Гран-при Японии 1988 - 1988 Japanese Grand Prix

Гран-при Японии 1988 года
Гонка 15 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1988 года
Схема проезда Сузука (1987-2002 гг.) .Svg
Детали гонки
Дата 30 октября 1988 г.
Официальное имя XIV Гран-при Японии Fuji Television
Место расположения Suzuka Circuit , Сузука , Япония
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 5,859 км (3,641 миль)
Расстояние 51 круг, 298,829 км (185,670 миль)
Погода Прохладно и в основном сухо, ближе к концу небольшой дождь
Поул-позиция
Водитель Макларен - Хонда
Время 1: 41,853
Самый быстрый круг
Водитель Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда
Время 1: 46,326 на 33-м круге
Подиум
Первый Макларен - Хонда
Второй Макларен - Хонда
В третьих Бенеттон - Форд
Лидеры круга

1988 Гран При Японии был Формулы автопробег состоялся в Suzuka Circuit 30 октября 1988. Это был пятнадцатый и предпоследняя гонка 1988 года.

Отчет

Квалификационный

На Honda домашней трассе «s, то McLarens из Айртон Сенна и Ален Прост заполнили передний ряд. Полюсное время Сенны было 1,8 секунды медленнее , чем Герхард Бергер «s 1987 времени.

Сам Бергер смог занять лишь третье место в сетке, к которому во втором ряду присоединился Иван Капелли в безнаддувном марше - Джадд . В третьем ряду были две Lotus -Hondas уходящего чемпиона мира Нельсона Пике , который страдал от вируса, и любимца родного города Сатору Накадзима , мать которого умерла в пятницу утром. Lotus проявила большую веру в Накадзиму, объявив, что они повторно подписали его на сезон 1989 года, несмотря на то, что им придется использовать двигатели Джадда после решения Honda поставлять исключительно McLaren.

Французский водитель Янник Dalmas был объявлен с медицинской точки зрения негодным к гонке и был заменен в Larrousse команды по Японии Агури Судзуки , который был на его пути к победе в 1988 году японская Formula 3000 Championship . Сузуки квалифицировался 20-м в своем дебюте в Формуле-1, отстав на одно место от временного товарища по команде Филиппа Аллиота . Далмас, изначально считавшийся больным ушной инфекцией, из-за которой он не мог попасть как в Японию, так и в последнюю гонку в Австралии , позже в том же году был диагностирован как болезнь легионеров .

Раса

Первый ряд, полностью состоящий из McLaren, был 11-м в этом году, но его гонщики имели противоположные состояния. Прост повел в сторону от Бергера и Капелли, а Сенна остановился на стартовой решетке. Однако у Сузуки была единственная наклонная сетка в году, и бразилец смог запустить свою машину в бой. Он опустился на 14 - е места, но тут же сделал заряд через поле, набрав шесть мест к концу первого круга , а затем проходит Патрез , Бутсна , Наннините и Альборето бежать четвёртый на коленах 4. В том же время, Дерек Уорвик и Найджел Мэнселл столкнулись, и им пришлось выехать на яму из-за прокола и нового носового конуса соответственно, в то время как Капелли не только установил самый быстрый круг, но и обогнал Бергера, который уже был обеспокоен проблемами с расходом топлива, на 5-м круге, чтобы перейти на второе место. . Альборето вылетел, находясь на шестом месте.

На 14-м круге погода начала ухудшаться, поскольку на некоторых участках трассы начался дождь, что пошло на пользу Сенне. На 16-м круге Капелли воспользовался шансом обойти Проста и выйти вперед, впервые с 1983 года автомобиль без турбонаддува лидировал в Гран-при . Прост был замедлен, когда Лола Сузуки развернулась на шикане и снова двинулась в путь, когда Прост и Капелли тормозили для сложного комплекса право-лево. Затем он пропустил передачу, выходящую из шиканы из-за проблемной коробки передач, и его обошел марш, но отрыв Капелли продержался всего несколько сотен метров, так как дополнительная мощность турбомотора Honda позволила Просту вернуть лидерство на входе в гонку. первая очередь. Капелли предпринял несколько дальнейших попыток обогнать Проста, прежде чем, в конечном итоге, сошел с дистанции тремя кругами позже из-за отказа электросети.

Гонка Мэнселла длилась до 24 круга, когда он столкнулся с Lotus Пике, пытаясь обогнать его. Пике, который все еще заболел вирусом и жалуется на двоение в глазах, проехал еще десять кругов, прежде чем сошел с дистанции из-за усталости.

К тому времени Сенна быстро догнал Проста, и с учетом пробок, неисправной коробки передач Проста и сложной мокрой и сухой поверхности условия были благоприятными для бразильца. На коленях 27, когда они пытались поясного Андреа де Cesaris , Nakajima и Гужельмин , Сенна сумел пробиться через , как Прост был отсрочен де Чезарис в риал . Затем Сенна проехал несколько быстрых кругов, побив прежний рекорд круга и выстроив отрыв более чем на три секунды, несмотря на то, что он задерживался на круге Накадзимы.

С скользкими шинами на мокрой трассе Сенна жестом приказал остановить гонку. Однако гонка исчерпала всю дистанцию, и Сенна финишировал на 13 секунд впереди Проста. Бутсен занял третье место, в то время как Бергер вернулся на четвертое место после того, как Альборето задержал Наннини, которому пришлось довольствоваться пятым. Патрезе финишировал шестым, а Накадзима - 7-м.

С победой в гонке Сенна стал чемпионом мира. Из-за системы начисления очков в 1988 году Прост мог добавить только три дополнительных очка к своей сумме, даже если он выигрывал в Австралии, что в сумме принесло бы ему 87 очков. Если бы Сенна затем не забил, они были бы равны по очкам, но Сенна все равно выигрывал бы титул, одержав больше побед (8 к 7). Победа в Японии также стала восьмой победой Сенны в сезоне, побив рекорд по общему количеству побед за один сезон, ранее принадлежавший Джиму Кларку ( 1963 ) и Просту ( 1984 ).

Классификация

Предварительная квалификация

Поз Нет Водитель Конструктор Время Зазор
1 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 49.099 -
2 21 год Италия Никола Ларини Оселла 1: 50.288 +1,189
3 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 50.942 +1,843
4 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 1: 51.141 +2,042
DNPQ 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд 1: 52,234 +3,135

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 1: 42.157 1: 41,853 -
2 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 1: 43.806 1: 42,177 +0,324
3 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 1: 43,548 1: 43,353 +1 500
4 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 1: 44,583 1: 43.605 +1,752
5 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 1: 45.171 1: 43,693 +1,840
6 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 1: 45.156 1: 43,693 +1,840
7 17 Великобритания Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 1: 46.915 1: 43,816 +1,963
8 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 1: 44,448 1: 43,893 +2,040
9 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 44,909 1: 43.972 +2,119
10 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 1: 44,882 1: 44,499 +2,686
11 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 1: 45,510 1: 44,555 +2,702
12 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 1: 45.047 1: 44,611 +2,758
13 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 1: 45,138 1: 45.156 +3,285
14 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 1: 48,393 1: 45,558 +3,705
15 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 1: 45,845 1: 46.189 +3,992
16 3 Великобритания Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 1: 47,828 1: 45,916 +4,063
17 23 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Ford 1: 47,638 1: 46,449 +4,596
18 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 1: 47,583 1: 46,486 +4,633
19 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 1: 47.057 1: 46,521 +4,668
20 29 Япония Агури Сузуки Лола - Форд 1: 48,448 1: 46.920 +5,067
21 год 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 47,813 1: 46.982 +5,129
22 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 1: 48,769 1: 47.134 +5,281
23 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд 1: 49.165 1: 47.193 +5,340
24 21 год Италия Никола Ларини Оселла 1: 48,706 1: 47,547 +5,694
25 10 Западная Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 1: 49,897 1: 47,599 +5,746
26 4 Великобритания Джулиан Бейли Тиррелл - Форд 1: 49,420 1: 48,589 +6,736
DNQ 26 Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд 1: 49,127 1: 48,716 +6,863
DNQ 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 50,224 1: 49.265 +7 412
DNQ 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed 1: 49,706 1: 50,550 +7,853
DNQ 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 1: 49,812 1: 50.047 +7,959

Раса

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 51 1: 33: 26.173 1 9
2 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 51 + 13,363 2 6
3 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 51 + 36.109 10 4
4 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 51 + 1: 26,714 3 3
5 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 51 + 1: 30.603 12 2
6 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 51 + 1: 37,615 11 1
7 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 50 + 1 круг 6  
8 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 50 + 1 круг 18  
9 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 50 + 1 круг 19  
10 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 50 + 1 круг 13  
11 27 Италия Микеле Альборето Феррари 50 + 1 круг 9  
12 3 Великобритания Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 50 + 1 круг 16  
13 23 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Ford 49 + 2 круга 17  
14 4 Великобритания Джулиан Бейли Тиррелл - Форд 49 + 2 круга 26  
15 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 49 + 2 круга 22  
16 29 Япония Агури Сузуки Лола - Форд 48 + 3 круга 20  
17 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд 48 + 3 круга 23  
Ret 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 36 Перегрев 14  
Ret 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 35 год Зажигание 15  
Ret 21 год Италия Никола Ларини Оселла 34 Тормоза 24  
Ret 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 34 Водитель нездоров 5  
Ret 5 Великобритания Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 24 Столкновение 8  
Ret 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 22 Выделено 21 год  
Ret 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 19 Электрические 4  
Ret 17 Великобритания Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 16 Выделено 7  
Ret 10 Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 14 Драйвер не подходит 25  
DNQ 26 Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд    
DNQ 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford    
DNQ 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed    
DNQ 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford    
DNPQ 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Пилоты могли сосчитать только свои 11 лучших результатов; числа без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов. Очки точны при окончательном объявлении результатов. Впоследствии Benettons были дисквалифицированы с Гран-при Бельгии, а их очки были перераспределены.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1988 г. 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1988 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Австралии 1988 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Японии 1987 года 		Гран-при Японии Следующая гонка:
Гран-при Японии 1989 г.