Пастор Мальдонадо - Pastor Maldonado

Пастор Мальдонадо
Пастор Мальдонадо 2015 Malaysia.jpg
Родился Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта, 9 марта 1985 г. (36 лет), Маракай , Венесуэла
( 1985-03-09 )
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность Венесуэла Венесуэльский
Активные годы 2011 - 2015 гг.
Команды Уильямс , Лотус
Номер машины 13
Записи 96 (95 пусков)
Чемпионаты 0
Побед 1
Подиумы 1
Очки карьеры 76
Поул-позиции 1
Самые быстрые круги 0
Первая запись Гран-при Австралии 2011
Первая победа Гран-при Испании 2012
Последняя победа Гран-при Испании 2012
Последняя запись 2015 Гран-при Абу-Даби

Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта ( испанское произношение:  [pasˈtoɾ maldoˈnaðo] ; родился 9 марта 1985 г.) - профессиональный гонщик из Венесуэлы , выступал в Формуле-1 за команды Williams (2011–2013) и Lotus (2014–2015), а также в качестве гонщика Pirelli. до 2017 года. До участия в Формуле-1 он выигрывал чемпионат серии GP2 2010 года. Он стал первым венесуэльцем, выигравшим Гран-при Формулы-1, когда он выиграл Гран-при Испании 2012 года для Williams, заняв первое и единственное поул-положение. Это также был его единственный подиум и его единственная победа в Формуле-1.

Карьера

Формула Рено

Родившись в Маракае , Венесуэла , Мальдонадо впервые участвовал в гонках по формуле в Италии в 2003 году. Он участвовал в итальянском чемпионате Formula Renault с Cram Competition и занял седьмое место в чемпионате водителей. Его заметные результаты включали три подиума и одно поул-позицию. Cram Competition также участвовали в одном из этапов немецкого чемпионата Formula Renault в Ошерслебене .

В 2004 году Мальдонадо провел двойную программу в Италии и Еврокубке Формулы Renault 2000 с соревнованиями Cram Competition . Он выиграл титул итальянца, одержав восемь побед и шесть поул-позиций из семнадцати стартов. На чемпионате Европы он занял восьмое место в общем зачете с двумя победами. Мальдонадо также нашел время, чтобы принять участие в одном этапе ныне несуществующего Еврокубка Formula Renault V6 в Спа-Франкоршам , заняв пятое место.

В ноябре 2004 года Мальдонадо получил возможность протестировать с командой Minardi Formula One в Мизано в Италии. Бывший владелец команды Джанкарло Минарди присутствовал на тесте и положительно прокомментировал выступление Мальдонадо.

Итальянский F3000

В 2005 году Мальдонадо вышел из Формулы Renault, но не получил возможности завершить сезон ни в одной серии. Он сделал четыре старта в итальянском чемпионате F3000 с автогонками Sighinolfi Auto Racing, в которых одной победы на автодроме Умбрии было достаточно, чтобы финишировать девятым в общем зачете. Он также вошел девять гонок (и сделал семь стартов) в испанскомWorld Series Рено , с лучшей отделкой седьмого. Однако его участие в WSR было омрачено запретом на участие в четырех гонках за опасное вождение. Ему не удалось сбавить скорость на месте аварии в Монако , несмотря на наличие предупредительных флагов, и он ударил и серьезно ранил маршала.

Формула Renault 3.5

Мальдонадо обеспечил постоянное участие в Формуле Renault 3.5 Series с Draco Racing в 2006 году . Он занял третье место в общем зачете с тремя победами в гонках, шестью дополнительными подиумами и пятью поул-позициями.

В сезоне, который был отмечен спорами, Мальдонадо мог бы выиграть титул, если бы не дисквалификация с первого места в Мизано за техническое нарушение. Draco Racing подал апелляцию, и результаты чемпионата оставались предварительными до тех пор, пока Национальный апелляционный суд Италии по автоспорту не оставил в силе решение стюардов на слушаниях в январе 2007 года. Потраченных пятнадцати очков было бы достаточно, чтобы переместить его с третьего на первое место в рейтинге. турнирной таблице, впереди Алкс Даниэльссон и Борха Гарсия .

Серия GP2

Выступлений Мальдонадо в FR3.5 было достаточно, чтобы заинтересовать команды GP2 , и он подписал контракт на участие в Trident Racing в 2007 году после успешных тестов в конце 2006 года. Он одержал свою первую победу только в своей четвертой гонке в серии. убедительная победа над Монако. Однако ему пришлось пропустить последние четыре раунда сезона из-за того, что он сломал ключицу во время тренировки, оставив его вне топ-10 чемпионата.

Он перешел в команду Piquet Sports на 2008 год , его второй год в сериале. В середине сезона у него было два поула и два подиума. У него была фарсовая спринтерская гонка на мокрой дороге в Сильверстоуне  - он остановился на фиктивной решетке, получил штраф за превышение скорости на пит-лейне, когда присоединился к гонке, еще один штраф за прохождение под желтыми флагами и врезался в Адриана Валлеса и Камуи Кобаяши. на последнем круге. Он стартовал позади стартовой решетки в специальной гонке в Венгрии, но он поднялся и занял пятое место после того, как пробыл в ней дольше, чем любой другой гонщик, и установил последовательность быстрых кругов на этих изношенных шинах. Четыре подиума - включая победу в Спа - в последних шести гонках позволили ему подняться на пятое место в чемпионате пилотов к концу сезона.

Мальдонадо за рулем Гран-при ART на турецком этапе сезона GP2 Series 2009 года.

Он подписал контракт с командой ART Grand Prix в сезоне 2009 года . В рамках сделки он также присоединился к команде на три раунда GP2 Asia Series 2008–09 . Мальдонадо часто затмевали товарищ по команде и чемпион 2009 года Нико Хюлькенберг , но Мальдонадо по-прежнему финишировал шестым в общем зачете, помогая ART завоевать титул команды. Он участвовал в первом этапе сезона 2009 Euroseries 3000 на Международном автодроме в Алгарве для Teamcraft Motorsport, чтобы получить опыт трассы для финала сезона GP2 . Мальдонадо выиграл первую гонку, стартовав со второй позиции.

Мальдонадо выступал за команду Rapax в серии GP2 2010 вместе с Луисом Разиа . Он завоевал титул чемпиона на предпоследнем этапе в Монце , Мальдонадо выиграл шесть последовательных игровых гонок на пути к титулу (от Истанбул-парка до Спа ), что также позволило ему одержать в общей сложности десять побед в гонках GP2, что является серией. записывать. Мальдонадо закончил шестнадцать очков опережает Barwa Addax «s Серхио Переса . Rapax также выиграл командный чемпионат, опередив Барва Аддакс на пять очков.

Формула один

Мальдонадо был целью занять место в Кампос Мета в 2010 году . Директор команды Campos Адриан Кампос сказал, что товарищем по команде Бруно Сенны может быть Педро де ла Роса , Виталий Петров или Мальдонадо, но финансовые проблемы команды и смена владельца изменили ситуацию, и Карун Чандхок получил толчок. Затем сообщалось, что Мальдонадо был близок к подписанию контракта на роль тестового и резервного пилота для команды Гран-при Стефана , которая попыталась выступить в сезоне 2010 года после ухода американской команды F1 , что оставило теоретическое место для еще одного нового. команда. Стефану запретили участвовать в сезоне 2010 года.

Уильямс (2011–2013)

В конце сезона 2010 года, Мальдонадо был связан с Williams команды на 2011 год , заменив бывший GP2 товарища по команде Нико Хюлькенберг вместе с Рубенсом Баррикелло . Он принял участие в тестировании молодых гонщиков в конце сезона на автодроме Яс-Марина в Абу-Даби , выступая за Williams и Hispania Racing , команду Campos с ребрендингом. 15 ноября Уильямс подтвердил, что Хюлькенберг был исключен из состава команды 2011 года, а Мальдонадо был должным образом объявлен его заменой 1 декабря. В дополнение к своему послужному списку Мальдонадо также получил спонсорскую поддержку от правительства Венесуэлы (через государственную нефтяную компанию PDVSA ) для команды.

2011 г.
Мальдонадо выступает за Williams на Гран-при Малайзии

Мальдонадо сошел со своей первой гонки, Гран-при Австралии , из-за проблем с трансмиссией. В Гран-при Малайзии он не смог пройти Q2 в квалификации и снова выбыл из гонки. Он записал свой первый финиш в Китае , заняв восемнадцатое место. На Гран-при Испании он впервые добрался до третьего квартала, в конечном итоге заняв девятое место в гонке. Он снова пробился в Q3 в Монако, квалифицируясь восьмым, и в гонке шел шестым с пятью оставшимися кругами, когда он столкнулся с Льюисом Хэмилтоном , выбив его из гонки. Затем он вылетел из очень влажной гонки в Канаде . Затем он продолжал демонстрировать впечатляющий квалификационный темп при плохих гонках в Великобритании , Германии и Венгрии , включая штраф за проезд на последнем за превышение скорости на пит-лейн. На Гран-при Бельгии в Спа в квалификации Мальдонадо был вовлечен в инцидент с Льюисом Хэмилтоном на круге после того, как Хэмилтон тискал его, когда оба были на горячем круге. Мальдонадо, казалось, провел по Гамильтону, пока они спускались в «О Руж». Мальдонадо получил пятиместный пенальти за свои действия, а Хэмилтон - выговор. Но в гонке он набрал свое первое очко в Формуле-1, заняв десятое место. Мальдонадо не набрал больше очков до конца сезона и не достиг третьего квартала до конца сезона. Его неудачный конец сезона был отмечен в Абу-Даби ; где он квалифицировался 17-м и стартовал 23-м (после десятичного штрафа на сетке за использование 9-го двигателя) и отбыл проезд, а затем 30-секундный штраф после гонки, оба за игнорирование синих флагов.

Мальдонадо финишировал девятнадцатым в чемпионате пилотов, и 1 декабря 2011 года было подтверждено, что он останется у Williams на сезон 2012 года.

2012 г.
Мальдонадо выступает за Williams на Гран-при Малайзии 2012 года

Мальдонадо начал сезон 2012 года вместе с бразильцем Бруно Сенной за Уильямс . Он начал сезон с многообещающей скоростью, получив восьмой квалификацию на Гран-при Австралии . В гонке он бежал уверенно, пока не вылетел на последнем круге, сражаясь с Фернандо Алонсо за пятое место. В Гран-при Малайзии Мальдонадо сошел на заключительном этапе гонки, набрав очки. Он набрал свои первые очки в сезоне, заняв восьмое место в Китае . Прокол завершил его гонку в Бахрейне , после того как он квалифицировался на семнадцатой позиции. На Гран-при Испании Мальдонадо квалифицировался вторым, рядом с Льюисом Хэмилтоном в первом ряду стартовой решетки после сильного темпа на своей машине Williams во время гоночного уик-энда. Позже Мальдонадо был переведен на свою первую поул-позицию в своей карьере в Формуле-1 после того, как Хэмилтон был исключен из результатов квалификации из-за недостатка топлива в его машине. Мальдонадо был забит на первом повороте Фернандо Алонсо , но после второго раунда пит-стопов восстановил лидерство. Мальдонадо сохранил лидерство после третьего этапа пит-стопа и удержал Алонсо и Кими Райкконена до победы, став первым венесуэльским гонщиком, финишировавшим на подиуме Гран-при. Он остается последним гонщиком Williams, выигравшим гонку по состоянию на август 2021 года. Во время празднования после гонки на яме Уильямса произошел пожар, и Мальдонадо был замечен уносящим своего кузена в безопасное место.

В Монако он получил десять штрафных очков за то, что вызвал предотвращаемое столкновение с Серхио Пересом во время тренировки (которое впоследствии могло привести к аварии Переса в квалификации, что привело к тому, что сессия была отмечена красным флажком) и еще пять- Штраф за замену коробки передач, то есть он стартовал 24-м и последним на стартовой решетке. Он сошел с дистанции из-за аварии в начале гонки, когда он столкнулся с задней частью HRT Педро де ла Росы , который также сошел с повреждением заднего крыла. В конце второй квалификационной сессии в Канаде Мальдонадо врезался в печально известную Стену чемпионов в конце круга, на котором он установил самый быстрый сектор 1 раз, и был на пути к тому, чтобы выбить Дженсона Баттона из Q3. Мальдонадо закончил квалификационную сессию 17-м и начал гонку с 22-го места после пятиместного штрафа на стартовой решетке после того, как он был вынужден сменить коробку передач из-за повреждения, полученного в результате аварии. Мальдонадо добился хорошего прогресса в первом отрезке, пробежав десятое место в середине гонки, однако после пит-стопа он опустился на семнадцатое и закончил гонку на тринадцатом месте.

Мальдонадо разбивает свою машину на Гран-при Монако 2012 года

В Европе Мальдонадо квалифицировался третьим, но опустился на пятое место после старта и десятое после того, как в середине гонки пробил машину безопасности. Мальдонадо затем прошел несколько драйверов , включая Red Bull «s Марк Уэббер и был запущен четвертым в заключительных этапах гонки. На коленях 56 (предпоследнем круге гонки), Мальдонадо боролся с Макларен «ы Льюис Гамильтон на третье место, однако Гамильтон вынужден Maldonado с трассы в свою очередь , 12 и Мальдонадо возвращается для отслеживания и столкнулись с Гамильтона в свою очередь , 13, с Maldonado потеря управляемости на высоких бордюрах. Мальдонадо смог продолжить и финишировал десятым со сломанным передним крылом; Хэмилтон ушел на пенсию после того, как врезался в стену из покрышек. Мальдонадо обвинил в инциденте Хэмилтона, однако стюарды назначили Мальдонадо 20-секундный штраф, в результате которого Мальдонадо выбыл из очков на двенадцатую позицию. Мальдонадо квалифицировался седьмым на Гран-при Великобритании и занял шестое место перед пит-стопом на 11-м круге, в результате которого он оказался в центре поля. Впоследствии Мальдонадо был вовлечен в столкновение с Серхио Пересом , из-за которого он оказался на последнем месте, в то время как Перес удалился на месте. Мальдонадо в итоге финишировал шестнадцатым, отстав на круг от победителя Марка Уэббера . В телевизионных интервью Перес осуждал за вождение Мальдонадо, называя его слишком опасным и заявляя, что он испортил чужие гонки. Перес также призвал стюардов принять жесткие меры против Мальдонадо. Мальдонадо сказал, что столкновение произошло в результате гонок. Стюарды оштрафовали Мальдонадо выговором и штрафом в размере 10 000 евро с двумя штрафами, наложенными из-за «серьезного характера» инцидента.

В Германии Мальдонадо квалифицировался сильным шестым в мокрой квалификации, однако он потерял темп на 12-м круге гонки, когда столкнулся с обломками, повредившими его машину, и финишировал пятнадцатым. В Венгрии Мальдонадо квалифицировался восьмым, но неудачный старт опустил его до двенадцатого после первого круга и тринадцатого после пит-стопов. Мальдонадо получил проезжать штраф за «вызывает предотвратимое столкновение» в качестве обгона движения на Force India «s Пол ди Рест на двенадцатый; после пенальти он отстал от ди Ресты и финишировал тринадцатым. Мальдонадо был одиннадцатым в чемпионате мира с 29 очками, когда Формула-1 вступила в пятинедельный летний перерыв, с его единственными очками, полученными после победы в Испании и восьмым в Китае.

Мальдонадо во второй раз стартовал в первом ряду в Сингапуре .

На Гран-при Бельгии Мальдонадо получил еще три пенальти. Он был понижен с третьего места в сетке до шестого за то, что помешал Нико Хюлькенбергу в первом квартале. Затем он выскочил из старта, и было сочтено, что он стал причиной столкновения с Тимо Глоком из Marussia , что привело к двум отдельным пятиместным пенальти в сетке, поэтому в Монце его понизили на 10 мест . Мальдонадо начал гонку 22-м и финишировал 11-м, всего на 0,5 секунды позади Сенны, финишировавшей на последнем месте, приносящем очки. В Сингапуре он квалифицировался вторым вместе с поул-ситтером Льюисом Хэмилтоном. В гонке он боролся за подиум и сошел на 37-м круге из-за отказа гидравлики. В Японии Мальдонадо квалифицировался 14-м, стартовав 12-м и закончил гонку 8-м, что является его первым результатом с тех пор, как он выиграл в Испании почти пятью месяцами ранее.

Мальдонадо на Гран-при США 2012 года

Форма Уильямса ухудшилась в Корее, и Мальдонадо финишировал на 14-м месте после 15-го в квалификации. Ему снова удалось попасть в Q3 в Индии , но ошибка в его последней попытке оставила его 9-м в таблице. Его гонка была разочаровывающей, так как Кобаяши проколол его шину после того, как обогнал гонщика Sauber . В конце концов он финишировал 16-м. Мальдонадо вернулся на острие сетки в Абу-Даби, где он квалифицировался четвертым, который стал третьим, поскольку Феттель был исключен из квалификации из-за нехватки топлива в его машине. Он удерживал третье место на старте и бежал в том же темпе, что и машины вокруг него, пока его блок KERS не вышел из строя после первого периода машины безопасности в гонке. Без KERS его машина потеряла темп, и он снова финишировал пятым. Мальдонадо закончил сезон с девятого места с девятого на стартовой решетке в США и с DNF после падения на втором круге с шестнадцатой стартовой решетки после десятиместного штрафа за третий выговор после пропуска проверки на весах в Бразилии , поскольку он финишировал пятнадцатым. в Чемпионате с 45 очками, что является самым низким показателем в Чемпионате для пилота, выигравшего гонку в сезоне F1. Мальдонадо также получил 14 штрафов в течение сезона, на пять больше Серхио Переса и Михаэля Шумахера . Штрафы Мальдонадо за нарушение правил вождения и замену коробки передач составили 38 мест на стартовой решетке, 1,8 за гонку.

2013
Мальдонадо во время тренировки на Гран-при Малайзии 2013

28 ноября 2012 года Мальдонадо был оставлен Уильямсом на сезон 2013 года, где его партнером выступал финский новичок Валттери Боттас . В начале сезона Мальдонадо прокомментировал, что новое шасси FW35 - это шаг назад к тому уровню, который команда была в 2011 году . Ему не удалось пройти первую квалификационную сессию на первой гонке, Гран-при Австралии , и он квалифицировался на 17-м месте, отстав от Боттаса на одно место. Мальдонадо вышел из гонки после 24 кругов и, следовательно, сошел с дистанции. В следующем раунде в Малайзии Мальдонадо сделал вторую квалификационную сессию, но попал под дождь, а это значит, что он не смог установить время и начал гонку 16-м. Он бежал на 15-м месте на заключительном этапе гонки, когда он снова сошел с дистанции - его третье место подряд в Малайзии - из-за отказа KERS . На Гран-при Монако 2013 года Мальдонадо и Чилтон столкнулись - когда Мальдонадо обогнал Чилтона, который заявил, что не видел, чтобы Уильямс рядом с ним входил в угол, - и это вызвало красный флаг, поскольку барьер был смещен в инциденте. Мальдонадо не пострадал в аварии. Через неделю после объявления о том, что Мальдонадо не останется в команде Williams в 2014 году , Мальдонадо обвинил свою команду в саботаже на Гран-при США .

Лотос (2014–2015 гг.)

29 ноября 2013 года Мальдонадо был подписан командой Lotus F1 в качестве партнера Ромена Грожана в 2014 году . Он ездил под номером 13, который раньше почти не использовался в Формуле-1. Инженером Мальдонадо был Марк Слейд, который ранее работал инженером для Кими Райкконена.

2014 г.

На Гран-при Бахрейна Мальдонадо после пит-стопа столкнулся с Эстебаном Гутьерресом , в результате чего машина Гутьерреса покатилась. За возникновение инцидента Мальдонадо получил десятисекундный штраф с остановками во время гонки, а после гонки - три очка по своей суперлицензии FIA и пятиместный штраф за решетку Гран-при Китая . На Гран-при Китая Мальдонадо врезался в стену на пит-лейн во время свободной практики. На Гран-при Испании Мальдонадо врезался в стену в первой части квалификации. Во время гонки на следующий день Мальдонадо был признан виновным в столкновении при попытке обогнать Маркуса Эрикссона , и ему был назначен пятисекундный штрафной старт. Он также получил балл в суперлицензии FIA после гонки, его четвертой в сезоне. В Сильверстоуне Мальдонадо снова столкнулся с Эстебаном Гутьерресом , эффектно взлетев на своей машине, хотя он смог финишировать.

В Венгрии Мальдонадо потерял контроль над своим Lotus, направляясь к стартовой решетке, а в гонке он врезался в Жюля Бьянки при попытке обгона. В Спа-Франкоршам Мальдонадо разбился во время второй свободной тренировки; сила удара потребовала, чтобы Мальдонадо прошел профилактический осмотр в медицинском центре округа. На Гран-при Сингапура Мальдонадо разбился во время второй свободной тренировки, что вызвало красный флаг. На Гран-при США Мальдонадо получил штраф за превышение скорости позади машины безопасности и еще один штраф за превышение скорости на пит-лейн, но все же вернулся домой девятым, зафиксировав свой первый - и, в конечном счете, единственный - результативный финиш в гонке. Сезон 2014 года. В чемпионате водителей он завершил сезон 16-м.

2015 г.

Мальдонадо продолжал выступать за Lotus в сезоне 2015 года. В марте 2015 года, перед началом сезона, у автомобиля Lotus вышла из строя тормозная система, в результате чего он разбился во время испытаний в Каталонии . На Гран-при Австралии Мальдонадо был сбит Фелипе Насром и вылетел из гонки на втором повороте первого круга после того, как он обогнал 3 машины на старте и занял 6-е место. На Гран-при Малайзии автомобиль Мальдонадо получил прокол после того, как его сбил Валттери Боттас , а позже он получил 10-секундный штраф за превышение скорости позади машины безопасности. За нарушение он получил три штрафных балла, в результате чего за предыдущий год его счет вырос до восьми. На Гран-при Китая у Мальдонадо возникла проблема с тормозами, из-за которой он сошел с трассы при входе в боксы, и маршалы должны были его подбирать. Пару кругов спустя он развернул машину. На 49 круге Мальдонадо был сбит Дженсоном Баттоном в зоне торможения и развернулся; Позже Мальдонадо был вынужден уйти в отставку. На старте Гран-при Бахрейна Мальдонадо поставил машину не на тот слот решетки и, соответственно, получил 5-секундный штраф. На первом круге гонки в Мальдонадо сбил Макс Ферстаппен , повредив переднее крыло Ферстаппена; Мальдонадо также был сбит машиной Массы, повредив пол. После гонки Мальдонадо признал, что его репутация разбойника обусловлена ​​тем, что он больше рискует по мере приближения к пределу.

На Гран-при Испании Мальдонадо снова попал в аварию - его сбил товарищ по команде Ромен Грожан , который только что вернулся на трассу после того, как пропустил точку торможения, что привело к повреждению заднего крыла машины Мальдонадо. Несмотря на повреждения, Мальдонадо не сбавил темп и изначально смог продолжить седьмое место; однако во время его пит-стопа команда сочла повреждение достаточно значительным, чтобы списать машину. На Гран-при Монако Мальдонадо не смог воспользоваться лучшим в сезоне квалификационным результатом 8-го места из-за проблем с тормозами на старте гонки; Мальдонадо и Ферстаппен столкнулись на шестом круге, и Мальдонадо впоследствии был вынужден сойти с дистанции. После двух седьмых мест в Канаде и Австрии , Ромен Грожан потерял контроль над своей машиной, в результате чего он врезался в своего товарища по команде Мальдонадо на первом круге в Сильверстоуне , в результате чего обе машины Lotus сошли с дистанции. На Гран-при Венгрии Серхио Перес попытался обогнать Мальдонадо за пределами угла, Мальдонадо не смог оставить достаточно места, поэтому они столкнулись, в результате чего Перес завертелся. Позже Мальдонадо был оштрафован за участие в инциденте. Мальдонадо был среди многих других, которые были оштрафованы за превышение скорости на пит-лейн и обгон автомобиля Manor в условиях нейтрализованной машины безопасности. Хотя Manor (на круге) позволил Мальдонадо умышленно пройти мимо него, с пенальти не сняли. В середине сезона журналист BBC Эндрю Бенсон назвал Мальдонадо худшим гонщиком на тот момент и заявил, что он «, похоже, изо всех сил пытается найти новые способы разозлить своих работодателей и получить как можно больше штрафных очков от стюардов. насколько возможно ".

После перерыва в середине сезона во время первой практики в Спа Мальдонадо врезался машиной в ограждение. Сообщается, что инцидент оправдал решение Lotus сохранить свой единственный образец новой конструкции переднего крыла, которую они привезли на эту гонку для его товарища по команде Ромена Грожана. На втором круге гонки Мальдонадо был седьмым, но сбежал с трассы и врезался в бордюр, послав на машину удар 17G, который сломал клапан управления сцеплением, вынудив его сойти с дистанции. Несмотря на инцидент, Мальдонадо неоднозначно сказал: «Меня не волнует ущерб, нанесенный своей машине». На следующей гонке, в Монце , Мальдонадо попытался избежать хаоса в первой шикане, но ударил Хюлькенберга, повредив подвеску, вынудив Мальдонадо сойти с дистанции. После этого инцидента Марк Уэббер сказал, что не думает, что Мальдонадо достаточно талантлив, чтобы оправдывать свою гонку в Формуле 1.

На Гран-при Сингапура Мальдонадо сбился с трассы, а когда вернулся, он и Баттон столкнулись. В результате инцидента был поврежден диффузор автомобиля Мальдонадо. Сразу после инцидента чемпион мира Баттон вышел по радио, чтобы сказать о Мальдонадо: «Я должен был знать, он псих». Вскоре после инцидента Lotus подтвердила, что Мальдонадо будет выступать за команду в 2016 году. В Японии Мальдонадо стартовал из-за пределов топ-10, но сразу после старта поднялся на седьмое место. Однако на первой остановке его обогнал Хюлькенберг, опустив его на восьмое место, где он оставался до конца гонки. В России он стартовал на 14-й позиции. Он занял шесть позиций во время гонки и занял восьмое место, которое стало седьмым, поскольку Райкконен был оштрафован за аварию на последнем круге. В Гран-при США Мальдонадо стартовал 13-м, но вынужден был избегать действий в первом повороте, в результате чего он опустился на 18-е место. Несмотря на это, ему удалось вернуться в битву за очки из-за высокого истощения в гонке и двух периодов машины безопасности, когда он догнал машины перед собой. В итоге он финишировал 8-м. На Гран-при Бразилии Мальдонадо столкнулся с Эрикссон. Команда Lotus Мальдонадо описала инцидент как «упс», но стюарды сочли инцидент серьезным и наложили на Мальдонадо 5-секундный штраф. Несмотря на пенальти, ему удалось финишировать по очкам. На Гран-при Абу-Даби Мальдонадо и Алонсо столкнулись, повредив машину Мальдонадо и вынудив его сойти с дистанции. Мальдонадо завершил сезон с 27 очками и 14-м местом в чемпионате мира среди пилотов. Комментаторы с любовью оглядывались на его карьеру, комментируя непоследовательность, которая принесла ему прозвище « Краштор ».

Тест-пилот Pirelli (2017)

Мальдонадо был настроен участвовать в реформированной команде Renault (которая выкупила Lotus) в 2016 году вместе с Джолионом Палмером , но 1 февраля 2016 года было объявлено, что он не вернется. Позже Мальдонадо стал тест-пилотом Pirelli , тестируя машину GP2 в сезоне 2017 года.

Мальдонадо за рулем 6 часов Сильверстоуна 2018 года .

Выговоры

За рулем Формулы-1 Мальдонадо набрал 4 штрафных очка в сезоне 2014 года до Гран-при Великобритании , сравнявшись с ним только с Жюлем Бьянки . Он также был самым выговариваемым гонщиком Формулы-1 в 2012 году , на 5 очков опередив своего ближайшего соперника Михаэля Шумахера . В 2013 году Мальдонадо также получил 5 выговоров, связанных с водителем, от превышения скорости на пит-лейн до столкновения.

Гоночный рекорд

Опыт работы

Сезон Серии Команда Скачки Побед Поляки F / круг Подиумы Точки Позиция
2003 г. Формула Renault 2.0 Италия Cram Competition 12 0 1 1 3 118 7-е
Формула Renault 2000 Мастерс 8 0 0 0 0 0 28-е
Формула Renault 2.0 Германия 2 0 0 0 0 3 43-я
Формула Renault 2.0 Зимний кубок Италии ? ? ? ? ? ? 1-й
2004 г. Формула Renault 2.0 Италия Cram Competition 17 8 6 11 12 326 1-й
Еврокубок Формулы Renault 2000 15 2 0 1 3 134 8-е
Формула Renault V6 Еврокубок 2 0 0 0 0 12 21-е
Формула один Команда Minardi F1 Водитель-испытатель
2005 г. Формула Renault 3.5 Series ПЛОТИНЫ 8 0 0 0 0 4 25-е
Итальянская Формула 3000 Автогонки Сигинолфи 4 1 1 1 1 14 9-е
2006 г. Формула Renault 3.5 Series Драко Гонки 17 3 5 6 5 103 3-й
2007 г. Серия GP2 Трезубец гонки 13 1 1 0 2 25 11-е
Евросерия 3000 G-Tec 2 1 1 1 1 12 10-е
Формула 3000 Италия 2 1 1 1 1 12 8-е
2008 г. Серия GP2 Пике Спортс 20 1 2 4 6 60 5-й
Международный GT Open - GTS Скудерия Латорре 2 0 0 0 1 8 22-е
Евросерия 3000 GP Racing 1 1 0 1 1 11 12-е
Международный GT Open Скудерия Латорре ? ? ? ? ? 18 32-й
2008–09 GP2 Asia Series АРТ Гран-при 5 0 0 0 1 7 15-е
2009 г. Серия GP2 АРТ Гран-при 20 2 0 1 2 36 Шестой
Евросерия 3000 Teamcraft Motorsport 2 1 0 0 1 10 10-е
2010 г. Серия GP2 Команда Rapax 20 6 0 5 8 87 1-й
Формула один Команда Hispania Racing F1 Водитель-испытатель
2011 г. Формула один AT&T Уильямс 19 0 0 0 0 1 18-е
2012 г. Формула один Команда Williams F1 20 1 1 0 1 45 15-е
2013 Формула один Команда Williams F1 19 0 0 0 0 1 18-е
2014 г. Формула один Команда Lotus F1 19 0 0 0 0 2 16-е
2015 г. Формула один Команда Lotus F1 19 0 0 0 0 27 14-е
2016 г. Формула один Pirelli Водитель-испытатель
2017 г. Формула один Pirelli Водитель-испытатель
2018 г. 24 часа Ле-Мана - LMP2 DragonSpeed 1 0 0 0 0 N / A 5-й
2018-19 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2 DragonSpeed 8 1 2 1 4 117 3-й
2019 г. Чемпионат WeatherTech SportsCar - LMP2 DragonSpeed 1 1 0 0 1 35 год 8-е
24 часа Ле-Мана - LMP2 1 0 0 0 0 N / A DNF

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2005 г. ПЛОТИНЫ ZOL
1

20
ZOL
2

Ret
ПН
1

DNS
VAL
1
ВАЛ
2
LMS
1
LMS
2
BIL
1
BIL
2
OSC
1
ОСК
2
ДОН
1

25
ДОН
2

7
EST
1

12
EST
2

Ret
MNZ
1

Ret
MNZ
2

Ret
25-е 4
2006 г. Драко Гонки ЗОЛ
1

8
ЗОЛ
2

3
ПН
1

1
IST
1

11
IST
2

Ret
MIS
1

DSQ
MIS
2

Ret
СПА
1

1
СПА
2

2
NUR
1

6
NUR
2

22
ДОН
1

8
ДОН
2

Ret
LMS
1

Ret
LMS
2

1
CAT
1

10
CAT
2

2
3-й 102

Полные результаты итальянской Формулы 3000

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2005 г. Автогонки Сигинолфи ADR ВАЛ BRN
Ret
ИМО
Ret
КРУЖКА
7
МАГ
1
МОЗ MIS 9-е 14
2007 г. G-Tec ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
HUN
FEA

1
HUN
SPR

Ret
КРУЖКА
ВЭД
КРУЖКА
SPR
ПН
ВЭД
МОН
SPR
8-е 12

Полные результаты серии GP2

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2007 г. Трезубец гонки BHR
FEA

DNS
BHR
SPR

16 †
CAT
FEA

Ret
CAT
SPR

17 †
ПН
ВЭД

1
МАГ
ВЭД

10
MAG
SPR

8
SIL
FEA

7
SIL
SPR

2
HOC
FEA

6
HOC
SPR

4
HUN
FEA

Ret
HUN
SPR

Ret
IST
FEA
IST
SPR
МНЗ
ВЭД
МНЗ
СПР
СПА
ВЭД
СПА
СПР
ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
11-е 25
2008 г. Пике Спортс CAT
FEA

12
CAT
SPR

Ret
IST
FEA

Ret
IST
SPR

Ret
ПН
ВЭД

2
МОН
SPR

Ret
МАГ
ВЭД

3
MAG
SPR

7
SIL
FEA

Ret
SIL
SPR

15 †
HOC
FEA

6
HOC
SPR

17
HUN
FEA

5
HUN
SPR

18 †
ВАЛ
ФЭА

2
VAL
SPR

Ret
СПА
ВЭД

3
СПА
СПР

1
МНЗ
ВЭД

2
МНЗ
СПР

4
5-й 60
2009 г. АРТ Гран-при CAT
FEA

5
CAT
SPR

6
ПН
ВЭД

8
МОН
SPR

1
IST
FEA

6
IST
SPR

5
SIL
FEA

7
SIL
SPR

1
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

9
HUN
FEA

4
HUN
SPR

Ret
VAL
FEA

DSQ
ВАЛ
СПР

8
СПА
FEA

4
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

15 †
ALG
FEA

11
ALG
SPR

20
Шестой 36
2010 г. Команда Rapax CAT
FEA

6
CAT
SPR

3
ПН
ВЭД

2
MON
SPR

11
IST
FEA

1
IST
SPR

6
ВАЛ
ФЭА

1
ВАЛ
СПР

4
SIL
FEA

1
SIL
SPR

4
HOC
FEA

1
HOC
SPR

20 †
HUN
FEA

1
HUN
SPR

DSQ
СПА
ВЭД

1
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

Ret
YMC
FEA

17
YMC
SPR

9
1-й 87

Полные результаты Euroseries 3000

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2007 г. G-Tec ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
HUN
FEA

1
HUN
SPR

Ret
МАГ
ВЭД
MAG
SPR
КРУЖКА
ВЭД
КРУЖКА
SPR
НУР
ВЭД
НУР
СПР
СПА
ВЭД
СПА
СПР
ПН
ВЭД
МОН
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
11-е 12
2008 г. GP Racing ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
СПА
ВЭД

1
SPA
SPR

C
ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
КРУЖКА
ВЭД
КРУЖКА
SPR
МИС
ВЭД
MIS
SPR
JER
FEA
JER
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
МАГ
ВЭД
MAG
SPR
12-е 11
2009 г. Teamcraft Motorsport ALG
FEA

1
ALG
SPR

10
МАГ
ВЭД
MAG
SPR
ДОН
ВЭД
ДОН
СПР
ЗОЛ
ВЭД
ZOL
SPR
VAL
1
ВАЛ
2
ВАЛ
3
ВАЛ
ФЭА
ВАЛ
СПР
ПН
ВЭД
МОН
SPR
10-е 10

Полные результаты GP2 Asia Series

( ключ )

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2008–09 АРТ Гран-при SHI
FEA
SHI
SPR
DUB
FEA

Ret
DUB
SPR

C
BHR1
FEA
BHR1
SPR
LSL
FEA
LSL
SPR
СЕН
ВЭД

7
СЕН
ВП

2
BHR2
FEA

Ret
BHR2
SPR

Ret
15-е 7

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Точки
2011 г. AT&T Уильямс Уильямс FW33 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS
Ret
ТЗА
Ret
CHN
18
ТУР
17
ESP
15
ПН
18
CAN
Ret
18 евро
GBR
14
GER
14
16 ГЕНН
BEL
10
ITA
11
ГРЕХ
11
JPN
14
KOR
Ret
IND
Ret
АБУ
14
Бюстгальтер
Ret
19-е 1
2012 г. Команда Williams F1 Уильямс FW34 Рено РС27-2012 V8 13 австралийских долларов
ТЗА
19
CHN
8
BHR
Ret
ESP
1
МН
Ret
CAN
13
12 евро
GBR
16
GER
15
13 ВЕН
BEL
Ret
ITA
11
SIN
Ret
JPN
8
KOR
14
IND
16
ABU
5
США
9
Бюстгальтер
Ret
15-е 45
2013 Команда Williams F1 Уильямс FW35 Рено РС27-2013 V8 AUS
Ret
ТЗА
Ret
CHN
14
11 BHR
ESP
14
МН
Ret
CAN
16
GBR
11
GER
15
10 ВЕН
BEL
17
ITA
14
ГРЕХ
11
KOR
13
JPN
16
IND
12
ABU
11
США
17
Бюстгальтер
16
18-е 1
2014 г. Команда Lotus F1 Lotus E22 Renault Energy F1-2014 1,6 V6 т AUS
Ret
ТЗА
Ret
14 BHR
CHN
14
ESP
15
ПН
DNS
CAN
Ret
AUT
12
GBR
17
GER
12
13 ВЕН
BEL
Ret
ITA
14
ГРЕХ
12
JPN
16
РУС
18
США
9
Бюстгальтер
12
ABU
Ret
16-е 2
2015 г. Команда Lotus F1 Lotus E23 Гибрид Mercedes PU106B Гибрид 1.6 V6 t AUS
Ret
ТЗА
Ret
CHN
Ret
15 BHR
ESP
Ret
МН
Ret
CAN
7
AUT
7
GBR
Ret
14 ВЕН
BEL
Ret
ITA
Ret
ГРЕХ
12
JPN
8
РУС
7
США
8
МЕХ
11
Бюстгальтер
10
ABU
Ret
14-е 27

Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Класс Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 Классифицировать Точки
2018–19 DragonSpeed LMP2 Орека 07 Гибсон GK428 4,2 л V8 СПА
5
LMS
3
SIL
4
FUJ
6
SHA
2
SEB
3
СПА
1
LMS
Ret
3-й 117

24 часа Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
2018 г. Соединенные Штаты DragonSpeed Мексика Роберто Гонсалес Натанаэль Бертон
Франция
Oreca 07 - Гибсон LMP2 360 9-е 5-й
2019 г. Соединенные Штаты DragonSpeed Мексика Роберто Гонсалес Энтони Дэвидсон
Объединенное Королевство
Oreca 07 - Гибсон LMP2 245 DNF DNF

Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Класс Делать Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 Классифицировать Точки
2019 г. DragonSpeed LMP2 Орека 07 Гибсон GK428 4,2 л V8 ДЕНЬ
1
SEB MDO WGL MOS ELK LGA ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8-е 35 год

Личная жизнь

Мальдонадо - откровенный политический деятель, что редко встречается в мире гонок. Он считает себя социалистом и дружил с покойным президентом Венесуэлы Уго Чавесом . Он был одним из почетных караулов на похоронах Чавеса.

Мальдонадо женился на венесуэльской журналистке Габриэле Таркани 15 декабря 2012 года в Канайме, Венесуэла . В сентябре 2013 года у них родилась девочка по имени Виктория.

использованная литература

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшествует

Чемпион Италии Формулы Renault 2.0 Winter Series

2003 г.
Преемник
Предшествует
Итальянская Формула Рено Чемпионат
Чемпион

2004
Преемник
Предшествует

Чемпион серии GP2

2010
Преемник