Список двигателей Ferrari - List of Ferrari engines

Это список двигателей внутреннего сгорания производства Ferrari .

Прямой-2

Феррари была редкостью среди автопроизводителей в попытках построить автомобильный двигатель с прямым приводом. Гоночный прототип так и не поступил в серийное производство.

Лампреди
- 1955 - Типо 116 - прототип I2 прототип 252 F1
  - 2493,38 куб. См - 175 л.с. при 4800 об / мин ( диаметр цилиндра 118 мм, ход поршня 114 мм) 1246,69 куб. См и 87,5 л.с. на цилиндр 70,2 л.с. / литр

Стрит-3

В течение 90-х годов Ferrari разработала экспериментальный трехтактный двигатель с прямым приводом .

Типо F134
- 1994 1347 куб.см - прототип

Прямой-4

Четырехцилиндровый двигатель Lampredi 500 (версия TR)

Лампреди разработал прямой-4 двигатель для Формулы Два использования. Позже различные версии этого двигателя использовались в Формуле-1 и гонках спортивных автомобилей .

Лампреди
- 1951 ––– 500 F2 , 500 Mondial , 500 TR , 500 TRC
  - 1,984.86 куб.см - 185 л.с. при 7500 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 90 мм х Ход поршня 78 мм) 496.215 см и 46,25 PS в цилиндр 93,2 PS / литр
- 1953 ––– 553 F2
  - 1,997.12 куб.см - 180 л.с. при 7200 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 93 мм х Ход поршня 73.5 мм) 499.28 см и 45 PS на цилиндр 90,13 PS / литр
- 1953 ––– 625 F1 , 625 TF , 625 LM
  - 2,498.32 куб.см - 210-230 л.с. при 7000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 94 мм х Ход поршня 90 мм) 624.58 куб.см и 52.5-57.5 PS на цилиндр 84-92 PS / литр
- 1954 ––– 553 F1 , 555 F1
  - 2497,56 куб. См - 260 л.с. при 7200 об / мин ( диаметр цилиндра 100 мм и ход поршня 79,5 мм) 624,39 куб. См и 65 л.с. на цилиндр 104 л.с. / литр
- 1953 ––– 735 ю.
  - 2941,66 куб. См - 225 л.с. при 6800 об / мин ( диаметр цилиндра 102 мм, ход поршня 90 мм) 735,41 куб. См и 56,25 л.с. на цилиндр 76,5 л.с. / литр
- 1954 ––– 750 Монца
  - 2,999.62 куб.см - 260 л.с. при 6000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 103 мм Х Stroke 90 мм) 749.90 см и 63,5 PS на цилиндр 85 PS / литр
- 1955 ––– 857 S , 860 Monza
  - 3,431.94 куб.см - 280 л.с. при 6000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 102 мм Х Stroke 105 мм) 857.98 см и 70 PS в цилиндр 81,6 PS / литр

Стрит-6

Лампреди также изменил его четыре в прямой-6 для гонок использования.

Лампреди
- 1954 - Типо 114 - 306 S
  - 2977,29 куб. См - ( диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 78 мм) 496,215 куб. См на цилиндр
- 1955 - Типо 118 - 376 S (118 LM)
  - 3,747.48 куб.см - 280 л.с. при 6200 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 94 мм х Ход поршня 90 мм) 624.58 см и 46,67 PS на цилиндр 74.72 PS / литр
- 1955 - Типо 121 - 735 лм (121 лм)
  - 4,412.49 куб.см - 330 л.с. при 5800 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 102 мм Х Stroke 90 мм) 735.41 см и 55 PS на цилиндр 74.79 PS / литр

V6

Проект Ferrari Dino в конце 1956 года породил хорошо известные двигатели компании 65 ° V6 DOHC . Эта конструкция Витторио Яно легла в основу современных двигателей компании вплоть до середины 2000-х (десятилетие). Еще одна серия двигателей V6 была начата в 1959 году с V-образным углом 60 ° и конструкцией с одним верхним распределительным валом .

Дино 65 ° DOHC
- 1957 –– Dino 156 F2
  - 1,489.35 куб.см - 180 л.с. при 9000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 70 мм х Stroke 64,5 мм) 248.225 и 30 см PS на цилиндр - 120,86 PS / литр
- 1958–1960 –– 246 F1 / 246 P F1
  - 2,417.34 куб.см - 280 л.с. при 8500 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Stroke 71 мм) 402.89 см и 46,67 PS на цилиндр - 115.83 PS / литр
- 1958 –– 326 MI
  - 3210,12 см - 330 л.с. при 7250 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 87 мм х Ход поршня 90 мм) 535.02 см и 55 PS на цилиндр - 102,8 PS / литр
- 1958 –– Dino 196 S
  - 1983,72 см - 195 л.с. при 7200 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 77 мм х Ход поршня 71 мм) 330.62 см и 32,5 PS на цилиндр - 98,3 PS / литр
- 1958 –– Dino 296 S
  - 2,962.092 см - 300 л.с. при 7600 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Ход поршня 87 мм) 493.682 и 50 см PS на цилиндр - 101.28 PS / литр
- 1959 –– 256 F1
  - 2,474.55 куб.см - 295 л.с. при 8600 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 86 мм х Ход поршня 71 мм) 412.425 куб.см и 49.17 PS на цилиндр - 119,2 PS / литр
- 1960 –– 156 F2
  - 1476,60 куб. См - 185 л.с. при 9200 об / мин ( диаметр цилиндра 73 мм, ход поршня 58,8 мм) 246,10 куб. См и 30,83 л.с. на цилиндр - 125,3 л.с. / литр
- 1961 –– 246 СП
  - 2,417.34 куб.см - 270 л.с. при 8000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Stroke 71 мм) 402.89 см и 45 PS на цилиндр - 111,70 PS / литр
- 1965 –– Дино 166 П
  - 1,592.58 куб.см - 175 л.с. при 9000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 77 мм х Ход поршня 57 мм) 265.43 см и 29,17 PS на цилиндр - 109,9 PS / литр
- 1965–1969 –– Dino 206 SP , Dino 206 S , Dino 206 GT , Fiat Dino
  - 1,986.6 куб.см - 220 л.с. при 9.000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 86 мм х Ход поршня 57 мм) 331.10 см и 36,67 PS на цилиндр - 110,75 PS / литр
- 1967 –– Dino 166 F2
  - 1596,258 куб. См - 200 л.с. при 10.000 об / мин ( диаметр цилиндра 86 мм, ход поршня 45,8 мм) 266,043 куб. См и 33,33 л.с. на цилиндр - 125,3 л.с. / литр
- 1966–1968 –– 246 F1-66 , Дино 246 Тасмания
  - 2,404.74 куб.см - 285 л.с. при 8.900 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 90 мм х Stroke 63 мм) 400.79 см и 47,5 PS на цилиндр - 118.52 PS / литр
- 1969–1974 –– Dino 246 GT , Fiat Dino , Lancia Stratos (версия с железными блоками, разработанная Франко Рокки и Аурелио Лампреди )
  - 2,419.2 куб.см - 195 л.с. при 7.600 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 92.5 мм х Ход поршня 60 мм) 403,2 см и 32,5 PS на цилиндр - 80,60 PS / литр
Дино 60 ° SOHC
- 1959 –– Dino 196 S
  - 1,983.72 куб.см - 195 л.с. при 7800 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 77 мм х Ход поршня 71 мм) 330.62 см и 32,5 PS на цилиндр - 98,3 PS / литр
- 1959–1960 –– Dino 246 S
  - 2,417.34 куб.см - 250 л.с. при 7500 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Stroke 71 мм) 402.89 см и 41,67 PS на цилиндр - 103.42 PS / литр
- 1962 –– 196 СП
  - 1,983.72 куб.см - 210 л.с. при 7500 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 77 мм х Ход поршня 71 мм) 330.62 см и 35 PS на цилиндр - 105.86 PS / литр
- 1962 –– 286 СП
  - 2,862.78 куб.см - 260 л.с. при 6800 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 90 мм х Stroke 75 мм) 477.13 см и 43.33 PS на цилиндр - 90.82 PS / литр
Чити 120 °
- 1961–1962 –– 156 F1
  - 1476,6 куб. См - 190 л.с. при 9500 об / мин ( диаметр цилиндра 73 мм, ход поршня 58,8 мм) 246,10 куб. См и 31,67 л.с. на цилиндр - 128,674 л.с. / литр
- 1963–1964 –– 156 F1-63
  - 1476,6 куб. См - 205 л.с. при 10500 об / мин ( диаметр цилиндра 73 мм, ход поршня 58,8 мм) 246,10 куб. См и 34,17 л.с. на цилиндр - 138,85 л.с. / литр
Типо 021, 031 и 032 (угол вертикальной оси 120 °) - разработан Мауро Форгьери
и Никола Матерацци.
- 1980–1986 1496 куб.см с турбонаддувом - Ferrari 126C , Ferrari 156/85 , Ferrari F1-86
Tipo 033 (угол по вертикали
90 °) - дизайн Жан-Жака Гиса
- 1987–1988 1496 куб.см с турбонаддувом - Ferrari F1-87 , Ferrari F1-87 / 88C
Tipo 059 (угол по вертикали
90 °) - разработан Лукой Марморини
- 2014–2015 1598 куб.см –– с турбонаддувом - Ferrari F14 T , Ferrari SF15-T , Marussia MR-03 , Marussia MR-03B , Sauber C33 , Sauber C34
Tipo 061 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2016 - Ferrari SF16-H , Haas VF-16 , Sauber C35
- 2017 - Sauber C36
Tipo 062 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2017 - Ferrari SF70H , Haas VF-17
- 2018 (062 EVO) - Sauber C37 , Haas VF-18 , Ferrari SF71H
Tipo 064 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2019 - Ferrari SF90 , Alfa Romeo C38 , Haas VF-19
Tipo 065 (угол V 90 °, 1600 куб.см с турбонаддувом )
- 2020 (065) - Ferrari SF1000 , Alfa Romeo C39 , Haas VF-20
- 2021 (065/6) - Ferrari SF21 , Alfa Romeo C41 , Haas VF-21
Tipo F163 (угол V 120 °, с турбонаддувом)
- 2022 год - 2992,4 куб. См - Ferrari 296 GTB

V8

Lancia - двигатель Ferrari D50

3,0 л Quattrovalvole V8 в Ferrari 308 GTB 1984 года

Первый двигатель V8 был получен из проекта Lancia, используемого в D50 F1 гоночного автомобиля . Семейство Dino V8 просуществовало с начала 1970-х по 2004 год, когда на смену ему пришел новый дизайн Ferrari / Maserati.

Lancia производное ( Яно )
- 1955 2488 куб.см - DS50
- 1956 2485 куб.см - DS50 , 801
- 1957 2499 куб.см - 801
Chiti
- 1962 –– Типо 199 - 248 СП
  - 2458,70 куб.см - 250 л.с. при 7400 об / мин ( диаметр цилиндра 77 мм, ход поршня 66 мм) 307,337 куб.см и 31,25 л.с. на цилиндр - 101,68 л.с. / литр
- 1962 –– Типо 202 - 268 СП
  - 2644,96 см - 265 л.с. при 7000 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 77 мм х Ход поршня 71 мм) 330.62 куб.см и 33.125 PS на цилиндр - 100.19 PS / литр
Рокки-Беллей (дизайн Франко Рокки и Анджело Беллей)
- 1964–1965 –– 158 F1
  - 1489,23 см - 210 л.с. при 11000 оборотов в минуту ( Диаметр цилиндра 67 мм х Ход поршня 52,8 мм) 186.15 см и 26,25 PS на цилиндр - 141 PS / литр
Дино
- 1973–1983 –– 308 GT4 , 308 GTB / GTS
  - 2926,9 куб. См - 255 л.с. при 7700 об / мин ( диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 71 мм) 365,86 куб. См и 31,875 л.с. на цилиндр - 86,83 л.с. / литр
- 1975–1981 –– 208 GT4 , 208 GTBi / GTSi
  - 1990,63 см - 170 л.с. при 7700 оборотах в минуту ( Диаметр цилиндра 66.8 мм х Stroke 71 мм) 248.83 см и 21,25 PS на цилиндр - 85.4 PS / литр
- 1982–1989 1990 куб.см с турбонаддувом –– 208 GTB / GTS Turbo , GTB / GTS Turbo
- 1984–1985 2855 куб.см с турбонаддувом –– Tipo F114B - 288 GTO (дизайн Никола Матерацци )
- 1980–1982 гг. Впрыск топлива объемом 2927 куб. См –– 308 GTBi / GTSi , Mondial 8
- 1982–1985 2927 куб.см quattrovalvole –– 308 GTB / GTS qv , Mondial qv
- 1985–1989 3185 куб.см –– 328 GTB / GTS , 3.2 Mondial
- 1987–1988 2936 куб.см с турбонаддувом - Tipo F120A - F40 (дизайн Никола Матерацци )
- 1989–1995 3405 куб.см –– Мондиаль т , 348 тб / т, GTB / GTS, Spider
- 1994–1999 3496 куб.см 5-клапанный –– F355 GTB, GTS, Spider
- 1999–2004 3586 куб.см 5-клапанный –– 360 Modena, Spider, Challenge Stradale
Типо F136 двигатель Ferrari / Maserati
- 2001–2019 4244 куб.см –– Maserati Coupé , Maserati Spyder , Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo
- 2004–2009 4308 куб.см –– F430
- 2007–2019 4691 куб.см –– Maserati Quattroporte V, Maserati GranTurismo , Alfa Romeo 8C Competizione
- 2008–2014 гг. 4297 куб. См –– Калифорния
- 2009–2015 гг. 4499 куб. См –– 458
Tipo 056 (двигатель F1) (разработан Жилем Симоном)
- 2006–2013 гг. 2398 куб. См –– 248 F1 , F2007 , F2008 , F60 , F10 , 150 ° Italia , F2012 , F138 , Force India VJM01 , Red Bull RB2 , Spyker F8-VII / VIIB , Toro Rosso STR2 / 2B , STR3 , STR4 , STR5 , STR6 , STR7 , STR8 , Sauber C29 , C30 , C31 , C32
Tipo F154 (с турбонаддувом)
- 2013 – настоящее время 3797 куб.см –– Maserati Quattroporte GTS / Trofeo , Maserati Levante GTS / Trofeo , Maserati Ghibli Trofeo
- 2014 – настоящее время 3855 куб. См –– California T , GTC4Lusso T , Portofino , Roma
- 2015 – настоящее время 3902 куб. См –– 488 , F8
- 2020 – настоящее время 3990 куб. См –– SF90 Stradale

V10

В период с 1996 по 2005 год Ferrari использовала двигатели V10 только для гоночных автомобилей F1 .

75 °
- 1996–1997 2998 куб.см - F310 , F310B
80 °
- 1998–1999 2997 куб.см - F300 , F399
90 °
- 2000–2005 2997 куб.см - F1-2000 , F2001 , F2002 , F2003-GA , F2004 , F2005

Двигатель V12 / Flat-12 / Ferrari Flat-12

Двигатель Коломбо в Ferrari 250 Testa Rossa 1961 года выпуска

Lampredi V12 в Ferrari 375 Plus 1954 года

Яно V12 в Ferrari 412 S 1958 года

Tipo 133 V12 в Ferrari 550 2001 года

Ferrari наиболее известна своими двигателями V-12 и Flat-12 (с горизонтально расположенными цилиндрами).

Коломбо (угол вертикальной оси
60 °)
- 1947 1497 куб.см - 125 с
- 1947 1903 куб.см - 159 с
- 1947–1953 1995 куб. См - 166
- 1948–1950 1497 куб.см с наддувом - 125 F1
- 1949–1952 1995 куб.см с наддувом - 166 FL
- 1950–1951 2341 куб.см - 195
- 1950–1953 2563 куб. См - 212
- 1952 2714 куб.см - 225 S
- 1952–1954 2953 куб.см - 250 S , 250 ММ
- 1954 2953 куб.см - Типо 117/107 - 250 Монца
- 1954–1956 2953 куб.см - Tipo 112 - 250 Europa GT
- 1956–1963 2953 куб.см - Tipo 128 - 250 GT купе , 250 GT LWB / GTE
- 1959–1964 2953 куб.см - Tipo 168 - 250 GT SWB / GTO / GTL
- 1959–1964 3967 куб.см - Tipo 163 - 400 Superamerica , 330 TRI / LM , 330 LMB
- 1964–1966 4962 куб.см - Tipo 208 - 500 Superfast
- 1964–1967 3286 куб.см - Tipo 213 - 275 GTB / GTS
- 1966–1968 3967 куб.см - Tipo 209 - 330 America , 330 GTC
- 1967–1968 3286 куб.см - Tipo 226 - 275 GTB / 4
- 1966–1976 гг. 4390 куб. См - 365 , 365 GTC / 4 , Daytona
- 1976–1984 4823 куб.см - 400
- 1985–1989 4943 куб.см - 412
Лампреди (угол вертикальной оси
60 °)
- 1950 3322 куб.см - 275 S , 275 F1
- 1950–1953 4101 куб.см - 340 F1 , 340/342 Америка , 340 Мексика / MM
- 1950–1954 гг. 4493 куб. См - 375 F1 / 375 мм.
- 1952 4382 куб.см - 375 Индианаполис
- 1953–1955 4522 куб.см - 375 Америка / 375 мм
- 1953 2963 куб.см - 250 евро
- 1954 г., 4954 куб. См - 375 Plus
- 1955–1959 4962 куб.см - 410 S , 410 Superamerica
Яно (угол 60 ° по вертикали) - разработан Витторио Яно, Витторио Беллентани и Альберто Массимино
- 1956 3490 куб.см - Tipo 130 - 290 MM
- 1957 3490 куб.см - Типо 136 - 290 S
- 1957 3783 куб.см - Tipo 140 - 315 S
- 1957 2953 куб.см - Tipo 142 - 312 S
- 1957–1958 4023 куб.см - Tipo 141 - 335 S , 412 MI , 412 S
Forghieri Flat-12 (угол 180 ° по вертикали
)
- 1964–1965 1490 куб.см - 512 F1
- 1969 1991 куб.см - 212 E (производный от двигателя 512 F1, но разработанный Стефано Якопони)
- 1970–1974 2992 куб.см - серия Ferrari 312B
- 1971-1973 2992 куб.см - Ferrari 312PB (разработанный Mauro Forghieri, Franco Rocchi и Стефано Jacoponi)
- 1975–1980 2992 куб.см - серия Ferrari 312T
Flat-12 (угол 180 ° по вертикали) - разработан Джулиано де Анджелис и Анджело Беллей
- 1971–1976 4390 куб.см - 365 GT4 BB
- 1976–1996 гг. 4942 куб. См - 512 BB / 512 BBi , Testarossa / 512 TR / F512 M
Двигатели 3,5 л F1 (угол вертикальной оси 65 °)
- 1989–1994 3500 куб.см - Ferrari 640 , Ferrari 641 , Ferrari 642 , Ferrari 643 , Ferrari F92A , Ferrari F93A , Ferrari 412 T1
Двигатели 3,5 / 3,0 л F1 (угол вертикальной оси 75 °)
- 1994 3500 куб.см - Ferrari 412 T1
- 1995 3000 куб.см - Ferrari 412 T2
Tipo F116 и F133 (угол вертикальной оси
65 °)
- 1992–2001 5474 куб.см - 456/456 M , 550 Maranello / 550 Barchetta Pininfarina
- 2002–2011 5748 куб.см - 575M Maranello / Superamerica , 612 Scaglietti
Железный блок Ferrari ( Tipo F130 и F310 ) (угол по вертикали
65 °)
- 1994–1999 –– 333 СП
  - 3,997.12 куб.см - 650 л.с. при 11000 оборотов в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Ход поршня 58,7 мм) 333.1 см и 54,17 PS на цилиндр - 162,62 PS / литр
- 1995–1997 –– F50 , F50 GT
  - 4,698.49 куб.см - 749 л.с. при 10500 оборотов в минуту ( Диаметр цилиндра 85 мм х Ход поршня 69 мм) 391.54 см и 62,42 PS на цилиндр - 159,42 PS / литр
Tipo F140 (угол по вертикали
65 °)
- 2003–2012 гг. 5998 куб. См - Enzo Ferrari , 599 GTB Fiorano / 599 GTO , Maserati MC12
- 2005 – настоящее время 6262 куб. См - FF , GTC4Lusso , F12berlinetta / F12tdf , LaFerrari
- 2017 – настоящее время 6496 куб. См - 812 Superfast

Смотрите также

использованная литература

^ Итон, Годфри (1989). Великий маркиз Феррари . Tiger Books International. п. 77. ISBN 1-870461-96-7.
^ "Это самые странные двигатели Ferrari когда-либо" . drivetribe.com . 7 ноября 2017 . Проверено 11 июня 2021 года .
^ "Феррари 256 F1" . formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 .
^ ^a ^b Саки, Джо (2013). Ferrari 288 GTO . Дорчестер: Издательство Велос. п. 5. ISBN 978-1845842734.
^ ^a ^b Гудфеллоу, Уинстон (2014). Ferrari Hypercars . Беверли: Моторбуки. п. 96. ISBN 978-0760346082.
^ ^a ^b Дельбо, Мы садимся с человеком, который проектировал Ferrari F40 и 288 GTO , получено 01 апреля 2020 г.
^ «6-я передача - годы в передаче - конструкторы двигателей Гран-при» .

[1] Итон, Годфри (1989). Великий маркиз Феррари . Tiger Books International. п. 77. ISBN 1-870461-96-7.

[2] "Это самые странные двигатели Ferrari когда-либо" . drivetribe.com . 7 ноября 2017 . Проверено 11 июня 2021 года .

[3] "Феррари 256 F1" . formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 .

[Sackey-4] Саки, Джо (2013). Ferrari 288 GTO . Дорчестер: Издательство Велос. п. 5. ISBN 978-1845842734.

[Goodfellow-5] Гудфеллоу, Уинстон (2014). Ferrari Hypercars . Беверли: Моторбуки. п. 96. ISBN 978-0760346082.

[Delbo-6] Дельбо, Мы садимся с человеком, который проектировал Ferrari F40 и 288 GTO , получено 01 апреля 2020 г.

[7] «6-я передача - годы в передаче - конструкторы двигателей Гран-при» .

Languages

In other projects