Даниэль Риккардо - Daniel Ricciardo
Родился | Даниэль Джозеф Риккардо 1 июля 1989 г. Перт , Западная Австралия , Австралия |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Австралийский |
Команда 2021 | Макларен - Мерседес |
Номер машины | 3 |
Записи | 204 (204 запуска) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 8 |
Подиумы | 32 |
Очки карьеры | 1254 |
Поул-позиции | 3 |
Самые быстрые круги | 16 |
Первая запись | Гран-при Великобритании 2011 |
Первая победа | 2014 Гран-при Канады |
Последняя победа | Гран-при Италии 2021 |
Последняя запись | Гран-при Турции 2021 |
Позиция на 2020 год | 5-е место (119 баллов) |
Предыдущая серия | |
2005 2006 2006 2007 2007 - 08 2008 2008 2009 2009 - 11 |
Западная Австралия Формула Формулы BMW Британская Формула BMW Азия FRenault Италия FRenault Еврокубок FRenault WEC Формула 3 Евросерия Британская Формула 3 Формула Renault 3.5 Series |
Титулы чемпионата | |
2008 2009 |
Формула Renault 2.0 WEC Британская Формула 3 |
Награды | |
2014 2015 |
Лоренцо Бандини Трофей Лауреус Прорыв года |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Даниэль Джозеф Риккардо ( / r ɪ k ɑːr d oʊ / «Рикардо»; родился 1 июля 1989 года) - итало-австралийский гонщик, который в настоящее время участвует в Формуле-1 под австралийским флагом за команду McLaren . Он дебютировал на Гран-при Великобритании 2011 года с командой HRT в рамках контракта с Red Bull Racing , для которой он тестировал вождение в составе ее сестринской команды Scuderia Toro Rosso . Номер пилота Риккардо - 3. Он одержал 8 побед в Гран-при в Формуле-1 .
Риккардо присоединился к Toro Rosso в 2012 году на постоянной основе после того, как команда сменила состав пилотов и вела для них машину с двигателем Ferrari в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Риккардо был переведен в Red Bull в качестве замены бывшего Марка Уэббера, а также несколько раз. чемпион мира Себастьян Феттель . В своем первом сезоне в Red Bull под управлением Renault Риккардо финишировал третьим в чемпионате, одержав первые три победы в Формуле-1 в Канаде , Венгрии и Бельгии .
После двух лет без побед Риккардо вернулся на вершину подиума на Гран-при Малайзии 2016 года , в конечном итоге заняв третье место в чемпионате во второй раз за три года на Гран-при Мексики 2016 года . С тех пор он добавил победы Red Bull на Гран-при Азербайджана в 2017 году и Гран-при Китая и Монако в 2018 году. После 2018 года Риккардо подписал контракт с Renault и выступал за них в сезонах 2019 и 2020 годов . Он присоединился к McLaren в сезонах Формулы-1 2021 и 2022 годов вместе с Ландо Норрисом . Он одержал свою первую победу в гонке с McLaren на Гран-при Италии 2021 года .
Личная жизнь
Даниэль Джозеф Риккардо родился 1 июля 1989 года в Перте , Западная Австралия, в итальянско- австралийской семье. Его отец Джузеппе «Джо» Риккардо родился в Фикарре ( Мессина ), но вместе с семьей переехал в Австралию, когда ему было всего семь лет. Мать Риккардо, родившаяся в Австралии, Грейс, родом из Касиньяны ( Калабрия ). У Риккардо также есть сестра; Мишель. Риккардо рос в Дункрейге , одном из северных пригородов Перта. Самые ранние воспоминания об автоспорте были связаны с его отцом, участвовавшим в гонках на близлежащей гоночной трассе Барбагалло в Ваннеру . Он учился в средней школе в Колледже Ньюмана .
Риккардо произносит свою фамилию «Рикардо» вместо итальянского произношения «Rit-chi-ardo», объясняя это тем, как это обычно произносилось в Австралии и в семье. Его часто называют « медовым барсуком » в связи с его стилем бега, объясняя, как: «Это должно быть самое бесстрашное животное в животном мире. Когда вы смотрите на него, он кажется довольно милым и приятным, но как как только кто-то пересекает его территорию так, как ему не нравится, он превращается в своего рода дикаря и преследует все - тигров, питонов - он поворачивается очень быстро, но он хороший парень ». Выросший как поклонник NASCAR серии Кубка водитель Дейл Эрнхардт , Риккардо принял число 3 в качестве своего гоночного номера в честь него.
Ricciardo поддерживает AFL «s West Coast орлы и был клуба номер один владелец билет в 2015 и 2016 годах.
Карьера
Формула Форд и Формула BMW
Риккардо родился в Перте, Западная Австралия, и начал заниматься картингом в возрасте девяти лет, будучи членом Tiger Kart Club (TKC), и участвовал во многих соревнованиях по картингу. В 2005 году он участвовал в чемпионате Западной Австралии по Формуле Форд за рулем 15-летнего Ван Димена и к концу сезона финишировал восьмым. Ближе к концу сезона Риккардо взял арендованного 13-летнего Ван Димена на гоночную трассу Sandown Raceway в Мельбурне, чтобы принять участие в национальной серии Формулы Форд, но его стареющая машина была неконкурентоспособной, поскольку он финишировал 16-м, 17-м и сошел с дистанции в течение трех выходных. скачки.
Формула 3
В середине сезона 2008 года Риккардо дебютировал в Формуле-3 на Нюрбургринге , войдя в команду SG Formula 3 Euro Series . Несмотря на небольшой опыт вождения, Риккардо квалифицировался восьмым в первой гонке, которая позже превратилась в шестую в гонке после того, как Джеймс Джейкс и Кристиан Виеторис остановились на стартовой решетке. Но он боролся в гонке с обратной сеткой, финишировав всего пятнадцатым.
Риккардо переехал в британский чемпионат Формулы 3 в сезоне 2009 года, выступая за Carlin Motorsport .
Риккардо продолжил сотрудничество с Карлином, отправившись с командой на Гран-при Макао .
Формула Renault 3.5 Series
30 октября 2009 года Риккардо подписал контракт с Tech 1 на участие в сезоне 2010 года . Он соревновался с командой на Международном автодроме Алгарве в Португалии в 2009 году и был товарищем по команде Брендона Хартли , другого гонщика, который выступал за Tech 1 в течение сезона.
После небольшого инцидента во время упражнения на горном велосипеде Риккардо был вынужден пропустить второй тест сезона 2010 года , но занял поул-позицию в обеих гонках на этапе открытия сезона 2010 года в Альканьисе , Испания . Он финишировал третьим и вторым в гонках соответственно, чтобы оставаться во главе турнирной таблицы. Две недели спустя на трассе Спа-Франкоршам Риккардо вылетел последним на стартовой решетке из-за того, что, как сочли, мешал кругам других гонщиков. В следующих двух гонках он финишировал 13-м и 5-м соответственно, заняв 2-е место в последнем, пока многие лидеры не получили штрафы за нарушение правил парка перед гонкой. Неделю спустя в Монте-Карло Риккардо обеспечил себе третью поул-позицию в сезоне, финишировав на три десятых секунды раньше соперника чемпионата Стефано Колетти . Он одержал свою первую победу в следующей гонке, опередив Колетти на одно место. Риккардо уверенно одержал еще две победы на Хунгароринге и Хоккенхайме . После шестого поула Риккардо в 12 гонках, босс команды Tech 1 , Саймон Абади, высоко оценил усилия своего гонщика, сказав: «Я счастлив и счастлив за Даниэля, потому что шесть поул в 12 гонках - это хорошо», а позже заявил об амбициях своей команды. «Я очень надеюсь, что Дэниел выиграет чемпионат», - сказал корреспондент Autosport Питер Миллс.
На первой гонке на трассе Сильверстоун Риккардо был вовлечен в захватывающий инцидент с сидящим на шесте Джоном Ланкастером , в котором Риккардо попал в бочку и в конце концов приземлился на свои колеса. В результате аварии его гонка закончилась, и его товарищ по команде Жан-Эрик Вернь стал победителем после дисквалификации. Обеспечив поул во второй гонке уик-энда, Риккардо провел большую часть гонки, опережая всех на три секунды. Однако проблемы с торможением во второй половине гонки означали, что на последнем круге соперник чемпионата Эстебан Герьери смог обойти гонщика Tech 1.
Перед выходом в финал сезона Риккардо отставал от лидера чемпионата Михаила Алешина всего на три очка и опережал на 13 очков Эстебана Гуэррьери, занявшего третье место . Управляя своим 8-м поулком в сезоне, Риккардо одержал безоговорочную победу, установив самый быстрый круг и заняв первое место с оставшейся гонкой. Заняв второе место на стартовой решетке во второй гонке уик-энда, Риккардо сумел удержать позицию до пит-стопов, где его успешно «перепрыгнули» двое своих соперников, включая товарища по команде Вернь. За два круга до конца гонки и борьбу за темп Риккардо обогнал соперника чемпионата Алешина. Финишировав в таком порядке, Риккардо не смог закрепить титул в дебютном году, уступив Михаилу Алешину всего на два очка.
В 2011 году Риккардо участвовал в гонках ISR Racing до своего призыва в HRT.
Формула один
Риккардо дебютировал на треке за рулем болида Формулы-1 , когда он тестировал Red Bull Racing на тестах молодых гонщиков на Circuito de Jerez в течение трех дней, с 1 по 3 декабря 2009 года. В последний день тестов он показал результат. самое быстрое время теста более чем на секунду. Это сделало его единственным гонщиком, который попал в скобку 1:17. Менеджер команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер предположил, что Риккардо может заменить своего товарища по Мировой серии 2010 года Хартли в качестве тестового и резервного пилота команды. Как оказалось, Риккардо и Хартли должны были разделить обязанности по тестированию и резервированию как для Red Bull, так и для сестринской команды Scuderia Toro Rosso, пока последний не был удален из команды Red Bull Junior.
11 ноября 2010 года Риккардо был утвержден в качестве единственного гонщика, который будет представлять Red Bull Racing на тестах молодых гонщиков в конце сезона на автодроме Яс-Марина 16–17 ноября. При объявлении он прокомментировал: «Я не могу дождаться, когда снова научусь управлять потрясающим автомобилем Формулы-1 Red Bull Racing». Риккардо продолжал демонстрировать свое мастерство на одном круге и доминировал в гонке, его самый быстрый круг был на 1,3 секунды быстрее, чем квалификационный круг чемпиона мира 2010 года Себастьяна Феттеля в предыдущую субботу.
Через несколько дней после завершения этой сессии Риккардо был утвержден в качестве тестового и резервного пилота Toro Rosso на сезон 2011 года и будет участвовать в первой свободной тренировке каждого гоночного уик-энда. Франц Тост, руководитель команды Toro Rosso, заявил, что «наличие голодного юноши в списках позволит нашему нынешнему гонщику оставаться в хорошей и энергичной паре», имея в виду тогдашних гонщиков Toro Rosso Хайме Альгерсуари и Себастьяна Буэми .
HRT (2011)
30 июня 2011 года Риккардо заключил контракт с Hispania Racing с Red Bull Racing, заменив Нараина Картикеяна на всех оставшихся гонках сезона 2011 года, кроме Гран-при Индии , чтобы позволить Картикеяну участвовать в гонках на своем домашнем Гран-при. Риккардо дебютировал в Гран-при на Гран-при Великобритании 2011 года в Сильверстоуне .
Однако 22 октября 2011 года, за несколько дней до первого Гран-при Индии, гонки, в которой Картикеян должен был вернуть себе место в своей домашней гонке, HRT F1 объявила, что Витантонио Лиуцци уступил место Картикеяну, позволив Риккардо участвовать в гонке в Индии. и продлить его кривую обучения, за которую Red Bull Racing заплатила испанской команде, испытывающей трудности, а также позволил Картикеяну участвовать в гонках перед своими домашними болельщиками. В Абу-Даби Риккардо сошел с дистанции из-за механических проблем после старта на стартовой решетке 20-м, а в финальной гонке Гран-при Бразилии Риккардо финишировал 20-м после старта на стартовой решетке 22-м.
Toro Rosso (2012–2013)
2012 г.
14 декабря 2011 года было подтверждено, что Риккардо будет выступать за Scuderia Toro Rosso в сезоне 2012 года вместе с французом Жаном-Эриком Вернь .
На Гран-при Австралии 2012 года 18 марта 2012 года Риккардо сумел обогнать своего товарища по команде Вернь на последнем круге, чтобы вернуться домой на девятом месте, заработав свои первые два очка на чемпионате мира.
На влажных условиях в Малайзии он финишировал 12-м, после того, как первым перешел на слик-шины. В Бахрейне он квалифицировался шестым, но по ходу гонки откатился и финишировал 15-м. В Монако он потерпел свою единственную отставку в сезоне после того, как стартовал с 15-й позиции.
2013
31 октября 2012 года Toro Rosso объявил о повторном подписании контракта с Риккардо на сезон 2013 года.
Риккардо обыграл своего товарища по команде Жан-Эрика Верня на семь очков и переиграл его более чем на 3/4 сезона. Его впечатляющие отборочные игры со счетом 30–7 против Верни за два года, проведенных вместе, помогли продвинуть его в старшую команду Toro Rosso, Red Bull, заменив его соотечественника Марка Уэббера. Риккардо финишировал 13-м в чемпионате с 20 очками.
Red Bull (2014–2018)
Риккардо заменил Марка Уэббера в Infiniti Red Bull Racing в начале сезона Формулы-1 2014 года вместе с Себастьяном Феттелем , четырехкратным чемпионом мира.
2014 г.
В первой гонке сезона, Гран-при Австралии , Риккардо квалифицировался на втором месте после Льюиса Хэмилтона и завершил гонку вторым, несмотря на давление новичка Кевина Магнуссена на последних кругах. Позже Риккардо был дисквалифицирован, так как его автомобиль был признан превысившим установленный предельный почасовой расход топлива. Если бы он не был дисквалифицирован, это стало бы первым разом, когда австралиец поднялся на подиум на Гран-при Австралии с тех пор, как гонка стала частью чемпионата мира. Infiniti Red Bull Racing подала апелляцию на дисквалификацию, которая была отклонена Международным апелляционным судом, оставив в силе решение FIA.
Риккардо не смог финишировать в Гран-при Малайзии , но сумел зафиксировать свои первые очки в сезоне 2014 года на Гран-при Бахрейна , где он финишировал четвертым после старта на 13-й позиции. Выиграв Гран-при Канады , Риккардо стал четвертым австралийцем, выигравшим Гран-при в Формуле-1, присоединившись к Джеку Брэбхему , Алану Джонсу и Марку Уэбберу . Его победа в Канаде прервала цепочку из шести побед Mercedes , положивших начало сезону 2014 года. Риккардо впечатлил многих, победив Феттеля в первой половине сезона 2014 года, а после чистой и упорной битвы между Риккардо и Фернандо Алонсо на Гран-при Германии Алонсо назвал Риккардо «невероятным» и «очень, очень умным, очень уважительным». .
Риккардо выиграл Гран-при Венгрии 27 июля, опередив Алонсо и Льюиса Хэмилтона. Он был на третьем месте после Алонсо и Хэмилтона с менее чем четырьмя кругами до конца и обогнал Mercedes Хэмилтона с передачей на внешней стороне второго хода Хунгароринга . Затем он легко догнал и обогнал Ferrari Алонсо, так как у него было очень мало сцепления с шинами - телевизионные кадры его левого переднего колеса после гонки показали, что оно сильно покрыто волдырями. На последних двух кругах Риккардо оторвался и выиграл гонку с результатом 5,225 секунды. Его товарищ по команде Феттель пережил поворот на главной прямой в конце гонки и финишировал седьмым. Риккардо стал вторым австралийцем, выигравшим Гран-при Венгрии , после победы Марка Уэббера - также для Red Bull - в 2010 году . Затем Риккардо одержал свою третью победу в своей карьере, чтобы вернуться к спине в Бельгии, стал первым австралийцем, выигравшим там после Джека Брэбэма в 1960 году , что также сделало его единственным гонщиком не из Mercedes, выигравшим Гран-при в 2014 году. .
4 октября 2014 года было объявлено, что Риккардо станет партнером Даниила Квята в сезоне 2015 года после объявления об уходе Феттеля из команды. В своем первом сезоне за Red Bull Racing Риккардо подтвердил третье место в чемпионате пилотов на Гран-при Бразилии , несмотря на то, что это его первая отставка после Гран-при Малайзии . В заключительной гонке сезона Гран-при Абу-Даби , несмотря на старт с пит-лейна из-за повреждения переднего крыла, Риккардо финишировал четвертым и обеспечил первый самый быстрый круг в своей карьере в Формуле-1. За свои выступления в 2014 году Риккардо получил награду Laureus World Sports Award как «Прорыв года» в апреле 2015 года.
2015 г.
8 февраля 2015 года, во время третьего эпизода 22 серии популярной британской автомобильной телепрограммы Top Gear , Риккардо стал самым быстрым гонщиком Формулы-1, который проехал круг тестовой трассы Top Gear во время игры « Звезда в автомобиле по разумной цене» , обойдя предыдущий рекордсмен Льюис Хэмилтон со временем 1: 42.2.
В 2015 году Red Bull проиграла Ferrari и Williams в их попытках перенести титульный бой на Mercedes. Автомобили Red Bull сдерживались силовым агрегатом Renault, который был лучше разработан Mercedes и Ferrari. RB11 показал темп в медленных и извилистых высокой прижимной силе треков или во время дождя, выделяя сильное шасси автомобиля.
Риккардо добился своего первого финиша в пятерке лучших в Монако, став пятым и самым быстрым кругом в гонке. Во время борьбы за второе место в Венгрии с Нико Росбергом его победная гонка остановилась, когда они столкнулись во время охоты на Себастьяна Феттеля. Риккардо сумел финишировать третьим после своего товарища по команде. Это был его первый подиум после Гран-при США 2014 года . Он записал свой второй подиум в сезоне в Сингапуре, где занял второе место и записал свой третий лучший круг в сезоне.
Риккардо закончил сезон с 92 очками, заняв восьмое место в чемпионате, отстав от своего товарища по команде Даниила Квята на три очка. Он переиграл Квята 14–5.
2016 г.
В более конкурентоспособном Red Bull Риккардо начал сезон хорошо, финишировав 4-м в Австралии и Бахрейне , заняв 2-е место в квалификации, а затем возглавив на раннем этапе Гран-при Китая, после чего испытал лопнувшую шину и снова финишировал 4-м.
Риккардо квалифицировался третьим на Гран-при Испании , и после того, как две машины Mercedes Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга вышли из строя на первом круге, он возглавил ранние этапы гонки. После замечательной стратегии Ferrari, которая привела к очень короткому третьему отрезку для Себастьяна Феттеля , Red Bull решила ответить на это, снова подставив Риккардо и прикрыв Феттеля, также придерживаясь предполагаемой более быстрой стратегии трех остановок. Из-за этого он отставал от Феттеля, нового товарища по команде Макса Ферстаппена и Кими Райкконена на трассе, а после нескольких неудачных попыток обойти Феттеля в конце гонки лопнула шина, что означало, что он снова финишировал четвертым, уступив окончательному победителю Ферстаппену и Феррари. Райкконен и Феттель.
Риккардо завоевал свою первую поул-позицию на Гран-при Монако и лидировал на ранних влажных этапах гонки. Однако после очень долгого пит-стопа, когда его команде потребовалось почти 40 секунд, чтобы подготовить комплект шин, он уступил лидерство в гонке Льюису Хэмилтону и финишировал вторым. Риккардо был особенно расстроен результатом гонки, сказав: «Два уик-энда подряд я облажался. Это отстой. Это больно».
Риккардо вернулся на подиум в Венгрии , заняв третье место, и в Германии , где он занял второе место. На подиуме в Германии Риккардо устроил новый праздник, выпив шампанское из ботинка. Он называет это торжество « башмаком ». Он повторил празднование на Гран-при Бельгии (где он снова занял второе место), на этот раз убедив ведущего подиумного интервью Марка Уэббера также выпить из обуви.
Риккардо прошел квалификацию и финишировал вторым на Гран-при Сингапура после того, как под конец сильно подтолкнул будущего победителя Росберга, позднее изменение стратегии привело к тому, что он отстал менее чем на полсекунды на финише.
Риккардо квалифицировался четвертым на Гран-при Малайзии, но поднялся на второе место в первом повороте после столкновения между Себастьяном Феттелем и Нико Росбергом. Затем он вышел вперед в конце гонки, когда лидер Льюис Хэмилтон сошел с дистанции из-за отказа двигателя. После боя со своим товарищем по команде Red Bull Ферстаппеном Риккардо одержал свою первую победу в сезоне. Он повторил свое «чистое» празднование на подиуме и смог уговорить босса команды Кристиана Хорнера, а также участников подиума Ферстаппена и Росберга повторить празднование. В итоге Риккардо занял третье место в чемпионате пилотов после финиша на подиуме в Мексике . Помимо Серхио Переса , он единственный гонщик, который был классифицирован в каждой гонке сезона 2016 года. Фактически, за исключением двух гонок, в которых Риккардо сравнял результат предыдущего года, он улучшил результаты всех остальных гонок 2015 года.
2017 г.
Риккардо квалифицировался 10-м в Австралии после того, как в третьем квартале врезался в шинный барьер. Он получил пятиместный штраф за решетку из-за незапланированной замены коробки передач в результате аварии. Проблема с датчиком коробки передач помешала ему стартовать, и когда он начал движение, через два круга вниз, внезапная проблема с давлением топлива закончилась его гонкой после 25 кругов. Он выиграл свой пятый Гран-при на первом Гран-при Азербайджана после квалификации 10-го. Он финишировал на подиуме пять раз подряд между Испанией и Австрией , а затем три раза подряд между Сингапуром и Японией . Несмотря на то, что Риккардо оставался четвертым в чемпионате пилотов на протяжении большей части сезона, после выхода на пенсию в трех из последних четырех гонок (включая финальную гонку в Абу-Даби ) Риккардо опустился на 5-е место в чемпионате, отстав на пять очков от Кими Райкконена .
2018 г.
Риккардо начал сезон с четвертого места в Австралии , с восьмого в сетке после трехместного штрафа за превышение скорости в условиях красного флага. В Бахрейне он записал финиш после отказа электросети на втором круге. Его результат на Гран-при Китая 2018 был намного лучше, он одержал командную победу почти на девять секунд после того, как стартовал шестым в стартовой решетке. На Гран-при Азербайджана 2018 Риккардо боролся за четвертое место с товарищем по команде Максом Ферстаппеном во второй половине гонки. Его переднее крыло сильно контактировало с задней частью его товарища по команде, и в результате инцидента оба гонщика сошли с дистанции. На Гран-при Испании 2018 года Риккардо финишировал пятым и установил рекорд трассы, несмотря на то, что вращался под виртуальной машиной безопасности. На Гран-при Монако 2018 Риккардо и Ферстаппен считались фаворитами на победу в гонке из-за превосходного шасси и прижимной силы их автомобилей. Риккардо стал лидером всех трех тренировок перед квалификацией, побивая рекорд круга с каждой тренировкой. Риккардо сумел обеспечить второй поул в своей карьере в Монако, а также побеждал в каждой квалификационной сессии и снова установил новый рекорд круга. В гонке, Риккардо удалось сдерживать Ferrari в Себастьян Феттель принять свой первый Гран - при Монако победу и свой первый Гран выиграть от поула, несмотря на то , чтобы управлять потерей мощности из - за выходной мощности выпуска МГУ-K в течение гонка. Позже в сезоне он сыграл вничью по наибольшему количеству выходов на пенсию в сезоне 2018 года, в общей сложности 8 выходов на пенсию. Он проехал четыре самых быстрых круга в сезоне в Австралии, Китае, Испании и Венгрии и закончил сезон шестым в чемпионате мира среди пилотов со 170 очками.
Renault (2019–2020 гг.)
2019 г.
3 августа 2018 года было объявлено, что Риккардо подписал контракт на участие в Renault в 2019 и 2020 годах. Товарищем по команде в сезоне 2019 года был Нико Хюлькенберг . Риккардо плохо начал сезон из-за отказа в первых двух гонках из-за повреждения переднего крыла в Австралии и сбоя в подаче электроэнергии в Бахрейне . Последовало 7-е место в Китае . В Азербайджане Риккардо превратился в Даниила Квята, когда обе машины остановились после попытки обгона Риккардо, что нанесло обоим гонщикам повреждения в конце гонки и третий сошедший с дистанции Риккардо за четыре гонки. Затем последовали шесть финишных гонок подряд, в том числе уверенное 4-е место в квалификации и 6-е место в Канаде . Затем Риккардо потерпел фиаско на Гран-при Германии .
На Гран-при Италии Риккардо занял 4-е место, что стало его лучшим результатом в году. Товарищ по команде Хюлькенберг финишировал 5-м, что стало лучшим результатом Renault с тех пор, как команда вернулась в спорт в 2016 году . Риккардо попал в аварию на первом круге в России , что в конечном итоге привело к его отставке. Первоначально он был классифицирован на 6-м месте в Японии , прежде чем через десять дней обе машины Renault были дисквалифицированы за использование нелегальных средств помощи водителю. Затем последовали три очка подряд, в том числе сильные 6-е места в США и Бразилии .
Риккардо завершил относительно неутешительный сезон для Renault на 9-м месте в чемпионате с 54 очками, опередив своего товарища по команде Хюлькенберга.
2020 г.
У Риккардо появился новый товарищ по команде на сезон 2020 года: Хюлькенберга заменил Эстебан Окон . Риккардо начал сезон с отставки на Гран-при Австрии 2020 года . В этой следующей гонке, Гран-при Штирии 2020 года , Риккардо бежал на 6-м месте с двумя кругами до конца, прежде чем попытка обгона Лэнса Стролла вынудила Риккардо пройти мимо, в результате чего он уступил позиции Строллу, а также Ландо Норрису . Он закончил гонку 8-м после близкого финиша со Строллом и Серхио Пересом . Риккардо квалифицировался 11-м на Гран-при Венгрии 2020 года и закончил гонку на 8-м месте.
На Гран-при Великобритании 2020 года Риккардо финишировал 4-м, сравняв свой лучший результат с Renault. Он бежал на 6-м месте до того, как поздние проколы до Карлоса Сайнса-младшего, и Валттери Боттас подняли его на 4-е место. Он был близок к тому, чтобы обогнать Чарльза Леклерка и занял первое место за 2 года, но опоздал на 1,2 секунды. На Гран-при 70-й годовщины Риккардо квалифицировался 5-м, но вращение в середине гонки привело к финишу на 14-м месте. Риккардо квалифицировался 13-м и финишировал 11-м на следующей гонке в Испании.
Риккардо будет набирать 11 очков до конца сезона, начиная с Гран-при Бельгии 2020 года . Он квалифицировался и занял 4-е место, а также показал самый быстрый круг на последнем круге гонки. На Гран-при Италии 2020 года он квалифицировался 7-м и занял 6-е место. На Гран-при Тосканы 2020 года он квалифицировался 8-м и большую часть гонки бежал на 3-м месте, но Алекс Альбон из Red Bull обогнал Риккардо, оставив ему довольствоваться 4-м местом.
На Гран-при России Риккардо был самым быстрым во втором квалификационном отрезке, но смог выйти лишь на 5-е место. В гонке он финишировал 5-м, несмотря на 5-секундный штраф. На Гран-при Эйфеля 2020 года Риккардо квалифицировался 6-м, прежде чем выиграть первый подиум команды после Гран-при Малайзии 2011 года . Это был первый подиум Риккардо с момента его прихода в Renault и его первый подиум после Гран-при Монако 2018 года . В следующей гонке, Гран-при Португалии 2020 года , он стартовал 10-м после аварии в конце второго сегмента квалификации, повредившей заднее антикрыло. Он финишировал 9-м в гонке. Он во второй раз поднялся на подиум за Renault на Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года . Начиная с 5-го места на стартовой решетке, он обогнал Пьера Гасли на первом круге, после чего Перес обогнал его после того, как застрял в пробке. Тем не менее, поломка шины и уход бывшего товарища по команде Макса Ферстаппена, а также стратегическая ошибка команды Переса Racing Point позволили ему финишировать на 3-м месте. В Гран-при Бахрейна 2020 года он стартовал 6-м и обогнал Валттери Боттаса на первом круге. Однако после красного флага у него был неудачный второй старт, в результате чего он опустился на 10-е место. В итоге он занял 7-е место. На Гран-при Сахира 2020 года у него был шанс подняться на подиум после того, как Чарльз Леклерк , Макс Ферстаппен и Серхио Перес столкнулись на первом круге гонки. Но несвоевременный второй пит-стоп привел к тому, что Риккардо обогнал, закончив гонку на 5-м месте. В своей последней гонке за Renault на Гран-при Абу-Даби 2020 года ему удалось только 12-е место в стартовой решетке, однако хороший первый отрезок позволил ему покинуть боксы на 7-м месте. Он также показал самый быстрый круг в гонке на последнем круге. Он занял 5-е место в турнирной таблице с 119 очками, отставая от Серхио Переса, занявшего четвертое место, на 6 очков.
McLaren (2021–)
Проработав два года в Renault F1 Team, Риккардо присоединился к McLaren на чемпионате мира Формулы-1 2021 года в качестве замены Карлоса Сайнса-младшего , подписавшего многолетний контракт с Ferrari. Его напарником по команде на 2021 год станет Ландо Норрис , которого команда оставила.
В своей первой гонке на Гран-при Бахрейна он превзошел своего товарища по команде и начал гонку 6-м. На 4-м круге Риккардо был сбит Пьером Гасли и получил повреждение пола своей машины, что привело к потере значительной прижимной силы. Несмотря на потерю производительности, Риккардо смог финишировать в начале сезона 7-м, опередив Сайнса в конце гонки.
На следующей гонке, Гран-при Эмилии-Романья , он квалифицировался шестым во вторую гонку подряд и снова опередил своего товарища по команде. Риккардо поднялся на 5-е место на первом круге, но впоследствии не смог угнаться за лучшими 4 автомобилями на мокрой дороге, и ему было приказано пропустить Норриса, что он и сделал. В итоге он финишировал на той же позиции, что и начал после сложной гонки, когда ему пришлось столкнуться с медленным пит-стопом.
В третьей гонке сезона Гран-при Португалии Риккардо потерпел ударный выход в квалификации, вылетел из Q1 и начал гонку с 16-го места. Это был первый раз, когда его переиграл товарищ по команде за сезон. Во время гонки он пробился через поле и финишировал 9-м. На Гран-при Испании Риккардо квалифицировался седьмым, но сумел подняться на пятое место на первом круге. Он защищался пятым от гонщика Red Bull Серхио Переса до 45-го круга, где Перес смог обойти в первом повороте. Он финишировал 6-м, впервые в сезоне финишировав впереди Норриса.
В следующем раунде сезона, Гран-при Монако , Риккардо весь уик-энд борется за темп. Он выбыл во втором сегменте квалификации и финишировал 12-м в гонке после того, как его обошел его товарищ по команде, который финишировал на подиуме.
Авария в квалификации на Гран-при Азербайджана означала, что Риккардо начал гонку 13-м, но благодаря драматическому завершению Гран-при он смог подняться в очки. Однако в этом сезоне он по-прежнему сильно отставал от товарища по команде McLaren Ландо Норриса, который пересек финишную черту пятым.
После двух разочаровывающих гонок в Монако и Азербайджане у Риккардо был один из лучших уик-эндов в McLaren на Гран-при Франции . Начиная с десятого места, Риккардо хорошо стартовал и сделал несколько своих фирменных пасов с поздним торможением, в том числе один на Норриса. Он закончил гонку на 6-м месте после проигрыша своему товарищу по команде на этапе пит-стопа из-за того, что застрял в пробке. Однако, несмотря на это, Риккардо в целом был очень доволен своим выступлением в день гонки.
Риккардо квалифицировался на скромном 13-м месте на Гран-при Штирии, но компенсировал это стремительным стартом, в результате которого он поднялся на 8-е место на первом круге, заняв 5 мест. Однако радость Риккардо была недолгой, потому что на 7-м круге он потерял мощность, в результате чего он опустился на 14-е место. Остальная часть гонки была скомпрометирована из-за нехватки мощности и чрезмерно изношенных шин. В итоге он закончил на той же позиции, с которой начал.
Еще одна разочаровывающая квалификация на Гран-при Австрии привела к тому, что Риккардо снова стартовал 13-м. День гонки прошел для Риккардо намного лучше, когда он поднялся по полю и финишировал 7-м, набрав 6 чемпионских очков. Однако Риккардо все же оказался далеко от своего товарища по команде, финишировавшего на подиуме.
В следующей гонке, Гран-при Великобритании, Риккардо вернулся в форму, заняв 7-е место сразу после своего товарища по команде. Он финишировал в первой спринтерской гонке Формулы-1 на 6-м месте после обгона Фернандо Алонсо на заключительном этапе. Начав Гран-при с 6-го места, Риккардо воспользовался уходом Макса Ферстаппена и занял 5-е место. Это был его первый финиш в топ-5 McLaren.
В финальной гонке перед летним перерывом, Гран-при Венгрии, Риккардо квалифицировался на 11-м месте. Хаотичный старт гонки, в результате которого было выброшено 7 машин, означал, что Риккардо поднялся на 2-е место к первому повороту, но его выбило из гонки еще одно столкновение, и он закончил гонку 11-м, получив значительные повреждения своей машины.
Вернувшись с летнего перерыва, Риккардо квалифицировался 4-м на Гран-при Бельгии на влажных условиях, в то время как его товарищ по команде разбился в третьем квартале. Воскресная гонка была отложена несколько раз из-за проливного дождя и прервана после двух кругов позади машины безопасности. В результате Риккардо занял 4-е место и набрал 6 очков.
В следующие выходные на Гран-при Голландии Риккардо квалифицировался 10-м, снова опередив своего товарища по команде. Однако в день гонки ему было отказано в начислении очков после того, как он уступил свою 10-ю позицию на заключительном этапе по приказу команды Ландо Норрису , который был на более свежих шинах. Тем не менее, это был уик-энд, когда Риккардо был быстрее из двух пилотов McLaren.
Риккардо квалифицировался 5-м на следующей гонке, Гран-при Италии , отставая от своего товарища по команде на 6 тысяч секунд. Во время спринтерской гонки в субботу McLaren сделал ставку, стартовав на мягких шинах, а Риккардо занял 2 места на старте и занял 3-е место, заработав 1 очко чемпионата. Из-за пенальти Валттери Боттаса на сетке он стартовал в воскресенье на Гран-при в первом ряду. Это также стало третьей гонкой подряд, в которой он обошел своего товарища по команде. В начале гонки Риккардо стартовал лучше поляка Макса Ферстаппена и лидировал в первом повороте. Он удерживал Ферстаппена 21 круг, выдержав перезапуск машины безопасности и позднее давление со стороны Норриса, которого он привел домой, чтобы забрать свой первый. победа McLaren, установившая при этом самый быстрый круг. Это также была первая победа команды после Гран-при Бразилии 2012 года и их первый результат 1-2 после Гран-при Канады 2010 года .
На Гран-при России Риккардо квалифицировался пятым на стартовой решетке, уступив своему товарищу по команде Ландо Норрису, который был на поул-позиции. Поздний ливень на последних нескольких кругах привел к появлению ямы для промежуточных шин Риккардо и поднялся на 4-е место, несмотря на неудачный старт и медленный пит-стоп ранее во время гонки.
Награды
- BRDC Трофей Брюса Макларена: 2013
- Трофео Лоренцо Бандини : 2014
- Водитель года по версии Confartigianato Motori: 2014
- Спортсмен года по версии GQ Australia: 2014
- BRDC Трофей Брюса Макларена: 2014
- BRDC The Innes Ireland Trophy: 2014
- BRDC The Innes Ireland Trophy: 2015
- Премия Laureus World Sports за прорыв года : 2015
- BRDC Трофей Брюса Макларена: 2016
- Водитель года по версии Confartigianato Motori: 2018
Гоночный рекорд
Резюме гоночной карьеры
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Технология 1 Гонки |
CAT SPR |
CAT FEA |
СПА СПР |
СПА ВЭД |
ПН ВЭД |
HUN SPR |
HUN FEA |
SIL SPR |
SIL FEA |
ОШИБКА SPR |
ОШИБКА FEA |
ALG SPR Ret |
ALG FEA 15 |
NÜR SPR |
NÜR FEA |
ALC SPR |
ALC FEA |
34-й | 0 |
2010 г. | Технология 1 Гонки |
ALC 1 3 |
ALC 2 2 |
СПА 1 13 |
СПА 2 5 |
ПН 1 1 |
BRN 1 12 |
BRN 2 5 |
МАГ 1 6 |
МАГ 2 2 |
HUN 1 1 |
HUN 2 6 |
HOC 1 1 |
HOC 2 11 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 2 |
CAT 1 1 |
CAT 2 4 |
2-й | 136 |
2011 г. | ISR Racing |
ALC 1 |
ALC 2 |
СПА 1 10 |
СПА 2 9 |
MNZ 1 6 |
МНЗ 2 2 |
ПН 1 1 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 5 |
HUN 1 DNS |
HUN 2 12 |
SIL 1 2 |
SIL 2 2 |
LEC 1 6 |
LEC 2 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
5-й | 144 |
Полные результаты Гран-при Макао
Год | Команда | Автомобиль | Квалификационный | Квалификационная гонка | Основная раса |
---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Карлин | Даллара F308 | 5-й | 6-е | DNF |
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
использованная литература
дальнейшее чтение
- Сондерс, Нейт (2018). Даниэль Риккардо: В погоне за величием . Ричмонд, Вик: Харди Грант Книги. ISBN 9781743794715.
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Даниэля Риккардо на DriverDB.com
- Даниэль Риккардо в IMDb
- Профиль на Formula1.com
- Даниэль Риккардо в Twitter