Гран-при Германии 2011 - 2011 German Grand Prix

Гран-при Германии 2011
Гонка 10 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2011 года
Детали гонки
Дата	24 июля 2011 г.
Официальное название	Формула 1 Grosser Preis Сантандер фон Дойчланд 2011
Место нахождения	Нюрбургринг , Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,148 км (3,199 миль)
Расстояние	60 кругов, 308,863 км (191,919 миль)
Погода	Облачно, (небольшой) дождь на старте
Поул-позиция
Водитель		Red Bull Racing - Renault
Время	1: 30.079
Самый быстрый круг
Водитель	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес
Время	1: 34.302 на 59 круге
Подиум
Первый		Макларен - Мерседес
Второй		Феррари
В третьих		Red Bull Racing - Renault
Лидеры круга

2011 Гран При Германии , формально Формула 1 Grosser Preis Santander фон Deutschland 2011 , был Formula One автопробег , который был проведен 24 июля 2011 года на Нюрбургринге в Нюрбург , Германия . Это был десятый этап сезона Формулы-1 2011 года . Гонка 60- м круге выиграл McLaren «s Льюис Хэмилтон , который начал со второй позиции на стартовой решетке. Ferrari «s Фернандо Алонсо финишировал вторым, а Марк Уэббер , который начал гонку с поула , завершил подиум в третьей позиции для Red Bull Racing . Товарищ Уэббера по команде и лидер чемпионата Себастьян Феттель финишировал четвертым, закончив серию из одиннадцати гонок, финишировав на подиуме.

В результате гонки лидерство Феттеля в чемпионате мира среди пилотов было сокращено Уэббером до 77 очков. Победа Хэмилтона позволила ему выйти на третье место в чемпионате, на пять очков отставая от Уэббера, занявшего второе место, и на четыре очка впереди Алонсо. В чемпионате мира среди конструкторов Red Bull увеличила отрыв в чемпионате до 112 очков, обогнав McLaren, а Ferrari отстала еще на 51 очко и заняла третье место.

Отчет

Фон

В четверг перед гонкой Team Lotus объявила, что Карун Чандхок заменит Ярно Трулли на гоночном уик-энде.

Линия старта была перемещена на 240 м (790 футов) ближе к повороту 1, чем это было раньше, на уик-энд. Это означало, что старт гонки мог быть менее важным для гонщиков, поскольку расстояние до первого поворота было примерно вдвое меньше, чем было раньше.

Поставщик шин Pirelli представил свою шину со средними полосами с белыми полосками в качестве более жесткой «основной» шины и мягкую шину с желтыми полосами в качестве более мягкой «альтернативной» шины.

Перед гонкой Себастьян Феттель лидировал в чемпионате мира среди пилотов на 80 очков - в то время это был рекорд по наибольшему отрыву. Несмотря на неоднозначные командные приказы на предыдущей гонке в Сильверстоуне , Марк Уэббер остался вторым в турнирной таблице - на 12 очков опередив Фернандо Алонсо , который поднялся на третье место в турнирной таблице со 112 очками после своей победы двумя неделями ранее. Товарищи по команде McLaren Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон набрали по 109 очков перед Гран-при, но Хэмилтон был четвертым по счету, потому что у него было еще одно второе место.

Что касается конструкторов, Red Bull Racing выглядела хорошо, набрав 328 очков - на 110 очков впереди McLaren, которая несколько пошатнулась на последних двух гонках. Ferrari была третьей с 164 очками, 54 позади McLaren, но 103 опережая Mercedes GP, которые впервые опередили Renault в этом сезоне после того, как ухудшение формы Renault уже началось. Перед гонкой все команды и все гонщики участвовали в борьбе за звание чемпиона, но многие не участвовали в гонке. Кроме того, Red Bull Racing , McLaren или Ferrari не могли потерять свои места в Кубке конструкторов во время этого события.

В этой гонке участвовало шесть немецких гонщиков - включая Михаэля Шумахера , который выигрывал на этой трассе 5 раз за свою карьеру.

Упражняться

После двух пятничных тренировок Льюис Хэмилтон мрачно подытожил свои шансы бросить вызов Red Bull и Ferrari, сказав: «Мы не найдем ответа завтра. Мы определенно не сможем бросить им вызов за поул». Тем не менее, он немного отстал от поул-позиции и оказался в первой строке.

В первой свободной тренировке Фернандо Алонсо установил лучшее время, за ним следуют Марк Уэббер, а затем Себастьян Феттель . Это послужило поводом для предположений, что Ferrari будет соответствовать темпам Red Bull Racing в квалификации. В этот момент казалось вероятным, что Алонсо окажется в первом ряду сетки, однако в конечном итоге этого не произошло. Льюис Хэмилтон был пятым, а его товарищ по команде Баттон опустился на 11-е, не имея KERS на обеих пятничных тренировках. За полминуты до конца сессии Себастьен Буэми ошибся и был отброшен боком по гравию; Позже он пропустил вторую пятничную сессию из-за проблемы с давлением топлива.

Уэббер возглавил Алонсо в свободной тренировке 2. На этой сессии также было необычайно много задержек и выездов за пределы трассы. Именно в этой сессии Михаэль Шумахер покинул трассу на повороте 7, исследуя пределы трассы, и помахал своей домашней публике. Другой гонщик, Тимо Глок , также покинул трассу, развернулся на мокрой траве у подножия холма и, к счастью, избежал столкновения с высоким бордюром.

Квалификационный

Два девственника и два HRTS были на спине три ряда сетки вместе с Карун Чандхок , который вез Ярно Трулли «s Лотос в выходные дни, и Себастьен Буэми , которого Торо Россо топлива нерегулярность оставил ему 24 - го.

Камуи Кобаяши оказался самым неожиданным гонщиком, который выбыл в первой части квалификации, где он показал время, достаточное для того, чтобы его Sauber занял 18-е место. Хейкки Ковалайнен обошел нового временного товарища по команде Lotus Каруна Чандока на восемь десятых секунды. Индиец сказал, что он доволен своим кругом, поскольку он никогда не ездил по трассе в качестве пилота F1, управлял машиной с низким уровнем топлива и сликами , использовал тормоза, не соответствующие его стилю, или раньше использовал много KERS или DRS . Chandhok был двадцать первый самый быстрый (который стал двадцатым позже), он и Ковалайнен разделены Тимо Глок «s Девы . Другая Дева Жерома д'Амброзио опередила два очень близко совпадающих времени HRT ; Витантонио Лиуцци опередил нового гонщика Даниэля Риккардо, хотя он стартовал 24-м (позже 23-м) из-за смены коробки передач . Из четырех самых быстрых команд Фелипе Масса был единственным гонщиком, который почувствовал необходимость использовать комплект мягких шин в первом квартале. По окончании квалификации Себастьян Буэми был исключен из-за нерегулярного расхода топлива, который опустил его на 24-е место, поэтому каждый гонщик ниже 16-го получил место. После первого квартала, возвращаясь на пит-лейн, Тимо Глок сказал своим инженерам по радио, что они «усложняют ему задачу». Позже Глок попытался скрыть свои комментарии, заявив, что они имели в виду шутку. На следующий день Глок объявил, что пробудет в команде до 2014 года.

Остальные 17 пилотов участвовали во второй квалификационной сессии, и все пилоты решили использовать дополнительные шины. Две машины Toro Rosso были самыми медленными во втором квартале, Буэми опередил своего товарища по команде Хайме Альгерсуари . Хотя Альгерсуари переместился на 16-е место, а Кобаяши на 17-е после того, как Буэми был исключен из квалификации из-за нерегулярности подачи топлива, что снизило его до 24-го места. Мексиканский новичок Серхио Перес снова обошел своего товарища по команде, заняв 15-е место после двух машин Williams ; Пастора Мальдонадо нет в третьем квартале, но он опередил ветерана Формулы-1 Рубенса Баррикелло на седьмой строчке. Force India «s Пол ди Реста и Ник Хайдфельд в Renault были очень близки к резке, но оба были избиты своими товарищами по команде и остался 12 - м и 11 - м соответственно. Это был только третий раз за 10 гонок, когда пилот Force India Адриан Сутил обошел своего товарища по команде-новичка, а Renault Виталия Петрова вошел в топ-10 впервые после Канады . Позже Пол ди Реста сказал, что в квалификации у него проблемы с хватом.

В финальной части квалификации все оставшиеся пилоты выбыли на дополнительных шинах, и все, за исключением двух автомобилей Mercedes и Sutil's Force India, решили проехать два заезда - которые решили проехать только два летающих круга в конце сессии. Льюис Хэмилтон начал сессию первоначально заходящего временного полюса, хотя он был быстро избит Ferrari «s Фернандо Алонсо . Ferrari выглядела в очень хорошей форме на последней гонке в Сильверстоуне и продолжила эту хорошую форму, сопоставив Red Bull Racing на практике. Поул Алонсо выглядел как хорошее время, пока Red Bull не покинул пит-лейн, Марк Уэббер обыграл Алонсо на четыре десятых, а Себастьян Феттель оказался между ними. В этих четырех последних попытках Алонсо пошел быстрее, но не смог улучшить свое время и остался третьим. Затем Уэббер на отличном круге пошел еще на одну десятую быстрее, а затем Хэмилтон показал потрясающий круг - всего на пять сотых медленнее, чем у Уэббера, и опередил всех критиков, которые утверждали, что McLaren легко отстал от Ferrari. Это опустило Алонсо на четвертое место. Затем Феттель улучшил свой круг, но остался третьим - впервые после Монцы в прошлом году он не прошел квалификацию в первом ряду; но он отставал от поул-позиции всего на 0,137 секунды. Это был второй поул Уэббера подряд и его третий поул в сезоне. Домашние фавориты Mercedes квалифицировались шестым и десятым с Нико Росбергом, опередив Михаэля Шумахера, который выигрывал на этой трассе пять раз, в девятый раз в этом сезоне. Фелипе Масса из Ferrari отставал на шестую десятую часть от своего товарища по команде, а Алонсо продолжал обгонять его, занимая пятое место. Дженсон Баттон был разочарован после того, как квалифицировался седьмым, отстав на 1,2 секунды от Хэмилтона. Он заявил, что это произошло из-за недостаточного сцепления с дорогой и недостаточной поворачиваемости на его круге. Адриан Сутил (восьмой), Виталий Петров (девятый) и Михаэль Шумахер замыкают десятку лучших. Четверо из шести немцев квалифицировались в первой десятке на своем домашнем Гран-при.

Гонка

На старте гонки Марк Уэббер медленно стартовал с поул-позиции; он «увяз» на слишком низких оборотах, позволив Хэмилтону выйти вперед. Феррари были внутри и снаружи Феттеля, когда они подходили к первому повороту, и Алонсо сумел опередить Феттеля. Масса сделал еще один хороший старт, но, обойдя Феттеля на первом повороте, он в конце концов отстал от Нико Росберга и занял шестое место. Дженсон Баттон плохо стартовал, скатившись с седьмого на десятое место на первом круге. Напротив, Михаэль Шумахер имел еще один хороший старт, переместившись с десятого на восьмое место на 1-м круге. Тем временем, более дальние Ник Хайдфельд и Пол ди Реста вступили в контакт и оказались позади поля. После этого Хэмилтон лидировал в гонке с Уэббером, Алонсо, Феттелем, Росбергом и Масса. После хорошего старта Сутил финишировал седьмым, за ним следуют Шумахер, Петров и Баттон, замыкая десятку лучших.

Михаэль Шумахер финишировал восьмым.

На четвертом круге Алонсо на втором повороте пробежал мимо, ударившись колесом о мокрую траву, и вылетел на асфальт. Это позволило Феттелю занять третье место. Однако всего через несколько кругов Алонсо обогнал Феттеля в первом повороте. Позже, на 16-м круге, у Рубенса Баррикелло отказал двигатель, однако он смог хромать обратно в боксы.

Хайдфельд получил штраф за проезд за то, что допустил аварию с ди Рестой, но не успел ее отбыть. Пытаясь продвинуться по полю, Себастьен Буэми вытеснил его с трассы на шикане и вылетел из строя. Буэми пришлось искать новые шины, и позже он получил пятиместный штраф на стартовой решетке на следующей гонке, Гран-при Венгрии . Ди Реста пробился через поле и финишировал тринадцатым к концу гонки.

Виталий Петров очень хорошо защищался от McLaren Баттона за девятое место; в то время как Фелипе Масса обогнал Mercedes Росберга и занял пятое место после того, как инженер Массы по Ferrari Роб Смедли сказал ему, что это необходимо для того, чтобы его стратегия работала. В конце концов, Баттон обогнал Петрова и начал приближаться к Шумахеру. Перед первым раундом пит-стопов Хэмилтон пробежал мимо, позволив Уэбберу проникнуть внутрь себя в финальном повороте. Хэмилтон мгновенно нырнул изнутри на спуске к повороту 1 и обошел Уэббера.

Феттель развернулся на 10-м повороте, в результате чего он на одиннадцать секунд отставал от Фернандо Алонсо , занявшего третье место , первые три позиции были покрыты всего на три секунды, а Феттель был на полсекунды медленнее, чем они. На пит-стопах Уэббер сделал пит-стоп первым, пытаясь получить андеркат, и вышел за Сутилом, но сумел сработать, обогнав Феттеля и поймав Массу, когда Хэмилтон и Алонсо сделали пит-стоп одновременно, выведя их прямо из боксов. как только Уэббер и Масса тормозили перед первым поворотом. Масса вырвался вперед, опередив Уэббера, Хэмилтона и Алонсо, а Феттель поднялся на девятое место. Когда Масса опустился на восьмое место, прямо перед Феттелем началась новая битва. После этих остановок Уэббер вырвал у Хэмилтона лидерство - впервые в сезоне лидировав в гонке, - а Алонсо занял третье место. Во время пит-стопа два автомобиля Mercedes приближались к Renault Петрова в зоне DRS, ведущей к Veedol Chicane. Росберг обогнал Петрова по прямой, а Шумахер последовал за ним. Позже Шумахер развернулся точно в том же месте, что и Феттель, отстав от Сутиля и Петрова.

Похоже, стратегия Сутила и Баттона с двумя остановками оказалась успешной, поскольку Сутил опередил Росберга на последующих пит-стопах и закончил гонку на шестом месте. Баттон также был силен - догнал и обогнал многих гонщиков, в том числе Росберга на шестом месте в повороте 1, когда Росберг перебил сам себя и пробежал мимо. Баттона, как и Сутила, обгоняли только на пит-лейне, а не на трассе, хотя ему снова повезло в Сильверстоуне, и он потерпел второй раз подряд механический выход из строя из-за отказа гидравлики. Всего два круга спустя Витантонио Льюцци стал четвертым и последним сошедшим с дистанции в гонке, когда его машина вышла из строя.

Ближе к фронту Масса и Феттель начали продвигаться по полю, минуя Кобаяши и Петрова. Во второй фазе пит-стопа Уэббер был первым из пит-стопов, но после того, как прекратил попытки довести новые шины до нужной температуры, вел притирку медленно. Ему помогло механическое сцепление McLaren Хэмилтона в холодных условиях, и он обошел Уэббера на остановках с обратным эффектом подреза. Уэббер пытался обогнать Хэмилтона на внешней стороне второго поворота, но Хэмилтон удерживал его позади. Алонсо вышел на яму последним и вышел вперед, но из-за того, что его шины не были прогреты до рабочей температуры, Хэмилтон сделал легкий пас на втором повороте и обогнал Алонсо, чтобы вернуть себе лидерство.

Затем Хэмилтон первым вышел на пит-стоп со средними составными шинами и опередил Алонсо и Уэббера, он оторвался и одержал победу в гонке. Все гонщики, придерживающиеся стратегии трех остановок, на последних десяти кругах боролись за первое место - не желая слишком долго переходить на средний состав, который на 1,5 секунды медленнее на круг, чем более мягкие шины. Битва между Масой и Феттелем за четвертое место дошла до боксов на предпоследнем круге, у Массы был более медленный пит-стоп, чем у Феттеля, и Феттель вышел вперед после того, как не смог пройти на трассе. После топ-3 Феттель, Масса и Сутил завершили первую шестерку, где Росберг опередил Шумахера, Кобаяши с 17-го места в сетке финишировал девятым, а Петров завершил набирающий очки десятым, опередив товарища Кобаяши по команде Серхио Переса . После гонки Фернандо Алонсо остановил свой Ferrari на трассе и вернулся в парк ферме на боковой ступеньке Red Bull Марка Уэббера.

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	2	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault	1: 33.096	1: 31,311	1: 30.079	1
2	3	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 32,934	1: 30,998	1: 30,134	2
3	1	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault	1: 32.973	1: 31.017	1: 30.216	3
4	5	Фернандо Алонсо	Феррари	1: 32,916	1: 31.150	1: 30,442	4
5	6	Фелипе Масса	Феррари	1: 31,826	1: 31,582	1: 30,910	5
6	8	Нико Росберг	Мерседес	1: 32,785	1: 31,343	1: 31,263	6
7	4	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	1: 33,224	1: 31,532	1: 31,288	7
8	14	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	1: 32,286	1: 31.809	1: 32.010	8
9	10	Виталий Петров	Renault	1: 33.187	1: 31,985	1: 32.187	9
10	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	1: 32.603	1: 32,180	1: 32,482	10
11	9	Ник Хайдфельд	Renault	1: 32,505	1: 32,215		11
12	15	Пол ди Реста	Force India - Мерседес	1: 32,651	1: 32,560		12
13	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	1: 33,003	1: 32,635		13
14	11	Рубенс Баррикелло	Уильямс - Косворт	1: 33,664	1: 33.043		14
15	17	Серхио Перес	Заубер - Феррари	1: 33,295	1: 33,176		15
БЫВШИЙ	18	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	1: 33,635	1: 33,546		24
16	19	Хайме Альгерсуари	Торо Россо - Феррари	1: 33,658	1: 33,698		16
17	16	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	1: 33,786			17
18	20	Хейкки Ковалайнен	Лотус - Рено	1: 35,599			18
19	24	Тимо Глок	Девственница - Cosworth	1: 36,400			19
20	21 год	Карун Чандхок	Лотус - Рено	1: 36,422			20
21 год	25	Жером д'Амброзио	Девственница - Cosworth	1: 36,641			21 год
22	23	Витантонио Льюцци	HRT - Cosworth	1: 37.011			23
23	22	Даниэль Риккардо	HRT - Cosworth	1: 37.036			22
107% времени : 1: 38.254
Источник:

Примечания :

1. ^ - Себастьян Буэми был исключен из квалификации за нарушение правил с топливом в его Toro Rosso.
2. ^ - Витантонио Лиуцци получил пятиместный штраф за замену коробки передач.

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	3	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	60	1: 37: 30,334	2	25
2	5	Фернандо Алонсо	Феррари	60	+3,980	4	18
3	2	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault	60	+9,788	1	15
4	1	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault	60	+47.921	3	12
5	6	Фелипе Масса	Феррари	60	+52,252	5	10
6	14	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	60	+1: 26.208	8	8
7	8	Нико Росберг	Мерседес	59	+1 круг	6	6
8	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	59	+1 круг	10	4
9	16	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	59	+1 круг	17	2
10	10	Виталий Петров	Renault	59	+1 круг	9	1
11	17	Серхио Перес	Заубер - Феррари	59	+1 круг	15
12	19	Хайме Альгерсуари	Торо Россо - Феррари	59	+1 круг	16
13	15	Пол ди Реста	Force India - Мерседес	59	+1 круг	12
14	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	59	+1 круг	13
15	18	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	59	+1 круг	24
16	20	Хейкки Ковалайнен	Лотус - Рено	58	+2 круга	18
17	24	Тимо Глок	Девственница - Cosworth	57 год	+3 круга	19
18	25	Жером д'Амброзио	Девственница - Cosworth	57 год	+3 круга	21 год
19	22	Даниэль Риккардо	HRT - Cosworth	57 год	+3 круга	22
20	21 год	Карун Чандхок	Лотус - Рено	56	+4 круга	20
Ret	23	Витантонио Льюцци	HRT - Cosworth	37	Электрические	23
Ret	4	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	35 год	Гидравлика	7
Ret	11	Рубенс Баррикелло	Уильямс - Косворт	16	Двигатель	14
Ret	9	Ник Хайдфельд	Renault	11	Столкновение	11
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Себастьян Феттель 216 2 Марк Уэббер 139 1 3 Льюис Хэмилтон 134 1 4 Фернандо Алонсо 130 5 Дженсон Баттон 109 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Red Bull Racing - Renault 355 2 Макларен - Мерседес 243 3 Феррари 192 4 Мерседес 78 5 Renault 66 Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

• 2011 Нюрбургринг серии GP2, этап

использованная литература

внешние ссылки