Пастор Мальдонадо - Pastor Maldonado
Родился | Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта, 9 марта 1985 г. Маракай , Венесуэла |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Венесуэльский |
Активные годы | 2011 - 2015 гг. |
Команды | Уильямс , Лотус |
Номер машины | 13 |
Записи | 96 (95 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 1 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 76 |
Поул-позиции | 1 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 2011 |
Первая победа | Гран-при Испании 2012 |
Последняя победа | Гран-при Испании 2012 |
Последняя запись | 2015 Гран-при Абу-Даби |
Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта ( испанское произношение: [pasˈtoɾ maldoˈnaðo] ; родился 9 марта 1985 г.) - профессиональный гонщик из Венесуэлы , выступал в Формуле-1 за команды Williams (2011–2013) и Lotus (2014–2015), а также в качестве гонщика Pirelli. до 2017 года. До участия в Формуле-1 он выигрывал чемпионат серии GP2 2010 года. Он стал первым венесуэльцем, выигравшим Гран-при Формулы-1, когда он выиграл Гран-при Испании 2012 года для Williams, заняв первое и единственное поул-положение. Это также был его единственный подиум и его единственная победа в Формуле-1.
Карьера
Формула Рено
Родившись в Маракае , Венесуэла , Мальдонадо впервые участвовал в гонках по формуле в Италии в 2003 году. Он участвовал в итальянском чемпионате Formula Renault с Cram Competition и занял седьмое место в чемпионате водителей. Его заметные результаты включали три подиума и одно поул-позицию. Cram Competition также участвовали в одном из этапов немецкого чемпионата Formula Renault в Ошерслебене .
В 2004 году Мальдонадо провел двойную программу в Италии и Еврокубке Формулы Renault 2000 с соревнованиями Cram Competition . Он выиграл титул итальянца, одержав восемь побед и шесть поул-позиций из семнадцати стартов. На чемпионате Европы он занял восьмое место в общем зачете с двумя победами. Мальдонадо также нашел время, чтобы принять участие в одном этапе ныне несуществующего Еврокубка Formula Renault V6 в Спа-Франкоршам , заняв пятое место.
В ноябре 2004 года Мальдонадо получил возможность протестировать с командой Minardi Formula One в Мизано в Италии. Бывший владелец команды Джанкарло Минарди присутствовал на тесте и положительно прокомментировал выступление Мальдонадо.
Итальянский F3000
В 2005 году Мальдонадо вышел из Формулы Renault, но не получил возможности завершить сезон ни в одной серии. Он сделал четыре старта в итальянском чемпионате F3000 с автогонками Sighinolfi Auto Racing, в которых одной победы на автодроме Умбрии было достаточно, чтобы финишировать девятым в общем зачете. Он также вошел девять гонок (и сделал семь стартов) в испанском -А World Series Рено , с лучшей отделкой седьмого. Однако его участие в WSR было омрачено запретом на участие в четырех гонках за опасное вождение. Ему не удалось сбавить скорость на месте аварии в Монако , несмотря на наличие предупредительных флагов, и он ударил и серьезно ранил маршала.
Формула Renault 3.5
Мальдонадо обеспечил постоянное участие в Формуле Renault 3.5 Series с Draco Racing в 2006 году . Он занял третье место в общем зачете с тремя победами в гонках, шестью дополнительными подиумами и пятью поул-позициями.
В сезоне, который был отмечен спорами, Мальдонадо мог бы выиграть титул, если бы не дисквалификация с первого места в Мизано за техническое нарушение. Draco Racing подал апелляцию, и результаты чемпионата оставались предварительными до тех пор, пока Национальный апелляционный суд Италии по автоспорту не оставил в силе решение стюардов на слушаниях в январе 2007 года. Потраченных пятнадцати очков было бы достаточно, чтобы переместить его с третьего на первое место в рейтинге. турнирной таблице, впереди Алкс Даниэльссон и Борха Гарсия .
Серия GP2
Выступлений Мальдонадо в FR3.5 было достаточно, чтобы заинтересовать команды GP2 , и он подписал контракт на участие в Trident Racing в 2007 году после успешных тестов в конце 2006 года. Он одержал свою первую победу только в своей четвертой гонке в серии. убедительная победа над Монако. Однако ему пришлось пропустить последние четыре раунда сезона из-за того, что он сломал ключицу во время тренировки, оставив его вне топ-10 чемпионата.
Он перешел в команду Piquet Sports на 2008 год , его второй год в сериале. В середине сезона у него было два поула и два подиума. У него была фарсовая спринтерская гонка на мокрой дороге в Сильверстоуне - он остановился на фиктивной решетке, получил штраф за превышение скорости на пит-лейне, когда присоединился к гонке, еще один штраф за прохождение под желтыми флагами и врезался в Адриана Валлеса и Камуи Кобаяши. на последнем круге. Он стартовал позади стартовой решетки в специальной гонке в Венгрии, но он поднялся и занял пятое место после того, как пробыл в ней дольше, чем любой другой гонщик, и установил последовательность быстрых кругов на этих изношенных шинах. Четыре подиума - включая победу в Спа - в последних шести гонках позволили ему подняться на пятое место в чемпионате пилотов к концу сезона.
Он подписал контракт с командой ART Grand Prix в сезоне 2009 года . В рамках сделки он также присоединился к команде на три раунда GP2 Asia Series 2008–09 . Мальдонадо часто затмевали товарищ по команде и чемпион 2009 года Нико Хюлькенберг , но Мальдонадо по-прежнему финишировал шестым в общем зачете, помогая ART завоевать титул команды. Он участвовал в первом этапе сезона 2009 Euroseries 3000 на Международном автодроме в Алгарве для Teamcraft Motorsport, чтобы получить опыт трассы для финала сезона GP2 . Мальдонадо выиграл первую гонку, стартовав со второй позиции.
Мальдонадо выступал за команду Rapax в серии GP2 2010 вместе с Луисом Разиа . Он завоевал титул чемпиона на предпоследнем этапе в Монце , Мальдонадо выиграл шесть последовательных игровых гонок на пути к титулу (от Истанбул-парка до Спа ), что также позволило ему одержать в общей сложности десять побед в гонках GP2, что является серией. записывать. Мальдонадо закончил шестнадцать очков опережает Barwa Addax «s Серхио Переса . Rapax также выиграл командный чемпионат, опередив Барва Аддакс на пять очков.
Формула один
Мальдонадо был целью занять место в Кампос Мета в 2010 году . Директор команды Campos Адриан Кампос сказал, что товарищем по команде Бруно Сенны может быть Педро де ла Роса , Виталий Петров или Мальдонадо, но финансовые проблемы команды и смена владельца изменили ситуацию, и Карун Чандхок получил толчок. Затем сообщалось, что Мальдонадо был близок к подписанию контракта на роль тестового и резервного пилота для команды Гран-при Стефана , которая попыталась выступить в сезоне 2010 года после ухода американской команды F1 , что оставило теоретическое место для еще одного нового. команда. Стефану запретили участвовать в сезоне 2010 года.
Уильямс (2011–2013)
В конце сезона 2010 года, Мальдонадо был связан с Williams команды на 2011 год , заменив бывший GP2 товарища по команде Нико Хюлькенберг вместе с Рубенсом Баррикелло . Он принял участие в тестировании молодых гонщиков в конце сезона на автодроме Яс-Марина в Абу-Даби , выступая за Williams и Hispania Racing , команду Campos с ребрендингом. 15 ноября Уильямс подтвердил, что Хюлькенберг был исключен из состава команды 2011 года, а Мальдонадо был должным образом объявлен его заменой 1 декабря. В дополнение к своему послужному списку Мальдонадо также получил спонсорскую поддержку от правительства Венесуэлы (через государственную нефтяную компанию PDVSA ) для команды.
2011 г.
Мальдонадо сошел со своей первой гонки, Гран-при Австралии , из-за проблем с трансмиссией. В Гран-при Малайзии он не смог пройти Q2 в квалификации и снова выбыл из гонки. Он записал свой первый финиш в Китае , заняв восемнадцатое место. На Гран-при Испании он впервые добрался до третьего квартала, в конечном итоге заняв девятое место в гонке. Он снова пробился в Q3 в Монако, квалифицируясь восьмым, и в гонке шел шестым с пятью оставшимися кругами, когда он столкнулся с Льюисом Хэмилтоном , выбив его из гонки. Затем он вылетел из очень влажной гонки в Канаде . Затем он продолжал демонстрировать впечатляющий квалификационный темп при плохих гонках в Великобритании , Германии и Венгрии , включая штраф за проезд на последнем за превышение скорости на пит-лейн. На Гран-при Бельгии в Спа в квалификации Мальдонадо был вовлечен в инцидент с Льюисом Хэмилтоном на круге после того, как Хэмилтон тискал его, когда оба были на горячем круге. Мальдонадо, казалось, провел по Гамильтону, пока они спускались в «О Руж». Мальдонадо получил пятиместный пенальти за свои действия, а Хэмилтон - выговор. Но в гонке он набрал свое первое очко в Формуле-1, заняв десятое место. Мальдонадо не набрал больше очков до конца сезона и не достиг третьего квартала до конца сезона. Его неудачный конец сезона был отмечен в Абу-Даби ; где он квалифицировался 17-м и стартовал 23-м (после десятичного штрафа на сетке за использование 9-го двигателя) и отбыл проезд, а затем 30-секундный штраф после гонки, оба за игнорирование синих флагов.
Мальдонадо финишировал девятнадцатым в чемпионате пилотов, и 1 декабря 2011 года было подтверждено, что он останется у Williams на сезон 2012 года.
2012 г.
Мальдонадо начал сезон 2012 года вместе с бразильцем Бруно Сенной за Уильямс . Он начал сезон с многообещающей скоростью, получив восьмой квалификацию на Гран-при Австралии . В гонке он бежал уверенно, пока не вылетел на последнем круге, сражаясь с Фернандо Алонсо за пятое место. В Гран-при Малайзии Мальдонадо сошел на заключительном этапе гонки, набрав очки. Он набрал свои первые очки в сезоне, заняв восьмое место в Китае . Прокол завершил его гонку в Бахрейне , после того как он квалифицировался на семнадцатой позиции. На Гран-при Испании Мальдонадо квалифицировался вторым, рядом с Льюисом Хэмилтоном в первом ряду стартовой решетки после сильного темпа на своей машине Williams во время гоночного уик-энда. Позже Мальдонадо был переведен на свою первую поул-позицию в своей карьере в Формуле-1 после того, как Хэмилтон был исключен из результатов квалификации из-за недостатка топлива в его машине. Мальдонадо был забит на первом повороте Фернандо Алонсо , но после второго раунда пит-стопов восстановил лидерство. Мальдонадо сохранил лидерство после третьего этапа пит-стопа и удержал Алонсо и Кими Райкконена до победы, став первым венесуэльским гонщиком, финишировавшим на подиуме Гран-при. Он остается последним гонщиком Williams, выигравшим гонку по состоянию на август 2021 года. Во время празднования после гонки на яме Уильямса произошел пожар, и Мальдонадо был замечен уносящим своего кузена в безопасное место.
В Монако он получил десять штрафных очков за то, что вызвал предотвращаемое столкновение с Серхио Пересом во время тренировки (которое впоследствии могло привести к аварии Переса в квалификации, что привело к тому, что сессия была отмечена красным флажком) и еще пять- Штраф за замену коробки передач, то есть он стартовал 24-м и последним на стартовой решетке. Он сошел с дистанции из-за аварии в начале гонки, когда он столкнулся с задней частью HRT Педро де ла Росы , который также сошел с повреждением заднего крыла. В конце второй квалификационной сессии в Канаде Мальдонадо врезался в печально известную Стену чемпионов в конце круга, на котором он установил самый быстрый сектор 1 раз, и был на пути к тому, чтобы выбить Дженсона Баттона из Q3. Мальдонадо закончил квалификационную сессию 17-м и начал гонку с 22-го места после пятиместного штрафа на стартовой решетке после того, как он был вынужден сменить коробку передач из-за повреждения, полученного в результате аварии. Мальдонадо добился хорошего прогресса в первом отрезке, пробежав десятое место в середине гонки, однако после пит-стопа он опустился на семнадцатое и закончил гонку на тринадцатом месте.
В Европе Мальдонадо квалифицировался третьим, но опустился на пятое место после старта и десятое после того, как в середине гонки пробил машину безопасности. Мальдонадо затем прошел несколько драйверов , включая Red Bull «s Марк Уэббер и был запущен четвертым в заключительных этапах гонки. На коленях 56 (предпоследнем круге гонки), Мальдонадо боролся с Макларен «ы Льюис Гамильтон на третье место, однако Гамильтон вынужден Maldonado с трассы в свою очередь , 12 и Мальдонадо возвращается для отслеживания и столкнулись с Гамильтона в свою очередь , 13, с Maldonado потеря управляемости на высоких бордюрах. Мальдонадо смог продолжить и финишировал десятым со сломанным передним крылом; Хэмилтон ушел на пенсию после того, как врезался в стену из покрышек. Мальдонадо обвинил в инциденте Хэмилтона, однако стюарды назначили Мальдонадо 20-секундный штраф, в результате которого Мальдонадо выбыл из очков на двенадцатую позицию. Мальдонадо квалифицировался седьмым на Гран-при Великобритании и занял шестое место перед пит-стопом на 11-м круге, в результате которого он оказался в центре поля. Впоследствии Мальдонадо был вовлечен в столкновение с Серхио Пересом , из-за которого он оказался на последнем месте, в то время как Перес удалился на месте. Мальдонадо в итоге финишировал шестнадцатым, отстав на круг от победителя Марка Уэббера . В телевизионных интервью Перес осуждал за вождение Мальдонадо, называя его слишком опасным и заявляя, что он испортил чужие гонки. Перес также призвал стюардов принять жесткие меры против Мальдонадо. Мальдонадо сказал, что столкновение произошло в результате гонок. Стюарды оштрафовали Мальдонадо выговором и штрафом в размере 10 000 евро с двумя штрафами, наложенными из-за «серьезного характера» инцидента.
В Германии Мальдонадо квалифицировался сильным шестым в мокрой квалификации, однако он потерял темп на 12-м круге гонки, когда столкнулся с обломками, повредившими его машину, и финишировал пятнадцатым. В Венгрии Мальдонадо квалифицировался восьмым, но неудачный старт опустил его до двенадцатого после первого круга и тринадцатого после пит-стопов. Мальдонадо получил проезжать штраф за «вызывает предотвратимое столкновение» в качестве обгона движения на Force India «s Пол ди Рест на двенадцатый; после пенальти он отстал от ди Ресты и финишировал тринадцатым. Мальдонадо был одиннадцатым в чемпионате мира с 29 очками, когда Формула-1 вступила в пятинедельный летний перерыв, с его единственными очками, полученными после победы в Испании и восьмым в Китае.
На Гран-при Бельгии Мальдонадо получил еще три пенальти. Он был понижен с третьего места в сетке до шестого за то, что помешал Нико Хюлькенбергу в первом квартале. Затем он выскочил из старта, и было сочтено, что он стал причиной столкновения с Тимо Глоком из Marussia , что привело к двум отдельным пятиместным пенальти в сетке, поэтому в Монце его понизили на 10 мест . Мальдонадо начал гонку 22-м и финишировал 11-м, всего на 0,5 секунды позади Сенны, финишировавшей на последнем месте, приносящем очки. В Сингапуре он квалифицировался вторым вместе с поул-ситтером Льюисом Хэмилтоном. В гонке он боролся за подиум и сошел на 37-м круге из-за отказа гидравлики. В Японии Мальдонадо квалифицировался 14-м, стартовав 12-м и закончил гонку 8-м, что является его первым результатом с тех пор, как он выиграл в Испании почти пятью месяцами ранее.
Форма Уильямса ухудшилась в Корее, и Мальдонадо финишировал на 14-м месте после 15-го в квалификации. Ему снова удалось попасть в Q3 в Индии , но ошибка в его последней попытке оставила его 9-м в таблице. Его гонка была разочаровывающей, так как Кобаяши проколол его шину после того, как обогнал гонщика Sauber . В конце концов он финишировал 16-м. Мальдонадо вернулся на острие сетки в Абу-Даби, где он квалифицировался четвертым, который стал третьим, поскольку Феттель был исключен из квалификации из-за нехватки топлива в его машине. Он удерживал третье место на старте и бежал в том же темпе, что и машины вокруг него, пока его блок KERS не вышел из строя после первого периода машины безопасности в гонке. Без KERS его машина потеряла темп, и он снова финишировал пятым. Мальдонадо закончил сезон с девятого места с девятого на стартовой решетке в США и с DNF после падения на втором круге с шестнадцатой стартовой решетки после десятиместного штрафа за третий выговор после пропуска проверки на весах в Бразилии , поскольку он финишировал пятнадцатым. в Чемпионате с 45 очками, что является самым низким показателем в Чемпионате для пилота, выигравшего гонку в сезоне F1. Мальдонадо также получил 14 штрафов в течение сезона, на пять больше Серхио Переса и Михаэля Шумахера . Штрафы Мальдонадо за нарушение правил вождения и замену коробки передач составили 38 мест на стартовой решетке, 1,8 за гонку.
2013
28 ноября 2012 года Мальдонадо был оставлен Уильямсом на сезон 2013 года, где его партнером выступал финский новичок Валттери Боттас . В начале сезона Мальдонадо прокомментировал, что новое шасси FW35 - это шаг назад к тому уровню, который команда была в 2011 году . Ему не удалось пройти первую квалификационную сессию на первой гонке, Гран-при Австралии , и он квалифицировался на 17-м месте, отстав от Боттаса на одно место. Мальдонадо вышел из гонки после 24 кругов и, следовательно, сошел с дистанции. В следующем раунде в Малайзии Мальдонадо сделал вторую квалификационную сессию, но попал под дождь, а это значит, что он не смог установить время и начал гонку 16-м. Он бежал на 15-м месте на заключительном этапе гонки, когда он снова сошел с дистанции - его третье место подряд в Малайзии - из-за отказа KERS . На Гран-при Монако 2013 года Мальдонадо и Чилтон столкнулись - когда Мальдонадо обогнал Чилтона, который заявил, что не видел, чтобы Уильямс рядом с ним входил в угол, - и это вызвало красный флаг, поскольку барьер был смещен в инциденте. Мальдонадо не пострадал в аварии. Через неделю после объявления о том, что Мальдонадо не останется в команде Williams в 2014 году , Мальдонадо обвинил свою команду в саботаже на Гран-при США .
Лотос (2014–2015 гг.)
29 ноября 2013 года Мальдонадо был подписан командой Lotus F1 в качестве партнера Ромена Грожана в 2014 году . Он ездил под номером 13, который раньше почти не использовался в Формуле-1. Инженером Мальдонадо был Марк Слейд, который ранее работал инженером для Кими Райкконена.
2014 г.
На Гран-при Бахрейна Мальдонадо после пит-стопа столкнулся с Эстебаном Гутьерресом , в результате чего машина Гутьерреса покатилась. За возникновение инцидента Мальдонадо получил десятисекундный штраф с остановками во время гонки, а после гонки - три очка по своей суперлицензии FIA и пятиместный штраф за решетку Гран-при Китая . На Гран-при Китая Мальдонадо врезался в стену на пит-лейн во время свободной практики. На Гран-при Испании Мальдонадо врезался в стену в первой части квалификации. Во время гонки на следующий день Мальдонадо был признан виновным в столкновении при попытке обогнать Маркуса Эрикссона , и ему был назначен пятисекундный штрафной старт. Он также получил балл в суперлицензии FIA после гонки, его четвертой в сезоне. В Сильверстоуне Мальдонадо снова столкнулся с Эстебаном Гутьерресом , эффектно взлетев на своей машине, хотя он смог финишировать.
В Венгрии Мальдонадо потерял контроль над своим Lotus, направляясь к стартовой решетке, а в гонке он врезался в Жюля Бьянки при попытке обгона. В Спа-Франкоршам Мальдонадо разбился во время второй свободной тренировки; сила удара потребовала, чтобы Мальдонадо прошел профилактический осмотр в медицинском центре округа. На Гран-при Сингапура Мальдонадо разбился во время второй свободной тренировки, что вызвало красный флаг. На Гран-при США Мальдонадо получил штраф за превышение скорости позади машины безопасности и еще один штраф за превышение скорости на пит-лейн, но все же вернулся домой девятым, зафиксировав свой первый - и, в конечном счете, единственный - результативный финиш в гонке. Сезон 2014 года. В чемпионате водителей он завершил сезон 16-м.
2015 г.
Мальдонадо продолжал выступать за Lotus в сезоне 2015 года. В марте 2015 года, перед началом сезона, у автомобиля Lotus вышла из строя тормозная система, в результате чего он разбился во время испытаний в Каталонии . На Гран-при Австралии Мальдонадо был сбит Фелипе Насром и вылетел из гонки на втором повороте первого круга после того, как он обогнал 3 машины на старте и занял 6-е место. На Гран-при Малайзии автомобиль Мальдонадо получил прокол после того, как его сбил Валттери Боттас , а позже он получил 10-секундный штраф за превышение скорости позади машины безопасности. За нарушение он получил три штрафных балла, в результате чего за предыдущий год его счет вырос до восьми. На Гран-при Китая у Мальдонадо возникла проблема с тормозами, из-за которой он сошел с трассы при входе в боксы, и маршалы должны были его подбирать. Пару кругов спустя он развернул машину. На 49 круге Мальдонадо был сбит Дженсоном Баттоном в зоне торможения и развернулся; Позже Мальдонадо был вынужден уйти в отставку. На старте Гран-при Бахрейна Мальдонадо поставил машину не на тот слот решетки и, соответственно, получил 5-секундный штраф. На первом круге гонки в Мальдонадо сбил Макс Ферстаппен , повредив переднее крыло Ферстаппена; Мальдонадо также был сбит машиной Массы, повредив пол. После гонки Мальдонадо признал, что его репутация разбойника обусловлена тем, что он больше рискует по мере приближения к пределу.
На Гран-при Испании Мальдонадо снова попал в аварию - его сбил товарищ по команде Ромен Грожан , который только что вернулся на трассу после того, как пропустил точку торможения, что привело к повреждению заднего крыла машины Мальдонадо. Несмотря на повреждения, Мальдонадо не сбавил темп и изначально смог продолжить седьмое место; однако во время его пит-стопа команда сочла повреждение достаточно значительным, чтобы списать машину. На Гран-при Монако Мальдонадо не смог воспользоваться лучшим в сезоне квалификационным результатом 8-го места из-за проблем с тормозами на старте гонки; Мальдонадо и Ферстаппен столкнулись на шестом круге, и Мальдонадо впоследствии был вынужден сойти с дистанции. После двух седьмых мест в Канаде и Австрии , Ромен Грожан потерял контроль над своей машиной, в результате чего он врезался в своего товарища по команде Мальдонадо на первом круге в Сильверстоуне , в результате чего обе машины Lotus сошли с дистанции. На Гран-при Венгрии Серхио Перес попытался обогнать Мальдонадо за пределами угла, Мальдонадо не смог оставить достаточно места, поэтому они столкнулись, в результате чего Перес завертелся. Позже Мальдонадо был оштрафован за участие в инциденте. Мальдонадо был среди многих других, которые были оштрафованы за превышение скорости на пит-лейн и обгон автомобиля Manor в условиях нейтрализованной машины безопасности. Хотя Manor (на круге) позволил Мальдонадо умышленно пройти мимо него, с пенальти не сняли. В середине сезона журналист BBC Эндрю Бенсон назвал Мальдонадо худшим гонщиком на тот момент и заявил, что он «, похоже, изо всех сил пытается найти новые способы разозлить своих работодателей и получить как можно больше штрафных очков от стюардов. насколько возможно ".
После перерыва в середине сезона во время первой практики в Спа Мальдонадо врезался машиной в ограждение. Сообщается, что инцидент оправдал решение Lotus сохранить свой единственный образец новой конструкции переднего крыла, которую они привезли на эту гонку для его товарища по команде Ромена Грожана. На втором круге гонки Мальдонадо был седьмым, но сбежал с трассы и врезался в бордюр, послав на машину удар 17G, который сломал клапан управления сцеплением, вынудив его сойти с дистанции. Несмотря на инцидент, Мальдонадо неоднозначно сказал: «Меня не волнует ущерб, нанесенный своей машине». На следующей гонке, в Монце , Мальдонадо попытался избежать хаоса в первой шикане, но ударил Хюлькенберга, повредив подвеску, вынудив Мальдонадо сойти с дистанции. После этого инцидента Марк Уэббер сказал, что не думает, что Мальдонадо достаточно талантлив, чтобы оправдывать свою гонку в Формуле 1.
На Гран-при Сингапура Мальдонадо сбился с трассы, а когда вернулся, он и Баттон столкнулись. В результате инцидента был поврежден диффузор автомобиля Мальдонадо. Сразу после инцидента чемпион мира Баттон вышел по радио, чтобы сказать о Мальдонадо: «Я должен был знать, он псих». Вскоре после инцидента Lotus подтвердила, что Мальдонадо будет выступать за команду в 2016 году. В Японии Мальдонадо стартовал из-за пределов топ-10, но сразу после старта поднялся на седьмое место. Однако на первой остановке его обогнал Хюлькенберг, опустив его на восьмое место, где он оставался до конца гонки. В России он стартовал на 14-й позиции. Он занял шесть позиций во время гонки и занял восьмое место, которое стало седьмым, поскольку Райкконен был оштрафован за аварию на последнем круге. В Гран-при США Мальдонадо стартовал 13-м, но вынужден был избегать действий в первом повороте, в результате чего он опустился на 18-е место. Несмотря на это, ему удалось вернуться в битву за очки из-за высокого истощения в гонке и двух периодов машины безопасности, когда он догнал машины перед собой. В итоге он финишировал 8-м. На Гран-при Бразилии Мальдонадо столкнулся с Эрикссон. Команда Lotus Мальдонадо описала инцидент как «упс», но стюарды сочли инцидент серьезным и наложили на Мальдонадо 5-секундный штраф. Несмотря на пенальти, ему удалось финишировать по очкам. На Гран-при Абу-Даби Мальдонадо и Алонсо столкнулись, повредив машину Мальдонадо и вынудив его сойти с дистанции. Мальдонадо завершил сезон с 27 очками и 14-м местом в чемпионате мира среди пилотов. Комментаторы с любовью оглядывались на его карьеру, комментируя непоследовательность, которая принесла ему прозвище « Краштор ».
Тест-пилот Pirelli (2017)
Мальдонадо был настроен участвовать в реформированной команде Renault (которая выкупила Lotus) в 2016 году вместе с Джолионом Палмером , но 1 февраля 2016 года было объявлено, что он не вернется. Позже Мальдонадо стал тест-пилотом Pirelli , тестируя машину GP2 в сезоне 2017 года.
Выговоры
За рулем Формулы-1 Мальдонадо набрал 4 штрафных очка в сезоне 2014 года до Гран-при Великобритании , сравнявшись с ним только с Жюлем Бьянки . Он также был самым выговариваемым гонщиком Формулы-1 в 2012 году , на 5 очков опередив своего ближайшего соперника Михаэля Шумахера . В 2013 году Мальдонадо также получил 5 выговоров, связанных с водителем, от превышения скорости на пит-лейн до столкновения.
Гоночный рекорд
Опыт работы
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | ПЛОТИНЫ |
ZOL 1 20 |
ZOL 2 Ret |
ПН 1 DNS |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
LMS 1 |
LMS 2 |
BIL 1 |
BIL 2 |
OSC 1 |
ОСК 2 |
ДОН 1 25 |
ДОН 2 7 |
EST 1 12 |
EST 2 Ret |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
25-е | 4 |
2006 г. | Драко Гонки |
ЗОЛ 1 8 |
ЗОЛ 2 3 |
ПН 1 1 |
IST 1 11 |
IST 2 Ret |
MIS 1 DSQ |
MIS 2 Ret |
СПА 1 1 |
СПА 2 2 |
NUR 1 6 |
NUR 2 22 |
ДОН 1 8 |
ДОН 2 Ret |
LMS 1 Ret |
LMS 2 1 |
CAT 1 10 |
CAT 2 2 |
3-й | 102 |
Полные результаты итальянской Формулы 3000
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Автогонки Сигинолфи | ADR | ВАЛ |
BRN Ret |
ИМО Ret |
КРУЖКА 7 |
МАГ 1 |
МОЗ | MIS | 9-е | 14 |
2007 г. | G-Tec |
ВАЛ ФЭА |
ВАЛ СПР |
HUN FEA 1 |
HUN SPR Ret |
КРУЖКА ВЭД |
КРУЖКА SPR |
ПН ВЭД |
МОН SPR |
8-е | 12 |
Полные результаты серии GP2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Полные результаты Euroseries 3000
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | G-Tec |
ВАЛ ФЭА |
ВАЛ СПР |
HUN FEA 1 |
HUN SPR Ret |
МАГ ВЭД |
MAG SPR |
КРУЖКА ВЭД |
КРУЖКА SPR |
НУР ВЭД |
НУР СПР |
СПА ВЭД |
СПА СПР |
ПН ВЭД |
МОН SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
11-е | 12 |
2008 г. | GP Racing |
ВАЛ ФЭА |
ВАЛ СПР |
СПА ВЭД 1 |
SPA SPR C |
ВАЛ ФЭА |
ВАЛ СПР |
КРУЖКА ВЭД |
КРУЖКА SPR |
МИС ВЭД |
MIS SPR |
JER FEA |
JER SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
МАГ ВЭД |
MAG SPR |
12-е | 11 |
2009 г. | Teamcraft Motorsport |
ALG FEA 1 |
ALG SPR 10 |
МАГ ВЭД |
MAG SPR |
ДОН ВЭД |
ДОН СПР |
ЗОЛ ВЭД |
ZOL SPR |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
ВАЛ 3 |
ВАЛ ФЭА |
ВАЛ СПР |
ПН ВЭД |
МОН SPR |
10-е | 10 |
Полные результаты GP2 Asia Series
( ключ )
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | АРТ Гран-при |
SHI FEA |
SHI SPR |
DUB FEA Ret |
DUB SPR C |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
LSL FEA |
LSL SPR |
СЕН ВЭД 7 |
СЕН ВП 2 |
BHR2 FEA Ret |
BHR2 SPR Ret |
15-е | 7 |
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | AT&T Уильямс | Уильямс FW33 | Cosworth CA2011 2.4 V8 |
AUS Ret |
ТЗА Ret |
CHN 18 |
ТУР 17 |
ESP 15 |
ПН 18 † |
CAN Ret |
18 евро |
GBR 14 |
GER 14 |
16 ГЕНН |
BEL 10 |
ITA 11 |
ГРЕХ 11 |
JPN 14 |
KOR Ret |
IND Ret |
АБУ 14 |
Бюстгальтер Ret |
19-е | 1 | |
2012 г. | Команда Williams F1 | Уильямс FW34 | Рено РС27-2012 V8 |
13 австралийских долларов † |
ТЗА 19 † |
CHN 8 |
BHR Ret |
ESP 1 |
МН Ret |
CAN 13 |
12 евро |
GBR 16 |
GER 15 |
13 ВЕН |
BEL Ret |
ITA 11 |
SIN Ret |
JPN 8 |
KOR 14 |
IND 16 |
ABU 5 |
США 9 |
Бюстгальтер Ret |
15-е | 45 |
2013 | Команда Williams F1 | Уильямс FW35 | Рено РС27-2013 V8 |
AUS Ret |
ТЗА Ret |
CHN 14 |
11 BHR |
ESP 14 |
МН Ret |
CAN 16 |
GBR 11 |
GER 15 |
10 ВЕН |
BEL 17 |
ITA 14 |
ГРЕХ 11 |
KOR 13 |
JPN 16 |
IND 12 |
ABU 11 |
США 17 |
Бюстгальтер 16 |
18-е | 1 | |
2014 г. | Команда Lotus F1 | Lotus E22 | Renault Energy F1-2014 1,6 V6 т |
AUS Ret |
ТЗА Ret |
14 BHR |
CHN 14 |
ESP 15 |
ПН DNS |
CAN Ret |
AUT 12 |
GBR 17 † |
GER 12 |
13 ВЕН |
BEL Ret |
ITA 14 |
ГРЕХ 12 |
JPN 16 |
РУС 18 |
США 9 |
Бюстгальтер 12 |
ABU Ret |
16-е | 2 | |
2015 г. | Команда Lotus F1 | Lotus E23 Гибрид | Mercedes PU106B Гибрид 1.6 V6 t |
AUS Ret |
ТЗА Ret |
CHN Ret |
15 BHR |
ESP Ret |
МН Ret |
CAN 7 |
AUT 7 |
GBR Ret |
14 ВЕН |
BEL Ret |
ITA Ret |
ГРЕХ 12 |
JPN 8 |
РУС 7 |
США 8 |
МЕХ 11 |
Бюстгальтер 10 |
ABU Ret |
14-е | 27 |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | DragonSpeed | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 |
СПА 5 |
LMS 3 |
SIL 4 |
FUJ 6 |
SHA 2 |
SEB 3 |
СПА 1 |
LMS Ret |
3-й | 117 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | DragonSpeed |
Роберто Гонсалес Натанаэль Бертон |
Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 360 | 9-е | 5-й |
2019 г. | DragonSpeed |
Роберто Гонсалес Энтони Дэвидсон |
Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 245 | DNF | DNF |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | DragonSpeed | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 |
ДЕНЬ 1 |
SEB | MDO | WGL | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 8-е | 35 год |
Личная жизнь
Мальдонадо - откровенный политический деятель, что редко встречается в мире гонок. Он считает себя социалистом и дружил с покойным президентом Венесуэлы Уго Чавесом . Он был одним из почетных караулов на похоронах Чавеса.
Мальдонадо женился на венесуэльской журналистке Габриэле Таркани 15 декабря 2012 года в Канайме, Венесуэла . В сентябре 2013 года у них родилась девочка по имени Виктория.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры пастора Мальдонадо на DriverDB.com
- Пастор Мальдонадо в IMDb