Себастьян Буэми - Sébastien Buemi

Себастьян Буэми
Себастьян Буэми Formula E (обрезано) .jpg
Буэми в 2016 году
Национальность Швейцария Швейцарский
Родился ( 1988-10-31 )31 октября 1988 г. (32 года)
Эгль , Швейцария
Относится к Наташа Гачнанг (двоюродная сестра)
Карьера FIA World Endurance Championship
Дебютный сезон 2012 г.
Текущая команда Toyota Gazoo Racing
Номер машины 8
Начинается 63
Чемпионаты 2 ( 2014 ), ( 2018-19 )
Побед 19
Поляки 7
Самые быстрые круги 8
Лучшая отделка 1-е место в 2014 г. , 2018–19 гг.
Формула E карьера
Дебютный сезон 2014–15
Текущая команда Nissan e.dams
Номер машины 23
Бывшие команды Renault e.dams
Начинается 82
Чемпионаты 1
Побед 13
Подиумы 29
Поляки 14
Самые быстрые круги 7
Лучшая отделка 1 место в 2015–16 гг.
Закончил в прошлом сезоне 21-е
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы 2009 - 2011 гг.
Команды Торо Россо
Записи 55 (55 пусков)
Чемпионаты 0
Побед 0
Подиумы 0
Очки карьеры 29
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Первая запись 2009 Гран-при Австралии
Последняя запись Гран-при Бразилии 2011
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы 2012 -
Команды Toyota Racing
Лучшая отделка 1-е ( 2018 ), ( 2019 ), ( 2020 )
Победы класса 3

Себастьян Оливье Буэми (родился 31 октября 1988 г.) - профессиональный гонщик из Швейцарии , участвующий в чемпионате FIA Formula E на Nissan e.dams . Он выступал за Scuderia Toro Rosso в Формуле-1 с 2009 по 2011 год. После ухода из Формулы-1 Буэми стал резервным пилотом Red Bull Racing , сестринской команды Scuderia Toro Rosso, с 2012 по 2013 год. Он вернулся в Red Bull Racing в 2019 году в качестве запасного. Водитель.

Буэми участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с Toyota Gazoo Racing (ранее Toyota Racing) с 2012 года. Он стал чемпионом мира на выносливость 2014 года в классе LMP1. Он выиграл 24 часа Ле-Мана 2018 года, а затем и чемпионат WEC 2018/19 . Он также выиграл 24 часа Ле-Мана в 2019 и 2020 годах .

Буэми участвовал в чемпионате FIA Formula E с e.dams Renault (теперь Nissan e.dams) с 2014 года. Он выиграл чемпионат Formula E в 2015-16 годах. Буэми также стал участником глобальной биржи драйверов Nismo.

Карьера

Формула BMW

Буэми родился в Эгле , Во , окончил картинг и провел 2004 и 2005 годы в немецкой Формуле BMW , заняв третье и второе место в чемпионате соответственно. Он также занял второе место в мировом финале FBMW 2005 года.

Формула 3

После одиночной гонки в испанской Формуле-3 в 2005 году Буэми перешел в Евросерию Формулы-3 в 2006 году, заняв 12-е место в чемпионате, уступив 11-е место Чарли Кимбаллу по результатам обратного отсчета. Он остался в серии в 2007 году и занял второе место в чемпионате после Ромена Грожана . Он также участвовал в специальных гонках Masters of Formula 3 и Macau Grand Prix .

Гран-при А1

В сезоне Гран-при А1 2006–2007 Буэми вместе с Нилом Яни и Марселем Фесслером делил обязанности водителя за команду A1 Швейцарии . Команда заняла восьмое место в чемпионате.

Серия GP2

Буэми выступает за Arden International на этапе Сильверстоун в сезоне 2008 года серии GP2.

Буэми был незамедлительно назначен на замену травмированному Михаэлю Аммермюллеру на Гран-при ART на этапе Монако сезона серии GP2 2007 года . Он достойно выступил во время своего дебюта в GP2 , квалифицировавшись четвертым и финишировав седьмым. Он присоединился к команде Arden International в сезоне 2008 GP2 Asia Series и занял второе место с победой и четырьмя вторыми местами. Он продолжил с командой в течение основного сезона 2008 года . Он одержал свою первую победу во французской спринтерской гонке, стартовав 21-м на стартовой решетке (после технической проблемы в специальной гонке) на скользких шинах на высыхающей трассе и выиграв, поскольку большинству соперников приходилось питаться сликами. Он выиграл еще одну гонку и завершил сезон шестым в чемпионате.

Формула один

18 сентября 2007 года он управлял Red Bull RB3 на тестовой сессии F1 в Хересе . Он был третьим по скорости в этот день после Тимо Глока ( BMW ) и Витантонио Лиуцци ( Scuderia Toro Rosso ), но опередил таких имен, как Рубенс Баррикелло ( Honda ) и Нельсон Пике-младший ( Renault ). 16 января 2008 года Red Bull Racing подтвердила Буэми в качестве тестового и резервного пилота на сезон 2008 года . На Гран-при Японии 2008 года Буэми водил медицинскую машину, как обычно, водитель доктора Жака Тропена страдал от проблемы с ухом. Буэми также управлял медицинской машиной на Гран-при Китая и Бразилии .

Scuderia Toro Rosso (2009–2011)

2009 г.
Буэми во время произвольной практики на Гран-при Испании 2009 года

Scuderia Toro Rosso подтвердила подписание Буэми в качестве одного из своих гонщиков 9 января 2009 года. Он был первым швейцарским гонщиком, который принял участие в гонке Формулы-1 с тех пор, как Жан-Дени Делетраз выступил в Тихоокеанском регионе на Гран-при Европы 1995 года .

В своей первой гонке, Гран-при Австралии 2009 года , Буэми превзошел своего товарища по команде Себастьяна Бурдэ, а затем набрал очко, заняв восьмое место. Позже он был переведен на седьмое место в результате дисквалификации Льюиса Хэмилтона . На Гран-при Китая он набрал еще одно очко, на этот раз на мокрой дороге, финишировав восьмым после стартового десятого. После провала в середине сезона в форме Toro Rosso, Буэми завершил хороший уик-энд и финишировал 7-м в Гран-при Бразилии 2009 года . Он последовал за ним третьей квалификацией в первой десятке подряд и еще одним набранным очком в финале сезона в Абу-Даби . Буэми закончил год шестнадцатым с 6 очками как лучший новичок.

2010 г.
Буэми за рулем Toro Rosso STR5 во время тренировки Гран-при Испании 2010 года.

9 ноября 2009 года было подтверждено, что Буэми будет участвовать во втором сезоне в составе Toro Rosso.

Во время первой свободной практики Гран-при Китая 2010 , рычаг передней подвески сломался при торможении на Toro Rosso Буэми, когда он тормозил на 14-м повороте. Два передних колеса оторвались, когда Буэми ехал со скоростью более 300 км / ч (190 миль / ч). ). Одно колесо перешло через ограждение безопасности и приземлилось в зоне для зрителей, пропуская на своем пути оператора. Машина Буэми продолжала двигаться вперед, отклоняясь влево и скользя по барьеру Армко , сбивая переднее крыло. В результате инцидента ни Буэми, ни зрители не пострадали. Toro Rosso обвинил в этом инциденте отказ новой передней стойки кузова. Буэми завершил 2010 год с восемью очками против пяти у товарища по команде Альгерсуари. Он снова стал шестнадцатым в чемпионате пилотов.

2011 г.
Буэми за рулем Toro Rosso на Гран-при Италии 2011 года

Буэми вместе со своим товарищем по команде с 2009 по 2010 год - Хайме Альгерсуари продолжал участвовать в гонках за Scuderia Toro Rosso в 2011 году. 14 декабря 2011 года было объявлено, что и Буэми, и Альгерсуари были исключены из команды и будут заменены Даниэлем Риккардо. и Жан-Эрик Вернь в сезоне 2012 года.

Red Bull Racing (2012-настоящее время)

2012 г.

В январе 2012 года было объявлено, что Буэми вернется в Red Bull Racing в качестве тестового и резервного пилота на сезон 2012 года, а также в качестве резервного пилота Toro Rosso. Буэми продолжал выполнять обязанности тестового и резервного пилота Red Bull в сезонах 2013 и 2014 годов. Буэми снова был объявлен резервным пилотом Red Bull Racing на 2019 год . Он участвовал в тесте молодых водителей 2020 года с командой Милтон Кейнс.

Спортивные автомобили

Toyota TS040 Hybrid , который Буэми проехал на 2014 24 часа Ле - Мана

Буэми также подписал контракт на участие в гонке «24 часа Ле-Мана» с Toyota Motorsport GmbH , управляя гибридным автомобилем Toyota TS030 с Энтони Дэвидсоном и Хироаки Ишиура (который позже отказался от участия и был заменен Стефаном Сарразеном ). После хороших результатов машина ехала на третьей позиции ранним вечером, когда Дэвидсон столкнулся с GT Ferrari и сильно разбился.

В 2013 году Буэми продолжал ездить с Toyota в течение всего сезона и занял третье место в чемпионате водителей. В сезоне 2014 года он водил новую машину Toyota - Toyota TS040 Hybrid . С четырьмя победами и семью подиумами в восьми гонках Буэми вместе с товарищем по команде Энтони Дэвидсоном стал чемпионом мира по гонкам на выносливость .

Формула E (2014 – настоящее время)

Буэми в настоящее время является самым успешным гонщиком в истории серии, у него больше побед, поула, самых быстрых кругов и очков, чем у любого другого гонщика в серии.

Renault e.dams (2014–2018 гг.)

Буэми участвовал в первом сезоне Формулы E для e.dams вместе с французом Николя Простом .

2014–15

Сезон Буэми начался нелегко: он покинул стартовую площадку в Пекине. Он стартовал последним в стартовой решетке и не смог установить квалификационное время в следующем раунде в Путраджайе. Он занял 19-е место в стартовой решетке. Буэми провел блестящую восстановительную гонку, начав 19-м и финишировав 3-м на подиуме, опередив своего товарища по команде, стартовавшего 11-м. В третьем круге сезона Буэми одержал свою первую победу в гонке в Пунта-дель-Эсте . Буэми впервые в своей карьере стартовал с поула на следующем этапе в Буэнос-Айресе, но вылетел из гонки, лидировав. Буэми выиграл в Монако и первую гонку в Лондоне с поул-позиции, а в Берлине финишировал вторым . Буэми закончил сезон вторым в чемпионате, на одно очко меньше, чем у Нельсона Пике-младшего.

2015–16

Буэми на выставке Punta del Este ePrix 2015

Во втором сезоне Буэми доминировал на ранних этапах чемпионата. В открытии сезона в Пекине Буэми обеспечил поул, лучший круг и победу в гонке. История выглядела примерно так же в следующем раунде в Путраджайе до того, как машина Буэми испытала механическую неисправность во время лидерства в гонке. Совершив ошибку в квалификации в Пунта-дель-Эсте , Буэми занял пятое место в стартовой решетке, но затем завоевал свой третий по скорости круг в трех гонках и еще одну победу в гонке. Затем он занял второе место в Буэнос-Айресе и Мексике .

После третьего места в Париже Буэми одержал свою третью победу в сезоне в Берлине , устроив финал в Лондоне . Поскольку Буэми нужно было финишировать впереди своего соперника Лукаса ди Грасси, чтобы выиграть чемпионство во второй гонке уик-энда, ему ударил не кто иной, как сам Ди Грасси на первом повороте. Таким образом, титул должен был достаться тому, кто сможет получить самые быстрые бонусные очки на круге на своей второй машине. Несмотря на огромное давление, Буэми проехал на самом быстром круге и стал чемпионом Формулы E 2015-16 гг.

2016–17

Третий сезон начался для Буэми исключительно хорошо, поскольку он выиграл первые три раунда чемпионата , став первым гонщиком Формулы E, добившимся трех побед подряд. Буэми одержал еще три победы в Монако , Париже и Берлине перед заключительными четырьмя гонками в Нью-Йорке и Монреале , обе с двумя головами.

Тем не менее, Буэми пропустил мероприятие в Нью-Йорке из-за своих обязательств в отношении WEC с Toyota и вместо этого принял участие в 6 часах Нюрбургринга , где его место занял тестовый и резервный пилот Red Bull F1 Пьер Гасли . Кроме того, он был дисквалифицирован с двух гонок за технические нарушения. В конечном итоге эта потеря очков привела к тому, что Буэми пропустил чемпионат, поскольку его соперник Лукас ди Грасси выиграл титул в финальной гонке.

2017–18

Буэми пережил тяжелое начало сезона, набрав всего одно очко после первого двойного удара головой в Гонконге , будучи замешанным в некоторых инцидентах, в том числе с Лукасом ди Грасси, соперником за титул в предыдущих сезонах. Буэми нанес ответный поул-позиция в Марракеше . Он лидировал в гонке, пока за 4 круга до конца его не обогнал Махиндра Феликса Розенквиста . В следующих двух гонках он дважды финишировал на подиуме, оставив его на 4-м месте в турнирной таблице. Однако он потерпел крушение на следующей гонке в Пунта-дель-Эсте . Однако его Renault e.dams оказался не таким конкурентоспособным, как в предыдущих сезонах, и, стабильно набирая очки, он не добился побед в гонках или подиума в следующих 4 гонках. В финальном ePrix сезона, двойном ударе головой в Нью-Йорке , Буэми квалифицировался на поуле в обоих раундах, причем финальный раунд был достигнут в первой мокрой квалификации в истории Формулы E. Однако он отставал от более быстрых машин в гонках на 3-е и 4-е места соответственно. Это означало, что он закончил сезон на 4-м месте, его самой низкой позиции в турнирной таблице с начала Формулы E, с 125 очками. Renault e.dams закончил сезон 5-м в турнирной таблице, впервые не выиграв командный чемпионат, при этом Буэми набрал 125 из 133 очков команды.

Nissan e.dams (2018 – настоящее время)

Было объявлено, что DAMS перейдет с Renault на Nissan с сезона 2018-19 . Изначально Буэми должен был стать партнером Александра Альбона , который выступал за команду DAMS Formula 2, но он был освобожден DAMS, чтобы присоединиться к бывшей команде Буэми, Toro Rosso, для участия в гонках в Формуле-1 в 2019 году . Албона заменил Оливер Роуленд , который ранее выступал за DAMS в Формуле 2 в 2017 году.

2018–19

Буэми начал сезон с 3-го места на стартовой решетке, но к концу гонки опустился на 6-е. В следующем раунде в Марракеше Буэми снова стартовал 3-м в сетке, но ему пришлось избежать вращающейся Techeetah Жан-Эрика Верни и потерпел поражение . Однако к концу гонки он вернулся на 8-е место. На следующей гонке в Сантьяго он унаследовал поул-позицию, когда Лукас ди Грасси был дисквалифицирован за техническое нарушение. Однако к концу гонки он потерял лидерство из-за отказа тормозов. Несчастье Буэми продолжилось, когда в следующей гонке у него и его товарища по команде Роуленда закончилась энергия за круг до конца гонки, и они заняли 4-е и 3-е места соответственно после того, как Nissan неправильно подсчитал количество оставшихся кругов. За этим последовала дисквалификация, из-за которой он выбыл из следующего раунда. В следующем раунде он потерпел крушение во время прохождения суперполюса и поэтому квалифицировался 6-м, но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение и был вынужден стартовать с пит-лейна. К последнему кругу он поднялся на 8-е место, но, пытаясь обогнать Робина Фрийнса , Буэми врезался ему в спину, в результате чего Фрайнс выбил ди Грасси, подняв Буэми на 6-е место, а ди Грасси сошел с дистанции. место, и Frijns хромал домой 14-м. Буэми был оштрафован на 10 секунд за столкновение и был классифицирован как 8-е место, на котором он находился до аварии. Также у него были проблемы в Риме и Париже . Однако после того, как он стал поул- призером Berlin ePrix , его результаты улучшились. Он финишировал вторым после того, как ди Грасси обогнал его и выиграл гонку. В Берне и во второй гонке в Нью-Йорке он занял третье место. Его первая победа в сезоне пришлась на гонку 1 в Нью-Йорке после поул-позиции. Он подвергся нападению со стороны водителя Jaguar Алекса Линна . Однако британец ушел в отставку из-за потери власти. После этого у Буэми было удобное преимущество, чтобы выиграть гонку над товарищем Линн по команде, Митчем Эвансом , который невероятно вернулся с 13-й позиции в стартовой решетке. К концу сезона Буэми обогнал 11 гонщиков, включая претендентов на титул Эванса и ди Грасси, и поднялся с 13-го на 2-е место в чемпионате.

2019–20

Буэми занял пятое место в турнирной таблице чемпионата.

Личная жизнь

По состоянию на 2009 год Буэми проживал в Бахрейне со своей семьей и девушкой Дженнифер. С тех пор он переехал в Монако . Его двоюродная сестра Наташа Гачнанг также является автогонщиком. У Буэми и его жены двое сыновей.

В 2013 году Буэми и Джонни Херберт были наставниками 6 участников реалити-шоу ITV4 в прайм-тайм, чтобы привлечь игроков из видеоигр Gran Turismo к гонке « 24 часа Дубая» в качестве настоящих гонщиков. В других странах Европы наставником выступал Витантонио Льюцци .

Гоночный рекорд

Опыт работы

Сезон Серии Команда Скачки Побед Поляки F / круг Подиумы Точки Позиция
2004 г. Формула BMW ADAC Ларс Кауфманн Motorsport 20 0 2 2 10 188 3-й
2005 г. Формула BMW ADAC ADAC Берлин-Бранденбург eV 20 7 7 12 16 282 2-й
Мировой финал Формулы BMW 1 0 0 0 1 N / A 2-й
Испанский чемпионат Формулы 3 Гоночная инженерия 1 0 0 0 0 0 NC
2006 г. Формула 3 Евросерия ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 год 12-е
Мастера Формулы 3 1 0 0 0 1 N / A 3-й
Формула Renault 2.0 NEC Академия мотопарка 8 2 1 1 6 172 7-е
Еврокубок Формулы Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11-е
Гран-при Макао Карлин Моторспорт 1 0 0 0 0 N / A 4-й
2006–07 Гран-при А1 A1 Команда Швейцарии 12 0 0 1 0 50 8-е
2007 г. Формула 3 Евросерия ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95 2-й
Серия GP2 АРТ Гран-при 11 0 0 3 0 6 21-е
Гран-при Макао Райкконен Робертсон Рейсинг 1 0 0 0 0 N / A 11-е
2008 г. GP2 Asia Series Команда Доверия Арден 10 1 0 1 5 37 2-й
Серия GP2 19 2 0 0 5 50 6-е
Формула один Red Bull Racing Водитель-испытатель
2009 г. Формула один Скудерия Торо Россо 17 0 0 0 0 6 16-е
2010 г. Формула один Скудерия Торо Россо 19 0 0 0 0 8 16-е
2011 г. Формула один Скудерия Торо Россо 19 0 0 0 0 15 15-е
2012 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 NC
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 N / A DNF
Европейская серия Ле-Ман Бутсен Джинион Расинг 1 0 0 0 0 0 NC
Формула один Red Bull Racing Водитель-испытатель
2013 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Racing 8 1 0 0 4 106,25 3-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 N / A 2-й
Формула один Infiniti Red Bull Racing Водитель-испытатель
2014 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Racing 8 4 2 3 7 166 1-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 N / A 3-й
Формула один Infiniti Red Bull Racing Водитель-испытатель
2014–15 Формула E e.dams Renault 11 3 3 1 5 143 2-й
2015 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 N / A 8-е
Формула один Infiniti Red Bull Racing Водитель-испытатель
2015–16 Формула E Renault e.dams 10 3 3 5 6 155 1-й
2016 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60 8-е
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 N / A NC
Формула один Red Bull Racing Резервный водитель
2016–17 Формула E Renault e.dams 10 6 2 1 6 157 2-й
2017 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183 2-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 1 0 N / A 8-е
Чемпионат WeatherTech SportsCar Восстание Гонки 2 0 0 0 0 45 26-е
Формула один Red Bull Racing Резервный водитель
2017–18 Формула E Renault e.dams 12 0 3 0 4 125 4-й
2018 г. 24 часа Ле-Мана Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N / A 1-й
Формула один Астон Мартин Ред Булл Гонки Резервный водитель
2018–19 Формула E Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119 2-й
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Gazoo Racing 8 5 4 0 7 198 1-й
2019 г. 24 часа Ле-Мана Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / A 1-й
Формула один Астон Мартин Ред Булл Гонки Резервный водитель
2019–20 Формула E Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84 4-й
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Gazoo Racing 8 2 1 1 8 202 2-й
2020 г. 24 часа Ле-Мана Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / A 1-й
Формула один Астон Мартин Ред Булл Гонки Резервный водитель / водитель-испытатель
2020–21 Формула E Nissan e.dams 15 0 0 0 0 20 21-е
2021 г. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Toyota Gazoo Racing 4 2 0 1 3 111 2-й *
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 1 N / A 2-й
Формула один Red Bull Racing Honda Резервный водитель

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Формулы 3 Евросерии

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Поз Точки
2006 г. ASL Mücke Motorsport Даллара F305 / 011 Мерседес HOC
1

19
HOC
2

14
LAU
1

Ret
LAU
2

12
ОСК
1

7
ОСК
2

1
BRH
1

21
BRH
2

16
NOR
1

7
NOR
2

11
NÜR
1

4
NÜR
2

8
Зан
1

рет
Зан
2

8
CAT
1

7
CAT
2

5
ОШИБКА
1

DSQ
ОШИБКА
2

11
HOC
1

2
HOC
2

3
12-е 31 год
2007 г. ASL Mücke Motorsport Даллара F305 / 011 Мерседес HOC
1

1
HOC
2

3
BRH
1

7
BRH
2

2
НИ
1

2
NOR
2

2
МАГ
1

3
МАГ
2

19
КРУЖКА
1

3
КРУЖКА
2

5
Зан
1

3
Зан
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

3
CAT
1

Ret
CAT
2

6
NOG
1

4
NOG
2

1
HOC
1

5
HOC
2

1
2-й 95

Полные результаты Гран-при A1

( ключ )

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2006–07 Швейцария NED
SPR

10
NED
FEA

8
CZE
SPR

8
CZE
FEA

10
BEI
SPR
BEI
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
IDN
SPR
IDN
FEA
NZL
SPR

5
NZL
FEA

4
Австралия
SPR

4
AUS
FEA

7
RSA
SPR
ЮАР
ВЭД
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

4
SHA
FEA

9
GBR
SPR

Ret
GBR
SPR

DSQ
8-е 50

Полные результаты серии GP2

( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2007 г. АРТ Гран-при BHR
FEA
BHR
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
ПН
ВЭД

7
МАГ
ВЭД
MAG
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

20
HUN
FEA

15
HUN
SPR

17
IST
FEA

Ret
IST
SPR

13
МНЗ
ВЭД

7
МНЗ
СПР

14
СПА
ВЭД

10
SPA
SPR

Ret
ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
21-е 6
2008 г. Команда Доверия Арден CAT
FEA

7
CAT
SPR

2
IST
FEA

6
IST
SPR

3
ПН
ВЭД

Отп.
MON
SPR

11
MAG
FEA

Ret
MAG
SPR

1
SIL
FEA

4
SIL
SPR

DNS
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

8
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
ВАЛ
ФЭА

6
VAL
SPR

Ret
СПА
ВЭД

5
СПА
СПР

4
МНЗ
ВЭД

3
МНЗ
СПР

7
6-е 50

Полные результаты GP2 Asia Series

( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2008 г. Команда Доверия Арден DUB1
FEA

DSQ
DUB1
SPR

Ret
SEN
FEA

1
SEN
SPR

7
SEP
FEA

Ret
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

2
BHR
SPR

2
DUB2
FEA

2
DUB2
SPR

2
2-й 37

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Точки
2009 г. Скудерия Торо Россо Торо Россо STR4 Феррари 056 2.4 V8 7 австралийских долларов
ТЗА
16 †
CHN
8
17 BHR
ESP
Ret
МН
Ret
15 ТУР
GBR
18
GER
16
16 ГЕНН
Евро
Ret
BEL
12
ITA
13 †
SIN
Ret
JPN
Ret
Бюстгальтер
7
ABU
8
16-е 6
2010 г. Скудерия Торо Россо Торо Россо STR5 Феррари 056 2.4 V8 16 BHR
AUS
Ret
ТЗА
11
CHN
Ret
ESP
Ret
ПН
10
16 ТУР
CAN
8
9 евро
GBR
12
GER
Ret
12 ВЕН
BEL
12
ITA
11
ГРЕХ
14
JPN
10
KOR
Ret
Бюстгальтер
13
ABU
15
16-е 8
2011 г. Скудерия Торо Россо Торо Россо STR6 Феррари 056 2.4 V8 8 австралийских долларов
ТЗА
13
CHN
14
9 ТУР
ESP
14
ПН
10
CAN
10
13 евро
GBR
Ret
GER
15
8 ГОДА
BEL
Ret
ITA
10
ГРЕХ
12
JPN
Ret
KOR
9
IND
Ret
ABU
Ret
Бюстгальтер
12
15-е 15

Пилоту не удалось финишировать в гонке, но он был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
2012 г. Япония Toyota Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Стефан Сарразен
Франция
Toyota TS030 Гибрид LMP1 82 DNF DNF
2013 Япония Toyota Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Стефан Сарразен
Франция
Toyota TS030 Гибрид LMP1 347 2-й 2-й
2014 г. Япония Toyota Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Николя Лапьер
Франция
Toyota TS040 Гибрид LMP1-H 374 3-й 3-й
2015 г. Япония Toyota Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Кадзуки Накадзима
Япония
Toyota TS040 Гибрид LMP1 386 8-е 8-е
2016 г. Япония Toyota Gazoo Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Кадзуки Накадзима
Япония
Toyota TS050 Гибрид LMP1 384 NC NC
2017 г. Япония Toyota Gazoo Racing Объединенное Королевство Энтони Дэвидсон Кадзуки Накадзима
Япония
Toyota TS050 Гибрид LMP1 358 8-е 2-й
2018 г. Япония Toyota Gazoo Racing Испания Фернандо Алонсо Казуки Накадзима
Япония
Toyota TS050 Гибрид LMP1 388 1-й 1-й
2019 г. Япония Toyota Gazoo Racing Испания Фернандо Алонсо Казуки Накадзима
Япония
Toyota TS050 Гибрид LMP1 385 1-й 1-й
2020 г. Япония Toyota Gazoo Racing Новая Зеландия Брендон Хартли Кадзуки Накадзима
Япония
Toyota TS050 Гибрид LMP1 387 1-й 1-й
2021 г. Япония Toyota Gazoo Racing Новая Зеландия Брендон Хартли Кадзуки Накадзима
Япония
Toyota GR010 Гибрид Гиперкар 369 2-й 2-й

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Класс Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Классифицировать Точки
2012 г. Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Гибрид Toyota 3,4 л V8 (гибрид) SEB СПА LMS
Ret
SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Гибрид Toyota 3,4 л V8 (гибрид) SIL
3
СПА
4
LMS
2
SÃO
Ret
COA
2
FUJ
15
SHA
Ret
BHR
1
3-й 106,25
2014 г. Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Гибрид Toyota 3,7 л V8 (гибрид) SIL
1
СПА
1
LMS
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
10 BHR
SÃO
2
1-й 166
2015 г. Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Гибрид Toyota 3,7 л V8 (гибрид) SIL
3
СПА
8
LMS
8
NÜR
5
COA
4
FUJ
5
SHA
6
BHR
4
5-й 79
2016 г. Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Гибрид Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) SIL
16
СПА
27
LMS
NC
NÜR
5
MEX
Ret
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
8-е 60
2017 г. Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Гибрид Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) SIL
1
СПА
1
LMS
6
NÜR
4
МЕХ
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
1
2-й 183
2018–19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Гибрид Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) СПА
1
LMS
1
SIL
DSQ
FUJ
2
SHA
2
SEB
1
СПА
1
LMS
1
1-й 198
2019–20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Гибрид Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) SIL
2
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
COA
2
СПА
2
LMS
1
BHR
2
2-й 202
2021 г. Toyota Gazoo Racing Гиперкар Toyota GR010 Гибрид Toyota 3.5 L Turbo V6 (Гибрид) СПА
1
ALG
1
МНЗ
4
LMS
2
BHR
BHR
2-й * 111 *

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship

Год Абитуриент Класс Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Классифицировать Точки
2017 г. Восстание Гонки п Орека 07 Гибсон GK428 4,2 л V8 ДЕНЬ
8
SEB
9
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 26-е 45

Полные результаты Формулы E

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Команда Шасси Трансмиссия 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Поз Точки
2014–15 Команда e.dams Renault Искра SRT01-e SRT01-e BEI
Ret
ВСТАВИТЬ
3
PDE
1
BUE
Ret
МВД
13
LBH
4
MCO
1
BER
2
MSC
9
LDN
1
LDN
5
2-й 143
2015–16 Renault e.dams Искра SRT01-e Renault ZE 15 BEI
1
ВСТАВИТЬ
12
PDE
1
BUE
2
MEX
2
LBH
16
ПАР
3
BER
1
LDN
5
LDN
Ret
1-й 155
2016–17 Renault e.dams Искра SRT01-e Renault ZE 16 HKG
1
MRK
1
BUE
1
МЕХ
14
MCO
1
ПАР
1
BER
DSQ
BER
1
Нью-Йорк Нью-Йорк MTL
DSQ
MTL
11
2-й 157
2017–18 Renault e.dams Искра SRT01-e Renault ZE 17 HKG
11
HKG
10
MRK
2
SCL
3
МЕХ
3
PDE
Ret
RME
6
ПАР
5
BER
4
ZUR
5
Нью-Йорк
3
Нью-Йорк
4
4-й 125
2018–19 Nissan e.dams Искра SRT05e Nissan IM01 ADR
6
MRK
8
SCL
Ret
МЕХ
21 †
HKG
Ret
SYX
8
RME
5
ПАР
15
MCO
5
BER
2
BRN
3
Нью-Йорк
1
Нью-Йорк
3
2-й 119
2019–20 Nissan e.dams Искра SRT05e Nissan IM02 DIR
Ret
DIR
12
SCL
13
МЕХ
3
MRK
4
BER
7
BER
2
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3
4-й 84
2020–21 Nissan e.dams Искра SRT05e Nissan IM02 DIR
13
DIR
Ret
RME
5
RME
10
VLC
Ret
VLC
11
21-е 20
Nissan IM03 MCO
11
PUE
DSQ
PUE
14
Нью-Йорк
6
Нью-Йорк
15
LDN
DSQ
LDN
13
BER
11
BER
14

Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

использованная литература

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшествует
Чемпион мира по гонкам на выносливость
2014 года в составе
: Энтони Дэвидсон
Преемник
Предшествует
Чемпион Формулы E
2015-16 гг.
Преемник
Предшествует
Победитель 24 часов Ле-Мана
2018
2019 в составе
: Фернандо Алонсо и Казуки Накадзима
Преемник
Предшествует
Чемпион мира по гонкам на выносливость
2018–19
: Фернандо Алонсо и Казуки Накадзима
Преемник
Предшествует
Победитель 24 часов Ле-Мана
2020 в составе
: Брендон Хартли и Казуки Накадзима
Преемник
Действующий