Дух Daytona Racing - Spirit of Daytona Racing
Spirit of Daytona Racing (известная как VisitFlorida Racing с 2015 по 2018 год) была автогоночной командой, которая последним соревновалась в классе прототипов чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar на автомобиле Cadillac DPi-VR № 90 , управляемом Тристаном Вотье , Мэттом Макмерри и Эдди Чивером. III .
История
Spirit of Daytona был основан в 1987 году владельцем Троем Флисом. Команда базируется в Дейтона-Бич, Флорида, где у них есть магазин площадью 8000 квадратных футов (740 м 2 ). Первоначально команда начала участвовать в гонках на автомобиле Volkswagen Crown Royal Cask под номером 16 . Команда участвовала в каждом сезоне серии спортивных автомобилей Rolex с момента ее создания в начале 2000 года . Команда добилась определенного успеха, выиграв 16 гонок серии Grand Am. Они также выиграли пару командных чемпионатов Grand Am Series в 2000 и 2001 годах . В 2001 году они выиграли чемпионат Grand Am Drivers Championship. Они также выиграли свой класс в гонке «24 часа Дайтоны» 2002 года. Двумя основными гонщиками команды являются победитель Indianapolis 500 2004 года Бадди Райс и Антонио Гарсия , который был частью команды Brumos Porsche, выигравшей 24 часа Дайтоны 2009 года . Spirit of Daytona занял 8-е место в серии спортивных автомобилей Rolex 2010 года . В 2010 году у них было девять десятков и четыре финиша в пятерке.
Антонио Гарсиа и Ричард Уэстбрук присоединились к команде Spirit of Daytona во время сезона серии спортивных автомобилей Rolex 2012 года . Команда выиграла в целом в гонке Barber Motorsports Park 2012 года на Corvette Daytona Prototype. Команда также выиграла в Мид-Огайо с пилотами Уэстбруком и Майклом Валианте . После этого Гарсия ушел, чтобы присоединиться к заводской команде Corvette, а его заменой станет Джордан Тейлор , сын победителя Rolex 24 Hours на Daytona Уэйна Тейлора . Хотя Тейлор и Уэстбрук не выиграют, в последний год Grand-Am дуэт финишировал третьим и закончил 97% кругов.
В 2014 году Grand-Am объединился с американской серией Ле-Ман, чтобы сформировать чемпионат Tudor United SportsCar Championship . Тейлор ушел, чтобы присоединиться к команде своего отца , его заменил Майкл Валианте . Дуэт вместе завоевал три подиума, а также их единственную победу на «6 часах Глена» на пути к третьему месту в чемпионате. В следующем году команда одержала вторую подряд 6-часовую победу в Глене, а также победу в Laguna Seca и заняла второе место на Rolex 24. Несмотря на то, что Валианте и Уэстбрук заняли второе место по очкам, оба пилота были освобождены в пользу команды. Марк Гуссенс и шотландец Райан Далзил . Примечательно, что Гуссенс участвовал в гонках с чемпионом IndyCar Series 2012 года Райаном Хантер-Реем на Лонг-Бич из-за того , что Далзил выступал за Tequila Patrón ESM на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . Против доминирующих участников Action Express и Wayne Taylor Racing команда VFR дважды поднималась на подиум в Дайтоне и Лагуна-Сека, а Гуссенс финишировал 5-м в финальном зачете.
В 2018 году команда возобновила партнерство с General Motors и Cadillac, став третьей командой IMSA, участвовавшей в гонках Cadillac DPi-VR в категории прототипов после Wayne Taylor Racing и Action Express Racing . Ван дер Занде покинул SDR, чтобы заменить Рики Тейлора в № 10. SDR нанял бывшего пилота IndyCar Series Тристана Вотье и пилота European Le Mans Series и North American Endurance Championship Мэтта Макмерри на их первые полные сезоны в Prototype и Эдди Чивер III для Rolex 24 в Дайтоне и 12 часов Sebring гонок. Команда боролась в первой половине сезона. № 90 не смог финишировать с Rolex 24 из-за пропусков зажигания в двигателе. В Себринге Вотье квалифицировался на поуле, но на 11-м часу гонки он врезался в барьеры 17-го поворота на своем первом круге после того, как снова забрался в машину, повредив ванну, не подлежащую ремонту, и вынудил команду пропустить следующие два раунда на Лонг. Бич и Мид-Огайо. Команда вернулась в 5-й раунд Гран-при Детройта, но снова сошла с дистанции, на этот раз из-за поломки коробки передач. Несчастье продолжилось на Six Hours of the Glen Салена, где Вотье развернулся после контакта с другим прототипом на первом круге. Автомобиль был сбит третьим прототипом, который вынудил его выехать на закрытый пит-лейн для ремонта, что привело к штрафу по времени. Команде удалось впервые за сезон дойти до клетчатого флага, заняв 11-е место. Недостаток финансирования стал сказываться на команде, не позволяя ей выступать в Canadian Tire Motorsport Park и Road America. Команда планировала вернуться в финал сезона или до него, Petit Le Mans на Road Atlanta, но не сделала этого.
В конце 2019 года ходили слухи, что команда, которая теперь вернулась под своим первоначальным названием, купит Mazda RT24-P у заводской команды Mazda, но ничего не вышло из предположений.
Сейчас команда строит автомобили для Mazda Global MX 5 Cup.
Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar
| # | Сезон | Дата | Классы | Трек / Гонка | Нет. | Победители | Шасси | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 г. | 29 июня | Прототип | Watkins Glen | 90 |
 Майкл Валианте / Ричард Уэстбрук
|
Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
| 2 | 2015 г. | 3 мая | Прототип | Лагуна Сека | 90 |
Майкл Валианте / Ричард Уэстбрук
|
Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 |
| 3 | 28 июня | Прототип | Watkins Glen | 90 |
Майкл Валианте / Ричард Уэстбрук
|
Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | |
| 4 | 2017 г. | 24 сентября | Прототип | Лагуна Сека | 90 |
 Марк Гуссенс / Ренгер ван дер Занде
|
Ligier JS P217 | Гибсон GK428 4,2 л V8 |