Феррари 246 F1 - Ferrari 246 F1
 | |||||||
| Категория | Формула один | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Феррари | ||||||
| Дизайнер (ы) |
Витторио Яно (технический директор) Карло Чити (главный конструктор) |
||||||
| Предшественник | 801 | ||||||
| Преемник | 246 P / 156 | ||||||
| Технические характеристики | |||||||
| Шасси | Трубчатый алюминиевый корпус на шасси, состоящий из двух основных эллиптических трубок и других небольших трубок, образующих легкую жесткую конструкцию | ||||||
| Подвеска (перед) | двойные поперечные рычаги , винтовые пружины , телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||
| Подвеска (задняя) | Ось DeDion, поперечная верхняя листовая рессора, два продольных радиусных рычага, рычажные амортизаторы Houdaille | ||||||
| Двигатель | Dino , 2417,33 куб. См (147,5 куб. Дюймов), 65 ° V6 , без наддува, передний двигатель , продольно установлен | ||||||
| Передача инфекции | Ferrari Type 523 4-ступенчатая механическая | ||||||
| Масса | 560 кг (1230 фунтов) | ||||||
| Топливо | Оболочка | ||||||
| Шины | Dunlop | ||||||
| История соревнований | |||||||
| Известные участники |
Скудерия Феррари FISA Скудерия Сант Амброус |
||||||
| Известные водители |
 Луиджи Муссо Питер Коллинз Майк Хоторн Вольфганг фон Трипс Оливье Гендебьен Фил Хилл Тони Брукс   
|
||||||
| Дебют | 1958 Гран-при Аргентины | ||||||
| |||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||
| Чемпионат водителей | 1 | ||||||
Ferrari 246 F1 является Ferrari гоночный автомобиль , построенный для Формулы чемпионата мира в 1958 году .
246 F1
Формулы правила 1954-1960 ограниченной безнаддувных двигателей до 2500 куб.см , а в течение сезона 1958 года произошло изменение от спиртовых топлив до Avgas . 246 F1 использовал двигатель Dino V6 объемом 2417,34 куб. См (2,4 л; 147,5 куб. Дюймов) с углом между рядами цилиндров 65 °. Выходная мощность составляла 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 8500 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра X Ход поршня : 85 мм × 71 мм (3,35 дюйма × 2,80 дюйма). Это было первое использование двигателя V6 в автомобиле Формулы-1, но в остальном 246 F1 имел обычную конструкцию с передним расположением двигателя. Ferrari 246 F1 был достаточно хорош, чтобы выиграть чемпионат мира для Майка Хоторна и второе место в чемпионате конструкторов для Ferrari.
Ferrari 246 F1 был не только первым автомобилем с двигателем V6, выигравшим Гран-при Формулы-1, Гран-при Франции в Реймсе в 1958 году , но и последним автомобилем с передним расположением двигателя, выигравшим Гран-при Формулы-1. Это произошло на Гран-при Италии 1960 года в Монце , где ведущие британские команды бойкотировали гонку.
В 1960 году обозначение Ferrari 246 также использовалось для первого Ferrari с центральным / задним расположением двигателя, автомобиля Формулы-1 246 P (с тем же двигателем Dino V6 объемом 2417,34 куб. См), а затем снова в 1966 году для первого трехлитрового двигателя Ferrari. Автомобиль Формулы-1 .
.jpg)
256 F1
В 1959 году, чтобы полностью использовать нормы допустимой мощности, Ferrari увеличила диаметр цилиндра двигателя Dino V6 автомобиля 246 F1 на 1 мм до 86 мм. Это позволило увеличить общий объем двигателя до 2474,54 куб. См. В результате выходная мощность составила 295 л.с. (217 кВт; 291 л.с.) при 8600 об / мин. Новый автомобиль также получил в стандартной комплектации дисковые тормоза и пятиступенчатую коробку передач. Только Тони Брукс участвовал в гонках на этой модели, но его опередили британские автомобили со средним расположением двигателя. Он по-прежнему выигрывал Гран-при Франции и Германии.