Шевроле Парквуд - Chevrolet Parkwood
Chevrolet Парквуд был универсал , построенный Chevrolet с 1959 по 1961 г. Как универсала эквивалент Bel Air легковых автомобилей серии, он представлял средний член Chevrolet универсал модельного ряда тех лет, над самым низким ценам Бруквуде моделей , но ниже лидера класса люкс Nomad .
1959-1960 гг.
| Первое поколение | |
|---|---|
 1959 Chevrolet Parkwood в выставочном центре Bayside в Бостоне, штат Массачусетс.
| |
| Обзор | |
| Производитель | Шевроле ( Дженерал Моторс ) |
| Модельные годы | 1959-1960 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный |
| Тип кузова | 4-дверный универсал |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Платформа GM B |
| Связанный | 1959–1960 Chevrolet Biscayne 1959–1960 Chevrolet Bel Air 1959–1960 Chevrolet Impala 1959–1960 Chevrolet Brookwood 1959–1960 Chevrolet Kingswood 1959–1960 Chevrolet Nomad 1959–1960 Chevrolet El Camino |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 119,0 дюйма (3023 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | 1958 Chevrolet Brookwood универсал |
Все Parkwood 1959 и 1960 годов были шестиместными моделями, тогда как Kingswood (другой аналог Chevrolet в Bel Air в течение этих двух лет) вмещал девять человек. Parkwood стал доступен в обеих пассажирских конфигурациях в 1961 году, когда от имени Kingswood отказались. (Последнее название вернулось в 1969 году.) Название Parkwood также было исключено в 1962 году, когда все универсалы Chevrolet начали делиться названиями серий со своими коллегами по легковому автомобилю. На протяжении трехлетнего периода производства Parkwood предлагался с шестицилиндровым двигателем или V8 .
1961 г.
| Второе поколение | |
|---|---|
 1961 Chevrolet Parkwood 9-местный универсал
| |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1961 г. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный |
| Тип кузова | 4-дверный универсал |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | B-тело |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 235 куб. Дюймов (3,9 л) Blue Flame I6 283 куб. Дюймов (4,6 л) Turbo Fire V8 348 куб. Дюймов (5,7 л) Turbo Thrust V8 серии W |
| Передача инфекции | 3-МКПП 4-МКПП Powerglide автомат |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 119 дюймов (3000 мм) |
| Длина | 209,3 дюйма (5320 мм) |
| Хронология | |
| Преемник | 1962 год Chevrolet Bel Air универсал |
В 1961 году у Chevrolet снова был полностью новый кузов, а не просто новый листовой металл. Его колесная база осталась 119 дюймов (3000 мм), но его длина теперь немного уменьшилась до 209,3 дюйма (5320 мм). Все варианты двигателей предыдущего года остались в силе: стандартными двигателями были 235,5 CID Six 135 л.с. (101 кВт) или 283 CID V8 170 л.с. (130 кВт). V8 стоил на 110 долларов больше, чем Six, и весил на 5 фунтов (2,3 кг) меньше. GM прекратила выпуск названия Chevrolet Parkwood в 1962 году, вместо этого назвав свои универсалы в честь названий серий: Biscayne , Bel Air и Impala .
Безопасность
Шевроле Парквуд 1961 года (как и все другие полноразмерные Шевроле) имел укороченную версию крестообразной рамы Шевроле "Safety-Girder", представленной в '58. Подобная компоновке рамы, принятой для Cadillac 1957 года, она имела боковые рельсы коробчатого сечения и коробчатую переднюю поперечину, изгибающуюся под двигателем, эти "крестообразные рамы" использовались на других Chevys 1958-1964 годов, а также на Cadillac. . Задняя часть была связана поперечиной швеллерного сечения. Позднее эту конструкцию раскритиковали как обеспечивающую меньшую защиту в случае бокового столкновения, но она просуществовала до 1965 года.
Производство и замена Chevrolet Parkwood
GM прекратила выпуск шильдика Chevrolet Parkwood (а также названий универсалов Brookwood и Nomad) в 1962 году, вместо этого назвав свои универсалы по названиям серий: Biscayne (заменяющий Brookwood напрямую), Bel Air и Impala . Вагоны Biscayne, Bel Air и Impala 1962-64 годов были очень похожи на модели универсалов Chevy 1961 года.
Ноты
 |
Эта статья о классическом послевоенном автомобиле 1945-1975 годов выпуска - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |