Форд 400 2006 - 2006 Ford 400

Ford 400 2006 года

Детали гонки
Гонка 36 из 36 в серии кубков NASCAR Nextel 2006
Обложка программы Ford 400 2006 года.
Дата	19 ноября 2006 г. ( 2006-11-19 )
Место расположения	Гоночная трасса Хомстед-Майами , Хомстед, Флорида
Курс	Постоянный гоночный комплекс 2,4 км
Расстояние	268 кругов, 646,956 км (402 миль)
Запланированное расстояние	267 кругов, 644,542 км (400,5 миль)
Погода	Температура до 71,6 ° F (22,0 ° C); скорость ветра до 12 миль в час (19 км / ч)
Средняя скорость	125,375 миль в час (201,772 км / ч)
Посещаемость	80 000
Поул-позиция
Водитель		Evernham Motorsports
Время	30,293
Большинство кругов вел
Водитель	Кейси Кан	Evernham Motorsports
Круги	90
Победитель
№ 16	Грег Биффл	Roush Racing
Телевидение в США
Сеть	NBC
Дикторы	Бенни Парсонс , Уолли Далленбах младший , Билл Вебер
Рейтинги Nielsen

2006 Ford 400 был тридцать шестой акция автопробегом из серии Кубка NASCAR Nextel 2006 , а последний раунд десяти гонок сезона окончания Chase за Кубок Nextel . Он прошел 19 ноября 2006 года в Хомстеде, штат Флорида , на гоночной трассе Хомстед-Майами , перед 80-тысячной толпой. Трасса представляет собой промежуточную трассу, на которой проходят гонки NASCAR . Гонку с 267 кругами выиграл Грег Биффл из Roush Fenway Racing , стартовавший с 22-го места. Мартин Truex младший закончил второй для Dale Earnhardt, Inc. , и Joe Gibbs Racing «s Денни Хэмлин был третьим.

Кейси Кане занял 12-е место в своей карьере, показав самый быстрый круг в квалификации, и лидировал на первых 18 кругах, пока его не обогнал Кайл Буш . Он вернул себе первую позицию на 47-м круге и провел в общей сложности 90 кругов, больше, чем любой другой гонщик. Дейл Эрнхардт-младший взял на себя инициативу, не сделав пит-стопа в период предупреждения , и удерживал его, пока Мартин Труекс-младший не занял первую позицию после того, как Эрнхардт провел медленный пит-стоп из-за проблемы с гайкой . Биффл обогнал Риггза за лидерство, уступив его только Джей Джей Йели на ротации пит-стопов, прежде чем опередить его с двенадцатью кругами, чтобы выиграть его вторую гонку в сезоне, его третью гонку подряд на Хоумстед-Майами Спидвей и одиннадцатую гонку. его карьера. Во время гонки было сделано одиннадцать предупреждений и пятнадцать смен лидера среди десяти пилотов.

Окончательный результат гонки означал, что Джимми Джонсон , лидер по набранным очкам, выиграл свой первый чемпионат гонщиков серии NASCAR Nextel Cup с преимуществом в 56 очков над своим ближайшим соперником Мэттом Кенсетом . Третье место Хэмлина означало, что он закончил сезон как новичок, занявший самое высокое место. В чемпионате производителей Chevrolet финишировал с 279 очками, опередив Dodge на 76 и еще одно очко , опередив Ford .

Задний план

Хоумстед – Майами Спидвей , где проходила гонка

Планировка автодрома Хоумстед – Майами .

Ford 400 стал 36-м из 36 запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Nextel Cup в 2006 году и заключительным этапом завершившегося сезона 2006 года Chase из десяти гонок за кубок Nextel . Он проходил 19 ноября 2006 года в Хомстеде, Флорида , на трассе Homestead-Miami Speedway , промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR . Гонка проходила на стандартной трассе Homestead – Miami Speedway; 1,5 мили (2,4 км) овальной трассы с четырьмя поворотами . Повороты трассы имеют крен от 18 до 20 градусов , в то время как и передний участок , и место финиша, и задний участок имеют крен в три градуса.

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил чемпионат пилотов с 6332 очками , а Мэтт Кенсет был вторым. Денни Хэмлин и Кевин Харвик делят третье место, а Дейл Эрнхардт-младший замыкает пятерку лучших гонщиков, соревнующихся в 2006 году в Chase for Nextel Cup. В финальной гонке можно было набрать максимум 195 очков, а это означало, что Кенсет все еще мог выиграть чемпионат. Джонсону нужно финишировать двенадцатым, чтобы стать чемпионом, поскольку, даже если Кенсет выиграет, Джонсон все равно будет впереди Кенсета. В случае, если Кенсет выиграет, и он и Джонсон будут равны по очкам, у обоих гонщиков будет по пять побед, но Джонсон станет чемпионом, поскольку у него было больше вторых мест, чем у Кенсета. Джефф Гордон , Джефф Бертон , Марк Мартин , Кейси Кан завершили первую десятку. Chevrolet уже выиграла чемпионат производителей и вышла в гонку с 273 очками; Додж был вторым с 199, за ним следует Форд с 193. Грег Биффл был действующим чемпионом гонки.

Джонсон, занявший второе место в чемпионате 2004 года , был вторым по очкам, участвуя в последних трех гонках в Хомстеде, и заявил, что его стратегия заключалась в том, чтобы финишировать впереди своих соперников: «Я не могу выразить достаточно, насколько мне помог опыт в этом виде спорта. я как гонщик. Мой пятый год, пятый раз участвую в чемпионате ... Мы были под давлением, и мы были в этой ситуации, и мы стали лучше, сильнее и более зрелой гоночной командой. несколько месяцев мы смогли это показать ". Кенсет сказал, что его единственный шанс выиграть второе чемпионство был в том случае, если Джонсон не смог финишировать, и не был оптимистичен из-за его недавней полосы неудачных выступлений: «У него будут проблемы, и у нас будет много проблем. удачи, чтобы попасть туда. Мы не можем сделать это по производительности. Мы не можем бежать 25-м по производительности прямо сейчас ».

Два гонщика сделали первые попытки пройти квалификацию для участия в гонке сезона. После объявления о своем уходе из Формулы-1 в июле 2006 года Хуан Пабло Монтойя подтвердил участие в гонке Ford 400 для Чипа Ганасси на своей машине № 30 в качестве подготовки к его дебюту на постоянной основе в серии Кубка Nextel в сезоне 2007 года после того, как владелец команды. Чип Ганасси подал дополнительную заявку на мероприятие. Что касается Homestead, Brewco Motorsports расширила свои отношения со своим гонщиком Busch Series Кейси Этвудом, чтобы попытаться квалифицироваться на вторую гонку команды в серии Nextel Cup Series и первую гонку Этвуда с тех пор, как он выступал за Evernham Motorsports в сезоне 2003 года .

Практика и квалификация

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки; один в пятницу и два в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, вторая 60 минут и третья 35 минут. В первой тренировке Курт Буш был самым быстрым, показав время 30,366 секунды, опередив Эллиота Сэдлера, занявшего второе место, и Дэвида Стремма, занявшего третье место. Бертон был четвертым по скорости, Биффл - пятым, а Кан - шестым. Брайан Викерс , Райан Ньюман , Мартин и Скотт Риггс завершили десятку лучших гонщиков сессии. Во время сеанса Дейл Джарретт врезался в стену у рельсового пути. Он перешел на запасной автомобиль на квалификационную сессию, которая состоялась позже в тот же день.

Кейси Кан (на фото в 2007 году) заняла двенадцатую поул-позицию в своей карьере.

В квалификацию в пятницу днем ​​было заявлено 56 автомобилей; в соответствии с квалификационной процедурой NASCAR , сорок три были допущены к гонке. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. Морган Шеперд снялся с соревнований до квалификации из-за непоправимого структурного повреждения его машины в результате аварии на первой тренировке. Кан занял свою шестую поул-позицию в сезоне и 12-ю в своей карьере со временем 30,293 секунды, сравняв с Куртом Бушем по количеству выигранных поул-позиций в 2006 году. В первом ряду сетки к нему присоединился Риггс. его товарищ по команде Evernham Motorsports, который записал круг на семь тысяч секунд медленнее. Кайл Буш квалифицировался третьим, Сэдлер занял четвертое, а Бертон начал с пятого. Викерс, Харвик, Джей Джей Йели , Дэвид Гиллиланд и Клинт Бойер завершили первую десятку стартовавших. Джонсон, гонщик «Чейза» за кубок Nextel, квалифицировался 13-м, а Кенсет, еще один гонщик-гонщик, показал 19-е место по скорости круга. Билл Эллиотт, занявший 43-е место в квалификации, использовал временную чемпионку для участия в гонке. На втором круге у Робби Гордона отказал двигатель, и он поменял двигатели. Двенадцать гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, были Уорд Бертон , Брэндон Уитт , Этвуд, Кенни Уоллес , Тодд Клювер , Дэвид Рэган , Майкл Уолтрип , Майк Скиннер , Деррик Коуп , Кевин Лепаж , Карл Лонг и Чад Чаффин . После квалификации Кан сказал: «Двигатель, который мы привезли сюда, очень силен, и Dodge Charger работают хорошо. Посмотрим, что произойдет, но очень приятно иметь все три машины впереди».

Кейси Мирс показал результат 31,317 секунды на второй тренировке в субботу днем. Харвик показал второе по быстродействию время круга, а Ньюман был третьим. Четвертое место занял Бертон, Скотт Виммер стал пятым, а Кайл Буш - шестым. Кан, Бауэр, Викерс и Джонсон заняли позиции с седьмой по десятую. Хэмлин занял первое место среди гонщиков Чейза за пределами первой десятки, заняв 12-е место, а Эрнхардт показал 19-е лучшее время. В конце второй тренировки у Трэвиса Квапила отказал двигатель. Позже в тот же день Бертон прошел последнюю тренировочную сессию, пройдя круг за 31,229 секунды; Ньюман улучшил свои показатели на втором месте, а Кан был третьим. Мартин был четвертым по скорости, Кенсет - пятым, а его соперник по чемпионату Джонсон - шестым. Хэмлин занял седьмое место, Робби Гордон - восьмое, Мирс - девятое, а Дэйв Блейни - десятое.

Квалификационные результаты

Раса

Прямая телевизионная трансляция гонки началась в 14:01 по восточному стандартному времени ( UTC + 04: 00 ) в США на канале NBC . К началу гонки погодные условия были ясными с температурой воздуха 70 ° F (21 ° C). Дженна Эдвардс , мисс Флорида США 2007 , начала церемонию перед гонкой с заклинания . Победитель пятого сезона American Idol и исполнитель блюз-рока Тейлор Хикс исполнила национальный гимн , а член совета директоров Ford Эдсел Форд II приказал водителям завести двигатели. Во время кругов на темпе Бойер и Робби Гордон переместились в конец решетки из-за замены двигателя.

Денни Хэмлин (на фото в 2007 году) финишировал третьим и занял это место в таблице итоговых очков.

Гонка началась в 15:11 по местному времени, но один круг был выведен из запланированной дистанции, потому что NASCAR обнаружил обломки на трассе между первым и вторым поворотами. Кане сохранил лидерство перед первым поворотом. Риггс обогнал Кайла Буша и занял третье место, но последний опустился на четвертое на втором круге. После старта с 15-го места Джонсон переместился на одиннадцатое к началу пятого круга. Двумя кругами спустя Курт Буш коснулся стены на обратном отрезке, выйдя из второго поворота, срикошетил от нее, а Бобби Лабонте врезался в заднюю часть своей машины, вызвав первое предупреждение . Во время предупреждения 23 водителя решили сделать пит-стопы для корректировки своих автомобилей. Канн лидировал на перезапуске на 12-м круге , за ним шли его товарищи по команде Риггс, Бертон и Кайл Буш. На следующем круге Кайл Буш обошел Риггза на второй. Два круга спустя было проявлено второе предупреждение: из-за спущенной шины Курт Буш потерял контроль над своей машиной и задел стену на выходе из четвертого поворота, засоряя трассу обломками. В условиях осторожности все больше водителей предпочитали делать пит-стопы. У Джонсона была дыра в передней части автомобиля, пробитая обломками отремонтированной машины Курта Буша.

Гонки возобновились на 19-м круге: Кайлу Бушу удалось вырваться вперед за Кане, после чего он уступил своему товарищу по команде Риггсу третье место. Монтойя незначительно соприкоснулся с Мирсом и Эрнхардтом и на 22-м круге спустил левую переднюю шину. К 30-му кругу преимущество Кайла Буша над Риггсом составило 0,170 секунды, а Джонсон поднялся на 26-е место после перезапуска с 40-го. К 40-му кругу Джонсон продвинулся дальше и занял 20-е место. Пятью кругами спустя пружинная резина была расположена на канавке обратного растяжения , что вызвало третье предупреждение. Во время предупреждения лидеры (включая Кайла Буша) сделали пит-стопы для корректировки машины. На 50-м круге после рестарта Кане снова набрал скорость. К 65-му кругу он увеличил отрыв от Кайла Буша до 0,994 секунды. Джонсон занял десятое место на 79 круге, а после короткой битвы он обогнал Харвика и занял девятое место на круге. На 94-м круге Эрнхардт переместился на шестое место, а затем он опередил Гиллиленда и Кенсета и поднялся на четвертое. Пит-стопы с зеленым флагом начались на 104-м круге и завершились на 109-м, Канне сохранил лидерство.

Кайл Буш вырвался и задел стену, потеряв некоторые места, а затем сильно задел стену второго поворота правой стороной своей машины на 116-м круге, вызвав четвертое предупреждение. Несколько водителей, в том числе Кане, сделали пит-стопы за топливом и шинами с осторожностью. Эрнхардт не сделал пит-стопа и лидировал на рестарте на 120-м круге. Одиннадцать кругов спустя Мартин Труекс-младший обогнал Биффла на втором месте, поскольку Эрнхардт оторвался от оставшейся части поля после нескольких попыток оторваться от лидерства. Пятое предупреждение прозвучало на 160-м круге, когда у Блейни лопнуло заднее левое колесо и разбросал мусор по трассе. Во время предупреждения несколько водителей (включая Эрнхардта) решили выехать на пит-роуд для замены шин и регулировки автомобиля. Эрнхардт медленно остановился из-за проблемы с задней гайкой , и Труэкс лидировал на рестарте на 166-м круге. После того, как Гиллиланд пробил стену первого поворота, прозвучало шестое предупреждение. Затем он потерял контроль над своей машиной и через два угла ударился о стену. Некоторые машины делали пит-стопы, но не те, которые занимали первые 13 позиций.

Грег Биффл (на фото в 2004 году) одержал свою одиннадцатую победу в карьере и свою третью подряд победу на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway.

Гонка продолжилась на 179-м круге, поскольку Truex лидировал от Kahne и Biffle. Два круга спустя Джонсон сравнялся с Кенсетом, но не смог пройти пятым. Он действительно преуспел на следующем круге, пока Кенсет не вернул себе место на 183 круге. На этом круге Бауэр обогнал Джонсона и занял шестое место. На 188 круге Робби Гордон разбился, покидая четвертый поворот, и развернулся на 360 градусов, когда Джонсон повернул налево, чтобы избежать удара, активировав седьмое предупреждение. Под предупреждением несколько водителей (включая Truex) решили сделать пит-стопы для шин и регулировки автомобиля. Сэдлер не сделал пит-стопа и лидировал на рестарте на 194-м круге. Джонсон опустился на 15-е место, когда несколько пилотов начали готовиться к нескольким кругам с зеленым флагом на 197-м круге. На 206-м круге у Майка Блисса отказал двигатель, смазав трассу маслом и вызвав восьмое предупреждение. Несколько автомобилей, в том числе Сэдлер, ушли в яму за шинами и топливом. Кане выиграл гонку на бездорожье, вернув лидерство на рестарте на 210-м круге. Товарищ Кана по команде Риггс обогнал его на линии старта и финиша и вышел вперед на круге. На следующем круге Риггс проиграл Кану.

Биффл обогнал своего товарища по команде Кенсета на третьем круге на 212 круге, а затем Риггса на втором круге на следующем круге. Он впервые обогнал Кана и лидировал на 214-м круге. На 225-м круге Эрнхард царапнул стену правой стороной своей машины на втором повороте, но продолжил гонку на 12-м месте. Джонсон переместился на восьмое место к 243-му кругу, и повторного пит-стопа ему не потребовалось. Круг 247 получил девятое предупреждение; Левая задняя шина Ньюмана была порезана из-за контакта с Монтойей, и он поскользнулся на траве на обратном пути. Лидеры (в том числе Biffle) решили делать пит-стопы для шин с осторожностью. Елей остался на трассе и лидировал на рестарте на 252-м круге. На этом круге Ньюман врезался в заднюю часть машины Монтойи на первом повороте, в результате чего последний сильно ударился о стену первого поворота, и его машина загорелась из-за разрыва топливного элемента , когда она дрейфовала в сторону приусадебного участка. Монтойя не пострадал. Десятое предупреждение было показано в течение трех кругов, пока официальные лица гонки не показали красный флаг в течение семи минут и 58 секунд для очистки трассы, когда машины остановились на третьем повороте.

Йели лидировал при рестарте на 257-м круге, хотя вскоре его обогнал Биффл слева от него. На следующем круге Йели уступил второе Кану. Джонсон обогнал Харвика и занял седьмое место на 259-м круге, а Хэмлин опередил Йели и переместился на третье место. На 262 круге прозвучало одиннадцатое (и последнее) предупреждение, когда двигатель Мирса вышел из строя, оставив масло на трассе. Во время предупреждения Елей остановился на обратном пути, потому что на 265-м круге у его машины закончилось топливо. Biffle возобновил гонку на рестарте на 267 круге. На этом круге Кане уступил Truex вторым. Биффл лидировал на оставшихся двух кругах, одержав свою вторую победу в сезоне, свою третью подряд на Homestead-Miami Speedway и одиннадцатую в своей карьере. Truex финишировал вторым, Хэмлин третьим, Кане четвертым и Харвик пятым. Кенсет занял шестое место, Риггс - седьмое, а Эдвардс - восьмое. Джонсон финишировал девятым, выиграв свой первый чемпионат серии NASCAR Nextel Cup. Боуер замкнул десятку лучших. В ходе гонки произошло пятнадцать смен лидерства среди десяти пилотов. Кане провел в общей сложности 90 кругов, больше, чем любой другой гонщик. Биффл лидировал дважды, в общей сложности 47 кругов.

Комментарии после гонки

Джимми Джонсон (на фото в 2007 году) выиграл свой первый чемпионат Nextel Cup Series у своего ближайшего соперника Мэтта Кенсета .

Биффл появился на победной полосе, чтобы отпраздновать свою вторую победу в сезоне перед 80 000 зрителей; победа принесла ему 323 800 долларов. Он сказал, что победа компенсировала борьбу, которую он провел в течение сезона, и похвалил свою машину за то, что она помогла ему одержать победу: «Это очень много для нас. Все знают, что это был тяжелый год для нас. я был в нужном месте в нужное время, а потом не имел достаточно быстрых гоночных автомобилей и имел механические поломки ». Труекс говорил о том, что ему нравилось, что быстрая машина позволила ему уверенно бежать большую часть соревнований: «Это был довольно тяжелый сезон. Последние несколько месяцев мы действительно собрались вместе и провели несколько хороших пробежек, и просто для того, чтобы иметь возможность закрываю сделку, чувствую себя действительно хорошо ". Хэмлин, занявший третье место, не был разочарован из-за того, что не выиграл чемпионат: «Я подумал, что мы просто опустились на пятое или шестое место по очкам, и кто знает, чем мы собираемся закончить, тогда я был зол, но я снова успокоился «Это был отличный год для нас», - сказал Хэмлин. «Я в восторге от того, как мы бежали. Я хотел закончить год таким образом, чтобы попасть в пятерку лучших [потому что] эти парни этого заслуживают».

После этого Джонсон начал праздновать свой первый чемпионат Nextel Cup Series. Он сказал о своем достижении: «Я думаю, что в глубине души мы знали, что сможем сделать это все время, но вначале нам просто не повезло. Это то, что позволило нам получить импульс, позволить нам спать спокойно по ночам, потому что мы знали, что эта команда способна выиграть чемпионат. Нам просто нужно было немного удачи ». Его начальник команды Чад Кнаус так прокомментировал давление, с которым столкнулась команда № 48: «Эта команда действительно стала самостоятельной в прошлом году. Нам пришлось отбиваться от множества странных вещей. ребята, чем для себя ". Кенсет выразил разочарование своим выступлением во время погони за кубком Nextel, но был рад финишировать вторым после Джонсона: «Если бы мы бежали в погоне, как в августе, у нас было бы отрыв на 200 очков до Хоумстеда, если бы Вы посмотрите на все проблемы, которые были у людей в Chase, а у нас их не было, это меня тяготило. Но это, вероятно, один из лучших сезонов, которые у меня когда-либо были. Я выиграл четыре гонки, и мы могли бы выиграть восемь или девять ".

После гонки Ньюман и его руководитель команды Мэтт Борланд были вызваны на встречу с официальными лицами NASCAR из-за аварии с Монтойей на 252-м круге, чтобы они могли спросить у пары, был ли контакт осуществлен целенаправленно. Монтойя сказал о катастрофе после того, как покинул центр обслуживания приусадебного участка трассы: «Это одна из тех вещей, которые случаются в гонках. Texaco / Havoline Dodge сегодня был отличной машиной. Все так много работали над этим гоночным автомобилем. Жаль. Это быстрый гоночный автомобиль." По словам Ньюмана, машина Монтойи наткнулась на его машину: «Я чувствовал себя виноватым из-за этой ситуации, потому что, очевидно, это выглядело так, как будто я мстил, но это не тот случай. Это то, о чем мы только что говорили».

В чемпионате водителей Джонсон финишировал первым с 6475 очками, на 56 очков опередив своего ближайшего соперника Кенсета, занявшего второе место. Хэмлин занял третье место, заняв первое место с 6 407 очками. Харвик и Эрнхардт были четвертым и пятым с 6 397 и 6 328 очками соответственно, а Джефф Гордон, Бертон, Кан, Мартин и Кайл Буш замыкали десятку лучших гонщиков в финальном зачете Кубка Nextel. Chevrolet выиграл чемпионат производителей с 279 очками. Dodge отставал на 76 очков на втором месте, а Ford отставал на третье место еще на одно очко. Гонка длилась три часа 12 минут и 23 секунды, а запас на победу составил 0,389 секунды.

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Классифицировать +/– Водитель Точки 1 Джимми Джонсон 6 475 2 Мэтт Кенсет 6 419 (-56) 3 1 Денни Хэмлин 6 407 (-68) 4 1 Кевин Харвик 6 397 (-78) 5 Дейл Эрнхардт-младший 6 328 (-147) 6 Джефф Гордон 6,256 (-219) 7 Джефф Бертон 6 228 (-247) 8 1 Кейси Кан 6 183 (-292) 9 1 Марк Мартин 6 168 (-302) 10 Кайл Буш 6 027 (-448) Источник:

Положение в чемпионате производителей Классифицировать +/– Производитель Точки 1 Шевроле 279 2 уклоняться 203 (-76) 3 Форд 202 (-77) Источник: Примечание . В зачет гонщиков включены только первые десять позиций. Эти гонщики квалифицировались для участия в гонке за кубком Nextel.

Рекомендации

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Ford 400 2006 года на Викискладе?