Торо Россо STR6 - Toro Rosso STR6
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Торо Россо | ||||||||||
| Дизайнер (ы) |
Джорджио Асканелли (технический директор) Бен Батлер (главный конструктор) Николо Петруччи (руководитель отдела аэродинамики) |
||||||||||
| Предшественник | Торо Россо STR5 | ||||||||||
| Преемник | Торо Россо STR7 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | монокок из углеродного волокна и сотового композита | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги , торсионные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Sachs | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | как фронт | ||||||||||
| Двигатель | Ferrari Type 056 (2010-спецификации) 2400 куб.см (146,5 у.е. в) 90 ° V8 , ограничена 18.000 оборотов в минуту с KERS безнаддувных установленный серединой | ||||||||||
| Передача инфекции | Семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с задним ходом | ||||||||||
| Масса | 640 кг (1411 фунтов) (включая водителя) | ||||||||||
| Топливо | Shell V-Power | ||||||||||
| Смазочные материалы | Shell Helix | ||||||||||
| Шины |
Колеса Pirelli P Zero Advanti (передние и задние) : 13 дюймов |
||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Торо Россо | ||||||||||
| Известные водители | 18. Себастьен Буэми 19. Хайме Альгерсуари 
|
||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2011 | ||||||||||
| |||||||||||
Toro Rosso STR6 является Formula One гоночный автомобиль , разработанный Scuderia Toro Rosso на 2011 Formula One сезона . Это второй автомобиль, который команда построила полностью самостоятельно после введения правил, запрещающих использование «клиентского шасси», шасси, разработанного одной командой и приобретенного другой (до 2010 года Toro Rosso использовала клиентское шасси от его «старший брат» Red Bull Racing ). Toro Rosso STR6 также был первым автомобилем Формулы-1 из Фаэнцы, который использовал шины Pirelli с 1990 года Minardi M190 .
В 2011 году автомобилем управляли Себастьен Буэми и Хайме Альгерсуари , а тест-пилоту Даниэлю Риккардо была гарантирована возможность управлять автомобилем в первой тренировочной сессии гоночного уик-энда на всех двадцати гонках сезона (Риккардо был подписан с Hispania Racing на замену Нараину Картикеяну из 9 тура чемпионата Великобритании ). Автомобиль был представлен 1 февраля на автодроме Рикардо Тормо в Валенсии, Испания .
Toro Rosso STR6 был оснащен двигателем Type 056 от Ferrari , тем же двигателем, что и заводские Ferrari, но Toro Rosso STR6 был выбран двигателем Ferrari 056 2010 года из-за низкой цены. Альгерсуари занял высшую квалификационную позицию среди автомобилей, заняв 6-е место на Гран-при Бельгии, и он также записал лучший результат среди автомобилей с парой 7-ми мест на Гран-при Италии и Кореи . Буэми и Альгерсуари вместе набрали 41 очко в 2011 году, став 8-й командой в чемпионате конструкторов. Буэми набрал 15 очков и финишировал в чемпионате водителей на 15-м месте, а Альгерсуари набрал 26 и финишировал 14-м.
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | Скудерия Торо Россо | Феррари 056 V8 | п | Австралия | ТЗА | CHN | ТУР | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | IND | АБУ | БЮСТГАЛЬТЕР | 41 год | 8-е | |
|
Себастьян Буэми
|
8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Ret | 15 | 8 | Ret | 10 | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | ||||||
|
Хайме Альгерсуари
|
11 | 14 | Ret | 16 | 16 | Ret | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | Ret | 7 | 21 † | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 |