на 53 круге).
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 59 | 1: 27: 35,479 | 1 | 10 |
2 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 59 | + 42,293 | 4 | 6 |
3 | 27 | Ален Прост | Феррари | 59 | + 1: 00.150 | 5 | 4 |
4 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 58 | Закончилось топливо | 2 | 3 |
5 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 58 | + 1 круг | 8 | 2 |
6 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 58 | + 1 круг | 17 | 1 |
7 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 58 | + 1 круг | 10 | |
8 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 58 | + 1 круг | 15 | |
9 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 58 | + 1 круг | 23 | |
10 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 57 | + 2 круга | 18 | |
11 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 57 | + 2 круга | 20 | |
12 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 57 | + 2 круга | 25 | |
13 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 56 | + 3 круга | 11 | |
14 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Джадд | 55 | Давление масла | 24 | |
Ret | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 52 | Двигатель | 12 | |
Ret | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 41 год | Подвеска / Авария | 13 | |
Ret | 28 | Жан Алези | Феррари | 31 год | Столкновение | 6 | |
Ret | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 29 | Столкновение | 22 | |
Ret | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 29 | Двигатель | 19 | |
Ret | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 28 | Дроссель | 14 | |
Ret | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Ford | 25 | Передача инфекции | 26 | |
Ret | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 24 | Сломанный пол | 9 | |
Ret | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 21 год | Коробка передач | 7 | |
Ret | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 21 год | Передача инфекции | 21 год | |
Ret | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 16 | Выделено | 16 | |
Ret | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1 | Столкновение | 3 | |
DNQ | 26 | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | ||||
DNQ | 10 | Стефан Йоханссон | Работа ног - Ford | ||||
DNQ | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | ||||
DNQ | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | ||||
DNPQ | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | ||||
DNPQ | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | ||||
DNPQ | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | ||||
DNPQ | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1991 года |
FIA Formula One World Championship 1991 сезон |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1991 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1990 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1992 г. |