Жан-Луи Шлессер - Jean-Louis Schlesser

Жан-Луи Шлессер
	Шлессер в октябре 2013 года
Родился	12 сентября 1948 г. (73 года) ; Нанси , Мёрт-и-Мозель , Франция
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	французкий язык
Активные годы	1983 , 1988
Команды	RAM Racing , Уильямс
Записи	2 (1 пуск)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1983 года
Последняя запись	Гран-при Италии 1988 года

Жан-Луи Шлессер (родился 12 сентября 1948 года) - французский автогонщик, имеющий опыт участия в кольцевых гонках и ралли по пересеченной местности . Он известен своими победами на многих соревнованиях. Он племянник Джо Шлессера , бывшего гонщика Формулы-1 . Жан-Луи участвовал в двух гонках Формулы-1 с разницей в пять лет, и наиболее известен его участием в Гран-при Италии 1988 года .

Ранняя карьера

Шлессер вырос в Марокко, а затем вернулся во Францию, чтобы учиться и пройти военную службу. Он начал участвовать в гонках в начале 1970-х, поступив в гоночную школу в Ле-Мане, начав с многочисленных ралли . В 1976 году он вошел в Формулу-3 , чередуя французскую и европейскую серию в течение следующих шести лет, и разделив чемпионство Франции 1978 года с Аленом Простом . В 1977 году он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях , а в 1981 году он впервые попытался пройти 24 часа Ле-Мана , заняв второе место с Филиппом Штрайффом и Джеки Хараном. Он также начал участвовать в гонках на туристических автомобилях в 1980 году, участвуя во французском чемпионате Supertouring Championship . В 1982 году он перешел из Формулы-3 в Формулу-2 , но успеха не имел. Тем не менее, он перешел в Формулу-1 в 1983 году, продолжая участвовать в гонках на спортивных и туристических автомобилях.

Формула один

Schlesser работал в качестве тест - пилота Williams , когда он получил свой первый вкус Formula One (F1) в начале 1983 года , когда он купил диск в RAM команды март-RAM 01 - Cosworth . Его первой гонкой была Гонка чемпионов в Брэндс-Хэтче , где он стартовал последним из 13 участников и финишировал 6-м. Неделей позже, на Гран-при Франции в Поль Рикар , он был самым медленным из 29 машин в квалификации и, таким образом, не смог выйти на стартовую решетку. Он не принимал участия в других гонках Формулы 1 в течение пяти лет, хотя продолжал тестировать Williams и активно участвовал в гонках на спортивных автомобилях .

Гран-при Италии 1988 года

В 1988 году Уильямс призвал Шлессера заменить заболевшего Найджела Мэнселла на Гран-при Италии в Монце . Имея 26 из 31 допущенного к старту автомобиля, Шлессер квалифицировался 22-м и, таким образом, дебютировал в Гран-при за день до своего 40-летия.

В гонке Шлессер поднялся до 11-го места, а Айртон Сенна лидировал с поул-позиции на своем McLaren . В заключительных стадиях, феррари от Герхарда Бергера и Альборето начала ловить Сенна, и всего несколько секунд позади в начале круга 49, три круга от конца гонки. В этот момент Сенна во второй раз подошел к Шлессеру. Войдя в узкую шикану Реттифило в конце старт-финишной прямой, Шлессер пошел в обход, ожидая, что бразильский гонщик пройдет по внутренней стороне, и при этом заблокировал тормоза. Желая сохранить свою машину на трассе, Шлессер повернулся внутрь, и его левое переднее колесо ударилось Сенны в правую заднюю часть. С сломанной задней подвеской McLaren развернулся и вылетел на бордюр, а Ferrari финишировал один-два на родной земле менее чем через месяц после смерти Энцо Феррари . Столкновение также помешало команде McLaren выиграть все 16 гонок сезона 1988 года .

Впоследствии Шлессер сказал, что не думает, что столкновение произошло по его вине. Тем не менее, он принес Сенне слезные извинения.

Двадцать пять лет спустя, на Гран-при Монако 2013 года , председатель McLaren Рон Деннис был вновь представлен Шлессеру. Деннис сказал: «Это человек, который разрушил мою жизнь и наши прекрасные рекорды еще в 1988 году». Шлессер ответил, что "то, что произошло в тот день в Монце, заставило вас проголодаться ..."

Универсал и гонки на спортивных автомобилях

В середине 1980-х Шлессер выступал на туристических автомобилях и спортивных автомобилях, выиграв чемпионат Франции по кузовным гонкам в 1985 году на TWR Rover Vitesse , а также выступал за рулем заводских TWR Jaguar в Мировом чемпионате по спортивным автомобилям . В 1986 году он участвовал в британском чемпионате по кузовным гонкам , снова на TWR Rover Vitesse.

В 1988 году он присоединился к команде Sauber - Mercedes на постоянной основе, выиграв Суперкубок Германии и заняв второе место в чемпионате мира по спортивным автомобилям (после Мартина Брандла ). перед тем, как выиграть титул WSC в 1989 и 1990 годах , в этом случае разделив титул со штурманом Мауро Бальди . Его последний сезон в WSC был 1991, в течение которого он выступал вместе с Михаэлем Шумахером за Sauber-Mercedes. Он также выиграл титул "Classic Masters" в Гонке чемпионов 1994 года .

Гонки по бездорожью

Schlesser Buggy , Ралли Париж-Дакар, 2005 г.

После первого выступления в 1984 году Шлессер начал регулярно участвовать в ралли Париж-Дакар в 1989 году. В 1992 году он начал строить свои собственные багги для участия в Дакаре и других марафонах в пустыне и европейских бахах. Его первый багги, Schlesser Original с двигателем Porsche , дебютировал в 1992 году в гонке Baja Portugal 1000 , который Шлессер безоговорочно выиграл, обогнав заводские автомобили Citroën с полноприводным автомобилем и без навигатора.

В последующие годы он несколько раз выигрывал в классе 2WD и в общем зачете, прежде чем одержать общую победу в гонках Дакар 1999 и 2000 годов (соответственно, Гранада-Дакар и Париж-Дакар-Каир). В «Дакаре» 2001 года он был близок к победе, но был оштрафован на один час за неспортивное поведение после того, как незаконно заблокировал своего ближайшего соперника как на старте, так и на предпоследнем этапе. Он также выигрывал чемпионат мира по ралли FIA с 1998 по 2002 год и несколько раз выигрывал Кубок мира по ралли WD FIA Cross Country Rally . Schlesser выигрывал все соревнования Africa Eco Race с момента своего основания в 2009–2014 годах.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	Оч
1977 г.	KWS-Freizeit-Racing-Team 77	Div. 1	Форд Эскорт	Форд 2.0 L4	ДЕНЬ	КРУЖКА	SIL	NÜR Ret	Номер GLN	MOS	BRH	HOC	ВАЛ
1979 г.	Жак Герэн	GT +2.0	Порше 911SC	Порше 3.0 F6	ДЕНЬ	КРУЖКА	DIJ 15	SIL 7	NÜR	PER	Номер GLN
1979 г.	Джерард Блейни	GT +2.0	Порше 911SC	Порше 3.0 F6								BRH 13	ВАЛ
1980 г.	Жак Герэн	GT +2.0	Порше 934	Порше 3.0 F6 т	ДЕНЬ	BRH 16	КРУЖКА 9	MNZ	SIL	NÜR	LMS	Номер GLN	MOS	ВАЛ	DIJ
1981 г.	Жан Рондо	GTP 3.0	Рондо M379	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ДЕНЬ	SEB	КРУЖКА	MNZ	RSD	SIL	NÜR	LMS 2	PER	ДЕНЬ	Номер GLN					112-я	20
1981 г.	KWS Motorsport	serT + 2.5	Форд Капри	Ford 3.0 V8												СПА Ret	MOS	ROA	BRH	112-я	20
1982 г.	Кассетная команда BASF GS Sport	C	Sauber SHS C6	Cosworth DFL 4.0 V8	MNZ	SIL	NÜR	LMS Ret	СПА	КРУЖКА	FUJ	BRH								NC	0
1983 г.	Джон Фицпатрик Гонки	C	Порше 956	Порше Тип 935 2.6 F6 т	MNZ	SIL	NÜR	LMS 10	СПА	FUJ	KYA									93-е	1
1984 г.	New-Man Joest Racing	C1	Порше 956	Порше Тип 935 2.6 F6 т	MNZ	SIL	LMS Ret	NÜR	BRH	MOS	СПА	ИМО	FUJ	KYA	SAN					NC	0
1985 г.	Джон Фицпатрик Гонки	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 2.6 F6 т	КРУЖКА	MNZ	SIL	LMS DNQ	HOC											NC	0
1985 г.	TWR Ягуар	C1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.2 V12						MOS 3	СПА Ret	BRH Ret	FUJ	SHA						NC	0
1986 г.	TWR Ягуар	C1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.5 V12	MNZ Ret	SIL 7		NOR 17	BRH 4	JER Ret	NÜR Ret	СПА 5	FUJ 17							20-е	22
1986 г.	TWR Ягуар	C1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.0 V12			LMS Ret													20-е	22
1987 г.	Курос Гонки	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8 т	БАНКА	JER	MNZ	SIL	LMS	НИ	BRH	NÜR	СПА 7	FUJ						47-й	4
1988 г.	Команда Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8 т	JER 1	JAR 2	MNZ 2	SIL 2	LMS	BRN 1	BRH 3	NÜR 1	СПА 3	FUJ 5	SAN 1					2-й	208 (259)
1989 г.	Команда Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M119 5.0 V8 т	СУЗ 1	DIJ 2	JAR 1	BRH 3	NÜR 1	ДОН 1	СПА Ret	МЕКС 1								1-й	115 (127)
1990 г.	Команда Sauber Mercedes	C	Мерседес-Бенц C9	Mercedes-Benz M119 5.0 V8 т	СУЗ 1															1-й	49,5
1990 г.	Команда Sauber Mercedes	C	Мерседес-Бенц C11	Mercedes-Benz M119 5.0 V8 т		MNZ 1	SIL Ret	СПА 8	DIJ 1	NÜR 1	ДОН 1	CGV 1	MEX DSQ							1-й	49,5
1991 г.	Команда Sauber Mercedes	C2	Мерседес-Бенц C11	Mercedes-Benz M119 5.0 V8 т	СУЗ 2	MNZ 3	SIL 4	LMS Ret												7-е	45
1991 г.	Команда Sauber Mercedes	C1	Мерседес-Бенц C291	Мерседес-Бенц M291 3.5 F12					NÜR Ret	MAG Ret	MEX Ret	AUT 5								7-е	45
Источник:

Сноски

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1981 г.	Жан Рондо	Джеки Харан Филипп Штрайфф	Рондо M379- Ford Cosworth	GTP 3.0	340	2-й	1-й
1982 г.	Кассетная команда BASF GS Sport	Ганс-Иоахим Штук Дитер Кестер	Sauber SHS C6 - Ford Cosworth	C	76	DNF	DNF
1983 г.	Preston Henn T-Bird Swap Shop Джон Фицпатрик Гонки	Престон Хенн Клод Баллот-Лена	Порше 956	C	327	10-е	10-е
1984 г.	New-Man Joest Racing	Стефан Йоханссон Маурисио де Нарваэс	Порше 956	C1	170	DNF	DNF
1985 г.	Джон Фицпатрик Гонки	Кенни Ачесон Дадли Вуд	Порше 962C	C1	-	DNQ	DNQ
1986 г.	Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Дерек Уорвик Эдди Чивер	Ягуар XJR-6	C1	239	DNF	DNF
1989 г.	Команда Sauber Mercedes	Жан-Пьер Жабуй Ален Кудини	Sauber C9 - Мерседес	C1	378	5-й	5-й
1991 г.	Команда Sauber Mercedes	Йохен Масс Ален Ферте	Мерседес-Бенц C11	C2	319	DNF	DNF
Источник:

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Оч
1982 г.	Maurer Motorsport	Maurer MM82	BMW	SIL	HOC	THR	NÜR	КРУЖКА 14	VAL Ret	PAU 8	СПА 7	HOC	ДОН 8	ЧЕЛОВЕК 7	PER 14	MIS Ret	NC	0
Источник:

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Оч
1983 г.	RAM Automotive Team March	RAM 01 марта	Форд Косворт DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	USW	FRA DNQ	SMR	ПН	BEL	DET	ЖЕСТЯНАЯ БАНКА	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ЮАР		NC	0
1988 г.	Команда Canon Williams	Уильямс FW12	Джадд CV 3.5 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	MEX	ЖЕСТЯНАЯ БАНКА	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA 11	ПОР	ESP	JPN	Австралия	NC	0
Источник:

Полные результаты чемпионата British Saloon Car Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1973–1990 в классе) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг - 1 очко начислено? –1989 в классе)

Год	Команда	Автомобиль	Класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Оч	Класс
1986 г.	TWR - зажимы Herbie	Ровер Витесс	А	SIL	THR	SIL	ДОН	BRH 2	SNE	BRH	ДОН	SIL	20-е	7	7-е

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft