Себастьян Феттель -Sebastian Vettel
Родился |
Хеппенхайм , Западная Германия |
3 июля 1987 г.
---|---|
Карьера чемпиона мира Формулы-1 | |
Национальность | Немецкий |
команда 2022 | Астон Мартин Арамко - Мерседес |
Номер машины | 5, 1 (2014) |
Записи | 299 (298 пусков) |
Чемпионаты | 4 ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) |
Победы | 53 |
Подиумы | 122 |
Очки карьеры | 3097 |
Поул-позиции | 57 |
Самые быстрые круги | 38 |
Первая запись | 2007 Гран-при США |
Первая победа | Гран-при Италии 2008 г. |
Последняя победа | Гран-при Сингапура 2019 |
Последняя запись | Гран-при Сан-Паулу 2022 года |
2021 позиция | 12 место (43 очка) |
Подпись | |
Веб-сайт | Себастьянветтель.де |
Себастьян Феттель ( немецкое произношение: [zeˈbasti̯a(ː)n ˈfɛtl̩] ( слушать ) ; родился 3 июля 1987 года) — немецкий автогонщик , выступающий в Формуле-1 за Aston Martin , ранее выступавший за BMW Sauber , Toro Rosso , Red Bull , и Феррари . Феттель является одним из самых успешных гонщиков в истории Формулы-1 и выиграл четыре титула чемпиона мира среди водителей , которые он выигрывал подряд с 2010 по 2013 год . Феттель — самый молодой чемпион мира в Формуле-1; у него также третье место по количеству побед в гонках (53) и подиума (122) и четвертое место по количеству поул-позиций (57).
Феттель начал свою карьеру в Формуле-1 в качестве тест-пилота BMW Sauber в 2006 году, а в 2007 году впервые принял участие в гонках . Позже в том же году Феттель выступал в составе юниорской команды Red Bull и выступал за Toro Rosso , а в 2008 году оставался штатным гонщиком . Феттель перешел в Red Bull в 2009 году . С Red Bull Феттель выиграл четыре титула подряд с 2010 по 2013 год, первый из которых сделал его самым молодым чемпионом мира в этом виде спорта. В 2013 году он установил рекорд по количеству побед подряд в гонках - девять. Феттель подписал контракт с Ferrari на 2015 год и стал ближайшим соперником Mercedes и Льюиса Хэмилтона в двух титульных боях в 2017 и 2018 годах, хотя оба года он финишировал вторым. Он покинул Ferrari, чтобы участвовать в гонках с Aston Martin в сезонах 2021 и 2022 годов, прежде чем объявить о своих планах уйти из Формулы-1 в конце сезона 2022 года.
Ранняя и личная жизнь
Феттель родился 3 июля 1987 года в Хеппенхайме , Западная Германия, в семье Норберта и Хайке Феттель. У него есть младший брат Фабиан, автогонщик, и две старшие сестры: Мелани, зубной техник, и Стефани, физиотерапевт для детей-инвалидов. Феттель предположил в интервью, что он был «ужасным» в школе, но сдал аттестат зрелости в Штаркенбургской гимназии Хеппенхайма с приличной оценкой. Героями его детства были «Три Майкла»: Михаэль Шумахер , Майкл Джордан и Майкл Джексон . Он упомянул, что хотел быть певцом, как Джексон, но понял, что у него нет голоса. Феттель также является поклонником « Битлз », собирая несколько пластинок, в том числе « Abbey Road» и его любимую песню « Drive My Car ». В интервью Top Gear он заявил, что является поклонником британских комедий, таких как «Маленькая Британия » и «Жизнь Брайана по Монти Пайтону» . Феттель живет в Турговии , Швейцария, среди других гонщиков и болеет за немецкую футбольную команду « Айнтрахт Франкфурт » . Феттель назвал себя конкурентоспособным, закрытым и нетерпеливым. Он также появлялся в рекламе Head & Shoulders и озвучивал персонажа Себастьяна Шнелла в немецкой версии фильма « Тачки 2 » .
Феттель женился на подруге детства Ханне Пратер на частной церемонии в начале 2019 года, и у них трое детей. В 2016 году Forbes оценил его годовой доход в 41 миллион долларов. Кими Райкконен , его товарищ по команде с 2015 по 2018 год, является близким другом. Помимо родного немецкого, Феттель владеет английским, французским, финским и итальянским языками. В июле 2022 года он создал свою учетную запись в Instagram , долгое время избегая социальных сетей . Первым постом Феттеля в Instagram было объявление о его уходе из Формулы-1 в конце сезона 2022 года.
Ранняя карьера
Феттель начал заниматься картингом в возрасте трех лет и начал участвовать в гонках на картах в 1995 году в возрасте восьми лет. Он был принят в юношескую команду Red Bull в 1998 году и выиграл различные титулы, такие как юниорский кубок Монако по картингу в 2001 году . Motorsport Champ Car в двухдневном частном тесте на трассе Homestead . Год спустя он выиграл чемпионат Formula BMW ADAC 2004 года с 18 победами в 20 гонках.
Феттель выступал за ASL Mücke Motorsport в Евросерии Формулы-3 2005 года . Он занял пятое место в итоговой таблице с 63 очками и выиграл Кубок новичков. Позже в том же году он тестировал команду Williams Formula One в качестве награды за свой успех в Formula BMW. Затем Феттель отправился на тесты в команду BMW Sauber Formula One .
Феттель был назначен тест-пилотом BMW Sauber в 2006 году и участвовал в Евросерии Формулы 3 2006 года , заняв второе место. Он также участвовал в Формуле Renault 3.5 Series 2006 года , где финишировал первым и вторым в Мизано в своих первых двух гонках. В следующем раунде в Спа-Франкоршам ему чуть не оторвало палец отлетевшие обломки после аварии, и ожидалось, что он пропустит несколько недель. Тем не менее, в следующие выходные ему удалось принять участие в Masters of Formula 3 2006 в Зандвоорте , где он занял шестое место.
В 2007 году Феттель участвовал в Формуле Renault 3.5 Series и одержал свою первую победу на Нюрбургринге . Он возглавил чемпионат, когда его навсегда призвали в команду BMW Sauber Formula One.
Карьера в Формуле-1
БМВ Заубер (2006–2007)
Тест-пилот и дебют
Феттель стал третьим гонщиком BMW Sauber на Гран-при Турции 2006 года , когда бывший действующий президент Роберт Кубица заменил Жака Вильнёва в качестве второго гонщика на Гран-при Венгрии 2006 года . В своем дебютном тестировании Феттель показал лучшее время во второй пятничной свободной тренировке. Феттель стал самым молодым гонщиком Формулы-1, участвовавшим в уик-энде Гран-при, в возрасте 19 лет и 53 дней. Он также установил рекорд по взысканию своего первого штрафа за девять секунд в своей карьере, поскольку Феттель превысил ограничение скорости на пит-лейн по пути к трассе. Во второй тестовой сессии на Гран-при Италии 2006 года он показал лучшее время на обеих пятничных тренировках.
Феттель был утвержден в качестве тест-пилота BMW на 2007 год . После аварии Кубицы на Гран-при Канады 2007 года Феттель был назначен его заменой на Гран-при США 2007 года . Он стартовал с седьмой позиции и финишировал восьмым, став самым молодым на тот момент гонщиком, набравшим очко в Формуле-1.
Торо Россо (2007–2008)
Самый молодой поулситтер и первая победа в гонке
BMW освободила его в июле 2007 года, чтобы он присоединился к Scuderia Toro Rosso Red Bull , заменив Скотта Спида на Гран-при Венгрии 2007 года, поскольку у Феттеля уже был контракт с Red Bull Racing . Также было объявлено, что он будет выступать за Toro Rosso в 2008 году вместе с Себастьяном Бурдэ .
В пострадавшем от дождя Гран-при Японии на Фудзи Феттель поднялся на третье место после Льюиса Хэмилтона и Марка Уэббера из Red Bull Racing и, казалось, был на пути к первому подиуму для себя и команды. Однако Феттель врезался в Уэббера в условиях машины безопасности , в результате чего обе машины сошли с дистанции. Уэббер сказал после гонки: «Это дети, не так ли. Дети с недостаточным опытом - ты хорошо работаешь, а потом они все портят». Первоначально Феттель был наказан штрафом в десять мест на стартовой решетке за следующую гонку, но это было снято после того, как зрительское видео на YouTube показало, что инцидент мог быть вызван поведением Хэмилтона за машиной безопасности.
Неделю спустя Феттель финишировал лучшим в своей карьере четвертым на Гран-при Китая , стартовав 17-м в стартовой решетке в смешанных условиях. Владелец Red Bull Дитрих Матешиц назвал его одной из больших будущих звезд спорта: «Феттель — один из молодых парней с экстраординарным потенциалом [...] Он быстр, умен и очень интересуется техникой. сторона."
После четырех гонок сезона 2008 года Феттель был единственным гонщиком, который не смог финишировать ни в одной гонке, сойдя с дистанции на первом круге в трех из них. На Гран-при Монако Феттель набрал свои первые очки в сезоне, заняв пятое место после 17-го места в квалификации. Технический директор Toro Rosso Джорджио Асканелли объяснил, что что-то изменилось на Гран-при Европы в Валенсии : «Внезапно Феттель понял кое-что о том, как быстро управлять автомобилем Формулы-1. способность делать это последовательно».
На мокром Гран-при Италии Феттель стал самым молодым гонщиком в истории, выигравшим Гран-при Формулы-1, в возрасте 21 года и 74 дней. Он лидировал на протяжении большей части Гран-при и пересек финишную черту на 12,5 секунды впереди Хейкки Ковалайнена из McLaren . Кроме того, это будет единственная победа Toro Rosso. Ранее в выходные он уже стал самым молодым поул-ситтером . Босс команды Toro Rosso Герхард Бергер сказал: «Сегодня он доказал, что может выигрывать гонки, но он собирается выиграть чемпионат мира. Он классный парень». Его победа привела к тому, что немецкие СМИ окрестили его «Малышом Шуми».
Феттель был назван «Новичком года 2008» на церемонии вручения наград Autosport Awards .
Ред Булл (2009–2014)
2009–2010: занявший второе место в чемпионате и самый молодой чемпион мира.
В начале сезона 2009 года Феттель заменил вышедшего на пенсию Дэвида Култхарда в Red Bull Racing. Он сильно стартовал на Гран-при Австралии , большую часть гонки занимая второе место. Однако столкновение с Робертом Кубицей из-за второго места на последних этапах вынудило обоих уйти в отставку. Затем он занял поул-позицию и выиграл гонку на Гран-при Китая ; Первый поул Red Bull Racing и победа.
Далее последовали победы в Великобритании , Японии и Абу-Даби . Он выиграл Гран-при Японии с поула, лидируя на каждом круге. Феттель выиграл первый Гран-при Абу-Даби, первую в истории гонку день-ночь, заняв второе место в зачете чемпионата мира среди водителей после Дженсона Баттона . Он также показал свой третий самый быстрый круг в году, сравнявшись с товарищем по команде Марком Уэббером . Однако, поскольку у Феттеля было больше вторых быстрых кругов, он выиграл награду DHL Fastest Lap Award 2009 .
Феттель занял первую поул-позицию в сезоне 2010 года на Гран-при Бахрейна . Он лидировал большую часть гонки, но из-за отказа свечи зажигания Феттель финишировал четвертым. На Гран-при Австралии Феттель был назначен директором Ассоциации гонщиков Гран-при . Он одержал свою первую победу в сезоне в Малайзии .
В Монако Феттель сделал это Red Bull 1–2, где он был вторым, а Уэббер - первым. Оба были равны по очкам в турнирной таблице, причем Уэббер был первым по общему количеству побед. На Гран-при Турции Феттель бежал вторым после Уэббера, когда сделал проход своему товарищу по команде. Эти двое столкнулись, в результате чего Феттель выбыл из гонки, и ни один из гонщиков не взял на себя ответственность за столкновение.
На Гран-при Великобритании машины Феттеля и Уэббера были оснащены передним крылом новой конструкции. Крыло Феттеля было повреждено на третьей тренировке, а единственный уцелевший образец Уэббера был снят и передан его товарищу по команде. Феттель квалифицировался на первом месте, но получил прокол. Он финишировал седьмым, а Уэббер одержал победу. В Японии он квалифицировался с поулом, опередив Уэббера, и продолжил побеждать, одержав яркую победу. В возрасте 23 лет и 98 дней Феттель стал самым молодым гонщиком Гран-при, дважды выигравшим на одной и той же трассе. На первом Гран-при Кореи Феттель лидировал первые 45 кругов, прежде чем сошел с дистанции из-за отказа двигателя, отдав победу сопернику чемпионата Фернандо Алонсо .
Финишировав со счетом 1–2 на Гран-при Бразилии , Феттель и Уэббер обеспечили Red Bull Racing первый чемпионат мира среди конструкторов . Феттель вышел в финальную гонку сезона в Абу-Даби с отставанием в 15 очков от Алонсо и в 7 очков от Уэббера. Он выиграл Гран-при с поула и стал самым молодым чемпионом мира среди водителей в истории этого вида спорта, поскольку Алонсо финишировал только на седьмом месте. После Джона Сёртиса в сезоне 1964 года и Джеймса Ханта в 1976 году это был третий раз в истории Формулы-1, когда обладатель титула не возглавлял таблицу чемпионата до последней гонки.
2011–2012: Успешные защиты титула, наибольшее количество поулов за сезон.
Феттель начал сезон 2011 года с побед в Австралии и Малайзии , прежде чем занял второе место на Гран-при Китая из-за плохого управления шинами, возможно, связанного с его неспособностью должным образом общаться со своей командой, поскольку его радио было сломано. В Монако Феттель лидировал в гонке, но из-за очередной неисправности радио пит-бригада Red Bull не была готова, когда он приехал. Пит-стоп был медленным, и он был отправлен на не те шины, передав лидерство Баттону. Феттель переключился на стратегию одной остановки и остановился на одном комплекте мягких шин на 56 кругов. Его поймали Алонсо и Баттон, когда его шины испортились, но ни один из них не смог его обогнать. Гонка была отмечена красным флажком : осталось несколько кругов, что позволило командам сменить шины; когда гонка была возобновлена под машиной безопасности, Феттель смог сохранить лидерство и победить.
На Гран-при Европы Международная автомобильная федерация (FIA) ввела запрет на карты двигателей. Некоторые в прессе полагали, что это была попытка FIA помешать раннему господству Феттеля. Тем не менее, он взял поул с самым быстрым квалификационным кругом в истории Valencia Street Circuit . Феттель доминировал, сделав свой первый хет-трик в 2011 году, и выиграл свою шестую гонку из восьми. FIA внесла еще одно изменение в правила Гран-при Великобритании , касающееся выдувных диффузоров. В Red Bull считали, что эти изменения будут стоить им примерно полсекунды за круг. Во время гонки Феттель удержал Уэббера на втором месте, который проигнорировал радиосообщение от руководителя команды Кристиана Хорнера , чтобы удержать позицию. Это был только второй раз в истории спорта, когда гонщик финишировал вторым или выше в каждой из первых девяти гонок сезона и выиграл как минимум шесть из них.
Серия Феттеля из четырнадцати последовательных стартов в первом ряду и одиннадцати последовательных двух лучших финишей закончилась на его домашней гонке , где он квалифицировался третьим и финишировал четвертым. В Италии он занял свой десятый поул-позишн в году, в котором он присоединился к Айртону Сенне как единственный гонщик, занявший десять поул-позиций за два разных сезона. Подиум в Японии обеспечил ему второй титул подряд за четыре оставшихся гонки, что сделало его самым молодым двукратным и последовательным чемпионом. Феттель выиграл следующую гонку в Корее и стал вторым гонщиком, одержавшим не менее десяти побед за сезон после Михаэля Шумахера. Он также помог Red Bull выиграть второй подряд чемпионат мира среди конструкторов. Феттель одержал свою одиннадцатую победу в сезоне на первом Гран-при Индии , лидируя на каждом круге с поула, а также установив самый быстрый круг в гонке и завоевав свой первый турнир Большого шлема . Феттель побил рекорд по количеству поулов за сезон в финале сезона в Бразилии после того, как завоевал свой 15-й поул в году. Он завершил год с 15 поула, 11 побед и 17 подиумов в 19 гонках; Феттель также заработал рекордные 392 очка.
Феттель начал сезон 2012 года со второго места на Гран-при Австралии , прежде чем он финишировал вне очков в Малайзии после столкновения с бэкмаркером Нараином Картикеяном . Феттель и Хорнер раскритиковали вождение Картикеяна, а Феттель назвал его «идиотом» и «огурцом». Картикеян нанес ответный удар, назвав Феттеля «плаксой». Феттель пересек финишную черту, заняв первое место на Гран-при Бахрейна и возглавив турнирную таблицу. Затем последовали три гонки без подиума, прежде чем он сошел с дистанции на Гран-при Европы из- за отказа генератора, в результате чего он опустился на четвертое место в турнирной таблице. В Германии Феттель финишировал вторым после Алонсо, но получил 20-секундный штраф после гонки, так как он вылетел за пределы трассы, когда обогнал Баттона; Феттель опустился на пятое место. Он стартовал с 10-го места, но финишировал вторым в Бельгии и поднялся на второе место в чемпионате. Затем Феттель сошел с дистанции на Гран-при Италии из- за отказа генератора, в результате чего отставание от лидера Алонсо увеличилось до 39 очков за семь оставшихся гонок. Он выиграл следующую гонку в Сингапуре , удерживая лидерство до тех пор, пока не был достигнут двухчасовой предел гонки. На Гран-при Японии он выиграл свой второй турнир Большого шлема в карьере, а в сочетании с уходом Алонсо на пенсию он сократил отставание до четырех очков. После победы на Гран-при Кореи Гран-при Индии принес еще одну победу, поскольку Феттель лидировал на всех трех тренировочных сессиях, прежде чем занять поул-позицию и лидировать на каждом круге гонки, чтобы победить.
Во время квалификации Гран-при Абу-Даби Феттелю сказали остановить машину из-за проблемы с топливным насосом; он был вынужден стартовать с пит-лейн. С последнего места Феттель пробился обратно и занял третье место. Он начал последнюю гонку в Бразилии с запасом в 13 очков против Алонсо. На первом круге Феттель развернулся после инцидента с Бруно Сенной . Из-за меняющихся погодных условий Феттель поднялся на шестое место, выиграл чемпионат с преимуществом в три очка и стал самым молодым трехкратным чемпионом мира. Он также стал третьим гонщиком, выигравшим три чемпионата подряд после Хуана Мануэля Фанхио и Шумахера.
2013–2014: четырехкратный чемпион мира, девять побед подряд и уход из Red Bull.
Феттель начал первые две гонки сезона 2013 года с поула, а на Гран-при Малайзии он проехал круг на 2,5 секунды быстрее своего товарища по команде Уэббера в квалификации во время мокрой сессии. Он выиграл гонку, хотя и не без споров. Феттель проигнорировал приказы команды и обогнал Уэббера. Уэббер был в ярости после гонки и сказал, что у Феттеля «как обычно будет защита, и так оно и есть». Руководитель команды Хорнер, хотя и был недоволен действиями Феттеля, отметил, что Уэббер несколько раз игнорировал командные приказы. Он признал, что и без того хрупкие отношения между двумя водителями еще больше ухудшились в результате инцидента. Феттель утверждал, что он не сожалеет о победе и что, если бы ситуация повторилась, он бы обогнал Уэббера, несмотря на приказ, добавив, что, по его мнению, Уэббер не заслуживает победы в гонке.
После побед в Бахрейне и Канаде его лидерство в чемпионате сократилось на Гран-при Великобритании , поскольку ему было отказано в вероятной победе из-за отказа коробки передач. Феттель пришел в норму и впервые выиграл домашнюю гонку в Германии . После того, как он финишировал третьим в Венгрии , Феттель выиграл девять последних гонок сезона, включая турниры Большого шлема в Сингапуре и Корее . Феттель установил рекорд по количеству побед подряд в гонках с девятью и стал лишь третьим человеком после Альберто Аскари и Джима Кларка , выигравшим подряд турниры Большого шлема. Он закрепил свой четвертый титул чемпиона мира на Гран-при Индии .
«Мне лично очень трудно получать освистывания, хотя вы не сделали ничего плохого».
Себастьян Феттель освистал его на подиуме.
Несколько раз в течение сезона зрители освистывали Феттеля. Хотя это освистывание было широко осуждено другими гонщиками, СМИ и другими людьми в паддоке, Феттель рассказал, что это оказало на него негативное влияние.
В сезоне 2014 года и далее гонщики выбирали уникальный номер машины, чтобы использовать его до конца своей карьеры в Формуле-1; Феттель выбрал номер пять. Однако, как действующий чемпион мира среди водителей, он занимал первое место в течение всего сезона. Уэббер ушел из спорта, и его заменил Даниэль Риккардо , перешедший из Toro Rosso.
Феттель боролся с проблемами надежности во время зимних тестов и вынудил его сойти с дистанции на открытии Гран-при Австралии . Проблемы с надежностью также вынудили Феттеля сойти с дистанции на Гран-при Монако и Австрии . Феттель квалифицировался в первом ряду гонок в Малайзии , Великобритании и Венгрии и финишировал на подиуме в Малайзии, Канаде , Сингапуре и Японии . После Гран-при России он впервые в своей карьере в Формуле-1 проиграл товарищу по команде за сезон. Помимо проблем с надежностью, в течение 2014 года Феттель изо всех сил пытался справиться с Red Bull RB10 и шинами Pirelli . Он завершил год, став первым действующим чемпионом, которому не удалось выиграть гонку в течение сезона после Жака Вильнёва в 1998 году .
В октябре Red Bull объявил, что Феттель покинет команду в конце сезона, чтобы присоединиться к Scuderia Ferrari , за год до истечения срока его контракта. Феттель заменил Алонсо и стал партнером своего друга Кими Райкконена. Феттель упомянул, что в какой-то момент своей карьеры хотел бы выступать за Ferrari, и в 2012 году уже ходили слухи, что у него есть необязательный предварительный контракт с возможностью присоединиться к ним в 2014 году. Ему было отказано в досрочном освобождении от Red Bull. контракт на испытания автомобиля Ferrari 2014 года в Абу-Даби . Несмотря на это, Феттель присутствовал на тестах Ferrari, хотя и не управлял машиной, но Red Bull не применял никаких санкций. Вместо этого Феттель впервые появился в ноябре, проехав на машине 2012 года почти 100 кругов по испытательной трассе Фьорано .
Феррари (2015–2020)
Следующий этап моей карьеры в Формуле 1 пройдет в Scuderia Ferrari, и для меня это означает, что мечта всей моей жизни сбылась. Когда я был ребенком, Михаэль Шумахер в красной машине был моим самым большим кумиром, а теперь это невероятная честь, наконец, получить возможность управлять Ferrari. Я уже немного почувствовал, что значит дух Ferrari, когда одержал свою первую победу в Монце в 2008 году с двигателем от «Гарцующего коня», построенного в Маранелло. У Скудерии большие традиции в этом виде спорта, и я очень заинтересован в том, чтобы помочь команде вернуться на вершину. Я вложу свое сердце и душу в то, чтобы это произошло.
Себастьян Феттель о своей мечте всей жизни управлять Ferrari
2015–2016: Возвращение на верхнюю ступеньку, угроза для Mercedes
Феттель дебютировал в Ferrari, заняв третье место на Гран-при Австралии . Затем он выиграл Гран-при Малайзии , свою первую победу в гонках более чем за год и первую победу для Ferrari почти за два года. После гонки эмоциональный Феттель воздал должное Шумахеру, сказав, что достижения его героя с Ferrari сделали первую победу еще более особенной.
Он выиграл Гран-при Венгрии и остался претендентом на чемпионство после того, как стартовал с третьего места в стартовой решетке. Свою победу он посвятил гонщику Жюлю Бьянки , который скончался за неделю до этого от травм, полученных в 2014 году. В середине сезона Феттель отставал от лидера чемпионата и пилота Mercedes Хэмилтона на 42 очка . Феттель был на третьем месте в Бельгии , когда его правая задняя часть взорвалась на высокой скорости на предпоследнем круге, что, вероятно, положило конец любым шансам на титул, учитывая победу Хэмилтона. После гонки он разглагольствовал о «неприемлемых» и «небезопасных» шинах Pirelli, которые могли нанести ему серьезную травму.
Феттель вернулся домой вторым в Гран-при Италии , его первой гонке с Ferrari на родной земле команды. Затем он взял свой первый поул с командой на Гран-при Сингапура , первый поул Ferrari за три года. Феттель выиграл гонку, а после ухода Хэмилтона он приблизился к 49 очкам за семь оставшихся гонок. Однако Феттель завершил сезон на третьем месте с тремя победами и 13 подиумами; он объявил сезон «чудом».
После третьего места на Гран-при Австралии 2016 года участие Феттеля в Бахрейне закончилось без старта, так как его машина сломалась на подготовительном круге. На Гран-при Китая Феттель столкнулся с товарищем по команде Райкконеном на первом круге, но оба смогли продолжить. Он обвинил в столкновении пилота Red Bull Даниила Квята , назвав его «сумасшедшим», а его маневр обгона назвал «самоубийственным». На Гран-при России Феттель сошел на первом круге после двух последовательных столкновений с Квятом. На Гран-при Мексики Феттель попытался обогнать пилота Red Bull Макса Ферстаппена , но после того, как Ферстаппен сбежал с трассы и воссоединился впереди него, Феттель словесно атаковал его и директора гонки Чарли Уайтинга , за что позже извинился. Затем Феттель заблокировал Риккардо из Red Bull, двигаясь в зоне торможения, и получил десятисекундный штраф и два очка в своей лицензии. Хотя в течение сезона он семь раз поднимался на подиум, в 2016 году Феттель не выиграл ни одной гонки.
2017–2018: вызовы чемпионата закончились разочарованием
Его третий сезон в Ferrari начался с победы в Австралии , первой за 18 месяцев. Ранняя форма продолжила следующие гонки, выиграв в Бахрейне и Монако и заняв второе место в Китае , России и Испании . В России Феттель занял свою первую поул-позицию за 18 месяцев, а с Райкконеном рядом с ним Ferrari провела первый локальный заезд в первом ряду после Гран-при Франции 2008 года . Лидерство Феттеля в верхней части турнирной таблицы увеличилось до 25 очков после Гран-при Монако, первой победы Ferrari на трассе с тех пор, как Шумахер выиграл там в 2001 году .
В Азербайджане Феттель врезался в заднюю часть лидера гонки Хэмилтона под машиной безопасности, обвинив Хэмилтона в проверке тормозов. Через несколько мгновений Феттель притормозил и врезался в свой «Мерседес», когда они готовились к перезапуску, за что получил десятисекундный штраф. FIA продолжила расследование инцидента Феттель-Гамильтон, но Феттель не был наказан. Феттель взял на себя полную ответственность, принес публичные извинения и обязался посвятить личное время в течение следующих 12 месяцев образовательной деятельности на различных чемпионатах и мероприятиях FIA.
Лидерство Феттеля в чемпионате сократилось до одного очка в Великобритании , так как он получил прокол на предпоследнем круге и опустился на седьмое место. Феттель стартовал с поула в Венгрии и сохранил лидерство. Он преодолел проблемы с рулевым управлением и удержался до победы, что дало ему преимущество над Хэмилтоном на 14 очков. Mercedes доминировал после летнего перерыва, а Феттель потерял лидерство в чемпионате на Гран-при Италии , за которым последовал сход на первом круге в Сингапуре после столкновения с Райкконеном и Ферстаппеном. Это был первый случай в истории Формулы-1, когда обе Ferrari сошли с дистанции на первом круге Гран-при. Его надеждам на титул был нанесен еще один удар в Малайзии , поскольку он стартовал последним из-за проблемы с турбонаддувом в квалификации. Он финишировал на четвертом месте, но разбился с Лэнсом Строллом из Williams на круге для заминки; ни один из них не будет наказан. Еще больше проблем с надежностью постигло Ferrari в Японии , когда Феттель ушел на пенсию из-за отказа свечи зажигания. В Мексике Феттель стал четвертым гонщиком в истории Формулы-1, завоевавшим 50 поул-позиций. Ферстаппен опередил Феттеля на старте, прежде чем Феттель столкнулся с Хэмилтоном, после чего Хэмилтон выиграл свой четвертый титул. Впервые в своей карьере Феттель не смог выиграть чемпионат мира среди пилотов, возглавив его на каком-то этапе сезона.
Сезон 2018 года в СМИ окрестили «Борьбой за пятерых», поскольку впервые в истории Формулы-1 два четырехкратных чемпиона мира выстроились в очередь в начале сезона. Второй год подряд Феттель начал сезон с победы в Австралии , после того как вырвался вперед, заехав под виртуальную машину безопасности. Это был его сотый подиум, а также он стал третьим человеком в истории Формулы-1, проехавшим 3000 кругов. В Бахрейне Феттель сохранил лидерство с поула в первом раунде пит-стопов и удержал Валттери Боттаса из Mercedes, несмотря на то, что он был на старых мягких шинах, и одержал четвертую победу на трассе. На Гран-при Китая он был сбит Ферстаппеном на последних этапах гонки, из-за чего оба развернулись. Феттель прихрамывал домой на восьмом месте, а его лидерство в чемпионате сократилось до девяти очков. Впервые с 2013 года Феттель занял три поул-позиции подряд, заняв первое место в квалификации в Азербайджане . Это был 23-й Гран-при, на котором он занял поул-позицию, сравнявшись с рекордом Хэмилтона.
На Гран-при Канады Феттель выиграл в третий раз в 2018 году и в 50-й раз в своей карьере, став лишь четвертым человеком, добившимся полувековых побед. В следующей гонке во Франции Феттель потерял лидерство в чемпионате из-за столкновения с Боттасом. Он пришел в норму в Великобритании после того, как обогнал Боттаса на последних кругах и одержал победу. Феттель лидировал в своей домашней гонке, пока не соскользнул с трассы и не врезался в стену на последних этапах, когда начался дождь, поскольку за несколько кругов до этого он задел бордюр сосиски, сломав часть своего переднего крыла, что привело к недостаточной поворачиваемости и потере управляемости. прижимная сила; Однако он выиграл в Бельгии , в которой он обогнал Хэмилтона в победе в гонке. Контакт на первом круге с Хэмилтоном в Италии привел к тому, что Феттель повредил переднее крыло и упал в конец поля, но он восстановился и пересек финишную черту на четвертом месте. В результате Феттель отстал от гонщика Mercedes на 30 очков за семь гонок до конца. Его надеждам на чемпионство был нанесен еще один удар, поскольку обновления Ferrari, представленные на Гран-при Сингапура , оказались неудачными, что сделало шаг назад в разработке автомобилей; Ferrari терпела падение формы до Гран-при США , где они вернулись к своему старому пакету и успешно заново открыли свою форму. Феттель завоевал свой первый подиум в Мексике , но чемпионат мира среди водителей достался Хэмилтону второй год подряд. Хотя «Мерседес» был более стабильной и лучшей командой, болельщики и эксперты критиковали Феттеля за слишком много ошибок в течение сезона.
2019–2020: Тяжелый финал в Ferrari
Показав впечатляющую скорость на предсезонных тестах в Барселоне , Феттель и его новый товарищ по команде Шарль Леклерк отправились в Австралию , и многие эксперты полагали, что у них есть машина, которую нужно превзойти в сезоне 2019 года. Однако первый уик-энд оказался трудным, поскольку Феттель квалифицировался примерно в семи десятых от поула, заняв третье место, и закончил гонку на четвертом месте. Затем последовали третьи места в Китае и Азербайджане , поскольку Mercedes продолжал доминировать. Феттель занял поул-позицию в Канаде ; его первый поул в 17 гонках. В середине гонки из-за избыточной поворачиваемости он вылетел на траву. Феттель получил пятисекундный штраф от стюардов, которые считали, что он вернулся на трассу «небезопасным образом и вынудил [Гамильтона] сойти с трассы». Феттель пересек финишную черту на первом месте, но потерял победу из-за пенальти. После гонки он поменял местами знаки номер один и два перед Mercedes Хэмилтона и пустое место, которое предполагалось для его собственной машины, поскольку Феттель припарковал свою машину в начале въезда на пит-лейн. На Гран-при Германии Феттель не смог пройти квалификацию из-за проблемы с турбонаддувом, что означало, что он стартует с последнего места. Во время гонки со смешанными погодными условиями Феттель поднялся на второе место. В Италии Феттель развернулся на шикане Ascari, и когда он снова выехал на трассу, он столкнулся со Stroll из Racing Point . Феттель получил 10-секундный штраф и занял 13-е место. На Гран-при Сингапура Феттель выиграл на трассе, на которой Ferrari, как ожидалось, должна была бороться. Впервые Феттель выиграл пять раз на одной и той же трассе. В следующей гонке в России Феттель переместился с третьего места в стартовой решетке на первое место в первом повороте. Однако радиопередачи предполагали, что команда хотела поменяться гонщиками, но поскольку Феттель был более быстрым гонщиком, он остался впереди. Вскоре после этого Феттель ушел в отставку из-за проблемы с МГУ-К.
Феттель занял поул-позицию в Японии , но резкий старт с трассы заставил его на мгновение остановиться, прежде чем уйти, что позволило Боттасу выйти вперед; Феттеля не оштрафовали за старт с прыжка. После того, как большую часть гонки он занимал третье место на Гран-при Бразилии , машина безопасности позволила Александру Албону из Red Bull и агрессивному Леклерку обогнать его. Он попытался сразу обогнать своего товарища по команде, но две Ferrari столкнулись, в результате чего Феттель снова сошел с дистанции. Он финишировал пятым в чемпионате мира среди водителей и только второй раз за сезон уступил товарищу по команде.
Позже Ferrari объявила, что не будет продлевать контракт Феттеля после сезона 2020 года. Руководитель команды Маттиа Бинотто объяснил, что для этого решения «не было особой причины», хотя обе стороны отметили, что это было мировое соглашение. Сезон был прерван пандемией COVID-19 , поскольку первые десять гонок исходного календаря были либо перенесены, либо отложены, либо вообще отменены. Ferrari обнаружила проблемы в своей машине после предсезонных испытаний, что вынудило их серьезно изменить дизайн.
SF1000 не хватило скорости, поскольку Феттель завершил первую гонку сезона в Австрии на 10-м месте. В выходные он также получил предупреждение за нарушение протоколов FIA по COVID-19 после того, как его заметили в компании членов его бывшей команды Red Bull. В следующей гонке, на Гран-при Штирии , Феттель сошел с дистанции на первом круге из-за повреждения заднего крыла в результате столкновения с Леклером. Он закончил сезон на разочаровывающем 13-м месте в зачете пилотов, а его лучшим результатом стало третье место в Турции . Ferrari заняла лишь шестое место в зачете конструкторов, что стало их худшим результатом с 1980 года, в то время как общее количество очков Феттеля в 33 очка было самым низким показателем за всю кампанию в его карьере в Формуле-1.
Астон Мартин (2021–2022)
Феттель присоединился к Aston Martin на сезон 2021 года , заменив Серхио Переса . В свой дебютный гоночный уик-энд в Бахрейне он получил штраф на стартовой решетке в квалификации, что вынудило его стартовать последним. Хотя Феттель хорошо стартовал, он столкнулся с Эстебаном Оконом , что дало ему штрафное время, и в итоге он финишировал на 15-м месте. Он получил пять штрафных баллов за свою суперлицензию . Руководитель команды Aston Martin Отмар Сафнауэр не сообщил о каких-либо опасениях из-за того, что эта машина сильно отличается от Ferrari, отсутствия кругов на предсезонных тестах и очень впечатляющего старта гонки. В пятой гонке сезона Феттель набрал свои первые очки для команды, заняв пятое место в Монако . В следующей гонке, Гран-при Азербайджана , он завоевал первый подиум Aston Martin, заняв второе место. Феттель также финишировал вторым в Венгрии , но позже был дисквалифицирован после того, как его машина не смогла предоставить необходимый образец топлива в один литр. Он закончил сезон на 12-м месте в зачете пилотов, опередив своего товарища по команде Стролла. В течение сезона Феттель совершил 132 обгона — больше, чем любой другой гонщик — и получил первую награду за обгон .
Феттель пропустил первые две гонки сезона 2022 года в Бахрейне и Саудовской Аравии из- за положительного результата теста на COVID-19 ; его заменил резервный пилот Aston Martin Нико Хюлькенберг . В июле 2022 года Феттель объявил о своем уходе из Формулы-1 в конце сезона 2022 года.
Гонка чемпионов
Феттель участвовал в Гонке чемпионов 2007 года на стадионе Уэмбли , представляя немецкую команду вместе с Михаэлем Шумахером, выиграв Кубок Наций. Он также работал с Шумахером с 2008 по 2012 год, каждый раз выигрывая Кубок.
Феттель вернулся в Гонку чемпионов 2015 года , представляя Германию вместе с Нико Хюлькенбергом . В том же году он выиграл свой первый индивидуальный титул Гонки чемпионов, победив в финале Тома Кристенсена . Феттель и Хюлькенберг заняли второе место в Кубке Наций. В 2017 году Феттель выбыл в первом заезде в личном зачете, но сам выиграл Кубок Наций для Германии, одержав седьмую победу после того, как его товарищ по команде Паскаль Верляйн ранее был травмирован в аварии.
В 2019 году Феттель объединился с Миком Шумахером , где они заняли второе место в Кубке наций после северной команды Кристенсена и Йохана Кристофферссона . Феттель выбыл из группового этапа индивидуальных соревнований, хотя выиграл ROC Skills Challenge. Он дошел до индивидуального финала в 2022 году, но проиграл Себастьену Лебу .
Дизайн шлема
Со времен картинга Феттель работал с дизайнером шлемов Йенсом Мюнсером. В возрасте восьми лет Феттель хотел, чтобы краб Себастьян из «Русалочки» был на его шлеме. На оригинальный шлем Феттеля в Формуле-1, как и на большинство гонщиков, поддерживаемых Red Bull, сильно повлиял логотип компании-производителя энергетических напитков. Новым в шлеме Феттеля в начале 2008 года стало изображение красного креста в форме герба Крайс Бергштрассе спереди, прямо под козырьком, в честь региона, где он родился, Хеппенхайма.
После перехода в Red Bull в 2009 году Феттель регулярно использовал различные шлемы нового дизайна. Некоторые дизайны были небольшими изменениями по сравнению с его первоначальным дизайном Red Bull, в то время как другие были совершенно новыми дизайнами, например, тот, который он использовал на Гран-при Японии 2010 года: у Феттеля был особый дизайн бело-красного шлема с черными иероглифами и хираганой для «дает» . ты, крылья». В некоторых из его дизайнов шлемов также участвовали члены его команды. На Гран-при Италии 2012 года Феттель отпраздновал свой 50-й дизайн шлема с «ржавым» матовым видом и 50 подсчетами, что указывает на его 50 дизайнов шлемов в Формуле-1. Феттель начал свою кампанию 2013 года с дизайна в честь Феликса Баумгартнера для его мирового рекорда прыжка в космос Red Bull Stratos в октябре 2012 года. К концу сезона 2013 года за всю свою карьеру он использовал 76 различных дизайнов шлемов.
На Гран-при Италии 2017 года он сменил полосу немецкого флага на своем шлеме на полосу итальянского флага в честь домашней гонки Ferrari. После смерти Ники Лауды Феттель носил специальный шлем, основанный на последнем шлеме Лауды для Ferrari на Гран-при Монако 2019 года .
Названия автомобилей
Вдохновленный американскими летчиками-бомбардировщиками во время Второй мировой войны , Феттель сделал традицией давать имена своим машинам. Он сказал: «Важно иметь близкие отношения с автомобилем. Как и корабль, автомобиль должен быть назван в честь девушки, потому что это сексуально». Автомобиль, на котором он ездил в течение своего первого полного сезона в 2008 году, Toro Rosso STR3 , был назван Джули, за ней последовали Кейт и Кейт «Грязная сестра» ( 2009 г.), Сочная Лиз и Рэнди Мэнди ( 2010 г.), Странная Кайли ( 2011 г.), Эбби ( 2012 г.). ) и Голодная Хайди ( 2013 ). Автомобиль Феттеля 2014 года, Red Bull RB10, получил имя Сьюзи. Феттель продолжил эту традицию с Ferrari и окрестил свой Ferrari SF15-T 2015 года Евой, за которой последовали Маргарита ( 2016 ), Джина ( 2017 ), Лория ( 2018 ), Лина ( 2019 ) и Лусилла ( 2020 ). В 2021 году он назвал свой автомобиль Aston Martin AMR21 в честь Хани Райдер , персонажа из фильма о Джеймсе Бонде « Доктор Ноу» .
Время года | Автомобиль | Имя (а) |
---|---|---|
2008 г. | Торо Россо STR3 | Джули |
2009 г. | Ред Булл РБ5 | Кейт Грязная Сестра Кейт |
2010 | Ред Булл РБ6 | Сочная Лиз Рэнди Мэнди |
2011 | Ред Булл РБ7 | кудрявый Кайли |
2012 | Ред Булл РБ8 | Аббатство |
2013 | Ред Булл РБ9 | Голодная Хайди |
2014 | Ред Булл РБ10 | Сьюзи |
2015 | Феррари СФ15-Т | Ева |
2016 | Феррари СФ16-Х | Маргарита |
2017 | Феррари СФ70Х | Джина |
2018 | Феррари СФ71Х | Лория |
2019 | Феррари СФ90 | Лина |
2020 | Феррари СФ1000 | Лусилла |
2021 | Астон Мартин AMR21 | Хани Райдер |
Сравнение с Михаэлем Шумахером
Неожиданная победа Феттеля на Гран-при Италии 2008 года привела к тому, что СМИ окрестили его «Малышом Шуми». Его прозвали так не только из-за его национальности, но и из-за его стиля вождения, его концентрации и практической роли, которую он играет за кулисами со своей командой инженеров. Феттель преуменьшил сравнение, заявив, что хочет быть «Новым Феттелем».
Тем не менее, сходство было отмечено. Как и Шумахер, Феттель вырос в маленьком городке с повседневным прошлым: отец Шумахера - каменщик, а Феттель - плотник. Оба впервые попробовали себя в гонках на картинговой трассе Керпен недалеко от Кёльна, недалеко от Нюрбургринга . Феттель начал ездить в своем саду много раз, омывая сад, прежде чем он смог на законных основаниях выехать на дороги, и сказал, что его страсть к автомобилям подпитывалась, наблюдая за соревнованиями Шумахера.
После победы в своем первом чемпионате в 2010 году и провозглашения «Следующего Шумахера» Феттель заявил, что не хочет стремиться к рекорду Шумахера, узнав, как трудно было получить один чемпионский титул, хотя он хотел бы выиграть больше. . В 2011 году директор Pirelli Пол Хембери был впечатлен тем, что Феттель был единственным гонщиком, который нашел время, чтобы посетить завод и поговорить с производителем шин, чтобы лучше понять ситуацию. «Еще один водитель, который задает нам много вопросов, — это Михаэль Шумахер. Это все равно, что увидеть мастера и его протеже за работой».
После того, как Шумахер был серьезно ранен в результате несчастного случая на лыжах в конце 2013 года, Феттель был готов получить награду Millennium- Bambi Award за жизненные достижения Шумахера от его имени в 2014 году. Водитель: «Когда я был ребенком, Михаэль Шумахер в красной машине был моим самым большим кумиром, и теперь это невероятная честь, наконец, получить возможность управлять Ferrari».
Активизм
Феттель продемонстрировал интерес к окружающей среде и другим вопросам социальной справедливости. После Гран-при Великобритании 2021 года он помогал убирать мусор с трибун, а также работал с детьми в Австрии над строительством отеля для пчел . Кроме того, Феттель критически отнесся к планированию гонок F1, заявив, что гонки, которые географически близки друг к другу, должны проводиться в выходные дни подряд, чтобы сократить выбросы от путешествий. Он также провел соревнования по картингу среди женщин в выходные дни Гран-при Саудовской Аравии 2021 года и носил флаг гордости на Гран-при Венгрии 2021 года , несмотря на выговор. После вторжения России в Украину в 2022 году Феттель выразил намерение бойкотировать сентябрьский Гран-при России , если гонка пройдет, как и планировалось.
В мае 2022 года он появился в программе актуальных политических дебатов BBC One « Время вопросов» , чтобы обсудить различные вопросы, включая изменение климата , энергетическую зависимость и Brexit . В следующем месяце Феттель появился на обложке Attitude , выразив поддержку ЛГБТ - гонщика, выступающего в Формуле-1. В июне 2022 года, участвуя в Гран-при Канады , Феттель осудил добычу Канадой нефтеносных песков Альберты , надев футболку и нашивку на шлеме, назвав это «климатическим преступлением Канады». Премьер-министр Альберты Джейсон Кенни назвал это «чрезмерным лицемерием», потому что команда Феттеля, Aston Martin, спонсируется нефтяной компанией Saudi Aramco , которая, по его словам, имеет «один из худших показателей выбросов в атмосферу в мире». Феттель согласился с ярлыком «лицемерный», но сказал, что эти личные нападки рискуют упустить то, что он назвал «более широкой картиной» климатического кризиса .
Награды
Феттель был назван «Новичком года» на ежегодной премии Autosport Awards в 2008 году. В 2009 году Феттель был награжден трофеем Лоренцо Бандини за свои достижения в сезоне 2008 года. Он также был награжден трофеем Johnny Wakefield Trophy Британского клуба гонщиков 2009 года за «постановку самого быстрого гоночного круга в сезоне на трассе Гран-при Сильверстоуна». В 2010 году он был признан немецким спортсменом года и получил награду Autosport Awards в категории «Международный гонщик». Он также выиграл эту категорию в следующие три года. В январе 2012 года Феттель был удостоен Гран-при Академии спорта за то, что он «двукратный чемпион мира Формулы-1 подряд в возрасте двадцати четырех лет - обладатель одиннадцати Гран-при из девятнадцати». В феврале он был дополнительно удостоен Silbernes Lorbeerblatt в знак признания его титулов чемпиона мира и образцового характера. Феттель также был признан гонщиком года Формулы-1 в 2009, 2011 и 2013 годах руководителями команд по инициативе журнала Autosport . Кроме того, он выиграл награду DHL Fastest Lap Award в 2009, 2012 и 2013 годах. Он стал европейским спортсменом года по версии Международной ассоциации спортивной прессы в 2010 году и Польского агентства печати в 2012 и 2013 годах. Кроме того, Феттель был назван BBC Overseas . Спортивная личность года в 2013 году. В 2014 году он был назван Спортсменом года на церемонии вручения наград Laureus World Sports Awards . В 2015 году он получил награду Confartigianato Motori в номинации «Водитель года».
Infiniti , спонсор Red Bull Racing , выпустила внедорожник Infiniti FX в версии Себастьяна Феттеля на 2012 год. Он отличался увеличенной мощностью двигателя, измененным кузовом и более низкой подвеской, чем стандартная модель.
Рекорд картинга
Резюме карьеры в картинге
Время года | Серии | Команда | Должность |
---|---|---|---|
1997 г. | DMV Goldpokal — Бамбини Б | КСН | 7-й |
DMV Bundesmeisterschaft — Бамбини Б | 1-й | ||
DMV Landesmeisterschaft Süd — Бамбини Б | 1-й | ||
Кубок NRW — Бамбини Б | 1-й | ||
1998 г. | DMV Winterpokal — Кадет и Бамбини | КСН | 4-й |
Кубок NRW — Бамбини А | 1-й | ||
DMV Landesmeisterschaft Süd — Бамбини А | 1-й | ||
1999 г. | Torneo Industrie Open — 100 юниоров | 3-й | |
2000 г. | Трофео Андреа Маргутти — 100 юниоров | 7-й | |
Трофей зеленого шлема - кадет | 7-й | ||
Чемпионат Германии по картингу среди юниоров | 5-й | ||
Кубок Монако по картингу — ICA Junior | 22-й | ||
2001 г. | Зимний кубок Южной Гарды — ICA Junior | 3-й | |
Трофео Андреа Маргутти — ICA Junior | КСН Гонки | 22-й | |
Чемпионат Европы — ICA Junior | 1-й | ||
Чемпионат Германии по картингу среди юниоров | 1-й | ||
Кубок Монако по картингу — ICA Junior | 1-й | ||
2002 г. | Чемпионат Европы — МКА | Официальная гоночная команда KSN | 6-й |
Чемпионат Германии по картингу — взрослые | 10-й | ||
Источник:
|
Гоночный рекорд
Резюме гоночной карьеры
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Formula BMW ADAC
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Эйфелланд Гонки |
HOC1 1 Возврат |
НОС1 2 2 |
ДОПОГ 1 1 |
ДОПОГ 2 1 |
НЮР1 1 3 |
НЮР1 2 2 |
ЛАУ 1 6 |
ЛАУ 2 7 |
НИ 1 Возврат |
НО 2 1 |
НЮР2 1 10 |
НЮР2 2 2 |
НЮР3 1 1 |
НЮР3 2 2 |
А1Р 1 6 |
А1Р 2 8 |
ЗАН 1 ДНС |
ЗАН 2 3 |
НОС2 1 3 |
НОС2 2 1 |
2-й | 216 | ||
2004 г. | ADAC Берлин-Бранденбург eV |
НОЦ1 1 1 |
НОС1 2 1 |
ДОПОГ 1 2 |
ДОПОГ 2 1 |
НЮР1 1 1 |
НЮР1 2 3 |
ЛАУ 1 1 |
ЛАУ 2 1 |
НО 1 1 |
НО 2 1 |
НЮР2 1 1 |
НЮР2 2 1 |
ОСК 1 1 |
ОСК 2 1 |
ЗАН 1 1 |
ЗАН 2 1 |
БРН 1 1 |
БРН 2 1 |
НОС2 1 1 |
НОС2 2 1 |
1-й | 387 | ||
Источник:
|
Полные результаты Евросерии Формулы 3
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
Год | Участник | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | АСЛ Мюке Моторспорт | Даллара F305/011 | Мерседес |
1 15 _ |
2 5 _ |
ПАУ 1 7 |
ПАУ 2 11 |
СПА 1 ДСК |
СПА 2 13 |
ПН 1 18 |
ПН 2 17 |
ОСК 1 5 |
ОСК 2 5 |
НО 1 2 |
НО 2 4 |
НЮР 1 11 |
НЮР 2 2 |
ЗАН 1 2 |
ЗАН 2 2 |
ЛАУ 1 3 |
ЛАУ 2 15 |
1 13 _ |
2 3 _ |
5-й | 57 |
2006 г. | АСМ Формула 3 | Даллара F305/059 | Мерседес |
1 5 _ |
2 1 _ |
ЛАУ 1 3 |
ЛАУ 2 6 |
ОСК 1 5 |
ОСК 2 14 |
БРХ 1 2 |
БРХ 2 7 |
НО 1 2 |
НИ 2 Возврат |
НЮР 1 1 |
Нюр 2 1 |
ЗАН 1 24 |
ЗАН 2 2 |
КАТ 1 1 |
CAT 2 , отсрочка |
ЛМС 1 9 |
ЛМС 2 9 |
1 3 _ |
2 12 _ |
2-й | 75 |
Источник:
|
Полные результаты серии Formula Renault 3.5
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
Год | Участник | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | Карлин Моторспорт |
ЗОЛ 1 |
ЗОЛ 2 |
ПН 1 |
ИСТ 1 |
ИСТ 2 |
МИС 1 2 |
МИС 2 1 |
СПА 1 Восстановить |
SPA 2 DNS |
Нюр 1 |
Нюр 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
СУО 1 |
СУО 2 |
КАТ 1 |
КАТ 2 |
15-й | 28 |
2007 г. | Карлин Моторспорт |
МНЗ 1 5 |
МНЗ 2 3 |
НЮР 1 1 |
Нюр 2 6 |
ПН 1 2 |
Вен 1 4 |
Вен 2 3 |
СПА 1 |
СПА 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
МАГ 1 |
МАГ 2 |
ЭСТ 1 |
ЭСТ 2 |
КАТ 1 |
КАТ 2 |
5-й | 74 |
Источник:
|
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
Рекорды Формулы-1
Феттелю принадлежат следующие рекорды Формулы -1 :
- Сноски
Смотрите также
- Список побед Себастьяна Феттеля в Гран-при Формулы-1
- Список поул-позиций Формулы-1 Себастьяна Феттеля
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт
- Себастьян Феттель на IMDb
- Профиль - от BBC F1
- Резюме карьеры Себастьяна Феттеля на DriverDB.com