Кейси Мирс - Casey Mears
Кейси Мирс | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родился | Кейси Джеймс Мирс, 12 марта 1978 г. Бейкерсфилд, Калифорния , США |
||||||
Достижения |
2007 Coca-Cola 600 победитель 2006 24 часов Daytona общего совместного победителя |
||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
489 гонок за 15 лет | |||||||
Позиция 2019 | 40-е | ||||||
Лучшая отделка | 14-е ( 2006 ) | ||||||
Первая гонка | Daytona 500 2003 года ( Daytona ) | ||||||
Последняя гонка | Daytona 500 ( Дайтона ) 2019 года | ||||||
Первая победа | 2007 Coca-Cola 600 ( Шарлотта ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
107 гонок за 10 лет | |||||||
Позиция 2017 г. | 28-е | ||||||
Лучшая отделка | 20-е ( 2007 ) | ||||||
Первая гонка | 2001 GNC Live Well 300 ( Усадьба ) | ||||||
Последняя гонка | Ford EcoBoost 300 2017 ( Усадьба ) | ||||||
Первая победа | 2006 USG Durock 300 ( Чикаго ) | ||||||
| |||||||
Карьера в IndyCar Series | |||||||
3 гонки за 1 год | |||||||
2001 позиция | 31-е | ||||||
Лучшая отделка | 31-е ( 2001 ) | ||||||
Первая гонка | 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 ( Феникс ) | ||||||
Последняя гонка | 2001 Atlanta 500 Classic ( Атланта ) | ||||||
| |||||||
Автомобильная карьера чемпиона | |||||||
5 гонок за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 23-е ( 2000 ) | ||||||
Первая гонка | 2000 Мальборо 500 ( Калифорния ) | ||||||
Последняя гонка | 2001 Marlboro 500 ( Калифорния ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 17 ноября 2019 года. |
Кейси Джеймс Мирс (родился 12 марта 1978 года) - американский профессиональный гонщик на серийных автомобилях . В последний раз он участвовал в гонках Stadium Super Trucks и Monster Energy NASCAR Cup Series , управляя Chevrolet Camaro ZL1 № 27 для Germain Racing . Бывший победитель Coca-Cola 600 , Мирс является племянником четырехкратного победителя Indianapolis 500 Рика Мирса и сыном IndyCar и ветерана бездорожья Роджера Мирса . Он также работает аналитиком NASCAR в Fox Sports 1 .
Ранняя карьера и гонки с открытыми колесами
После гонок на картинге в течение сезона 1991 года, Мирс начал участвовать в гонках SuperLites Off-Road Series в 1992 году, где он несколько раз финишировал в тройке лучших. Он перешел на спринтерские автомобили в 1994 году и занял третье место в чемпионате Джима Рассела USAC Triple Crown Championship, победив на гоночной трассе Mesa Marin Raceway . В следующем сезоне он выиграл чемпионство в серии USAC.
В 1996 году Мирс дебютировал в Dayton Indy Lights на Гран-при Кливленда и финишировал восьмым. В следующем году он постоянно выступал в чемпионате Indy Lights, а в 1999 году финишировал вторым, проиграв 14 очков. Он также был четвертым гонщиком в истории серии Indy Lights, который проехал каждый круг за один сезон. Мирс продолжал участвовать в Indy Lights в 2000 году и выиграл свою первую гонку на Гран-при в Хьюстоне в октябре.
После тестирования Indy Cars на нескольких командах в 2000 году Мирсу была предложена возможность участвовать в третьей гонке за Team Rahal на California Speedway в октябре. Пройдя 15-е место в квалификации и опередив 10 кругов, он показал лучший в карьере четвертый финиш в своем дебюте в серии CART. В начале сезона 2001 года он участвовал в трех соревнованиях IRL и пытался пройти квалификацию на Indianapolis 500 2001 года , но в конечном итоге не смог. Он закончил сезон, заменив травмированного пилота Champ Car Алекса Занарди , заняв одно место в топ-10 за четыре старта.
У Мирса было пять стартов CART, один из которых финишировал в топ-5, и три старта в IRL, без финиша в топ-5.
НАСКАР
Мирс дебютировал в гонках NASCAR в серии Busch в 2001 году на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway , управляя автомобилем №66 Cicci-Welliver Racing . Он стартовал 21-м и финишировал 28-м. Когда в следующем сезоне команда была продана Уэйну Джеселю, Мирс ехал за них на постоянной основе, заняв 21-е место по очкам и дважды попав в топ-10. К удивлению многих, он был выбран Чипом Ганасси Рейсингом для участия в гонке на Dodge № 41, спонсируемом Target в 2003 году. В сезоне новичка он финишировал 35-м после того, как не попал в первую десятку ни в одной гонке. В течение 2003 года Мирс провел несколько гонок ARCA для Ганасси, выиграв три раза, один раз в Мичигане и обойдя обе гонки в Поконо. Он управлял автомобилем Кубка № 41 еще два сезона и выиграл два поула в 2004 году.
Мирс был близок к довольно большим победам за этот период. Он лидировал в конце 2004 года на Сириусе на Глене, но проехал за 12 кругов до финиша и финишировал четвертым. В 2005 году в Хомстеде Мирс контролировал последние 100 кругов Ford 400, но после того, как желтый флаг (оставалось 19 кругов) стер его 28-секундное преимущество, Мирс был вынужден сделать пит-стоп, таким образом потеряв лидерство, а вместе с ним и лидерство. победа.
В течение сезона 2005 года было объявлено, что Мирс перейдет на отдельный автомобиль для Ганасси при спонсорской поддержке Home123, а пилотом № 41 будет Рид Соренсон . Спонсорство Home123 провалилось, и он вместо Ганасси перешел на Dodge № 42, спонсируемый Texaco / Havoline , заменив уходящего Джейми Макмеррея .
Мирс начал 2006 год с лучшего на тот момент финиша вторым, обогнав Райана Ньюмана на линии, когда будущий товарищ Мирса по команде Джимми Джонсон выиграл Daytona 500 2006 года .
6 июня 2006 года Мирс объявил, что покидает Chip Ganassi Racing в конце сезона, чтобы присоединиться к Hendrick Motorsports на сезон 2007 года, чтобы заменить уходящего Брайана Виккерса . 8 июля 2006 года он, наконец, выиграл свою первую гонку NASCAR, гонку серии Busch на гоночной трассе Chicagoland Speedway , выйдя к финишу после того, как закончилось топливо.
В сезоне 2007 года Мирс взял на себя обязанности водителя Hendrick Chevrolet № 25 при поддержке Национальной гвардии США и GMAC . 27 мая 2007 года он выиграл Coca-Cola 600 в Шарлотте , свою первую (и единственную на сегодняшний день) победу в Кубке Nextel в карьере. И снова Мирс обеспечил победу азартной игрой на топливо, выйдя вперед с пятью кругами, оставшимися, когда большинство других ведущих кругов автомобилей остановились для заправки. Мирс растянул топливо до финиша, выбегая через несколько мгновений после клетчатого флага.
В 2008 году Мирс переехал на Chevrolet Impala № 5 под управлением Алана Густафсона , спонсируемую Kellogg's / Carquest, ранее управляемую Кайлом Бушем . После проигрыша Мирса освободил Хендрик и заменил ветераном Марком Мартином .
23 августа 2008 года Мирс был объявлен водителем Chevrolet Impala SS № 07 , спонсируемой Ричардом Чайлдрессом . Предыдущий пилот этого автомобиля, Клинт Бойер , будет управлять новым 33-м Chevrolet Impala SS, спонсируемым General Mills . В свой первый сезон в RCR Мирс дважды попал в десятку лучших. После того, как Мирс боролся в течение первых семи гонок года, Ричард Чилдресс сменил руководителей экипажей на машины Харвика и Мирса, надеясь на лучшую результативность двух гонщиков. Переключатель, похоже, работал у обеих сторон.
21 октября 2009 года было объявлено, что Мирс получит своего третьего начальника экипажа в сезоне, который начнется в Талладеге. Тодд Берриер перейдет в команду № 31 вместо Скотта Миллера. Дуг Рэндольф занял пост начальника экипажа № 07. Этот шаг был сделан в первую очередь потому, что будущее 07 было неопределенным, и Чилдресс хотел оставить Берье в семье. После перехода Мирс боролся со своим новым начальником экипажа и показал лучший результат 19-го в Хомстеде. Мирс был выпущен компанией Richard Childress Racing после сезона 2009 года.
20 января 2010 года было объявлено, что Мирс будет управлять автомобилем № 90 Key Motorsports Chevrolet. Мирс не смог квалифицироваться на Daytona 500 2010 года , закончив стартовую серию из 252 гонок подряд; это было первое DNQ Мирса в его карьере. Мирс также не прошел квалификацию в Фонтане, Лас-Вегасе и Атланте. После того, как квалификация на Мартинсвилль была пролита дождем, и команда не прошла квалификацию, Мирс был освобожден командой. После выхода из Key Motorsports, Джо Гиббс объявил, что Мирс будет находиться в режиме ожидания, в то время как водитель JGR, Денни Хэмлин , выздоравливает после операции на ACL; однако Хэмлин не требовал замены, и поэтому Мирс не участвовал ни в одной из двух гонок. Начиная с 27 апреля 2010 года Мирс ненадолго стал пилотом 36-й команды Томми Болдуина. 13 мая 2010 года Мирс был объявлен временно заменяющим гонщиком команды Red Bull № 83 в Дувре, заменив больного Брайана Виккерса.
Во время июньской гонки на Michigan International Speedway, во время гонки около задней части поля, Мирс разбил своего товарища по команде Red Bull Скотта Спида . Спид финишировал 28-м, а Мирс - 36-м. После гонки Спид критически отнесся к инциденту, и Мирса вскоре заменил Рид Соренсон. Мирс вернулся в TBR, начав с Lenox Industrial Tools 301 на автодроме New Hampshire Motor Speedway 27 июня 2010 года, где он финишировал 29-м, отстав всего на два круга.
Мирс сел за руль своей четвертой машины в сезоне в Атланте в сентябре за рулем Toyota № 13, спонсируемой GEICO, для Germain Racing. В августе 2010 года также было объявлено, что Мирс продолжит водить эту машину до конца сезона 2010 года и всего сезона 2011 года. Мирс попытался квалифицироваться на свое первое выступление в Sprint Cup с командой на Atlanta Motor Speedway на Emory Healthcare 500 5 сентября.
Сезон 2011 года начался со своего второго DNQ на Daytona 500. Из-за отказа двух двигателей во время Speedweeks, Мирс не смог занять позицию на стартовой решетке. Germain Racing заручилась спонсорской поддержкой GEICO и Hard Rock Vodka на 29 гонок вместе. Мерс финишировал 31-м по количеству очков.
6 января 2012 года GEICO объявила о подписании двухлетнего контракта с Мирсом и Жерменом. Жермен также объявил, что команда переходит с Toyota на Ford в сезоне 2012 года, получив техническую поддержку от Roush Fenway Racing и двигатели от Roush-Yates. 24 августа 2012 года Мирс выиграл поул на Irwin Tools Night Race из-за дождя в пятничной квалификационной сессии. Мирс занял 30-е место в итоговой таблице.
21 февраля 2013 года GEICO объявила, что они будут спонсировать Мирса и Жермен на постоянной основе в сезонах 2013 и 2014 годов. Valvoline Next-Gen также спонсировала Mears на две гонки. В 2013 году в гонке Coke Zero 400 на международной гоночной трассе Daytona International Speedway Мирс зафиксировал лучший результат команды на овальной трассе - девятое место. Мирс занял 24-е место по очкам, что стало его лучшим результатом с момента участия в RCR в 2009 году.
В 2014 году Germain Racing в партнерстве с Richard Childress Racing представила Chevrolet. Мирс начал сезон на высокой ноте, заняв десятое место в Daytona 500 . В Ричмонде Мирс участвовал в первой десятке за часть гонки, но вступил в драку с Маркосом Амброузом, который был в ярости из-за инцидента на поздней гонке. Два дня спустя Мирс был оштрафован на 15 000 долларов и испытан сроком на один месяц. В течение сезона 2014 года Мирс зафиксировал 14 попаданий в топ-20, в том числе три топ-10 и один топ-5. Он финишировал 26-м по очкам.
В 2015 году Мирс вернулся к Жермену, который должен был стать последним годом его контрактов и контрактов GEICO с командой. Мирс финишировал шестым в Дейтоне и 15-м в Атланте, открыв сезон.
14 июля 2015 года было объявлено, что Мирс подписал продление контракта с Germain и GEICO на 2016 год. 12 ноября 2015 года GEICO объявила, что продлила свое партнерство с Mears и Germain Racing на сезон 2018 года. Владелец команды Боб Жермен подтвердил, что Мирс также продлил свой контракт с командой до 2018 года.
У Мирса был тяжелый сезон 2016 года, он финишировал 32-м в Дайтоне после того, как в конце гонки поймал превышение скорости. Мирс финишировал лучше на следующей неделе в Атланте, заняв 14-е место. Ему не повезло после того, как он попал в небольшую аварию, в результате которой Мирс боролся за победу на Талладеге. 28 ноября 2016 года Жермен объявил, что Тай Диллон заменит Мирса в № 13, начиная с 2017 года.
20 февраля 2017 года Мирс объявил в Твиттере, что он будет управлять Ford Mustang № 98 для Biagi-DenBeste Racing в серии Xfinity в течение 12 гонок. После травмы Арика Альмиролы его расписание было увеличено за счет еще двух гонок (Поконо и Дайтона 2). В итоге Мирс пробежал 14 гонок на машине под номером 98 с лучшим финишем на 9-м месте.
В 2019 году Мирс вернулся в серию Кубков вместе с Жерменом, за рулем Chevrolet № 27 на Daytona 500 . После старта 40-м, Мирс финишировал на том же месте, когда шунт в начале гонки с Паркером Клигерманом завершил его день.
Гранд-Ам
В 2005 году Мирс объединился со Скоттом Диксоном и Дарреном Мэннингом в Lexus Riley Чипа Ганасси . Они заняли 6-е место. В следующем сезоне 29 января 2006 года он объединился со Скоттом Диксоном и Дэном Велдоном , чтобы выиграть 44-ю ежегодную гонку Rolex « 24 часа Дайтоны» . Они установили рекорд гонки в категории прототипов Daytona , пробежав 723 круга за 24 часа, чтобы одержать победу.
Мирс стал первым постоянным гонщиком NASCAR, выигравшим Rolex 24 в общем зачете.
В 2009 году Мирс разделил второго джентльмена Джека Понтиака- Кроуфорда с Энди Уоллесом , Робом Финли и Даникой Патрик . Во время гонки у них возникли проблемы с электрооборудованием и управлением, и они финишировали восьмыми.
Стадион Супер Грузовики
В январе 2017 года Мирс протестировал стадион Super Truck , серию, принадлежащую бывшему водителю NASCAR Робби Гордону ; Stadium Super Trucks похожи на стадионные грузовики, на которых мчался отец Мирса Роджер, хотя они содержат двигатели V8 вместо V6 . В декабре он дебютировал в сериале на завершающих сезон этапах Даймонд на озере Эльсинор . Ему не удалось пройти квалификацию в главном событии первой гонки после того, как он финишировал седьмым в своем заезде, но заезд за четвертое место в заезде следующего дня позволил ему участвовать в вечернем заезде, в котором он финишировал пятым.
В следующем году он провел свою первую гонку SST на Road America , управляя грузовиком № 25 вместо Ари Луендык-младшего, заняв шестое и двенадцатое места. Позже он участвовал в этапах серии в Региональном парке Глен Хелен и в Гонке чемпионов .
В 2019 году он участвовал в гоночном уик-энде SST на Honda Indy Toronto . Позже он пробежал уик-энд Mid-Ohio Sports Car Course , где занял второе место в пятничном раунде.
Результаты карьеры в автоспорте
Американские гонки на открытых колесах
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Инди Лайтс
Результаты Indy Lights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||||||||
1996 г. | Команда Мирса | МВД | LBH | НАЗ | MIS | MIL | DET | ПОР |
CLE 8 |
TOR | ТРО | ФУРГОН | LS | 24-е | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
1997 г. | Команда Мирса |
МВД 9 |
LBH 17 |
НАЗ 13 |
SAV 13 |
STL 13 |
MIL 10 |
DET 15 |
ПОР 11 |
ТОР 20 |
ТРО 17 |
ФУРГОН 16 |
LS 19 |
FON 15 |
23-е | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||
1998 г. | Команда Мирса |
МВД 10 |
LBH 13 |
НАЗ 3 |
STL 7 |
MIL 16 |
DET 19 |
ПОР |
CLE 10 |
TOR |
MIS 11 |
ТРО | ФУРГОН |
LS 21 |
FON 8 |
17-е | 33 | |||||||||||||||||||||||||||
1999 г. | Доррикотт Гонки |
МВД 5 |
LBH 5 |
НАЗ 3 |
MIL 2 |
ПОР 4 |
CLE 8 |
ТЗ 8 |
MIS 2 |
DET 9 |
ОМС 3 |
LS 5 |
FON 13 |
2-й | 116 | |||||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | Доррикотт Гонки |
LBH 5 |
MIL 5 |
DET 3 |
ПОР 7 |
MIS 2 |
ОМС 10 |
MDO 5 |
ФУРГОН 8 |
LS 2 |
STL 2 |
HOU 1 |
FON 4 |
3-й | 141 |
КОРЗИНА
Результаты Champ Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки | Ссылка | |||||||||||||||||
2000 г. | Команда Рахал | Рейнард 2Ки | Ford XF | МВД | LBH | РИО | ТО | NZR | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LS | STL | HOU | SRF | FON 4 |
23-е | 12 | |||||||||||||||||||
2001 г. | Mo Nunn Racing | Рейнард 01i | Honda HR-1 | MTY | LBH | TXS | NZR | ТО | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC |
HOU 17 |
LS 11 |
SRF 26 |
FON 8 |
28-е | 7 |
Инди-гоночная лига
Результаты Indy Racing League | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Нет. | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||||||
2001 г. | Галлес Рейсинг | G-Force | 31 год | Oldsmobile | PHX 20 |
HMS 11 |
ATL 23 |
INDY DNQ |
TXS | PPI | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 | 31-е | 36 |
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )
Серия Monster Energy Cup
Результаты Monster Energy NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | MENCC | Оч | Ссылка | ||
2003 г. | Чип Ганасси Гонки | 41 год | уклоняться |
ДЕНЬ 27 |
АВТО 30 |
LVS 15 |
ATL 23 |
ДАР 34 |
BRI 32 |
ТЕКСТ 27. |
TAL 40 |
36 МАРТА |
CAL 34 |
RCH 28 |
CLT 35 |
DOV 40 |
POC 21 |
MCH 20 |
СЫН 26 |
ДЕНЬ 25 |
CHI 34 |
NHA 16 |
POC 35 |
IND 29 |
GLN 32 |
MCH 41 |
BRI 21 |
DAR 35 |
RCH 41 |
NHA 17 |
DOV 36 |
TAL 37 |
KAN 24 |
CLT 42 |
17 МАРТА |
ATL 28 |
PHO 42 |
АВТОМОБИЛЬ 33 |
HOM 27 |
35-е | 2638 | |||
2004 г. |
ДЕНЬ 14 |
АВТО 21 |
LVS 7 |
ATL 34 |
ДАР 15 |
BRI 36 |
ТЕКСТ 7 |
37 МАРТА |
TAL 8 |
CAL 8 |
RCH 32 |
CLT 7 |
DOV 28 |
POC 10 |
31 МЧ |
СЫН 7 |
ДЕНЬ 11 |
ОМС 15 |
NHA 26 |
POC 18 |
IND 26 |
GLN 4 |
MCH 20 |
BRI 30 |
CAL 29 |
RCH 35 |
NHA 29 |
DOV 24 |
TAL 8 |
KAN 31 |
CLT 20 |
29 МАРТА |
ATL 13 |
PHO 34 |
ДАР 26 |
ДОМ 26 |
22-е | 3690 | ||||||
2005 г. |
ДЕНЬ 26 |
CAL 22 |
LVS 7 |
ATL 19 |
BRI 43 |
17 МАРТА |
ТЕКСТ 4 |
PHO 39 |
TAL 14 |
DAR 39 |
RCH 28 |
CLT 34 |
DOV 24 |
POC 18 |
MCH 21 |
СЫН 20 |
ДЕНЬ 43 |
ОМС 9 |
NHA 33 |
POC 21 |
IND 6 |
GLN 23 |
MCH 14 |
BRI 34 |
CAL 32 |
RCH 23 |
NHA 23 |
DOV 10 |
TAL 38 |
KAN 8 |
CLT 6 |
22 МАРТА |
ATL 21 |
ТЕКСТ 4 |
PHO 22 |
HOM 5 |
22-е | 3637 | ||||||
2006 г. | 42 |
ДЕНЬ 2 |
CAL 7 |
LVS 9 |
ATL 21 |
BRI 25 |
27 МАРТА |
ТЕКСТ 14 |
PHO 20 |
TAL 20 |
RCH 17 |
ДАР 17 |
CLT 23 |
DOV 21 |
POC 43 |
MCH 7 |
СЫН 20 |
ДЕНЬ 7 |
ОМС 25 |
NHA 21 |
POC 23 |
IND 23 |
GLN 35 |
МЧ 16 |
BRI 17 |
CAL 14 |
RCH 11 |
NHA 21 |
DOV 22 |
KAN 2 |
TAL 30 |
CLT 12 |
6 МАРТА |
ATL 28 |
ТЕКСТ 7 |
PHO 26 |
HOM 32 |
14-е | 3914 | |||||
2007 г. | Хендрик Моторспортс | 25 | Chevy |
ДЕНЬ 20 |
CAL 31 |
LVS 40 |
ATL 28 |
BRI 10 |
42 МАРТА |
ТЕК 23 |
PHO 37 |
TAL 39 |
RCH 18 |
DAR 35 |
CLT 1 |
DOV 13 |
POC 4 |
МЧ 4 |
СЫН 27 |
NHA 23 |
ДЕНЬ 19 |
ОМС 5 |
IND 35 |
POC 10 |
GLN 15 |
MCH 11 |
BRI 22 |
CAL 15 |
RCH 17 |
NHA 8 |
DOV 6 |
KAN 4 |
TAL 6 |
CLT 21 |
20 МАРТА |
ATL 12 |
ТЕКСТ 31 |
PHO 13 |
HOM 16 |
15-е | 3949 | |||
2008 г. | 5 |
ДЕНЬ 35 |
CAL 42 |
LVS 13 |
ATL 17 |
BRI 42 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 22 |
PHO 11 |
TAL 7 |
RCH 36 |
DAR 35 |
CLT 29 |
DOV 17 |
POC 26 |
MCH 30 |
СЫН 5 |
NHA 7 |
ДЕНЬ 34 |
ОМС 33 |
IND 26 |
POC 22 |
GLN 19 |
МЧ 18 |
BRI 41 |
CAL 26 |
RCH 11 |
NHA 37 |
DOV 15 |
KAN 14 |
TAL 14 |
CLT 29 |
6 МАРТА |
ATL 12 |
ТЕКСТ 14 |
PHO 36 |
HOM 8 |
20-е | 3527 | |||||
2009 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | 07 | Chevy |
ДЕНЬ 15 |
CAL 24 |
30 латов |
ATL 16 |
BRI 24 |
21 МАРТА |
ТЕКСТ 21 |
PHO 20 |
TAL 16 |
RCH 9 |
ДАР 36 |
CLT 33 |
DOV 9 |
POC 14 |
МЧ 24 |
СЫН 23 |
NHA 11 |
ДЕНЬ 34 |
ОМС 28 |
IND 19 |
POC 25 |
GLN 15 |
МЧ 6 |
BRI 13 |
ATL 25 |
RCH 30 |
NHA 13 |
DOV 17 |
KAN 15 |
CAL 11 |
CLT 7 |
18 МАРТА |
TAL 25 |
ТЕКСТ 21 |
PHO 27 |
HOM 19 |
21-е | 3759 | |||
2010 г. | Ключ к автоспорту | 90 | Chevy |
ДЕНЬ DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI 30 |
MAR DNQ |
PHO | TEX | TAL | 36-я | 1573 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Томми Болдуин Гонки | 36 | Chevy |
RCH 26 |
DAR DNQ |
NHA 29 |
ДЕНЬ |
ОМС 40 |
IND DNQ |
POC 36 |
GLN |
MCH DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Команда Red Bull | 83 | Тойота |
DOV 22 |
CLT 29 |
POC 23 |
MCH 36 |
СЫН | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Germain Racing | 13 | Тойота |
BRI 39 |
ATL 26 |
RCH 21 |
NHA 38 |
29 января |
KAN 24 |
CAL 25 |
CLT DNQ |
40 МАРТА |
TAL 24 |
ТЕКСТ 26 |
PHO 24 |
HOM 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||
2011 г. |
ДЕНЬ DNQ |
PHO 18 |
LVS 25 |
BRI 37 |
CAL 29 |
36 МАРТА |
ТЕКСТ 26 |
TAL 22 |
RCH 28 |
ДАР 30 |
23 января |
CLT 23 |
KAN 37 |
POC 30 |
MCH 38 |
СЫН 34 |
ДЕНЬ 32 |
KEN 25 |
NHA 38 |
IND 29 |
POC 36 |
GLN 20 |
MCH 37 |
BRI 23 |
ATL 28 |
RCH 17 |
ОМС 29 |
NHA 42 |
DOV 35 |
KAN 42 |
CLT 32 |
TAL 17 |
12 МАРТА |
ТЕК 25 |
PHO 26 |
ДОМ 26 |
31-е | 541 | ||||||
2012 г. | Форд |
ДЕНЬ 25 |
PHO 39 |
LVS 27 |
BRI 25 |
CAL 23 |
25 МАРТА |
ТЕК 25 |
KAN 26 |
RCH 21 |
TAL 18 |
ДАР 22 |
CLT 22 |
DOV 41 |
POC 35 |
MCH 20 |
СЫН 15 |
KEN 18 |
ДЕНЬ 18 |
NHA 36 |
IND 34 |
POC 35 |
GLN 16 |
MCH 37 |
BRI 21 |
ATL 33 |
RCH 29 |
ОМС 36 |
NHA 36 |
DOV 31 |
TAL 26 |
CLT 29 |
KAN 37 |
25 МАРТА |
ТЕКСТ 21 |
PHO 22 |
HOM 29 |
29-е | 612 | |||||
2013 |
ДЕНЬ 29 |
PHO 14 |
LVS 29 |
BRI 15 |
CAL 15 |
16 МАРТА |
ТЕКСТ 31 |
KAN 34 |
RCH 30 |
TAL 24 |
ДАР 37 |
CLT 23 |
DOV 16 |
POC 22 |
MCH 21 |
СЫН 16 |
KEN 18 |
ДЕНЬ 9 |
NHA 36 |
IND 27 |
POC 24 |
GLN 12 |
MCH 25 |
BRI 33 |
ATL 22 |
RCH 26 |
ОМС 30 |
NHA 25 |
DOV 24 |
KAN 21 |
CLT 31 |
TAL 27 |
21 МАРТА |
ТЕКСТ 33 |
PHO 27 |
HOM 28 |
24-е | 719 | ||||||
2014 г. | Chevy |
ДЕНЬ 10 |
PHO 14 |
LVS 28 |
BRI 27 |
CAL 15 |
24 МАРТА |
ТЕКСТ 28 |
ДАР 18 |
RCH 19 |
TAL 14 |
KAN 26 |
CLT 24 |
DOV 25 |
POC 23 |
МЧ 24 |
СЫН 13 |
KEN 20 |
ДЕНЬ 4 |
NHA 38 |
IND 33 |
POC 12 |
GLN 15 |
MCH 17 |
BRI 26 |
ATL 22 |
RCH 31 |
ОМС 26 |
NHA 22 |
DOV 27 |
KAN 28 |
CLT 31 |
TAL 10 |
37 МАРТА |
ТЕКСТ 18 |
PHO 35 |
HOM 20 |
26-е | 782 | |||||
2015 г. |
ДЕНЬ 6 |
ATL 15 |
LVS 25 |
PHO 20 |
CAL 23 |
15 МАРТА |
ТЕКСТ 27. |
BRI 36 |
RCH 30 |
TAL 28 |
KAN 19 |
CLT 24 |
DOV 27 |
POC 16 |
МЧ 13 |
СЫН 38 |
ДЕНЬ 11 |
KEN 23 |
NHA 16 |
IND 20 |
POC 28 |
GLN 18 |
MCH 42 |
BRI 23 |
ДАР 29 |
RCH 21 |
ОМС 20 |
NHA 18 |
DOV 24 |
CLT 18 |
KAN 23 |
TAL 31 |
17 МАРТА |
ТЕКСТ 26 |
PHO 22 |
HOM 42 |
23-е | 754 | ||||||
2016 г. |
ДЕНЬ 32 |
ATL 14 |
LVS 23 |
PHO 35 |
CAL 17 |
31 МАРТА |
ТЕК 23 |
BRI 24 |
RCH 29 |
TAL 33 |
KAN 21 |
26 января |
CLT 30 |
POC 24 |
MCH 32 |
СЫН 24 |
ДЕНЬ 12 |
KEN 30 |
NHA 27 |
IND 24 |
POC 21 |
GLN 12 |
BRI 25 |
MCH 22 |
ДАР 25 |
RCH 21 |
CHI 34 |
NHA 27 |
26 января |
CLT 40 |
KAN 23 |
TAL 39 |
21 МАРТА |
ТЕКСТ 39 |
PHO 18 |
HOM 18 |
28-е | 556 | ||||||
2019 г. | Germain Racing | 27 | Chevy |
ДЕНЬ 40 |
ATL | LVS | PHO | CAL | МАР | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | СЫН | CHI | ДЕНЬ | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | ДАР | IND | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | МАР | TEX | PHO | HOM | 40-е | 1 |
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
2003 г. | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 29 | 27 |
2004 г. | 25 | 14 | ||
2005 г. | 29 | 26 год | ||
2006 г. | 14 | 2 | ||
2007 г. | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 17 | 20 |
2008 г. | 9 | 35 год | ||
2009 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 25 | 15 |
2010 г. | Ключ к автоспорту | Шевроле | DNQ | |
2011 г. | Germain Racing | Тойота | DNQ | |
2012 г. | Форд | 36 | 25 | |
2013 | 17 | 29 | ||
2014 г. | Шевроле | 28 год | 10 | |
2015 г. | 41 год | 6 | ||
2016 г. | 32 | 32 | ||
2019 г. | Germain Racing | Шевроле | 40 | 40 |
Серия Xfinity
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию
Серия ARCA Re / Max
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )
Результаты ARCA Re / Max Series | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | Оч | Ссылка |
2001 г. | LJ Racing | 91 | Понтиак | ДЕНЬ | NSH | ВЫИГРАТЬ | SLM | GTY | KEN | CLT | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | KEN | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | МЛРД | CLT |
TAL 9 |
ATL | 122-й | 185 | |
2002 г. | Команда Jesel | 36 | Понтиак |
ДЕНЬ 30 |
ATL | NSH | SLM | KEN | CLT | KAN | POC | MCH | TOL | SBO | KEN | МЛРД | POC | NSH | ISF | ВЫИГРАТЬ | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | 159-е | 80 | ||||
2003 г. | Чип Ганасси Гонки | 77 | уклоняться | ДЕНЬ | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN |
CLT 4 |
МЛРД | KAN |
MCH 1 * |
LER |
POC 1 * |
POC 1 |
NSH | ISF | ВЫИГРАТЬ | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 26-е | 1005 |
24 часа Дайтоны
( ключ )
24 часа результатов Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Учебный класс | Нет | Команда | Машина | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | DP | 03 | Target Chip Ganassi Racing | Лексус Райли ДП |
Скотт Диксон Даррен Мэннинг |
694 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 г. | DP | 02 | Target Chip Ganassi Racing | Лексус Райли ДП |
Скотт Диксон Дэн Велдон |
734 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 г. | DP | 2 | Чайлдресс-Ховард Моторспортс | Понтиак Кроуфорд DP08 |
Энди Уоллес Роб Финли Даника Патрик |
702 | 8 | 8 |
Стадион Супер Грузовики
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул. Курсив - самая быстрая квалификация. * - больше всего кругов впереди ).
Результаты Stadium Super Trucks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | SSTC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||||
2017 г. | ADE | ADE | ADE | STP | STP | LBH | LBH | PER | PER | PER | DET | DET | TEX | TEX | СПРЯТАННЫЙ | СПРЯТАННЫЙ | СПРЯТАННЫЙ | BEI | GLN | GLN |
ELS DNQ |
ELS 5 |
22-е | 29 | ||||||||||||||||||||
2018 г. | ELS | ADE | ADE | ADE | LBH | LBH | PER | PER | DET | DET | TEX | TEX |
ROA 6 † |
ROA 12 † |
SMP | SMP |
HLN 7 |
HLN 10 |
MXC 8 |
MXC 9 |
19-е | 50 | ||||||||||||||||||||||
2019 г. | COA | COA | TEX | TEX | LBH | LBH |
ТЗ 6 |
ТЗ 7 |
Минздрав | Минздрав |
Минздрав 2 * |
Минздрав 5 |
ROA | ROA | ROA |
ПОР 7 |
ПОР 7 |
SRF | SRF | 10-е | 100 | |||||||||||||||||||||||
† - Заменен Арье Луендык младший , очки достались Луендыку. |
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Кейси Мирса на Racing-Reference