Джейми МакМюррей - Jamie McMurray
| Джейми МакМюррей | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Макмеррей на гоночной трассе Мартинсвилля в 2018 году
| |||||||
| Родился | Джеймс Кристофер МакМюррей, 3 июня 1976 г. Джоплин, штат Миссури |
||||||
| Рост | 5 футов 8 дюймов (1,73 м) | ||||||
| Масса | 150 фунтов (68 кг) | ||||||
| Достижения |
2010 Daytona 500 Winner 2010 Brickyard 400 Победитель 2013 Sprint Showdown Победитель 2014 Sprint All-Star Race Winner 2015 Rolex 24 на Daytona Абсолютный победитель |
||||||
| Награды | Новичок года серии Winston Cup 2003 | ||||||
| Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
| 584 гонки за 19 лет | |||||||
| № машины, команда | № 77 ( Spire Motorsports ) | ||||||
| Позиция 2019 | 34-й | ||||||
| Лучшая отделка | 11-е ( 2004 г. ) | ||||||
| Первая гонка | 2002 EA Sports 500 ( Талладега ) | ||||||
| Последняя гонка | 2021 Daytona 500 ( Дейтона ) | ||||||
| Первая победа | 2002 UAW-GM Quality 500 ( Шарлотта ) | ||||||
| Последняя победа | 2013 Camping World RV Sales 500 ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 190 гонок за 14 лет | |||||||
| Позиция 2018 | 96-й | ||||||
| Лучшая отделка | 6-е ( 2002 ) | ||||||
| Первая гонка | 2000 Sam's Town 250 ( Мемфис ) | ||||||
| Последняя гонка | 2018 Alsco 300 ( Шарлотта ) | ||||||
| Первая победа | 2002 Aaron's 312 ( Атланта ) | ||||||
| Последняя победа | 2010 Great Clips 300 ( Атланта ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 25 гонок за 4 года | |||||||
| Позиция на 2008 год | 81-я | ||||||
| Лучшая отделка | 22-е ( 2000 ) | ||||||
| Первая гонка | 1999 O'Reilly Автозапчасти 200 ( I-70 ) | ||||||
| Последняя гонка | 2008 Kroger 200 ( Мартинсвилль ) | ||||||
| Первая победа | 2004 Kroger 200 ( Мартинсвилль ) | ||||||
| |||||||
| Статистика актуальна на 14 февраля 2021 года. | |||||||
Джеймс Кристофер МакМюррей (родился 3 июня 1976 года), по прозвищу Джейми Мак , - американский бывший профессиональный гонщик на серийных автомобилях, а в настоящее время - аналитик Fox NASCAR . Он участвовал в серии кубков NASCAR на постоянной основе с 2003 по 2018 год, а затем перешел на график только Daytona 500 в 2019 и 2021 годах. В 2021 году он управляет Chevrolet №77 для Spire Motorsports .
Мак - Мюррей установил рекорд Кубка серии, заработав свою первую победу в только его второй старт карьеры в октябре 2002 г. Он также известен за победу в 2010 Daytona 500 для Chip Ganassi Racing , и это один из всего лишь трех водителей , чтобы выиграть как Daytona 500 и Кирпичный завод 400 в том же году.
Гоночная карьера
Craftsman Truck and Busch Series (1999–2002 годы)
В 1999 году МакМюррей сделал пять стартов в серии Craftsman Truck Series . В 2000 году он участвовал в 16 гонках на грузовиках и финишировал в одной пятерке и четырех местах в первой десятке. В 2001 и 2002 годах он постоянно выступал в серии Busch Series ; за рулем № 27 туристического центра Williams Chevrolet Monte Carlo для Brewco Motorsports . Последний год был для Макмеррея лучше, поскольку он выиграл две гонки и занял шестое место в общем зачете очков.
После неожиданной победы на гоночной трассе Lowe's Motor Speedway в Шарлотте на автомобиле 40 Winston Cup он выиграл свою первую победу в серии NASCAR Busch Series на гонке Aaron's 312 на автодроме Atlanta Motor Speedway в октябре, победив Джо Немечека и Майкла Уолтрипа по расходу топлива. Макмеррей провел всего 1 круг и стал 100-м пилотом, выигравшим Grand National Series. Затем он выиграл следующие выходные на Sam's Club 200 на автодроме North Carolina Motor Speedway , лидировав только на последних двух кругах, поскольку лидеры Джефф Грин и Майкл Уолтрип разбили друг друга на последнем круге. МакМюррей закончил год шестым по итоговым очкам, отстав на 772 очка от чемпиона Грега Биффла, который в итоге стал его соперником-новичком в 2003 году.
Первое участие в Чипе Ганасси Рейсинг (2002–2005)
Вступление Макмеррея в гонку за кубком прошло не так, как планировалось. МакМюррей должен был ехать в ограниченном расписании на гоночном Dodge имени Чипа Ганасси № 42 в 2002 году, готовясь к полновременной кампании 2003 года как новичок года в гонке № 42 с новым спонсором Texaco / Havoline. Однако вместо этого он был выбран в качестве временной замены для травмированного пилота Кубка Ганасси Стерлинга Марлина , который сломал позвонок в аварии на Kansas Speedway . Таким образом, Макмеррей дебютировал в Кубке в гонке № 40 Coors Light Dodge на Талладеге . Через неделю, в Шарлотте, в только его второй карьере NASCAR Winston Cup и первый без Ограничитель пуска пластины, МакМаррей обогнал по Joe Gibbs Racing понтийцев от Бобби Labonte и Тони Стюарт , чтобы выиграть UAW-GM Качество 500 . МакМюррей был последовательным всю ночь и привел 96 из последних 100 кругов к победе. Это считается одним из самых больших разочарований в истории NASCAR. Эта победа установила рекорд современной эпохи по наименьшему количеству стартов перед победой (с тех пор сравнял только Тревор Бэйн в Daytona 500 2011 года ), и это также была первая победа гонщика в своем первом старте на дистанции 1,5 мили. отслеживать. МакМюррей участвовал в шести из семи оставшихся гонок, за исключением Old Dominion 500 в Мартинсвилле, а Майк Блисс ехал, как и было запланировано, в № 40.
В 2003 году МакМюррей стал постоянным участником розыгрыша Кубка. Он выиграл награду «Новичок года», опередив Грега Биффла на 37 очков . У Макмеррея было пять пятерок, 13 десятков и он занял 13-е место в общем зачете. Он начал участвовать в соревнованиях Busch Series на полставки.
В 2004 году МакМюррей и его команда были оштрафованы на 25 баллов после Food City 500 за неправильное «измерение по оси x», метод сравнения центра крыши с центром шасси, который оказался дорогостоящим, когда позже в том же году, Макмеррей пропустил « Чейза за кубком» с отставанием на 15 очков. Если бы он вышел в плей-офф, МакМюррей закончил бы год 4-м по очкам благодаря сильным выступлениям в гонках «Чейз». В тот же уик-энд штрафа NASCAR оштрафовал Макмеррея на 15000 долларов за умышленное нанесение ущерба после окончания гонки.
В течение сезона у него было 23 попадания в топ-10, в том числе 12 в последних 14 гонках, и он финишировал одиннадцатым в таблице очков, что принесло ему бонус в размере 1 миллиона долларов. В том же году он выиграл гонку Truck Series; присоединяется к 20 другим гонщикам , которые выиграли гонку во всех трех ведущих гоночных сериях NASCAR.
В 2005 году Макмеррей набрал четыре пятерки и десять десятков и занял 12-е место по очкам. Макмеррей занял десятое место по очкам, опередив Райана Ньюмана на одно очко в финальной гонке перед погоней на Richmond International Raceway . Макмеррей был разбит Тони Рейнсом позже в гонке, закончившей его надежды на погоню.
Макмеррей покинул команду № 42 после сезона 2005 года, чтобы выступить за Roush Racing . Владелец Чип Ганасси изначально был непреклонен в том, что Макмюррей будет придерживаться своего контракта, но 7 ноября 2005 года Макмеррей был освобожден, когда Ганасси и его партнер Феликс Сабатес узнали, что Макмеррей подписал контракт с Рушем еще до окончания сезона. Изначально МакМюррей должен был перейти на Ford номер 6 в 2006 году, но, поскольку Марк Мартин объявил, что он будет участвовать в гонках еще на год, МакМюррей вместо Курта Буша заменил Курта Буша в автомобиле Ford номер 97 Crown Royal / IRWIN Tools (который затем был перенумерован на No. 26).
Работа с Roush Fenway Racing (2006–2009)
В апреле 2006 года Джек Руш сместил Джимми Феннига с должности начальника команды Форда № 26, чтобы возглавить операции Руша в Буше. Боб Осборн , который был начальником экипажа Карла Эдвардса , перешел на пост главы экипажа Макмеррея. 2006 год был тяжелым сезоном для МакМюррея. Лучший результат Макмеррея в сезоне 2006 года пришелся на Dover International Speedway , где он финишировал вторым после лидера по количеству кругов. МакМюррей запишет три пятерки, семь десятков и финиширует на неутешительном 25-м месте по очкам.
Макмеррей начал сезон 2007 года с начальника команды Ларри Картера . 22 июня 2007 года он выиграл свой третий поул в Кубке за карьеру на Toyota Save / Mart 350 . На первом круге его опередил Робби Гордон, но он провел первую четверть гонки, удерживая Бориса Саида и Джеффа Бертона за второе место. Когда Робби Гордон выбыл из ямы после 34 кругов, МакМюррей неоднократно менял лидерство. За 45 кругов до конца МакМюррей вышел в лидеры и доминировал на последних кругах, но за 7 до конца новичок Кубка и его будущий товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя обогнали его и удерживали, пока МакМюррей, в конце концов, не исчерпал бензин, оставив 2, и занял 37-е место. . 7 июля на Pepsi 400 МакМюррей лидировал несколько кругов на первых этапах. Однако на 30-м круге NASCAR поставил МакМюррея на черный флаг за выскальзывание за пределы поля. Затем он провел остаток гонки, пробираясь через поле, в конечном итоге вернувшись вперед на 155-м круге. Затем МакМюррей лидировал на финальных этапах, но сражался с Кайлом Бушем на протяжении пяти кругов. На последнем круге Буш был лидером рядом с МакМюрреем и бросился к финишу, но на последней секунде Макмеррей бросился в последний раз и с трудом обыграл Буша, чтобы выиграть Pepsi 400 для своей второй победы в Кубке за карьеру. Разница составляла 0,005 секунды, и финиш напоминал финиш Daytona 500 года, когда Кевин Харвик победил Марка Мартина на последней секунде гонки в том году. Фотофиниш на тот момент был самым близким в истории Daytona International Speedway и стал вторым ближайшим финишем ( DieHard 500 1993 года ) с момента появления электронного подсчета очков в 1993 году. МакМюррей закончил год 17-м в зачете очков.
В начале сезона 2008 года МакМюррей столкнулся с чередой неудачных результатов, которые опустили его на 36-е место по очкам и, таким образом, не гарантировали место, когда NASCAR достиг весенней гонки в Мартинсвилле. Когда текущие очки вступили в силу для определения тех, кто был заблокирован в гонке, МакМюррей должен был квалифицироваться для участия в гонке, исходя из времени, проведенного им на трассе. Он квалифицировался 5-м, закрепившись на поле как самая быстрая из команд, не участвовавших в гонке. Он занял 8-е место в гонке, обеспечив себе место в топ-35 по очкам и, таким образом, гарантированную стартовую позицию в следующей гонке. На протяжении оставшейся части сезона он стабильно поднимался в турнирной таблице и достиг двадцатки лучших по очкам. 11 октября 2008 года Макмеррей собрался и занял 5-е место в рейтинге Bank of America 500 на автодроме Lowe's Motor Speedway. Это было его первое попадание в топ-5 после победы в Дайтоне в июле прошлого года. МакМюррей занял 16-е место в турнирной таблице.
Макмеррей воссоединился с бывшим главой экипажа Донни Винго в 2009 году. Шеф экипажа Ларри Картер перешел в Yates Racing, чтобы возглавить команду Пола Менарда . МакМюррей начал сезон 2009 года с доминирования на заключительных этапах Budweiser Shootout , но финишировал вторым, уступив Кевину Харвику лидерство на последнем круге. МакМюррей отлично провёл спиднедели , заняв 9-е место в Gatorade Duel . В Daytona 500 МакМюррей вышел вперед и был соперником, но участвовал в большом , а его товарищ по команде Мэтт Кенсет выиграл гонку. Позже в том же году Roush Fenway Racing сообщил Макмеррею, что ему будет разрешено покинуть команду, поскольку им нужно сократить количество команд до четырех, утвержденных NASCAR. 1 ноября 2009 года МакМюррей выиграл AMP Energy 500 в Талладеге, опередив более 20 кругов и обогнав Дэвида Стремма за 8 кругов до финиша. Затем он выжил на финише в бело-зеленую клетку, чтобы заработать свою вторую победу с ограничительной пластиной . Руш освободил его и команду № 26 в конце сезона из-за ограничения NASCAR на четыре команды и истечения срока действия льготы Roush Fenway Racing, которая позволила создать 5-ю команду. МакМюррей решил попросить бывшего босса Чипа Ганасси дать еще один шанс после его разочаровывающей эры в Roush-Fenway Racing, и Ганасси предоставил ему контракт, чтобы позволить ему выступать в его объединенной команде с Dale Earnhardt Inc., Earnhardt Ganassi Racing .
Возвращение к Ганасси (2010–2018)
В 2010 году МакМюррей перешел в Earnhardt Ganassi Racing на автомобиле №1, заменив Мартина Труекса-младшего. Макмеррей воссоединился с Чипом Ганасси, когда он участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» 2010 года ; это был первый раз, когда он был с Ганасси с 2005 года.
Вехой сезона
14 февраля 2010 года МакМюррей начал год с бешеной победы, когда впервые с 2005 года за Ганасси он выиграл Daytona 500 . Он лидировал всего два круга, наименьший в истории Daytona 500 в то время, обогнав Кевина Харвика с двумя оставшимися, прежде чем сдержать Грега Биффла и быстро нападающего Дейла Эрнхардта-младшего. МакМюррей плакал на линии победы и поблагодарил Ганасси и его новых спонсоров за давая ему еще один шанс. Макмеррей случайно врезался в нового товарища по команде и бывшего соперника Хуана Пабло Монтойю в Лас-Вегасе. МакМюррей извинился, но Монтойя сказал после гонки, что, по его мнению, МакМюррей мало помогает команде, хотя позже они помирились. Макмеррей почти выиграл гонку Aaron's 499 той весной, но Кевин Харвик победил его в гонке за 0,011 секунды до финиша. Макмеррей провел 27 кругов. Владелец автомобиля МакМюррея Феликс Сабатес предположил, что Харвик проехал ниже желтой линии, но NASCAR опроверг это утверждение.
В мае МакМюррей финишировал вторым после Курта Буша в Coca-Cola 600 и несколько раз финишировал в первой десятке, прежде чем в июле Макмеррей снова удержал Харвика, чтобы выиграть Brickyard 400 , что сделало его одним из трех гонщиков, выигравших Daytona. 500 и Brickyard 400 в один и тот же год, этот подвиг ранее совершали Джимми Джонсон в 2006 году и Дейл Джарретт в 1996 году. Чип Ганасси стал первым владельцем, выигравшим обе гонки (с МакМюрреем) и Индианаполис 500 (с Дарио Франкитти ) в том же году. В сентябре МакМюррей сдержал Кайла Буша, чтобы выиграть Great Clips 300 в серии Nationwide в Атланте. Хотя он не участвовал в гонке «Чейз», он выиграл банк «Bank of America 500» на месте своей первой победы - гоночной трассе «Шарлотт Мотор Спидвей» . МакМюррей занял 14-е место в турнирной таблице с тремя победами, девятью пятерками и 12 десятками.
Продление контракта
19 января 2011 года МакМюррей подписал с Earnhardt Ganassi Racing продление на несколько лет, чтобы продолжить водить Chevrolet №1. Он выиграл поул в гонке Goody's Fast Relief 500 в Мартинсвилле, где занял 7-е место. После массивного торнадо, который прошел через родной город Макмеррея Джоплин, штат Миссури , Макмеррей назвал Джоплина одним из своих спонсоров гонок, чтобы помочь своему городу. Он взорвал свой двигатель во время гонки Coca-Cola 600 , сражаясь с Мэттом Кенсетом за лидерство в гонке. В июле МакМюррей был близок к победе на Brickyard 400 , обогнав Пола Менара с оставшимися девятью кругами, но с оставшимися четырьмя кругами Менар вернул лидерство, и в то время как Менар одержал свою первую победу в Кубке, МакМюррей занял 4-е место как хороший рекорд июля. . Макмеррей публично поздравил Менара после гонки, когда у него взяли интервью о его финише. Однако второй сезон МакМюррея с Earnardt Ganassi Racing был разочарованием по сравнению с его первым сезоном; в том году он заработал всего четыре места в десятке лучших, а по очкам закончил сезон 27-м.
2012 год был для МакМюррея не намного лучше. Он начал сезон с крушения на Daytona 500 . На следующей неделе в Фениксе Макмеррей попал в аварию, прежде чем взорвал двигатель; Затем он дважды подряд занял 7-е места в Лас-Вегасе и Бристоле . Он не попадет в десятку лучших до гонок в Поконо в июне. МакМюррей претендовал на победу на Талладеге в осенней гонке, но Харвик развернул МакМюррея на последних кругах; Таким образом, МакМюррей закончил сезон только с тремя попаданиями в первую десятку и без побед.
Финальные победы
МакМюррей начал свой сезон на низкой ноте, разбившись в Daytona 500 на 33-м круге, опустив его на 32-е место, а затем на 22-е место в Финиксе. В Лас-Вегасе, третьей гонке года, МакМюррей улучшил свои показатели, заняв 13-е место. На следующей неделе в Бристоле он занял 10-е место; это была его первая десятка в сезоне, несмотря на то, что он вылетел в середине гонки. Затем, после 19-го места в Фонтане, МакМюррей финишировал лучшим в сезоне 7-м местом в Мартинсвилле, несмотря на раннее столкновение с Клинтом Бойером . Затем Макмеррей занял 16-е место в Техасе и занял еще 7-е место в Канзасе, в результате чего он попал в три десятки и шесть в двадцатку лучших.
МакМюррей занял первое место в спринтерском противостоянии 2013 года на трассе Charlotte Motor Speedway без начисления очков . Он лидировал на всех 40 кругах и выиграл Кубок Америки после турнира Bank of America 500 2010 года, который также достался Шарлотте. Он финишировал 8-м в гонке всех звезд NASCAR Sprint. МакМюррей оказался на низком уровне, заняв 19-е место в Coca-Cola 600 и 33-е место в Дувре. Затем он занял 13-е место в Поконо. В Мичигане Макмеррей лидировал 21 круг, но финишировал 33-м после поздней аварии. На следующей неделе в Сономе МакМюррей едва победил Маркоса Амброуза и выиграл свой первый поул в сезоне.
Затем у Макмеррея было два сильных заезда - второе место после Мэтта Кенсета в Кентукки, за которым последовала Coke Zero 400, где он провел 10 кругов и финишировал седьмым. После этого он занял твердое 12-е место в Нью-Гэмпшире.
В октябре Макмеррей сдержал Дейла Эрнхардта-младшего и Рики Стенхауза младшего, чтобы выиграть у Талладеги, зафиксировав серию из 108 безвыигрышных гонок. Это была его седьмая победа в карьере и четвертая на треке с ограничительной пластиной (с победами в Дайтоне в 2007 и 2010 годах и в Талладеге в ноябре 2009 года).
МакМюррей медленно начал сезон 2014 года, финишировав 14-м в Дайтоне после аварии на последнем круге, хотя и попал в первую десятку на Фонтане. Его выступления улучшились на Матче всех звезд. После старта в первой десятке МакМюррей контролировал 40% гонки на 90 кругах, обогнал лидера Карла Эдвардса на финальном рестарте и удержал Кевина Харвика за 1 370 400 долларов. Он был очень взволнован своей победой и отдал должное своей команде пит-стопа, поблагодарив своего нового начальника команды Кейта Роддена .
На 165-м круге FedEx 400 МакМюррей врезался в кусок бетона, из-за чего его машина повернула боком. Образовавшаяся выбоина размером 8 x 10 дюймов привела к появлению красного флажка, который длился 22 минуты 22 секунды.
21 июня 2014 года МакМюррей выиграл поул для Toyota / Save Mart 350 за свой первый поул в сезоне 2014 года и десятый в своей карьере. Макмеррей финишировал 16-м в Нью-Гэмпшире после уверенного старта с 5-го места. На Irwin Tools Night Race Макмеррей должен был обогнать машину, лидировал по количеству кругов (148) и лидировал с 67 кругами до финиша, но к концу гонки упал и финишировал 8-м. МакМюррей хорошо завершил сезон, попав в десятку лучших на Homestead Miami. Он финишировал 18-м в общем зачете, отстав на 73 очка от своего товарища по команде Кайла Ларсона .
2015–2018 гг.
В 2015 году у Макмеррея была еще одна смена начальника экипажа, его вторая смена за 2 года. Его новый начальник экипажа - бывший инженер RCR Мэтт МакКолл. Макмеррей начал год плохо, заняв 27-е и 40-е места в Дайтоне и Атланте после двух аварий. Затем он забил 11-е место в Лас-Вегасе. В четвертой гонке сезона (Феникс) он боролся за победу с Кевином Харвиком , но финишировал вторым. Он финишировал 21-м в Автоклубе. Тем не менее, он испытал хорошую серию гонок: 10-е место в Мартинсвилле, 6-е место в Техасе, 14-е место в Бристоле и четвертое в Ричмонде, где, похоже, Мак-Мюррей был одним из немногих гонщиков, которые могли бросить вызов победителю Курту Бушу . Он финишировал 11-м в Талладеге. После десяти гонок МакМюррей занял 7-е место в турнирной таблице - это самый высокий показатель, который он когда-либо был со второй гонки 2010 года. У него была подушка на 44 очка по сравнению с 17-м местом.
Начиная летнюю часть сезона, МакМюррей занял 13-е место в Канзасе. Он занял 16-е место в гонке «Все звезды» после лидерства в третьем сегменте. Он финишировал 19-м в «Coco-Cola 600». После этого МакМюррей показал хороший результат, последовательно заняв седьмое место в Дувре, Поконо и Мичигане. Затем он финишировал 11-м в Сономе после того, как проблема с шинами помешала планам команды. На следующей неделе автомобиль МакМюррея попал в учебную аварию с девятью автомобилями и был вынужден занять запасную машину для Coke Zero 400 в Дейтоне; резервная машина двигалась медленно во время гонки, и он попал в несколько крупных аварий. Тем не менее, из-за того, что большая часть поля была вовлечена в аварии, МакМюррей смог удержаться и финишировать 15-м. После 17 гонок МакМюррей занял 6-е место по очкам, что стало самым большим безвыигрышным пилотом по очкам. У него также была подушка на 85 очков над Ариком Альмиролой . Макмеррей финишировал 14-м в Кентукки после старта 7-м. Макмеррей потерял одно место в турнирной таблице и занял 7-е место. Макмеррей надеялся попасть в десятку лучших в Нью-Гэмпшире, пока не потерял цилиндр в своем двигателе и не финишировал 26-м. В результате он опустился на 9-е место в турнирной таблице. В течение следующих нескольких гонок он не набрал много очков из-за 40-го места в Уоткинс-Глен. В Бристоле он вернулся на 11-е место, что позволило ему занять 10-е место в зачете пилотов. Впервые в своей карьере он отправился в «Чейз», заняв 12-е место в турнирной таблице.
В Чикаголэнде МакМюррей стартовал 13-м и финишировал 16-м. В Нью-Гэмпшире он стартовал 23-м и финишировал 14-м. Направляясь в Дувр, он стартовал 11-м из-за дождя, смывающего квалификацию. Он был 11-м по очкам, всего на два очка выше линии отсечения для тех, кто вылетел из «Чейза» в Contender Round, и на один балл выше Дейла Эрнхардта-младшего , отметившего линию отсечения. Во время гонки МакМюррей будет вовлечен в постоянную битву с Эрнхардтом за контроль над местом последней передачи. В конечном итоге Эрнхардт финишировал третьим, а МакМюррей - четвертым, что позволило им разделить очки, уступив место Эрнхардту, который выбил Макмеррея из «Чейза».
19 сентября 2015 года МакМюррей присоединился к NASCAR на NBC для гонки Xfinity Series в Чикаголэнде в качестве приглашенного аналитика.
В Мартинсвилле МакМюррей планировал финишировать на 1 круге ниже 24-го. Однако после предупреждения с менее чем 50 кругами до финиша, вызванного Мэттом Кенсетом, намеренно разрушившим Джои Логано , МакМюррей вернулся на лидирующий круг и после пит-стопа имел самую быструю машину в поле. МакМюррей с самой быстрой машиной прорвался через поле после рестарта и финишировал вторым после Джеффа Гордона .
Макмеррей начал сезон 2016 года с 17-го места в Дейтоне. Во время следующих трех гонок он финишировал 16, 16 и 21-м, прежде чем попасть в первую десятку - десятое на Фонтане. МакМюррей будет вращаться в Мартинсвилле и финиширует за пределами 20 лучших. После финиша в двадцатке лучших в течение следующих трех гонок МакМюррей будет участвовать в большой гонке на Талладеге. Тем не менее, он вернется на четвертое место, в свою первую пятерку и вторую десятку лучших за год.
Следующие две недели были тяжелыми для МакМюррея, так как в Канзасе он был оштрафован NASCAR и вынужден был отремонтировать повреждения от члена экипажа, который ударил автомобиль кузовом (NASCAR определило, что это была незаконная модификация кузова). Он провел остаток гонки, пытаясь наверстать упущенное, и в итоге финишировал 26-м. В Дувре он застрял в большом и финишировал на 21-м месте на несколько кругов ниже. Три гонки спустя МакМюррей финишировал 9-м в Мичигане. После семнадцатого в Сономе МакМюррей будет бороться в Дейтоне, но контакт Кайла Ларсона и Джимми Джонсона заставит его вращаться, что приведет к большому успеху.
По мере того как лето подходило к концу, МакМюррей становился жарким. Он финишировал седьмым в Кентукки в гонке на расход топлива. Хорошее 6-е место в Нью-Гэмпшире позволило бы ему еще больше опередить своих конкурентов. Однако поворот в Инди и победа Криса Бешера в Поконо не помогли, хотя МакМюррей по-прежнему финишировал в первой двадцатке в обеих гонках. Затем он трижды финишировал восьмым подряд в Уоткинс-Глене, Бристоле и Мичигане, что позволило МакМюррею обойти Райана Ньюмана в турнирной таблице. Это было бы хорошо, поскольку, когда Кайл Ларсон выигрывал в Мичигане, МакМюррей оказался на 15 очков впереди Ньюмана. В конце концов, Ньюман все еще выглядел спорным, прежде чем он был оштрафован за провал проверки и набрал значительное количество очков, что дало МакМюррею большое преимущество перед Ньюманом в гонке Fall Richmond, в которой выиграл Денни Хэмлин , а Макмеррей занял седьмое место, с небольшим отрывом. заняв 16-е и последнее место в Чейзах. Плохие финиши в Чикаголэнде и Нью-Гэмпшире поставили его в безвыходную ситуацию в Дувре. К сожалению, двигатель МакМюррея взорвался в середине гонки, положив конец его надеждам на Чейза.
МакМюррей работал аналитиком Fox NASCAR на гонках Xfinity Series в Лас-Вегасе. Первая пятерка лучших Макмеррея попала на GEICO 500, когда ему удалось избежать большого и финишировать вторым после Рики Стенхауза младшего в сверхурочном финише. МакМюррей поднялся на пятое место в турнирной таблице после Дувра, что является самым высоким показателем, который он когда-либо был в турнирной таблице на тот момент в этом году. МакМюррей финишировал в девяти первых десяти гонках в первых 16 гонках года, сделав еще один результат в пятерке лучших в Мичигане. Макмеррей пережил ночную гонку в Дейтоне и финишировал 14-м, опередив всех гонщиков впереди него по очкам, за исключением Джимми Джонсона . В Кентукки ему удалось занять одиннадцатое место в первой десятке года. По окончании регулярного сезона МакМюррей начал опускаться ближе к лицевой линии недавно переименованного плей-офф, хотя в конечном итоге ему удалось занять место в плей-офф третий год подряд. МакМюррей продолжал отличаться, впервые в своей карьере преодолев первый раунд плей-офф. Он вошел в пятерку лучших в «Шарлотте», прежде чем последовательные аварии, вызванные Эриком Джонсом в Талладеге и Канзасе, нокаутировали его. Макмеррей закончил год 12-м в турнирной таблице, набрав 17 первых десятков и три лучших пятерки.
Сезон 2018 года стал для МакМюррея худшим с 2011 и 2012 годов, когда он вошел в пятерку лучших на 2018 O'Reilly Auto Parts 500 в Техасе в апреле, а также на Charlotte Roval вместе с 8 топ-10. Он также пропустил плей-офф, заняв 20-е место в таблице очков. В сезоне 2018 года МакМюррей также попал в аварию с опрокидыванием с семью переворотами на Talladega Superspeedway во время тренировки на GEICO 500 , в результате чего NASCAR попытался снизить скорость для гонки, изменив используемые ограничительные пластины . В конце сезона было объявлено, что Курт Буш займет первое место у Джейми Макмеррея после ухода из Stewart-Haas Racing.
Daytona 500 (2019, 2021)
10 сентября 2018 года МакМюррей объявил, что не вернется в Chip Ganassi Racing в 2019 году. CGR предложила Макмеррею контракт на участие в гонке Daytona 500 2019 года, прежде чем перейти на руководящую позицию в команде.
В конце концов, МакМюррей ушел из гонок серии Кубков, а позже подписал контракт с Fox Sports, чтобы выступать в их будние и гоночные программы NASCAR, в дополнение к своей руководящей роли с Ганасси. В январе 2019 года Chip Ganassi Racing заключила партнерство со Spire Motorsports, чтобы поставить МакМюррея под номером 40 на Daytona 500. МакМюррей провел несколько кругов в гонке, но финишировал 22-м.
Он вернулся в Daytona 500 в 2021 году со Spire, за рулем №77. Он финишировал 8-м, заняв лишь 2-е место в топ-10 из 500.
Прочие гонки
4 января 2014 года Chip Ganassi Racing объявил, что МакМюррей будет пробегать 24 часа Дайтоны для команды на автомобиле № 01 вместе со Скоттом Пруэттом , Мемо Рохасом и Сейджем Карамом . В объявлении команды МакМюррей заявил: «Это самая увлекательная гонка, которую я могу проводить в течение всего года. У нас нет очков, и все дело в возможности выиграть. Что делает это время таким хорошим, вы увидите всех ребят. в течение года, и они будут здесь, так что вы можете пообедать с ними, пообщаться и тому подобное. Приятно быть частью этого ». МакМюррей вернулся в «24 часа Дайтоны» в 2015 году на машине № 02 с Тони Канааном , Скоттом Диксоном и товарищем по команде по Кубку Кайлом Ларсоном. Команда выиграла соревнование, и МакМюррей присоединился к Эй Джей Фойту и Марио Андретти в качестве единственных гонщиков, выигравших Daytona 500 и 24 Hours of Daytona ( два года спустя к ним присоединится Джефф Гордон ). МакМюррей также будет выступать за команду в 24-часовой гонке в Дейтоне-2016 .
Вещательная карьера
После ухода из Chip Ganassi Racing в конце сезона 2018 года МакМюррей подписал контракт с Fox Sports, чтобы стать аналитиком их команды вещания Fox NASCAR, начиная с 2019 года. Он появится в предсезонном шоу NASCAR RaceDay и в гоночном центре NASCAR Race Hub. новостное шоу в середине недели.
Личная жизнь
Макмеррей родился в Джоплине, штат Миссури . Он вырос в гонках на картинге и соревновался почти во всех видах картинга по всей стране, прежде чем перейти на серийные автомобили последних моделей. В 2007 году МакМюррей вернулся в ряды картинга и до сих пор участвует в гонках Всемирной ассоциации картинга на многих своих открытых выходных. Он ежегодно участвует в гонках Daytona KartWeek Всемирной ассоциации картинга в конце декабря.
Макмеррей женился на Кристи Футрелл в июле 2009 года. Их первый ребенок Картер Скотт МакМюррей родился утром в День Благодарения, 25 ноября 2010 года. Их второй ребенок, дочь по имени Хейзел, родилась 11 февраля 2013 года.
В своем беспокойном 2009-м и контрастном 2010-м Макмеррей обрел силу молитвы . После своей победы в Шарлотте в 2010 году Макмеррей сказал в своем интервью после гонки: «По мере того, как эти круги заканчивались, я думал о Дайтоне, о том, почему я плачу, и о силе молитвы. В прошлом году у меня был тяжелый год. Я обнаружил, что из силы молитвы и того, что она может для вас сделать. Когда вы добираетесь до победы и получаете возможность испытать это, это просто делает вас верующим ».
На протяжении 2017 года МакМюррей также активно бегал и ездил на велосипеде с другими водителями. МакМюррей завершил штурм горы Митчелл 5 мая, а 12 декабря участвовал в своем первом марафоне, Kiawah Island Golf Resort Marathon.
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Кубок серии
| Результаты серии кубков NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NCSC | Оч | Ссылка |
| 2002 г. | Чип Ганасси Гонки | 40 | уклоняться | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | CHI | NHA | POC | IND | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | NHA | DOV | KAN |
TAL 26 |
CLT 1 * |
МАР |
ATL 7 |
АВТОМОБИЛЬ 15 |
PHO 40 |
HOM 22 |
46-й | 679 | |
| 2003 г. | 42 |
ДЕНЬ 31 |
АВТОМОБИЛЬ 5 |
LVS 32 |
ATL 36 |
ДАР 22 |
BRI 11 |
ТЕКСТ 10 |
TAL 27 |
39 МАРТА |
CAL 5 |
RCH 22 |
CLT 25 |
DOV 13 |
POC 32 |
MCH 14 |
СЫН 20 |
ДЕНЬ 37 |
ОМС 8 |
NHA 40 |
POC 28 |
IND 3 |
GLN 22 |
MCH 36 |
BRI 3 |
ДАР 4 |
RCH 19 |
NHA 10 |
DOV 6 |
TAL 16 |
KAN 8 |
CLT 7 |
8 МАРТА |
ATL 15 |
PHO 12 |
АВТОМОБИЛЬ 35 |
HOM 9 |
13-е | 3965 | |||
| 2004 г. |
ДЕНЬ 36 |
АВТОМОБИЛЬ 3 |
LVS 4 |
ATL 37 |
ДАР 21 |
BRI 8 |
ТЕКСТ 10 |
7 МАРТА |
TAL 9 |
CAL 15 |
RCH 38 |
CLT 4 |
DOV 15 |
POC 9 |
MCH 37 |
СЫН 2 |
ДЕНЬ 37 |
ОМС 13 |
NHA 7 |
POC 30 |
IND 7 |
GLN 13 |
МЧ 4 |
BRI 7 |
CAL 4 |
RCH 9 |
NHA 5 |
DOV 8 |
TAL 17 |
KAN 7 |
CLT 8 |
2 МАРТА |
ATL 8 |
PHO 24 |
ДАР 4 |
HOM 7 |
11-е | 4597 | ||||
| 2005 г. |
ДЕНЬ 32 |
CAL 4 |
LVS 15 |
ATL 11 |
BRI 24 |
25 МАРТА |
ТЕКСТ 2 |
PHO 25 |
TAL 5 |
ДАР 6 |
RCH 10 |
CLT 21 |
26 января |
POC 10 |
МЧ 13 |
СЫН 13 |
ДЕНЬ 2 |
ОМС 22 |
NHA 40 |
POC 11 |
IND 17 |
GLN 13 |
MCH 20 |
BRI 26 |
CAL 8 |
RCH 40 |
NHA 12 |
29 января |
TAL 12 |
KAN 18 |
CLT 31 |
7 МАРТА |
ATL 6 |
ТЕКСТ 11 |
PHO 18 |
HOM 18 |
12-е | 4130 | ||||
| 2006 г. | Roush Racing | 26 | Форд |
ДЕНЬ 37 |
CAL 6 |
LVS 23 |
ATL 14 |
BRI 35 |
9 МАРТА |
ТЕКСТ 37. |
PHO 14 |
TAL 5 |
RCH 19 |
ДАР 42 |
CLT 8 |
DOV 2 * |
POC 18 |
МЧ 23 |
СЫН 18 |
ДЕНЬ 8 |
ОМС 39 |
NHA 33 |
POC 20 |
IND 26 |
GLN 3 |
MCH 17 |
BRI 29 |
CAL 20 |
RCH 25 |
NHA 29 |
DOV 17 |
KAN 42 |
TAL 37 |
CLT 34 |
19 МАРТА |
ATL 40 |
ТЕКСТ 26 |
PHO 40 |
HOM 35 |
25-е | 3405 | |
| 2007 г. | Roush Fenway Racing |
ДЕНЬ 31 |
CAL 37 |
LVS 10 |
ATL 15 |
BRI 9 |
9 МАРТА |
ТЕКСТ 5 |
PHO 23 |
TAL 5 |
RCH 41 |
ДАР 16 |
CLT 19 |
DOV 24 |
POC 29 |
MCH 8 |
СЫН 37 |
NHA 16 |
ДЕНЬ 1 |
ОМС 38 |
IND 33 |
POC 40 |
GLN 34 |
MCH 30 |
BRI 26 |
CAL 16 |
RCH 38 |
NHA 11 |
DOV 8 |
KAN 24 |
TAL 37 |
CLT 24 |
32 МАРТА |
ATL 26 |
ТЕКСТ 9 |
PHO 23 |
HOM 14 |
17-е | 3556 | |||
| 2008 г. |
ДЕНЬ 26 |
CAL 22 |
LVS 25 |
ATL 40 |
BRI 43 |
8 МАРТА |
ТЕКСТ 14 |
PHO 17 |
TAL 17 |
RCH 35 |
ДАР 11 |
CLT 23 |
DOV 10 |
POC 20 |
MCH 10 |
СЫН 18 |
NHA 41 |
ДЕНЬ 32 |
ОМС 21 |
IND 6 |
POC 9 |
GLN 16 |
MCH 10 |
BRI 12 |
CAL 24 |
RCH 29 |
NHA 39 |
DOV 36 |
KAN 17 |
TAL 32 |
CLT 5 |
38 МАРТА |
ATL 7 |
ТЕКСТ 3 |
PHO 3 |
HOM 3 |
16-е | 3809 | ||||
| 2009 г. |
ДЕНЬ 37 |
CAL 16 |
LVS 9 |
ATL 15 |
BRI 37 |
10 МАРТА |
ТЕКСТ 38 |
PHO 11 |
TAL 42 |
RCH 7 |
ДАР 22 |
CLT 21 |
DOV 14 |
POC 13 |
MCH 11 |
СЫН 14 |
NHA 33 |
ДЕНЬ 11 |
ОМС 22 |
IND 21 |
POC 20 |
GLN 40 |
MCH 32 |
BRI 11 |
ATL 28 |
RCH 27 |
NHA 18 |
DOV 28 |
KAN 31 |
CAL 36 |
CLT 33 |
6 МАРТА |
TAL 1 * |
ТЕКСТ 20 |
PHO 19 |
HOM 18 |
22-е | 3604 | ||||
| 2010 г. | Эрнхардт Ганасси Гонки | 1 | Chevy |
ДЕНЬ 1 |
CAL 17 |
LVS 34 |
ATL 29 |
BRI 8 |
30 МАРТА |
PHO 24 |
ТЕКСТ 30 |
TAL 2 |
RCH 19 |
ДАР 2 |
DOV 32 |
CLT 2 |
POC 36 |
МЧ 24 |
СЫН 15 |
NHA 18 |
ДЕНЬ 39 |
ОМС 5 |
IND 1 |
POC 22 |
GLN 6 |
MCH 20 |
BRI 3 |
ATL 15 |
RCH 17 |
NHA 3 |
DOV 13 |
KAN 11 |
CAL 17 |
CLT 1 |
11 МАРТА |
TAL 36 |
ТЕКСТ 16 |
PHO 10 |
HOM 21 |
14-е | 4325 | |
| 2011 г. |
ДЕНЬ 18 |
PHO 35 |
LVS 27 |
BRI 21 |
CAL 23 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 22 |
TAL 21 |
RCH 18 |
ДАР 9 |
DOV 20 |
CLT 37 |
KAN 29 |
POC 33 |
МЧ 19 |
СЫН 15 |
ДЕНЬ 22 |
KEN 36 |
NHA 31 |
IND 4 |
POC 22 |
GLN 17 |
МЧ 23 |
BRI 5 |
ATL 16 |
RCH 14 |
ОМС 38 |
NHA 23 |
DOV 15 |
KAN 22 |
CLT 27 |
TAL 29 |
35 МАРТА |
ТЕКСТ 36 |
PHO 17 |
HOM 14 |
27-е | 795 | ||||
| 2012 г. |
ДЕНЬ 31 |
PHO 37 |
LVS 8 |
BRI 7 |
CAL 32 |
20 МАРТА |
ТЕКСТ 14 |
KAN 14 |
RCH 14 |
TAL 11 |
ДАР 34 |
CLT 21 |
DOV 19 |
POC 10 |
MCH 14 |
СЫН 19 |
KEN 15 |
ДЕНЬ 13 |
NHA 20 |
IND 22 |
POC 17 |
GLN 39 |
MCH 14 |
BRI 17 |
ATL 24 |
RCH 22 |
ОМС 21 |
NHA 26 |
DOV 24 |
TAL 34 * |
CLT 17 |
KAN 15 |
17 МАРТА |
ТЕКСТ 18 |
PHO 23 |
HOM 20 |
21-е | 868 | ||||
| 2013 |
ДЕНЬ 32 |
PHO 22 |
LVS 13 |
BRI 10 |
CAL 19 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 16 |
KAN 7 |
RCH 26 |
TAL 23 |
ДАР 16 |
CLT 19 |
DOV 33 |
POC 13 |
MCH 33 |
СЫН 25 |
KEN 2 |
ДЕНЬ 7 |
NHA 12 |
IND 15 |
POC 16 |
GLN 11 |
MCH 22 |
BRI 19 |
ATL 11 |
RCH 4 |
ОМС 19 |
NHA 5 |
DOV 11 |
KAN 16 |
CLT 19 |
TAL 1 |
10 МАРТА |
ТЕКСТ 31 |
PHO 18 |
HOM 30 |
15-е | 1007 | ||||
| 2014 г. | Чип Ганасси Гонки |
ДЕНЬ 14 |
PHO 10 |
LVS 15 |
BRI 38 |
CAL 6 |
42 МАРТА |
ТЕКСТ 17 |
ДАР 16 |
RCH 13 |
TAL 29 |
KAN 39 |
CLT 5 |
DOV 13 |
POC 10 |
MCH 12 |
СЫН 4 |
KEN 37 |
ДЕНЬ 30 |
NHA 16 |
IND 20 |
POC 7 |
GLN 14 |
MCH 14 |
BRI 8 * |
ATL 12 |
RCH 4 |
ОМС 9 |
NHA 4 |
DOV 22 |
KAN 25 |
CLT 3 |
TAL 35 |
16 МАРТА |
ТЕКСТ 5 |
PHO 14 |
HOM 5 |
18-е | 1014 | |||
| 2015 г. |
ДЕНЬ 27 |
ATL 40 |
LVS 11 |
PHO 2 |
CAL 21 |
10 МАРТА |
ТЕКСТ 6 |
BRI 14 |
RCH 4 |
TAL 11 |
KAN 13 |
CLT 19 |
DOV 7 |
POC 7 |
MCH 7 |
СЫН 11 |
ДЕНЬ 15 |
KEN 14 |
NHA 26 |
IND 17 |
POC 15 |
GLN 40 |
МЧ 16 |
BRI 11 |
ДАР 14 |
RCH 13 |
ОМС 16 |
NHA 14 |
DOV 4 |
CLT 12 |
KAN 20 |
TAL 39 |
2 МАРТА |
ТЕКСТ 10 |
PHO 15 |
HOM 13 |
13-е | 2295 | ||||
| 2016 г. |
ДЕНЬ 17 |
ATL 21 |
LVS 16 |
PHO 16 |
CAL 10 |
23 МАРТА |
ТЕКСТ 13 |
BRI 13 |
RCH 16 |
TAL 4 |
KAN 26 |
DOV 21 |
CLT 19 |
POC 17 |
МЧ 9 |
СЫН 17 |
ДЕНЬ 34 |
KEN 7 |
NHA 6 |
IND 19 |
POC 20 |
GLN 8 |
BRI 8 |
MCH 8 |
ДАР 15 |
RCH 7 |
ОМС 11 |
NHA 19 |
DOV 40 |
CLT 10 |
KAN 37 |
TAL 19 |
8 МАРТА |
ТЕКСТ 19 |
PHO 11 |
HOM 5 |
13-е | 2231 | ||||
| 2017 г. |
ДЕНЬ 28 |
ATL 10 |
LVS 8 |
PHO 15 |
CAL 6 |
38 МАРТА |
ТЕКСТ 7 |
BRI 12 |
RCH 6 |
TAL 2 |
KAN 8 |
CLT 12 |
DOV 7 |
POC 37 |
МЧ 5 |
СЫН 10 |
ДЕНЬ 14 |
KEN 7 |
NHA 17 |
IND 15 |
POC 26 |
GLN 14 |
МЧ 9 |
BRI 12 |
ДАР 10 |
RCH 14 |
ОМС 10 |
NHA 16 |
DOV 9 |
CLT 5 |
TAL 37 |
KAN 34 |
29 МАРТА |
ТЕКСТ 18 |
PHO 6 |
HOM 13 |
12-е | 2224 | ||||
| 2018 г. |
ДЕНЬ 16 |
ATL 19 |
LVS 36 |
PHO 26 |
CAL 17 |
26 МАРТА |
ТЕКСТ 3 |
BRI 19 |
RCH 19 |
TAL 28 |
DOV 16 |
KAN 31 |
CLT 6 |
POC 15 |
MCH 10 |
СЫН 37 |
ОМС 12 |
ДЕНЬ 30 |
KEN 17 |
NHA 18 |
POC 20 |
GLN 7 |
MCH 21 |
BRI 29 |
ДАР 9 |
IND 7 |
LVS 35 |
RCH 21 |
CLT 2 |
DOV 18 |
TAL 35 |
KAN 17 |
16 МАРТА |
ТЕКСТ 19 |
PHO 6 |
HOM 18 |
20-е | 683 | ||||
| 2019 г. | Spire Motorsports | 40 | Chevy |
ДЕНЬ 22 |
ATL | LVS | PHO | CAL | МАР | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | СЫН | CHI | ДЕНЬ | KEN | NHA | POC | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | IND | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | МАР | TEX | PHO | HOM | 34-й | 19 | |
| 2021 г. | Spire Motorsports | 77 | Chevy |
ДЕНЬ 8 |
ДЕНЬ | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | МАР | RCH | TAL | KAN | ДАР | DOV | COA | CLT | СЫН | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | Номер GLN | IND | MCH | ДЕНЬ | ДАР | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEX | KAN | МАР | PHO | - * | - * | |
Daytona 500
| Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 19 | 31 год |
| 2004 г. | 7 | 36 | ||
| 2005 г. | 17 | 32 | ||
| 2006 г. | Roush Racing | Форд | 6 | 37 |
| 2007 г. | Roush Fenway Racing | 24 | 31 год | |
| 2008 г. | 38 | 26 | ||
| 2009 г. | 21 год | 37 | ||
| 2010 г. | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 13 | 1 |
| 2011 г. | 14 | 18 | ||
| 2012 г. | 19 | 31 год | ||
| 2013 | 20 | 32 | ||
| 2014 г. | Чип Ганасси Гонки | 22 | 14 | |
| 2015 г. | 15 | 27 | ||
| 2016 г. | 6 | 17 | ||
| 2017 г. | 3 | 28 год | ||
| 2018 г. | 19 | 16 | ||
| 2019 г. | Spire Motorsports | Шевроле | 16 | 22 |
| 2021 г. | Spire Motorsports | Шевроле | 19 | 8 |
Серия Xfinity
Ремесленник серии грузовиков
| Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Оч | Ссылка | |||||||||||||
| 1999 г. | MB Motorsports | 26 | Форд | HOM | PHO | EVG | MMR | МАР | MEM | PPR |
I70 24 |
BRI | TEX | PIR | Номер GLN | MLW | NSV | NZH | MCH | NHA |
IRP 24 |
GTY 30 |
HPT | RCH |
LVS 11 |
LVL |
ТЕКСТ 28 |
CAL | 42-й | 464 | ||||||||||||||
| 2000 г. |
ДЕНЬ 20 |
HOM 22 |
PHO 33 |
MMR 30 |
МАР | PIR |
GTY 23 |
MEM 20 |
PPR 32 |
EVG |
ТЕКСТ 14 |
KEN 17 |
Номер GLN |
MLW 31 |
NHA | NZH | 22-е | 1679 | ||||||||||||||||||||||||||
| Технический нокаут Motorsports | 41 год | уклоняться |
МЧ 6 |
IRP 3 |
NSV 25 |
CIC 6 |
RCH 32 |
DOV 6 |
TEX | CAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 г. | Ультра Автоспорт | 2 | уклоняться | ДЕНЬ | ATL | МАР | МФД | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI |
RCH 2 |
NHA 28 |
LVS | CAL | TEX |
1 МАРТА |
PHO | ДАР | HOM | 44-й | 444 | ||||||||||||||
| 2008 г. | Roush Fenway Racing | 09 | Форд | ДЕНЬ | CAL | ATL | МАР | KAN | CLT | МФД | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL |
18 МАРТА |
ATL | TEX | PHO | HOM | 81-я | 109 | ||||||||||||||
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию
Гранд-Ам
( клавиша ) Жирный шрифт - поул-позиция (общий финиш / финиш класса).
Серия спортивных автомобилей Rolex
| Результаты DP серии спорткаров Grand-Am Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз | Оч | Ссылка | ||||||||||||||||||||||||
| 2005 г. | Чип Ганасси Гонки | 02 |
Лексус Райли |
ДЕНЬ (4/4) |
HOM | CAL | LGA | CMT | WGL | ДЕНЬ | БАР | WGL | Минздрав | PHO | WGL | ВИР | MXC | 74-я | 28 год | |||||||||||||||||||||||||
| 2010 г. |
BMW Райли |
ДЕНЬ (37/15) |
HOM | БАР | ВИР | LRP | WGL | MDO | ДЕНЬ | Нью-Джерси | WGL | ПН | MIL | 65-й | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 г. |
ДЕНЬ (2/2) |
HOM | БАР | ВИР | LRP | WGL | ELK | LGA | Нью-Джерси | WGL | ПН | MDO | 41-й | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. |
ДЕНЬ (4/4) |
БАР | HOM | Нью-Джерси | BEL | MDO | ELK | WGL |
IMS (4/4) |
WGL | ПН | LGA | LRP | 39-й | 28 год | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 01 |
ДЕНЬ (37/11) |
Австралия | БАР | ATL | BEL | MDO | WGL | IMS | ELK | KAN | LGA | LRP | 63-е | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Точки | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Чип Ганасси Гонки | п | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo |
ДЕНЬ 11 |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 49-е | 21 год | |
| 2015 г. | Чип Ганасси Гонки | п | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo |
ДЕНЬ 1 |
SEB |
LBH | LAG | DET | WGL | MOS | ROA | COA |
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ |
23-е | 36 | ||
| 2016 г. | Ford Chip Ganassi Racing | п | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo |
ДЕНЬ 7 |
SEB | LBH | LAG | DET | WGL | MOS | ROA | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 29-е | 25 |
24 часа Дайтоны
| 24 часа результатов Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Класс | Нет | Команда | Автомобиль | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 г. | DP | 02 |
 Чип Ганасси Гонки
|
Лексус Райли ДП |
 Стефан Йоханссон Корт Вагнер
|
698 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 г. | DP | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
BMW Райли ДП |
 Скотт Диксон Хуан Пабло Монтойя Дарио Франкитти 
|
249 | 37 ДНФ | 15 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 г. | DP | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
BMW Райли ДП |
Скотт Диксон Хуан Пабло Монтойя Дарио Франкитти
|
721 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. | DP | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
BMW Райли ДП |
Скотт Диксон Дарио Франкитти Хуан Пабло Монтойя
|
760 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DP | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
BMW Райли ДП |
Скотт Диксон Дарио Франкитти Джои Хэнд
|
594 | 37 ДНФ | 11 ДНФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 г. | п | 01 |
Чип Ганасси Гонки
|
Форд Райли ДП |
Скотт Пруэтт Memo Рохас Сейдж Карам
|
610 | 43 DNF | 11 ДНФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 г. | п | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
Форд Райли ДП |
Скотт Диксон Тони Канаан Кайл Ларсон
|
740 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 г. | п | 02 |
Чип Ганасси Гонки
|
Форд Райли ДП |
Скотт Диксон Тони Канаан Кайл Ларсон
|
708 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Джейми МакМюррея на Racing-Reference