Автодром Жиля Вильнева - Circuit Gilles Villeneuve
.svg) | |
| Место нахождения |
Парк Жан-Драпо Монреаль , Квебек H3C 6A1 |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC-5 |
| Координаты | 45 ° 30′2,08 ″ с.ш. 73 ° 31′20,86 ″ з.д. / 45.5005778 ° с.ш. 73.5224611 ° з.д. Координаты: 45 ° 30′2,08 ″ с.ш. 73 ° 31′20,86 ″ з.д. / 45.5005778 ° с.ш. 73.5224611 ° з.д. |
| Емкость | 100 000 |
| Оценка FIA | 1 |
| Владелец | Город Монреаль |
| Открыт | 1978 г. |
| Бывшие имена | Трасса Иль-Нотр-Дам (1978–1982) |
| Важные события |
Гран-при Канады Формулы-1 (1978–2008, 2010–2019, 2022–) Чемпионат мира FIA по спортивным автомобилям
Автозапчасти NAPA серии NASCAR Xfinity Канадские шины NASCAR серии Montreal 200 (2007–2012) |
| Автодром Гран-при (2002 – настоящее время) | |
| Длина | 4,361 км (2,71 мили) |
| Повороты | 14 |
| Рекорд круга гонки | 1: 13.078 ( Валттери Боттас , Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + , 2019 ) |
| Автодром Гран-при (1996–2001) | |
| Длина | 4,421 км (2,747 миль) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга гонки | 1: 17.205 ( Ральф Шумахер , Уильямс - BMW FW23 , 2001 ) |
| Автодром Гран-при (1994–1995) | |
| Длина | 4,450 км (2,781 миль) |
| Повороты | 20 |
| Рекорд круга гонки | 1: 28.927 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford B194 , 1994 ) |
| Автодром Гран-при (1988–1993) | |
| Длина | 4,430 км (2,753 миль) |
| Повороты | 17 |
| Рекорд круга гонки | 1: 21.500 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford B193 , 1993 ) |
| Автодром Гран-при (1978–1987) | |
| Длина | 4,41 км (2,74 мили) |
| Повороты | 19 |
| Рекорд круга гонки | 1: 25.443 ( Нельсон Пике , Уильямс - Honda FW11 , 1986 ) |
| Веб-сайт | www |
Circuit Gilles Villeneuve (также пишется Circuit Gilles Villeneuve-французски) гоночный двигатель цепи в Монреале , Квебек , Канада . Это место проведения Гран-при Канады Формулы-1 FIA . Ранее принимал FIA World SportsCar чемпионата , в Champ Car World Series , в NASCAR Canadian Tire Series , в NASCAR XFINITY Series и Гранд-Am Rolex Sports Series автомобилей .
С 2002 по 2006 год здесь проходил Гран-при Champ Car World Series в Монреале .
Формула-1 в Монреале
Гран-при Канады впервые был проведен на автодроме в 1978 году, где герой родного города Жиль Вильнев выиграл за Ferrari. Гран-при быстро стал основой календаря Формулы-1 , и гонка проходила в Монреале в течение следующих тридцати лет. После проведения в конце сентября мероприятие было перенесено на его нынешнее место в календаре на середину июня 1982 года, чтобы обеспечить более теплый и приятный уик-энд. За прошедшие годы на трассе было проведено множество отличных гонок, что укрепило ее репутацию действительно непредсказуемого места проведения соревнований. Однако гонка была исключена из календаря Формулы-1 на 2009 год и заменена первым Гран-при Абу-Даби после более чем двух десятилетий непрерывной гонки . 27 ноября 2009 года официальные лица Квебека и организаторы Гран-при Канады объявили о соглашении с администрацией Формулы-1 и подписали новый пятилетний контракт, охватывающий сезоны 2010–2014 годов.
2011 издание состоялось 12 июня в 1:00 вечера (17:00 UTC ) и был самый длинный чемпионат мира Гран когда - либо, из - за длительной задержки дождя.
История схемы
Первоначально названный le Notre-Dame Circuit , трасса была построена и закончена в 1978 году. Гран-при Канады Формулы-1, который на протяжении десятилетий был главным событием, проводившимся здесь, был частью чемпионата мира Формулы-1 на протяжении 10 лет. лет, и ранее он проводился 8 раз в парке Моспорт недалеко от Торонто, а в 1968 и 1970 годах - на трассе Мон-Тремблан в Квебеке. Из-за опасений по поводу безопасности из-за того, что Моспорт испортил гонку 1977 года, было решено перенести гонку на новую трассу в Монреале. В 1982 году он был переименован в честь канадского гонщика Формулы-1 Жиля Вильнева , отца Жака Вильнева , после его смерти в начале года . Трасса расположена в части города Монреаля, известной как Парк Жан-Драпо . Парк назван в честь мэра Монреаля, который отвечал за организацию Expo 67 .
Гоночная трасса проходит на острове Нотр-Дам , искусственном острове на реке Св. Лаврентия, большая часть которого была первоначально построена для проведения ЭКСПО в 1967 году . Остров Святой Елены на северо-западе был искусственно расширен для проведения выставки Экспо-67 и выставочного центра Expo '67. Видный остаток ярмарки, Биосферу, можно регулярно видеть во время телевизионных трансляций гонок. Почти половина трассы - от поворота шпильки до зоны пит-стопа - проходит вдоль Олимпийского бассейна , огромного прямоугольного бассейна, который был создан для соревнований по гребле на байдарках и каноэ на летних Олимпийских играх 1976 года в Монреале .
Зимой 2018-19 года паддок был снесен и полностью восстановлен перед Гран-при. Старый загон использовался с 1988 года.
Схема схемы
.jpg)
Барьеры расположены рядом с трассой, и многие опытные водители были ими пойманы. Особенно известной частью трассы является стена за пределами выхода из финальной шиканы перед прямой старт-финишной прямой. В 1999 году стена, которая носит название Bienvenue au Québec («Добро пожаловать в Квебек»), давая ей прозвище «Mur du Québec» ( Стена Квебека ), завершила гонку трех чемпионов мира Формулы-1, Дэймона Хилла , Михаэля Шумахера и Жака. Вильнев вместе с чемпионом FIA GT Рикардо Зонта . С тех пор стену прозвали «Стеной чемпионов» . В последние годы чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон (2005 год) и четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (2011 год, во время свободных тренировок) также стали жертвами стены.
В течение первых нескольких лет своего существования трасса состояла из технических, среднескоростных шиканов и относительно низкой общей скорости круга. Однако с годами трасса превратилась в силовую, где скорость движения по прямой стала очень приоритетной. В период с 1986 по 1988 год (с перерывом на один год в 1987 году) пит-лейн и прямая старт-финиш были перенесены со шпильки на выход из быстрой право-левой шиканы, которая стала последним поворотом. После фатальных аварий Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны в Имоле в начале этого года, в 1994 году между углом Казино и шпилькой была вставлена шикана, чтобы снизить максимальную скорость. В гонке 1996 года были убраны и шикана, и угол казино, а расположение было изменено; пробег от шпильки внизу контура превратился в прямую.
В 2002 году выезд с пит-лейна был изменен, чтобы сделать выезд с пит-лейна более безопасным для водителей. Это также сократило длину цепи.
Изменения, внесенные в 2005 году в бордюры на финальной шикане, вызвали споры среди гонщиков в преддверии Гран-при. Бордюры были сделаны выше, и водителям стало труднее их видеть, что усложнило задачу.
23 июня 2006 года канадская пресса сообщила, что город Монреаль предоставил исключительные права на проведение двух разрешенных гоночных уикэндов на трассе Норманду Лего, промоутеру Гран-при Канады Формулы-1 . Сделка была на 2007 по 2011 год , с возможностью 2012 до 2016. Лего решил заменить гонки Champ автомобилей с гонками от Гранд American Racing Association Роуд «s Rolex Series и NASCAR „s Nationwide Series , соответственно - последняя серия“ первая гонка к северу от канадско-американской границы. 4 августа 2007 года Кевин Харвик вошел в историю, выиграв первую гонку NASCAR Busch Series (теперь Xfinity Series) на Circuit Gilles Villeneuve в одной из самых спорных гонок NASCAR за всю историю, поскольку Робби Гордон утверждал, что выиграл гонку. Гонки NASCAR повлияли на схему трассы. Произошло расширение пит-лейн , поскольку пит-лейн NASCAR должен вмещать как минимум 43 машины. Гонки 2008 вошел в историю как первый NASCAR гонки для запуска на дождевых шинах.
В 2017 году из-за более высоких скоростей прохождения поворотов новых автомобилей Формулы-1 и новых требований безопасности, установленных FIA , на трассе были установлены дополнительные барьеры Tecpro после удаления старых шинных барьеров к маю 2017 года. В соответствии с техническим регламентом 2017 года, Эксперты прогнозировали, что в июне в Монреале автомобили F1 будут быстрее на три-пять секунд за круг. В гонке Формулы-1 2017 также изменился выход из последней шиканы (Стены чемпионов) с измененным углом, поскольку FIA сочла это опасным.
Сенна S поворачивается
Комплекс первого и второго поворотов получил название «S» Сенны. С высоты птичьего полета первый и второй повороты вместе могут представлять собой S-образную форму. Поскольку выезд из ямы был переработан, чтобы перейти во второй поворот, S-образная форма на первый взгляд не так очевидна.
Уголок Друа дю Казино
Очень быстрый поворот Друа дю Казино (поворот 8) находится после подземного перехода моста и известен как «быстрый поворот» перед поворотом 9 и стремительным движением к зоне обгона на повороте «Шпилька».
Кривая шпильки
Поворот 10 на острове Нотр-Дам , вероятно, лучший пример конструкции шпильки поворота на 180 ° с полной блокировкой колес во время соревнований F1. Различные линии, взятые для входа в кривую шпильки, могут предсказать обгон на вершине или съезд во время гонки. Слишком позднее торможение может привести к тому, что гоночные автомобили выйдут из зоны старта, а многие из них будут крутиться перед переполненными трибунами. В этом месте можно увидеть много обгонов из-за различий в двигателях и гоночного мастерства гонщиков.
Стена чемпионов
Вступая в 12 и 13 повороты, водители попадают в одну из лучших зон для обгона, завершая длинную прямую после шпильки. Было замечено много дуэлей на выходе из 12-го поворота, когда некоторые гоночные машины решали срезать поворот 13-го во время второго поворота, причем многие из них шли слишком горячо в конце 13-го поворота и не выезжали целыми. 14-й поворот называют «Стеной чемпионов» после того, как три бывших чемпиона мира среди пилотов нашли внешнюю стену в гонке 1999 года . В гонках Формулы 1 из автомобиля, поврежденного после того, как он украсил Стену чемпионов, выходит автомобиль безопасности или VSC . Барьер выезда ранее был ярко отмечен рекламой Tourisme Québec во время соревнований F1.
Другая круговая деятельность
Как часть парка Жан-Драпо , трасса открыта для посетителей в перерывах между гонками для ходьбы, бега, езды на велосипеде, роликовых коньках и вождения. В течение нескольких дней проведения Гран-при остров Нотр-Дам - одно из самых шумных мест в Монреале. В другое время года он является одним из самых тихих, поскольку расположен посреди реки, на острове, полном зелени и животных, бегунов и велосипедистов. Однако 4 июня 2009 года администрация острова Нотр-Дам запретила доступ соревнующихся велосипедистов на трассу, оправдывая это мерой безопасности, чтобы избежать увеличения травм, имевших место в период с 2008 по 2009 год. Всего было травмировано 27 человек. сообщил. Запрет для велосипедистов был снят из-за протестов.
Рекорды круга
Поскольку трасса Gilles Villeneuve служит местом проведения различных гоночных серий, можно напрямую сравнивать время прохождения круга в разных гонках.
В 2006 году, когда в последний раз Champ Car и F1 проезжали по одной и той же трассе, Formula One была на 5-7 секунд быстрее, чем Champ Car. Самый быстрый круг в гонке Формулы-1 показал Кими Райкконен за 1: 15,841, в то время как лучший круг Себастьяна Бурдэ показал 1: 22,325 в гонке Champ Car.
2007 NASCAR Busch Series водитель Патрик Карпентир гонки в NAPA Auto Parts 200 , отправил поул время 1: 42,086. Пул-результат на выставке NAPA Auto Parts 200 2012 года составил 1: 40,865, показанный Алексом Таглиани.
Рекорд серии спортивных автомобилей Rolex - 1: 32,620. Время было установлено Скоттом Пруэттом, выступавшим за Chip Ganassi Racing в классе Daytona Prototype в 2010 году .
Самый быстрый круг в истории был установлен Себастьяном Феттелем со временем 1: 10.240, установленным в квалификации (Q3) к Гран-при Канады 2019 года . Поскольку это время было установлено во время квалификации, оно не признано официальным рекордом круга. Льюис Хэмилтон установил предыдущий рекорд круга, показав время 1: 11.459 во время квалификации к Гран-при Канады 2017 года , что принесло ему поул-позицию. Это была 65-я поул-позиция Хэмилтона, которая поставила его наравне с Айртоном Сенной в книгах по истории Формулы-1. После квалификации Хэмилтон был награжден шлемом, принадлежавшим его герою, как праздник. Этот шлем был прислан семьей Сенны и был вручен эмоциональному Гамильтону на глазах у толпы.
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
Бывшая серия
- Чемпионат мира по автомобилям
- Чемпионат мира по спортивным автомобилям FIA
- Национальная серия NASCAR
- Канадская серия шин NASCAR
- Серия спортивных автомобилей Grand Am Rolex
- Атлантический чемпионат
Смотрите также
- Список автогонок в Канаде
- Другие гоночные трассы Монреаля
использованная литература
внешние ссылки
- Автодром Жиля Вильнева История и статистика
- Статистика с официального сайта F1
- Круг Монреаля с Алексом Вурцем из Honda
- Монреаль - технические требования
- Трекпедия: руководство по вождению Жиля Вильнева
- Электронный гид BBC
- Гоночные треки Чиро Пабона в 3D и виртуальные круги всех трасс Формулы 1, включая эту, через Google Планета Земля.
- Свидетельство зрителей о трассе Жиля Вильнева
- Серия NASCAR Busch на Play-Montreal
- Парк Жан-Драпо
- Автодром Жиля Вильнева на Google Картах (текущие трассы Формулы-1)