Corvette Daytona Прототип - Corvette Daytona Prototype
 | |||||||||
| Категория | Дайтона Прототип DP | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Койот , Даллара , Райли Технологии | ||||||||
| Предшественник | Шевроле Корвет ГТП | ||||||||
| Преемник | Кадиллак DPi-VR | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Dallara, Coyote или Riley построили раму из стальных труб | ||||||||
| Подвеска (перед) | Винтовые пружины с двойным поперечным рычагом и толкателем над амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Винтовые пружины с двойным поперечным рычагом и толкателем над амортизаторами | ||||||||
| Колея оси | (Передний) 65,25 дюйма (1657,3 мм) (Задний) 64,75 дюйма (1644,6 мм) |
||||||||
| Двигатель | ECR Двигатели спроектированы, разработаны и производятся Chevrolet LS9 на основе 5,5 - литровый V8 безнаддувных , среднемоторный , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | EMCO или Xtrac 5 (2012-2013 гг.) Или 6 (2014 г.в. ) последовательное руководство (2012-2014 гг.) Последовательное полуавтоматическое (2015 г.в.) |
||||||||
| Топливо | Sunoco (2012-2013), вице-президент Racing Fuels (2014-2016) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |
Spirit of Daytona Racing GAINSCO / Bob Stallings Racing Action Express Racing Wayne Taylor Racing |
||||||||
| Дебют | 2012 Rolex 24 в Дайтоне | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 4 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 3 | ||||||||
Corvette Daytona Prototype прототип гоночный автомобиль , который начал конкурировать в серии Rolex в Северной Америке в 2012 году отмечается возвращение Шевроле в Дейтона гонок как полный конструктор, а не только как производителя двигателя. Ранее General Motors также участвовала в серии спортивных автомобилей Rolex под брендом Pontiac, но отложила эту программу, когда прекратила выпуск бренда Pontiac в сезоне 2010 года.
Автомобиль участвовал в соревнованиях Grand-Am с 2012 по 2013 год в качестве прототипа Daytona, а затем продолжил участие в классе P в серии чемпионатов IMSA Tudor SportsCar Championship Series, которые теперь называются чемпионатом WeatherTech SportsCar .
С переходом к гонкам IMSA автомобиль был обновлен, чтобы конкурировать с автомобилями ex- ALMS P2. К ним относятся карбоновые тормоза, карбоновое сцепление, большой задний диффузор (не входящий в правила Grand-Am), двухэлементное заднее крыло и другие аэродинамические улучшения. В 2015 году эстетическое обновление включало решетку радиатора, фары и задние фонари в стиле C7.
Малоблочный двигатель GM на основе LS с поршневым впрыском объемом 5,5 л был построен компанией ECR Engines и имеет отдельные дроссельные заслонки и масляную систему с сухим картером.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Дагис, Джон (26 октября 2013). «Набор обновлений DP Aero для производства, испытания на трассе» . SportsCar365.com . Проверено 20 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Дагис, Джон (28 октября 2013). «IMSA выпускает обновленный проект технического регламента DP» . SportsCar365.com . Проверено 20 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Corvette DP представит новый кузов в стиле C7 в 2015 году" . SportsCar365.com . 12 декабря 2014 . Проверено 20 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Corvette DPs на COTA: Приближение к другому чемпионату производителей двигателей" . media.chevrolet.com (пресс-релиз). 14 сентября 2016 . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ "Proze prototype" (PDF) . rameywomer.files.wordpress.com . 2017. С. 30–43 . Проверено 21 мая 2021 года .
Внешние ссылки
 |
Эта статья, посвященная гонкам на спортивных автомобилях, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |